Musto Katalog 2018

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In neun Monaten um die Welt | In neun Monaten um die Welt … ©James Blake/Volvo Ocean Race Die HPX-Serie – MUSTOs Einsatz bei dem Volvo Ocean Race Am 22. Oktober war der Startschuss für das Volvo Ocean Race. Bouwe Bekking wagt in der 13. Auflage einen weiteren Anlauf auf den Sieg der härtesten Segelregatta um die Welt. Er ist wohl der erfahrenste Segler in der Geschichte des Volvo Ocean Race. Als Skipper des Team Brunel ist es für Bekking sein bereits achter Versuch, die begehrte Siegertrophäe zu ergattern. Er weiß, welche wesentlichen Faktoren letztlich über das Gewinnen oder Verlieren des Rennens entscheiden: An der Segelbekleidung wird es sicher nicht scheitern. Das Team Brunel ist ein Team von insgesamt dreien, die bei dem Volvo Ocean Race 2017-18 MUSTO-Segelbekleidung tragen. Seit Bekkings erster Teilnahme im Jahr 1985-86, als die Regatta noch unter dem Namen „The Whitbread Round the World Race“ bekannt war, hat es eine enorme Entwicklung im Segelsport gegeben, vor allem hinsichtlich der Schnelligkeit der Boote. Damals hätte noch niemand geglaubt, dass diese großen Kielboote bei dieser rasanten Geschwindigkeit derart geschmeidig über das Wasser gleiten würden. „Die Boote heutzutage verlangen weitaus mehr körperlichen Einsatz, sind insgesamt schneller und dementsprechend auch nasser als damals“ sagt Bekking über die Volvo Ocean Race 65-Fuß-Rennyachten heute. „MUSTOs ersklassige Schlechtwetterbekleidung ermöglicht es uns, unseren Fokus komplett auf die Performance zu richten.“ 40 Jahre Erfahrung MUSTO ist fast seit der ersten Regatta im Jahr 1973 als Partner des Volvo Ocean Race dabei. Durch die enge Zusammenarbeit mit den Seglern selbst, sowie deren fundamentale Er fahrungen und Feedback, entstand in den darauffolgenden Jahren bis heute MUSTOs innovative Bekleidungsausstattung. 16 MUSTOs Designmanager Shane Rhone beschreibt diese Zusammenarbeit als wesentliche Grundlage des Erfolgs: „Es gibt keine vergleichbar bessere Quelle, als das direkte, ehrliche Feedback der Segler.“ Weiter sagt er: „Wenn unsere Ausrüstung nicht den Ansprüchen der Segler entsprechen, teilen sie uns das garantiert ungefiltert mit. Das kann einen dann schon auch mal hart treffen, wenn ein Segelpionier wie Ian Walker seine erbarmungslos ehrliche Meinung über ein Produkt mitteilt. Allerdings ist das wichtig, damit wir unsere Produkte den sich rasant verändernden Bedingungen auf dem Wasser anpassen können.“ Nach Beendigung des letzten Volvo Ocean Race 2014-15 hat das Design-Team rund um Rhone eine komplette Neugestaltung von MUSTOs einzigartiger Premium Offshore Serie, dem HPX, in Angriff genommen. So konnte das Gewicht des bisherigen HPX Smocks um ganze 200 g reduziert werden. Diese Reduktion löste eine gewisse Kettenreaktion aus: die Gewichtssenkung führte beispielsweise zu schlankeren Produktionsverfahren. Durch die Einsparung der Nähte, konnte der Verbrauch an Tapes für die Nähte eingespart werden. Das fördert wiederum die Strapazierfähigkeit der Materialien und macht sie somit noch langlebiger. Die Nähte stellen den massivsten Schwachpunkt bei Performance Bekleidungsstücken dar, denn bezüglich