Beschaffung Aktuell 03.2018

www.beschaffung-aktuell.de 

Das Magazin für Einkauf, Materialwirtschaft und Logistik 

2018 03 

Bei Containerkränen an Hafenterminals 

bewährt sich die 

Lastpendeldämpfung seit Langem. 

In der Montagehalle eines 

Maschinenbauers müssen Lasten 

auf den Millimeter genau 

positioniert werden. Auch hier 

hilft die Lastpendeldämpfung, 

da die Last nicht aufschaukelt. 

Krantechnik 

Lastpendeldämpfung im Kran 

erhöht die Effizienz Seite 42 

Einkauf von Logistikdienstleistungen 

Kompetenz des Einkäufers entscheidet Seite 22 

Energieeinkauf 

Beschaffungsstrategien im Energiemarkt Seite 14 

Intralogistik 

Kommissionierverfahren im Überblick Seite 48

METHODE 

ZUKUNFT 

Verändert nichts 

und doch alles! 

Die Q|wiki-Methode praktiziert 

Einkauf 4.0 für innovativ und 

strategisch orientierte Unternehmen. 

Nach diesem Grundprinzip werden alle kaufmännischen 

Prozesse smart, sicher und transparent abgebildet. Der 

strategische Einkauf kann sich auf die Moderation der Prozesse 

konzentrieren, der Bedarfsträger auf seine Kernaufgaben 

und Q|wiki erledigt den Rest – bis zur Zahlung und 

darüber hinaus – alles nachvollziehbar und transparent. 

Ganz gleich, welche Abwicklungssysteme angeschlossen 

werden – ERP, eProcurement-Lösung, Kommunikation per 

E-Mail oder unsere Einkaufslösung smart | procurement – 

Q|wiki steuert alle Abläufe smart, einfach, digital. 

Wir beweisen es – jeden Tag auf ´s Neue. 

Gerne auch Ihnen! 

Q|wiki ist eine Marke der AGIMERO GmbH 

info@marbeho.com 

2 Beschaffung aktuell 2018 03 

MARBEHO Solutions GmbH Karlsruhe 

www.marbeho.com

Logistik-Gehaltsreport: 

Weniger ist oft doch mehr 

EDITORIAL 

RECHNUNGS 

PRÜFUNG 

LEICHT 

GEMACHT 

Die wenigsten reden gerne über ihr eigenes, aber die meisten interessiert 

das der anderen. Gemeint ist das Gehalt. Gut, dass es in diesem Falle anonymisierte 

Umfragen gibt, wie den neuen Gehaltsreport für Logistikberufe des 

Job-Matching-Portals BirdieMatch. Dieser sorgte nach der Auswertung von 

1963 Teilnehmern für Gesprächsstoff in der Branche: Denn die Studie nimmt 

nicht – wie sonst üblich – das Salär von Berufsgruppen innerhalb der Logistik 

unter die Lupe, sondern beherzigt, dass Geld bei weitem nicht alles ist. Bekanntlich 

spielen „weiche“ Faktoren bei der Wahl des Arbeitgebers eine gewichtige 

Rolle – heutzutage mehr als je zuvor. Hierbei handelt es sich beispielsweise 

um „Herzensangelegenheiten“, wie die Themen Homeoffice, 

Dienstwagen und vor allem flexible Arbeitszeiten. Wie die Auswertung zeigt, 

gehen in solchen Punkten die Vorstellungen der Suchenden und das Angebot 

der potenziellen Arbeitgeber weit auseinander. 

Fast ein Drittel aller Kandidaten (31,7 Prozent), die einen Job in der Logistik 

suchen, wünscht sich flexible Arbeitszeiten. Hier entsteht jedoch eine große 

Lücke zwischen Angebot und Nachfrage: Tatsächlich bieten lediglich 

23 Prozent der Arbeitgeber in der Logistik ihren Mitarbeitern diese, wohl gemerkt, 

zeitgemäße Annehmlichkeit: Während 17,8 Prozent der Jobsuchenden 

gerne die Möglichkeit hätten, zeitweise von zu Hause aus zu arbeiten, 

gewähren dies derzeit nur 6,3 Prozent der Unternehmen. Und obwohl der Firmenwagen 

bei 21,1 Prozent der Bewerber begehrt ist, wird er den Mitarbeitern 

nur in 12,9 Prozent der Fälle – abhängig von der Gehaltsklasse – angeboten. 

Erst für Positionen ab einem Jahreseinkommen von mehr als 50 000 Euro 

bringt der Großteil der Unternehmen diese Option ins Spiel. 

Aus obigen Benefits lassen sich Möglichkeiten ableiten, mit denen Unternehmen 

– abgesehen von Jobbeschreibung, Gehalt und Arbeitsort – neue 

Mitarbeiter gewinnen können. Die deutsche Wirtschaft brummt derzeit 

ordentlich. Jedoch sollten sich auch Unternehmen nicht auf ihren Lorbeeren 

ausruhen und sich selbst für junge, gut ausgebildete Fachkräfte attraktiv 

machen. 

KYOCERA 

WORKFLOW MANAGER 

Inhaltliche und buchhalterische Rechnungsprüfung 

leicht gemacht: Mit dem KYOCERA Workflow Manager 

optimieren Sie Ihren gesamten Workflow für den 

Rechnungseingang. So zahlen Sie immer in den vereinbarten 

Fristen und verbessern damit nachhaltig 

Ihre Einkaufskonditionen. 

KYOCERA Document Solutions Deutschland GmbH 

Infoline 0800 187 187 7 

www.kyoceradocumentsolutions.de 

KYOCERA Document Solutions Inc. 

www.kyoceradocumentsolutions.com 

Ihr Alexander Gölz, 

Redakteur Beschaffung aktuell 

Beschaffung aktuell 2018 03 3

INHALT 

Magazin 

6 Gehaltsreport Logistik 

„Heart Skills“ stehen hoch im Kurs 

MANAGEMENT 

14 Energieeinkauf 

Tipps für Beschaffungsstrategien im 

unsicheren Energiemarkt 

16 Handelsplattform für Chemikalien 

Herausforderungen und 

Chancen der Digitalisierung 

18 Interview 

Künstliche Intelligenz in der Supply Chain 

22 Einkauf von Logistikdienstleistungen 

Smart optimiert 

26 Digitalisierung des Einkaufs, Teil VI 

Planung der Einführung von E-Lösungen 

28 Digitale Transformation 

Gerüstet für die Zukunft 

30 Blockchain-Technologie in der Beschaffung 

N-Tier-Lieferantenmanagement – die 

Blockchain macht es möglich 

32 EU-Datenschutzverordnung 

Es wird ernst mit dem Datenschutz 

34 Qualitätsmanagement 

IATF 16949 – Herausforderungen an 

den Einkauf 

38 Digitalisierung 

Blockchain und Supply Chain – 

Liebe oder Zweckehe? 

40 Nachhaltiger Rohstoffeinkauf 

Holzauge sei wachsam 

INTRALOGISTIK 

Titelthema 

42 Lastpendeldämpfung 

Schwere und empfindliche Lasten 

sicher bewegen 

44 Kleinteile-Kommissionierung 

Der Weg des Kleinteils vom Lager 

bis zur Auslieferung 

46 Krananlagen optimieren Produktion 

Schwere Ventile feinfühlig bewegen 

48 Kommissionierverfahren im Überblick 

Pick-by-what? 

51 Ersatzteilversorgung bei BMW 

Jeden Tag hundert Seecontainer 

52 Sensor für die Fachfeinpositionierung 

Immer vor dem richtigen Regalfach 

56 Höhere Effizienz durch Pick-by-Vision 

Mit Datenbrillen zu noch 

leistungsfähigerer Kontraktlogistik 

BUSINESS TRAVEL 

58 Studie zu Geschäftsreisen 

Flexibel buchen aber gleichzeitig der 

Fürsorgepflicht nachkommen 

Titelthema 

Krantechnik 

Wenn Lasten auf den Millimeter genau positioniert 

werden müssen, hilft ein V-Profil- 

Kran mit Lastpendeldämpfung enorm. 

Seite 42 


Kapazitätsengpässe, Fahrermangel und Preiskämpfe 

erschweren die Planungsprozesse der Transportma - 

nager. Jetzt soll die Digitalisierung dabei helfen, den 

Transportprozess transparenter zu machen. Seite 22 


Die Energiebeschaffung im heutigen unsicheren 

Energiemarkt setzt ein sorgfältiges 

Risikomanagement voraus. Seite 14 

4 Beschaffung aktuell 2018 03

65. JAHRGANG 

2018 03 

ZULIEFERUNG 

60 Hülsen aus CFK treiben E-Mobilität voran 

Harte Bandagen 

62 Anlagentechnologie für Druckguss 

Auf den Kundennutzen hin optimierte 

Druckgieß-Prozessketten 

64 Antriebstechnik 

Gerührt und gespart 

66 Steckverbinder für Energiespeicher 

Schraubst du noch – oder steckst du schon? 

Die Beschaffungsplattform 

für C-Teile 

BME 

74 Logistik 

11. BME-/VDV-Forum: Schiene steht 

vor gewaltigen Herausforderungen 

KARRIERE 

80 Buchrezension 

Die digitale Transformation: Vom Buzzword 

zur Erfolgsstory – aber wie? 

RUBRIKEN 

3 Editorial 

61 Firmenregister 

69 Inserentenverzeichnis 

70 Partner des Einkaufs 

82 Impressum und Vorschau 

spielend 

beschaffen 

Kommissionerverfahren 

Beim Kommissionieren geht es vor 

allem um Effizienz. Doch bei aller Hektik 

müssen die Verfahren auch praktisch 

für den Lagermitarbeiter sein. Seite 48 


Die Anteile von Zulieferern an der Gesamtprozesskette 

werden tendenziell 

kleiner. Dadurch nehmen die gegenseitigen 

Abhängigkeiten zu. Seite 62 

Jetzt informieren: 

simplesystem.com 

+49 (0)8 00/ 0 00 58 35 

simple system GmbH & Co. KG 

Haberlandstraße 55, D-81241 München, 

Fax: +49 (0)8 00/ 0 00 58 37, info@simplesystem.com 

Für Sie auf den 

Standnummer 13 


MAGAZIN 

Gehaltsreport für Logistik-Jobs 

„Heart Skills“ stehen hoch im Kurs 

Mit der Auswertung von 1963 Kandidatenprofilen 

und 628 Vakanzen hat das Job-Matching-Portal 

BirdieMatch eine detaillierte 

Jobanalyse von Berufsgruppen in der Logistik 

vorgenommen. Damit existiert erstmals eine 

rein auf die Logistik bezogene Auswertung 

der aktuellen Verdienst- und Arbeitsplatzsituation 

von Beschäftigten in Deutschlands 

drittgrößter Branche. 

„Bislang wurden Logistiker immer in einen 

Topf mit anderen Dienstleistungsbranchen 

geworfen“, moniert BirdieMatch-Geschäftsführer 

Josef Schindler. „Trennscharfe Aussagen 

zum Verdienst nach Position, noch dazu 

in bestimmten Berufsgruppen wie Disponenten 

oder Vertriebler, lagen bislang nicht vor.“ 

Die Ergebnisse der anonymen Onlineauswertung 

von Fach- und Führungskräften, die 

über BirdieMatch einen neuen Job in der 

Branche suchen, werden in dem Gehaltsreport 

den Suchkriterien von Unternehmen 

gegenübergestellt, die ebenfalls auf der Job- 

Matching-Plattform registriert sind und 

– Anzeige – 

Klassisches Kanban 

vier RFID-Varianten 

Konsignation, eShop ... 

Bis zu 50% im Einkauf sparen: 

C-Teile-Management 

www.lederer-online.com 

001579414_000003.indd 1 20.03.15 09:11 

BME 

Einkäufer-Verband erhält neuen Hauptgeschäftsführer 

Dr. Silvius Grobosch ist neuer Hauptgeschäftsführer 

des Bundesverbandes Materialwirtschaft, 

Einkauf und Logistik e.V. (BME). 

Der 51-Jährige hat die wichtige Führungsaufgabe 

am 1. Februar 2018 übernommen. 

Der studierte Unternehmer ist bereits seit 

mehreren Jahren in entscheidenden ehrenamtlichen 

Führungspositionen des BME tätig: 

Seit 2004 ist Dr. Grobosch Mitglied des 

Bundesvorstandes und seit 2013 dessen 

stellvertretender Vorsitzender. Herr Dr. 

Grobosch wird sein Amt als stellvertretender 

Vorsitzender mit der Bestellung zum Hauptgeschäftsführer 

niederlegen. Dr. Grobosch 

bekleidete in der Vergangenheit über viele 

Jahre leitende Funktionen in der Thyssenkrupp 

AG. 

Laut einem aktuellen Gehaltsreport gibt es in Sachen Gehalt auch in der Logistik eine 

deutliche Diskrepanz zwischen Frauen und Männern. (Bild: Halfpoint/Fotolia) 

Das Team der Beschaffung aktuell wünscht 

Herrn Dr. Grobosch alles Gute und viel Erfolg 

bei seinen neuen Aufgaben. 

ag 

(Bild: BME) 

nach Kandidaten suchen. Das Besondere: 

Neben Wunsch und Wirklichkeit bei der Höhe 

des Gehalts wurden auch Kriterien abgeglichen, 

die Kandidaten bei der Jobwahl am 

Herzen liegen: Flexible Arbeitszeiten, Home 

Office und weitere Aspekte, die bei der Entscheidung 

für einen neuen Arbeitgeber eher 

im „weichen Bereich“ zu finden sind. „Heart 

Skills“ stehen hoch im Kurs“, sagt Vögele. 

„Aus diesen Benefits lassen sich Möglichkeiten 

ableiten, mit denen Unternehmen – abgesehen 

von Jobbeschreibung, Gehalt und 

Arbeitsort – neue Mitarbeiter gewinnen können“, 

sagt Bernd Vögele, Personalberater und 

Mitgeschäftsführer von BirdieMatch. Beim 

durchschnittlichen Bruttojahresgehalt (ohne 

Boni und Tantiemen) liegen Niederlassungsleiter 

mit 85643 Euro an der Spitze; Leiter 

Operations verdienen im Schnitt 84 722 Euro, 

Vertriebsleiter 82 917 Euro; Lagerleiter 

(45 066 Euro) und der Leiter Fuhrpark 

(44 545 Euro) liegen im Mittelfeld; Schlusslicht 

bilden mit 31 182 Euro Mitarbeiter im 

Lager und Fahrer (25 278 Euro). Frauen verdienen 

in der Logistik deutlich schlechter als 

ihre männlichen Kollegen. Auf Abteilungsund 

Bereichsleiterebene liegt ihr Bruttojahresgehalt 

im Mittelwert bei 55833 Euro im 

Jahr, wohingegen Männer mit 78 531 Euro 

fast 23 000 Euro mehr nach Hause bringen. 

Dahinter steht nach Meinung von Bernd Vögele, 

Personalberater in Hamburg und Mitgeschäftsführer 

von BirdieMatch, häufig auch 

„falsche Bescheidenheit“. „Bemerkenswert 

ist, dass die Gehaltswünsche der Kandidatinnen 

für ihren ersten Job nach der Ausbildung 

oder nach dem Studium deutlich niedriger 

liegen als die der männlichen Bewerber“, so 

Vögele, der dies zum Teil auf eine kritische 

Selbsteinschätzung der weiblichen Berufseinsteiger 

zurückführt. 

ag 

Der Gehaltsvergleich kann unter 

https://www.birdiematch.de/logistik-jobs-ge 

haltsvergleich heruntergeladen werden. 


eLogistics verbindet. 


in der Industrie 4.0 

kk-elogistics.de 

Besuchen Sie 

uns in Stuttgart 

LogiMAT 

13.–15.3.2018 


MAGAZIN 

Der Münchener Autobauer BMW möchte 

seine Batteriezellen-Lieferkette trans - 

pa renter machen. (Bild: BMW Group) 

Rohstoffeinkauf 

BMW setzt auf nachhaltigere Batteriezellen-Lieferkette 

Die BMW Group setzt sich zum Ziel, die 

Transparenz ihrer Batteriezellen-Lieferkette 

weiter zu erhöhen und zudem Optionen für 

Modellprojekte in der Demokratischen Republik 

Kongo zu prüfen. Kobalt gilt als Schlüsselkomponente 

für die Produktion elektrifizierter 

Fahrzeuge und ist in größeren Mengen 

in Hochvoltspeichern von Elektrofahrzeugen 

und Plug-in-Hybriden enthalten. Unternehmen, 

die mit dem Rohstoff Kobalt arbeiten, 

sind mit der Herausforderung konfrontiert, 

dass beim Abbau von Kobalt Verletzungen 

von Umweltstandards und Menschenrechten 

nicht vollständig ausgeschlossen 

werden können. 

Von Beginn an – seit mehr als eineinhalb 

Jahren – engagiert sich die BMW Group in 

der Responsible Cobalt Initiative (RCI) – gemeinsam 

mit zahlreichen anderen Unternehmen 

und Organisationen, der Regierung 

der Demokratischen Republik Kongo und der 

Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit 

und Entwicklung (OECD). Ziel dieser 

Initiative ist die Erhöhung von Transparenz 

sowie die Umsetzung von kollektiven Maßnahmen 

bei der Bewältigung von Sozial- und 

Umweltrisiken in der Kobaltlieferkette. 

Zum einen werde das Unternehmen die 

Transparenz der eigenen Kobaltlieferkette erhöhen. 

Dazu sollen Informationen zu 

Schmelzen und Herkunftsländern des Rohstoffs 

öffentlich zugänglich gemacht werden. 

Bei diesen Schmelzen handelt es sich zwar 

nicht um direkte Lieferanten der BMW 

Group, aber um Unternehmen, die von Lieferanten 

der BMW Group als Bezugsquellen 

benannt werden. Ursula Mathar, Leiterin 

Nachhaltigkeit bei der BMW Group: „Die 

BMW Group selbst bezieht kein Kobalt, sondern 

erhält diesen Rohstoff erst durch den 

Einkauf von Batteriezellen. Allerdings ist uns 

bewusst, dass mit der steigenden Nachfrage 

nach Elektrofahrzeugen auch eine Verantwortung 

bei der Gewinnung von relevanten 

Rohstoffen wie Kobalt besteht.“ 

ag 

Zulieferung 

Grohe und Siemens zeichnen Reyher als Top-Zulieferer aus 

Übernahme 

Jaggaer kauft Bravo Solution 

Das Hamburger Handelsunternehmen Reyher 

hat zum Ende des erfolgreichen Jahres 

2017 zwei Auszeichnungen von Kunden erhalten. 

Die Firmen Grohe und Siemens überreichten 

Reyher im November Lieferantenpreise 

und unterstreichen damit das hohe 

Ansehen, das die Spezialisten für Verbindungselemente 

und Befestigungstechnik aus 

Hamburg in den verschiedenen Branchen genießen. 

Zunächst erhielten die Hamburger den Siemens-Award 

in der Kategorie „Best Product 

Availability“ (beste Verfügbarkeit). Siemens 

begründete die Auszeichnung nicht nur mit 

einer hervorragenden Versorgung mit Verbindungselementen, 

sondern auch, dass Reyher 

an zwei wichtigen Produktionsstandorten 

in Köln und Dresden reibungslos das 

Kanban-Versorgungssystem ROM – Reyher 

Order Management mit RFID-Technologie 

mit insgesamt über 500 Behälterstellplätzen 

eingeführt hatte. Am Standort Köln kommt 

dabei auch der neue Kanban-Behälter ROM | 

LTB mit innovativem Schiebemechanismus 

zum Einsatz. men 2017 bei seinem Top-Kunden 

Grohe den ersten Platz unter den Lieferanten 

in der Kategorie „Delivery Perfor- 

Claudia Hochschulz, Vertrieb Industrie (Mitte) 

und Ole Rolfs, Abteilungsleiter (rechts) bei Reyher, 

nahmen im November 2017 den Grohe- 

Award entgegen 

mance“ und erhielt damit den Grohe-Award. 

Hervorgehoben wurde dabei die herausragende 

Materialversorgung ohne Fehlteilsituation. 

Den Kunden beliefert Reyher täglich 

an insgesamt fünf Standorten in Deutschland, 

Portugal und Thailand mit rund 300 

verschiedenen Artikeln. 

ag 

Jaggaer, Technologieanbieter im Bereich 

Spend Management, hat Bravo Solution von 

der italienischen Investment Holding Italmobiliare 

übernommen. Dadurch entsteht nach 

eigenen Angaben der weltgrößte Spezialist 

im Bereich branchenspezifischer Spend-Management-Lösungen 

mit mehr als 1850 Kunden 

und einem Netzwerk von 

3,7 Mio. Lieferanten in 70 Ländern, die von 

Standorten in Europa, Nord- und Südamerika, 

Großbritannien, Australien, Asien und 

dem Nahen Osten aus betreut werden. 

Jaggaer bietet ein Lösungsportfolio für den 

direkten und indirekten Einkauf, unter anderem 

für detaillierte Spend-Analysen, komplexe 

Ausschreibungen, Lieferantenmanagement 

und Vertragsmanagement. Bravo Solution 

und Jaggaer richten der Mitteilung zufolge 

ihre Portfolios für den Einkauf und ihren 

Fokus aneinander aus, um ihren Kunden 

eine umfassende Lösung zu bieten. Gemeinsam 

wolle man sich auf die Entwicklung von 

Lösungen für die Branchen Manufacturing, 

Bildungswesen, Life Sciences, Gesundheitswesen, 

Handel, Transportwesen, Consumer 

Goods, Construction, Öl & Gas sowie den 

öffentlichen Sektor konzentrieren. ag 


REDEN WIR MAL 

ÜBER DAS FIXIEREN. 

Sie haben ein Problem mit Kratzern, Mattierungen oder Glanzstellen 

auf hochempfi ndlichen Oberfl ächen? 

Sie haben noch keine perfekte und zugleich kostengünstige Lösung 

gefunden? 

Wir helfen Ihnen dabei! 

Mink Fasertechnologie schützt vor Ausschuss. 

Die Flexibilität unserer Fasern stabilisiert und fi xiert empfindliche 

Oberflächen und vermeidet Beschädigungen. 

Ihre Vorteile: 

- Beschädigungen an sensiblen Oberfl ächen werden vermieden 

- Geringe Reibwärme durch punktförmige Aufl age 

- Keine Berührung zwischen den Teilen 

- Höchste Qualität und optimale Beratung 

Sprechen Sie uns an! 

Think Mink! ® 

Wir freuen uns auf Ihren Besuch! 

Halle 1 / B25 

Stuttgart 

13.3.-15.03.2018 

August Mink KG, D-73035 Göppingen 

Tel.: +49 (0)71 61 40 31-0 | info@mink-buersten.de 

www.mink-buersten.com/fi xieren 


MAGAZIN 

Der EMI im Januar 

Deutsche Industrie setzt starkes 

Wachstum fort 

Die deutsche Industrie ist mit viel Schwung ins neue Jahr gestartet, 

wenngleich sie das Rekordwachstumstempo von Dezember 

nicht ganz halten konnte. Der Preisdruck fiel hingegen so stark aus 

wie seit Anfang 2011 nicht mehr, was auf die gestiegenen Rohstoffpreise 

und Kapazitätsengpässe aufseiten der Lieferanten zurückzuführen 

war. Der saisonbereinigte IHS Markit/BME Einkaufsmanager 

Index sank von seinem Allzeithoch im Dezember um 

2.2 Punkte auf 61.1, die Wachstumsrate zählte dennoch zu einer 

der höchsten seit Umfragebeginn im April 1996. 

ag 

– Anzeige – 

16. März: Stuttgart 

13. April: Köln 

18. April: Berlin 

27. April: München 

04. Mai: Hamburg 

Arbeitsgemeinschaft Zulieferindustrie (ArGeZ) 

Steigende Rohstoffpreise dämpfen Erwartungen 

Die Bewertung der aktuellen Geschäftslage 

hat bei den Unternehmen der deutschen Zulieferindustrie 

einen neuen historischen 

Höchststand erreicht. Gleichzeitig zeigt sich 

bei der Einstufung der Chancen für die mittelfristige 

Entwicklung der für die Zulieferindustrie 

typische Realismus: Die Erwartungshaltung 

zeigt sich nicht mehr überbordend. 

Schon seit einem Quartal weist die Arbeits- 

Papierlose 

Einkaufsprozesse 

in SAP 

www.afi-solutions.com/time4procurement 

gemeinschaft Zulieferindustrie auf limitierende 

Faktoren wie Kapazitätsengpässe sowie 

die Entwicklung der Rohstoffpreise hin. 

Zudem kommen aus der wichtigsten Kundenbranche, 

dem Straßenfahrzeugbau, Signale, 

dass für das angelaufene Jahr 2018 potenzielle 

Wachstumsraten sehr bescheiden 

ausfallen könnten: Erste Anzeichen mehren 

sich, dass hier das konjunkturelle Gipfelkreuz 

in Sichtweite 

rücken könnte. 

Der Geschäftsklimaindex 

Zulieferindustrie 

wird von 

der Arbeitsgemeinschaft 

Zulieferindustrie 

ArGeZ 

in Zusammenarbeit 

mit dem Ifo- 

Institut, München, 

ermittelt. ag 

HWWI-Index im Januar 

Anstieg der Rohstoffpreise 

setzt sich fort 

Zum Jahresbeginn stieg der HWWI-Rohstoffpreisindex 

den siebenten Monat in Folge. Die 

durchschnittliche Wachstumsrate der Rohstoffpreise 

betrug im Januar +8,8 % (in Euro: 

+5,6 %) gegenüber dem Vormonat. Der Gesamtindex 

notierte damit bei 129,0 Punkten 

(in Euro: 117,3 Punkte). Die Preise der Energierohstoffe 

stiegen erneut und wesentlich 

kräftiger als im Vormonat. Weiterhin stiegen 

die Industrierohstoffpreise. Der Index ohne 

Energie stieg um 4,6 % (in Euro: +1,5 %) auf 

116,5 Punkte (in Euro: 106,0 Punkte). Damit 

verteuerten sich alle drei Rohstoffgruppen, 

wobei der Preisanstieg bei den Energierohstoffen 

erneut den Hauptanteil am Gesamtwachstum 

des HWWI-Rohstoffpreisindex 

ausmachte. Im Januar stiegen die durchschnittlichen 

Preise der drei führenden Rohölsorten 

um 8,8 % (in Euro: +5,6 %) auf 66,39 

US-Dollar (+54,42 Euro) pro Barrel. Die europäische 

Rohölsorte Brent verteuerte sich um 

8,1 % (in Euro: +4,9 %). Leicht höher fiel der 

Preisanstieg für Rohöl aus dem Nahen Osten 

mit 8,3 % (in Euro: +5,1 %) aus. Der Referenzpreis 

für die US-amerikanische Rohölsorte 

West Texas Intermediate (WTI) stieg um 

10,1 % (in Euro: +6,9 %) und war damit erneut 

die Rohölsorte mit dem stärksten Preisanstieg 

aller drei im Index vertretenen Rohölreferenzsorten. 

Trotz einer Ausweitung der 

weltweiten Fördermenge durch die Schieferölförderung 

der USA, deuten fallende Lagerbestände 

(WTI) auf eine Überschussnachfrage 

als Treiber dieser Entwicklung hin. Der 

durchschnittliche Preis für Erdgas (Spotmarkt) 

stieg im Januar um 13,5 % (in Euro: 

+10,2 %) gegenüber dem Vormonat. ag 


MAGAZIN 

Messe Logimat 2018 

Logistikbranche trifft sich in Stuttgart 

Laut Veranstalter bricht die 16. Ausgabe der 

Intralogistikmesse Logimat bereits vor ihrer 

Eröffnung zahlreiche Rekorde. Mehr als 1500 

Aussteller, ein Viertel davon aus dem europäischen 

Ausland und Übersee, präsentieren 

vom 13. bis 15. März 2018 auf dem Stuttgarter 

Messegelände „Intralogistik aus erster 

Hand: Digital – Vernetzt – Innovativ“. Als erste 

Gastveranstaltung belegt der Branchentreff 

dabei das gesamte Stuttgarter Messegelände 

inklusive der neuen Halle 10. 

Auf 117000 m 2 Ausstellungsfläche zeigen die 

Aussteller aus knapp 40 Ländern, darunter 

rund 360 Neuaussteller und mehr als 50 

namhafte Anbieter aus Australien, China, Indien, 

Japan, Kanada, Korea, Neuseeland, Taiwan 

und den USA, ihr Produkt- und Lösungsspektrum 

für effiziente Prozesse in der Intralogistik. 

Über alle Branchensegmente hinweg 

nutzt ein Großteil der Aussteller die Logimat 

dabei als Plattform für die erstmalige Präsentation 

ihrer Innovationen und 

Weltneuheiten. „Die Logimat 

ist bei Ausstellern und Fachpublikum 

international als das 

Jahresevent für Intralogistik 

und Prozessmanagement 

etabliert“, urteilt Messeleiter 

Peter Kazander, Geschäftsführer 

des Logimat-Veranstalters 

Euroexpo Messe-und Kongress-GmbH, 

München. Übergreifend 

zentrales Thema der 

Aussteller ist die Einbindung 

moderner Technologien und 

Materialien in zukunftsfähige 

Lösungen für die Herausforderungen unter 

Industrie 4.0, Logistik 4.0, dem Internet der 

Dinge (IoT) und der damit verknüpften Digitalisierung. 

„Das spiegelt sich im Motto der 

Logimat 2018, Intralogistik aus erster Hand: 

„Digital – Vernetzt – Innovativ“ ebenso wider 

Digitale Trends wie Virtual Reality ziehen immer mehr in die 

Intralogistik ein. (Bild: Euroexpo) 

wie das nachhaltige Thema ‚Zusammenarbeit 

zwischen Mensch und Maschine‘“, hebt 

Kazander hervor. Das Gros der internationalen 

Aussteller präsentiere intelligente und innovative 

Lösungen für die aktuellen Herausforderungen 

in der Intralogistik. 

ag 

pfenning logistics ist der größte Logistik- 

Flächen-Inhaber in der Region Rhein-Neckar. 

Zusätzlich sind die multicubes herausragende 

Multi-User-Logistikzentren, die von nur einem 

Dienstleister betrieben werden. Planung, 

Organisation und Vermarktung der multicubes 

werden ausschließlich von pfenning logistics 

durchgeführt. Das bedeutet für Sie, dass Sie nur 

einen Ansprechpartner haben: Für besonders 

kurze Wege und eine direkte Kommunikation. 


Stahlpreisentwicklung aktuell – eine Analyse 

Steigende Stahlpreise – „Dank“ der Grafit-Elektroden? 

In den letzten Wochen und Monaten war in der Fachpresse häufige r über Grafit-Elektroden als neuem Kostenfaktor 

in der Stahlherstellung zu lesen. Einige Stahlwerke berechnen auch tatsächlich bereits 

entsprechende Zuschläge, da die Elektrodenpreise von etwa 2500 USD/Tonne um mehrere 100 % 

angestiegen sind, teilweise ist von bis zu 30 000 USD/Tonne die Rede. Aber wie ist die Lage nun wirklich? 

Sind die Grafit-Elektroden tatsächlich der neue Kostentreiber der Stahlpreise? 

Zunächst einmal ist festzuhalten, dass deren 

tatsächlicher Einfluss nicht in allen Bereichen 

so dramatisch ist wie teilweise befürchtet 

wird. Den verhältnismäßig noch größten Anteil 

an den Stahlherstellkosten haben die 

Grafit-Elektroden bei der Herstellung von 

Elektrostahl, wo die Elektroden im Lichtbogenofen 

zum Einsatz kommen. Aber selbst 

hier ist der Anteil an den Herstellkosten einer 

Tonne Stahl je nach Anlagenauslegung und 

-alter sehr unterschiedlich. Wir haben hier 

sehr unterschiedliche Werte für den Verbrauch 

von Elektroden gefunden. Sie beginnen 

bei 0,9 kg/Tonne Stahl, können aber 

durchaus auch bis hin zu 1,8 kg/Tonne Stahl 

steigen. Technologie und Alter der Anlagen 

haben hierauf einen wesentlichen Einfluss. 

Bei einem Elektrodenpreis von 2500 USD/ 

Tonne, also etwa 2,50 USD/kg ergab sich damit 

bis etwa Anfang 2017 ein Kostenanteil 

von ca. 2,25 USD bis zu 4,5 USD je produzierter 

Tonne Elektrostahl. 

Anstieg der Elektrodenpreise 

Würden wir jetzt tatsächlich mit einem Elektrodenpreis 

von 30 000 USD kalkulieren ergäbe 

sich ein Anstieg auf 27 bis 54 USD je Tonne 

Stahl. Tatsächlich sind die proklamierten 

30 000 USD aber ein Extremwert, der eventuell 

kurzfristig am chinesischen Spotmarkt 

realisiert wurde. Auf Basis von Rahmenverträgen 

– wie auch immer diese in Zukunft aussehen 

werden – einkaufende Stahlwerke werden 

diese Preise sicherlich nicht zu bezahlen 

haben. Einen Anstieg der Elektrodenpreise 

hat es aber unbestreitbar gegeben, selbst 

wenn wir nicht vom Spotmarkt ausgehen. 

Auch bei längerfristigen Verträgen gehen 

Experten von zwischenzeitlich deutlich gestiegenen 

Preisen im Vergleich zu Anfang 

2017 aus, es wird allerdings eher mit Preisen 

unter 10 000 USD pro Tonne gerechnet. Aktuell 

liegen die Spotmarkt-Preise bereits wieder 

um die 8000 USD (www.graftech.com, Stand 

23.01.2018), woraus sich eine Kosten - 

steigerung im Bereich von 3 bis 10 USD pro 

Tonne Elektrostahl ableiten lässt. 

Genau hingeschaut 

Bezüglich Stahl aus der Hochofen-Route sieht 

es wiederum deutlich anders aus. Hier werden 

zwar ebenfalls Grafit-Elektroden eingesetzt, 

ihr Anteil an den Gesamtkosten ist jedoch 

deutlich geringer. Die Kostensteigerungen 

bewegen sich hier allenfalls im Bereich 

0,3 bis 1,0 USD pro Tonne Stahl. 

Ein weiterer maßgeblicher Faktor für die 

Preissituation bei den Grafit-Elektroden ist 

zudem die Einkaufsart und die Preisbildung. 

Die teilweise genannten Extrempreise von bis 

zu 30 000 USD/Tonne sind reine Spotmarkt- 

Preise. Diese entsprechen sicherlich nicht den 

Einkaufspreisen der meisten Stahlwerke, die 

ganz überwiegend auf längerfristigen 

(Jahres-) Rahmenverträgen basieren. Das bedeutet 

im Ergebnis, dass die tatsächlichen 

Preise der Stahlwerke deutlich unter dem genannten 

Extremniveau liegen. Abzuwarten 

bleibt jedoch in der Tat die zukünftige Entwicklung. 

Unklar ist etwa, ob sich von den 

Stahlherstellern zukünftig auch weiterhin 

Jahresrahmen – mit vollem Risiko bezüglich 

Materialkostenschwankungen auf Seiten der 

Elektrodenhersteller – durchsetzen lassen. 

Aber was sind die Hintergründe? 

In den letzten Jahren haben infolge des allgemeinen 

Preisverfalls und chinesischer Dumpingpreise 

Elektrodenhersteller weltweit ihre 

Kapazitäten deutlich reduziert. Im letzten 

Jahr wurden dann zusätzlich in China ca. 50 % 

der Kapazitäten infolge der immer bedeutender 

werdenden Umweltschutzanforderungen 

stillgelegt. Nach einer Credit-Suisse-Studie 

wurden damit weltweit insgesamt 25 Porzent 

der Kapazitäten abgebaut. 

Zusätzlich haben viele der verbliebenen 

Elektro denhersteller ihre Lagerbestände aufgrund 

der infolge des Preisverfalls schwierigen 

Situation heruntergefahren, um ihr 

working capital zu optimieren, sodass die verfügbare 

Angebotsmenge im Markt deutlich 

reduziert war. 

Wie ist der Ausblick für Einkäufer von Stahl? 

Im Sommer 2017 wurden Elektroden dann 

im Markt knapp und die Mengen konnten 

auch kurzfristig nicht wieder hochgefahren 

werden, da insbesondere Nadelkoks als 

wesentliches Vormaterial nicht sofort verfügbar 

war. Die Grafit-Elektroden werden aus einem 

Nadelkoks hergestellt, bei dem es in den 

letzten Monaten ebenfalls zu Engpässen 

kam. 

Auch hier wurden beispielsweise in China 

Produktionsstätten aufgrund erhöhter Umweltanforderungen 

stillgelegt. Ergänzend haben 

Nadelkoksproduzenten ihre Mengen 


nach dem Absatzrückgang im Elektrodenmarkt 

der letzten Jahre nun in andere Märkte 

umgeleitet. 

Im Sommer/Herbst 2017 waren einige 

Marktteilnehmer auf diese Situation offensichtlich 

nicht vorbereitet, was dann in der 

Folge zu erheblichen Preisanstiegen – insbesondere 

am Elektroden-Spotmarkt – geführt 

hat. Bevor ein Ofen stillsteht, werden eben 

kurzfristig auch Preise von mehreren 

10 000 USD pro Tonne für Elektroden gezahlt. 

Der Verbrauch in der EU liegt jährlich bei 

etwa 226 000 Tonnen Grafit-Elektroden, wovon 

etwa 60 Prozent aus China stammen. Es 

liegt auf der Hand, dass aus diesem Grund 

auch Europa von den Schwankungen relativ 

stark getroffen worden ist. 

Im Moment scheint sich die Lage schon wieder 

zu beruhigen. In den letzten Tagen und 

Wochen gab es in den Fachmedien keine Meldungen 

mehr über „Mondpreise“ für Grafit- 

Elektroden. Wenn dieses Argument von den 

Stahllieferanten aktuell dennoch für Preissteigerungen 

bemüht wird, sollte man hier 

genau hinschauen und die „echte“ Preiswirkung 

bewerten und hinterfragen. Erhöhte 

Preise sind zwar Realität, aber ich als Einkäufer 

muss auch nicht jeden Anstieg unreflektiert 

akzeptieren. Es kann zudem nicht (nur) 

zu meinem Nachteil als Einkäufer gereichen, 

wenn mein Lieferant nicht über einen strategisch 

aufgestellten Einkauf verfügt und sich 

deshalb zu überhöhten Preisen am Sportmarkt 

eindecken muss. 

Mehr zum Thema „Stahl und Stahlbeschaffung“, 

insbesondere auch zu den aktuellen 

Stahlpreisentwicklungen, finden Sie auf der 

Website unseres Kompetenzpartners Stahl: 

www.stahl-kompakt.de. 

STAHLkompakt ist ein Angebot der HKN & Internet 

Solutions GbR, Hamburg www.stahl-kompakt.de 

Logistik 4.0 

trifft Industrie 4.0 

DIGITALE 

TRANSFORMATION 

23. – 27. April 2018 

Hannover ▪ Germany 

cemat-hannovermesse.com 

#HM18 #CeMAT 

MENSCH- MASCHINE 

PLATTFORMEN 

AUTOMATISIERUNG 

IM HANDEL 

VERPACKUNGSLOGISTIK 4.0 

World’s leading trade show for intralogistics & supply chain management 


MANAGEMENT 

Erst durch die gezielte 

Steuerung der einzelnen 

Kaufentscheidungen 

besteht eine sehr gute 

Chance, einen günstigeren 

Einkaufspreis zu 

realisieren, der unter dem 

Durchschnittspreis liegt. 

(Bild: Uniper Market 

Solutions) 


Tipps für Beschaffungsstrategien im 

unsicheren Energiemarkt 

Die Energiebeschaffung im heutigen unsicheren Energiemarkt setzt ein sorgfältiges Risikomanagement voraus. 

Nur so lassen sich Gefahren aus unerwarteten Marktpreisschwankungen bändigen. Zugleich können schon 

kleinere Verbesserungen bei den Einkaufszeitpunkten klar messbare Vorteile bei den Energiekosten erzeugen. 

Stetig sinkende Energiepreise: Was von 

2011 bis 2015 Realität an den Großhandelsmärkten 

für Strom war, gehört 

seit 2016 der Vergangenheit an. Neben rapide 

steigenden Strompreisen hat der Energiemarkt 

insgesamt in den letzten zwei Jahren 

zahlreiche gravierende Veränderungen 

durchlebt. Auch an den Gasmärkten haben 

sich die Preisschwankungen zuletzt wieder 

erhöht und somit ein höheres Maß an Unsicherheit 

erzeugt. Die Anforderungen der 

Unternehmenslandschaft sind diffizil und 

vielfältig. Damals wie heute lassen sich keine 

pauschalen Aussagen darüber treffen, wie die 

optimale Energie beschaffung aussieht. Vielmehr 

ist ein sorgfältiges Risikomanagement 

gefragt, das auf die jeweils individuellen Zielsetzungen 

des Unternehmens angepasst ist 

und die aktuelle Lage an den Energiemärkten 

berücksichtigt. Die folgenden fünf Grundpfeiler 

bieten eine Orientierung, wie diese 

Herausforderung gemeistert werden kann: 

1. Klare Zielsetzungen definieren 

Grundlage einer jeden Beschaffungsstrategie 

sind individuelle Zielsetzungen. Die erste entscheidende 

Frage lautet daher: Welche Rolle 

nehmen die Energiekosten ein? Nimmt der 

Kostenfaktor Energie etwa eine bedeutende 

Rolle im Unternehmen ein, so gewinnt die 

Beschaffungsstrategie besonders an Bedeutung. 

Aber selbst, wenn die Energiekosten in 

der Kostenstruktur eher eine untergeordnete 

Rolle spielen sollten, bedarf es eines sorgfäl - 

tigen Risikomanagements. Denn große Preisschwankungen 

können auch bei einem vermeintlich 

geringen Energiekostenanteil empfindliche 

Auswirkungen auf die Gesamtkosten 

eines Unternehmens haben. 

Daher müssen Zielsetzungen klar definiert 

werden. Dabei helfen Fragen wie: Wann brauche 

ich Preissicherheit? Was ist mein Budget? 

Und vor allem: Wie messe ich meinen Erfolg 

beim Erreichen dieser Zielsetzungen? Gibt es 

etwa klare Budgetvorgaben, so können diese 

für die Zieldefinition maßgeblich sein. Eine 

Alternative ist das Setzen von Benchmarks. So 

kann der Marktpreis selbst ein geeigneter 

Benchmark sein, den es zu unterbieten gilt. 

Aber auch ein Benchmark, der auf den Preisentwicklungen 

des eigenen Absatzproduktes 


MANAGEMENT 

basiert, kann ein sehr guter Vergleichswert 

sein, vor allem wenn diese Absatzpreise für 

das eigene Produkt ebenfalls starken 

Schwankungen unterliegen. Bei der Zieldefinition 

kann eine eingehende Analyse im Rahmen 

eines Risikoworkshops helfen. 

2. Festpreis oder Streuung von 

Einkaufszeitpunkten? 

Die meisten Einkäufer zielen darauf ab, 

Marktpreisveränderungen zu nutzen, um 

möglichst günstige Beschaffungspreise zu 

realisieren. Chance und Risiko liegen hierbei 

jedoch sehr nahe beieinander. Denn auf 

Phasen mit niedrigen Preisen können hohe 

Preise folgen und umgekehrt. Durch eine Beschaffungsstrategie, 

die die Kaufzeitpunkte 

gezielt verteilt, kann das Risiko deutlich 

reduziert werden. Folgt ein Unternehmen 

einem automatisierten Ansatz mit gleich - 

mäßig verteilten Kaufzeitpunkten wird der 

realisierte Einkaufspreis letztendlich auf der 

Höhe der durchschnittlichen Marktpreisentwicklung 

liegen. 

Erst durch die gezielte Steuerung der einzelnen 

Kaufentscheidungen besteht eine sehr 

gute Chance, einen günstigeren Einkaufspreis 

zu realisieren, der unter dem Durchschnittspreis 

liegt. Zugleich wird das Risiko 

reduziert, zu hohe Preise zu realisieren. Für 

viele kleine bis mittlere Unternehmen haben 

sich etwa drei Kaufzeitpunkte pro Quartal 

bewährt. Ein solches Vorgehen sichert ein 

rationales Handeln und ermöglicht zugleich 

die Nutzung von Chancen, die sich aus Marktpreisschwankungen 

ergeben. 

Aber auch, wer bereits auf eine frühzeitige 

hundertprozentige Preis- oder Budgetsicherheit 

setzt und sich für Festpreise entscheidet, 

kann durch eine geschickte Wahl des Zeitpunktes 

für die Vertragsunterzeichnung 

einen beachtenswerten Vorteil für den eigenen 

Energiepreis erzielen und zugleich Risiken 

reduzieren. Generell gilt: Schon geringe 

Erfolge können auch bei kleinen Energieportfolios 

nennenswerte Kostenvorteile erzeugen. 

3. Klare Limits setzen 

Wurden bereits klare Zielsetzungen definiert, 

so ergibt sich hieraus automatisch die Notwendigkeit, 

klare Limits zu bestimmen, um 

die Erreichung dieser Ziele nicht zu gefährden. 

Diese Limits können auf verschiedenen 

Ebenen definiert und verfolgt werden. So 

können sich Limits etwa aus internen Risikovorgaben 

heraus ableiten lassen, zum Beispiel 

als Obergrenze für den gesamten Energiepreis. 

Des Weiteren können auch taktische 

Vorgaben in Form von operativen Preislimits 

umgesetzt werden, um im Rahmen einer Beschaffungsstrategie 

eine Hilfe bei der Entscheidungsfindung 

zu haben. Preislimits können 

immer auf zwei Seiten definiert werden 

und dienen dabei vor allem als Weckruf, um 

die selbst gesteckten Ziele nicht zu verfehlen. 

4. Selbstbestimmt rational handeln und 

Emotionen ausblenden 

Die wohl entschiedenste Grundregel für Risikooptimierung 

lautet: Fundierte und eigenständige 

Entscheidungen treffen und rational 

handeln. Angst und Gier waren und sind 

schlechte Ratgeber. Einkaufsentscheidungen 

sollten nicht unter spekulativen Gesichtspunkten 

getroffen und alles „auf eine Karte 

gesetzt“ werden. Vielmehr müssen das gewählte 

Risiko und die eigenen Zielsetzungen 

stets in einem ausgeglichenen Verhältnis zueinanderstehen. 

Dabei sollten Entscheidungen 

immer konsequent und zügig getroffen 

werden. Denn auch die Hoffnung, dass sich 

ungünstige Entwicklungen irgendwann wieder 

umkehren werden, kann empfindliche 

Auswirkungen auf die eigenen Energiekosten 

haben. Beispielhaft hierfür sind die seit 2016 

stetig gestiegenen Großhandelspreise für 

deutschen Strom – allein die Terminpreise 

sind um rund 60 % gestiegen. Bei solchen 

Entwicklungen das Prinzip Hoffnung walten 

zu lassen, stellt keine geeignete Vorgehensweise 

dar. Es gilt also, Marktsituationen und 

-trends zu akzeptieren und auch auf Basis solcher 

Sachverhalte rational zu entscheiden. 

5. Die Energiemärkte und beeinflussende 

Faktoren genau analysieren 

Die rationale Ermittlung von optimalen Kaufzeitpunkten 

stellt viele Einkäufer vor eine 

weitere wesentliche Herausforderung. Die 

Märkte und deren Preisentwicklungen müssen 

genau analysiert werden und folgende 

Fragen gilt es zu beantworten: Was beeinflusst 

aktuell den Strom- und Gaspreis? Was 

ist meine Markt- und Trenderwartung für die 

Zukunft? Und: Was bedeutet meine Markteinschätzung 

für die Vorgehensweise innerhalb 

meiner Beschaffungsstrategie? 

Diese Herausforderung wird zunehmend 

komplexer. Denn die Energiemärkte sind 

nicht mehr nur von lokalen und regionalen 

Faktoren abhängig. So wird der Strompreis in 

Deutschland maßgeblich von den Entwicklungen 

der globalen Kohlepreise bestimmt, 

deren wichtigste Treiber wiederum in Südamerika, 

Asien und Australien liegen. Auch 

der Gaspreis gewinnt zunehmend an Bedeutung 

für den deutschen Strompreis – etwa 

durch den Ausbau erneuerbarer Energien 

oder den Ausstieg aus der Kernenergie. Und 

selbst Faktoren wie das aktuelle Wetter, Kraftwerksverfügbarkeiten 

und Störfälle sowie 

geopolitische Faktoren wollen beachtet werden 

und beeinflussen die Wahl des Kaufzeitpunkts. 

Fazit 

Die zuletzt gestiegenen Preisniveaus tragen 

in jüngster Zeit wieder dazu bei, dass der Stellenwert 

der Energiekosten innerhalb der 

Gesamtkosten der Unternehmen wächst. 

Gleichzeitig wird der Energiemarkt immer 

komplexer und schnelllebiger. Das lässt die 

Energiebeschaffungsstrategie in den Fokus 

rücken. Ein gut organisiertes Risikomanagement 

hilft, Gefahren aus unerwarteten 

Marktpreisschwankungen zu bändigen. Zugleich 

können schon kleinere Verbesserungen 

bei den Einkaufszeitpunkten klar messbare 

Vorteile bei den Energiekosten erzeugen. Um 

den neuen Rahmenbedingungen gerecht zu 

werden, braucht es Expertise und Erfahrung 

in der Analyse der Energiemärkte sowie im 

Risikomanagement. 

Wie dies im eigenen Unternehmen sichergestellt 

werden kann, ist letztendlich eine klassische 

Make-or-Buy-Entscheidung: Ein Unternehmen 

kann entweder eigene Experten beschäftigen 

oder das Wissen und die Erfahrung 

hinzukaufen. Dabei können Beratungsexperten, 

wie die Uniper Market Solutions, 

unterstützen – sei es mit der reinen Bereitstellung 

von Markteinschätzungen oder 

kompletten Portfolio-Management-Dienstleistungen. 

Zum Angebot zählen etwa regelmäßige 

Preis-Alerts, tägliche Portfolio-Beratung, 

Portfolio-Management, Prognosen für 

lokale und globale Energiemärkte, Risiko- und 

Strategieworkshops oder auch tiefgreifende 

Marktanalysen. Die Uniper Market Solutions 

betreut vom Standort Düsseldorf aus zahlreiche 

Kunden in Europa, zu denen vor allem 

Industrieunternehmen, Versorger und auch 

Kraftwerksbetreiber gehören. 

Der Autor 

Holger Fleckenstein, 

Portfolio-Manager bei 

Uniper Market Solutions 


MANAGEMENT 

B2B-Handelsplattform für Chemikalien 

Chemie 4.0 – Herausforderungen und 

Chancen der Digitalisierung 

Die Chemieindustrie zeichnet sich seit 

jeher durch ihre komplexen Wertschöpfungsketten 

und ihren hohen 

Automatisierungsgrad aus. Es ist daher 

nicht verwunderlich, dass die allgegenwärtige 

Digitalisierung auch hier ihre 

Kreise zieht. Von der Anlagensteuerung 

per Smartphone-App bis hin zur 

Computermodellierung innovativer 

Pro dukte ist alles möglich. 

Der Automatisierungsgrad 

in der 

Chemieindustrie ist 

seit langem hoch. 

Jedoch ist die 

Beschaffung von 

Chemikalien bisher 

wenig digitalisiert. 

(Bild: Industrieblick/ 

Fotolia) 

Bisher sind lediglich Absatz und Beschaffung 

sind wenig digitalisiert, obwohl es hier großes 

Potential zur Prozessvereinfachung und 

Transaktionskostensenkung gibt. Dieses ungenutzte 

Potential hat die Brüder Alexander 

und Heribert-Josef Lakemeyer dazu inspiriert, 

eine B2B-Handelsplattform für Chemikalien 

zu entwickeln. „Als Gründer einer Kunststoffextrusion 

standen wir selbst oft vor dem Problem 

der Rohstoffbeschaffung“, erzählt Alexander 

Lakemeyer. „Wir haben keine effiziente 

und digitalisierte Lösung auf dem Markt 

gefunden. Deshalb haben wir das Projekt 

selbst in die Hand genommen.“ Nur wenige 

Monate später ging Pinpools als erste unabhängige 

B2B-Handelsplattform in der chemischen 

Industrie online. 

Dass E-Procurement genau der richtige Weg 

in die Zukunft ist, zeigt eine Studie von Google 

aus dem Jahr 2015: innerhalb von nur 

zwei Jahren hat sich der Anteil der sogenannten 

Digital Natives in Buying Centers verdoppelt 

und lag 2014 bei knapp 50 %. Diese Digital 

Natives sind 18 bis 35 Jahre alt und im Internet 

zu Hause. Nicht nur im Privatleben beziehen 

sie ihre Konsumgüter von Amazon 

und Co., auch auf die B2B-Beschaffung überträgt 

sich dieses Verhalten. 94 % aller Befragten 

gaben an während ihres Beschaffungsprozesses 

eine Onlinesuche durchzuführen; 

74 % sogar schon vor einem ersten Kontakt 

mit dem Verkäufer. Großkonzerne wie Covestro 

erkennen das Marktpotential und starten 

ebenso eine Digitalisierungsoffensive; 

noch in diesem Jahr will der Werkstoffhersteller 

mit einer eigenen Plattform online gehen. 

Darin sehen die beiden Brüder allerdings 

ein Problem. „Mit einem Online-Shop eines 

einzelnen Anbieters ist es nicht getan“, erklärt 

Heribert-Josef Lakemeyer, der für die 

Produktentwicklung verantwortlich ist. „Wir 

möchten den gesamten Markt auf einer 

Plattform abbilden und das ist als unabhängiges 

Unternehmen viel einfacher. Andere 

Händler dürfen nicht das Gefühl bekommen, 

dass sie zweitrangig auf der Plattform sind.“ 

Der Erfolg gibt ihnen Recht. Seit dem Launch 

im Mai dieses Jahres wächst die Userbase 

kontinuierlich; beinahe alle bedeutenden 

Händler bieten mittlerweile über Pinpools an. 

Im Umkehrschluss wird die Plattform auch 

für Einkäufer immer attraktiver. Wissenschaftler 

aus renommierten Forschungseinrichtungen 

wie der Harvard Business School 

haben herausgefunden, dass der Wettbewerb 

durch B2B-Plattformen enorm verstärkt 

wird und die Beschaffungskosten somit um 

bis zu 10 % gesenkt werden können. Außerdem 

wird der Aufwand signifikant reduziert, 

da die sogenannten e-hubs den Beschaffungsprozess 

gesammelt abbilden und damit 

das manuelle Abfragen von Preisen und Kapazitäten 

wegfällt. In der heutigen Zeit, in der 

Prozesse immer komplizierter und langwieriger 

werden, scheinen B2B-Plattformen wie 

Pinpools demnach eine optimale Lösung zur 

Senkung von sowohl Transaktionskosten als 

auch Komplexität darzustellen. 

Durch das eigene Entwicklerteam hat Pinpools 

auf dem Markt einen Entwicklungsvorsprung 

von zwei bis drei Jahren. Diesen Vorsprung 

aufzuholen wird selbst für Chemieriesen 

wie Covestro schwierig. „Natürlich ist die 

Plattform noch nicht perfekt. Aber unsere 

User sind überzeugt davon, dass das Prinzip 

funktioniert. Wir haben eine Wiederbestell - 

rate von über 90 Prozent “, sagt Heribert-Josef 

Lakemeyer. Tatsächlich wird das Produkt andauernd 

weiterentwickelt; Stillstand kennen 

die beiden Brüder nicht. Als nächstes großes 

Projekt ist die automatisierte Weitergabe von 

Informationen wie Datenblättern und Force- 

Majeure-Meldungen geplant. Außerdem seien 

eine direkte Logistik-Anbindung über die 

Plattform in Vorbereitung sowie das Konzept 

eines Webshops, so Alexander Lakemeyer. 

Es ist nicht abzustreiten, dass sich die chemische 

Industrie im Umbruch befindet. Der chinesische 

Anbieter Alibaba sowie die Business- 

Sparte von Amazon sind neben den händlereigenen 

Plattformen die größten Konkurrenten 

für die Chemieindustrie; in den nächsten Jahren 

wird sich also noch einiges in der Welt der 

Beschaffung ändern. Eines ist klar: traditionelle 

Methoden und Prozesse werden zur Bewältigung 

dieser Aufgaben nicht ausreichen. ag 


de.rs-online.com 

Was wollten Sie als Kind werden? 

Ihre Ambitionen haben Sie in die schnellebige Welt der Technik geführt und Ihre Ideen 

prägen deren Zukunft mit. Aber um das zu tun, was Sie am besten können, brauchen 

Sie Zeit, sich auf das zu konzentrieren, was wirklich zählt. 

Seit 80 Jahren unterstützen wir Kunden beim Erreichen ihrer Ziele durch unsere 

umfassende Auswahl an Automatisierungs-, Wartungs und Elektronikprodukten, 

zu denen auch erstklassiger Service gehört. 

We’re here 

Professionelle technische Hilfe | Weltweit führende Zulieferer | 24-Stunden-Lieferung 


MANAGEMENT 

Künstliche Intelligenz in der Supply Chain 

„Machine-Learning-Systeme müssen 

keine Black Box sein“ 

Das Unternehmen Inform ist spezialisiert auf Softwaresysteme, die nicht nur Daten verwalten, sondern „mitdenken“ und in 

Echtzeit intelligente Planungs- und Dispositionsentscheidungen treffen. Wir haben mit Peter Frerichs, Leiter des Geschäftsbereichs 

Inventory & Supply Chain bei Inform, über aktuelle Entwicklungen im Bereich Machine Learning gesprochen. 

Peter Frerichs, Leiter des Geschäftsbereichs 

Inventory & Supply Chain (Bild: Inform) 

Beschaffung aktuell: Was bietet Inform im 

Bereich Machine Learning an? 

Peter Frerichs, Inform: Im Bereich Machine 

Learning unterstützt Inform verschiedenste 

Prozesse, wie die Prävention von Missbrauch 

im Versicherungs- und Bankengeschäft, die 

präzise Vorhersage von Durchlaufzeiten in 

der Produktion oder exakte Absatzprognosen 

für schwer zu planende Produkte oder volatile 

Märkte. Besonders in der Logistik und dem 

Supply Chain Management forschen wir intensiv 

an selbstlernenden Systemen, um Unternehmen 

in ihrer operativen Entscheidungsfindung 

optimal zu unterstützen. Innovationsförderung 

und neue Technologien haben 

bei Inform einen hohen Stellenwert, dafür 

erweitern wir stetig unsere Ressourcen. 

Beschaffung aktuell: Beim maschinellen Lernen 

unterscheidet man hauptsächlich zwischen 

drei algorithmischen Ansätzen: überwachtes 

Lernen (supervised learning), unüberwachtes 

Lernen (unsupervised learning) 

und bestärkendes Lernen (reinforcement 

learning). Nach welchem dieser drei Ansätze 

geht Inform vor? 

Frerichs: In den meisten Prozessen, die wir 

mit unseren Algorithmen abdecken, liegt am 

Ende ein überprüfbares Ergebnis vor, etwa ein 

realer Absatz nach einer Absatzprognose. Die 

Genauigkeit der Vorhersage ist also validierbar, 

daher arbeiten wir hier mit Supervised 

Learning. Um ein brauchbares Ergebnis zu erzielen, 

gibt der Planer der Maschine bestimmte, 

mögliche Einflussfaktoren vor, anstatt 

die Software völlig unkontrolliert alle 

möglichen Faktoren aus jeder beliebigen 

Quelle ziehen zu lassen. Bei einer solchen Vorgabe 

kann es sich beispielsweise um Datensätze 

aus einer bestimmten Website zur Wetterprognose 

handeln, die den Absatz von Lebensmitteln 

beeinflusst. 

Beschaffung aktuell: Wie läuft eine optimierte 

Supply Chain mittels Ihrer Algorithmen 

ab? 

Frerichs: Wir möchten Unternehmen auch in 

einem sehr volatilen, schwer planbaren Geschäftsumfeld 

ein Optimum an Prozessstabilität 

und Termintreue ermöglichen. Unsere Algorithmen 

liefern hierfür verlässliche Zahlen 

und kostenoptimale Handlungsvorschläge, die 

die Basis für eine ganzheitlich solide Supply 

Chain darstellen. Konkret helfen sie bei der 

Entwicklung einer unternehmensweiten, verlässlichen 

Absatzplanung, einer optimierten 

Produktionsplanung, einer intelligenten Beschaffung 

sowie Disposition und der Integration 

der gesamten internen Supply Chain. 

Beschaffung aktuell: Wurde der Algorithmus 

von Inform selbst entwickelt? 

Frerichs: Ja, Inform verfügt über eigene, ständig 

wachsende Forschungs- und Entwicklungsabteilungen. 

Wir pflegen außerdem intensive 

Partnerschaften, beispielsweise mit 

der RWTH Aachen oder der Zürcher Hochschule 

für Angewandte Wissenschaften 

(ZHAW) in der Schweiz. 

Beschaffung aktuell: Welche Schnittstellen 

werden eingesetzt? 

Frerichs: In den meisten Fällen verwenden 

wir direkte Datenbankverbindungen als 

Schnittstellen. Das heißt, wir greifen zum Beispiel 

auf vergangene Abverkäufe aus dem 

„Wir möchten Unternehmen 

auch in einem sehr volatilen, 

schwer planbaren Geschäftsumfeld 

ein Optimum an Prozessstabilität 

und Termintreue 

ermöglichen.“ 

Peter Frerichs, Leiter des Geschäftsbereichs 

Inventory & Supply Chain bei 

Inform 

ERP-System zurück. Ein anderes Beispiel sind 

CRM-Systeme, die Informationen zu Marketingaktionen, 

Feiertagen oder über Groß - 

events enthalten, mit denen wir unsere Absatzprognosen 

verlässlich gestalten können. 

Beschaffung aktuell: Welche Schnittstellen 

werden eingesetzt? 

Frerichs: In den meisten Fällen verwenden 

wir direkte Datenbankverbindungen als 

Schnittstellen. Das heißt, wir greifen zum Beispiel 

auf vergangene Abverkäufe aus dem 

ERP-System zurück. Ein anderes Beispiel sind 

CRM-Systeme, die Informationen zu Marketingaktionen, 

Feiertagen oder über Große- 


MANAGEMENT 

Das Unternehmen 

Über Inform 

In obiger Grafik wird verdeutlicht, inwiefern Machine-Learning-Algorithmen 

den Planer bei seinen Aufgaben unterstützen. (Grafik: Inform) 

Inform ist spezialisiert auf Softwaresysteme, 

die nicht bloß Daten verwalten, sondern „mitdenken“ 

und in Echtzeit intelligente Planungsund 

Dispositionsentscheidungen treffen. Die 

Basis dafür sind wissenschaftlich fundierte, 

mathematische Optimierungsalgorithmen 

aus Fuzzy Logic, Operations Research und Statistik, 

die für das jeweilige Einsatzfeld angepasst 

werden. Die Software mit Entscheidungsintelligenz 

optimiert Geschäftsprozesse 

in der Transportlogistik, im Airport Resource 

Management, in der Produktion sowie der 

Material- und Warenwirtschaft. Die über 600 

Mitarbeiter der Inform betreuen heute zahlreiche 

Kunden auf der ganzen Welt, darunter 

Containerterminals, Verkehrsflughäfen, Finanzdienstleister, 

Industriebetriebe, Großhändler, 

Lager- und Umschlagzentren sowie 

Transportunternehmen. 

vents enthalten, mit denen wir unsere Absatzprognosen 

verlässlich gestalten können. 

Beschaffung aktuell: Wie werden diese 

Schnittstellen abgesichert? 

Frerichs: Die Daten werden selbstverständlich 

verschlüsselt. Das passiert zum einen innerhalb 

des eigenen Unternehmens-Netzwerks, 

zum anderen durch eine automatisierte 

Anonymisierung von Daten aus dem Bereich 

Betrugsprävention im Austausch mit 

unserem Kunden. 

Beschaffung aktuell: Wie unterstützen intelligente 

Machine-Learning-Algorithmen den 

Planer bei seinen Aufgaben? 

Frerichs: In der Beschaffungsplanung sieht 

der Ablauf beispielsweise so aus: Der Disponent 

erhält durch den Algorithmus bessere 

Planzahlen, da dieser externe Faktoren, Saisonalität 

oder Marketingaktionen, mit einbezieht. 

Das Planergebnis mit Machine-Learning 

liefert nachweislich um etwa 30 Prozent 

bessere Absatzprognosen, als Verfahren ohne 

diese Technologie. 

Ganz wichtig ist uns, dass Machine-Learning- 

Systeme keine Black Box sein müssen, sondern 

die tagesaktuellen Ergebnisse nachvollziehbar 

sind. Der Algorithmus erhöht beispielsweise 

durch eine Wetterveränderung 

den erwarteten Absatz um 20 Prozent und 

wegen eines Feiertags nochmals um 10 Prozent. 

Da der Disponent dies alles transparent 

dargelegt bekommt, kann er im nächsten 

Schritt seine Expertise einbringen und das Ergebnis 

bei Bedarf übersteuern, beispielsweise 

den Absatz aufgrund seiner Erfahrung um 

weitere 5 Prozent erhöhen. Für beide Parteien, 

Mensch und Maschine, ist es ein kontinuierliches 

Lernen und Controlling: Ist die Planung 

aufgegangen? Gab es Abweichungen? 

War der Disponent mit seiner Absatzzahl genauer, 

so lernt der Algorithmus dies für die 

nächsten Berechnungen. 

Beschaffung aktuell: Welche Rolle spielt in Ihren 

Überlegungen die Kollaboration innerhalb 

der internen Supply Chain und mit externen 

Partnern? 

Frerichs: Kollaborationen sind wichtig für verlässliche 

Ergebnisse. Data Sharing sorgt für 

ein gesamtwirtschaftliches Organisationsergebnis 

und verspricht effizientere Prozesse 

im Gegensatz zum häufig auftretenden „Inseldenken“ 

in den jeweiligen Abteilungen. 

Ziele und Anforderungen sind oft nur individuell 

definiert, nicht in ganzheitlicher Betrachtung 

mit anderen Bereichen. Unternehmen 

und ihre Partner müssen gleichermaßen 

an der Transparenz arbeiten. Nur so wird die 

Digitalisierung ein gewinnbringender Motor 

für eine stabilere Planung und effizientere 

Lieferkette. Unsere IT-Systeme verbinden die 

einzelnen Bereiche beim Kunden intern und 

extern. Intern arbeiten Vertrieb, Beschaffung, 

Logistik, Management und Produktion auf 

gleicher Datenbasis. In externen Partnerschaften 

können unsere Kunden zum Beispiel 

einen definierten Datensatz an einen Lieferanten 

geben, der mit dieser Information in 

der Lage ist, seine Planung verlässlicher zu 

gestalten. Wir sehen eine kontrollierte Verteilung 

von Informationen zur Optimierung der 

gesamten Lieferkette als elementar für heutigen 

und vor allem zukünftigen Erfolg an. 

Der Autor 

Alexander Gölz, 



POWERED BY 

Zuverlässiger Dienstleister der Industrie 

Ferdinand Gross gehört heute in Deutschland zu den größten Lieferanten von Verbindungstechnik. Verschiedenste Kunden 

und Partner aus der Industrie werden von den Schwaben mit maßgeschneiderten Dienstleistungen rund um das Kanban 

versorgt. Wie flexibel das Familienunternehmen aus Leinfelden-Echterdingen dabei auf die Bedürfnisse seiner Kunden 

eingehen kann, zeigen zahlreiche Praxisbeispiele. 

Seine Kompetenz als Dienstleister der Industrie 

hat Ferdinand Gross in den vergangenen 

20 Jahren immer stärker in den Vordergrund 

gerückt. Die konsequente Weiterentwicklung 

von Ferdinand Gross Kanban zu einem ganzheitlichen 

und absolut flexiblen Belieferungssystem 

zeigt dieses Know-how deutlich. Mit 

Ferdinand Gross Kanban übernimmt der 

C-Teile-Spezialist die Verwaltung der Kleinteile 

und organisiert die Lagerhaltung direkt 

bei seinen Kunden. Eine eigene Fahrzeugflotte 

– der Kanban-Express – sorgt für die 

reibungslose und kontinuierliche Anlieferung. 

Damit sich die Kunden in aller Ruhe um 

ihr Kerngeschäft kümmern können. 

Einer dieser Kunden ist die ALMiG Kompressoren 

GmbH. Der Systemanbieter für Drucklufttechnologie 

produziert am Standort 

Köngen mit seinen rund 200 Mitarbeitern 

Kolben-, Schrauben-, Scroll- und Turbokompressoren 

zwischen 1,5 und 2240 KW 

Antriebsleistung – und dies nach wie vor 

komplett in Deutschland. Das zeigt schon der 

Name: ALMiG bedeutet Automatische Luftpumpen 

– Made in Germany. Aktuell betreut 

Ferdinand Gross für ALMiG ca. 60 Regale, die 

auf zwölf einzelne voneinander getrennte 

Kanbanlager (zehn Zwei-Behälter und zwei 

Ein-Behälter Kanban-Systeme) in zwei Werken 

verteilt sind. Geliefert werden die C-Teile 

direkt an die Montagelinien – und zwar als 

Rundum-Versorgung über ein individuell an 

die Bedürfnisse des Kunden angepasstes 

C-Teile-Management. 

Wie individuell Ferdinand Gross Kanban auf 

die Gegebenheiten der Kunden eingeht, zeigt 

das Beispiel der Koenig und Bauer Gruppe 

(KBA): Für den Druckmaschinenhersteller 

wurden die Prozesse bis auf den einzelnen 

Montagearbeitsplatz abgestimmt und mit 

dem Kunden zusammen optimiert. Dabei 

gibt es keine einheitliche „Koenig-und-Bauer- 

Lösung“, sondern einen auf jede Montagelinie 

und jeden Standort des Kunden bedarfsgerecht 

umgesetzten Versorgungsablauf mit 

C-Teilen. 

Am Standort in Radebeul etwa wurde dabei 

über viele Jahre ein System mit zwei Regelkreisläufen 

implementiert: einen internen 

und einen externen. Der externe Kreislauf 

regelt den Nachschub für vier Megalifte, in 

denen zentral sämtliche Artikel, die die KBA in 

der Montage benötigt, gelagert werden. Der 

Nachschub kommt dann entweder von definierten 

Vorlieferanten direkt an den Lift oder 


C-TEILE-MANAGEMENT 

aus dem eigenen Lager von Ferdinand Gross 

in Leinfelden-Echterdingen. Der interne Kreislauf 

regelt die Versorgung der rund 200 Montageplätze 

sowie die Kommissionierung für 

den Service mit C-Teilen für die weltweiten 

Einsätze der KBA-Mitarbeiter. Ferdinand 

Gross leistet diesen Service mit fünf eigenen, 

qualifizierten Mitarbeitern vor Ort im Zwei- 

Schicht-Betrieb an fünf Tagen pro Woche. 

Positiver Nebeneffekt dieser Art der Versorgung 

am Arbeitsplatz: Die Monteure können 

sich komplett auf ihre eigentliche Tätigkeit 

konzentrieren – die Fehlerquote und die 

Nacharbeit in der Endkontrolle haben spürbar 

nachgelassen. 

Von der Expertise des schwäbischen C-Teile- 

Spezialisten seit Jahren überzeugt, ist die 

STEMA GmbH, einer der führenden deutschen 

Hersteller für universelle PKW-Anhänger 

und Fahrzeugtransportlösungen. Seit 

Ende 2009 betreut Ferdinand Gross zwei 

Kanbanlager und stellt eigene Logistiker zur 

Verfügung, die den Service bis zum Montageband 

garantieren. Durch sie erhält jeder Montageplatz 

die benötigten Normteile in der 

genau definierten Menge. Der Monteur kann 

deshalb durchgängig montieren, die Taktzeit 

für einen Hänger beträgt nur noch knapp 

acht Minuten. 

Jeden Freitag – bei Produktionsspitzen auch 

jeweils Dienstag – wird der Kanban-Service 

von Ferdinand Gross durchgeführt. Nachdem 

alle Montageplätze mit neuer Ware versorgt 

sind, werden die Hauptlager wieder gefüllt 

oder die leeren Kisten zum Befüllen gescannt. 

Wie flexibel Ferdinand Gross reagieren kann, 

zeigt sich, wenn bei STEMA Großaufträge – 

etwa von Baumärkten – anstehen: Dann wird 

ganz unkompliziert der zweite Servicetag 

aktiviert. 2017 wurden so von März bis Mitte 

Juli zahlreiche Großaufträge von Baumärkten 

abgedeckt. 

Bereits seit 2001 vertraut die Brückner 

Trockentechnik GmbH & Co. KG auf das 

Über Ferdinand Gross 

Der Verbindungsteile-Spezialist aus Leinfelden- 

Echterdingen bei Stuttgart ist der älteste 

Schraubenhändler Deutschlands. Über 

150 Jahre Erfahrung in der Verbindungsund 

Befestigungstechnik stellen die 

Leistungen von Ferdinand Gross auf eine 

sichere Basis. 250 Mitarbeiter betreuen 

mehr als 15.000 Kunden. Am Stammsitz in 

Leinfelden-Echterdingen verfügt das 

Unternehmen über ein hochmodernes 

Lager mit 120.000 Fachbodenplätzen und 

20.000 Palettenstellplätzen. Das Geschäft 

mit C-Teilen hat in den vergangenen Jahren 

stark zugenommen und macht heute über 

75 Prozent des Jahresumsatzes von 

80 Millionen Euro aus – rund 75 Prozent 

aller Warenausgangspositionen gehören 

mittlerweile in den C-Teile-Bereich. 

Eigene Kanban-LKW und Kanban-Fahrzeuge 

sind ständig im Einsatz, um über 1.000 

Kanban-Kunden mit rund 1.500 Lagerplätzen 

zu betreuen. Über 750.000 Kanban-Behälter 

sind permanent im Umlauf. 2016 wurde 

Ferdinand Gross von der Deutschen Bahn AG 

als „Lieferant des Jahres“ ausgezeichnet. 

Kanban- System von Ferdinand Gross. Das 

familiengeführte Unternehmen entwickelt, 

produziert und vertreibt Maschinen und 

Anlagen zur Beschichtung und Ausrüstung 

von Bekleidungstextilien, technischen Textilien, 

Vliesstoffen und Bodenbelägen. Das 

Stammhaus mit Verwaltung, Vertrieb, Entwicklung 

und Konstruktion hat seinen Sitz in 

Leonberg, produziert wird in Tittmoning 

(Bayern). Da die Firma dort an seine Kapazitätsgrenze 

stößt, wurde ein neues Werk mit 

25.000 Quadratmetern auf der „grünen 

Wiese“ gebaut. Ferdinand Gross hat im alten 

Werk ein klassisches Kanban-Hauptlager 

(Zwei-Behälter-System) implementiert, rund 

1.200 Artikel werden über Kanban bewirtschaftet. 

Im neuen Werk wurde ebenfalls ein 

Hauptlager mit 24 Zwei-Behälterregalen 

(Rennerartikel) und sieben Ein-Behälterregalen 

(Pennerartikel) aufgebaut. Zusätzlich 

wurden noch in vier Montagebereichen insgesamt 

15 Ein-Behälter-Kanbanlager aufgebaut. 

So wird jeder Montageplatz der 180 

Mitarbeiter direkt über den Vollservice von 

Ferdinand Gross versorgt. Auch hier zeigt sich 

die Flexibilität von Ferdinand Gross Kanban, 

denn beide Werke in Tittmoning werden ihre 

Produktion noch mindestens ein Vierteljahr 

parallel fahren, bevor alles ins neue Werk 

umzieht. 

Auch wenn Ferdinand Gross seinen Kunden 

das C-Teile-Management komplett abnimmt, 

ist dem Unternehmen doch eines wichtig: 

Transparenz. Deshalb haben die findigen 

Schwaben FALCON entwickelt: Eine revolutionäre 

Software-Lösung, die alle Kanban-Lagerorte 

visualisiert. Artikel werden nicht mehr 

gesucht, sie werden gefunden. Mehr noch: 

Eine in das Software-Cockpit implementierte 

Excel-Exportfunktion für individuell erstellte 

Filter ermöglicht es dem Einkäufer, den Einsatz 

seiner C-Teile noch zielgerichteter und 

effektiver zu kontrollieren. Statistiken, Auswertungen 

und eine schnelle Reaktion auf 

Bedarfsspitzen stellen durch das Auswertungstool 

keinerlei Probleme mehr dar – und 

dazu sind alle Daten vom Verbrauch über den 

Umschlag bis hin zum Preis komplett transparent. 

Kontakt 

Ferdinand Gross 

GmbH & Co. KG 

Daimlerstraße 8 

70771 Leinfelden-Echterdingen 

Phone: +49 711 1604-0 

Fax: +49 711 1604-2609 

info@schrauben-gross.de 

www.schrauben-gross.de 



Smart optimiert 

Kapazitätsengpässe, Fahrermangel und Preiskämpfe erschweren die Planungsprozesse der Transportmanager. 

Jetzt soll die Digitalisierung dabei helfen, den Transportprozess für alle Beteiligten transparenter 

und wirtschaftlicher zu machen. Doch zusätzliche Komplexität und fehlende Standards hemmen 

die Nutzung elektronischer Plattformen. 

Wenn rund 60 Prozent der Inbound- 

Supply-Chain-Kosten Transportkosten 

sind, dann ist das keine Besonderheit 

für den letztjährigen Gewinner 

der europäischen Goldmedaille für Logistik 

und Lieferkette der European Logistics Association 

(ELA), sondern betrifft in gleichem 

oder ähnlichem Maße viele produzierende 

und verladende Unternehmen hierzulande. 

Allerdings dürfte das preiswürdige Konzept 

des Landmaschinenherstellers AGCO im Bereich 

der Digitalisierung und ganzheitlichen 

Integration von Partnern innerhalb seiner internationalen 

Inbound Supply Chain richtungsweisend 

für viele Akteure im Transportmarkt 

sein. So ist es AGCO gelungen, innerhalb 

von 18 Monaten über 1000 Lieferanten 

und 70 Logistikdienstleister für die europäischen 

Werke zu integrieren und bis zu 9000 

Transportaufträge pro Monat abzuwickeln. Innerhalb 

von fünf Jahren konnten die Transportkosten 

um rund 30 Prozent reduziert werden. 

Davon resultiert allerdings nur ein Drittel 

aus Preisverhandlungen, berichtete Bülent 

Ileri , Director Transportation & Logistics, 

EMEA, im Rahmen des BME-Symposiums in 

Berlin. „Zwei Drittel sind smarte Ideen und 

Optimierungen!“ Es gehe eben nicht mehr darum, 

den Dienstleister „auf Teufel komm raus 

runter zu verhandeln, bis es nicht mehr geht“. 

Denn das Ziel, über deutliche Verbesserungen 

bei Kosten, Leistung und Qualität zu einer 

verbesserten Kapazitätsauslastung und 

damit auch Verbesserung der CO 2 

-Bilanz zu 

kommen, teilen viele Unternehmen, die derzeit 

mit den strukturellen Kapazitätsproblemen 

im Straßengüterverkehr und steigenden 

Bülent Ileri, Director Transportation & Logistics, 

EMEA, AGCO International GmbH 

(Bild: de Schmidt) 


MANAGEMENT 

Transporteinkäufer sind weiter gefordert, ihre 

Märkte zu analysieren und mögliche Akteure zu 

identifizieren. Einkaufsplattformen sind hier 

eher Mittel zum Zweck, die gesteckten Ziele zu 

erreichen. (Bild: Assetseller/Fotolia) 

Digitalisierung des Einkaufs 

seit 1998. 

Transportpreisen zu kämpfen haben. Für viele 

Verlader geht es immer weniger darum, die 

Kosten zu drücken, sondern vielmehr die Versorgungssicherheit 

zu gewährleisten. Das gilt 

sowohl für Inbound-Verkehre in gleichem 

Maße wie für die eigene Lieferfähigkeit. Für 

Unternehmen mit komplexen, teilweise heterogenen 

Liefernetzwerken steht daher zunächst 

die interne Vereinheitlichung von Kommunikationsprozessen 

im Vordergrund, die 

u. a. auch eine Voraussetzung für die erfolgreiche 

Kommunikation mit den Logistikpartnern, 

aber auch die sinnvolle Nutzung von Transportplattformen 

darstellt. 

Plattformen sind Mittel zum Zweck 

Transporteinkäufer sind also weiter gefordert, 

ihre Märkte zu analysieren und mögliche 

Akteure zu identifizieren. Einkaufsplattformen 

sind hier eher Mittel zum Zweck, die 

gesteckten Ziele zu erreichen. Nun könnte ein 

Paradigmenwechsel bevorstehen, der für bestimmte 

Verkehrsträger neue und erprobte 

Instrumentarien in den Vordergrund rückt, 

um Kapazitäten zu sichern. 

Dabei steht nicht allein die Beschaffung von 

Logistikdienstleistungen über die elektronischen 

Instrumente der Plattformen im Fokus. 

Vielmehr ist die Anbindung der unterschiedlichen 

Systeme zu beachten. Schließlich ist der 

Einkauf eine Schnittstelle zu anderen Unternehmensbereichen, 

was die Komplexität zusätzlich 

erhöht. 

Einen differenzierten Blick auf die gegenwärtige 

Entwicklung wirft Martin Frosch, Leiter 

Einkauf Transportation, Rehau AG + Co. Der 

Mischkonzern betreibt ein beachtliches internes 

Transportnetzwerk mit einem Einkaufsvolumen 

von ca. 200 Mio. Euro. Auf der einen 

Seite brauche die Supply Chain die digitalen 

Veränderungen durch Vernetzungen vom 

Verlader bis zum Endkunden. Allerdings helfe 

„die Digitalisierung in der jetzigen Situation 

nicht unbedingt weiter, in der wir gerade mit 

anderen Dingen zu kämpfen haben“. Hier 

bringe die Digitalisierung sogar negative Effekte 

und zusätzliche Komplexität herein. Das 

gelte beispielsweise für Zeitfenstermanagementsysteme, 

bei denen es keine Standardisierung 

gebe und die Systeme nicht miteinander 

kommunizieren. 

Martin Frosch, Leiter Einkauf Transportation, 

Rehau AG + Co (Bild: de Schmidt) 

„Ich kann das beste System, eine 

super Abwicklung und ein tolles 

Tracking & Tracing haben. Was 

uns aber beschäftigt, ist der 

fehlende Laderaum.“ 

Martin Frosch, Leiter Einkauf 

Transportation, Rehau 

Zudem hilft die Digitalisierung beim zentralen 

Problem des Mangels an qualifizierten 

Fahrern auch nur bedingt und wahrscheinlich 

eher langfristig weiter. Hier sieht Frosch 

durchaus alle Beteiligten in der Pflicht, 

schließlich sei das Image des Fahrers in den 

vergangenen Jahren immer schlechter geworden. 

Rehau arbeitet selbst mit Ausschreibungsplattformen, 

aber auch mit Start-ups, 

um die Potenziale dieser Systeme in der Praxis 

zu testen. Die Vielzahl der digitalen Plattformen 

dürfte jedenfalls das Problem des 

fehlenden Laderaums kaum verringern: „Ich 

kann das beste System, eine super Abwicklung 

und ein tolles Tracking & Tracing haben. 

Was uns aber beschäftigt, ist der fehlende Laderaum“, 

so Frosch. 

Rollenverteilung verschwimmt 

Während die Rollenverteilung von Verladern 

und Spediteuren früher eindeutig war, ver- 

Besuchen Sie uns auf den 

9. BME eLösungstagen vom 

13. bis 14. März 2018 - Stand 46! 

Automatisierte Einkaufsprozesse 

Vollständige Prozessabdeckung 

von der Lieferantenauswahl, 

Katalogbestellung, Freitexterfassung, 

Preisanfrage, Ausschreibung, 

Reporting bis hin zur 

Rechnungsprüfung. 

Einkauf 4.0 | Content-Management 

| Procure-to-Pay | Einkaufsdienstleistung 

| Beratung 

| Indirekter Einkauf | Dienstleistungseinkauf 

| Bestellautomaten 

| BPM | u.v.m. 

www.veenion.de 


MANAGEMENT 

schwimmen inzwischen mitunter die Funktionen 

als Auftraggeber bzw. -nehmer. Ein 

Beispiel für eine komplett neutrale Plattform, 

die die am Transportprozess beteiligten Akteure 

zusammenbringt, ist TimoCom. Bereits 

seit 20 Jahren am Markt und inzwischen als 

führendes Unternehmen bei Frachtführern 

und Spediteuren in Europa bekannt, ist Timo- 

Com heute über den Status als Plattform für 

eine kleine geschlossene Gruppe deutlich hinausgewachsen. 

Dabei handelt es sich nicht 

um einen Online-Spediteur, der in die Preisverhandlungen 

eingreift und diese steuert. 

Ziel ist vielmehr, möglichst viele Akteure auf 

einer Plattform zusammenzuführen. 

Gunnar Gburek, Company Spokesman & 

Head of Business Affairs, TimoCom Soft- und 

Hardware GmbH, appellierte in Berlin an Industrie- 

und Handelsunternehmen, aber 

auch an Logistikdienstleister, den Einkauf von 

Transportdienstleistungen wieder stärker in 

den Mittelpunkt zu rücken: „Ich kann nicht 

einmal im Jahr einen Forecast machen und 

vorausschauend sagen, das ist jetzt meine 

Idee von einem Transportablauf und dann 

nicht mehr reagieren“. Bei aller Digitalisierung 

dürfe der Blick auf das Wesentliche 

nicht verloren gehen, nämlich die handelnden 

Personen und Unternehmen, die in einem 

volatilen Umfeld mit höchster Flexibilität 

einzukaufen und zu steuern sind. 

Eine Plattform wie TimoCom könne natürlich 

auch keinen Laderaum schaffen, aber dabei 

helfen, den vorhandenen Laderaum besser 

auszulasten. Denn die Kapazitäten seien vorhanden, 

aber es fahren zu viele halbvolle Lkw 

auf den Straßen. Ziel müsse es sein, so Gburek, 

die Lkw nicht mehr dahin zu fahren, wo 

sie irgendwann gebraucht werden, sondern 

von da an zu nutzen, wo sie stehen. Hier biete 

die Digitalisierung eine echte Chance, die vernetzten 

Fahrer auch kurzfristig mit neuen 

Aufträgen zu versorgen, die zudem noch papierlos 

abgewickelt werden können. Wenn 

der Fahrer seine komplette Zeit auf der Strecke 

ist, statt auf Aufträge zu warten, könnte 

dies auch zu einer Linderung der Kapazitätsprobleme 

beitragen. 

Gunnar Gburek, Company Spokesman & Head of 

Business Affairs, TimoCom Soft- und Hardware 

GmbH (Bild: de Schmidt) 

„Ich kann nicht einmal im Jahr 

einen Forecast machen und vorausschauend 

sagen, das ist 

jetzt meine Idee von einem 

Transportablauf und dann nicht 

mehr reagieren.“ 

Gunnar Gburek, Company Spokesman 

& Head of Business Affairs, TimoCom 

Mittelständlern fehlt häufig die Reife 

Zwar sind die großen Logistikdienstleister digital 

mit Tracking-&-Tracing-Systemen in der 

Regel sehr gut aufgestellt, haben aber ihren 

Fuhrpark in den letzten Jahren fast komplett 

abgebaut. Doch sind die zahlreicheren 

Kleinstunternehmer und Mittelständler, die 

mit wenigen Fahrzeugen an die Stelle großer 

Flottenbetreiber gerückt sind und in Sub-Unternehmer-Kaskaden 

die Komplexität der 

Transportnetzwerke weiter erhöhen, überhaupt 

reif für die Digitalisierung? Immerhin 

versuchen die großen Dienstleister selbst 

Fahrer auszubilden und diese dann ihren 

Dienstleistern zukommen zu lassen. Und: 

Verlader erwägen inzwischen wieder den 

Aufbau eigener Fuhrparks. „Wir denken daran, 

selber Lkw laufen zu lassen. Dafür brauchen 

wir solche Plattformen, die uns wiederum 

helfen, diese LKW optimal auszulasten“, 

erklärt Rehau-Manager Frosch. Das gilt vorrangig 

für die Teilladungen, die das größte 

Problem darstellen. Bei Rehau findet dazu ein 

regelmäßiger Austausch zwischen Supply 

Chain Managern und Einkäufern statt. 

Ein Patentrezept für Frachteinkäufer gibt es 

sicher nicht. Allerdings erkennen Verlader bereits 

eine Tendenz zu längerfristigen Kontrakten 

mit einer begrenzten und so beherrschbaren 

Zahl von Spediteuren. „Die Zeiten von 

Ein- bis Zweijahresverträgen, bei denen es darum 

ging, noch die letzten fünf Prozent herauszuholen, 

sind wohl vorbei“, blickt Rehau- 

Manager Frosch voraus. 

Doch ob an die Stelle kurzfristiger Kontrakte 

wirklich längerfristige Verträge mit einer entsprechenden 

Bindungswirkung treten, bleibt 

abzuwarten. „Die Verträge werden eigentlich 

ohne ein konkretes Enddatum abgeschlossen 

und enthalten nicht mehr als das Bekenntnis, 

miteinander arbeiten zu wollen. Wie man 

dann miteinander arbeitet, wird dann sehr 

viel mehr vom Tagesgeschäft und den Aufträgen 

abhängen“, vermutet TimoCom-Manager 

Gburek. Auch der Dienstleister werde sich darauf 

einstellen müssen, immer mehr Auftraggeber 

zu haben. Der selbstfahrende Kleinunternehmer 

müsse künftig ständig schauen, 

wo mit seinem Equipment der beste Preis zu 

erzielen ist und so „wieder wirklich als Unternehmer 

agieren“. Das funktioniere aber nur, 

wenn er seine Kunden auch relativ einfach 

findet und diese ihn auch beauftragen können. 

Mithilfe der Plattformen könne er nicht 

nur relativ einfach an Aufträge kommen, sondern 

auch einfach abrechnen. In Zwischenstufen 

ist es auch möglich, für den Verlader eine 

zentrale Abrechnung zu generieren. Dabei ist 

dieser aber doch in der Lage, einzelne Frachtführer 

auf den Weg zu bringen. Sicher sei, 

dass die großen Flotten nicht zurückkommen 

und Verlader sich darauf einzustellen haben, 

mit zahlreichen Unternehmen arbeiten zu 

müssen. Damit sich der Aufwand für die Verlader, 

mit immer neuen Partnern interagieren 

und viele Details ständig neu erklären zu müssen, 

in praktikablen Gren zen hält, könnte das 

auch im Rahmen von geschlossenen Benutzergruppen 

ablaufen. Auftraggeber kommen 

dann vor allem mit den Unternehmen zusammen, 

mit denen sie gerne arbeiten. Dieses System 

bietet dem Dienstleister den Vorteil, auch 

nur dann ein Angebot abzugeben, wenn er es 

auch wirklich will und nicht im Korsett langfristiger 

Verträge ungewollte Aufträge übernehmen 

zu müssen. 