des Designs gilt hier das Motto „Weniger ist mehr“. „Alle vorgenommenen Änderungen unseres HPX Ölzeugs, wurden an die Wünsche unserer erfahrenen Volvo Ocean Race Segler angepasst, um ihnen das Segeln so angenehm wie möglich zu machen,“ fügt Rhone stolz hinzu. „Beispielsweise kam ein Vorschoter auf uns zu, dessen Smock nach einiger Zeit einriss, weil die scharfen Werkzeuge das Material zu sehr beanspruchten. Also haben wir jedes HPX Produkt nun mit robustem und langlebigem Cordura versehen. Dasselbe Material verwenden wir auch als Reiß- und Abriebschutz im Kniebereich. „Einige Segler beklagten sich darüber, dass die Sturmflappe innen ihr Kinn aufrieb. Daraufhin wurde der Bereich ergonomisch angepasst und das Problem somit behoben. Es sind eben diese kleinen Anpassungen, die den Unterschied machen,“ fügt Rhone hinzu und führt weiter aus: „Das mag für den ein oder anderen banal klingen, aber all diese geringen Änderungen sind letztlich ausschlaggebend für das Wohlbefinden unserer Segler. Am Ende entscheiden nur wenige Sekunden oder Minuten über Sieg und Verlieren, deshalb spielen gerade die kleinen Details eine tragende Rolle.“ Mensch vs. Maschine Einige Segelbekleidungshersteller versuchen, die erbarmungslosen Bedingungen, denen die Hochseesegler auf dem Wasser ausgesetzt sind, nachzustellen, indem sie die Stoffe und Kleidungsstücke in umfangreichen Maschinentest immer wieder Versuchsläufen unterziehen. Das ist definitiv ein wichtiger Schritt im Entwicklungsprozess der Bekleidung, allerdings können die Maschinen nur einen Teil der Informationen liefern, die es braucht, um die Segelbekleidung hochseetauglich zu machen. „All das Testen in den Maschinen und unter Laborbedingungen kann nicht mit dem detaillierten Wissen und ehrlichen Feedback jener Segler mithalten, welche teilweise monatelang auf dem Wasser unterwegs sind“, erklärt Rhone, „das ehrliche Feedback der Segler ist Gold wert und der Schlüssel leistungsstarker Segelbekleidung.“ Mit dem letzten Volvo Ocean Race 2014-15 hat Ian Walker zwar seine Karriere als professioneller Segler beendet, bleibt der Segelbranche allerdings als Leiter der Royal Yachting Association erhalten. Auch das diesjährige Volvo Ocean Race verfolgt er natürlich gespannt und argumentiert erfahren: „Ich würde niemals bei einem Rennen wie dem Volvo Ocean Race teilnehmen, bei dem ich nicht zuvor die Segel ausrüstung auf Herz und Nieren eigenständig getestet habe. Es gibt einen großen Unterschied zwischen dem echten Leben auf dem Wasser und den Testbedingungen im Labor. Vorsicht ist gut, Kontrolle ist besser –
FAZISI FAZISI T HE WHI TB RE A D FAZISI FAZISI Br oksfield Brooksfield T HE WHI TB RE A D Br oksfield Br oksfield TeamNewsCorp . com ABC 0 TeamNewsCorp . com ABC 0 BER 2001 BER 2001 NED 1 NED 2 NED 1 NED 2 Making more possible Making more possible Making more possible Making more possible Ágora Senior Ágora Senior BRA 1 BRA 1 Turn the Tide on Plastic Turn the Tide on Plastic wwww.visitabudhabi.ae volv oceanrace.com VOLV OCEANRACE.COM volv oceanrace.com wwww.visitabudhabi.ae Sanxenxo Puerto Juan Deportivo Carlos l volv oceanrace.com VOLV OCEANRACE.COM volv oceanrace.com CHN 1969 volvooceanrace.com volv oceanrace.com Sanxenxo Puerto Juan Deportivo Carlos l CHN 1969 volvooceanrace.com volv oceanrace.com | In neun Monaten um die Welt das ist mein Motto und gerade die Segelbekleidung gehört zu den Dingen auf See, die sich kontrollieren lassen.“ Im Laufe seiner Karriere hat Walker mit einigen namhaften Bekleidungsherstellern zusammengearbeitet und erklärt, dass gerade MUSTO sein Hauptaugenmerk auf Forschung und Entwicklung innovativer Segelbekleidung legt – und das sehr erfolgreich. „MUSTOs Ziel ist es, das HPX Ölzeug derart robust und strapazierfähig auszurichten, dass es unversehrt das Volvo Ocean Race übersteht. Denn ist das geschafft, wird die HPX Lebensdauer eines klassischen Offshore Seglers auf bis zu 12 Jahre geschätzt.“ Das Beste aus beiden Welten Um die beste Offshore Segelbekleidung herzustellen, müssen immer auch unverzichtbare Kompromisse geschlossen werden, die unter anderem die folgenden Komponenten beeinflussen: Gewicht, Bewegungsfreiheit, Tragekomfort, Wasserdichtigkeit, Strapazierfähigkeit und Zuverlässigkeit. Es ist unmöglich, alles in nur einem Produkt zu vereinen. Laut Rhone allerdings ist das nicht zwingend der Fall. „Wenn die Segler sich an ein bestimmtes Gewicht gewöhnt haben und wir ihnen eine brandneue, leichtere und beweglichere Produkt entwicklung präsentieren, braucht es oftmals hohes Geschick, sie vom technischen Standard wie Wasserdichte und Strapazierfähigkeit zu überzeugen Als wir 2016 unser MUSTO Race Lite vorstellten, bei dem wir entscheidende Gewichtsreduzierung vornehmen konnten, kamen Segler auf uns zu, die durch das geringere Gewicht ihre Zweifel an der Beständigkeit der MPX Offshore Materialien hatten. Das liegt an der Denkweise der Segler, die sich über die Jahre manifestiert hat. Für sie ist leichte Kleidung mit Funktionalitätseinbußen verbunden, daher weniger strapazierfähig und schneller verschlissen. Also muss man ihnen Zeit geben, sich in Ruhe mit den Innovationen anzufreunden.“ Schneller, höher, nasser Während auf dem diesjährigen Volvo Ocean Race 2017-18 die weltbesten Offshore Segler um den Titel kämpfen und dabei die neuesten Produktentwicklungen tragen, bereitet sich MUSTOs starkes Design-Team für eine weitere Produktrevolution vor. Das radikale Foil-unterstützte Design der nächsten Auflage des Volvo Ocean Race fordert ein komplett neues Designkonzept. „Es wird noch schneller, nasser und weit gefährlicher für die Segler werden,“ so Rhone. „Die Segelathleten brauchen einen noch besseren Aufprallschutz, um sie vor Verletzungen zu schützen. Das ist allerdings nicht neu für uns. Wir haben bereits mit dem franzö sischen Profisegler Franck Cammas und dem Groupama Team France für den America’s Cup zusammengearbeitet. Im letzten Jahr kam unsere Dinghy Foiling Range auf den Markt, um den Seglern die technische Rückendeckung zu geben, die sie brauchen, um diese Boote zu steuern. Die hochwertigen und äußerst belastbaren D3O Protektoren leisten Sicherheit und lassen sich in einige Produkte der Dinghy Segelkollektion einsetzen.“ „Es gibt noch keine Details zu den neuen Volvo Ocean Race Booten, allerdings arbeiten wir auf Hochtouren und besitzen ein umfassendes Netzwerk aus Profiseglern und Experten, mit denen wir gemeinsam ein hervorrangendes Verständnis für diese sportlich foilenden Monohull Boote entwickeln.