Kompetenz des Einkäufers entscheidet 

Zentrale Bedeutung hat aber die Marktkompetenz 

des Einkäufers: „Ich würde nie über 

eine Plattform einen Auftrag an einen anonymen 

Unternehmer vergeben, ohne im Vorfeld 

ein Screening zu machen“, betont Thilo Kunkel, 

der als Global Category Manager Logistics 

& Packaging, beim Baumaschinenhersteller 

Wacker Neuson den Einkauf von Logistikleistungen 

und Verpackung mit einem Volumen 


MANAGEMENT 

Thilo Kunkel, Global 

Category Manager 

Logistics & Packaging, 

Wacker Neuson Group 

(Bild: de Schmidt) 

„Ich würde nie über eine Plattform 

einen Auftrag an einen 

anonymen Unternehmer vergeben, 

ohne im Vorfeld ein Screening 

zu machen.“ 

Thilo Kunkel, Global Category 

Manage r Logistics & Packaging, 

Wacker Neuson Group 

von rund 70 Mio. Euro verantwortet. Die Ausschreibung 

sollte über eine geschlossene 

Nutzergruppe erfolgen. Letztendlich sollte 

nur eine begrenzte Zahl an Vertragspartnern 

eingesetzt werden, um die Prozesse handelbar 

zu halten. Dabei könnte auch die Zahl der 

vertraglich zulässigen Subunternehmer begrenzt 

werden, um den Informationsfluss jederzeit 

zu gewährleisten. So ist es für Verlader 

immer wichtiger zu wissen, wo sich die 

Ware gerade befindet. Wenn der Frachtführer 

aber telematisch nur mangelhaft mit dem 

Spediteur vernetzt ist, besteht die Gefahr ungewollter 

Kommunikationsbrüche. 

Eine echte Chance könnten Plattformen für 

Anbieter von Schwer- und Sondertransporten 

sein. Gerade in eine besondere Nische mit 

monopolartigen Strukturen zu gelangen, in 

der viele Aufträge zu guten Preisen locken, 

sollte für einzelne Anbieter das relativ hohe 

Investment in ein entsprechend spezialisiertes 

Equipment attraktiver machen. 

Losgelöst von der weiteren Etablierung mehr 

oder weniger neutraler Plattformen dürfte 

die Notwendigkeit für verladende Unternehmen 

deutlich zunehmen, wieder eigenes 

Know-how im Transportsektor aufzubauen 

und zu investieren. Denn nur mit entsprechenden 

Marktkenntnissen auf der Habenseite 

sollte die virulente Angst der Akteure 

schwinden, in bis dato ungewohnter Kooperation 

mit Wettbewerbern Synergien zu erzielen, 

dabei aber langfristige Kontrakte und 

Auftraggeber verlieren zu können oder zumindest 

teilen zu müssen. Da es in vollkommener 

Transparenz kaum mehr möglich sein 

wird, den Kunden weitgehend vom Wettbewerb 

abzuschirmen, wird es für die Transporteure 

darauf ankommen, ihre Auftraggeber 

mit den eigenen Kapazitäten optimal zu bedienen. 

Der Autor 

Axel de Schmidt, Journalist und 

Logistikexperte bei 

Beschaffung aktuell 

Kein Marketing-Gebrülle! 

Wir sprechen Klartext! 

--------------------------------------- 

Ein Proof-of-Concept mit eigenen Daten für ein Einkaufscontrolling-Projekt 

dauert länger als drei Tage? 

WIR BEWEISEN DAS GEGENTEIL. SEIT MEHR ALS 20 JAHREN. 

SOFTCONCIS 

Einkaufscontrolling mit System 

Mobiles Einkaufscontrolling auf Smartphone und Tablet 

funktioniert nicht? 

GEHT BEI UNS IM STANDARD. 

Sie können mit Fachgesprächen mehr anfangen als mit 

 

REDEN SIE MIT UNS! WIR HELFEN IHNEN WIRKLICH WEITER! 

Savings-Tracking 

www.softconcis.de 


MANAGEMENT 

(Bild: Kheng Ho Toh/123rf) 

Serie: Digitalisierung des Einkaufs, Teil VI 

Planung der Einführung von E-Lösungen 

Erfolgreiche Projekte zur Implementierung von E-Lösungen im Einkauf haben vor allem eines 

gemeinsam : eine umfängliche Planung und Erbringung der benötigten Vorleistungen. 

Einige Barrieren zur Einhaltung gesetzter Termine, Budgets und Aufwände liegen an internen 

Zulieferungen und können so im Vorfeld berücksichtigt sowie beseitigt werden. 

Ob elektronische Kataloge, Systeme 

für Contract-Lifecycle-, Requisitionto-Pay-, 

Supplier- , Sourcing-Management 

oder ganze Suiten, E-Lösungen sollen 

betriebliche Abläufe und Prozesse im Einkauf 

und Beschaffung automatisieren sowie 

schneller, flexibler und preiswerter gestalten. 

Weiterhin gilt es, die Digitalisierung des Einkaufs 

und Supply Chain Managements voran 

zutreiben, um den Einkauf und SCM mithilfe 

der neuen Funktionen und Möglichkeiten fit 

für die Zukunft zu machen. Die E-Solutions – 

unabhängig von der funktionalen Breite oder 

Tiefe – bilden dafür den technischen Rahmen. 

Inhalte bzw. Daten, die entlang der betrachteten 

Prozesse verarbeitet werden, können jedoch 

ausschließlich vom Unternehmen selbst 

und seinen Lieferanten geliefert werden. 

Daher empfiehlt es sich, benötigte Daten und 

Strukturen bereits im Vorfeld der Einführung 

einer Solution und deren Konfiguration zu erarbeiten, 

abzustimmen und freizugeben. So 

lassen sich Verzögerungen und Mehraufwände 

ideal vorbeugen. 

Beschreiben Sie Ihre Prozesse 

Um betriebliche Abläufe durch den Einsatz 

von Einkaufslösungen zu automatisieren, 

müssen die zugrundeliegenden Prozesse klar 

und definiert sein. Abgestimmte und standardisierte 

Prozesse schaffen die Grundlage 

für ein bereichs- und auch unternehmensübergreifendes 

gemeinsames Verständnis 

der Abläufe aller Beteiligten. Die Prozessbeschreibungen 

sollten mindestens folgende 

Punkte enthalten: 

• Trigger/Input: Wie und wann wird der 

Prozess ausgelöst 

• Verantwortlichkeiten: Spezifikation der zu 

involvierenden Funktionen 

• Teilaktivitäten: Abfolge von Einzeltätig - 

keiten innerhalb des Prozesses 

• Dokumente/Systeme: Welche Dokumente/Systeme 

werden im Prozess verwendet 

• Ergebnis/Output: Was ist das Ergebnis des 

Prozesses 

Unausweichliche Abweichungen von den definierten 

Standardprozessen sollten ebenfalls 

spezifiziert und dokumentiert werden. 

Befassen Sie sich mit Ihren Strukturen 

Entscheidend und zentral für den Einkauf ist 

die Material- bzw. Warengruppenstruktur 

nach welcher in der Regel Rollen, Berechtigungen 

und Verantwortlichkeiten im Einkauf, 

bei den Bedarfsträgern und auch bei den Lieferanten 

zugeordnet sind. Durch die Zuordnung 

von Sachkonten zu Warengruppen wird 

insbesondere eine automatische Kontenfindung 

der Bestellungen ermöglicht. Der Aufwand 

des Matchings dieser Parameter wird 

jedoch häufig unterschätzt und bedarf einer 

engen Zusammenarbeit von Einkauf und 

Buchhaltung. Da Warengruppen sich auch 

hinsichtlich der Inhalte und Komplexität 

stark voneinander unterscheiden, werden im 


MANAGEMENT 

Checkliste zur Planung der Einführung von E-Lösungen im Einkauf 

Zukünftige Prozesse sind definiert, beschrieben, abgestimmt und freigegeben 

Grundstrukturen sind nachhaltig/langfristig und aufeinander ausgerichtet 

Funktionaler sowie regionaler Umfang sind priorisiert – Rollout ist realistisch 

Freigaberegelungen sind überprüft und wirksam 

Daten sind bereinigt und abrufbar 

Schnittstellenanforderungen zu ERP- und Vor-Systemen sind spezifiziert und mit IT abgestimmt 

Zukünftig beteiligte interne und externe Nutzer sind informiert und eingebunden 

Faktor für die Durchgängigkeit und den Erfolg 

der E-Lösung. Technische Anforderungen 

müssen im Vorfeld der Systemauswahl seitens 

IT spezifiziert werden. Ziel sollte es sein, 

Daten an nur einer Stelle innerhalb der Systemlandschaft 

einzuspielen und via Schnittstellen 

zu übertragen. Mehrfache manuelle 

Anpassungen durch fehlende Systemintegration 

gilt es unbedingt zu vermeiden. 

Sourcing unterschiedliche Vorlagen (Templates) 

verwendet, welche es vorzubereiten gilt. 

Um die Zusammenarbeit mit externen Lieferanten 

zu erleichtern, sollte die Kategorisierung 

an einem standardisierten Warengruppenschlüssel 

beispielsweise eCl@ss oder 

UNSPSC orientiert sein. 

Darüber hinaus sollte geklärt sein, welche 

Geschäftseinheiten (Gesellschaften, Business 

Units, Einkaufsorganisationen) zu welchem 

Zeitpunkt eingebunden werden. Zusätzlich 

aufkommende Anforderungen an Sprachen, 

Zugriffsrechte und technische Einbindung 

(IT-Sicherheit, Datenschutz) sind häufig Hürden 

im Rahmen einer Systemeinführung. 

Priorisieren Sie den funktionalen Umfang 

und achten auf einen realistischen Rollout 

In Abhängigkeit des vorhandenen Reifegrades 

der Einkaufsorganisation kann der Fokus 

zur Systemunterstützung auf verschiedenen 

Funktionalitäten liegen. Eine eindeutige Priorisierung 

anhand der abzudeckenden Prozesse 

hilft bei der Implementierungs- und Roll - 

outplanung. Viele Systemanbieter und -integratoren 

bieten ein agiles Projektmanagement, 

welches sich nach zuvor priorisierten 

Kriterien ausrichtet. Insbesondere die Einführung 

einer E-Lösung über mehrere Länder 

oder Gesellschaften gilt es, im Sinne der Ressourcenauslastung 

und regionaler Verfügbarkeit 

zu planen. Nur selten gelingt eine Gesamteinführung, 

sei es über alle Funktionalitäten 

oder Unternehmensbereiche hinweg. 

Planen sie realistisch und überfordern Sie 

nicht Ihre Organisation. 

Überprüfen Sie Freigaberegelungen 

Entlang der Geschäftsprozesse sind mehrere 

Rollen in unterschiedlichen Hierarchien beteiligt: 

• Bedarfsanfragen: Budgetfreigabe des 

Kostenstellen verantwortlichen 

• Bestellungen: Vervollständigung und 

Freigabe durch Einkauf 

• Leistungsscheine: Bestätigung der 

Leistungserbringung 

• Rechnungen: Rechnungsfreigabe durch 

Kostenstellenverantwortliche 

•Zuschläge: Lieferantenbeauftragung im 

Rahmen einer Ausschreibung 

•Verträge: Unterzeichnung gemäß 

Unterschriftenrichtlinie 

• Bewertungen: Mehrdimensionale 

Lieferantenbewertungen 

• Einsparungen: Bestätigung von 

Einsparungen durch Controlling 

Die Festlegung etwaiger Freigabegrenzen 

und -workflows betrifft eine Reihe von Abteilungen 

und sollte im Vorfeld sowie in Abstimmung 

mit dem Management erfolgen. Insbesondere 

bei mehrstufigen Genehmigungsschritten 

ist auf einen praktikablen Komplexitätsgrad 

(max. 3 Freigabestufen) zu achten. 

Genehmigungsworkflows von 5 und mehr 

Stufen verhindern jegliche Effizienzsteigerung 

und laufen konträr zu einem Systemnutzen. 

Es gilt nicht, das heutige IST umzusetzen, 

sondern das zukünftige SOLL zu designen 

und umzusetzen. 

Bereiten Sie Ihre Daten vor 

Ein System alleine stellt lediglich eine leere 

Hülle dar. Die Nutzenerfahrung steht und 

fällt mit den Inhalten. Sämtliche Daten sollten 

vor einem System GO Live bereinigt und 

verifiziert sein. Eine einfache Übernahme der 

Altdaten ist der falsche Ansatz. 

• Lieferantenstamm: Bereinigung von Dublet - 

t e n un d Al t- Date n sät ze n, Ak t ua li s ie run g 

der Ansprechpartner und Kontaktdaten 

• Kataloge: Aufbereitung, Verhandlung und 

Erstellung von Katalogen für Material, Leistungen 

und deren Kombination 

• Nutzerdaten: Welche Nutzer erhalten welchen 

Systemzugriff und in welcher Rolle 

Leiten Sie notwendige Schnittstellen zu ERPund 

Vor-Systemen ab 

Insbesondere operative Einkaufssysteme umfassen 

Geschäftsprozesse mit Relevanz für 

das gesamte Unternehmen. Daher ist eine Integration 

von Einkaufssystemen in die vorhandenen 

ERP-Systeme ein entscheidender 

Kommunikation mit und Einbindung von internen 

und externen Anwendern 

Einkaufssysteme vernetzen die Mitarbeiter in 

Ihrem Unternehmen. Implementierte Funktionalitäten 

haben direkten Einfluss auf die Arbeitsabläufe 

der am Prozess beteiligten Kollegen. 

Veränderungen sollten stets vor der Systemeinführung 

vorbereitet werden. Kommunizieren 

Sie nicht nur mit Ihren internen und 

externen Kunden, sondern binden Sie sie möglichst 

frühzeitig ein. So entgegnen Sie Wandelbremsen 

im eigenen Unternehmen und profitieren 

von cross-funktionalem Know-how. 

Themen der Serie 

• Ausgabe Juni 2017: 

Ist die Auswahl und Einführung einer 

E-Solution schon Digitalisierung? 

• Juli/August 2017: 

Auswahlkriterien für operative Prozesse 

• September 2017: 

Auswahlkriterien für taktische Prozesse 

• Oktober 2017: 

Auswahlkriterien für strategische Prozesse 

• November 2017: 

Vorgehensweise bei der Auswahl 

• März 2018: 

Planung der Einführung 

Die Autoren 

Joachim v. Lüninck, 

Managing Partner, 

amc Group 

Fabian Kittel, 

Senior Consultant, 

amc Group 

Bisher erschienen 


Mit ihrem Interesse an Portallösungen sind Einkaufsentscheider auf dem richtigen Weg, wenn sie für die digitale Transformation gerüstet sein wollen. 

(Bild: Kara/Fotolia) 

Zum Status der digitalen Transformation des Einkaufs 

Gerüstet für die Zukunft 

Kollaborationen via Alibaba oder Risikominimierung mit Predictive-Tools – in welche 

technologischen Innovationen sollten Einkaufsorganisationen investieren, um bei der 

digitalen Transformation den richtigen Weg zu finden? Die Studie „Vom Post-it zu Predictive“ 

bietet Orientierungspunkte und unterstützt bei der Entscheidung. 

Alexa, welcher Zulieferer bietet mir 

den niedrigsten Kupferpreis?“ Wer 

heute Amazons cloudbasierten Voice- 

Service mit dieser oder ähnlichen, geschäftsbezogenen 

Anfragen konfrontiert, darf keine 

hilfreichen Antworten erwarten. Denn noch 

befindet sich Alexa in einer Art „Lernphase“, 

in der B2C-Anforderungen wie die Koordination 

von Anrufen, Terminen und Pizzabestellungen 

per Sprachbefehl erst einmal reibungslos 

funktionieren müssen, damit die 

Anwendung in naher Zukunft auch um 

B2B-Angebote erweitert werden kann. 

Doch die Sprachsteuerung des Online-Versandhändlers 

zeigt beispielhaft, wie wachsam 

Unternehmen technologische Innovationen 

im Blick haben sollten, um die Herausforderungen 

der digitalen Transformation zu 

meistern. 

„Der Anspruch an eine neue Technologie sollte 

immer sein, dass sie den Nutzer von Komplexität 

befreit. Gerade im Einkauf ist das bei 

globalen Lieferketten mit immer neuen Veränderungen, 

Risiken und einer steigenden 

Datenflut natürlich ein ganz zentraler Punkt. 

Stattdessen schafft die Geschwindigkeit, mit 

der immer mehr neue Technologien um Aufmerksamkeit 

konkurrieren, neue Komplexität 

– wo soll man ansetzen?“, sagt Stephan 

Willigens , Bereichsleiter bei der msg industry 

advisors ag. Das Beratungsunternehmen 

untersuchte in 2017 in Kooperation mit dem 

Stiftungslehrstuhl für Procurement der Universität 

Mannheim, wie sich Einkaufsorganisationen 

in DACH in fünf Handlungsfeldern 

der Digitalisierung positionieren. Die hieraus 

entstandene Studie „Vom Post-it zu Predictive“ 

vermittelt eine Momentaufnahme zum 

„Vom Post-it zu Predictive“ 

Zur Studie 

In welchen Branchen sind Einkaufsorganisationen 

in puncto Digitalisierung bereits besonders 

gut aufgestellt – und wo sind die Schlusslichter 

zu finden? Welche Potenziale sollten 

Unternehmen schnell aktivieren? Hierüber informiert 

die Studie „Vom Post-it zu Predictive: 

Digitalisierung in Einkauf und Supply Chain 

Management“ der msg industry advisors ag 

und des Stiftungslehrstuhls für Procurement 

der Universität Mannheim. 

Weitere Informationen siehe 

www.msg-advisors.com/studie-digitalisierung 


MANAGEMENT 

Status der digitalen Transformation des Einkaufs 

in Branchen wie dem Maschinenbau, 

der Chemie- und Pharmaindustrie. 

„Best Practice Fallstudien zur digitalen Transformation 

im Einkauf zeigen, dass in erster Linie 

nicht die Technologien an sich zu einer 

bestmöglichen Wertschöpfung führen – 

sondern die Bereitschaft, mit ihnen Wissen 

zu teilen. Etwa über datengetriebene Geschäftsmodelle, 

bei denen der Einkauf seine 

Daten in anonymisierter Form zur Verfügung 

stellt, um im Gegenzug Marktprognosen zu 

erhalten. Entsprechende Tools sind längst 

vorhanden, aber offenbar einfach noch nicht 

bekannt genug – bei unserer Studie zeigte 

nur gut jeder zehnte Entscheider Interesse 

daran, zwei Drittel hatten hierzu gar keine 

Meinung“, schildert Willigens. Gerade in stark 

Prof. Dr. Christoph Bode von der Business 

School der Universität Mannheim 

(Bild: Uni Mannheim) 

kompetitiven Märkten sei die entscheidende 

Frage aber inzwischen nicht mehr, ob man 

Daten offener austausche, sondern welche 

dieser Daten erfolgsentscheidend seien und 

wie man mit ihnen umgehe. Zwei Technologien 

sind in dieser Hinsicht besonders wichtig: 

Predictive Analytics und Kollaborationsplattformen. 

Predictive Analytics: auf lange Sicht attraktiv 

Wie lassen sich Beschaffungsdaten für ein 

Frühwarnsystem nutzen, das auf Preisabweichungen 

hinweist? Und wie unterstützen 

diese Daten die Steuerung von Produktlebenszyklen? 

Im Tagesgeschäft sollte eine 

datengestützte, vorausschauende Planung 

eigentlich ein „Muss“ für den strategischen 

Einkauf sein: „Mit Predictive Analytics und 

Big Data-Konzepten lassen sich Bedarfs- und 

Preisprognosen schneller erstellen, das 

Supplier- Angebot auf globalen Märkten besser 

überwachen und somit Risiken in den 

Wertschöpfungsnetzwerken minimieren“, erläutert 

Willigens. Zudem vermuten laut Untersuchung 

viele der Entscheider, dass sich 

die größten Wertbeiträge von Predictive Analytics 

im strategischen Einkauf aus Marktanalysen 

ergeben könnten. Gut ein Drittel sieht 

diese bei der Lieferantenauswahl, fast ein 

Viertel bei Vertragsverhandlungen. 

Doch gleichzeitig sind Einkaufsorganisationen 

beim tatsächlichen Einsatz von Zukunftstechnologien 

derzeit noch erstaunlich 

schwach aufgestellt. Dass Beschaffungsentscheider 

speziell bei Investitionen in Predictive 

Tools zögern, habe mehrerlei Gründe: „Diese 

Tools erzielen kurz- und mittelfristig nur 

dann Wertbeiträge, wenn die zugrunde - 

liegenden Datenquellen eine hohe Qualität 

aufweisen – genau das ist in vielen Unternehmen 

noch nicht der Fall. Zudem befinden 

sich viele Predictive-Anwendungen noch in 

einem frühen Entwicklungsstadium, Use Cases 

sind also Mangelware. Langfristig werden 

diese Tools aber ein zentraler Bestandteil integrierter 

Einkaufslösungen sein. Je früher 

man Grundlagenwissen dazu aufbaut, desto 

treffsicherer fallen später Investitionsentscheidungen 

aus“, empfiehlt Willigens. 

Einkaufsportale: mehr Kollaboration 

Weiterer Handlungsbedarf besteht bei Technologien, 

die bereits weit entwickelt, aber 

noch nicht flächendeckend im Einsatz sind. 

„Einkaufsportale und -plattformen, also neutrale 

elektronische Netzwerke, die professionelle 

Einkäufer und Zulieferer zusammenbringen, 

scheinen von zentraler Bedeutung 

zu bleiben, da sie hilfreiche Zusatzinformationen 

bereitstellen und Abläufe im Beschaffungsprozess 

beschleunigen. Eine Mehrheit 

der befragten Entscheider evaluiert solche Lösungen 

bereits oder will sich mit dem Thema 

befassen. Interessant ist auch, dass mehr als 

jeder Zweite die Technologie und ihren Wertbeitrag 

als ausgereift wahrnimmt“, beobachtet 


School der Universität Mannheim. „Aber 

auch aus einem anderen Grund wird sich dieser 

Bereich in Zukunft weiterentwickeln: Bislang 

dienten Einkaufsplattformen vor allem 

zur Beschaffung indirekter Güter bzw. Materialien, 

nicht jedoch zum Bezug von Direktmaterialien 

– etwa aufgrund von Problemen 

bei der Standardisierung der Zukaufteile oder 

einer aufwendigen Qualifizierung der Lieferanten. 

Aufgrund von Netzwerkeffekten 

könnte sich dies mit zunehmender Größe der 

Marktplätze allerdings schon bald ändern.“ 

Hier könnten auch kapitalstarke Wettbewerber 

aus dem Bereich der Konsumentenportale 

ansetzen und den Markt für Einkaufsplattformen 

mit eigenen Angeboten unter Druck 

setzen, worauf etablierte Anbieter von 

B2B-Plattformen wiederum mit neuen Angeboten 

reagieren müssten. Tatsächlich zeigen 

Geschäftsmodelle wie „Amazon Business“, 

das alle großen Online-Händler – neben 

Amazon und eBay in der westlichen und vor 

allem Alibaba in der fernöstlichen Hemisphäre 

– nach dem B2C-Markt bereits die nächste, 

größere B2B-Dimension anvisieren. 

„Bislang dienten Einkaufsplattformen 

vor allem zur Beschaffung 

indirekter Güter bzw. Materialien, 

nicht jedoch zum Bezug 

von Direktmaterialien [...]. 

Aufgrund von Netzwerkeffekten 

könnte sich dies mit zunehmender 

Größe der Marktplätze 

allerdings schon bald ändern.“ 


School der Universität Mannheim 

Mit ihrem Interesse an Portallösungen sind 

Einkaufsentscheider daher auf der richtigen 

Spur. Denn von einer kurzfristigen Diversifizierung 

von branchen- oder marktspezifischen 

Portallösungen würden Einkaufsorganisationen 

ebenso profitieren wie von einer 

mittel- oder langfristigen Dominanz der Handelsgiganten. 

Schließlich verfügen diese bereits 

über etablierte Händlernetzwerke, funktionierende 

technologische Infrastrukturen 

(Cloud, Shop-Systeme, Marketing) und vor allem 

über den Zugang zu neuen Kunden und 

Partnern auf der ganzen Welt. Schon anhand 

der bereits gesammelten B2B-Daten können 

sie Serviceleistungen anbieten, die bislang an 

die Expertise von Einkaufsorganisationen geknüpft 

waren. Mit den zugrundeliegenden Algorithmen 

differenzieren sie sich dabei von 

heutigen E-Procurement-Lösungen: Schnell 

und individuell am Bedarf des Unternehmens 

ausgerichtet könnte daher bald auch der Einkauf 

direkter Materialien funktionieren. Womit 

auch eine Unterhaltung mit Alexa über 

den besten Kupferpreis in greifbare Nähe 

rückt. 

sas 


MANAGEMENT 

Blockchain-Technologie in der Beschaffung 

n-tier Lieferantenmanagement – 

die Blockchain macht es möglich! 

Einkauf 4.0, EDI, B2B-Portale … Es existieren viele Möglichkeiten, sich dem Thema Digitalisierung im 

internen und externen Wertschöpfungsnetzwerk zu nähern. Doch trotz vieler Vorteile, wie der 

papierlosen Informationsübertragung oder Bündelung von Informationen in einer Datenbank, 

haben diese Technologien noch entscheidende Nachteile: Die Datensilos existieren weiter und die 

n-tier Lieferanten bleiben immer noch unbekannt im Nebel und scheinen unerreichbar. 

Innerhalb eines Unternehmens gibt es 

verschiedene Datenbanken. Die darin enthaltenen 

Daten und Informationen werden 

von den Fachbereichen genutzt, um die 

interne und externe Wertschöpfung abzusichern. 

Die Daten sind jedoch fachbereichsspezifisch 

und oft nicht miteinander verbunden. 

Zusätzlich gibt es unter den Mitarbeitern 

Wissensträger, deren Wissen nicht in einer 

Datenbank hinterlegt ist. Somit existiert 

keine fachbereichsübergreifende Daten-, Informations- 

und Wissensbasis. 

Zu den internen Herausforderungen vollzieht 

sich mit der Komplexität des Wertschöpfungsnetzwerkes 

eine zunehmende Verlagerung 

der Produkt- und Prozessverantwortung 

auf die Zulieferer. Dies hat zur Folge, dass sich 

die Wertschöpfungstätigkeiten zwischen global 

agierenden Unternehmen immer stärker 

vernetzen. Doch da die Daten und Informationen 

nicht unternehmensübergreifend vernetzt 

sind, fehlt auch hier bislang das Wissen, 

um die externen Wertschöpfungsnetzwerke 

steuern zu können. Somit entstehen zwei 

Handlungsfelder: 

• Um eine einheitliche Wissensbasis zu generieren, 

muss die Sicht auf die unternehmensinterne 

Daten- und Informationsbasis 

fachbereichsübergreifend abgebildet 

werden. 

• Auf Basis der unternehmensweiten einheitlichen 

Daten werden externe Daten 

des Wertschöpfungsnetzwerkes über die 

Blockchain-Technologie hinzugezogen, um 

eine einheitliche Daten-, Informationsund 

Wissensbasis zu erhalten. 

(Quelle: Contractus) 

Ein Partnernetzwerk auf Basis 

der Blockchain-Technologie 

Inzwischen ist in der Industrie angekommen, 

dass eine Blockchain mehr ist, als die Technologie 

hinter Transaktionen mit Kryptowährungen 

wie Bitcoin oder Ether. Grundsätzlich 

ist die Blockchain ein elektronisches Register 

für digitale Datensätze, Ereignisse oder Transaktionen, 

die durch die Teilnehmer eines verteilten 

Rechnernetzes verwaltet werden. 

Folglich können mit einer Blockchain Geschäftsbeziehungen 

direkt zwischen zwei 

oder mehr Geschäftspartnern digital und vertraulich 

abgebildet werden. Sie legt die 

Grundlage für sichere, vertrauensvolle und 

automatisierte Prozesse zwischen Unternehmen. 

Zurück zu den zwei Handlungsfeldern 

aus dem Bereich der Lieferantennetzwerke 

ergibt sich somit folgendes: 

Zunächst werden die internen Datenquellen 

miteinander vernetzt. Die Daten aus den einzelnen 

Datenquellen werden in einem übergeordneten 

Layer gespiegelt. Somit entsteht 

eine fachbereichsübergreifende Datenbasis. 

Auf dieser Grundlage können die benötigten 

Informationen bzw. das benötigte Wissen 

verschiedener Use Cases, wie z. B. Kapazitätsmanagement, 

Engpassmanagement und 

Risiko management extrahiert werden. 

Im externen Handlungsfeld findet eine Digitalisierung 

des Informationsflusses innerhalb 

des Lieferantennetzwerks auf Basis der Blockchain-Technologie 

statt. Dabei wird eine dezentrale 

B2B-Plattform aufgebaut, auf die al- 

le 

Stakeholder Zugriff haben und die Unternehmen 

direkt miteinander kommunizieren 

können. Die Datenhoheit und Kontrolle bleibt 

bei den einzelnen Unternehmen. Es wird also 

weder eine neue Cloud-Lösung noch einen 

neuen Marktplatz geben! Der Datenzugriff 

erfolgt über Smart Contracts für freigegebene 

Nutzer. Das bedeutet, dass auf Basis dieser 

Technologie die Geschäftsprozesse automatisiert 

und digitalisiert werden. Für die Umset- 


(Bild: Contractus) 

zung hat das Unternehmen contractus die 

technische Grundlage entwickelt. Ziel ist eine 

schnelle und intelligente Kommunikation, 

Koordination und Kooperation mit dem Lieferanten 

innerhalb eines Partnernetzwerkes. 

Alle Beteiligten verstehen 

sich als Partner 

Die grundsätzliche Idee des Partnernetzwerkes 

ist es, Unternehmen, die an der Wertschöpfung 

beteiligt sind, zu verknüpfen und 

eine Basis für digitalen Austausch von Informationen 

und Transaktionen zu schaffen. Jedes 

einzelne Unternehmen behält dabei die 

Hoheit über seine eigenen Daten und bestimmt 

selbst, mit wem welche Informationen 

geteilt werden. Im Gegensatz zu einer 

Cloud-Lösung können dabei sowohl langlebige 

als auch sehr dynamische, kurzlebige Geschäftsbeziehungen 

über mehrere Partner 

hinweg abgebildet werden. Auch Beziehungen 

zwischen Partnern, die in der realen Welt 

keine direkten Vertragsbeziehungen haben, 

können unterstützt werden, so wird die Basis 

für eine partnerschaftliche Zusammenarbeit 

geschaffen. 

Vertrauen ist die wichtigste Größe einer Zusammenarbeit. 

Gerade in der Zusammenarbeit 

mit unbekannten Partnern bzw. im Informationsaustausch 

mit Partnern ohne direkte 

Vertragsbeziehung), spielt Vertrauen eine 

große Bedeutung. Ein funktionierendes Partnernetz 

benötigt deshalb eine nachvollziehbare 

Bewertungs- und Vertrauensbasis. Innerhalb 

des Partnernetzwerkes werden die 

durchgeführten Transaktionen selbst Basis 

für die Bewertung der Lieferanten untereinander. 

Nach einheitlichen und automatisierten 

Bewertungskriterien (Kennzahlen) werden 

Lieferanten nach Erbringung einer Leistung 

bewertet. Die dadurch entstehende 

Leistungsbewertung kann für Entscheidungen 

zur nächsten Auftragsvergabe herangezogen 

werden. Zusätzlich lösen sich die subjektiven 

Bewertungen eines Lieferanten 

durch einen Abnehmer auf. Die Transparenz 

erhöht sich und wird auf n-tier Lieferantenebene 

objektiv. 

Um den Mehrwert eines Partnernetzwerkes 

konkret benennen zu können, sind differenzierte 

Use Cases notwendig. Zwei Use Cases 

wären beispielsweise das Lieferanten-(Risiko)Management 

auf n-tier Ebene sowie Herausforderungen 

im Bereich des Kapazitätsmanagements 

anzugehen. 

Die Umsetzung – Schritt für Schritt 

zum digitalen Partnernetzwerk 

Die interne Datenvernetzung verfolgt das 

Ziel, dass eine unternehmensweite und fachbereichsübergreifend 

Datenbasis geschaffen 

wird. Dabei bleiben alle bisherigen Systeme 

erhalten. Auf dem bestehenden Softwarekonzept 

wird einfach aufgesetzt. Somit werden 

die Datensilos aufgebrochen und die Informationen 

zur Verfügung gestellt. Nun 

wird eine fachbereichsübergreifende Vernetzung 

der Informationen zu Wissen möglich. 

Die primäre Folge der einheitlichen Datenbasis 

ist beispielsweise, dass Reportings zügiger 

und Managemententscheidungen frühzeitiger 

getroffen werden können. Sekundär lässt 

sich durch die Vernetzung der Datenbanken 

die Datenqualität nachhaltig erhöhen. Die interne 

Datenvernetzung wird auch weiterverfolgt, 

wenn das externe Partnernetzwerk beginnt 

und erweitert wird. Zusätzlich verbessert 

sich die interne Datenbasis nochmals, je 

mehr Daten auch über das externe Partnernetzwerk 

eingebunden werden. Das ganzheitliche 

Partnernetzwerk besteht aus zwei 

Handlungsfeldern. Unternehmensintern 

wird zukünftig fachbereichsübergreifend 

agiert und unternehmensübergreifend in einem 

Businessnetzwerk. Alle Beteiligten verstehen 

sich dabei als Partner. 

Die gemeinsame Vision der Partner ist es, eine 

Kommunikations-, Koordinations- und Kooperationsplattform 

bis zu den n-tier Lieferanten 

aufzubauen. Dabei werden Lieferanten 

und Abnehmer digital über eine gemeinsame 

Datenbasis vernetzt und tauschen Informationen, 

Lieferantenbewertungen und 

Dienste (Verträge) über Smart Contracts aus. 

Die Autorin, der Autor 

Thomas Müller, CEO, 

contractus, 

thomas.mueller@contractus.com 

Anja Wilde, Project Manager, 

contractus, 

anja.wilde@contractus.com 


MANAGEMENT 

Ab Mai einheitliche Regeln in der Europäischen Union 

Es wird ernst mit dem Datenschutz 

Eine neue Verordnung regelt, wie man in Europa zukünftig Daten zu schützen hat. Die Anforderungen, 

die sich daraus für Logistik und Beschaffung ergeben, sind nicht trivial. Sie betreffen das Verhältnis zu 

Kunden, Dienstleistern und Mitarbeitern. 

Am Freitag, den 25. Mai 2018, beginnt 

ein neues Datenschutzzeitalter: Ab 

dann gilt EU-weit die neue Datenschutzgrundverordnung 

(DS-GVO) und damit 

ein einheitliches Recht für 28 Länder. Nach 

jahrelangen Verhandlungen wurde dieses gesetzgeberische 

Großprojekt 2016 beschlossen. 

Um sowohl den Mitgliedstaaten Zeit zu 

geben, ihre nationalen Gesetze anzupassen, 

als auch der Wirtschaft zu ermöglichen, sich 

auf das neue Regelwerk einzustellen, galt eine 

zweijährige Übergangsfrist bis zur Anwendung 

des neuen Rechts, die nun abläuft. 

Viel ist seitdem zu lesen über „Privacy by design“ 

und „One-Stop-Shop“, über „Marktortprinzip“ 

und „Recht auf Vergessenwerden“ 

(siehe Kasten). 

Doch den meisten Betrieben ist nicht klar, in 

welche konkreten Maßnahmen die „Verordnung 

EU 2016/679 zum Schutz natürlicher 

Personen bei der Verarbeitung personenbezogener 

Daten und zum freien Datenverkehr“ 

münden soll. Eine Umfrage des Branchenverbandes 

der deutschen Informations- und Telekommunikationsbranche 

Bitcom ergab, dass 

nur rund jedes achte Unternehmen davon 

ausgeht, bis zum Stichtag die Vorgaben vollständig 

umgesetzt zu haben. Das verwundert 

nicht, denn die Umsetzung ist aufwendig und 

die konkreten Vorgaben, die für Logistik und 

Beschaffung relevant sind, können auch hier 

nur angerissen werden. 

Da ist zunächst das Stichwort „Auftragsverarbeitung“: 

Es meint Prozesse, bei denen personenbezogene 

Daten im Auftrag eines Dritten 

verarbeitet werden. „Grundsätzlich verarbeiten 

Logistikunternehmen und Einkaufsabteilungen 

oft personenbezogene Daten von Mitarbeitern, 

Kunden oder Lieferanten“, sagt 

Rechtsanwalt Dr. Alexander Duisberg vom 

Münchner Büro der Kanzlei Bird&Bird. „Logistikunternehmen 

sind dabei in der Regel als 

Auftragsverarbeiter für Verlader tätig.“ Überall, 

wo personenbezogene Daten weitergegeben 

werden – an Auftragnehmer, an Subunternehmer, 

an IT-Dienstleister –, kann eine 

Rechtsanwalt Dr. Alexander Duisberg vom 

Münchner Büro der Kanzlei Bird&Bird 

(Bild: Bird&Bird) 

„Zwar stehen deutsche Unternehmen 

im europäischen Vergleich 

sehr gut da [...] Vorhandene 

ADV-Erklärungen müssen 

aber aktualisiert und die neuen, 

strengeren Pflichten aufgeführt 

werden.“ 

RA Dr. Alexander Duisberg 

Auftragsverarbeitung vorliegen. „Zwar stehen 

deutsche Unternehmen im europäischen Vergleich 

sehr gut da, weil ADVs schon nach geltendem 

Recht im Pflichtprogramm waren“, 

beruhigt Datenschutzexperte Duisberg. Vorhandene 

ADV-Erklärungen (ADV steht für 

Auftragsdatenverarbeitung, so der bisherige 

Begriff) müssen aber aktualisiert und die 

neuen, strengeren Pflichten aufgeführt werden. 

Dazu gehören das Tätigwerden nur im 

Auftrag und auf dokumentierte Weisung des 

Auftraggebers, konkrete Löschpflichten, technische 

und organisatorische Schutzmaßnahmen 

sowie auf Vertraulichkeit verpflichtete 

Mitarbeiter. Entsprechende Muster finden 

sich online bei den Branchenverbänden, Handelskammern 

und Datenschutzämtern. 

Dokumentation der Verarbeitung 

Stichwort „Verfahrensverzeichnis“: Das Pflich - 

tenheft, das jetzt schon vorgeschrieben ist, 

wird in Zukunft als „Verzeichnis von Verarbeitungstätigkeiten“ 

noch wichtiger, wenn sich 

– wie allgemein erwartet wird – die Kontrollen 

der Datenschutzbehörden intensivieren. 

Es soll vor allem Verantwortliche, Prozessschritte, 

Betroffene sowie Sicherheits- und 

Löschkonzepte benennen und dokumentieren. 

Somit bietet es sich an, das Verzeichnis 

zur Grundlage des gesamten betrieblichen 

Datenschutzkonzepts zu machen. 

Hohe Bußgelder bei Verstößen 

Eine ganze Reihe weiterer Neuerungen können 

bei Logistik und Beschaffung eine Rolle 

spielen: Wer bei Kunden Einwilligungen für 

die Verarbeitung personenbezogener Daten 

eingeholt hat, muss auf ein jederzeitiges Widerrufsrecht 

hinweisen. Betroffene Personen 

müssen ausführlich über die rechtlichen 

Grundlagen der jeweiligen Verarbeitung und 

ihre Rechte als Betroffene informiert werden. 

Wer in großem Umfang Daten verarbeitet 

oder dafür besondere Technologien einsetzt 

(Beispiel: Cloud-Anbieter), muss eine Risikobewertung 

im Rahmen einer Datenschutz - 

folgenabschätzung abgeben oder nachholen. 

Sicherheitspannen sind innerhalb von 72 

Stunden an die zuständige Datenschutzbehörde 

und unter Umständen auch an die betroffenen 

Personen zu melden. „Der Aufwand 

für die Umstellung ist nicht zu unterschätzen“, 

resümiert Anwalt Duisberg. „Bei Nichteinhaltung 

drohen drakonische Bußgelder, theoretisch 

bis zu vier Prozent des weltweiten Jahresumsatzes 

eines Unternehmens oder, wenn 


Nächste Messen: 

13.03.-15.03.2018 LogiMAT 

25.09.-27.09.2018 FachPack 

dieser Betrag höher ist, 20 Millionen Euro.“ 

Verantwortlich für den Datenschutz im Unternehmen, 

das stellt die Verordnung klar, 

ist die Geschäftsleitung. Dem Datenschutzbeauftragten 

wird eher eine Überwachungs- 

und Kontrollfunktion zugeschrieben. 

Geschäftsführern, die mit der Umsetzung 

der DS-GVO noch gar nicht angefangen 

haben, rät Duisberg: „Priorisieren Sie die 

wichtigsten Bereiche in einem Projekt und 

prüfen Sie unbedingt Ihre Website, Ihren Bestand 

an ADV, die Verwaltung von Kunden-, 

Lieferanten- und Personaldaten. 

Sprechen Sie mit Ihrem Datenschutzbeauftragten 

und externen Beratern, was Sie 

noch vor dem 25. Mai 2018 realistisch schaffen 

können und was danach aufgegriffen 

werden muss.“ Hilfreiche Dokumente finden 

sich zum Beispiel auf den Webseiten 

der Datenschutzbehörden, etwa dem Bayerischen 

Landesamt für Datenschutzaufsicht 

unter www.lda.bayern.de 

Schnell erklärt 

Grundbegriffe 

• „Marktortprinzip“: Alle Unternehmen, die 

ihre Dienste auf dem europäischen Markt 

anbieten, sind unabhängig von ihrem Sitz 

an die Datenschutz-Grundverordnung gebunden. 

• „One-Stop-Shop“: Für grenzüberschreitend 

tätige Unternehmen ist nur noch eine 

einzige Aufsichtsbehörde zuständig. 

• „Recht auf Vergessenwerden“: Personenbezogene 

Daten unterliegen weitreichenden 

Löschpflichten. 

• „Privacy by design“: Bereits bei der Entwicklung 

eines Produktes oder einer Technik 

muss der Datenschutz berücksichtigt 

werden . Laut „privacy by default“ muss der 

Produzent immer die datenschutzfreundlichste 

Voreinstellung wählen. 

Datenschutz wirkt nicht nur nach außen, 

sondern muss auch innerbetrieblich umgesetzt 

werden. Die DS-GVO selbst enthält zwar 

keine besonderen Regelungen zum Schutz 

von Beschäftigten. Das neue Bundesdatenschutzgesetz, 

das parallel zur DS-GVO im Mai 

2018 in Kraft tritt, trifft aber spezielle Regelungen 

für den deutschen Rechtsraum. Bisher 

wurde die Erhebung, Verwendung, Speicherung 

und Löschung von persönlichen Daten 

der Arbeitnehmer in den meisten Betrieben 

im Rahmen einer IT- oder EDV-Betriebsvereinbarung 

geregelt. Der Betriebsrat als Organ 

der Arbeitnehmer schloss diese mit der Geschäftsleitung 

ab. Doch das neue Recht will 

mehr, „besondere Maßnahmen zur Wahrung 

der menschlichen Würde“ beispielsweise (das 

steht etwa einer heimlichen Videoüberwachung 

entgegen), zudem eine absolute Transparenz 

der Datenverarbeitung, verlässliche 

Datensicherheit und eine konkrete Zweckbindung 

der erhobenen Beschäftigtendaten. Auf 

einen ganzen Katalog von Rechten müssen 

die Arbeitgeber die Arbeitnehmer schon bei 

Begründung des Arbeitsverhältnisses hinweisen, 

darunter Auskunftsrechte, Widerrufsrechte, 

Löschungsrechte. Dies alles sollte in 

eine neue „Betriebsvereinbarung zum Schutz 

von Beschäftigtendaten“ einfließen, die die 

alte IT-Betriebsvereinbarung ablöst oder als 

Rahmen-Betriebsvereinbarung übergeordnet 

wird. In diesem Jahr stehen allerdings wieder 

Betriebsratswahlen an, sodass die Handlungsfähigkeit 

der Betriebsräte von März bis 

Ende Mai eingeschränkt sein kann. 

Die Autorin 

Anja Falkenstein, Rechtsanwältin, 

Karlsruhe 

Das 

nach da? 

Läuft. 

Unsere Förderanlagen. 

Automatisch, innovativ, 

 

 

www.haro-gruppe.de 


MANAGEMENT 

Der neue „Qualitätsmanagement-System-Standard“ für die Automobilindustrie 

IATF 16949 – Herausforderungen 

an den Einkauf 

Die IATF 16949:2016 stellt hinsichtlich der Koordination zwischen Vertrieb, Produktion und 

Qualitätssicherung neue Anforderungen an die Unternehmen, die zu einem guten Teil am 

sinnvollsten im Einkauf erledigt werden können. RA Sven Regula, u. a. Referent des BME zum 

Thema Qualitätssicherung, erklärt die Auswirkungen der IATF 16949:2016 auf den Einkauf. 

(Bild: Zerbor/Fotolia) 

Mit der neuen IATF 16949:2016 

rückt das Vertragsmanagement 

der Unternehmen verstärkt in den 

Fokus der Auditoren. Dies hängt mit den Änderungen 

im Normtext der IATF 16949:2016 

zusammen. Im Vergleich zur Vorgängerfassung 

ISO TS 16949 hat sich die IATF nämlich 

von einer rein Technischen Spezifikation (TS) 

zu einer nunmehr auch juristischen Norm 

entwickelt. Für viele unbemerkt hat sich diese 

Änderung im Abschnitt 3.1 bei der Definition 

des Begriffs „Kundenanforderung“ vollzogen. 