“ Rhone’s Erfahrungsschatz in der Sportbranche reicht über eine weite Bandbreite, allerdings sieht er die größte Herausforderung darin, den Ansprüchen eines Offshore Seglers gerecht zu werden. „Bei einem Rennen wie dem Volvo Ocean Race, wird deiner Bekleidung wirklich das Letzte abverlangt. Wenn du auf dem offenen Meer bist und deine Segelbekleidung kaputt geht, bist du geliefert. Segler wissen, dass sie sich auf MUSTO verlassen können. Sie vertrauen uns.“ MUSTOs Werdegang bei der Whitbread und dem Volvo Ocean Race 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th 7th 8th 9th 10th 11th 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th 7th 8th 9th Flyer II Skipper Conny van Yamaha Rietschoten Skipper Ross Field Fisher & Paykel Merit Cup Skipper Grant Dalton Skipper Grant Dalton DRUM Team Tyco Skipper Skip Novak Skipper Kevin Shoebridge Flyer II Skipper Conny van Yamaha Rietschoten Skipper Ross Field Team News Corp Fisher & Paykel Merit Cup Skipper Jez Skipper Grant Dalton Skipper Grant Dalton Fanstone Brooksfield Skippers Grant Dalton DRUM Team Tyco Skipper Skip Novak Skipper Kevin Shoebridge Gatorade Brunel Sunergy Skippers Giorgio Falck & Skipper Roy Heiner Hervé Jan Preire Sicouin Brooksfield Skippers Grant Dalton Gatorade Brunel Sunergy Skippers Giorgio Falck & Skipper Roy Heiner Hervé Jan Preire Sicouin Fazizi Alexi Grischenko, Skip Novak, Valeri Alekseyev Team News Corp Skipper Jez Fanstone ABN Amro I Skipper Mike Sanderson Pirates of the Caribbean Skipper Paul Cayard Brasil 1 Skipper Torben Grael ABN Amro II Skipper Sébastien Josse ABN Amro I Skipper Mike Sanderson Pirates of the Caribbean Skipper Paul Cayard Brasil 1 Movistar Skipper Skipper Bouwe Bekking Torben Grael ABN Amro II Skipper Sébastien Josse Movistar Skipper Bouwe Bekking Camper ETNZ Skipper Chris Telefonica Nicholson Blue Skipper Bouwe Bekking Telefonica Skipper Iker Martinez Abu Dhabi Ocean Racing Skipper Ian Walker Camper ETNZ Skipper Chris Telefonica Nicholson Blue Telefonica Black Skipper Bouwe Skipper Fernando Bekking Echavarri Telefonica Skipper Iker Martinez Telefonica Black Skipper Fernando Echavarri Team Alivimedica Skipper Charlie Enright Team Vestas Wind Skipper Chris Nicholson Abu Dhabi Ocean Racing Skipper Ian Walker Team Alivimedica Skipper Charlie Enright MAPFRE Skipper Iker Martinez Dongfeng Race Team MAPFRE Skipper Charles Caudrelier Skipper Iker Martinez Team Vestas Wind Skipper Chris Nicholson Dongfeng Race Team Skipper Charles Caudrelier FINISHED 10th 11th Creightons Naturally Skipper John Chittenden Fazizi Alexi Grischenko, Skip Novak, Valeri Alekseyev 1981 1985 1989 1993 1997 2001 2005 2008 2011 2014 FINISHED Creightons Naturally Skipper John Chittenden Die drei Teams des Volvo Ocean Race 2017-18 in MUSTO Segelbekleidung 1981 1985 1989 TEAM VESTAS Skipper Charlie Enright 1993 1997 2001 2005 TEAM BRUNEL Skipper Bouwe Bekking 2008 2011 2014 TURN THE TIDE ON PLASTIC Skipper Dee Caffari TEAM VESTAS Skipper Charlie Enright TEAM BRUNEL Skipper Bouwe Bekking TURN THE TIDE ON PLASTIC Skipper Dee Caffari 17
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