Dort heißt es: 

„An dieser Stelle war ein Zitat aus Abschnitt 

3.1 IATF 16949 vorgesehen. Aufgrund des 

ausdrücklichen Urheberrechtsvermerks in der 

IATF 16949 hat der Autor beim VDA um Genehmigung 

des Abdrucks gebeten. In der Antwort-E-Mail 

des VDA heißt es dazu: „… vielen 

Dank für Ihre Anfrage. Bitte haben Sie Verständnis, 

dass wir zu den von Ihnen angefragten 

Nutzungen des Qualitätsmanagementsystems 

Standard IATF 16949 nicht unsere 

Einwilligung geben können.“ 

Die vertraglichen Kundenanforderungen 

müssen abgesichert werden 

Überall dort wo die IATF 16949 den Begriff 

„Kundenanforderungen“ verwendet (also an 

insgesamt 33 Stellen) umfasst dieser Begriff 

auch die Einkaufsbedingungen! An dieser 

Stelle sei ausdrücklich hervorgehoben, dass 

es dabei nicht allein um die Allgemeinen Einkaufsbedingungen 

sondern um alle vertraglichen 

Bedingungen geht. Der Begriff „Kundenanforderungen“ 

erhält damit neben seinem 

technischen Inhalt eine juristische Bedeutung. 

Insofern ist es auch konsequent, nicht 

mehr von einer TS (Technischen Spezifikation), 

sondern von einem „Qualitätsmanagement-System-Standard“ 

zu sprechen. Obwohl 

gerade der Vertrieb ein vitales Interesse 

an einem perfekten Vertragsmanagement 

haben sollte, zeigt die Praxis, dass in vielen 

Unternehmen gerade dort das reinste Vertragschaos 

herrscht. Nach dem Motto „es 

wird schon gut gehen“ und „wenn wir alles 

prüfen was der Kunde von uns in seinen Ver- 


MANAGEMENT 

tragsdokumenten verlangt, bekommen wir 

kein Angebot fristgerecht raus“ wird darauf 

vertraut, dass die eigenen Erklärungen die 

einzig rechtsverbindlichen Erklärungen sind. 

Deshalb werden neben den Zeichnungen und 

technischen Spezifikationen des Kunden vorrangig 

die eigenen Erklärungen verwaltet. 

Dem entgegen verfügt der Einkauf in der Regel 

über reichlich Erfahrung, dass nur komplette 

Verträge eine rechtliche Sicherheit bieten. 

Deshalb funktioniert das Vertragsmanagement 

im Einkauf in der Regel besser. Schon 

aus diesem Grund liegt es nahe, das gesamte 

Vertragsmanagement (einschließlich der Verträge 

mit den eigenen Kunden) im Einkauf 

anzusiedeln. 

Traditionell bedeutet Qualitätssicherung, 

dass ein Unternehmen Prozesse einführen 

und managen muss, mit denen die technischen 

und kommerziellen Anforderungen an 

das Produkt und den Produktionsprozess abgesichert 

werden. Durch die Einbeziehung 

der gesamten Einkaufsbedingungen in das 

Qualitätsmanagementsystem erhält insbesondere 

der Einkauf heute eine ganz neue 

Aufgabe. Aufgrund von Abschnitt 8.4.1.1 IATF 

16949 muss das Unternehmen bei der Steuerung 

von extern bereitgestellten Prozessen 

nämlich sicherstellen, dass es all jene extern 

bereitgestellten Prozesse, die Auswirkungen 

auf die Kundenanforderungen haben, in den 

Geltungsbereich des eigenen Qualitätsmanagementsystems 

einbezogen hat. 

„An dieser Stelle war ein Zitat aus Abschnitt 

8.4.1.1 IATF 16949 vorgesehen. S.o.“ 

Da zu den Kundenanforderungen wie oben 

ausgeführt auch das gesamte Vertragswerk 

des Kunden gehört, muss der Einkauf im Verhältnis 

zu seinen Lieferanten sicherstellen, 

dass die vom Vertrieb gegenüber den eigenen 

Kunden gemachten Zusagen, eingehalten 

Hintergrund 

IATF 16949:2016 – die Norm 

für die Automobilindustrie 

Die International Automotive Task Force hat 

am 1. Oktober 2016 eine Norm für Qualitätsmanagement 

in der Automobilindustrie IATF 

16949:2016 veröffentlicht. Damit ersetzt sie 

die bisherige ISO/TS 16949:2009, die bisher als 

weltweit etablierter Qualitätsstandard innerhalb 

der Branche galt. 

Die Umstellung muss bis zum 14. September 

2018 abgeschlossen sein. 

werden können. Vereinbart der Vertrieb mit 

dem eigenen Kunden z. B., dass ein aus einer 

Sonderlegierung hergestelltes Produkt auch 

15 Jahre nach EOP als Ersatzteil geliefert werden 

kann, dann muss der Einkauf mit dem 

Hersteller der Sonderlegierung eine entsprechende 

Absicherung hinsichtlich der Produktion 

über den gesamten Zeitraum vereinbaren. 

Gelingt dies nicht, muss der Vertrieb das 

dadurch entstehende Risiko analysieren und 

bewerten. Auch dieses Beispiel belegt, dass 

der Einkauf die richtige Stelle im Unternehmen 

ist, um die vertraglichen Anforderungen 

der Kunden zu managen. 

Das Vertragsmanagement 

im Zertifizierungsaudit 

Die geänderten Anforderungen an das Vertragsmanagement 

werden auch Auswirkungen 

im Rahmen der Zertifizierungsaudits haben. 

Für die in der Regel technisch ausgebildeten 

Auditoren bedeuten diese Änderungen 

nämlich ganz neue Herausforderungen bei 

der Prüfung. Überall dort, wo die Auditoren 

im Rahmen eines Audits überprüfen müssen, 

ob das Unternehmen die Kundenanforderungen 

im Sinne der IATF 16949 in ihrem Qualitätsmanagementsystem 

berücksichtigt hat, 

müssen die Auditoren nunmehr auch das gesamte 

Vertragswerk des Kunden im Auge haben. 

Als Mindestanforderung verlangen sie 

deshalb bereits heute, dass die Unternehmen 

die einem Auftrag zuzuordnenden Verträge 

vorlegen können. Ein Unternehmen muss 

deshalb neben der Bestellung alle mitgeltenden 

Dokumente zur Einsicht zur Verfügung 

haben. Außerdem müssen die Unternehmen 

in der Lage sein, benennen zu können, welche 

Vertragsdokumente überhaupt aktuelle Gültigkeit 

haben. In der Praxis scheitern viele Unternehmen 

bereits an der ersten Hürde, die 

Verträge zur Einsicht zur Verfügung zu haben. 

Dort wo dies möglich ist, fällt es vielen Unternehmen 

aber schwer, darzulegen, ob und ggf. 

mit welchem Inhalt die im Hause befindlichen 

Vertragsdokumente akzeptiert wurden. 

Die Entscheidung darüber können in vielen 

Fällen nur Juristen treffen. Hinsichtlich der 

Hauptkundenprojekte sollte es aus Qualitätssicherungsgründen 

dazu allerdings keine 

Zweifel geben. 

Da den meisten Auditoren derzeit die Kompetenz 

fehlt, die juristischen Anforderungen 

aus den Verträgen überhaupt zu ermitteln (es 

ist allerdings bereits absehbar, dass zukünftig 

auch Juristen an einem Zertifizierungsaudit 

teilnehmen werden müssen), werden sie sich 

exemplarisch auf ein Vertragswerk konzen- 

VERBINDUNGSELEMENTE 

& BEFESTIGUNGSTECHNIK 

Mit 130 Jahren 

Erfahrung zählt REYHER 

zu den führenden 

Handelsunternehmen für 

Verbindungselemente 

und Befestigungstechnik 

in Europa und beliefert 

Kunden weltweit. 

Halle 3, Stand B70 

LogiMAT 

Sichere 

Materialversorgung 

Zuverlässiges 


Automatisierte 

Kanban-Prozesse 

Innovativer Behälter 

ROM | LTB 

13.–15. März 2018 

F. REYHER Nchfg. GmbH & Co. KG 

Haferweg 1 · 22769 Hamburg 

Telefon 040 85363-0 

kontakt@reyher.de 

www.reyher.de 


MANAGEMENT 

trieren, welches traditionell eher technisch 

geprägt ist: Die QSV! Dabei werden den Unternehmen 

verschiedene Neuerungen in der 

IATF 16949 hinsichtlich der kundenspezifischen 

Anforderungen besondere Schwierigkeiten 

bereiten. Aufgrund von Abschnitte 3.1 

IATF 16949 handelt es sich bei den kundenspezifischen 

Anforderungen um Auslegungen 

und zusätzliche Anforderungen zu den 

Regelungen der IATF 16949. 

Verlangt Abschnitt 9.1.1.1 IATF 16949 von 

dem Unternehmen z.B., dass ein Unternehmen 

für neue Produktionsprozesse Analysen 

hinsichtlich der Prozessfähigkeit durchführen 

muss, dann sind Anforderungen in einer QSV, 

wonach ein Unternehmen die Prozessfähigkeit 

mittels der Analyse eines cpk-Wertes von 

1,67 nachweisen muss, eine Interpretation 

bzw. eine Zusatzanforderung zu Abschnitt 

9.1.1.1 IATF 16949 und damit eine kundenspezifische 

Anforderung. Sieht eine QSV, ein 

Werkzeugvertrag oder eine Allgemeine Einkaufsbedingung 

z. B. vor, dass Prozessänderungen 

„schriftlich“ anzuzeigen und zu genehmigen 

sind, dann ist dies u. a. eine Zusatzanforderung 

zu Abschnitt 8.3.6 IATF 

16949. Die Liste verdeckter kundenspezifischer 

Anforderungen in den Vertragswerken, 

insbesondere in der QSV lässt sich beliebig 

verlängern. 

Problematisch werden kundenspezifische 

Anforderungen für ein Unternehmen aufgrund 

von Abschnitt 4.3.2 IATF 16949. Danach 

sind kundenspezifische Anforderungen 

von dem Unternehmen zu bewerten und in 

das Qualitätsmanagementsystem des Unternehmens 

einzubeziehen. 

„Problematisch werden kundenspezifische 

Anforderungen für 

ein Unternehmen [...]. 

Danach sind sie [...] von dem 

Unternehmen zu bewerten 

und in das Qualitätsmanagementsystem 

des Unternehmens 

einzubeziehen.“ 

Die Verpflichtung, kundenspezifische Anforderungen 

in den Anwendungsbereich des 

QMS einzubeziehen, setzt zunächst voraus, 

dass diese überhaupt korrekt identifiziert 

wurden. Weisen die Verträge die kundenspezifischen 

Anforderungen nicht gesondert aus 

oder gibt es zwischen den Parteien keine 

ausdrück liche Vereinbarung, 

welche Anforderungen 

als kundenspezi fische 

im Sinne von Abschnitt 

4.3.2 IATF 

16949 zu betrachten 

sind, dann ist 

ein Streit mit dem 

Auditor über bestimmte 

Passagen 

der Verträge, ins be - 

son dere der QSV vorprogrammiert. 

Zu Recht 

werden die Auditoren von 

den Unternehmen verlangen, 

dass sie ihnen die vom Unternehmen 

in sein QMS einbezogenen 

kundenspezifischen Anforderungen 

darlegen. Es ist nicht die Aufgabe 

des Auditors, diese aus den 

mit dem Kunden abgeschlossenen 

Verträgen zu ermitteln. Vielmehr 

müssen die Unternehmen bereits 

zum Zeitpunkt des Audits aufgrund 

von Abschnitt 7.5.1.1 d) 

IATF 16949 die kundenspezifischen 

Anforderungen in einem Dokument erfasst 

und diese in Form einer Matrix an die 

entsprechenden Stellen des QMS adressiert 

haben. Für die aktuell gültigen Verträge, insbesondere 

für die mit dem Kunden abgeschlossenen 

Qualitätssicherungsvereinbarungen 

bedeutet dies, da diese in der Regel 

keine kundenspezifischen Anforderungen 

ausweisen, dass die kundenspezifischen Anforderungen 

in einem gesonderten Dokument 

erfasst werden müssen. Einige Automobilhersteller 

stellen den Lieferanten derzeit 

Dokumente zur Verfügung, in denen sie 

die von ihnen herausgearbeiteten kundenspezifischen 

Anforderungen benennen. Dazu 

ist anzumerken, dass solche einseitigen Erklärungen 

des Kunden für einen Auditor 

nicht bindend sind. Ist der Auditor/die Auditorin 

der Auffassung, andere Regelungen in 

den Verträgen der Kunden sind ebenfalls als 

kundenspezifische Anforderungen vom Lieferanten 

zu beachten, dann entlastet die einseitige 

Kundendefinition den Lieferanten 

nicht. Deshalb ist allen Lieferanten in der derzeitigen 

Situation anzuraten, mit den Kunden 

eine Vereinbarung hinsichtlich der von 

ihnen im Rahmen des Abschnitt 4.3.2 IATF 

einzubeziehenden kundenspezifischen Anforderungen 

zu treffen. Eine solche Vereinbarung 

wäre dann für die auditierende Person 

verbindlich. 

Für zukünftig abzuschließende Qualitätssicherungsvereinbarungen 

empfiehlt es sich 

von Anfang an, eine Vereinbarung hinsichtlich 

der kundenspezifischen Anforderungen 

zu treffen. Dies verschlankt zum einen die 

Qualitätssicherungsvereinbarungen. Zu anderen 

schafft es für alle Beteiligten (Kunden, 

Lieferanten und Auditoren) rechtliche Sicherheit 

im Umgang mit kundenspezifischen Anforderungen. 

Rechtliche Sicherheit schaffen 

Da kundenspezifische Anforderungen nicht 

nur in den Qualitätssicherungsvereinbarungen 

sondern in nahezu allen Vertragsdokumenten 

des Kunden zu finden sind, ist der 

Umgang mit diesen Anforderungen eine Aufgabe 

des Vertragsmanagements und damit 

wiederum zukünftig am besten im Einkauf 

anzusiedeln. 

Der Autor 

(Bild: antoine2k/ 

Fotolia) 

RA Sven Regula, Wiesbaden, 

www.regula-rechtsanwaelte.de 


Anzeige 

Energie-Einkauf zu Großhandels-Konditionen in 60 Sekunden: 

Uniper startet Online-Shop 

für Gewerbestrom und -gas 

darüber hinaus eine Preisgarantie 

enthalten. Der Lieferbeginn 

kann flexibel gewählt werden 

und selbst der Wechsel zu Uniper 

als neuem Energieversorger ist 

ganz unkompliziert online möglich. 

Gewerbe- und Industrieunternehmen 

müssen auch beim 

Energieeinkauf über den Online- 

Shop nicht auf guten Service 

verzichten. Denn online heißt 

bei Uniper, dass Kunden auch 

weiterhin persönliche Beratung 

und Betreuung erwartet. Für 

Fragen steht ein Expertenteam 

an Werktagen telefonisch, per 

E-Mail oder im Live-Chat zur 

Verfügung. 

Im volatilen Energiemarkt ist die 

passende Beschaffungsstrategie 

für Gewerbe- und Industrieunternehmen 

heute so wichtig wie 

nie. Um den Energie-Einkauf 

leichter und übersichtlicher zu 

gestalten, hat Uniper den 

deutschlandweit ersten Online- 

Shop für Strom und Gas an den 

Markt gebracht. Was in anderen 

Branchen und in der B2C-Energiebeschaffung 

schon lange 

Standard ist, ist damit nun erstmals 

auch für Mittelstand und 

Industrie möglich. Kunden beziehen 

Energie über Uniper Direkt 

nicht nur ganz einfach online, 

sondern auch zu attraktiven Konditionen 

direkt vom Großhändler. 

Dabei profitieren die Unternehmen 

vom Online-Vorteil: Grundpreis, 

Vermittlungsprovisionen 

von Energieberatern und teure 

Extras fallen weg. Zudem ist der 

Prozess deutlich schneller als bei 

der bisherigen Beschaffung im 

Direktkontakt. 

„In den vergangenen Jahren 

konnten wir gewaltige Preisveränderungen 

beobachten und der 

Energiemarkt wird immer komplexer. 

Damit steigt die Bedeutung 

von Beschaffungsstrategien“, 

sagt Gundolf Schweppe, 

seit Juli 2017 Vertriebschef bei 

Uniper. „Mit Uniper Direkt bieten 

wir Kunden aus Mittelstand und 

Industrie erstmalig in Deutschland 

einen einfachen und sicheren 

Online-Wechsel ihres Energieversorgers 

mit hohem Sparpotenzial 

an.“ 

Damit sparen Kunden aus 

Gewerbe und Industrie nicht nur 

Geld, sondern auch Zeit: Auf 

www.uniper-direkt.de erhalten 

sie innerhalb von nur 60 Sekunden 

ein Vergleichsangebot für 

Gewerbestrom und -gas. Dafür 

sind lediglich Lieferadresse, 

gewünschter Vertragsbeginn und 

der Vorjahres-Verbrauch nötig. 

Mit dem sogenannten Ersparnisrechner 

können sie dabei mit 

nur wenigen Klicks direkt 

berechnen, wie viel sie bei 

Uniper Direkt gegenüber ihrem 

bestehenden Angebot einsparen 

können. Alle Online-Angebote 

sind kostenfrei und gelten beim 

Strom ab einem Vorjahresverbrauch 

von 100.000 kWh bis 

maximal 10.000.000 kWh und 

beim Gas von 1.500.000 kWh bis 

maximal 20.000.000 kWh. 

Der Kunde entscheidet selbst, ob 

er lieber ein Angebot für 12, 24 

oder 36 Monate wählen möchte. 

Dabei können beliebig viele Lieferstellen 

angeschlossen werden, 

für die alle der gleiche Preis gilt. 

Für langfristige Planbarkeit ist 

Uniper ist eines der führenden 

internationalen Energieunternehmen 

mit Aktivitäten in mehr 

als 40 Ländern und rund 13.000 

Mitarbeitern. Mit der mehr als 

100-jährigen Erfahrung in der 

Energiewirtschaft können Kunden 

zudem stets sicher sein, zu 

100 Prozent verlässlich versorgt 

zu werden. Darauf vertrauen 

bereits viele der größten Industrieunternehmen 

und Stadtwerke. 

Weitere Informationen finden Sie 

unter: www.uniper-direkt.de 

Gundolf Schweppe, seit Juli 2017 

Vertriebschef bei Uniper. 


(Bild: sdecoret/Fotolia) 

Digitalisierung 

Blockchain und Supply Chain – 

Liebe oder Zweckehe? 

Blockchain ist momentan eines der heißesten Themen überhaupt. Täglich entstehen neue Start-ups, 

Forschungsgruppen bilden sich und Entscheider aus Wirtschaft und Politik debattieren über Chancen 

und Risiken. Auch die Mainstream-Medien berichten mittlerweile ebenfalls, wenn auch überwiegend 

über Kryptowährungen, die auf Blockchain basieren. Von der Marktreife ist die Technologie allerdings 

noch entfernt. Es mangelt an Erfolgsgeschichten. 

Zwar zweifeln Auguren wie Gartner 

noch am großen Erfolg der Blockchain. 

Geht es nach den Marktforschern aus 

Stamford, Connecticut, so ist das Gros der Pilotprojekte 

für die kommenden 24 Monate 

zum Scheitern verurteilt. Die Industrie scheint 

das nicht zu beeindrucken. Sie zeigt weiterhin 

ein enormes und nachhaltiges Interesse an 

der Technik, die für andere Marktbeobachter 

bis 2025 auf mehr als 176 Mrd. Dollar anwachsen 

könnte. Hinter Blockchain verbirgt sich voraussichtlich 

also eine Zukunftstechnologie, 

die reifen und kommerziell einsetzbar sein 

wird. Unklar ist, wie, wann und wo. 

Eines dieser Anwendungsfelder ist die Supply-Chain-Automatisierung 

mit dezentralen 

Prozesse bei der Beschaffung, Herstellung 

und dem Versand von Waren. Das gilt unter 

anderem in den Bereichen Asset Tracking, 

Payment und Smart Contracts. Doch wird 

eine Marktreife von Blockchain in der Lieferkette 

noch auf sich warten lassen. Gartner 

rechnet mit einer großflächigen Implementierung 

in frühestens zehn Jahren. 

Dabei sind Parallelen zu den Anfängen der 

Cloud-Technologie unverkennbar. Die Möglichkeit, 

Programme nicht lokal auf dem 

Rechner, sondern online zu nutzen, führte zu 

massiven Investitionen in Unternehmen. Unzählige 

Cloud-Start-ups tauchten auf, Werbespots 

liefen zu besten Sendezeiten und immer 

neue Konzepte entstanden: Ein regelrechter 

Hype um die Cloud kam auf, bevor 

nach der Jahrtausendwende Investoren und 

Unternehmer wieder auf den Boden der Tatsachen 

zurückgeholt wurden. Die meisten 

damaligen Projekte scheiterten, die Cloud 

schien in die Bedeutungslosigkeit abzudriften. 

Die Reaktion darauf: Geschäftsmodelle 

wurden verfeinert, Early Adopters begannen, 

sich an Cloud-IT-Projekten zu beteiligen – die 

Technologie wurde salonfähig. 

Ähnlich wie die Blockchain stellte auch 

Cloud-Computing eine immense Chance für 

internationale Lieferketten dar. Sie waren global 

geworden; Hersteller produzierten und 

versandten Waren in alle Welt. Dafür wurden 

Systeme benötigt, die ganze Ökosysteme beteiligter 

Unternehmen technologisch zusammenführen 

konnten – etwas, das Software- 

Systeme bis dato nicht leisten konnten. 

Frühe Adaption ist der Schlüssel zum Erfolg 

Trotz ganz offensichtlicher wirtschaftlicher 

Vorteile dauerte es ein ganzes Jahrzehnt, bis 

Cloud-Computing die Marktreife für einen 

Einsatz in der Lieferkette erreicht hatte. 

Hauptgründe hierfür waren sowohl die Komplexität 

der Technik als auch Sicherheitsbedenken 

seitens der Unternehmen. Vor allem 

der Gedanke, erfolgskritische Prozesse von 

der Sicherheit des eigenen Ökosystems in die 

Cloud zu verlagern, war für die meisten CIOs 


MANAGEMENT 

beunruhigend.Im Zuge eines technologischen 

Reifeprozesses entstanden dennoch 

überzeugende Anwendungsbeispiele. Diese 

zeigten der Industrie: Die Verbindung von 

Handelspartnern durch ein gemeinschaftliches 

Cloud-Netzwerk schafft einen enormen 

Mehrwert. 

Eine Vorreiterstellung in der Supply-Chain- 

Automatisierung erfordert nicht nur zunehmend 

fortschrittlichere Software, auch das 

Partner- und Kundennetzwerk ist von essenzieller 

Bedeutung. Plattformen wie das GT 

Nexus Commerce Network haben in den 

letzten zwei Jahrzehnten kontinuierlich ein 

Netzwerk von Käufern, Verkäufern und Partnern 

aufgebaut, die sich aktiv in den größten 

Lieferketten der Welt engagieren. Bevor 

Blockchain dort Fuß fassen kann, muss sie 

ähnliche Prozesse durchlaufen. Unternehmen 

werden sich nach und nach an einer 

Vielzahl neuer Projekte beteiligen, die gemeinsam 

mit neuen Anbietern entstehen. Je 

mehr Anwendungsbeispiele verfügbar sind, 

desto mehr Firmen wenden sich der Technologie 

zu. Eine großflächige Einführung von 

Blockchain wird wahrscheinlich mehr Zeit in 

Anspruch nehmen als vergleichbare Entwicklungs- 

und Implementierungsprozesse in der 

IT der Vergangenheit. Grund hierfür ist die 

Komplexität moderner Lieferketten. Für den 

Erfolg ist es unabdingbar, dass Projekte in Verbindung 

mit neuesten, netzwerkbasierten 

Lösungen durchgeführt werden. Diese wiederum 

müssen flexibel genug konzipiert sein, 

um die vielschichtigen Zusammenhänge in 

Lieferketten bearbeiten zu können. Ebenfalls 

wird erwartet, dass sie parallel zu neuen 

Technologien operieren. 

Gleichermaßen fortschrittliche Innovationen 

wie das Internet der Dinge und selbstlernende 

Maschinen sind bereits heute Teil moderner 

Lieferketten und mit Cloud-Supply-Chain- 

Plattformen vernetzt. Gründe genug, warum 

die Blockchain Teil dieser Entwicklung werden 

kann. Unternehmen sollten die Entwicklung 

und Marktreife von Blockchain nicht abwarten. 

Vieles was Blockchain verspricht, existiert 

bereits in ähnlicher Form. So besteht beispielsweise 

die Möglichkeit, eine Lieferkette 

mit einer „Single source of truth“, also einem 

gemeingültigen Datenbestand, zu verbinden. 

Auch sind bereits die Voraussetzungen gegeben, 

den Zugriff auf Waren zu überwachen 

und jeden Schritt in der Lieferkette nachzuvollziehen 

– und das überall und jederzeit über 

das Internet. Eine moderne Lieferkette kann 

als strategischer Vorteil genutzt werden. Unternehmen 

die sich jedoch nicht aktiv am 

Wandel beteiligen, geraten in Gefahr, ins Abseits 

zu gelangen, bevor die „Supply-Block- 

Chain“ den Massenmarkt überhaupt erreicht 

hat. 

Der Autor 

Greg Kefer, 

VP Corporate Marketing, Infor 

Halle 10 | Stand A31 

MACHEN ORDENTLICH EINDRUCK. 

Entdecken Sie die innovativen Kärcher Reinigungslösungen 

für die Logistikbranche. 

Mit unseren Scheuersaug- und Kehrmaschinen lassen sich alle 

Verschmutzungen beseitigen. Ihre kompakte Bauweise sorgt 

dabei für optimale Wendigkeit. Entdecken Sie unsere Profi- 

Maschinen vom 13. – 15 März auf der LogiMAT in Stuttgart. 

www.kaercher.de/Logistik 


MANAGEMENT 

Nachhaltige Beschaffung von holzbasierten Produkten 

Holzauge sei wachsam 

Laut Studien orientieren sich bereits rund 80 Prozent der Endverbraucher beim Kauf von Produkten an 

Siegeln, die glaubhaft signalisieren, dass die Ware auf eine ökologisch und sozial nachhaltige Art und 

Weise hergestellt wurde – zum Beispiel bei Holz-, Papier- und Verpackungsprodukten am Logo der 

weltweit größten Wald- und Holzzertifizierungsorganisation PEFC. Dass die nachhaltige Beschaffung 

und Produktion aber nicht nur Image- und Verkaufsfaktoren sind, sondern manches Mal rechtlich 

verbindlich, zeigt dieser Beitrag auf. 

Von immer mehr Herstellern holzbasierter 

Produkte wird eine Zertifizierung 

als imagebildende Maßnahme 

und Verkaufsargument genutzt. Zum Beispiel 

nach den international gültigen Standards 

von PEFC (Programme for the Endorsement 

of Forest Certification Schemes), kontrolliert 

durch eine akkreditierte und unabhängige 

Prüfgesellschaft (Zertifizierer, z. B. TÜV). 

Solch ein seriöses Siegel sorgt aber nicht nur 

für einen Hingucker in der Werbung oder in 

der CSR-Berichterstattung, zu der seit diesem 

Jahr tausende Unternehmen verpflichtet 

sind. Es dient vor allem dazu, dass Einkäufer 

sicher sein können, sich keine Rohstoffe, Vorprodukte 

oder Endprodukte aus Raubbau 

oder illegalem Holzeinschlag einzuhandeln. 

Sie schützen ihr Unternehmen davor, vom 

Geschäft mit Großkonzernen, die nachhaltige 

Siegel wie das PEFC- 

Siegel, bescheinigen 

das holzbasierte Produkte 

nachhaltig sind. 

(Bild: Kollaxo) 

(Bild: PEFC) 

Beschaffungsregeln anwenden, oder von 

Ausschreibungen der öffentlichen Hand ausgeschlossen 

zu werden. Zum tieferen Verständnis 

sei an dieser Stelle die aktuelle Rolle 

von Nachhaltigkeitszertifikaten im deutschen 

Vergaberecht erläutert – und zwar am 

Beispiel des Landes Berlin. 

Mit der Überarbeitung der Verwaltungsvorschrift 

„Beschaffung und Umwelt“ wird im 

Land Berlin nun noch umfassender geregelt, 

dass bei Neubauten und Vollsanierungen von 

Gebäuden der öffentlichen Hand nachhaltiges 

Bauen gefordert ist. Dabei sollen vor allem 

der Bau- und Werkstoff Holz sowie Recyclingbeton 

bevorzugt werden. 

Diese wichtige Weichenstellung wird in Berlin 

genutzt, um die Beschaffung von nachhaltig 

hergestellten Produkten stetig auszubauen. 

Das denkbare Spektrum reicht von Bleistift 

und Kopierpapier über Büro- und Schulmöbel 

bis hin zu Sportstätten, Brücken oder 

Großwindanlagen. Die Hauptstadt will diesbezüglich 

sogar zur Modellstadt werden. Die 

Senatsverwaltung beabsichtigt, dass zukünftig 

größere öffentliche Gebäude in Berlin zumindest 

den „Silbernen Standard“ des Bewertungssystems 

„Nachhaltiges Bauen“ des Bun - 

des erreichen. Das bringt vor allem moderne 

Hochleistungsprodukte wie Brettschichtholz, 

Konstruktionsvollholz, Brettsperrholz oder 

Baubuche nach vorne – etwa wenn es in 

nächster Zukunft um den Neubau von zehn 

Schulen in Berlin geht. 

Die Nachhaltigkeitsstrategie des Berliner Senats 

basiert nicht allein auf einer politischen 

Haltung, sondern auf überzeugenden Argumenten. 

Eine aktuelle Studie des Senats von 

Berlin zeigt eindrucksvoll, dass bei einer umweltverträglichen 

Beschaffung gegenüber einer 

herkömmlichen Beschaffung rund 50 Prozent 

(entspricht 350000 Tonnen) an schädlichen 

Klimagasen reduziert würden. Aber 

auch die Kosten gingen um rund vier Prozent 

– entsprechend 40 Millionen Euro pro Jahr – 

zurück. 

Der Autor 

Lars Langhans, 

Kollaxo 


Wischen & Lagern 

Anliefern 

Sammeln & Abholen 

Prüfen & Ersetzen 

Waschen & Trocknen 

MEWA Putztücher: Die sauberste 

Lösung für Ihr Unternehmen. 

WIR MANAGEN DAS 

Ihre wahre Größe entfalten manche Dinge erst beim Gebrauch. Wie unser 

Putztuch: Es reinigt hervorragend und schützt die Umwelt. Denn wir holen, 

waschen und bringen Putztücher pünktlich wieder zurück. www.mewa.de 


INTRALOGISTIK 

Maschinenbauer setzt auf Kran mit Lastpendeldämpfung von Demag 

Schwere und empfindliche Lasten 

sicher bewegen 

In der Montagehalle des Maschinenbauers Schütte müssen Lasten auf den 

Millimeter genau positioniert werden. Deswegen entschieden sich die Kölner 

für einen V-Profil-Kran mit Lastpendeldämpfung von Demag. 

Auch schwere Bauteile wie das 

Maschinenbett lassen sich dank 

der Lastpendeldämpfung präzise, 

sicher und ohne Nachschwingen 

positionieren. (Bilder: Demag) 

Bei Containerkränen an Hafenterminals 

bewährt sich die Lastpendeldämpfung 

bereits seit dreißig Jahren. 

Der Nutzen dieser Technik lässt sich dabei 

exakt in Euro und Cent umrechnen, weil der 

Kran pro Zeiteinheit einfach mehr Container 

umschlagen kann. Für die Alfred H. Schütte 

GmbH & Co. KG ist Tempo nicht die entscheidende 

Größe. Für das Kölner Unternehmen, 

das für seine hochwertigen Mehrspindel- 

Drehautomaten bekannt ist, spielt die Umschlagsgeschwindigkeit 

bei der Kranauswahl 

keine Rolle. Trotzdem haben sich die Verantwortlichen 

für einen Hallenkran mit Lastpendeldämpfung 

entschieden. „Wir fertigen immer 

im μ-Bereich“, begründet Heinz-Josef 

Weiser, Leiter Instandhaltung bei Schütte, die 

Wahl. „Deshalb ist auch bei der Montage der 

schweren Maschinenkomponenten hohe Präzision 

gefragt und die erreichen wir besser 

mit einer Last, die nicht nachpendelt.“ 

Der neue Kran wurde für den Maschinenbauer 

ein Thema, als der bisherige, eigene Härtereibetrieb 

zu einer modernen Montagehalle 

umgebaut wurde. Exakt zu diesem Zeitpunkt 

brachte Demag den neuen Universalkran mit 

integrierter Lastpendeldämpfung auf den 

Markt. Das traf sich gut. In der umfassend sanierten, 

hellen Halle sorgt nun ein V-Profil- 

Kran in der Ausführung „EVKE“ mit einer 

Tragfähigkeit von 8 t und einem Spurmittenmaß 

von 14 m für einen geordneten und präzisen 

Materialfluss. 

Warum Genauigkeit so wichtig ist, erläutert 

Heinz-Josef Weiser an einem Beispiel: „Wenn 

die Zentralwelle des Antriebs in die Spindeltrommel 

eingeführt wird, dann kommt es auf 

den Millimeter an. Die Monteure müssen bei 

dieser Arbeit hochgenaue Passungen erreichen, 

denn sonst werden die Drehautomaten 

später nicht eine halbe Million Teile mit einem 

Werkzeugwechsel fertigen und dabei Toleranzen 

im μm-Bereich einhalten können.“ 

Die hohen Anforderungen an das Handling 

bei Schütte lassen sich auch so umschreiben: 

Sollte die Welle nur einmal anschlagen, muss 

sie erneut geprüft und möglicherweise aufwendig 

nachbearbeitet werden. 

Mit dem V-Profil-Kran konnten die Kölner bereits 

Erfahrungen sammeln. Ein kleineres Modell 

ist in einer anderen Halle installiert und 

überzeugte die Verantwortlichen aus mehreren 

Gründen. „Der Kran lässt das Licht viel 

besser durch, sodass wir auf lokale Beleuch- 


INTRALOGISTIK 

tung verzichten können“, sagt Weiser. Außerdem 

lassen sich bei Nachrüstprojekten die 

vorhandenen Kranbahnen nutzen und das 

geringere Gewicht des Kranträgers für die Erhöhung 

der Tragfähigkeit verwenden. „Wir 

planen mit Schütte einen Umbau, bei dem 

sich das Eigengewicht des Krans von 17,1 auf 

8,3 Tonnen reduziert“, erzählt Jörg Wagner, 

Vertriebsingenieur bei Demag. „Das heißt, 

dass wir die Tragfähigkeit von 15 auf 20 Tonnen 

steigern können und dabei sogar noch 

Luft nach oben haben.“ Und schließlich ist 

Heinz-Josef Weiser allgemein vom Konstruktionsprinzip 

des Krans überzeugt: „Gute Balance 

von Zug- und Druckkräften, so viel Materialeinsatz 

wie nötig und so wenig wie 

möglich.“ 

Lastpendeldämpfung misst stets die 

aktuelle Belastung 

Die Antriebe für Kran- und Katzfahrten sind 

bei den V-Profil-Kranen mit Lastpendeldämpfung 

prinzipiell drehzahlgeregelt. Mit einer 

anderen Technik ließe sich die schnelle und 

bedarfsgerechte Ausregelung gar nicht umsetzen. 

Auch das geringe Eigengewicht des 

Krans und das sanfte Anfahren der umrichtergesteuerten 

Antriebe tragen zum verbesserten 

Schwingungsverhalten bei. Die Hauptaufgabe 

übernimmt allerdings die Kransteuerung 

zusammen mit einem Sensor, der 

die Auslenkung des Seils am Seilfestpunkt erfasst 

und bei einem Pendeln aktiv gegensteuert. 

Der Bediener kriegt von diesen ausgleichenden 

Bewegungen normalerweise nichts 

mit und genau das zeichnet ein gutes Assistenzsystem 

aus. 

Die Lastpendeldämpfung operiert nicht nach 

mathematischen Modellen, sondern misst 

die aktuelle Belastung. Deswegen wird die 

Schwingung der Last in jeder Betriebssituation 

wirksam minimiert. Nicht zuletzt ist es 

den Entwicklern gelungen, die Pendeldämpfung 

in die Serien-Kransteuerung zu integrieren. 

Dadurch kann diese Funktion mit einem 

vertretbaren finanziellen Mehraufwand angeboten 

werden. 

Für Schütte ist die Lastpendeldämpfung nicht 

nur wegen der empfindlichen und schweren 

Maschinenkomponenten eine wichtige Funktion. 

Die Verantwortlichen legen auch großen 

Wert auf das Thema Arbeitssicherheit. So 

wundert es nicht, dass alle Mitarbeiter in der 

Fertigung einen Kranführerschein besitzen. 

„Wir bewegen oft schwere Lasten“, versichert 

Weiser. „Am schwersten ist das Maschinenbett.“ 

Dabei handelt es sich um ein extrem 

verwindungssteifes Mineralgussteil mit einem 

Gewicht von maximal 2 t. „Beim Handling 

dieser Komponenten minimiert die Pendeldämpfung 

die Unfallgefahr und erhöht die 

Demag-Vertriebsingenieur 

Jörg Wagner und Heinz-Josef 

Weiser, Leiter Instandhaltung 

bei Schütte (rechts), 

sind sich einig: Der Kran der 

Zukunft wird weiterhin 

manuell bedient. 

Sicherheit“, schwört der Instandhalter. Aus 

Sicht des Kranbauers ist die Lastpendeldämpfung 

ein erster Schritt hin zu automatischen 

und autonomen Kranen. Weitere Maßnahmen 

sollen folgen. Das Ziel ist dabei aber 

nicht die Einführung der mann losen Fertigung. 

„Der Kran der Zukunft wird weiterhin 

manuell bedient“, so Stefan Elspass, Produktmanager 

Kransteuerungen bei Demag. „Der 

Bediener behält die Kontrolle, wird aber in der 

Kran- und Handhabungstechnik durch Assistenzfunktionen 

unterstützt.“ 

Der Autor 

Alexander Gölz, 


Einkaufen per Klick 

Reichelt Chemietechnik 

www.rct-online.de 

Schneller Zugriff auf 80.000 Artikel 

Produktgruppe THOMAFLUID ® 

Schläuche, Fittings, Hähne, Magnetventile, Pumpen 

Produktgruppe THOMAPLAST ® 

Laborplastik, Halbzeuge, Schrauben, Muttern, 

Distanzhülsen und O-Ringe 

Produktgruppe THOMADRIVE ® 

Antriebstechnik mit Rollenketten, Kettenrädern, 

Zahnriemen 

Reichelt 

Chemietechnik 

GmbH + Co. 

Englerstraße 18 

D-69126 Heidelberg 

Tel. 0 62 21 31 25-0 

Fax 0 62 21 31 25-10 

rct@rct-online.de 

0001585391_000001.indd 1 05.02.15 13:28 


INTRALOGISTIK 

Kommissioniersystem erhöht Flexibilität 

Der Weg des Kleinteils vom Lager 

bis zur Auslieferung 

Das Handling von Kleinteilen ist herausfordernd. Ob im Lager, in der Produktion 

oder bei der Montage: Jede einzelne Station entlang der Wertschöpfungskette 

bringt spezielle Anforderungen mit sich. Die Artikel müssen so vorbereitet 

werden, dass bei Bedarf eine schnelle Kommissionierung möglich ist, um die 

Aufträge termingerecht abzuwickeln und individuelle Kundenwünsche zu 

berücksichtigen. Das intelligente Lager- und Kommissioniersystem EffiMat ist 

auf solch ein Szenario vorbereitet. 

Der EffiMat ist ein neuartiges System zur effizienten 

Kommissionierung von Kleinteilen und trifft alle 

Anforderungen einer individuellen Produktion – vor 

allem im smarten Produktionsfeld. (Bild: EffiMat) 

Kleinteile sind für die Industrie 

wie Insekten für die Natur: 

Nicht immer sichtbar, aber unzählig, 

überall und äußerst nützlich 

für den Kreislauf. Sie finden sich in 

jedem einzelnen Bereich, in welchem 

die Montage mit Kleinteilen erfolgt – 

und im Zuge immer individuellerer 

Kundenwünsche nimmt die Anzahl 

der benötigten, unterschiedlichen Teile 

ebenfalls mehr und mehr zu. Wer 

beispielsweise ein Auto kauft, möchte 

selbst über die Farbe der Sitze, Innenausstattung 

und die elektronische 

Ausstattung bestimmen. Diese Entwicklung 

erhöht drastisch die Komplexität 

und Artikelvielfalt für die Hersteller. 

Produktions- und Lieferzeiten müssen 

dennoch kurz gehalten werden. 

Über alle Branchen hinweg wird heute 

die „Sofortness“ vorausgesetzt. 

Das Handling von Kleinteilen birgt 

vom Lager bis hin zur Auslieferung viele 

Stolpersteine, denn diese erfordern 

extra Aufmerksamkeit. Die Gefahr, bei 

vielen kleinen und oft hochgradig ähnlichen 

Artikeln nach dem falschen zu 

greifen, ist hoch. Bei unzähligen verschiedenen 

Schraubentypen, beispielsweise, 

kann das zu Leichtsinnsfehlern 

führen – und die wiederum zu 

Kosten in der Nachbearbeitung. Effizientes 

Kleinteilemanagement an jedem 

Punkt der Wertschöpfungskette – 

vom Lager bis hin zur Auslieferung – 

wird damit zu einer zentralen Herausforderung 

für die Intralogistik. 

Dies beginnt schon bei der Lagerung. Den dafür 

zur Verfügung stehenden Platz kostenund 

platzeffizient einzusetzen, ist für Unternehmen 

essenziell, denn dort wuselt es meist 

nur so an vielen, kleinen Artikeln: Wo Elektronik 

verbaut wird, umfasst das Lager, zum Beispiel, 

meist unterschiedliche Typen von Kabelbäumen. 

Jedes Kabel dient dabei einem 

bestimmten, individuellen Zweck, während 

sie sich gleichzeitig zum Verwechseln ähnlich 

sehen. Bei einem Waschmaschinenhersteller 

beispielsweise, bei dem es eine große Auswahl 

an Elektroteilen und demnach auch 

Kabelbäumen gibt, kann es im Lager also 

recht unübersichtlich werden. 

Zunehmend greifen Unternehmen aus unterschiedlichen 

Branchen deshalb im Lager auf 

smarte Automatisierungslösungen für das 

Kleinteilemanagement zurück. Eine solche ist 

zum Beispiel der EffiMat, mit dem sich im Lager 

gegenüber einer traditionellen Regallagerung 

Platzeinsparungen von bis zu 75 Prozent 

erzielen lassen. Doch nicht nur das: Auch die 

Laufwege zwischen den Regalen, um etwa 

schnell die passenden Kabel für unterschiedliche 

Schalterkombinationen zu organisieren, 

kosten die Mitarbeiter Zeit und die Unternehmen 

Geld. Durch Systeme von EffiMat Storage 

Technology kann der jeweilige Tagesbedarf 

vom Großlager so eingelagert werden, dass 

die richtige Anzahl pro Artikel für die tagesaktuellen 

Aufträge per Förderband an die Produktionslinie 

gebracht werden. 


INTRALOGISTIK 

Sind die Artikel an der nächsten Station der 

Wertschöpfungskette, an der Produktionslinie 

angekommen, entsprechen herkömmliche 

Lagerlifte oft nicht den Erwartungen in 

Bezug auf Flexibilität und Geschwindigkeit 

beim Handling von Kleinteilen. In der Produktion 

werden häufig viele unterschiedliche 

Positionen in kurzen Intervallen benötigt, um 

eine termingerechte Lieferung sicherzustel 

len und dem Kundenanspruch der Sofortness 

gerecht zu werden. Durch die im EffiMat 

eingebaute Warehouse- Control- 

Software und die intelligente 

Box-Mover-Technologie lassen 

sich zeitliche Vorsegmentierungen 

einstellen, die das Optimum 

ausschöpfen. 

Die Vorsegmentierung erlaubt an 

der Produktionslinie zum gewünschten 

Zeitpunkt die richtigen 

Positionen bereits in der 

Picköffnung parat zu haben – 

deutlich schneller als es manuell 

möglich wäre. Hersteller von 

Elektrogeräten können an der 

Produktionslinie so beispielsweise 

alle zwei Stunden eine Summe 

x an passenden Kabeln vorsegmentieren. 

Die Box-Mover-Technologie 

des EffiMat ermöglicht es 

– anders als traditionelle Lifte – 

jede Box im Turm einzeln zu bewegen, 

sowohl auf der vertikalen 

als auch der horizontalen Achse. 

Dieser doppelte Einsatz zahlt sich 

aus: Es können mehr Bestellungen 

treffsicher und schneller bearbeitet 

werden. Das hat nicht 

nur positive Auswirkungen auf 

das Unternehmen, sondern auch 

auf die Kundenzufriedenheit, 

wenn die Produkte schnell und 

termingerecht geliefert werden. 

Eine pünktliche Auslieferung ist 

wichtig für den Stand im Wettbewerb 

– vor allem in Anbetracht 

der Losgröße 1 wird sie zur besonderen 

Herausforderung. Eine 

schnelle Kommissionierung ohne 

Pickfehler an der Produktionslinie 

ist keine Kür, sondern Pflicht. Die 

Industrie muss hier einen Weg 

finden, die Flut an Kleinteilen 

bestmöglich zu managen. Vorsicht 

ist geboten bei dem Griff 

nach dem richtigen Kabelbaum, 

wenn er kommissioniert und entsprechend 

eingebaut wird. Manuell 

kann hier leicht ein Fehler passieren. 

Herkömmliche Lagerlifte entsprachen nicht 

den Erwartungen in Bezug auf Flexibilität 

und Geschwindigkeit in einem dynamischen 

Umfeld. Nun aber wendet sich das Blatt in 

der Intralogistik: Der EffiMat ermöglicht eine 

um das Dreifach höhere Pickleistung und eliminiert 

die Möglichkeit von Pickfehlern. Mit 

seiner bedarfsgerechten Kommissionierung 

präsentiert der EffiMat bis zu 200 Picks pro 

Stunde und liefert just in sequence: die richtigen 

Teile in der richtigen Reihenfolge. Um die 

Geschwindigkeit entsprechend zu erhöhen, 

lassen sich problemlos eine Vielzahl an Effi- 

Maten nebeneinander installieren. 

Der Autor 

Jørgen Flemming Ladefoged, 

CEO bei EffiMat Storage Technology 


Ein Blick in die 

Produktion von Vetter, 

wo automatisierte 

Fertigungsabläufe und 

eine gut geplante 

Intralogistik für 

Effizienz sorgen. 

(Bilder: Vetter) 

Krananlagen von Vetter optimieren die Produktionsabläufe bei Dürholdt 

Schwere Ventile feinfühlig bewegen 

Der Armaturenhersteller Dürholdt hat seine Produktion in neue Räumlichkeiten verlegt und die 

Gelegenheit genutzt, die Werker an den Fertigungsinseln mit Portalkrananlagen und Säulenschwenk - 

kranen zu entlasten. Dabei setzen die Wuppertaler auf Lösungen des Kranbauers Vetter. 

Dass auch Standardkrane für individuelle Bedürfnisse 

geeignet sein können, zeigt eine Installation 

des Kranspezialisten Vetter bei der 

Franz Dürholdt GmbH & Co. KG, einem Hersteller 

von Industriearmaturen. Um für die 

Zukunft gerüstet zu sein, hat das Wuppertaler 

Unternehmen den Produktionsbereich in 

neue, großzügigere Räumlichkeiten verlegt, 

wo die Abläufe grundsätzlich neu organisiert 

sind. Außerdem wurde die Arbeit für die Werker 

an den Fertigungsinseln mit Portalkrananlagen 

und Säulenschwenkkranen ergonomischer 

und effizienter gestaltet. 

Dürholdt ist ein internationaler Anbieter von 

Industriearmaturen aller Art und kann auf eine 

lange Tradition zurückblicken. Inzwischen 

ist das Familienunternehmen in der fünften 

Generation auf dem Markt aktiv und hat sich 

mit einem Know-how von mehr als 140 Jahren 

im Armaturenbau zu einem leistungsfähigen 

und serviceorientierten Vollsortimenter 

entwickelt. Bei Schlauch-Membranventilen 

und Schlauch-Quetschventilen ist Dürholdt 

auf dem heimischen und europäischen 

Markt führend. Die besondere Stärke der 

Wuppertaler sind projektbezogene Beratungen 

und Speziallösungen für den Industriearmaturenbau. 

Hierzu gehören vornehmlich 

ausgekleidete Armaturen zum Absperren und 

Regeln von aggressiven, abrasiven, feststoffhaltigen, 

staubförmigen und körnigen Medien, 

die in nahezu allen Industriezweigen 

eingesetzt werden. 

„Bei der Ausschreibung der neuen Krananlagen 

hat sich Vetter Krantechnik deutlich vom 

Wettbewerb abgesetzt“, erzählt Karsten 

Schievelbusch, Geschäftsführer bei Dürholdt. 

Dabei habe neben einem guten Preis-Leistungsverhältnis 

vor allem die lösungsorientierte 

Beratung überzeugen können. „Vetter 

Krantechnik ist optimal auf unsere Anforderungen 

eingegangen und hat uns Kranlösungen 

angeboten, die unser neues Fertigungskonzept 

perfekt unterstützen“, versichert 

Schievelbusch. Bei der Installation der Krananlagen 

musste sich Vetter an den bestehenden 

Räumlichkeiten orientieren und die eine 

oder andere Herausforderung meistern. So 

sind zum Beispiel einige Produktionsbereiche 

unterkellert, sodass die Krane nicht auf herkömmliche 

Weise befestigt werden konnten. 

Vetter löste das Problem mit einer pfiffigen 

Sonderkonstruktion. Zudem nutzten die Spezialisten 

bei allen Krananlagen den vorhandenen 

Platz optimal aus. Die Brücken der Portalkransysteme 

wurden so hoch gebaut wie 

möglich. Außerdem wurden die Kranbahnen 

dem Hallenlayout angepasst, sodass die 

Wer ker den Hakenweg optimal ausnutzen 

können. Insgesamt sind bei Dürholdt zwei 

Säulenschwenkkrane und fünf Portalkransysteme 

vom Typ P300 installiert. Die Modelle 

kommen im Montagebereich, in der Bohrerei 

und Dreherei sowie im Prüfraum und im Versand 

zum Einsatz. Auf diese Weise konnte 

eine flächendeckende Bestreichung der Fertigungsinseln 

sichergestellt werden. 

Die beiden Säulenschwenkkrane vom Typ Meis - 

ter und Assistent haben eine Tragfähigkeit von 


INTRALOGISTIK 


Robotergestützte Fertigung 

Die Krananlagen von Vetter haben die Produktionsabläufe beim Armaturenhersteller 

Dürholdt optimiert. 

1000 kg beziehungsweise 500 kg. Der große 

Schwenkkran vom Typ Meister hat eine Ausladung 

von 7 m und ist komplett elektrisch 

und stufenlos in unterschiedlichen Geschwin - 

digkeiten bedienbar. Damit ist im Versand ein 

feinfühliges Handling der schweren Ventile 

möglich. Der Standardkran Assistent im Prüfbereich 

wird manuell bedient. Wegen des darunter 

liegenden Kellers mussten sich die 

Spezialisten aus Siegen für diese Krananlage 

eine Sonderkonstruktion einfallen lassen. 

Vetter befestigte die Kransäule auf den 

Grundträgern, die im Keller in einem Abstand 

von 2,10 m die Betondecke abstützen. 

Die Profi-Portalkransysteme kommen in der 

Dreherei, der Bohrerei und in der Montage 

zum Einsatz. Die Installation der Krananlage 

im Montagebereich mit zwei Kranbrücken 

und einer Tragfähigkeit von jeweils 500 kg 

war ebenfalls nicht auf herkömmliche Weise 

möglich, da auch dieser Bereich unterkellert 

ist. Deshalb hat Vetter eine der Kranstützen 

auch hier auf die Grundträger montiert. Die 

Laufbahnen dagegen wurden durch die 

Wand zur benachbarten Halle geführt und 

dort an den jeweiligen Kranstützen montiert. 

Im Torbereich wurde eine der Kranstützen 

mit einer Kragarmverlängerung zur Aufnahme 

der Laufbahn versehen. So bleibt der Torbereich 

frei und der Staplerverkehr kann ungehindert 

die Einfahrt passieren. 

Die Portalkransysteme in den Bereichen Drehen 

und Bohren sind alle auf 1000 kg Traglast 

ausgelegt und zunächst mit einer Kranbrücke 

mit jeweils 500 kg Traglast ausgestattet. Hier 

wollte sich Dürholdt die Option offenhalten, 

Im neuen Kranwerk in Haiger/Kalteiche produziert 

Vetter mit moderner, roboterunterstützter 

Fertigungstechnik und einem erfahrenen, 

langjährigen Mitarbeiterstamm. Hier entstehen 

standardisierte Schwenkkrane, Portalkrane 

und Lastwendegeräte. Automatisierte Fertigungsabläufe 

und eine gut geplante Intralogistik 

sorgen für effiziente Abläufe und einen 

hohen Durchsatz, wodurch auch die Produktion 

von hohen Stückzahlen möglich wird. 

Gleichzeitig haben sich die Kranbauer auch die 

Fähigkeit zur Spezialisierung gewahrt und bieten 

Schwenkkrantechnik für hohe Anforderungen 

an. Die Anwendungsfelder liegen zum Beispiel 

in der Öl-, Gas- und Offshoreindustrie. Die 

Modelle werden auf Wunsch auch in einer explosionsgeschützten 

Ausführung geliefert. Die 

ausgereiften Produkte werden weltweit vertrieben 

und erfüllen internationale Standards. 

Vetter sorgt auch für die nachgeschaltete Wartung, 

Instandsetzung und Modernisierung von 

Krananlagen aller Fabrikate. Im speziell eingerichteten 

Showroom in Haiger können sich Interessenten 

und Kunden über die Einsatzmöglichkeiten 

der Produkte informieren und diese 

direkt ausprobieren. Gleichzeitig besteht die 

Gelegenheit zur Besichtigung der Produktion. 

die Anlage bei weiterem Wachstum mit einer 

zweiten Kranbahn mit 500 kg Traglast zu erweitern. 

Schließlich soll die Produktion nicht 

nur den gegenwärtigen Ansprüchen genügen, 

sondern auch für die Zukunft noch Spielraum 

bieten. 

ag 

Umformtechnik 

auf höchstem Niveau 

 

 

 

 

 

Zertifiziert nach DIN EN ISO 9001 

Carl-Goerdeler-Allee 6 | 56470 Bad Marienberg 

Tel. 0049 (0)2661 9851-0 | Fax 0049 (0)2661 985151 

E-Mail info@helmut-ruebsamen.de | www.helmut-ruebsamen.de 


INTRALOGISTIK 

Beim Kommissionieren geht es vor allem um Zeitersparnis. Doch bei aller Hektik müssen die Tätigkeiten auch praktisch für den Lagermitarbeiter sein. 

Kommissionierverfahren im Eignungstest 

Pick-by-what? 

In Zeiten des boomenden E-Commerce-Geschäfts und kleiner werdenden 

Sendungsgrößen gerät auch die Kommissionierung zunehmend unter Druck. 

Hier sind flexible Strategien gefragt, um die Flut an eingehenden Bestellungen 

und Retouren zu bewältigen. 

Das Kommissionieren gehört nicht 

nur zu den kostenund arbeitsintensivsten 

Prozessen im Lager, sondern 

ist auch am anfälligsten für Fehler. Während 

in vielen Logistikbereichen die Optimierungspotenziale 

bereits erschlossen sind, gibt es 

bei der Kommissionierung, Verpackung und 

dem Versand häufig noch reichlich Bedarf. 

Das verwundert, hat doch die Kommissionierung 

wesentlichen Anteil an der Wirtschaftlichkeit 

der logistischen Produktion. Die Forderungen 

an eine Kommissionierlösung erscheinen 

simpel: bitte schnell und fehlerfrei. 

Die Akzeptanz der jeweiligen Technik hängt 

dabei im Wesentlichen vom Nutzen ab. Nur 

wenn sich Arbeitsbedingungen verbessern 

und Prozesse durch den Einsatz optimieren 

lassen, sind Unternehmen bereit, die mitunter 

hohen Anfangsinvestitionen in Kauf zu 

nehmen. 

Entscheiden, aber wie? Die Bandbreite an 

modernen Kommissioniertechniken ist groß 

und noch leise Zukunftstechnologien wie 

Pick-by-Vision werden in den Medien heiß 

diskutiert. Dabei kann schnell untergehen, 

welche Technologie aktuell am praktikabelsten, 

ausgereiftesten und vor allem heute 


INTRALOGISTIK 

schon in der Lage ist, die oftmals noch anzutreffenden 

Papierlisten im Lager abzulösen. 

Dieser Beitrag liefert einen Überblick über 

den derzeitigen Stand der Technologie und 

zeigt außerdem auf, was die Zukunft für das 

moderne Logistikzentrum bereithält. 

Zu den bewährten Kommissioniermethoden 

in der Logistik gehört zweifelsfrei Pick-by- 

Voice, das in zahlreichen Distributionszentren 

wegen seiner Bewegungsfreiheit und flexiblen 

Anpassbarkeit seit Jahren erfolgreich 

implementiert ist. Wie der Name schon verrät, 

funktioniert die Kommissionierung allein 

über die Stimme des Kommissionierers, sodass 

der Arbeiter stets beide Hände freibehält. 

Der Lagermitarbeiter erhält die Aufträge 

aus dem Lagerverwaltungssystem per WLAN 

auf einen Mobilcomputer, der die Textbefehle 

in Sprachanweisungen umwandelt. Von einer 

Computerstimme über ein Headset geführt, 

bestätigt der Mitarbeiter jeden einzelnen 

Schritt des Kommissionierprozesses ebenfalls 

durch Spracheingaben und kann dabei das 

Geschlecht sowie die Geschwindigkeit der 

Computerstimme individuell anpassen. Die 

Aufträge werden vom Lagerverwaltungssystem 

über Funk auf das Headset des Kommissionierers 

gesendet und die Ausführung direkt 

zurückgemeldet. Solche sprecherabhängigen 

Systeme werden auf ein bestimmtes 

Sprachprofil hin trainiert und passen sich der 

Stimme und den sprachlichen Eigenheiten 

ihrer Nutzer wie Aussprache, Akzent und Dialekt 

an, aber auch den komplett unterschiedlichen 

Sprachen des mobilen Arbeitsmarkts. 

Das einmalige Sprachtraining vor der ersten 

Nutzung des Systems dauert nicht lange, ist 

aber sehr wichtig: Permanente Hintergrundgeräusche 

von Gabelstaplern, Kühlaggregaten 

und Förderbändern stören den Spracheinsatz 

im Lager und werden durch das 

Sprachtraining herausgefiltert. Einmal eingespielt, 

bildet die Software die individuelle 

Sprechweise seiner Nutzer ab und ist in der 

Lage, auch Sprachanomalien, beispielsweise 

durch Müdigkeit am Ende eines Arbeitstages, 

fehlerfrei zu erkennen. Sprecherunabhängige 

Voice-Systeme hingegen kommen durch diese 

komplexe Geräuschkulisse und Diversität 

im Lager schnell an ihre Grenzen. Sprachtechnologien 

eignen sich dabei nicht nur für die 

Kommissionierung, sondern auch für die Inventur, 

Entladung, Einlagerung oder die Wartung 

von Produkten als Value Added Service. 

Das einfache Handling und die unkomplizierte 

Implementierung in das bestehende EDV- 

System machen Pick-by-Voice zu einem Dauerbrenner 

unter den gängigen Kommissionierverfahren 

und tragen zu der hohen Akzeptanz 

unter den Mitarbeitern bei. Ebenso 

entscheidend: Neulinge können ohne großen 

Trainings- und Schulungsaufwand rasch mit 

ihrer Arbeit beginnen. Zukünftig werden sich 

sprecherabhängige Sprachprofile noch stärker 

lohnen, wenn die Bezahlung von Leiharbeitnehmern 

gemäß der Equal-Pay-Regelung 

nach neun Monaten an die des Stammpersonals 

angepasst werden muss und dadurch 

die Fluktuation im Betrieb sinken wird. 

Im Handumdrehen: Pick-by-Scan 

Zu einer festen Größe in der Kommissionierung 

gehört auch das Pick-by-Scan-Verfahren, 

bei dem mobile Handheld-Computer mit integriertem 

1D- oder 2D-Barcodescanner zum 

Einsatz kommen. Der Kommissionierer erhält 

den jeweiligen Auftrag auf das Gerät, das ihn 

dann durch den Kommissionierprozess führt. 

Der Mobilcomputer zeigt die Daten des eingescannten 

Barcodes an, die der Mitarbeiter 

im nächsten Schritt bestätigen muss. So wird 

ein reibungsloses Qualitätsmanagement 

sichergestellt und Fehler werden vermieden. 

Die Angaben zum entnommenen Artikel oder 

auch Fehl- und Nullmengen werden an das 

Lagerverwaltungssystem übermittelt, sodass 

der aktuelle Status des Kommissioniervorgangs 

jederzeit einzusehen ist. Eine Installation 

des Datenterminals am Gabelstapler mit 

Verknüpfung zum Staplerleitsystem ist ebenso 

möglich. Die Kommissionierung via Scanner 

ist in der Logistik- und Transportbranche 

am verbreitetsten und wird oftmals in Kombination 

mit lichtgeführten oder sprachbasierten 

Logistiksystemen bei großen oder 

schweren Artikeln genutzt. Die Identifikation 

von Gütern mittels Barcode bietet sich für 

viele Betreiber von Distributionszentren deswegen 

an, da sie einfach und preiswert zu erstellen, 

oftmals bereits auf der Verpackung 

angebracht und sicher gegenüber Fehllesungen 

sind. 

Bei hoher Pickleistung: Pick-by-Light 

Bei Distributionszentren mit kurzen Laufwegen 

und der Kommissionierung von Schnelldrehern 

mit sehr hoher Pickleistung kann 

Pick-by-Light das passende Verfahren darstellen. 

Da es hierbei auf Geschwindigkeit ankommt, 

wird Pick-by-Light oftmals in Kombination 

mit automatisierten Lagersystemen 

eingesetzt, etwa zur Kommissionierung von 

Klein- und Bauteilen in der Automobil-und 

Fertigungsindustrie. Der Kommissionierer 

wird hierbei über eine Signallampe mit Display 

und mindestens einer Quittiertaste an 

jedem Lagerfach zum gewünschten Artikel 

geleitet. Das Display zeigt die zu kommissionierende 

Menge an, die der Mitarbeiter mit 

der Quittiertaste bestätigt. Dank der lichtge- 


INTRALOGISTIK 

Das Kommissionierverfahren 

Pick-by-Voice wird in 

zahlreichen Distributionszentren 

wegen seiner Bewegungsfreiheit 

und flexiblen Anpassbarkeit 

seit Jahren erfolgreich genutzt. 

(Bilder: Honeywell) 

führten Navigation weiß der Mitarbeiter genau, 

aus welchem Fach welche Ware zu entnehmen 

ist und die Wahrscheinlichkeit eines 

Fehlers sinkt. Nicht zu vernachlässigen sind 

jedoch die hohen Kosten für Anschaffung, 

Wartung und Instandhaltung. 

Pick-by-Vision ist eines der neusten Kommissionierverfahren, 

das Nutzung einer Spracherkennung 

mit der visuellen Anzeige von Informationen 

per Datenbrille kombiniert. Der 

Kommissionierer kann weiterhin ungestört 

freihändig arbeiten und erhält zusätzlich Informationen 

in Echtzeit auf seine Brille, sodass 

er den aktuellen Status seines Auftrags 

stets im Blick hat. Pick-by-Vision nutzt die 

Technologie von erweiterter Realität (Augmented 

Reality, AR), wodurch das Einblenden 

von relevanten Daten sowie unterstützenden 

Grafiken und Modellen ermöglicht wird. 

Pick-by-Vision ist zwar technisch schon ausgereift 

und lässt sich in moderne Lagerverwaltungssoftware 

integrieren, beschränkt 

sich im Moment aber noch auf Prototypen in 

Testumgebungen. Die Industrietauglichkeit 

scheitert an der Datenbrille selbst, die den 

permanenten Hochleistungsanforderungen 

einer professionellen Lagerumgebung noch 

nicht gewachsen ist. Dafür ist sie nicht robust 

genug und die Akkulaufzeiten bei Weitem 

nicht ausreichend. Auch Arbeiten in Tiefkühllagern 

bei Temperaturbedingungen von bis 

zu -30°C werden für die Brille zur Belastungsprobe. 

So dürfen die Gläser bei starken Temperaturschwankungen 

nicht beschlagen oder 

die Sicht bei Staubeinwirkung nicht beeinträchtigt 

werden. Aus ergonomischer Sicht ist 

der langfristige Einsatz von Datenbrillen über 

mehrere Stunden insbesondere für die Augen 

problematisch, die etwa durch das ständige 

Umfokussieren zwischen physischer Wirklichkeit 

und virtueller Information strapaziert 

werden. Auch das ist ein Grund, warum die 

Datenbrille im Lager noch leise Zukunftsmusik 

ist und vermutlich erst in einigen Jahren 

eine eventuelle Alternative darstellen wird. 

Blick in die Zukunft: Verfahren ergänzen sich 

Warum aber ein einziges Verfahren implementieren, 

wenn man die Vorteile mehrerer 

Lösungen verbinden kann? Sprachtechnologien 

zum Beispiel spielen entlang der gesamten 

Logistikkette eine wichtige Rolle und 

überzeugen mit einer zuverlässigen und 

schnellen Pick-Leistung insbesondere bei der 

Kommissionierung von Kleinteilen. Dank der 

hohen Produktivität der Mitarbeiter und der 

geringen Fehlerquote ist und bleibt Pick-by- 

Voice eine sichere Investition. Dabei ist das 

Verfahren oftmals nicht als Einzellösung in 

Gebrauch, sondern komplementär zu anderen 

Applikationen. So wird im Lager nach wie 

vor auf Barcodescanner gesetzt, etwa beim 

Kommissionieren von Paletten. Der Lagermitarbeiter 

greift hierfür kurzzeitig auf ein Barcode- 

oder RFID-Lesegerät zurück und führt 

anschließend die Kommissionierung über 

sein Headset fort. Egal, für welche Lösung 

sich Unternehmen entscheiden: Das boomende 

E-Commerce-Geschäft und die steigende 

Nachfrage der Kunden nach Lieferungen 

am selben oder nächsten Tag erfordern 

eine Umstrukturierung des Logistiklagers. 

Die Wahl des passenden Kommissionierverfahrens, 

das flexibel auf die individuellen Prozesse 

im Lager zugeschnitten ist, markiert einen 

wichtigen Schritt, um wettbewerbsfähig 

zu bleiben. Ein Austausch bestehender Softund 

Hardware reicht dabei nicht aus, vielmehr 

müssen sämtliche Lagerprozesse einer 

kritischen Prüfung unterzogen werden. Hier 

ist die Beratung durch einen Anbieter mehrerer 

Kommissioniertechnologien hilfreich, der 

objektiv beurteilen kann, welches Verfahren 

am besten zum Kunden und seinen individuellen 

Prozessen passt. 

Am Ende hat das System die Nase vorn, welches 

sich mit den Anforderungen des Kunden 

hinsichtlich Wirtschaftlichkeit, Qualität, Flexibilität 

und Effizienz deckt – nur dann werden 

Unternehmen bereit sein, in die Technik 

zu investieren. 

Der Autor 

Heiko Krause, Central Region Marketing Manager, 

Workflow Solutions bei Honeywell Safety and 

Productivity Solutions 


INTRALOGISTIK 

BMW wickelt weltweite Ersatzteilversorgung mit Staplerflotte von Still ab 

Es gilt, jeden Tag 100 Seecontainer 

zu bewältigen 

Im Verteilzentrum von BMW in Wallersdorf sorgt eine Staplerflotte des Herstellers 

Still für einen schnellen und sicheren Warenfluss. Insgesamt sind an dem Standort 

211 Flurförderzeuge und Routenzüge im Einsatz. 

Am BMW-Standort in Wallersdorf, wo der 

Automobilhersteller ein Verteilzentrum und 

Lager für Ersatzteile betreibt, gibt es eine 

Menge an Logistik zu bewältigen. Mit einer 

Fläche von 235 000 m² ist der Hallenverbund 

der größte Einzelstandort im Bereich der Aftersales-Logistik 

der BMW Group. Zusammen 

mit dem 144 000 m² großen Lager in Bruckberg 

bei Landshut und dem Dynamikzentrum 

in Dingolfing bildet er die sogenannte Zentrale 

Teileauslieferung (ZTA) und ist das weltweite 

Ersatzteillager des Konzerns. Die Neustrukturierung 

der ZTA ist eines der größten Lagerund 

Logistikprojekte in Europa. 

Für einen optimalen Warenfluss im Zentrallager 

sorgen elektrische Flurförderzeuge des 

Herstellers Still. Zur Flotte gehören RX60-Elek - 

trostapler mit einer Tragkraft von 5 t, die im 

Wareneingang gleich vier Gitterboxen mit 

schweren Bremsscheiben auf einmal vom 

Lkw aufnehmen können. Schnelle RX20-Front - 

stapler transportieren diese in das Blocklager. 

Bis zu fünf Gitterboxen lassen sich mit dem 

Dreifach-Hubgerüst transportieren. Die wendigen 

Dreirad-Elektrostapler sind auch zur 

Verladung der Lkw und an den Bahnhöfen der 

Routenzüge im Einsatz. In den dunklen Aufliegern 

sorgen helle LED-Scheinwerfer für den 

nötigen Durchblick. 

Bei allen elektrischen Frontstaplern von Still 

kann der Fahrer die Gabelzinken flexibel verstellen, 

ohne dabei die Kabine verlassen zu 

müssen. Außerdem sind alle Fahrzeuge zusätzlich 

mit der Warneinrichtung „Still Safety 

Light 4 Plus“ ausgestattet. Dabei handelt es 

sich um Bodenspots, die von LED-Lampen erzeugt 

werden und die auch auf einem hellen 

Boden gut zu sehen sind. „Die Spots befinden 

sich etwa 5 m vor dem Stapler und warnen 

vor dem herannahenden Fahrzeug“, so 

Clemens Festner, Projektleiter der Still-Niederlassung 

in München. „Kollisionen lassen 

sich so verhindern.“ Ferner wurden alle RX20 

mit dem Rückhaltesicherheits-System „HRS-E 

Duo“ ausgerüstet. Der Bügel ist an der rechten 

Fahrerseite fest montiert. In fast allen Bereichen 

werden zur Lagerbewirtschaftung 

auch elektrische Deichselgeräte von Still eingesetzt. 

Hier sind Hochhub- und Niederhubwagen 

vom Typ EXV, ECU und EXU die bevorzugte 

Wahl. 

Routenzüge spielen am Standort Wallersdorf 

eine Schlüsselrolle. Bei voller Auslastung 

kommen im Wareneingang des Verteilzentrums 

täglich 250 davon an. Im Ersatzteillager 

bedienen Routenzüge von Still auf festgelegten 

Wegstrecken die Bahnhöfe der Blocklager 

für die großvolumigen und mittleren 

Teile. Außerdem bedienen sie die Bahnhöfe 

der 54 Versandspuren. Die kraftvollen und robusten 

Elektroschlepper vom Typ R07 können 

maximal 25 t transportieren, die auf drei Anhängern 

verteilt sind. 

Bei BMW hat man sich ein sportliches Ziel gesteckt, 

denn unter voller Last soll künftig pro 

Tag ein Volumen von etwa 100 Seecontainern 

bewältigt werden. 

Der Autor 

Gerd Knehr, 

Fachautor in Reutlingen 

WÜRTH Industrie Service 

C-TEILE. 

MIT SICHERHEIT. 

Wie sieht Ihr Arbeitsplatz in 

der Produktion aus? 

Wir bieten Ihnen ein 

ganzheitliches Konzept für 

Ihre Produktions- und 

Betriebsmittelversorgung: 

• 

und Logistiklösungen 

• Maximale Versorgungssicherheit 

Ihrer Produktion 

• Innovative CPS ® RFID 

Kanban-Systeme 

• Transparenz für Ihre Hilfs- und 

 

versorgung ORSY ® mat 

• Elektronische Bestellsysteme 

und Datenmanagement 

• versorgung 

• gen 

und Prozessoptimierungen 

• Persönliche Vor-Ort-Betreuung 

Weitere Informationen: 

www.wuerth-industrie.com 

Alle Systemlösungen LIVE! 

LogiMAT 2018 

(Bild: Still) 

13. bis 15. März 2018 

Messe Stuttgart, Halle 1/H31 

Besuchen Sie uns! 

Wir beraten Sie gerne. 

Würth Industrie Service GmbH & Co. KG 

Industriepark Würth · 97980 Bad Mergentheim 

T +49 7931 91-0 · info@wuerth-industrie.com

Industrie 

fachjobs24.de – hier finden Arbeitgeber 

qualifizierte Fach- und 

Führungskräfte 

Sprechen Sie Nutzer von Branchen-Fachmedien an: 

die Interessierten und Engagierten ihres Fachs 

Erreichen Sie die Wechselwilligen, schon bevor 

sie zu aktiven Suchern werden 

Für optimales Personalmarketing: Präsentieren Sie 

sich als attraktiver Arbeitgeber der Branche 

EINFACH, 

SCHNELL UND 

FÜR NUR 

199€ 

Preis zzgl. MwSt 

Einzigartiges Netzwerk zielgruppenspezifischer Branchen-Channels 

Arbeitswelt 

Augenoptik 

Architektur 

Handwerk 

Wissen 

33 Online-Partner 

52 Beschaffung aktuell 2018 03 

27 Print-Partner

Positionierung im 

einfachtiefen Paletten- 

Hochregallager. 

Kamerabasierter Sensor für die Fachfeinpositionierung 

Immer vor dem richtigen Regalfach 

Den kleinsten kamerabasierten Positionierungssensor für die Fachfeinpositionierung von Regalbedien - 

geräten hat Leuze Electronic mit dem IPS 200i auf den Markt gebracht. Durch eine zusätzliche Qualitätskennzahl 

hilft die smarte Lösung, Stillstandzeiten von Regalbediengeräten zu verringern und so der 

Forderung nach Condition Monitoring gerecht zu werden. 

Hochregallager sind durch unter - 

schied liche Beladungszustände, 

temperaturbedingte Ausdehnung 

oder fertigungstechnische Toleranzen ständig 

in Bewegung. Eine Herausforderung für die 

Sensorik ist es, in dieser Umgebung eine störungsfreie 

Fachfeinpositionierung des Regalbediengerätes 

zu gewährleisten. Zudem erwarten 

Anwender im Zuge von Industrie 4.0 

oder „Industrial Internet of Things“ (IIoT) verstärkt 

Diagnosemöglich keiten sowie voraus - 

schauende Wartung der Sensorik. Dafür ist es 

nötig, Diagnose- und Parametrierdaten mit 

dem Sensor auszu tauschen. 

Diese Leistungsmerkmale vereinen kamerabasierte 

Positionierungssysteme mit einem 

auf die spezifische Applikation zugeschnittenen 

Auswertealgorithmus. Zudem führen sie 

oft schneller und eleganter zum Ziel als bisherige 

Lösungen, bei denen mehrere herkömm - 

liche binäre Sensoren zum Einsatz kamen. Besonders 

beliebt sind bei Anwendern solche 

Lösungen, bei denen Kamera und Auswerteeinheit 

in ein Kompaktsystem integriert sind. 

Sie erlauben ohne Spezialkenntnisse eine einfache 

Inbetriebnahme und Bedienung. 

Smarte Alternative 

Leuze Electronic bringt mit dem IPS 200i 

(Imaging Positioning Sensor) den kleinsten 

kamerabasierten Positionierungssensor für 

die Fachfeinpositionierung von Paletten in 

Hochregallagern oder Behälterkleinteile - 

lagern auf den Markt. Die Neuheit ist eine 

smarte Alternative zur bisherigen Steherund 

Riegelpositionierung mit mehreren Reflexions-Lichttastern. 

Aufwendiges Montieren, 

Ausrichten und Nachjustieren im laufenden 

Betrieb entfällt und spart dem Kunden 

wertvolle Zeit. 

Über eine neuartige Qualitätskennzahl meldet 

der IPS 200i Veränderungen an Sensor 

oder Regalfach und hilft dem Anwender so, 

frühzeitig mögliche Störungen im Betriebsablauf 

zu entdecken und eine vorsorgliche 

Wartung im Sinne von Predicitive Mainte - 

nance durchführen zu können: Die Qualitätskennzahl 

trägt dazu bei, Besonderheiten, wie 

beispielsweise Verschmutzung oder eine 

überhängende Folie, an einer beliebigen Position 

zu erkennen. Der gefährdete Anlagen - 

bereich kann rechtzeitig lokalisiert und so ein 

Anlagenstillstand durch Fehlpositionierung 

vermieden werden. Auch hilft die Qualitätskennzahl 

Besonderheiten zu erkennen, die 

einem Ausfall der Anlage vorausgehen, um 

einzelne gefährdete Anlagenkomponenten 


INTRALOGISTIK 

Positionierung im Behälterkleinteilelager. (Bilder: Leuze Electronic) 

Dank kleiner Abmessungen kann der IPS 200i 

selbst bei beengten Platzverhältnissen problemlos 

eingebaut werden. 

rechtzeitig herauszufiltern. Mithilfe dieser Erkenntnisse 

lassen sich Wartungszeiten vorbeugend 

planen, Ausfall zeiten minimieren 

und die Wirtschaftlichkeit steigern. Ein derartiges 

Vorgehen ist unter Zeit- und Kostengesichtspunkten 

attraktiv und trägt nicht zuletzt 

zu einer positiven Bilanz unter dem Aspekt 

des Total Cost of Ownership bei. Dank integriertem 

Webserver können per globalem 

Zugriff alle relevanten Daten weltweit abgerufen 

werden, ohne auf die Steuerung zugreifen 

zu müssen. 

Einfache und schnelle Inbetriebnahme 

Der IPS 200i ermöglicht eine einfache und 

schnelle Inbetriebnahme sowie Bedienung. 

So reduziert das webbasierte, mehrsprachig 

verfügbare Konfigurationstool mit einem 

benutzergeführten Wizard die Inbetriebnahmezeit 

auf ein Minimum. Auch kann der 

IPS 200i per XML-Kommandos konfiguriert 

oder über lediglich zwei Tasten ohne PC-Anbindung 

intuitiv in Betrieb genommen und 

bedient werden. 

Innovative Feedback-LEDs geben direkte 

Rückmeldung und machen das Ausrichten 

des Sensors so einfach wie das Einparken 

eines Pkws. Ähnlich einem akustischen Abstandssensor 

beim Automobil wird die 

Position des Markers relativ zum Sensor 

durch die vier seitlich angebrachten LEDs 

angezeigt. Jede Side-LED entspricht dabei 

einem einzelnen Quadranten. Befindet sich 

der Marker in einem der Quadranten, leuchtet 

oder blinkt die entsprechende LED. Befindet 

sich der Marker im Zentrum (Koordinatenursprung), 

leuchten alle vier LEDs gleichzeitig 

auf. Dann ist der Sensor optimal positioniert. 

Zusätzlich wird im Ausrichtmodus 

durch die Blinkfrequenz der Abstand des 

Markers zur Ursprungskoordinate visuell 

dargestellt. 

Der neue, auf eine hohe Tiefenschärfe optimierte 

Sensor verfügt über eine feste Fokuslage 

und wird nach erfolgter Grobpositionierung 

zur optischen Feinpositionierung eines Regalbediengeräts 

(RBG) in X- beziehungsweise 

Y-Richtung verwendet. Er ist in der Lage, einem 

RBG die Korrekturkoordinaten für das exakte 

Anfahren eines Regalfachs zu übermitteln. 

Konkret sieht das Ganze so aus: Der smarte 

Sensor detektiert kreisrunde Löcher beziehungsweise 

Reflektoren in einem einfachtiefen 

Riegel oder Steher eines Palettenlagers und bestimmt 

die Positionsabweichung von Paletten 

oder Behältern in X- und Y-Richtung relativ zur 

Sollposition. Der Positionierungssensor erzeugt 

ein oder mehrere Bilder als Grauwert. In diesem 

Bild sucht der Sensor zunächst eine definierte, 

runde Markierung (Loch/Reflektor). Die 

Ausgabe der X-/Y-Abweichung erfolgt in Millimetern 

zur Sollposition oder mittels der vorhandenen 

Schaltausgänge als Quadranten. 

Einsatz in weiten Temperaturbereichen 

Der 66 x 43 x 44 mm kleine IPS 200i in Industrieausführung 

der Schutzart IP 65 ist sowohl 

für einen Einsatz im Normal-Temperatur - 

bereich als auch mit optionaler integrierter 

Heizung für den Tiefkühlbereich bis -30 °C geeignet. 

In der Standardvariante bietet Leuze 

Electronic das neue Gerät mit einer Kunststoff-Gehäusehaube 

an, die optional durch 

eine Glas-Gehäusehaube ersetzt werden 

kann. Der kompakte Sensor macht dank Dreiseitenmontage 

eine flexible Befestigung am 

Regalbediengerät möglich. Die leistungsstarke, 

fremdlichtunabhängige infrarote LED- 

Beleuchtung (Light-Emitting Diode) sorgt für 

hochflexible Einsatzmöglichkeiten innerhalb 

der Förder- und Lagertechnik. Mit ihr ergibt 

sich eine kurze Belichtungszeit für bewegte 

Objekte und es ist keine weitere externe 

Beleuchtung mehr notwendig. Auch die hohe 

Objektgeschwindigkeit in Kombination mit 

einer hohen Tiefenschärfe unterstützt die 

Flexibilität des neuen Positionierungssensors. 

Intelligente Bildverarbeitungs-Algorithmen 

stellen eine zuverlässige Positionierung 

sowie einen hohen Durchsatz sicher. Die FTP- 

Bildübertragung (File Transfer Protocol) des 

IPS 200i ermöglicht eine lückenlose Dokumentation 

der (Fehler-) Bilder. 

Einfache Integration in Netzwerkumgebung 

Aufgrund der integrierten Ethernet-Schnittstelle 

(TCP/IP oder UDP) und geplanten Profinet-Schnittstelle 

sind sowohl ein direktes Einbinden 

in die Netzwerkumgebung des Kunden 

als auch eine schnelle, ortsunabhängige 

Diagnose via Remote Control problemlos 

möglich. Erstmals bietet der IPS 200i mit der 

Qualitätskennzahl die Möglichkeit, frühzeitig 

eine Ursache für den möglichen Stillstand 

eines RGB zu erkennen. Ein großer Schritt in 

Richtung Predictive Maintenance, einem der 

am häufigsten genannten Anwendungs - 

gebiete von Industrie 4.0. Fachfeinpositionierung 

mit einem kamerabasierten System ist 

eine zukunftsorientierte und smarte Lösung, 

die langfristig auch kostenseitig eindeutig 

der Gewinner ist. 

Der Autor 

Sven Abraham, 

Produktmanager Ident + Vision, Leuze Electronic 


INTRALOGISTIK 

Antriebstechnik 

Kostenoptimierte Systeme für die Fördertechnik 

Effiziente Antriebstechnik senkt Kosten in der 

Fördertechnik. (Bild: BCS Containersystem) 

Die Intralogistik und Fördertechnik verlangt 

flexible Lösungen. Gerade der Betrieb fördertechnischer 

Anlagen ist geprägt von häufiger 

Teillast. Unter diesen Bedingungen spielen 

beispielsweise Synchronmotoren der Energieeffizienzklasse 

IE4 mit ihrem hohen Energiesparpotenzial 

ihre Vorteile aus. So lassen 

sich mit diesen Antrieben über die gesamte 

Lebenslaufzeit erheblich Kosten reduzieren. 

Überdies erreichen sie einen schnellen Breakeven-Point 

bei nur geringem zusätzlichem 

Investitionsbedarf. 

Auch eine reduzierte Variantenvielfalt kann 

die Gesamtbetriebskosten von Förderanlagen 

signifikant senken. Nur zu oft führen unterschiedliche 

Getriebe- und Motortypen, Baugrößen, 

Optionen und Übersetzungen zu einer 

Vielzahl von Antriebsvarianten – ein nicht 

unerheblicher Kostenfaktor. Ausgewählte 

Kombinationen aus einem hocheffizienten 

zweistufigen Kegelradgetriebe, IE4-Synchronmotor, 

Leistungsstecker und vorkonfektioniertem 

Kabel sorgen dafür, dass der Anwender 

seinen Ersatzteilvorrat deutlich reduzieren 

kann. Zudem sorgt Plug&Play-Technik 

dafür, dass diese Antriebe, wie sie Nord Drivesystems 

anbietet, servicefreundlich sind. Hinzu 

kommt ein platzsparendes Design. Aufgrund 

des Aluminiumgehäuses sollen die 

Motoren laut Angaben rund 25 Prozent weniger 

wiegen als herkömmliche Lösungen. 

Speziell für die Fördertechnik hat Nord Drivesystems 

seine neue Feldverteilerbaureihe 

Nordac Link optimiert. Die Antriebssteuerung 

für die flexible, motornahe Installation ist als 

Frequenzumrichter (bis 7,5 kW) sowie Motorstarter 

(bis 3 kW) ausgelegt. Sie lässt sich laut 

Anbieter schnell in Betrieb nehmen und 

einfach bedienen und warten. Erreicht wird 

dies durch die Steckbarkeit: Alle Module, Bauteile 

und Anschlüsse werden über ein fache 

Steckverbindungen zusammengefügt. Für jede 

Anforderung und Anwendung ist der Feldverteiler 

frei konfigurierbar und dank integrierter 

PLC (Programmierbarer Logik-Controller) 

sowie Kompatibilität mit allen marktüblichen 

Bussystemen einfach in alle modernen 

Systeme integrierbar. 

MITMACHEN UND GEWINNEN: 

Besuchen Sie uns in Halle 5, Stand D47 und versuchen Sie mit Ihrer 

vierstelligen Glückszahl das G-ELS am Werkstattwagen zu öffnen! 

ES IST EINGERICHTET – AUF DER LOGIMAT 2018. 

Unser Highlight für moderne Betriebseinrichtung: das neue ganzheitliche Einrichtungskonzept GARANT GridLine 

mit der weltweit ersten selbstfahrenden Werkbank und einem neuen Werkstattwagen 

GARANT Tool24 PickOne – Warenausgabesystem 

eForm-Konfigurator für Hartschaumeinlagen 

eShape – Online-Konfigurator für Arbeitsplatten 

Besuchen Sie die Hoffmann Group in Halle 5, Stand D47. 

Unsere Betriebseinrichtungs-Experten freuen sich auf Sie! 

www.hoffmann-group.com 


Die Lagerarbeiter bei Weerts Supply Chain S. A. kommen dank ergonomischer Bewegungsabläufe und übersichtlicher Anweisungen auf 12 Prozent Zeitersparnis.(Bilder: 

Picavi) 

Höhere Effizienz durch Pick-by-Vision 

Mit Datenbrillen zu noch 

leistungsfähigerer Kontraktlogistik 

Auch im anspruchsvollen Umfeld der 

Kontraktlogistik kann Pick-by-Vision die 

Effizienz noch steigern und Fehler weiter 

reduzieren – zugleich ist das Kommissionieren 

mit Datenbrillen ein Beleg 

für die Innovationskraft der Branche. 

Kontraktlogistik – oder international 

Third Party Logistics (3PL) – ist einer 

der Hauptantriebe des aktuellen 

E-Commerce-Booms. Die hochspezialisierten 

Dienstleister der Branche machen für viele 

Online-Shops oder Verteilzentren die schnellen 

Lieferzeiten, die Kunden heute gewohnt 

sind und erwarten, erst möglich. 

Dabei stehen die Großen wie die Kleineren 

der Branche unter einem hohen Kosten- und 

Leistungsdruck. Neben dem permanenten 

Wettstreit um neue Kunden gehört es ebenso 

zum Alltag von Kontraktlogistikern, die Zusammenarbeit 

mit bestehenden Partnern zu 

sichern. Denn die Auftraggeber bestehen oft 

auf relativ kurzen Vertragslaufzeiten und führen 

dann neue Ausschreibungen durch. In der 

Regel mit neuen Rahmenbedingungen: kürzere 

Lieferzeiten, weniger Fehlsendungen, geringere 

Kosten und mit fortschreitender Digitalisierung 

das Bedürfnis nach Datentransparenz. 

Ein aktueller Trend ist auch die Forderung 

nach konkreten, effizienteren Arbeitsweisen, 

etwa nach Pick-by-Vision. 

Das bedeutet auch für die Dienstleister der 

Branche eine Herausforderung; Innovationen 

sind gefragt, um die Prozesse noch weiter optimieren 

zu können und Effizienz wie Nachhaltigkeit 

zu erhöhen. Genau hier liegt zugleich 

ein Fallstrick – sowohl für den Fall, dass 

ein Kontraktlogistiker ein komplettes Lager 

im Auftrag eines Einzelkunden betreibt, wie 

auch dann, wenn in einem Lager die Warenlogistik 

unterschiedlicher, zumeist kleinerer 

Auftraggeber kombiniert wird. Setzt der Betreiber 

eines Dedicated Warehouse auf eine 

innovative Technik, die ausschließlich auf einen 

bestimmten Kunden zugeschnitten ist, 

müssen die finanzielle Investition und der 

nachweisbare Vorteil vor allem mit Blick auf 

die gesicherte Dauer der Zusammenarbeit 

gewissenhaft abgewogen werden. Und auch 

Multi-User Warehouses sind darauf angewiesen, 

Investitionen in neue Technologien sinnvoll 

zu tätigen. Sie benötigen Systeme, die flexibel 

eingesetzt werden können und sich bei 

Bedarf schnell und einfach an veränderte Prozesse 

anpassen lassen. Pick-by-Vision sorgt 

dank der Schritt-für-Schritt-Prozessführung 

innerhalb kürzester Zeit für effektive Zeiteinsparungen 

und einen effizienteren Materialfluss. 

Die Implementierung von Picavi in die 

vorhandene Lager- und IT-Infrastruktur erfolgt 

dabei innerhalb weniger Wochen mit 

überschaubarem Aufwand. Die Einarbeitung 

der Benutzer nimmt gar nur 30 Minuten in 

Anspruch. Die klar gegliederte und intuitiv zu 

handhabende Picking-Software auf der Datenbrille 

beherrscht alle möglichen Prozesse, die 

bei der Warenkommissionierung durchgeführt 

werden müssen, und lässt sich bei Bedarf 

an jeden Ablauf anpassen. 

Mit wenigen Schritten zum digital geführten 

Lager 

Das Kommissioniersystem Picavi bietet so 

auch für die schon weitestgehend optimierten 

Arbeitsweisen bei Kontraktlogistikern ein 

großes Potenzial. Die Pick-by-Vision-Lösung 

führt den Lagermitarbeiter visuell durch den 

Pickprozess. Dank der Datenbrille hat der Lagermitarbeiter 

immer beide Hände frei für 

seine Haupttätigkeiten und muss nicht mit 

einem Handheld hantieren. Zugleich führt 

ihn das Display seiner Brille zielsicher durch 

die einzelnen Schritte des Prozesses und versorgt 

ihn mit allen aktuell benötigten Informationen. 

Während er sich so ganz seiner primären 

Aufgabe widmen kann, werden sämtliche 

Daten in Echtzeit an das bestandsführende 

System übermittelt – was wurde gepickt 

und wo geht es als nächstes hin? Picavi 

kann – vom Wareneingang bis hin zur Inven- 


INTRALOGISTIK 

Der Picavi Power Control spendet Energie für 

mindestens eine Schicht und hat fünf große Tasten 

für die Prozesssteuerung. 

tur, der Ein- und Auslagerungen oder dem Retourenmanagement 

– in allen Bereichen eingesetzt 

werden. 

Dabei sind die Voraussetzungen für die Intralogistik-Lösung 

gering: Für die Echtzeit-Kommunikation 

mit dem bestandsführenden System 

ist eine entsprechende WLAN-Abdeckung 

im gesamten Lager nötig. Die überall 

verwendeten 1D- oder 2D-Barcodes können 

sowohl über den integrierten Scanner der 

Brille als auch per Ringscanner erfasst werden. 

Ringscanner werden auf den Zeigefinger 

aufgesteckt– gewährleisten also weiterhin 

bestmögliche Bewegungsfreiheit – und per 

Bluetooth in das System eingebunden. Sie erfassen 

auch ungünstig oder sehr niedrig angebrachte 

Barcodes – etwa am Fuß oder an 

der Seite einer Palette, wo der Scan mit der 

Brille erschwert ist. 

Die kontextabhängige Darstellung von Artikelnummer, 

Anzahl der Picks sowie Entnahme- 

und Ablageort erfolgt über das Brillen- 

Display, das dem Nutzer so am Rand seines 

Blickfelds eingeblendet wird, dass das Auge 

nicht neu fokussieren muss. Bei dieser Art der 

Visualisierung, wenn Daten die eigentliche 

Realität zur Assisted Reality erweitern, sind 

Informationseinblendung und Umgebung 

klar abgegrenzt. Der Nutzer entscheidet immer 

selbst, ob er zur Informationsaufnahme 

auf das in scheinbar einem Meter Entfernung 

liegende Display schaut oder sich auf seine 

Kerntätigkeit fokussiert. Das macht das Arbeiten 

entschieden effizienter und angenehmer 

als in Augmented-Reality-Umgebungen, 

wo virtuelle Objekte vollständig mit der Umgebung 

verschmelzen. Ergonomische Bewegungsabläufe 

und das übersichtliche, auf das 

Notwendige reduzierte User-Interface sorgen 

für eine hohe Akzeptanz bei den Lagerarbeitern. 

Nach einer kurzen Einführung und ein 

bis zwei Tagen der Eingewöhnung tragen und 

nutzen Mitarbeiter die Datenbrille in der Regel 

wie selbstverständlich. Gerade bei Jüngeren 

und Technikaffinen im Team stößt Pickby-Vision 

häufig sogar auf Begeisterung. „Unsere 

Mitarbeiter haben das Picken mit der Datenbrille 

sehr schnell erlernt. Das Feedback 

war durchweg positiv. Die Brille ist angenehm 

zu tragen und zeigt auch nur dann Informationen 

an, wenn sie benötigt werden“, berichtet 

Jens Ritscher. Er ist bei der Fiege Gruppe, 

einem der führenden Kontraktlogistiker 

Europas, für das Projekt Pick-by-Vision verantwortlich. 

Neben Fiege setzen auch zahlreiche weitere 

nationale und internationale Logistik-Dienstleister 

die intelligente Lösung von Picavi ein. 

Hier hat sich Pick-by-Vision auch bei hohen 

Pickdichten beziehungsweise einem sehr 

schnellen Materialfluss als effizient erwiesen. 

Die Datenbrille hat deutliche Leistungsvorteile 

im Vergleich zu Kommissioniermethoden mit 

Anzeige 

Hilfe des traditionellen Handhelds (Pick-by- 

Scan) oder Ansagen über Kopfhörer (Pick-by- 

Voice): „Mit dem neuen Kommissioniersystem 

gewinnen wir wertvolle Zeit – für uns als Kontraktlogistiker 

ein besonders wichtiges Argument 

für diese Technik“, erklärt Michael Suden, 

Managing Director bei Fiege. „Unsere Mitarbeiter 

haben eine Zeitersparnis von bis zu zehn 

Prozent erreicht“, ergänzt Ritscher. 

Bei Weerts Supply Chain S. A. – einem belgischen 

Kontraktlogistiker, der leicht verderbliche 

Nahrungsmittel zwischenlagert und für 

den Weitertransport vorbereitet – ist Picavi 

ebenfalls im Einsatz. Mit 15 Datenbrillen erzielt 

der Logistik-Dienstleister eine Zeitersparnis 

von 12 %. Dank freier Hände und visueller 

Prozessführung, erreichen andere Auftraggeber 

sogar bis zu 30 %. 

Der Autor 

Dirk Franke, 

CEO von Picavi 

Bessere Entscheidungen 

im Bestandsmanagement 

durch Algorithmen 

Die Digitalisierung der Lieferkette 

hat sich in der aktuellen Auflage 

der Studie „Trends und Strategien“ 

der Bundesvereinigung Logistik 

als hoch relevanter Trend herausgestellt. 

Um zukünftig wettbewerbsfähig 

zu sein, müssen 

Unternehmen ihre Prozesse in 

Einkauf und Disposition an die 

komplexen Anforderungen sich 

wandelnder Märkte anpassen. Ein 

guter Ansatz hierfür sind intelligente 

IT-Systeme für die Supply 

Chain auf Basis mathematischer 

Algorithmen. Sie unterstützen 

Foto: Shutterstock 

Prozesse in der Beschaffungsplanung 

durch exakte Prognosen 

und konkrete Handlungsvorschläge. 

Dadurch erhöht sich die 

Arbeitsproduktivität – ein entscheidender 

Mehrwert für Unternehmen. 

Während ein Disponent 

bei einem mittelständischen 

Maschinenbauer beispielsweise 

früher im Stande war, 3.000 Teile 

zu disponieren, fertigt er mit 

entsprechender Software wie 

add*ONE von INFORM in der 

gleichen Zeit etwa 18.000 Teile ab. 

Dies gewährleistet Performance 

auch in Wachstumsphasen und 

bei steigenden Marktanforderungen. 

Darüber hinaus sinken 

Bestände um bis zu 40 Prozent 

und die Lieferperformance steigt. 

INFORM auf der LogiMAT: 

Halle 8, Stand D61 

www.inform-software.com 



Geschäftsreisen 

Flexibel buchen aber gleichzeitig der 

Fürsorgepflicht nachkommen 

Der Stellenwert von persönlichen Meetings ist auch im digitalen Zeitalter nicht außer Acht zu lassen. 

Das offenbart zumindest die Studie Chefsache Business Travel 2017 des Deutschen Reiseverbandes. 

nutzen, kann es schwieriger werden, die Mitarbeiter 

in einem Notfall zu lokalisieren. Dabei 

sind Unternehmen dazu verpflichtet, für 

das Wohlergehen ihrer Mitarbeiter Sorge zu 

tragen. Laut aktuellem Konfliktbarometer des 

Heidelberger Instituts für Internationale Konfliktforschung 

(HIIK) gab es allein im vergangenen 

Jahr 226 gewaltsam ausgetragene 

Konflikte weltweit, darunter acht Kriege der 

höchsten Eskalationsstufe. Hinzukommen 

mögliche Flutkatastrophen, Erdbeben, Unfälle 

und vieles mehr. Deshalb steht die Fürsorgepflicht 

an erster Stelle: Werden Travel Manager 

nach ihren strategischen Prioritäten 

gefragt, stufen 94 Prozent die Fürsorgepflicht 

als essentiell ein. Für 82 Prozent hat die Sicherheit 

der Reisenden sogar oberste Priori- 


Im digitalen Zeitalter möchten Geschäftsreisende ihre Business Trips zunehmend selbst organisieren. 

(Bild: klublu/Fotolia) 

Über Concur 

In der vom Deutschen Reiseverband durchgeführten 

Studie gaben 83 Prozent der 

befragten Geschäftsreisenden an, dass 

persönliche Treffen einen großen Einfluss auf 

einen erfolgreichen Geschäftsabschluss sowie 

auf Neu- und Folgeaufträge haben. Nicht 

verwunderlich also, dass eine Untersuchung 

des Verbandes des Deutschen Reisemanagements 

zu dem Ergebnis kommt, dass 2016 

mit 183,4 Millionen Geschäftsreisen ein absoluter 

Höchststand erreicht wurde. So waren 

2016 insgesamt 11,3 Millionen Geschäftsreisende 

in Deutschland unterwegs. Das entspricht 

einem Zuwachs von 2,3 Prozent gegenüber 

dem Vorjahr. Es scheint also, dass gerade 

durch die zunehmend digitalisierte Welt, 

in der die Kontaktaufnahme so leicht ist wie 

noch nie, ein persönliches geschäftliches 

Meeting an Bedeutung gewinnt. Jedoch ist 

auch festzustellen, dass sich die Bedürfnisse 

der Reisenden und Reiseverantwortlichen geändert 

haben, während die Sicherheit auf Reisen 

an erster Stelle stehen sollte. 

Im digitalen Zeitalter möchten Geschäftsreisende 

ihre Business Trips zunehmend selbst 

organisieren und wünschen sich deshalb die 

Flexibilität und die Benutzerfreundlichkeit, 

die sie aus dem privaten Umfeld kennen. Sie 

bevorzugen digitalisierte Tools mit einfacher, 

benutzerfreundlicher Bedienung, die den Buchungs- 

und Reisekostenprozess erheblich 

verkürzen und damit eine schnellere Kostenrückerstattung 

gewähren. Um die technikaffinen 

Mitarbeiter also längerfristig zu binden, 

sollten Unternehmen dem Wunsch nach einfachen, 

benutzerfreundlichen und vielfältigen 

Buchungsmöglichkeiten nachkommen. 

Innovative zeitsparende Prozesse sollten zum 

Zuge kommen, wie zum Beispiel ein digital 

gemanagter Reisebuchungs-und Abrechnungsprozess. 

Sicherheit der Reisenden sollte immer noch 

höchste Priorität haben 

Wenn Mitarbeiter ihre eigenen Buchungskanäle 

und nicht das Unternehmenssystem 

Seit der Firmengründung 1993 in den USA entwickelt 

Concur Lösungen zur Kostensenkung in 

Unternehmen: Den Anfang machte die weltweit 

erste automatisierte Lösung für Reisekostenabrechnungen. 

Danach folgte die erste 

End-2-End-Lösung für Reiseplanung und Reisekostenabrechnung 

sowie erstmals ein dreifacher 

Abgleich von Reisebuchungsdaten mit 

Kreditkartenabrechnungen und elektronischen 

Rechnungen, was einen hochzuverlässigen 

Konten-/Buchungsabgleich aller Reisekosten 

ermöglicht. 

Mit Standorten rund um den Globus erwirtschaftete 

das an der New Yorker Börse notierte 

Unternehmen (NASDAQ: CNQR) 2013 einen 

Gesamtumsatz von 545,8 Mio. US-Dollar. Als 

Anbieter von integrierten Lösungen für Reisemanagement 

und Reisekostenverwaltung wickelt 

Concur jährlich gut 55 Millionen Kundentransaktionen 

mit einem Abrechnungsvolumen 

von mehr als 50 Mrd. US-Dollar für Kunden 

aus über 150 Ländern ab. Seit Anfang 

2016 gehört Concur zu SAP 



tät.. Wie können sich Unternehmen also auf 

die Buchungsbedürfnisse der Reisenden einstellen 

und trotzdem die Fürsorgepflicht und 

Reiserichtlinien im Auge behalten? 

Anstatt zu versuchen, Reisende in ihren 

Handlungen einzuschränken, bedarf es digitalisierter 

Komplettlösungen, moderner Technologien 

und benutzerfreundlicher Apps. 

TripLink von Concur ermöglicht es beispielweise 

alle Buchungsprozesse einzufangen, 

egal wo sie getätigt werden. Wenn Geschäftsreisende 

also über ihre bevorzugten Anbieter 

buchen, ist das für den Finanzvorstand kein 

Nachteil. Er bekommt eine Gesamtaufstellung 

aller Ausgaben – egal ob sie über das 

Unternehmenssystem oder einen anderen 

Kanal entstanden sind. Für Geschäftsreisende 

bedeutet dies mehr Flexibilität beim Buchungsprozess 

und höhere Zufriedenheit vor 

und während der Geschäftsreise. Unternehmen 

erhalten gleichzeitig einen transparenten 

Überblick zu allen Buchungen und Abrechnungen 

und sind ebenso in der Lage sicherzustellen, 

dass die Mitarbeiter innerhalb 

der vorgegebenen Reiserichtlinien buchen. 

Schnelle Hilfe im Notfall 

Umso genauer Unternehmen ihre Mitarbeiter 

im Falle einer Krise lokalisieren können, 

desto besser. Die Risk-Management-Lösung 

Concur Locate etwa leistet genau das – mit 

Hilfe einer sehr umfangreichen Datenbasis. 

Sie führt aufenthaltsrelevante Informationen 

aus verschiedenen Datenquellen – darunter 

auch elektronische Belege – in Echtzeit zusammen. 

Das heißt, dass Geschäftsreiseverantwortliche 

im Zweifelsfall beispielsweise 

anhand eines elektronisch verarbeiteten Taxibelegs 

erkennen können, ob sich der Mitarbeiter 

im Gefahrengebiet befindet oder nicht. 

Falls der Geschäftsreisende selbst Auto fährt, 

können diese Daten automatisiert über Concur 

Drive erfasst und übermittelt werden. Alternativ 

kann der Geschäftsreisende seinen 

Standort auch manuell über die App mitteilen. 

Die Daten werden in einer intelligenten 

Kartendarstellung gebündelt und machen so 

aus einem unübersichtlichen Datenstrom 

wertvolle Informationen. 

Auch wenn die Informationsflut stetig zunimmt, 

schaffen es intelligente Systeme, Daten 

so zu filtern, dass sie transparent bleiben und 

in Echtzeit verfügbar sind. Wenn Mitarbeiter 

außerhalb der vorgegebenen Kanäle buchen 

oder spontan umbuchen, behalten Unternehmen 

und das Travel Management den Überblick. 

Und mehr noch: Über die Plattform einer 

professionellen Lösung findet im Notfall auch 

eine wechselseitige Kommunikation zwischen 

Unternehmen und Mitarbeitern statt. Die integrierten 

Lösungen schaffen es außerdem, dass 

Geschäftsreisende ihre Reisebuchungen und 

Abrechnungen mit einer mobilen App – auch 

von unterwegs – machen können. 

Der Autor 

Jens Schneider, 

Director Product Marketing bei Concur 

Anzeige 

Im Hoteleinkauf steckt viel Einsparpotenzial. 

Da geht noch was! 

Hotelkosten machen nicht selten bis zu 40 Prozent der gesamten Reiseausgaben in Unternehmen 

aus – Einsparungen lohnen sich hier also besonders. Wie können Sie beim Einkauf und Management 

von Hotelleistungen Kosten senken? Lothar Berning, Hotelexperte bei der CWT Solutions Group, 

der Beratungstochter des Geschäftsreiseanbieters Carlson Wagonlit Travel (CWT), gibt Tipps. 

Lothar Berning, CWT 

Herr Berning, warum ist der 

Einkauf von Hotelleistungen so 

komplex? 

Viele Unternehmen müssen eine 

große Menge an Vereinbarungen 

über eine Vielzahl von verhandelten 

Raten mit unterschiedlichen 

Häusern oder Ketten im Blick 

behalten. Flexible Raten und 

unterschiedliche Buchungswege 

erschweren häufig die Übersicht 

über die Gesamtreisekosten, und 

es fehlen dann konsistente Daten, 

aus denen man Rückschlüsse für 

den Einkauf ziehen könnte. 

Wie können Unternehmen denn 

diese komplizierte Aufgabe be - 

wältigen? 

Es gibt elektronische Tools für das 

Management von Ausschreibungen, 

die sich ab einer bestimmten 

Menge von Hotelverträgen lohnen. 

Firmen können hier von der 

Zusammenarbeit mit einem Reisebüropartner 

wie CWT profitieren. 

Denn er unterstützt bei Ausschreibungen 

und bildet danach 

schon im Buchungsprozess sowohl 

die veröffentlichten als auch 

die eigenen Raten ab. So sorgen 

Firmen dafür, dass alle Hotelbuchungen 

über den bevorzugten 

Kanal laufen, und erreichen 

dadurch nicht nur die vereinbarten 

Volumina, sondern bekommen 

auch umfassende Daten. 

Wofür brauchen Firmen denn 

diese Daten? 

Damit Unternehmen die Buchungsdaten 

mit den tatsächlich entstandenen 

Kosten abgleichen können, 

sollten sie über ein zentrales 

Tool bzw. den Geschäftsreisepartner 

buchen. Außerdem sollten sie 

Firmenkreditkarten für die Reisekostenabrechnung 

nutzen, um 

prüfen zu können, ob wirklich die 

vereinbarten Raten gebucht wurden 

oder ungeplante Kosten anfielen. 

So können sie weiteres Einsparpotenzial 

ermitteln und das in 

die nächste Verhandlungsrunde 

mit dem Hotelpartner einbringen, 

Volumina bündeln und unpassende 

Hotels aussortieren. 

Worauf sollten Unternehmen 

noch achten? 

Wichtig ist, dass sie ihre Daten 

regelmäßig überwachen. So können 

sie etwa bei verändertem Reiseverhalten 

kurzfristig reagieren – 

und nicht erst bei der nächsten 

Neuausschreibung des Hoteletats. 

Dazu ist es auch hilfreich, wenn 

sie regelmäßig und systematisch 

Feedback von Reisenden einholen, 

denn diese kennen das Hotelangebot 

am besten. Ihre hilfreichen 

Hinweise können Einkäufer wiederum 

in Verhandlungen einsetzen. 

www.carlsonwagonlit.de 


ZULIEFERUNG 

CFK-Hülsen treiben Elektromobilität voran 

Harte Bandagen 

Soll der E-Mobilität zum Durchbruch verholfen 

werden, braucht es effizientere, leichtere 

und langlebigere Antriebe. Ein Schritt auf 

diesem Weg sind Rotor-Bandagen aus CFK, 

deren Serienproduktion Schunk Carbon 

Technology bedarfsgerecht ausbauen will. 

Mit dem Vordringen von Elektrofahrzeugen 

steigen die Anforderungen 

an die Antriebe, für die sowohl 

Asynchronmaschinen (ASM) als auch Synchronmaschinen 

(SSM) in verschiedenen Ausführungen 

zum Einsatz kommen. Ihnen gemeinsam 

ist der Einsatz von Permanentmagneten 

im beweglichen Teil des Motors, der in 

jeder Hinsicht auf Leistung getrimmt wird. 

So werden die Magneten aus speziellen 

Legierungen wie Neodym-Eisen-Bor und 

Samarium-Kobalt gefertigt, um eine hohe 

Dr. Hartmut Groß, 

Leiter Advanced 

Solutions bei Schunk 

Carbon Technology. 

CFK-Armierungshülsen für 

Permanentmagnetmotoren. 

(Bilder: Schunk Carbon 

Technology) 

magnetische Stromdichte zu erreichen. Ihre 

volle Wirkung entfalten die Permanentmagneten 

aber erst, wenn der Spaltabstand zum 

Stator möglichst gering ausfällt. 

Und dort liegt die Herausforderung: Um die 

Magnete auf ihrer Position zu halten, werden 

sie üblicherweise auf die Achse aufgeklebt. 

„Bei Drehzahlen von bis zu 100 000 Umdrehungen 

pro Minute wirken jedoch extreme 

Zentrifugalkräfte“, erklärt Dr. Hartmut Groß, 

Leiter Advanced Solutions bei Schunk Carbon 

Technology im hessischen Heuchelheim. „Hält 

die Klebung der Belastung nicht mehr stand,, 

können sich die Magnete beim Betrieb lösen 

und den Motor irreparabel beschädigen.“ 

Hülsen höchster Präzision 

Daher suchten die Ingenieure nach einem 

Weg, die Magnete dauerhaft an der Achse zu 

befestigen. „Da das Material elektrisch nicht 

leitfähig sein darf, schieden Hülsen aus Edelstahl 

aus. Das würde zu Wirbelströmen führen, 

die das induzierte Magnetfeld und in der 

Folge die Effizienz des Motors reduzieren 

würden“, sagt Groß. 

Stattdessen setzten die Entwickler auf die 


ZULIEFERUNG 

kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffe (CFK). 

Das Material leitet Elektrizität um vier Zehnerpotenzen 

schlechter als Metalle und ist 

daher praktisch ein Nichtleiter. Es vermag 

Temperaturen von mehr als 150 °C stand - 

zuhalten, die im Alltagsbetrieb eines Elektroautos 

schnell auftreten. Und es ermöglicht 

eine hohe Festigkeit bei einer minimalen 

Wandstärke, die häufig unter 1 mm liegt, um 

die Effizienz des Motors so wenig wie möglich 

zu beeinträchtigen. 

Dabei müssen die Hülsen mit äußerster Passgenauigkeit 

gefertigt werden. Die Toleranzen 

liegen im Bereich weniger Hundertstel Millimeter. 

Andernfalls würden die Bauteile, 

sobald sie mit hohem Pressdruck auf die Achsen 

geschoben werden, die aufgeklebten und 

meist spröden Magnete beschädigen. 

Hannover Messe 

Industrial Supply – Zentrum 

der Zulieferindustrie 

Mehr über Faserverbundhülsen und weitere 

Produkte und Lösungen von Schunk Carbon 

Technology erfahren Besucher in Halle 5 der 

Hannover Messe vom 23. bis 27. April. Dort 

präsentiert das Unternehmen im Rahmen der 

Industrial Supply, der internationalen Leitmesse 

für innovative Zulieferlösungen und 

Leichtbau, seine Produkte und Services. Geschätzt 

mehr als 80 000 Besucher werden in 

diesem Jahr auf der branchenübergreifenden 

Schau in den Hallen 3 bis 5 erwartet, davon 

95 Prozent Fachbesucher und gut 40 Prozent 

aus dem Ausland. Kernthemen der Industrial 

Supply sind Global Sourcing und die Arbeit in 

Netzwerken (Smart Supply). Das spiegelt sich 

in den Formaten der Messe wider, beispielsweise 

der neuen Integrated Lightweight 

Plaza, dem zentralen Zulieferforum und den 

Highlights@ IndustrialSupply. Weitere Synergien 

ergeben sich aus der Cemat: Die Weltleitmesse 

für Intralogistik und Supply Chain 

Management findet erstmals zeitgleich zur 

Hannover Messe statt. 

Glas- oder Kohlenstofffaser? 

Kurzzeitig dachte man im Unternehmen an 

die Verwendung von glasfaser verstärktem 

Kunststoff. „Das Material ist ja durchaus leistungsfähig“, 

sagt Groß und verweist zum Beispiel 

auf GFK-Hülsen für Dichtungsrohre, die 

in Elektropumpen einzelne Kammern voneinander 

abgrenzen. 

„GFK wäre aber nicht als Ausgangsmaterial 

für hochdrehende Permanentmagnetmotoren 

infrage gekommen“, betont er. „Es ist 

zwar preisgünstiger, aber die Fasern sind 

dicker, weshalb die Hülsen dickwandiger 

wären.“ Zudem erfülle GFK nicht die mechanischen 

Anforderungen, da es nicht fest 

genug sei. „Pumpen drehen 1000-mal in der 

Minute, Elektromotoren, wie sie für die E-Mobilität 

benötigt werden, drehen zehn- bis einhundertmal 

so schnell“, sagt der Abteilungsleiter. 

Bei der Entwicklung der CFK-Hülsen 

konnte das Unternehmen auf seine Erfahrungen 

aus dem Motorsport zurückgreifen. Seit 

fast sechs Jahren liefert Schunk Hülsen, die 

dort in Elektromotoren zum Einsatz kommen. 

Ein zweiter Einsatzbereich sind Turbomole - 

kularpumpen, wie sie im Vakuumanlagenbau, 

aber auch in Laboren und Entwicklungsabteilungen 

verwendet werden. „Dort setzen 

wir CFK-Armierungshülsen schon seit 20 Jahren 

in den sogenannten Hohlweckstufen 

ein“, sagt Groß. 

Gleichwohl betrachtet er die Verwendung in 

hochwertigen Elektromotoren als neuen 

Schritt in der technologischen Entwicklung. 

„Bislang haben wir die Kohlenstofffaserhülsen 

in Stückzahlen bis 10 000 Einheiten 

und mit Wandstärken von mehr als einem 

Millimeter produziert. Jetzt reden wir von 

Volumina von über 100 000 Stück bei einer 

auf die Hälfte reduzierten Wandstärke.“ 

Weitere Einsatzbereiche 

CFK-Hülsen sollen aber nicht nur in Elektrofahrzeugen 

zum Einsatz kommen. „Gerade in 

höherwertigen Kleingeräten können die Bauteile 

die Haltbarkeit der Antriebe erhöhen 

oder den Einsatz leistungsstärkerer Motoren 

erlauben“, sagt Dr. Hartmut Groß mit Blick 

auf Staubsauger, Gartengeräte und Elektrowerkzeuge 

wie Bohrmaschinen, Stichsägen 

und Schleifgeräte. 

Der Autor 

Oliver Züchner, 

Fachjournalist in Hannover 

Firmenregister 

Ae Group Gerstungen 62 

AGCO 22 

amc 26 

• AUMA Riester 79 

BirdieMatch 6 

BMW 8, 51 

• Bravo Solution 8 

Christian Maier 64 

Concur 58 

contractus 31 

• Covestro 16 

• Dürholdt 46 

• EffiMat 44 

• Euroexpo 11 

• Frech 62 

• Grohe 8 

• HKN & Internet 

Solutions 13 

• Honeywell 

Safety and Productivity 

Solutions 50 

• hwh 74 

• Infor 39 

• Inform 18 

• Jaggaer 8 

• Leuze 53 

• msg 28 

NexTrust 74 

• Nord Drivesystems 55 

Phoenix Contact 66 

Picavi 56 

Pinpools 16 

• PTM Mechatronics 64 

Rehau 23 

• Reichelt 

Chemietechnik 69 

Reyher 8 

• Rosenthal 74 

Schreiner 79 

• Schunk 

Carbon Technology 60 

Siemens 8 

Still 51 

• Streit 

Service & Solution 79 

• Terex 42 

Thyssenkrupp 75 

• TimoCom 22 

• Uniper 

Market Solutions 14 

• UPM Sales 74 

• Vetter 46 

Wacker Neuson 

• Wolfgang Lechner 

25 

Schweißgeräteservice 78 

• ZEDAS 74 


ZULIEFERUNG 

Anlagentechnologie für anspruchsvollen Druckguss 

Auf den Kundennutzen hin optimierte 


Moderne industrielle Fertigungsprozesse sind immer stärker vertikal untergliedert. Die Anteile der 

einzelnen Zulieferer an der Gesamtprozesskette werden dadurch tendenziell kleiner. Infolgedessen 

nehmen auch die entsprechenden gegenseitigen Abhängigkeiten zu. Das gilt auch für Anlagen, die für 

die eigene Produktion benötigt werden. Zulieferer sind daher gut beraten, ihre Anlagenlieferanten 

sorgfältig auszuwählen. Neben technischen Aspekten ist hierbei auch die Frage von Bedeutung, ob der 

Hersteller die Bereitschaft zu partnerschaftlichem Engagement mitbringt. 

Blic k au f d ie G ie ße rei lin ie 

mit derzeit fünf vollautomatisierten 

Frech-Druckgießzellen. 

Zur Peripherie 

gehören Dosierofen mit 

Löffel, Heiz-/Kühlgeräte, 

Sprüh- und Entnahmeportal, 

Vorstanze und 

Förderbandsystem. 

(Bilder: Klaus Vollrath) 

„Wir müssen uns in einer besonders anspruchsvollen 

Abnehmerbranche gegen einen 

faktisch weltweiten Wettbewerb behaupten“, 

erläutert Klaus Reinbold, Geschäftsführer 

der Ae Group Gerstungen 

GmbH. Beliefert werden ausschließlich die 

Automobilindustrie bzw. ihre direkten Zulieferer. 

An den drei Gießereistandorten Gerstungen, 

Nentershausen und Lübeck wird auf 

rund 65 voll automatisierten Druckgießzellen 

Aluminiumguss hergestellt. Das Teileprogramm 

gliedert sich in die Produktgruppen 

Getriebesteuerungsteile, Getriebeaußenteile, 

Achsgetriebegehäuse und Motor-/Getriebeanbauteile, 

darüber hinaus gibt es noch das 

Segment Substitionen, das im Wesentlichen 

gebaute Lösungen für Fahrwerk, Karosserie 

und Powertrain umfasst. Da die entsprechenden 

Technologien weltweit verfügbar sind, 

muss man sich bei ae angesichts der hohen 

deutschen Personalkosten intensiv darüber 

Gedanken machen, mit welchen Vorzügen 

man die Kunden überzeugen kann. Haupthebel 

hierfür ist ein ständiger Fortschritt vor allem 

bezüglich Produktivität und Qualität, um 

dem Wettbewerb möglichst stets eine Nasenlänge 

voraus zu sein. Entscheidend sei, so 

Reinbold, die aktuellen Prozesse immer wieder 

zu optimieren und dies auf weitere Projekte 

zu übertragen. 

Zu den Vorteilen des Unternehmens beim 

Umgang mit seinen Kunden zählt auch seine 

Im Bereich Forminstandhaltung wird ein neues 

Gießwerkzeug für den Einsatz bereitgemacht. 

mittelständische Struktur mit flachen Hierarchien 

und kurzen Entscheidungswegen, welche 

die Flexibilität und Reaktionsfähigkeit erheblich 

erhöhen. 

Eine wesentliche Serviceleistung von ae ist 

das Angebot an die Abnehmer, die eigene Expertise 

im Bereich der Herstellprozesse noch 


ZULIEFERUNG 

vor Annahme eines Auftrags in die Kundenberatung 

einzubringen. Nicht alles, was man mit 

einem CAD-System zeichnen kann, ist in dieser 

Form auch problemlos gießbar. Oft genügen 

schon kleine Anpassungen, um ein Teil 

besser oder mit geringerem Aufwand z.B. bezüglich 

der Formtechnologie oder der Sinnhaftigkeit 

von Toleranzvorgaben herzustellen. 

Dieses Angebot einer partnerschaftlichen gemeinsamen 

Entwicklung ist umso wirksamer, 

je früher im Verlauf der Konstruktionsphase 

mit der Zusammenarbeit begonnen wird, 

denn erfahrungsgemäß sind nach etwa 20 % 

der Entwicklungszeit schon bis zu 80 % der 

Kosten des angestrebten Bauteils festgeschrieben. 

Zu den Vorteilen, welche ae als Anbieter 

in Deutschland hierbei ins Spiel bringen 

kann, gehört die Tatsache, dass für alle Beteiligten 

Muttersprache, Arbeitszeiten und Kulturkreis 

zusammenpassen. Auch Entfernungen 

z.B. für Meetings spielen kaum eine Rolle. 

Konsequent optimierte Prozessketten 

Voraussetzung für gleichmäßig einwandfreie 

Gussteile ist die Bereitschaft, unsere Prozessketten 

in allen Details ständig auf den Prüfstand 

zu stellen“, ergänzt Andreas Nebe, Abteilungsleiter 

Gießerei im Werk Gerstungen. 

Dafür wird die Rolle jeder einzelnen Komponente 

und jedes Arbeitsschritts daraufhin 

durchleuchtet, wieweit sie dazu beiträgt, das 

vom Kunden gewünschte Produktionsergebnis 

zu erreichen. Hierbei geht es nicht so sehr 

um die Maximierung von Durchsatzmengen 

als vielmehr um die Stabilität und Sicherheit 

der gesamten Prozesskette. Alles, was sich als 

Störfaktor erweisen kann, wird nach Möglichkeit 

eliminiert oder zumindest minimiert. Dazu 

gehören auch alle Einflussgrößen, die zu 

Stillständen führen können. Jede Prozessunterbrechung 

ist gleichbedeutend mit Instabilitäten 

sowohl beim Aufbau des Störereignisses 

als auch beim Wiederanfahren, die ein erhöhtes 

Ausschussrisiko bedingen. Weitere Risiken 

erwachsen aus menschlichen Eingriffen. 

Zu beachten sind jedoch auch ganz 

grundlegende Dinge wie Ordnung und Sauberkeit 

am Arbeitsplatz. Schlichter Schmutz, 

ein in einer Gießerei bisher unvermeidliches 

und daher kaum beachtetes Detail, kann angesichts 

heutiger Anforderungen an die Sauberkeit 

von Gussteilen ein Störfaktor sein. 

Um Störquellen zu minimieren, wurde der 

Gießzellenablauf inkl. der Peripherien auf die 

notwendigen Funktionen reduziert, die Zahl 

der Heiz-Kühl-Systeme wurde angepasst. 

Entlang der gesamten Prozesskette werden 

Gussteile nur dort manuell angefasst, wo 

dies unbedingt erforderlich ist, alles andere 

läuft automatisch. Selbstverständlich gehört 

dazu auch ein akribisch durchorganisiertes 

Qualitätsmanagement, bei dem jedes NIO- 

Teil und jede Störung präzise erfasst werden, 

um eine präzise Ursachenanalyse zu ermöglichen. 

Diese Qualitätsphilosophie wird von 

der Belegschaft aktiv mitgetragen, denn diese 

will Werte produzieren und keinen Ausschuss. 

Je nach Kundenwunsch übernimmt ae über 

die Herstellung der Gussteile hinaus noch 

weitere Wertschöpfungsanteile wie die einbaufertige 

Bearbeitung oder die Reinigung 

nebst Restschmutzanalyse im Reinraum der 

Klasse 8. 

Hohe Anforderungen an Lieferanten 

Die gleichen strengen Kriterien, die ae innerhalb 

des eigenen Unternehmens anlegt, gelten 

auch für Lieferanten. Anlagen müssen so 

ausgelegt bzw. modifiziert und installiert werden, 

dass sie zur Prozessführungs- und Qualitätsphilosophie 

des Unternehmens passen. 

Neben der Zuverlässigkeit der Technik spielen 

auch menschliche Verlässlichkeit, Support 

und Service eine wesentliche Rolle. Wenn Probleme 

auftreten, dann muss schnell reagiert 

und entschieden werden. Strenge Vorgaben 

gibt es schon für Anlieferung und Inbetriebnahme 

von neuen Druckgießmaschinen, die 

innerhalb von drei Wochen gießbereit sein 

sollen. Wichtig ist die Nähe eines Ansprechpartners, 

der bei Problemen oder Klärungsbedarf 

kurzfristig verfügbar ist und erforderliche 

Maßnahmen schnell ins Rollen bringen kann. 

Dafür ist man auf der anderen Seite bei ae sogar 

bereit, tiefgreifende Änderungen betrieblicher 

Abläufe mitzutragen und liebgewonnene 

Gewohnheiten abzulegen. 

Der Autor 

Klaus Vollrath, 

freier Redakteur in Aarwangen, Schweiz 

Die branchenübergreifende, 

regionale Beschaffungsplattform 

für aktuelle Kunststoffprodukte 

20. und 21. März 2018, Messe Ulm 

Gute Gründe für Ihren Besuch: 

• Breites Produkt- und Kompetenzspektrum 

• Gelegenheit zum effizienten Networking 

• Arbeitsmesse durch 1:1 Kommunikation 

Jetzt auf www.kpa-messe.de kostenlose Tickets sichern! 

Ihr Registrierungscode: 

kpa-18pdftH 

JETZT 

REGISTRIEREN 


ZULIEFERUNG 

Antriebstechnik 

Gerührt und gespart 

PTM Mechatronics hat eine rationelle Lösung für Betriebe entwickelt, die unter Atex-Bedingungen 

Flüssigkeiten in einer Vielzahl von Behältern rühren müssen. Statt eines Rührwerks pro Behälter 

wird ein verfahrbarer Druckluftmotor installiert, der sich die einzelnen Rührstäbe greift. 

Ermöglicht wurde die kostensparende Innovation durch die Unterstützung des Drehdurchführungsspezialisten 

Christian Maier. 

Wer die PTM Mechatronics GmbH 

in Egenhofen besucht, findet sich 

in ländlicher Beschaulichkeit zwischen 

Augsburg und München wieder. Doch 

Idylle und Innovation sind hier keine Gegensätze 

– immerhin zählt das 1988 gegründete 

Unternehmen zu den weltweit gefragten 

Spezialanbietern, wenn es um Druckluft - 

motoren und Greifer für den Einsatz in besonderen 

Umgebungen geht. 

Pneumatische Motoren für die Verwendung in 

Die Antriebswelle des neuen Druckluftmotors 

ist mit einem pneumatischen 

Dreibackengreifer ausgerüstet. 

Komplett-Rührwerke bieten Sicherheit in 

Atex-Zonen. Im Bild PTM-Mechatronics- 

Inhaber Carsten Angermeyer (re.) und 

Jörg Beßler, Gebietsverkaufsleiter Büro 

Südost von Christian Maier. 

explosionsgefährdeten Bereichen, etwa bei 

der Herstellung von Chemikalien und Lacken, 

meerwasserbeständige Antriebe für den Einsatz 

auf Bohrinseln oder in Tauchgeräten, Edelstahlmotoren 

für Rührwerke in der Lebensmittelproduktion 

sowie Greifer für unterschiedliche 

Anwendungen vom Roboter bis zum Reinraum: 

In all diesen Marktnischen genießen die 

Produkte und Lösungen von PTM Mechatronics 

einen erstklassigen Ruf. „Die Vorteile des 

Druckluftmotors gegenüber dem Elektromotor 

liegen vor allem darin, dass keine Funken 

entstehen und das Material optimal an die Anforderungen 

im Einsatz angepasst werden 

kann“, erläutert Carsten Angermeyer, Inhaber 

und Geschäftsführer von PTM Mechatronics. 

Einsatz beim Ex-geschützten Rühren 

Eine Besonderheit des Unternehmens ist die 

Motorentechnologie: Statt auf Lamellen - 

motoren setzen die Bayern auf Druckluft - 

motoren mit Radialkolben, die ähnlich wie bei 

einem Sternmotor um die Antriebswelle 

herum angeordnet sind und über eine Drehschiebersteuerung 

in Rotation versetzt werden. 

Dem Anwender bringt diese Bauart zwei 

wichtige Vorteile: Schon bei niedrigen Drehzahlen 

lassen sich hohe Drehmomente erzielen 

und der Druckluftverbrauch ist im Vergleich 

zum Lamellenmotor um bis zu 90 % 

geringer. „Gerade bei Rührwerken in explo - 

sionsgeschützter Umgebung können unsere 

Radialkolbenmotoren ihre Vorteile ausspielen“, 

sagt Angermeyer. Das kraftvolle Drehmoment 

ermöglicht auch das Rühren zähflüssigerer 

Stoffe und im häufig erforder - 

lichen Dauereinsatz führt der niedrige Druckluftverbrauch 

zu hohen Einsparungen bei 

den Energiekosten. 

Oft lagert in Betrieben eine Vielzahl von Flüssigkeitsbehältern, 

die intervallweise durch - 

gerührt werden müssen – so etwa bei der 

Mischung von Farben, Chemikalien oder 

Duftstoffen. In solchen Fällen wäre für den 

Betrieb die Anschaffung eines kompletten 

Rührwerks für jeden Behälter unverhältnismäßig 

teuer. Auf Basis eines Kundenprojekts, 

das genau diese Konstellation aufwies, entwickelte 

PTM Mechatronics ein effizientes 

Konzept: Zum Einsatz sollte ein einziger 

Motor kommen, der auf einer automatisch 

verfahrbaren Vorrichtung montiert und an 

der Antriebswelle mit einem pneumatischen 

Dreibacken-Greifer ausgerüstet wird. Der

ZULIEFERUNG 

Motor positioniert sich abwechselnd über 

einem Behälter, greift den darin eingehängten 

Rührstab, mischt die Flüssigkeit über 

einen vorgegebenen Zeitraum durch und 

fährt dann zum nächsten Behälter weiter. 

Kraftübertragung per Drehdurchführung 

Dabei stellte sich für PTM Mechatronics eine 

knifflige Aufgabe: Weil der rotierende Greifer 

auf der Antriebswelle befestigt ist, galt es, die 

Druckluft über ein Ventil am feststehenden 

Wellengehäuse in die rotierende Hohlwelle 

zu führen. Für diesen Zweck wird eine Drehdurchführung 

benötigt – ein technisch 

anspruchsvolles Produkt, auf dessen Entwicklung 

und Herstellung sich die Christian Maier 

GmbH & Co. KG im süddeutschen Heidenheim 

spezialisiert hat. 

„Angesichts der technischen Rahmenbedingungen 

war schnell klar, dass hier keine Standardlösung 

infrage kommt“, erinnert sich Florian 

Maier, Geschäftsführer von Christian 

Maier. Während sich die Vorgaben bei der 

Motorengeometrie mit konstruktiven Anpassungen 

umsetzen ließen, war für den Einsatz 

in explosionsgeschützter Umgebung ein größerer 

Aufwand erforderlich. Zulässig ist dort 

nur die Verwendung von Geräten mit Atex- 

Zertifizierung, die nur nach der erfolgreichen 

Absolvierung von umfangreichen Versuchsreihen 

erteilt wird. 

Nachdem ein erster Prototyp zeigte, dass das 

Dichtköpfe auf 

dem Prüfstand bei 

Christian Maier 

in Heidenheim. 

(Bilder: Christian 

Maier) 

Zusammenspiel zwischen der Maier-Drehdurchführung 

und der Motoren- und Greifereinheit 

von PTM funktioniert, wurde bei 

Christian Maier das Konformitätsbewertungsverfahren 

eingeleitet. „Da wir bereits 

Atex-zertifizierte Drehdurchführungen im 

Lieferprogramm haben, konnten wir auf 

bereits vorhandene Erfahrungen zurückgreifen“, 

berichtet Florian Maier. 

In aufwendigen Versuchen galt es sicherzustellen 

und zu dokumentieren, dass die Drehdurchführung 

weder Überhitzung noch Funkenschlag 

verursacht. Konkret bedeutete dies 

in der Atex-Kategorie 2G Temperaturklasse 

T3: Christian Maier musste die Konstruktion 

so sicher gestalten, dass die Oberflächentemperatur 

der Drehdurchführung unter keinen 

Umständen 200 °C abzüglich eines Sicherheitszuschlages 

übersteigt. „Dieses Limit gilt 

auch für Extremsituationen, wenn vorhersehbare 

Störungen auftreten“, so Florian Maier. 

Erfolgreiche Atex-Zertifizierung 

Unter Verwendung von Temperatursensoren 

wurden entsprechende Versuche gefahren. 

Dabei wurden unter anderem auch absicht - 

lich Lagerschäden herbeigeführt, um das 

Temperaturverhalten der Drehdurchführung 

zu ermitteln. Ergebnis: Selbst unter ungünstigsten 

Bedingungen blieb die Oberflächentemperatur 

des Bauteils weit unterhalb des 

kritischen Bereichs. Damit war der Weg frei, 

um die Unterlagen und Protokolle beim TÜV 

Süd einzureichen, der dann für die Drehdurchführung 

eine sicherheitstechnische Bewertung 

und eine Atex-Zulassung ausstellte. 

Reibungsverluste minimiert 

Optimiert wurde im Rahmen der Versuche 

auch das Verhältnis von Dichtigkeit zu Reibungsverlusten. 

So führt ein hoher Anpressdruck 

bei der Dichtung zwar zu maximaler 

Dichtigkeit, erhöht jedoch innerhalb der 

Drehdurchführung den Laufwiderstand der 

Welle. Durch Federn wurde der Anpressdruck 

der Dichtung so justiert, dass bei Erhalt der 

Dichtfunktion der Reibungswiderstand und 

damit der Energieverbrauch auf ein Minimum 

reduziert wurde. 

Mit der Kombination aus Druckluftmotor, 

Drehdurchführung und Dreibackengreifer 

verfügt PTM Mechatronics nun über ein rationelles 

Konzept für Betriebe, die bislang entweder 

in eine Vielzahl an Rührwerken investieren 

mussten oder den wechselnden Einsatz 

einzelner Rührwerke auf wenig wirtschaftliche 

Weise von Hand bewerkstelligen 

mussten. „Unsere Lösung eröffnet die Möglichkeit, 

das Durchmischen von 20, 50 oder 

noch mehr Behältnissen zu automatisieren“, 

betont PTM-Chef Angermeyer die Vorteile. 

Dank der Atex-Zertifizierung ist die Installation 

der Anlagen auch in der Chemikalien- oder 

Lackherstellung problemlos möglich. 

Nach positiver Resonanz aus ersten Projekten 

denken die Tüftler bei PTM Mechatronics und 

Christian Maier einen Schritt weiter. Ähnliche 

Konstellationen, bei denen Flüssigkeiten in 

zahlreichen Behältern zu rühren sind, finden 

sich auch in der Lebensmittelbranche. „Hier 

müssen Rührwerke in der Regel den FDA- 

Standard für den Kontakt mit Lebensmitteln 

erfüllen, was mit Druckluftantrieben sehr gut 

realisierbar ist“, sagt Carsten Angermeyer. 

Der Autor 

Jörg Beßler, 

Christian Maier GmbH & Co. KG, Heidenheim 

SMARTER PRODUCT USABILITY 

SMART IST, WENN IHRE NEUE DATEN- 

LICHTSCHRANKE DDLS 500 AUCH AUS DER 

FERNE DIAGNOSEDATEN LIEFERT. 

www.leuze.de 

easy handling. 

LogiMAT 2018, Halle 7, Stand A61 


ZULIEFERUNG 

Steckverbinder für Energiespeicherlösungen 


Noch herrscht Wildwuchs bei den heutigen Energiespeichersystemen. Ungeachtet dessen profitieren 

Anwender von einer Anschlusstechnik, die Daten und Leistung gebündelt in einem Hybridstecker 

überträgt. Mit dem Konzept für eine „selbst findende“ Steckervariante bietet Phoenix Contact heute 

schon den nötigen Komfort und die Wirtschaftlichkeit. 

Seit einigen Jahren kommt Bewegung in 

den Markt für Energiespeicher. Getrieben 

durch Trendthemen wie E-Mobilität 

und Branchenriesen wie Tesla und Panasonic, 

entwickelt sich die Leistungsfähigkeit 

der Zellen immer weiter nach oben, während 

die Preise stetig fallen. Wer hier die Kosten im 

Blick behalten möchte, sollte die Anschlusstechnik 

nicht außer Acht lassen. 

Die Prognosen für den Ausbau von Energiespeichern 

könnten rosiger kaum sein – für die 

nächsten Jahre werden hohe zweistellige 

Wachstumsraten vorausgesagt. Die Speicherung 

erhöht die Attraktivität erneuerbarer 

Energien sowohl monetär als auch im Hinblick 

auf den Grad der Autarkie. Endlich wird 

es möglich, die gewonnene Energie, über den 

Tag verteilt, selber zu nutzen. Derzeit gibt es 

zahlreiche Anbieter von Speichersystemen 

mit Lösungen für Heim-, Industrie- und Großspeicher. 

Da für Batteriespeicher bislang allerdings 

noch keine Standards existieren, gibt 

es auch beim Thema Anschlusstechnik reichlich 

Wildwuchs am Markt. 

Anschlusstechnik – die große Unbekannte 

Grundsätzlich lässt sich bei der Anschlusstechnik 

zwischen zwei Verfahren unterscheiden: 

die frontseitige und die rückseitige Verkabelung. 

Bei der frontseitigen Verkabelung 

werden die Leistungs- und Datenübertragungskontakte 

von vorne angeschlossen. Vorteil 

ist hierbei die gute Zugänglichkeit der 

Anschlüsse, die eine hohe Varianz bei der Anschlussart 

zulässt. Da auch bei Energiespeichern 

der Preisdruck hoch ist, wird auf jeden 

Cent geachtet. Somit kommt es häufig vor, 

dass einfachste Anschlusstechnik – wie etwa 

Kabelschuhe – verwendet wird, um die Batteriepole 

kostengünstig anzuschließen. Die dabei 

oft außer Acht gelassenen Installationsund 

Wartungskosten führen jedoch zu höheren 

Kosten beim Betrieb der Anlage – und 

schmälern so die Rendite. Werden die Endkunden 

nicht vorab über diesen Sachverhalt 

aufgeklärt, kann der Speicherhersteller leicht 

an Reputation verlieren. 

Bei der rückseitigen Verkabelung muss das 

sogenannte Rack – also das Gerüst, in das die 

Speichermodule geschoben werden – dahingehend 

vorbereitet werden, dass der Stecker 

bereits vormontiert und angeschlossen wird. 

Sobald dies geschehen ist, können die Module 

auf einfache Weise installiert, gewartet 

oder ausgetauscht werden. Sie werden bequem 

von vorne in das Rack eingeschoben 

und kontaktieren dabei von selbst. Dieses 

Verfahren minimiert sowohl Installationsund 

Wartungskosten als auch die Fehlerwahrscheinlichkeit 

bei der Verdrahtung. 

Derzeit gibt es auf dem Markt nur wenig spezifische 

Anschlusstechnik für Speichersysteme, 

obwohl sich die Anforderungen von de- 


ZULIEFERUNG 

Zwischen Erzeugung und Verbrauch: 

Bei Energiespeichersystemen zur 

Nutzung erneuerbarer Energien spielt 

auch die richtige Anschlusstechnik 

eine wichtige Rolle. (Bild: Frank Peters/ 

Fotolia) 

nen an Standardartikeln unterscheiden. Hersteller 

und Integratoren sind somit gezwungen, 

sich an bereits bestehenden Produkten 

aus anderen Anwendungen zu bedienen. So 

kommen nicht selten DC-Steckverbinder aus 

der Photovoltaik zum Einsatz. Da insbesondere 

an Lithium-Ionen-Batterien Anforderungen 

gestellt werden, die auch die Anschlusstechnik 

betreffen, sind Hersteller von elektrischer 

Verbindungstechnik gefragt, ihre Produkte 

den neuen Herausforderungen und 

Richtlinien anzupassen. 

Hybridstecker als Lösungskonzept 

Im Hause Phoenix Contact haben modulare 

Rechtecksteckverbinder eine lange Tradition. 

Seit Jahren ist die Produktfamilie Variocon auf 

dem Markt verfügbar, deren Einzelkomponenten 

sich vom Anwender nach individuellen 

Bedürfnissen zu einem Komplettartikel zusammenstellen 

lassen. So können die Tüllengehäuse 

variabel in unterschiedlichen Baugrößen 

und Materialien ausgewählt werden. 

Die modularen Kontakteinsätze lassen sich 

beliebig zur Leistungs-, Signal- und Datenübertragung 

in einem Stecker kombinieren. 

Die Module können einfach aneinander gerastet 

und dann in den dazugehörigen Rahmen 

eingesetzt werden – fertig! Die entsprechende 

Baugröße wird nach Anzahl der Module 

bestimmt. Ströme bis 70 A und Spannungen 

bis 630 V können übertragen werden. 

Dabei stehen Schraub-, Leiterplatten- und 

Crimp-Anschlusstechniken zur Verfügung. 

Die Eigenschaft, Daten und Leistung gebündelt 

in einem Hybridstecker übertragen zu 

können, ist auch für Energiespeicheranwendungen 

von großem Vorteil, da bei Lithium- 

Ionen-Systemen die Ladezustände jeder einzelnen 

Zelle überwacht werden müssen. Daher 

wurde für die Produktfamilie Variocon auf 

Wunsch vieler Anwender ein Konzept für eine 

„selbstfindende“ Steckervariante entwickelt. 

Sie ist insbesondere für Einschubsysteme gedacht, 

bei denen einzelne Module von vorne 

in ein Racksystem geschoben werden. Die 

beiden massiven Führungszapfen aus Metall 

sorgen dabei für eine sichere Selbstfindung – 

auch bei schweren Batteriemodulen. Die 

schwimmende Lagerung des Steckers ermöglicht 

den Ausgleich von Toleranzen beim 

Steckvorgang. 

Schnell montiert und ausgetauscht 

Die Vorteile eines solchen Systems liegen auf 

der Hand: die Module sind schnell montiert 

oder bei Wartung ausgetauscht. Die Gefahr 

einer Verpolung und damit einhergehendem 

Kurzschluss der Batterie wird minimiert, da 

das Steckgesicht nur in der richtigen Ausrichtung 

zusammengesteckt werden kann. 

Sicherheitsaspekte wie diese haben maßgeblichen 

Einfluss auf das Design der Anschlusstechnik. 

Im Sicherheitsleitfaden für Li-Ionen- 

Hausspeicher, der von einem Konsortium aus 

Die ersten 100 glücklichen Gewinner erhalten je: 

- VIP-Shuttle-Service mit Luxuslimousinen 

- ORGATEC-Eintrittskarte 

- Restaurantgutschein für ein Messe-Restaurant 

400 weitere Gewinner erhalten je: 

- ORGATEC-Eintrittskarte 

Machen Sie mit unter: 

 

 

23. bis 27. Oktober 2018 die internationale Leitmesse für moderne 

 

 

 

Unsere Gewinner kommen mit unserem Service schnell zum Ziel 

– wie auf unserer Internet-Plattform. 

www.officebase.info 

 


ZULIEFERUNG 

Typischer Aufbau des Variocon-Stecksystems: Je nach 

Anforderung werden die modularen Kontakteinsätze 

und die dazugehörigen Tüllengehäuse ausgewählt. 

Einfache Verbindung: Die Führungszapfen 

sorgen zusammen mit der schwimmenden 

Lagerung des Steckers dafür, dass sich Stecker 

und Buchse von selbst finden. (Bilder: Phoenix 

Contact) 

Rechtecksteckverbinder 

Beliebig kombinierbar 

Die sechs wesentlichen Merkmale der modu - 

laren Rechtecksteckverbinder im Überblick: 

• Vier Baugrößen 

• Tüllengehäuse aus Kunststoff, Zinkdruckguss 

sowie mit EMV-Beschichtung 

• Kontakteinsätze für Signale, Daten und 

Leistung 

• Schraub-, Leiterplatten- und Crimp-Anschluss 

• Ströme bis 70 A und Spannungen bis 630 V 

• Umfangreiches Zubehör wie Kabelverschraubungen 

und Adapterplatten 

Beispiel eines Einschubsystems: 

Der Stecker sitzt verbaut im Rack 

der Speichereinheit, in das die 

Module bei Inbetriebnahme nur 

noch eingeschoben werden. 

Verbänden unter Beteiligung des Bundesverbands 

Energiespeicher, Herstellern und Instituten 

erstellt wurde, wird ausdrücklich darauf 

hingewiesen, dass Fehlinstallation und Fehlbedienung 

nicht zu unsicheren Zuständen 

führen dürfen. Um dies von vornherein zu unterbinden, 

sollen konstruktive Maßnahmen 

und ein fehlertolerantes Design dafür sorgen, 

dass die Bedienung selbsterklärend und fehlervermeidend 

erfolgt. Diese Ansätze fließen 

auch in die aktuelle Normungsarbeit ein. 

Normung als Herausforderung 

Der Energiespeichermarkt ist noch jung – die 

Standardisierung steckt noch in den Kinderschuhen. 

So ist es für die Komponentenhersteller 

schwer, spezifische Produkte auf den 

Markt zu bringen. Viele potenzielle Anwender 

fragen sich, wie die ideale Anschlusstechnik 

ausschaut, die sowohl preislich attraktiv als 

auch anwenderfreundlich und anforderungsgerecht 

ist. Derzeit ist noch viel Bewegung in 

der technischen Entwicklung der Systeme, 

sodass sich auch die Anforderungen an die 

Komponenten stetig ändern. 

Wer hier nur den Einkaufspreis in Betracht 

zieht, macht eine Milchmädchenrechnung. 

Bei einem Speichersystem, das aus mehreren 

hundert bis tausend Modulen besteht, ist die 

Wartungsfreundlichkeit ein nicht zu unterschätzender 

Faktor. Eine einmalige Investi - 

tion in steckbare Verbindungstechnik macht 

sich im Wartungs- oder Reparaturfall schnell 

bezahlt. Die modularen Rechtecksteckverbinder 

von Phoenix Contact haben für diese 

Anwendung dank ihrer Hybridtechnik einen 

hohen Nutzwert. Durch die Modifikation mit 

selbstfindenden Führungszapfen wurde die 

bewährte Technik fit für den Zukunftsmarkt 

Energiespeicher gemacht. 

Fazit 


Trotz des Wildwuchses bei derzeitigen Speichersystemen 

wird in Zukunft steckbare Verbindungstechnik 

ihren Weg in die Energiespeicher 

finden, denn Komfort und Wirtschaftlichkeit 

werden auf lange Sicht überzeugen. 

Sobald dieses neue Feld auch in der 

Normung erfolgreich abgearbeitet wurde, 

kann die Erfolgsgeschichte der Energiespeicher 

beginnen. 

Der Autor 

Matthias Schröder, 

M.Sc., Product Manager Field Device 

Connectors, Phoenix Contact GmbH & 

Co. KG, Blomberg 


Pharma- und Medizintechnikschlauch 

Angesiedelt zwischen 

Gummi und Kunststoff 

Mit seinem Thomafluid-TPE-S-Schlauch für 

die Medizin- und Pharmatechnik präsentiert 

Reichelt Chemietechnik eine Weltneuheit. 

Das Elastomer TPE-S gehört einer Werkstoffgruppe 

an, die struktur- und verhaltenstechnisch 

zwischen Kunststoff und Gummi angesiedelt 

ist. Das TPE-S vereint einerseits die 

positiven Eigenschaften des Kunststoffs und 

andererseits die des Elastomers. Für den 

Schlauchcompound liegen gemäß Drug and 

Masterfile (DMF) folgende Zulassungen vor: 

USP Class IV und 6.6.1, ISO 10993-5 sowie ISO 

10993-10 und 10993-11. Somit entspricht 

der Schlauch den Vorgaben für den Einsatz 

im Medizin- und Pharmabereich. 

Der TPE-S-Schlauch ist weichmacherfrei, hat eine 

angenehme Haptik und zeigt gutes Antirutschverhalten. 

(Bild: Reichelt) 

Der TPE-S-Schlauch ist laut Angaben absolut 

weichmacherfrei, hat eine angenehme Haptik 

und zeigt gutes Antirutschverhalten. Zudem 

ist er UV-beständig und zeichnet sich 

durch hervorragende elastische Eigenschaften 

aus. Wichtig für die Medizin- und Pharmatechnik 

ist, dass der Schlauch sowohl 

heißluftsterilisierbar (bis +134 °C) als auch 

gammasterilisierbar ist. Ebenso ist eine ETO- 

Sterilisation zulässig. TPE-S-Schläuche sind 

laugen- und säurebeständig, weichmacherfrei 

sowie frei von Phthalaten und Latex. 

Auch für dieses Produkt gilt der „Vertrieb der 

kleinen Quantität“. Einkäufer können den 

Schlauch in Einheiten von 5 und 15 m ab 

Werk sofort beziehen. Weitere technische 

Einzelheiten sind über die Webseite www.rctonline.de 

zu beziehen. Auf Anfrage sendet 

der Anbieter auch seine Handbücher Thomaplast 

und Thomafluid zu. 

• ABUS Kransysteme GmbH, 

Gummersbach 84 

• AFI Solutions GmbH, Stuttgart 10 

Bohnert GmbH, Hardt 72 

• Bornemann + Haller KG 

Industrievertretungen CDH, Stuttgart 72 

• Bossard Deutschland GmbH, 

Illerrieden 70 

• Carlson Wagonlit Travel 

CWT Beheermaatschappij B.V., Eschborn 59 

S.C. CEPROCS S.R.L, RO-Sibiu 73 

• Conrad Electronic SE, Hirschau 45 

Denz Design GmbH, CH-Greifensee 67 

Deutsche Messe AG, Hannover 13 

• Joseph Dresselhaus GmbH & Co.KG, 

Herford 71 

• MARBEHO Solutions GmbH, 

Karlsruhe 21 

• Ferdinand Gross GmbH & Co KG, 

Leinfelden-Echterdingen 71, 20-21 

• Halfar System GmbH, Bielefeld 73 

• Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG, 

München 63 

• HaRo Anlagentechnik GmbH, Rüthen 33 

• Hoffmann GmbH Qualitätswerkzeuge, 

München 55 

• IMS Verbindungstechnik 

GmbH & Co.KG, Neuenstein 71 

• Inform GmbH 

Institut für Operations, Aachen 57 

• IP Gansow GmbH, Unna 73 

• Kunststofftechnik Jantsch GmbH, 

Nürnberg 72 

• Schrauben Jäger AG, Karlsruhe 72 

• Alfred Kärcher Vertriebs-GmbH, 

Winnenden 39 

• Keller & Kalmbach GmbH, 

Unterschleißheim 7, 71 

KULLEN-KOTI GmbH, Reutlingen 70, 83 

• KYOCERA Document Solution 

Deutschland GmbH, Meerbusch 3 

• Lederer GmbH, Ennepetal 6, 71 

• Leuze electronic GmbH + Co. KG, 

Owen 65 

• LICEFA Kunststoffverarbeitung 

GmbH & Co.KG, Bad Salzuflen 73 

• OHM Professional School 

Technische Hochschule Nürnberg, 

Nürnberg 73 

• MEWA Textil-Service AG & Co. 

Management OHG, Wiesbaden 41 

• August Mink KG, Göppingen 9 

pfenning logistics GmbH, Heddesheim 11 

• JAGGAER Austria GmbH, AT-Wien 70 

Rala GmbH & Co. KG, Ludwigshafen 71 

• Herbert O. Rau KG 

Giesserei-Vertretungen, Stuttgart 72 

• RCT Reichelt Chemietechnik 

GmbH + Co., Heidelberg 43, 73 

• Reiff Technische Produkte GmbH, 

Reutlingen 71 

• F. Reyher Nchfg. GmbH & Co., 

Hamburg 35, 71 

• RS Components GmbH, 

Mörfelden-Walldorf 17 

• Helmut Rübsamen GmbH & Co.KG, 

Bad Marienberg 47 

• Schweizer GmbH & Co.KG, Reutlingen 73 

• simple system GmbH & Co. KG, 

München 5 ,72 

• SMART-FLOW EUROPE s.a., 

BE-Mouscron 49 

• SoftconCIS GmbH, Oberhaching 25, 72 

• Technische Akademie Wuppertal e.V., 

Wuppertal 73 

• Uniper Kraftwerke GmbH, Düsseldorf 37 

• veenion GmbH, Kaiserslautern 23, 72 

• Verbindungselemente Engel GmbH, 

Weingarten 71 

• Würth Industrie Service 

GmbH & Co. KG, Bad Mergentheim 51, 72 

Beilagenhinweis 

Inserentenverzeichnis 

Einer Teilauflage dieser Ausgabe liegt ein 

Prospekt folgender Firma bei: 

Technische Akademie Wuppertal e.V., 

Wuppertal 

Wir bitten unsere Leser um freundliche 

Beachtung. 


Beschaffung aktuell präsentiert 

Ihnen Partner des Einkaufs. 

Finden Sie leistungsstarke Lieferanten und Dienstleister für Ihre Beschaffungs bedarfe 

und kompetente Lösungspartner. 

SCM Weiterbildung Druck 

Beratung Betriebsbedarf 

Entwicklung + Fertigung 

Medienbeschaffung 


Logistik 

Fuhrpark 

Energie 

Recruiting 

Business Travel 

Weitere Fakten zu Unternehmen, Details zu Angebots- und Leistungsspektrum finden 

Sie im Firmenverzeichnis auf beschaffung-aktuell.de. 

Unter folgendem Link gelangen Sie zur Übersicht aller Online-Firmenprofile. 

SRM 

Komponenten + Systeme 

Bookmark! 

www.beschaffung-aktuell.de/firmenverzeichnis 

ALL-IN-ONE EINKAUFSLÖSUNG 

BÜRSTEN 


JAGGAER 

www.jaggaer.com 

JAGGAER bietet die umfangreichste Spend Management-Lösung 

für den direkten und indirekten Einkauf. 

Internationale Größen aus den Branchen Manufacturing, 

Automotive, Life Sciences, Medizintechnik und 

dem Hochschul-Sektor vertrauen auf die ausgereifte 

Lösung. JAGGAER bietet ein globales Netzwerk mit 

über 900 Kunden und 2,5 Millionen angebundenen 

Lieferanten. Die SaaS-basierten Source-to-Pay-Lösungen 

(S2P) decken alle relevanten Einkaufsprozesse – 

von Sourcing über Supply Chain Management (SCM) 

bis zu Lieferantenmanagement (SRM) – digital ab. Im 

Jahr 2017 fusionierte JAGGAER mit POOL4TOOL, dem 

führenden Spezialisten für Direct Procurement. 

KULLEN-KOTI GmbH 

www.kullen.de 

Technische Bürsten, die perfekt passen – Kullen-Koti 

ist der innovative Lösungspartner weltweit. Seit über 

100 Jahren. 

Für kundenspezifische industrielle Anwendungen in 

jeder Branche bietet Kullen-Koti genau die richtige 

Bürste – bis hin zu individuellen Sonderlösungen. 

Kullen-Koti macht die Auswahl und Realisierung der 

besseren Lösung einfacher, schneller und sicherer – 

durch Expertenkompetenz und eines der größten Produktprogramme 

der Welt. 

Bürstentechnologie von Kullen-Koti – für mehr Produktivität, 

Sicherheit und Wirtschaftlichkeit in vielen 

Prozessen und für hocheffiziente Anwendungslösungen 

der Zukunft. 

Bossard Deutschland GmbH 

www.bossard.com/de 

Die Bossard-Gruppe ist ein weltweit führender Anbieter 

von Produktlösungen und Dienstleistungen in der 

industriellen Verbindungs- und Montagetechnik. Mit 

einem über 1.000.000 Artikel umfassenden Produktsortiment, 

der technischen Beratung (Engineering) und 

der Lagerbewirtschaftung (Smart Factory Logistics) 

hat sich Bossard als Komplettanbieter und Partner der 

Industrie positioniert. 

Gemeinsam mit unseren Kunden vorwärtskommen heißt 

für uns, Lösungen zu entwickeln, die besser, schneller, 

effizienter und kostengünstiger sind – und somit unseren 

Kunden helfen, ihre Konkurrenz zu überflügeln. 

Diese ganzheitliche Sicht nennen wir bei Bossard 

„Proven Productivity“. 


PARTNER DES EINKAUFS 




Joseph Dresselhaus GmbH & Co. KG 

www.dresselhaus.de 

Dresselhaus versteht sich als ein traditionsbewusstes 

Familienunternehmen mit Wurzeln in Ostwestfalen. 

Die hohe Qualität der Produkte, das breite Sortiment 

und das große Know-how der Mitarbeiter haben Dresselhaus 

zu dem gemacht, was es heute ist: ein bedeutender 

Anbieter von Verbindungselementen sowie 

Befestigungs-, Möbel- und Beschlagtechnik in Europa. 

Dresselhaus versorgt Kunden aus den verschiedensten 

Branchen, z. B. Möbelproduzenten, Automobilzulieferindustrie 

und Landmaschinenhersteller sowie die 

holz- und metallverarbeitende Industrie. Darüber hinaus 

beliefert Dresselhaus den Eisenwaren-Fachhandel, 

Baumärkte & Baustoffhändler sowie den KFZ-Teileund 

Elektroinstallationsgroßhandel. 

ENGEL Verbindungselemente GmbH 

www.schrauben-engel.de 

KANBAN Systeme sind vergleichbar, der Unterschied 

liegt im dazugehörigen Service. Achten Sie also auf 

den unvergleichbaren KANBAN-Service von ENGEL mit 

dem großen „E“, wie E-Classic (Zwei-/Mehrbehälter- 

KANBAN), E-Box (RFID/Scan), E-Mat (RFID), E-Mobile 

und E-Scan. Wir finden Ihr System und versorgen 

Sie individuell aus unserem Vollsortiment der Verbindungstechnik 

ENGEL ist Spezialist, wenn es um Sonderwünsche 

geht. Von kompetenter Unterstützung während der 

Entwicklungsarbeit bis zur Auslieferung stehen wir 

Ihnen engagiert zur Seite und lassen bei zuverlässigen 

Partnern im In- und Ausland Stanz-, Zieh- und Biegeteile 

sowie Press-, Dreh- und Frästeile produzieren. 

Ferdinand Gross GmbH & Co. KG 

www.schrauben-gross.de 

Ferdinand Gross ist Spezialist für Verbindungstechnik 

und C-Teile-Management und bietet Kunden und 

Partnern aus der Industrie maßgeschneiderte Dienstleistungen. 

Unser Sortiment reicht von Verbindungselementen 

über Werkzeuge bis zu Sonder anfertigungen. 

Wir sorgen für schnellste Verfügbarkeit von über 

107 000 Artikeln. Im Bereich C-Teile-Management 

bietet Ferdinand Gross kunden spezifische Lösungen 

zur Senkung Ihrer Beschaffungs kosten um bis zu 70 %. 




IMS Verbindungstechnik GmbH & Co. KG 

www.ims-verbindungstechnik.com 

Als Spezialist für Befestigungen aus Kunststoff, Metall 

und Federstahl beliefern wir weltweit Industrie, 

Großhandel und Zulieferer. Längst haben wir uns 

dabei zum ausgewiesenen Spezialisten für Clips und 

Klammern aller Art entwickelt. 

Aufgrund unserer innovativen Entwicklungsabteilung 

können wir individuelle Lösungen bieten, die Ihnen 

als Kunde einen Mehrwert schaffen. 

Mit jahrzehntelanger Erfahrung, weit überdurchschnittlichem 

Know-how und höchstem Qualitätsstandard 

präsentieren wir uns als zuverlässiger und 

kompetenter Partner rund um die Befestigungstechnik. 

Keller & Kalmbach GmbH 

www.keller-kalmbach.com 

Breite Produktpalette für Produktion & Instandhaltung: 

Schrauben, Dübel, Hand-/Elektrowerkzeuge, Hebetechnik, 

Arbeitsschutz, Betriebseinrichtungen, Chemische 

Produkte, Sonder- und Zeichnungsteile und 

Industrieteile. 

Produkte & Lösungen aus einer Hand: 

Maßgeschneiderte Logistiksysteme, individuelle 

E-Business-Lösungen, anwendungstechnische Beratung, 

umfassende Qualitätssicherung. 

Zuverlässig seit 1878. 

Lederer GmbH 

www.c-teile-management.info 

Wenn es um C-Teile-Management geht, Kanban, Konsignation 

& Co., ist Lederer Ihr Partner: Norm- und Standardteile, 

Sonder- und Zeichnungsteile, Verbindungselemente 

u.v.m. auf Basis aller logistischen Lösungen 

und Systeme (eBusiness, RFID, Ein- und Mehr-Behälter- 

Kanban etc.). Lederer übernimmt für Sie die Lieferantensuche, 

Bestellung und Beschaffung, Bevorratung 

und Bereitstellung, Lagerbewirtschaftung und Qualitäts 

sicherung, Systempflege und Prozessverbesserung. 

– Verbindungselemente 

– Norm- und Standardartikel 

– Sonder- und Zeichnungsteile 

– C-Teile-Management 




Rala GmbH & CO. KG 

www.rala.de 

Seit mehr als 125 Jahren begleitet Rala die Entwicklung 

der Industrialisierung in Deutschland, durch Innovationen 

in den Beschaffungsprozessen der Großindustrie 

und gilt als Vorreiter bei C-Teile Management, 

System belieferung und E-Business. Hohe Kompetenz 

in Schläuchen, Armaturen, Dichtungen, 

Antrieb, Transportband, Kunststoff, Chem.-techn. 

Prod., Betriebsstoffen, Klebetechnik sowie Arbeitsschutz 

garantiert alle kundenspezifischen Anforderungen. 

Für die Erstausrüstung fertigen wir in eigenen 

Werkstätten Schlauchleitungen, Dichtungen und 

Isolationen. 

REIFF Technische Produkte GmbH 

www.reiff-tp.de, www.reiff-tpshop.de 

REIFF Technische Produkte – kompetenter Partner der 

Industrie mit Schwerpunkt in der Erstausrüstung. Als 

Vollsortimenter verfügt REIFF über mehr als 140 000 

Produkte aus den Bereichen Antriebstechnik, Dichtungstechnik, 

Klebetechnik, Kunststofftechnik, Profiltechnik, 

Schlauchtechnik und Schwingungsdämpfung. 

Enge Partnerschaften zu namhaften Herstellern, eigene 

Produktionsstätten zur Be- und Verarbeitung und 

umfassende E-Business-Lösungen zeichnen REIFF aus. 

Ergänzt durch Vertriebstechniker, die beraten und entwickeln, 

wird REIFF zum verlässlichen Partner, dessen 

Leistungen weit über den Begriff Handel hinausgehen. 

F. REYHER Nchfg. GmbH & Co. KG 

www.reyher.de 

E-Business-Lösungen, Kanban-Versorgungssysteme, 

Bausätze, Konfektionierungen, Sonderteile – wenn 

es um Verbindungselemente und Befestigungs technik 

geht, ist REYHER Ihr kompetenter Partner. Hohes 

Qualitätsbewusstsein und ausgeprägte tech nische 

Kompetenz haben eine lange Unternehmens tradition. 

Über 130 000 verschiedene Artikel stehen bei einer 

Lieferbereitschaft von 99 % branchenübergreifend 

bereit. Kunden aus Industrie und Handel werden 

weltweit aus einem der modernsten und größten 

Schrauben-Logistikzentren schnell und zuverlässig 

beliefert. 






Schrauben-Jäger AG 

www.schrauben-jaeger.de 

Die Schrauben-Jäger AG ist Spezialist für Verbindungselemente 

sowie Befestigungstechnik und bietet Kunden 

und Partnern aus Industrie und Handwerk gemäß dem 

Unternehmensleitbild Service rund um die Schraube 

innovative Dienstleistungen im Bereich des C-Teile- 

Managements für deren individuelle Anforderungen. 

Neben Normteilen in allen Abmessungen, Werkstoffen 

und Beschichtungen liefern wir auch Zeichnungs- und 

Sonderteile sowie Komplementärartikel. 

simple system GmbH & CO. KG 

www.simplesystem.com 

• Beschaffungsplattform für C-Teile 

• Persönliche Beratung vor Ort 

• Kunden-Lieferantenbeziehung steht im Fokus 

• Anbindung an die Warenwirtschaft 

• Mit simple system C-Teile Beschaffung vereinfachen 

• Verschlanken Sie Prozesse im indirekten Einkauf 

• Jetzt informieren und Beratung anfordern 

Würth Industrie Service GmbH & Co. KG 

www.wuerth-industrie.com 

Die Würth Industrie Service ist auf modulare 

Beschaffungs- und Logistikkonzepte für produzierende 

Industrie kunden spezialisiert. Aus den unterschiedlichen 

Modulen des C-Produkt-Service (CPS®) kann für 

jede individuelle Anforderung die passende C-Teile- 

Lösung mit einem Maximum an Versorgungssicherheit 

zusammengestellt werden. Ein Produktspektrum von 

über 1.000.000 Artikeln, patentierte Behälter- und 

RFID-Technologie umrahmen die innovativen Systeme. 

EINKAUFSCONTROLLING 

EINKAUFSSOFTWARE 

ENTWICKLUNG + FERTIGUNG 

® 

SoftconCIS GmbH 

www.softconcis.de, www.Einkaufscontrolling.de 

SoftconCIS ist mit über 300 Kunden und 20 Jahren 

Erfahrung führender Anbieter von Informationssystemen 

für Einkaufscontrolling & strategischen Einkauf. 

Dabei ist SoftconCIS der einzige Anbieter, der intelligente 

Software inkl. mehr als 350 Kennzahlen und 

Dashboards, fertigen Schnittstellen, Fachwissen/Consulting, 

Hosting im eigenen deutschen Rechenzentrum 

und Weiterbildung zu folgenden Themen vereint: 

– Einkaufscontrolling & Einkaufsplanung 

– Erfolgsmessung & Dashboarding 

– SRM, Lieferantenbewertung & RM 

– Maßnahmenmanagement u. v. m. 

veenion GmbH 

www.veenion.de 

Die veenion GmbH hat sich auf Lösungen rund um das 

elektronische Beschaffungs- und Handelswesen spezialisiert. 

Durch den individuellen Einsatz der multifunktionalen 

Softwarelösungen impact ordering und 

open ordering werden sämtliche operative Beschaffungs-, 

Rechnungs- und Handelsprozesse optimiert 

und an Ihre Bedürfnisse und Anforderungen angepasst. 

Neben privaten Unternehmen gehören auch 

zahlreiche Non-Profit-Organisationen und öffentliche 

Auftraggeber zu den Kunden von veenion-Anwendungen. 

Bornemann + Haller KG 

www.boha-hor.de 

Das Programm umfasst Formteile aus Stahl, Aluminium, 

Messing + Titan, teils geschmiedet, gegossen oder zerspanend 

hergestellt. Zudem Automatendrehteile, 

Buchsen und Gleitlager, MIM-Teile und Baugruppen. 

– Aluminium-Druckguss 

– Bearbeitung und Drehteile 

– Gesenkschmiedestücke und Pressteile 

– Gummi-Formteile und Dichtungen 

– Buchsen und Gleitlager 

– Stanz- und Ziehteile 

– MIM-Teile + microMIM 

Das Arbeitsgebiet konzentriert sich vorwiegend auf 

Baden-Württemberg und Bayern. 



FEDERN 

® 

Kunststofftechnik Jantsch GmbH 

www.jantsch.de 

Die Kunststofftechnik Jantsch GmbH in Nürnberg 

fertigt spritzgegossene Präzisions-Kunststoffteile aus 

sämtlichen Thermoplasten von 0,001g bis 400g. 

Wir bieten die komplette Prozesskette an: 

– Kunststoffgerechte Teileentwicklung 

– Füllsimulation mit Cadmould 

– Rapid Prototyping: 3D-Druck, Vakuumgießen 

– Klimatisierter Präzisions-Formenbau 

– Spritzgießfertigung, auch 2K, Hochtemperatur- 

Thermoplaste (z. B. PEEK), Reinraumfertigung 

– Automatisiertes Einlegen und Entnehmen 

– Zertifiziert nach DIN ISO 9001, 14001, 50001 

Wir sind Ihr Entwicklungs- und Fertigungspartner! 

Herbert O. Rau KG 

www.boha-hor.de 

Die Herbert O. Rau KG konzentriert sich auf Gießereivertretungen 

für Aluminium – Schwerpunkt: 

– Aluminium-Sandguss, -Kokillenguss und 

Prototypen-Guss. 

Das Arbeitsgebiet konzentriert sich vorwiegend auf 

Baden-Württemberg und Bayern. 

Bohnert GmbH 

www.bohnert-federn.de 

Für zahlreiche Großkonzerne ist die Bohnert GmbH 

erste Wahl, wenn es um die Fertigung von technische 

Federn und Stanzbiegeteile in Mittel- und Großserien 

geht. Das Unternehmen wurde vor 40 Jahren in Hardt 

gegründet, ist Mitglied der weltweit agierenden 

Firmengruppe KERN-LIEBERS und beschäftigt mittlerweile 

über 115 Mitarbeiter. 

Das Produktportfolio der Bohnert GmbH umfasst: 

– Druckfedern – Drahtbiegeteile 

– Schenkelfedern – Induktionsspulen 

– Zugfedern – Kontaktfedern 

– Rollfedern – Baugruppen 

– Stanzbiegeteile 



FEDERN 

GLOBAL SOURCING 

KOMPONENTEN + SYSTEME 

Schweizer GmbH & Co. KG 

www.schweizer-federn.de 

Die Schweizer GmbH & Co. KG aus Reutlingen bietet 

bereits seit 1986 technische Federn in allen Variationen. 

Am Rande der schwäbischen Alb fertigen ca. 105 Mitarbeiter 

hochwertige Drahtfedern und Stanzbiegeteile 

aus allen gängigen Federmaterialien in Klein- und Großserien. 

Das umfangreiche Produktportfolio der Schweizer 

GmbH & Co. KG umfasst: 

• Druck-, Zug- und Schenkelfedern 

• Draht- und Stanzbiegeteile 

• Mikrofedern und Laserschneidteile 

SC CEPROCS TM SRL 

www ceprocs.com 

Wir sind Ihr Partner für Einkauf- und Beschaffungsmanagement. 

Die Optimierung Ihrer Einkaufs- und 

Beschaffungsprozesse ist unser Job: 

• Marktanalyse und Finden potentieller Anbieter 

• Bündeln von Nachfrage 

• Wettbewerbsfähige Preise und Verträge 

• Verringerte Kapitalbindung durch die Nutzung von 

Konsignationslagern 

• Permanente Überwachung der Kostenverringerungsziele 

RCT® Reichelt Chemietechnik GmbH + Co. 

www.rct-online.de 

Reichelt Chemietechnik steht für das Prinzip 

„Angebot und Vertrieb der kleinen Quantität“ gepaart 

mit einer viele Bereiche umfassenden Produktvielfalt 

und einem hohen technischen Beratungsservice. 

Das Angebot von Reichelt Chemietechnik umfasst 

ca. 80 000 Artikel, die aus den Bereichen Schlauchtechnik, 

Verbindungselemente, Durchflusstechnik, 

Labor technik, Halbzeuge, Befestigungselemente, 

Filtration und Antriebstechnik stammen. 

Reichelt Chemietechnik GmbH + Co. 

Englerstraße 18, 69126 Heidelberg 

Tel. 0 62 21/3 12 50, info@rct-online.de 

REINIGUNGSTECHNIK 

VERPACKUNGEN 

VERPACKUNG 

IP Gansow GmbH 

www.gansow.de 

IP Gansow stellt seit mehr als 50 Jahren hochwertige 

Bodenreinigungsgeräte her. Ökonomie und Ökologie 

stehen dabei im Focus. Das eigene bundesweite Vertriebs-und 

Servicenetz sorgt für optimale Beratung 

und Service. Unterschiedliche Finanzierungsmodelle 

und Wartungsverträge runden das Angebot ab. 

Wir bieten: 

– Scheuersaugmaschinen auch für den Einsatz in Reinräumen, 

ESD- und Ex-Schutz Bereichen sowie Edelstahlmaschinen, 

z. B. für die Lebensmittelindustrie 

– Kehrsaugmaschinen Nachläufer und Aufsitzgeräte 

– Nass- und Trockensauger für den gewerblichen Einsatz 

– Produkte für die manuelle Reinigung 

HALFAR System GmbH 

www.halfar.com 

HALFAR® entwickelt, produziert und vertreibt seit über 

25 Jahren Taschen und Rucksäcke. Guter Service, hohe 

Qualität und unsere Leidenschaft für Taschen machen 

uns zu einem der führenden Anbieter europaweit. 

Unser Leistungsspektrum umfasst: 

• individuelle Spezialtaschen für technische Anwendungen 

• Werbetaschen für Promotion 

Bei der eng mit dem Kunden abgestimmten Taschenentwicklung 

stehen dessen Wünsche und Anforderungen 

stets im Mittelpunkt. Gemeinsam entwickeln wir 

so Konzepte, vom Prototypen bis zur Serienlieferung. 

Damit schaffen wir für Sie individuelle Produktlösungen. 

LICEFA Kunststoffverarbeitung GmbH & Co. KG 

Vollsortimenter | Branchenspezialist | Systemlieferant 

Verpackungslösungen aus Kunststoff für Industrie, 

Werbung, Optik, Akustik, Elektronik, Medizin. 

• Rund-, Rechteck- und Membrandosen 

• Sortimentskästen 

• Koffer + Einlagen + Ausstattung 

• Strong Cases 

• Transport- und Lagerkästen 

• Aufbauschränke 

• Roll-Container und Neon-Schubladen 

• leitfähige Verpackungen + SMD-Boxen 

• tiefgezogene leitfähige Einlagen 

• Schaumstoff- und Tiefzieheinlagen 

Verpackungskatalog kostenlos: www.licefa.de 

WEITERBILDUNG 

WEITERBILDUNG 

Fakten zu Unternehmen, Details zum Angebotsund 

Leistungsspektrum finden Sie im 

Firmenverzeichnis auf beschaffung-aktuell.de. 

Unter folgendem Link gelangen Sie zur Übersicht 

aller Online-Firmenprofile. 

Bookmark! 

www.beschaffung-aktuell.de/firmenverzeichnis 

AfE · Die Akademie 

für Einkauf und Logistik der TAW 

www.taw.de/afe 

Seminare, Workshops, Trainings, Blended Learning 

In der AfE bündelt die Technische Akademie Wuppertal 

ihr Aus- und Weiterbildungsangebot speziell für 

Einkauf und Logistik. Investieren Sie regelmäßig in 

das Know-how Ihres Einkaufsteams! 

• Über 80 Themen entlang der Lieferkette 

• Kompetente, praxiserfahrene Seminarleiter 

• Kleine Gruppen für optimalen Lernerfolg 

• Veranstaltungen für jedes Niveau 

Alle Themen und Termine unter www.taw.de/afe! 

OHM Professional School der 

Technischen Hochschule Nürnberg 

www.ops-nuernberg.de 

Die OHM Professional School bietet Mitarbeitern 

in Beschaffung, Einkauf und Logistik verschiedene 

berufsbegleitende Weiterbildungsprogramme. 

Durch die Anbindung an die Technische 

Hochschule Nürnberg Georg Simon Ohm sind 

diese wissenschaftlich fundiert, aber gleichzeitig 

auch mit hohem Praxisbezug. Insgesamt wurden 

fünf Zertifikatslehrgänge und zwei Masterstudiengänge 

auf Hochschulniveau entwickelt, 

die optimal auf die Bedürfnisse Berufstätiger 

abgestimmt sind. Informieren Sie sich online 

unter www.ops-nuernberg.de! 


BME AKTUELL 

Logistik 

11. BME-/VDV-Forum: Schiene steht 

vor gewaltigen Herausforderungen 

Die bessere Anbindung nationaler 

und internationaler Industriestandorte 

an das europäische 

Schienensystem, die Nutzung 

von Digitalisierung, Automatisierung 

und Elektromobilität sowie 

Personalengpässe bei der Bahn 

waren zentrale Diskussionsthemen 

des 11. BME-/VDV-Forums 

Schienengüterverkehr in Bonn. 

Mehr als 200 Verlader und 

Dienstleister aus dem deutschsprachigen 

Raum diskutierten 

unter anderem über Effizienzsteigerungen 

durch längere Züge 

und mehr Flexibilität in den Bestell- 

und Abwicklungsprozessen. 

Ebenfalls auf der Agenda standen 

Themen wie das übergreifende 

Sharing von Transportequipment 

entlang der Supply 

Chain. Die Experten und Fachkollegen 

tauschten sich mit den Teilnehmern 

der zweitägigen Fachveranstaltung 

auch über die Bereitstellung 

transportrelevanter 

Daten in Echtzeit und ein dynamisches 

und transparentes Störfallmanagement 

aus. Aber auch 

die Anbindung von Standorten 

an das Schienensystem inklusive 

Verfügbarkeit wettbewerbsfähiger 

Transportnetzwerke von Eisenbahnen 

und Speditionen 

wurde intensiv besprochen. 

„Der vom Bundesverkehrsministerium 

initiierte Masterplan 

Schienengüterverkehr darf kein 

Papiertiger sein. Dessen Umsetzung 

muss deshalb konsequent 

vorangetrieben werden“, sagte 

Carsten Knauer, BME-Leiter Sektion 

Logistik/SCM und Referent 

Fachgruppen, zum Abschluss des 

11. BME-/VDV-Forums Schienengüterverkehr 

in Bonn. BME und 

VDV werden angesichts der Bedeutung 

des Masterplanes dieses 

wichtige Thema in den Mittelpunkt 

des 12. Forums Schienengüterverkehr 

rücken, das am 

29./30. Januar 2019 erstmals in 

Berlin stattfindet. „Die Automatisierung 

und Digitalisierung der 

Bahnabläufe bieten Geschäftschancen, 

die noch zu wenig genutzt 

werden. Hier sind sowohl 

Verlader als auch Logistik-Dienstleister 

gefordert“, fügte Knauer 

hinzu. Darüber hinaus müsse die 

gesamte Bahnbranche nach Lösungen 

für den immer akuter 

werdenden Personalmangel suchen. 

Grundanforderungen zur Steigerung 

der Rolle des Bahnverkehrs 

in den kommenden Jahren stellte 

Joachim Thonagel, Director Logistics 

Distribution der UPM 

Sales GmbH, Augsburg, in seinem 

Redebeitrag vor: „Wir brauchen 

einen Modal Split unter Einbeziehung 

der Eisenbahn mit 

niedrigen CO2-Emissionen, ein 

zukunftsfähiges und flexibles erneuertes 

Einzelwagensystem mit 

verfügbaren Ressourcen, verlässliche 

Ganzzugsabfertigung, zeitnahe, 

idealerweise vernetzte Informationen 

von der Leerwagen- 

Gestellung bis zur Ablieferung 

sowie Verlässlichkeit des Gesamtprozesses.“ 

UPM ist auf die 

Herstellung grafischer Papiere 

spezialisiert. 

Auf Chancen und Hindernisse im 

Schienengüterverkehr (SGV) der 

Deutschen Bahn verwies Leonhard 

Nossol, Geschäftsführer der 

Zellstoff- und Papierfabrik Rosenthal 

GmbH. Das im thüringischen 

Blankenstein ansässige 

Unternehmen erwirtschaftet mit 

350 Mitarbeitern einen Jahresumsatz 

von rund 200 Millionen 

Euro. Nossol appellierte an die 

Das 11. BME-/VDV-Forum Schienengüterverkehr in Bonn erhielt regen Zulauf: 

Mehr als 200 Teilnehmer diskutierten über die logistischen Herausforderungen 

für Verlader und Dienstleister. (Bild: Frank Rösch/BME) 

Bahn, den Ausbau der Schienen - 

infrastruktur zügig voranzutreiben, 

denn „Geld scheint ja momentan 

nicht der knappe Faktor 

zu sein“. Die DB sollte vor allem 

in lärmarme Züge investieren 

und die Trassenentgelte für den 

SGV senken. 

Dr. Patrik Stumm informierte 

über erste Ergebnisse des EU-Förderprojektes 

NexTrust. Dessen 

Ziel sei es, nachhaltigere Logistikprozesse 

durch vernetzte Kooperationen 

entlang der gesamten 

Wertschöpfungskette aufzusetzen. 

Stumm verwies auf eine Reihe 

bestehender Grundprobleme, 

die es nachhaltig zu lösen gelte. 

Als Beispiel nannte er die negativen 

Effekte des Transportaufkommens 

wie Stau, Treibhausgase 

und Feinstaubpartikel. 

„Die Digitalisierung des Güterverkehrs 

hat längst begonnen. Industrie 

4.0 wird sich auf der 

Schiene allerdings nur dann erfolgreich 

umsetzen lassen, wenn 

es auch die anderen Verkehrsträger 

einschließt“, so Chris Richter, 

Vertriebsleiter der ZEDAS GmbH, 

Senftenberg. Das brandenburgische 

Unternehmen entwickelt 

Softwareprodukte für das Logis - 

tik management von Schienenverkehren. 

Das Internet der Dinge 

mache nicht vor nationalen 

Grenzen Halt. Deshalb sei die Digitalisierung 

des Güterverkehrs 

eine europäische Aufgabe. 

„Der Schienengüterverkehr hat 

noch erhebliche Potenziale, die 

Bäume wachsen hier nicht in den 

Himmel“, betonte Paul Wittenbrink, 

Gesellschafter der hwh Gesellschaft 

für Transport- und Unternehmensberatung 

mbH, 

Karlsruhe, und Professor für 

Transport und Logistik an der 

Dualen Hochschule Baden-Württemberg 

(DHBW) Lörrach, bei der 

Vorstellung seiner Thesen zum 

Schienengüterverkehr. Danach 

beinhalte „die Digitalisierung 

auch im SGV noch enorme Potenziale. 

Gleichzeitig wird diese 

völlig neue Geschäftsmodelle 

mit sich bringen, beispielsweise 

über die Nutzung und Verknüpfung 

von unternehmensübergreifenden 

Daten.“ 

Save the Date: Das 12. BME/VDV- 

Forum Schienengüterverkehr findet 

am 29./30. Januar 2019 statt. 

Schwerpunktthemen der erstmals 

in Berlin ausgerichteten 

Fachveranstaltung sind Masterplan 

Schienengüterverkehr, Rahmenbedingungen 

für Verkehrsverlagerungen 

und Anforderungen 

der Logistik an die Schiene. 

Weitere Infos: 

carsten.knauer@bme.de 

Impressum: Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e. V. (BME) 

Bolongarostraße 82, 65929 Frankfurt, Tel. 069 30838–100, Fax –189, E-Mail: info@bme.de, Internet: www.bme.de 

Verantwortlich für den Inhalt: Frank Rösch (Presse/Kommunikation) 


BME AKTUELL 

BME intern 

BME erhält neuen Hauptgeschäftsführer 

Dr. Silvius Grobosch ist neuer 

Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes 

Materialwirtschaft, 

Einkauf und Logistik e.V. 

(BME). Der 51-Jährige hat die 

wichtige Führungsaufgabe am 

1. Februar 2018 übernommen. 

Der studierte Unternehmer ist 

bereits seit mehreren Jahren in 

entscheidenden ehrenamtlichen 

Führungspositionen des BME tätig: 

Seit 2004 ist Dr. Grobosch 

Mitglied des Bundesvorstandes 

und seit 2013 dessen stellvertretender 

Vorsitzender. Herr Dr. Grobosch 

wird sein Amt als Stellvertretender 

Vorsitzender mit der 

Bestellung zum Hauptgeschäftsführer 

niederlegen. Dr. Grobosch 

bekleidete in der Vergangenheit 

über viele Jahre leitende Funktionen 

in der Thyssenkrupp AG. 

Der 1954 gegründete BME ist der 

Fachverband für Einkäufer, Supply 

Chain Manager und Logistiker 

in Deutschland. Ihm gehören 

9600 Mitglieder aus allen Industriebereichen, 

Sektoren, aus 

Dienstleistung und öffentlicher 

Beschaffung an. Das Volumen 

der von den Mitgliedern eingekauften 

Waren und Dienstleis- 

tungen beträgt jährlich rund 1,25 

Billionen Euro. Das entspricht ungefähr 

der Hälfte des deutschen 

Bruttoinlandsprodukts. 38 Regionen 

knüpfen ein engmaschiges 

Netzwerk und veranstalten jährlich 

etwa 400 Treffen mit Fachvorträgen, 

Diskussionen oder Firmenbesuchen. 

Rund 900 Veranstaltungen 

werden jedes Jahr im 

In- und Ausland vom Verband 

und seinen Tochtergesellschaften 

ausgerichtet. 


frank.roesch@bme.de 

Dr. Silvius Grobosch (Bild: BME) 

Competence Center Service Recht, Compliance und Konfliktmanagement 

Neuer Service für Mitglieder: BME startet Compliance-e-Learnings 

Mit seinem Competence Center 

Service Recht, Compliance und 

Konfliktmanagement unterstützt 

der BME seine Mitgliedsunternehmen 

bei der rechtssicheren 

Gestaltung von Verträgen. 

Gleichzeitig berät er sie zu 

Themen rund um Einkauf, Supply 

Chain und Logistik. „Ein besonderes 

Augenmerk legen wir im Service 

Compliance auf Trainings 

zur Regelkonformität, die wir sowohl 

als Präsenzschulung und 

als e-Learning anbieten. Mitgliedsunternehmen 

erhalten bei 

uns außerdem Unterstützung 

und Entlastung durch maßgeschneiderte 

Compliance-Angebote“, 

so Noreen Loepke, BME- 

Leiterin Service bereich Recht. 

Mitgliedsunternehmen können 

jetzt ausgereifte Online-Lernprogramme 

kostenpflichtig beziehen, 

die zur grundlegenden 

Schulung und nachhaltigen Sensibilisierung 

ihrer Mitarbeiter 

und Führungskräfte zu verschiedenen 

Compliance-Themen geeignet 

sind. Mit diesem Angebot 

möchte der BME die Firmen - 

mitglieder unterstützen, damit 

sie ihr Bewusstsein für Compliance 

steigern, sich rechtssicher 

im Geschäftsverkehr verhalten 

und vor kostspieligen Haftungsund 

Reputationsrisiken schützen 

können. 

Die standardisierten Web Based 

Trainings wurden von renommierten 

Fachexperten und erfahrenen 

Mediendidaktikern entwickelt. 

Inhaltlich orientieren 

sich die Online-Schulungen an 

Gesetzesgrundlagen sowie an 

deren unternehmensspezifischer 

Umsetzung in Form von Verhal- 

Neues Veranstaltungsreihe 

Im Fokus: „DISRUPTING PROCUREMENT“ 

„DISRUPTING 

PROCUREMENT 

2018!“ heißt eine neue Veranstaltungsreihe 

des BME, die am 10. 

und 11. April in Berlin stattfinden 

wird. Die Referenten widmen 

sich u. a. diesen Leitfragen: 

• Wie wird der Einkauf agil und 

innovationsfähig im 

disruptiven Wandel? 

• Wie steigt der Einkäufer zum 

Digital Leader und zum 

Experten für Technologie und 

Management auf? 

• Was können traditionelle 

Unternehmen von Start-ups 

und dem Silicon Valley lernen? 

• Wo werden Blockchain und 

Artificial Intelligence 

eingesetzt ? 

„Indem die Digitalisierung das 

Privatleben und ganze Industrien 

durchdringt, bricht sie althergebrachte 

– bis dato erfolgreiche – 

Strukturen auf und ersetzt sie. 

Dieser stetige Prozess wird Dis- 

tenskodex, unternehmenseigenen 

Richtlinien und Compliance- 

Organisationsstrukturen. 

Die aktuelle Themenpalette der 

BME-Compliance-e-Learnings 

reicht von Compliance-Grundlagen, 

Korruptionsprävention und 

Kartellrecht über Datenschutz 

und Informationssicherheit bis 

hin zu Exportkontrolle. Weitere 

Lernprogramme zu den Feldern 

Geldwäsche- und Betrugsbekämpfung, 

Kapitalmarkt-Compliance, 

Arbeitssicherheit sowie Allgemeines 

Gleichbehandlungsgesetz 

werden das Angebot des 

BME demnächst erweitern. 

Weitere Informationen zu den 

Serviceangeboten des BME erhalten 

Mitglieder des BME unter 

www.bme.de/services/ 

bme-compliance-e-learnings 


noreen.loepke@bme.de 

ruption genannt“, erläutert Wilhelm 

Keienburg, Geschäftsführer 

der BME Akademie GmbH. Auch 

der Einkauf unterliege ihren 

weitreichenden Folgen. Auf der 

BME-Konferenz „Disrupting Procurement!“ 

werden die von den 

neusten Trends und Innovationen 

ausgehenden Geschäftschancen 

beleuchtet. 


rabea.bieser@bme.de 


BME AKTUELL 

9. BME-eLÖSUNGSTAGE 

Digitale Transformation des 

Supply Managements forcieren 

Die 9. BME-eLÖSUNGSTAGE bieten 

einen umfassenden Überblick 

über derzeitige Best-Prac - 

tice-Lösungen und die digitale 

Transformation des Supply Managements. 

„Dabei geht es 

neben der Automatisierung der 

Geschäftsprozesse vor allem 

um neue Operating Models“, so 

11. Wissenschaftliches Symposium 

Supply Management 

05.–06.03.2018, Mannheim 

Infos: bianka.blankenberg@bme.de 

9. BME-eLÖSUNGSTAGE 2018 

13.–14.03.2018, Düsseldorf 

Infos: anja.lange@bme.de 

12. BME Stahl-Forum 

20.03.2018, Bonn 

Infos: agnes.janikowski@bme.de 

4. BME-Forum Einkauf von 

Elektromotoren und Antriebstechnik 

21.03.2018, München 

Infos: bianca.bruder@bme.de 

3. BME-Forum Bestandsmanagement 

& Materialwirtschaft 4.0 

10.04.2018, Stuttgart 

Infos: anita.engelmann@bme.de 

Disrupting Procurement 2018 

10.–11.04.2018, Berlin 

Infos: rabea.bieser@bme.de 

7. BME-Forum Strategisches 

Materialgruppenmanagement 

in der Praxis 

17.04.2018, Frankfurt am Main 

Infos: natalie.popoola@bme.de 

Innovationsschauplatz bei Jokey 

18.04.2018, Gummersbach 


Dr. Silvius Grobosch, Hauptgeschäftsführer 

des BME, anlässlich 

der vom 13. bis 14. März 2018 

in Düsseldorf stattfindenden 

9. BME-eLÖSUNGSTAGE. 

Im Fokus stünden smarte, intelligente 

und end-to-end-integrierte 

Prozesse, die die Supply Manager 

in die Lage versetzten, agil die 

9. BME-Forum Rohstoffeinkauf 

in der Lebensmittelbranche 

18.–19.04.2018, Wiesbaden 

Infos: agnes.janikowski@bme.de 

Kreativleistungen im Fokus 

23.04.2018, Berlin 

Infos: sarah.baer@bme.de 

7. BME-Forum Shared-Service- 

Konzepte im Einkauf 


Infos: anita.engelmann@bme.de 

13. BME-Forum Controlling und 

Reporting im Einkauf 

16.–17.05.2018, Düsseldorf 

Infos: daniela.schulz@bme.de 

EPE – European Procurement 

Excellence 

26.06.2018, Dresden 


ESCE – European Supply Chain 

Excellence 

26.06.2018, Dresden 


10. BME-VALUE DAY 2018 

03.–04.07.2018, Hamburg 

Infos: bianca.bruder@bme.de 

53. BME-Symposium Einkauf und 

Logistik 

14.–16.11.2018, Berlin 


Programme und weitere Veranstaltungen : www.bme.de 

Termine 

BME-eLÖSUNGSTAGE: Interaktiver Austausch unter Beschaffungsent - 

scheidern (Bild: Dirk Uebele/BME) 

Marktchancen zu nutzen und 

Risiken zu managen. Neue Anwendungen, 

die Vernetzung sowie 

die künstliche Intelligenz ermöglichen 

laut Grobosch sowohl 

eine höhere Effizienz als auch 

völlig neue Formen der Zusammenarbeit 

zwischen Mensch und 

Maschine und den Gliedern der 

Supply Chain vom Kunden bis 

zum Vorlieferanten. Richtig ausgerollte 

E-Lösungen führten daher 

zu wesentlich leistungsfähigeren 

Operating Models in Einkauf 

und Supply Chain Management. 

Zu den wichtigsten Themen, 

die im Rahmen der 9. BMEeLÖSUNGSTAGE 

in zahlreichen 

Fachvorträgen, Round Tables, Solution 

Foren und Workshops auf 

der Agenda stehen, zählen u.a.: 

• Business Analytics und 

Business Intelligence 

in Echtzeit 

• Transparenz, Visibility und 

Compliance: Contracts, Spend 

und Risiken im Überblick 

• Optimale Nutzung von 

Business Networks und 

Plattformen 

•End-to-end-integrierte Workflows 

mit ERP-Integration 

• Mobile Solutions und Cloud 

Solutions in der Praxis 

In der begleitenden Fachmesse 

werden zudem rund 90 Aussteller 

ihre technischen Lösungen 

vorstellen. 

Award-Verleihung: BME-Preis 

„Excellence in eSolutions 2018“ 

Der BME würdigt 2018 zum siebten 

Mal innovative Leistungen 

von Anwenderunternehmen im 

Bereich elektronische Beschaffung 

mit dem BME-Preis „Excellence 

in eSolutions“. Prämiert 

werden ganzheitliche Konzepte, 

die nachweislich zur signifikanten 

Performancesteigerung des 

Einkaufs geführt haben. 2017 

ging die Auszeichnung an die 

Beiersdorf AG. Die offizielle Verkündung 

des Siegers und die Verleihung 

des BME-Preises „Excellence 

in eSolutions 2018“ erfolgt 

am 13.03.2018 im Rahmen des 

Eröffnungsplenums der 9. BMEeLÖSUNGSTAGE. 

Elektronische Beschaffung: BME 

erhebt erneut Umfrage 

Im Vorfeld der 9. BMEeLÖSUNGSTAGE 

führt der BME 

auch dieses Jahr wieder gemeinsam 

mit dem Lehrstuhl für Industriebetriebslehre 

der Universität 

Würzburg (Prof. Dr. Ronald 

Bogaschewsky) und der HTWK 

Leipzig (Prof. Dr. Holger Müller) 

eine Umfrage zum Thema „Elektronische 

Beschaffung“ durch. 

Unterstützt wird das BME-Barometer 

„Elektronische Beschaffung“ 

vom Bundesverband Materialwirtschaft, 

Einkauf und Logistik 

in Österreich (BMÖ) sowie der 

Allocation Network GmbH. Die 

Umfrage befasst sich mit dem 

derzeitigen Stand der IT-Systeme 

in Einkauf und SCM und deren 

Veränderungen im Zuge der zunehmenden 

Digitalisierung. Die 

Ergebnisse werden am ersten 

Veranstaltungstag der 9. BMEeLÖSUNGSTAGE 

exklusiv vorgestellt. 


anja.lange@bme.de 


BME AKTUELL 

BME-Benchmark-Services 

IT-Einkauf dreht zu wenig an der Kostenschraube 

Rund 40 Prozent der gesamten IT- 

Leistungen werden ohne eine enge 

Zusammenarbeit mit den 

Beschaffungs abteilungen eingekauft. 

Damit ist der Einfluss des 

Einkaufs weiterhin gering, wie 

der BME-Benchmarking-Report 

„Einkauf von IT-Leistungen“ aufzeigt. 

Gegenüber dem Vorjahresreport 

blieb dieser Wert unverändert. 

„Das bedeutet, dass ein 

nachhaltiges Lieferantenmanagement 

oft auf der Strecke bleibt 

und die Potenziale zur Kostenoptimierung 

nicht oder nur teilweise 

ausgeschöpft werden“, sagt 

Andreas Hermann, Leiter Benchmark-Services 

beim BME. Dazu 

zählen Verhandlungen von Zahlungsbedingungen, 

Bedarfsbündelung 

oder Standardisierung. 

Ein weiteres Ergebnis des Reports 

ist die große Schwankungsbreite 

der IT-Kosten für einen Arbeitsplatz. 

Sie liegen aktuell zwischen 

15 und 105 Euro. Ein Laptop-Arbeitsplatz 

ist um rund 27 Prozent 

im Durchschnitt teurer als ein 

Desktop, punktet jedoch durch 

günstigere Betriebskosten. Die 

klassischen Leasinglaufzeiten belaufen 

sich auf 36 bis 48 Monate. 

Wird der Wechselzyklus auf eine 

Laufzeit von 12 bis 24 Monate 

gedrosselt, sinken die Kosten für 

Wartung und Personal. Im Gegenzug 

steigen allerdings die 

IMAC-Kosten (install, move, add, 

change). 

In der Telefonie gewinnt iOS seit 

einigen Jahren an Relevanz auf 

Kosten von BlackBerry OS. „Der 

Grund hierfür sind Anwenderwünsche, 

insbesondere in Bezug 

auf privat genutzte Apps“, führt 

Herrmann aus. Android kann seine 

Position im Geschäftsumfeld 

nicht ausbauen, WinPhone 8/10 

kommt dagegen immer häufiger 

zum Einsatz, insbesondere in 

kleineren und mittleren Unternehmen. 

Der Benchmarking-Report Einkauf 

von IT-Leistungen liefert einen 

umfassenden Überblick über 

die Kosten in den wichtigsten IT- 

Bereichen wie Arbeitsplatz (Desktop, 

Laptop) und IMAC, Telefonie 

(Klassisch, VoIP), Netzwerk, Storage, 

Service Desk oder Server. Die 

Auswertungen basieren auf echten 

Unternehmensdaten der 

BME-Mitglieder und bilden somit 

BME-Benchmarking-Report 

„Einkauf von IT-Leistungen“ 

den realen Markt ab. Ergänzt 

wird die Publikation durch Best- 

Practice-Ansätze im Einkauf von 

IT-Leistungen. 


andreas.hermann@bme.de 

Forschung 

Think Tank „Einkauf 4.0“ diskutiert digitale Megatrends 

Der von Fraunhofer IML und BME 

initiierte Think Tank „Einkauf 4.0“ 

hat sich im House of Logistics 

and Mobility Frankfurt (HOLM) 

zu einem weiteren Meinungsund 

Erfahrungsaustausch getroffen. 

Auf der Agenda des mit 

namhaften Konzernvertretern, 

Wissenschaftlern und Verbandsexperten 

hochkarätig besetzten 

Fachgremiums standen unter 

anderem die Diskussion aktueller 

Megatrends in Industrie- und 

Einkauf 4.0 sowie die Präsentation 

von Praxisbeispielen. „2018 

wird ein sehr wichtiges Jahr für 

die Digitalisierung der Wirtschaft. 

Die deutschen Unternehmen 

stehen vor der Fragestellung, wie 

sich die von den neuen Technologien 

entlang der gesamten 

digitalen Lieferkette ausgehenden 

Geschäftspotenziale bestmöglich 

nutzen lassen“, betonte 

Prof. Dr. Michael Henke, Institutsleiter 

des Fraunhofer IML. 

„Der Think Tank sollte 2018 seinen 

Fokus auf den offenen Er - 

fahrungsaustausch anhand aktueller 

Praxisbeispiele richten. 

Dazu gehören nicht nur die positiv 

abgeschlossenen Projekte, 

sondern auch diejenigen, die 

nicht realisiert werden konnten“, 

fügte Dr. Silvius Grobosch, 

Hauptgeschäftsführer des BME, 

hinzu. Seiner Ansicht nach sollten 

Fehler in diesem Expertenkreis 

offen kommuniziert werden, 

sodass andere Unternehmen 

daraus lernen könnten. Das 

Silicon Valley praktiziere diese 

Herangehensweise bereits sehr 

erfolgreich 

Der Think Tank diskutierte zahlreiche 

neue industrielle Herausforderungen 

wie beispielsweise 

Blockchain, Big Data, Artificial 

Intelligence (AI) und 3D-Druck 

sowie die damit verbundenen 

Auswirkungen und To Dos für 

Einkauf, Materialwirtschaft und 

Supply Chain. Das nächste 

Treffen findet voraussichtlich 

im Herbst 2018 statt. 

IHS Markit/BME-Einkaufsmanager-Index (EMI) 

EMI: Deutsche Industrie wächst weiter 

Die deutsche Industrie hat ihr 

starkes Wachstum zum Jahresauftakt 

2018 fortgesetzt. Allerdings 

konnte sie das Rekordtempo 

vom Dezember nicht ganz 

halten. Das signalisiert der IHS 

Markit/BME-Einkaufsmanager- 

Index (EMI), der im Januar 2018 

binnen vier Wochen um 2,2 Punkte 

auf 61,1 gesunken ist. Damit 

wurde zwar der bisherige Rekordwert 

von 62,7 Zählern im Februar 

2011 verfehlt; dennoch ist die 

jüngste Wachstumsrate eine der 

höchsten seit Umfragebeginn im 

Hintergrund zum Think Tank 

„Einkauf 4.0“: 

Das Fachgremium wurde 2016 

von Fraunhofer IML und BME ins 

Leben gerufen. Ihm gehören unter 

anderem Digitalisierungsexperten 

namhafter deutscher Industrieunternehmen 

an. Darunter 

befinden sich Firmenvertreter 

aus den Bereichen Automotive, 

Telekom, Luft- und Raumfahrt sowie 

dem Dienstleistungssektor. 


matthias.berg@bme.de 

April 1996. Der Hauptindex spiegelt 

das Ergebnis der Januar-Umfrage 

zur Wirtschafslage der 

deutschen Industrie in einem 

Wert wider. Eine EMI-Notierung 

unter 50 zeigt an, dass die Geschäfte 

des Verarbeitenden Gewerbes 

im Vergleich zum Vormonat 

schrumpften; Werte über 50 

signalisieren Wachstum. 

Weitere Infos/ 

EMI-Abonnements: 

andreas.hermann@bme.de 


BME AKTUELL 

Mecklenburg-Vorpommern 

Rostocker Lieferantentag zieht um 

In den vergangenen Jahren war 

die Kontaktbörse in der Stadthalle 

Rostock stets ausgebucht. „Der 

große Saal und das Foyer sind 

einfach zu klein geworden für 

den wachsenden Lieferantentag 

Mecklenburg-Vorpommern. Wir 

mussten schon auf die zweite 

Etage ausweichen. Deshalb ziehen 

wir um. Aber wir bleiben unserem 

Lieferanten treu, der Messe- 

und Stadthallengesellschaft 

Rostock“, sagt Peter Friedrichs, 

stellvertretender Vorsitzender 

der BME-Region Mecklenburg- 

Vorpommern und Leiter des Lieferantentages. 

Am 21. März 2018 

wird die Schau in der Hanse - 

Messe eröffnet. 

Das Messezentrum in Rostock- 

Schmarl bietet viele Vorteile – vor 

allem mehr Platz für Aussteller 

und Besucher. Die Schau wird 

übersichtlicher. Denn alle präsentieren 

sich auf einer Ebene. 

„Sonst ändert sich am Erfolgsrezept 

nichts“, verspricht Friedrichs. 

Er kennt die Zutaten genau, 

hat die Leistungsschau mit aus 

der Taufe gehoben. Die Organisatoren 

erwarten mehr als 170 

Fachhändler, Produzenten und 

Logistiker. 

Mit dabei sind wieder Firmen aus 

Dänemark. Und es ist geplant 

schwedische und polnische Firmen 

zu gewinnen. International 

ist auch die Beteiligung an der 

vom Enterprise Europe Network 

M-V organisierten Kooperationsbörse. 

Dazu gibt es den weiteren 

BME-Angaben zufolge ein an- 

Immer wieder gern 

gesehener Gast des 

Rostocker Lieferantentages: 

Harry Glawe, 

Wirtschaftsminister 

Mecklenburg-Vorpommerns. 

Hier im 

Gespräch mit einem 

Aussteller. (Bild: BME) 

spruchsvolles Vortragsprogramm. 

Zu den wieder zahlreich erwarteten 

Ausstellern auf dem 17. Lieferantentag 


gehört auch Andrea Voigt. 

Die Schweißfachingenieurin ist 

Chefin der Wismarer Firma Wolfgang 

Lechner Schweißgeräteservice 

GmbH & Co. KG. 

Die Wurzeln des 1991 gegründeten 

Unternehmens liegen in der 

Instandhaltung Schweißtechnik 

der Wismarer Werft. Zur Werkstatt 

neben der Schiffbauhalle 

kam fünf Jahre später der Firmen - 

sitz im Gewerbegebiet Hoher 

Damm dazu. Seit einem Jahr gibt 

es einen Satelliten in Rostock – 

den Linde Gas & More Shop am 

Werftdreieck. Insgesamt 15 Mitarbeiter 

zählt die Firma heute, 

plus vier in dem Rostocker Fachmarkt 

für Gase, Schweißtechnik 

und Zubehör. 

Weitere Infos/Fachprogramm: 

www.lieferantentag-mv.de 

Fachseminare 

April 2018 

Rechtsfragen Energieeinkauf 

09.04.2018, Düsseldorf 

Der Mustervertrag für den Einkauf 

09.–10.04.2018, Ulm 

Kostenoptimierung Schmiedeteile 

10.04.2018, Hannover 

Effizientes Claimmanagement in 

Einkaufsprojekten 

10.–11.04.2018, Düsseldorf 

Outsourcing von Logistik- 

Dienstleistungen 

10.–11.04.2018, Stuttgart 

Preisanalyse für den Teileeinkauf 

10.–11.04.2018, Stuttgart 

Souverän handeln in schwierigen 

Situationen 

10.–12.04.2018, Düsseldorf 

Quick Wins im Einkauf 

11.04.2018, Düsseldorf 

Fortschrittliches Bestands - 

management 

11.–12.04.2018, Stuttgart 

Effiziente und rechtssichere 

Beschaffung für öffentliche 

Auftraggeber 

12.04.2018, Berlin 

Einkauf und Mindestlohn 

12.04.2018, Hamburg 

Risikomanagement und -steuerung 

im Einkauf 

12.-13.04.2018, Düsseldorf 

Jahresgespräche mit Lieferanten 

für Einsteiger 

12.-13.04.2018, Hannover 

E-Procurement-Strategie für 

indirekte Güter und Leistungen 

12.–13.04.2018, Leipzig 

Verhandeln im Kunststoffeinkauf 

12.–13.04.2018, Leipzig 

Vom Mitarbeiter zur Führungskraft 

12.–13.04.2018, Stuttgart 

BME-Trendseminar: Fit für 

Industrie 4.0 

13.04.2018, Stuttgart 

Kostenoptimierung beim Einkauf 

von Fremdpersonal 


Lean Logistics als Wertstrom - 

gestaltung 

16.04.2018, Wiesbaden 

Verhandlungsführung beim 

Einkau f von IT 

16.–17.04.2018, Frankfurt am 

Main 

Technisches Grundwissen für 

Einkäufer (1) 

16.–17.04.2018, Frankfurt am 

Main 

Big Deals im Einkauf: Verhandeln 

auf dem nächsten Level 

16.–17.04.2018, Hamburg 

Das 1x1 des Travel-Einkaufs 

16.–17.04.2018, Leipzig 

Einkaufserfolge messen und 

präsentieren 

16.–17.04.2018, Mainz 

Präsenz am Verhandlungstisch 

16.–17.04.2018, Nürnberg 

Der Einkauf von Bauleistungen 

nach VOB/B 2016 

16.–17.04.2018, Stuttgart 

Das 1x1 der Logistik für Sekretariat 

und Assistenz 

16.–17.04.2018, Stuttgart 

Rufen Sie uns an! 

BME Akademie GmbH 

Tel. 069 30838–250 

www.bme-akademie.de 


BME AKTUELL 

Bodensee-Oberschwaben 

11. Internationales Bodensee-Forum: Digitalisierung im Fokus 

„Einkauf 4.0 – wo stehen wir und 

wo geht die Reise hin?“ ist Thema 

des 11. Internationalen Bodensee-Forums 

für Einkauf und Materialwirtschaft 

am 24. April in 

Dornbirn/Österreich. Die Fachveranstaltung 

wird auch 2018 

wieder gemeinsam organisiert 

von der BME-Region Bodensee- 

Oberschwaben, dem Schweizerischen 

Fachverband für Einkauf 

und Supply Management – procu 

re.ch und dem BMÖ-Bundesverband 

Materialwirtschaft Einkauf 

und Logistik in Österreich. 

„Damit die Unternehmen der Bodensee-Region 

die Vorteile der 

Digitalisierung nutzen können, 

benötigen sie umfassendes 

Know-how. Diesem enormen In- 

formationsbedarf trägt unser Forum 

Rechnung – und das nicht 

erst in diesem Jahr“, so BME- 

Hauptgeschäftsführer Dr. Silvius 

Grobosch. Namhafte Referenten 

aus Deutschland, Österreich und 

der Schweiz werden in ihren 

Statements nicht nur die Digitalisierung 

ihrer Produktionsprozesse 

ausführlich beschreiben, sondern 

anhand von Best-Practice- 

Beispielen die speziellen Auswirkungen 

des Internets der Dinge 

auf den von Maschinenbau und 

Automatisierungstechnik geprägten 

Wirtschaftsraum Bodensee 

aufzeigen. 


www.bme.de/bodensee_ 

oberschwaben 

Gliederungen 

Aktuelle Termine im 

März 2018 

Bayreuth-Oberfranken 

01.03.2018: Workshop „Rhetorik 

für Fach- und Führungskräfte“. 

Bindlach, 16 Uhr. 

Tel. 09231 8799278 

Bergisch Land 

21.03.2018: Warengruppenmanagement. 

Wuppertal, 17.45 Uhr. 

Tel. 0202 7495303 

Berlin-Brandenburg 

15.03.2018: Arbeitskreis 

Nachhaltigkeit . Berlin, 17 Uhr. 

Tel. 0176 12759053 

29.03.2018: Start des Mentoring- 

Programms 2018. Berlin, 17 Uhr. 

Tel. 0151 41868921 

Bodensee-Oberschwaben 

13.03.2018: Eine neue Ebene des 

Erfolges: Effiziente Anwendung der 

Spieltheorie bei Verhandlungen. 

Weingarten, 17.30 Uhr. 

Tel. 0751 409194 

Bremen/Weser-Ems 

20.03.2018: Risikomanagement im 

Einkauf. Bremen, 18 Uhr. 

Tel. 0173 2406240 

Darmstadt 

22.03.2018: Preisverhandlungen im 

Einkauf selbstsicher führen. 

Darmstadt, 17 Uhr. 

Tel. 06151 871105 

Duisburg 

20.03.2018: Logistik meets 

Industrie : Outdoor Sequenz bei 

einem Logistikdienstleister. 

Duisburg, 17 Uhr. 

Tel. 0172 2626319 

Düsseldorf/Mittlerer Niederrhein 

01.03.2018: 9. BME-After-Work- 

Lounge. Düsseldorf, 18 Uhr. 

Tel. 02162 5002411 

Erfurt-Thüringen 

22.03.2018: Absicherung: Währungsschwankungen 

im Einkauf. 

Erfurt, 17 Uhr. 

Tel. 0176 30395580 

Freiburg-Südbaden 

13.03.2018: Von der Strategie bis 

zur Umsetzung: Praxisvortrag der 

AUMA Riester GmbH & Co. KG. 

Müllheim, 17 Uhr. 

Tel. 0162 4253232 

Karlsruhe/Mittlerer-Oberrhein 

01.03.2018: Führungs-Forum 4.0 

„Einkauf und Supply Chain“. 

Offenburg, 17 Uhr. 

07.03.2018: Besichtigung der Streit 

Service & Solution GmbH & Co. KG 

mit Fachvortrag. 

Hausach, 17 Uhr. 

Tel. 0721 78204721 

Kassel 

01.03.2018: 3. Erfahrungsaustausch/Kontakttreffen. 

Kassel, 18.30 Uhr. 

Tel. 05272 608132 

06.03.2018: Tagesschulung 

Verhandlungstechni k. 

Kassel, 8 Uhr. 

Tel. 05272 608258 

22.03.2018: Körperrhetorik: Eine 

Geste sagt mehr als 1000 Worte. 

Kassel, 17 Uhr. 

Tel. 0561 5009168 

Koblenz 

21.03.2018: Verhandeln: Psychologische 

Aspekte der Verhandlung. 

Koblenz, 17 Uhr. 

Tel. 0261 45845 

Köln 

07.03.2018: Industry/Procurement 

4.0: „What´s in for Young 

Professionals ”. Köln, 18 Uhr. 

Tel. 0214 3074082 

21.03.2018: Der Einkauf der 

Zukunft: Wunsch und Wirklichkeit. 

Köln, 18 Uhr. 

Tel. 0176 40317570 


21.03.2018: 17. Lieferantentag. 

Rostock, 10 Uhr. 

Tel. 03820 384743 

Nürnberg – Mittelfranken 

13.03.2018: Shaping the future 

together . Nürnberg, 18.30 Uhr. 

Tel. 0911 86068251 

Osnabrück 

07.03.2018: Einkaufsleiterrunde. 

Versmold, 18 Uhr. 

Tel. 0151 22634731 

Sachsen-Anhalt 

08.03.2018: „Where is the driver? 

Fahrermangel und Konsequenzen 

für den Einkauf“. Veranstaltungsort 

auf Anfrage, 17 Uhr. 

Tel. 03929 2580980 

Stuttgart – Mittlerer Neckar 

20.03.2018: Wertstoffkreisläufe 

effizient und nachhaltig managen. 

Stuttgart, 17.30 Uhr. 

Tel. 07152 599724 

Südbayern 

22.03.2018: Schreiner Group GmbH 

& Co. KG: Partnerschaft mit 

Lieferanten . 

Oberschleißheim, 18 Uhr. 

Tel. 0177 9599310 

Weitere Termine und 

Informationen 

der 38 BME-Gliederungen finden 

Sie hier: www.bme.de (Regionen) 


KARRIERE 

Buchrezension 

Going digital rund um den Einkauf: 

Wohin geht die Reise? 

Kein Zweifel: Going digital ist das Hype-Thema schlechthin. Going digital durchdringt alle Unternehmensbereiche, 

und das gilt natürlich auch für den Einkauf. So steht die schöne neue Welt von 

Einkauf 4.0 im Raum. Viele Einkaufsverantwortliche fragen sich: Was ist davon Wunsch, und was 

ist Wirklichkeit? Wohin geht die Reise? Fundierte Orientierung tut daher mehr denn je not. 

Das Sammelwerk „Digitalisierung im Einkauf“ 

will hier fundierte Orientierung bieten. 

Die beiden Herausgeber, Florian Schupp und 

Heiko Wörner, sind nach dem Erwerb ihrer 

akademischen Meriten in der Automobilzulieferindustrie 

tätig. Im Vorwort schreiben 

sie, das Werk wolle eine Brücke schlagen zwischen 

dem großen Wort Digitalisierung und 

der gelebten Praxis im Einkauf und wolle damit 

chancenorientiert eine fundierte und 

umsetzbare Entwicklung ermöglichen. Daran 

ist das Buch zu messen. 

Florian Schupp, Heiko Wöhner (Hrsg.): Digitalisierung 

im Einkauf. Springer Gabler, Wiesbaden 

2018, 171 Seiten, 22,99 € 

Beiträge aus Wissenschaft und Praxis 

Sie kündigen an, dass zahlreiche Beiträge aus 

Wissenschaft und Praxis digital geprägte Gestaltungsmöglichkeiten 

aufzeigen und Hinweise 

zur praktischen Umsetzung liefern 

würden. So gehe es darum, im Gestaltungsbereich 

des Einkaufs zehn Ansatzpunkte für 

Digitalisierung zu verorten und inhaltlich zu 

skizzieren. Dies klingt alles sehr gut, und aufgrund 

des Buchtitels und der Ankündigungen 

auf dem Cover nimmt man das Buch mit großen 

Erwartungen zur Hand. 

Wenn man dann etwas tiefer einsteigt, ist 

man allerdings ernüchtert, stellt sich doch 

heraus, dass es nur zum Teil um die Digitalisierung 

im Einkauf geht, und dass stattdessen 

dem Leser ein bunter Strauß von grundsätzlichen 

Betrachtungen und Studien rund 

um die digitale Transformation offeriert wird. 

Man vermisst den Bezugsrahmen zur Einordnung 

der Themen, und es wird auch nicht genügend 

unterschieden zwischen luftigen 

Visio nen und der Realität insbesondere im industriellen 

Einkauf. Ein geschlossenes, zukunftsweisendes 

Werk für Einkaufsverantwortliche 

wird hier nicht präsentiert – dafür 

jedoch ein Patchwork von Einzelbeiträgen, die 

für sich betrachtet nicht uninteressant sind. 

Im ersten Beitrag nach der Einführung der 

Herausgeber wird die Rolle des Individuums 

bei der digitalen Transformation recht anschaulich 

und zutreffend skizziert. In einem 

weiteren Beitrag geht es um die unzureichende 

Verknüpfung des Wissens von Individuen 

speziell in kleinen und mittleren Unternehmen 

mit den Digitalisierungswerkzeugen des 

Knowledge Managements. Im Vordergrund 

stünden immer noch die Nutzung von 

E-Mails und anderen traditionellen Instrumenten. 

Effizientes Working Capital Management 

Ein absolut lesenswerter und fundierter Beitrag 

thematisiert die Rolle der Digitalisierung 

für ein effizientes Working Capital Management. 

Die Autoren zeigen auf, wie durch kollaboratives 

Handeln in der Wertschöpfungskette 

gebundenes Kapital freigesetzt werden 

kann. Ein eher befremdlicher Beitrag behandelt 

in wenig fundierten Thesen das Thema 

Digitalisierung und Unternehmenskrise bis 

hin zur Insolvenz. So meinen die Autoren, 

dass mit dem Fortschreiten der Digitalisierung 

auch die Gefahr ökonomischer Krisen 

oder sogar von Insolvenzen zunehmen werde. 

Eine stichhaltige Begründung dafür haben 

sie aber nicht. 

Digitalisierung und Wirtschaft 

Ein interessanter, futuristischer Beitrag skizziert 

den Einfluss von intelligenten, autonomen 

Produktionssystemen (Industrie 4.0) auf 

die Einkaufsprozesse. Leider wird jedoch nicht 

deutlich, was und wie viel davon schon realisiert 

wird in der industriellen Praxis, und was 

noch Fiktion ist. Zwei weitere Artikel gehen 

ein auf die digital unterstützte Absicherung 

von Produktqualität sowie und die spannende 

Frage der Digitalisierung in der Lieferantenanbindung 

mit ihren Konsequenzen für 

die Logistik. Hier wird fundiert Praxis pur geboten. 

Zwei weitere Beiträge gehen ein auf 

die Frage, wie diese mihHilfe der Digitalisierung 

das Management der Lieferanteninnovationen 

als erweiterter Bestandteil des Einkaufs 

gestaltet werden kann, und wie einkaufende 

Unternehmen mit Start-ups sinnvoll 

zusammenarbeiten können. Der abschließende 

Beitrag behandelt aus volkswirtschaftlicher 

Sicht den Einfluss der Digitalisierung 

auf die Wirtschaft und den Wettbewerb. Es 

wird deutlich, dass hier noch viel zu erforschen 

ist. Die Lektüre des Buches liefert einige 

Denkanstöße aber keine Roadmap für das 

Going Digital rund um den Einkauf. 

Der Autor 

Prof. Dr. Robert Fieten, 

fachlicher Berater der 

Beschaffung aktuell, 

Köln 


KARRIERE 

Verlorenes Paradies Jamaika – Die Chronik eines Jahres 

XIII. Achim Greser, Heribert Lenz, 

Frankfurter Allgemeine Buch, 

Frankfurt 2017, 208 Seiten, 19,90 €, 

ISBN: 978–3–95601–220–4 

Deutschland hat sich nach der Bundestagswahl 

auf den Weg nach Jamaika gemacht, ist 

dann aber gekentert – ein gefundenes Fressen 

für die beiden Karikaturisten Achim 

Greser und Heribert Lenz, bekannt als 

Greser & Lenz. Bei ihnen bleibt kein Thema 

unkommentiert und kein Auge trocken, ganz 

gleich ob der amerikanische Präsident laut 

trumpetet, Angela und Martin sich gegenseitig 

für ihren Wahlkampf loben oder Lindner 

die Biege macht. Verlorenes Paradies Jamaika 

ist der inzwischen 13. Band des alljährlichen 

Jahresrückblicks von Gresers und Lenz gesammelten 

Werken. 

In gewohnter Manier versammelt die Chronik 

die besten Karikaturen aus der F.A.Z., die 

von November 2016 bis Oktober 2017, teilweise 

auch auf der Frontseite erschienen 

sind. Ergänzt und in ihren gesellschafts - 

politischen Kontext gesetzt werden die Karikaturen 

mit kurzen Texten von Jasper von 

Altenbockum , dem Innenpolitikchef der F.A.Z. 

Seit 1996 zeichnen beiden Karikaturisten 

nach dem Motto „Jeder Krieg hat seine Opfer, 

das gleiche gilt für den guten Witz“ für die 

Frankfurter Allgemeine Zeitung, von 2004 bis 

2013 für den Stern und seit 2013 auch für 

den Focus. Mit ihrer Arbeit haben sich Greser 

& Lenz in den letzten zwei Jahrzehnten einen 

Namen gemacht und wurden dafür 2004 mit 

dem „Geflügelten Bleistift“ in Gold des Deutschen 

Karikaturenpreises geehrt. 

Dieses Buch ruft die Erinnerungen an die 

Ereignisse des abgelaufenen Jahres wieder in 

das Gedächtnis zurück – mit spitzer Feder 

und messerscharfen Pointen. Es ist auch ein 

schönes Geschenk für all jene, die den 

feinen , aber bösen Humor lieben. sas 

Disruptive Zeiten. 

Gunter Dueck. 

Springer Vieweg, Wiesbaden 2017, 

238 Seiten, 24,99 €, 

ISBN: 978–3–662–54880–6 

Die Digitalisierung immer größerer gesellschaftlicher 

Bereiche und deren Konsequenzen 

für die Menschheit stehen im Zentrum 

dieses Werks. Dabei zeigt der Autor in seiner 

Kolumne „Daily Dueck“ neue, originelle 

Zugänge zu aktuellen Themen der digitalen 

Welt. Dabei entlarvt er Modethemen und 

Hypes und stellt seine Thesen provozierend 

in den Fokus seiner Überlegungen. Dueck 

argumentiert dafür, dass die digitale Welt zu 

einer Kompetenzwende führt, auch zu einem 

Wertewandel und einer neuen Aufmerksamkeitsökonomie. 

Dabei beschränkt er sich in 

diesem Buch nicht nur auf digitale Themen, 

auch die Politik, das menschliche Miteinander 

und viele andere Bereiche werden von 

Dueck analysiert und auf seine spezielle Art 

und Weise kommentiert. 

Das Buch liest sich wunderbar leicht, keines 

der über 100 Kapitel geht über drei Seiten 

hinaus . Doch man muss dieses Buch nicht 

von vorne nach hinten lesen. Jedes einzelne 

Kapitel steht für sich. 

Der Autor Gunter Dueck ist ein deutscher 

Mathematiker und Autor weltanschaulichphilosophischer 

Sachbücher. Nach einer 

Karriere als Mathematikprofessor arbeitete 

er fast 25 Jahre bei der IBM, zuletzt bei 

seinem Wechsel in den Unruhestand als 

Chief Technology Officer. 

sas 

Strategischer Einkauf und Supply-Strategie – 

Schrittweise Entwicklung des strategischen Einkaufs 

mit der 15M-Architektur 2.0. Gerhard Heß, 

Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, Wiesbaden, 

4. Auflage 2017, 270 Seiten, 29,99 €, 

ISBN 978–3–658–16214–6 

Die 15M-Architektur der Supply-Strategie ist 

ein ganzheitlicher, modular aufgebauter 

Ansatz zur nachhaltigen Entwicklung einer 

Supply-Strategie. Gleichzeitig dient sie auch 

als Konzept zur nachhaltigen Entwicklung 

des strategischen Einkaufs. Sie wurde 

gemeinsam mit Praxispartnern in den Jahren 

2006 bis 2008 entwickelt und hat sich in vielfältigen 

Anwendungssituationen bewährt. 

Nach zehn Jahren Praxiserfahrung wurde 

nun die Version 2.0 der 15M-Architektur 

veröffentlicht . 

Dabei steht 15M für 15 Module, aus denen 

sich die 15M-Architektur zusammensetzt. In 

diesem Buch wird die grundlegende Idee der 

15M-Architektur vorgestellt sowie ein Überblick 

über die fünf Strategiebausteine und 

die 15 Module der 15M-Architektur gegeben. 

Darüber hinaus werden wesentliche 

Management aufgaben innerhalb der 

15M-Architektur beschrieben, insbesondere 

die schrittweise Entwicklung des Supply 

Managements und der Supply-Strategie, die 

Umsetzungsorientierung sowie das Nachhaltigkeits- 

und Risikomanagement. In dieser 

4. überarbeiteten Auflagen werden die Änderungen 

zwischen der Version 1 und der 

Version 2 der 15M-Architektur vorgestellt 

und erläutert . 

Der Autor, Prof. Dr. Gerhard Heß, lehrt 

Einkauf und Supply Management an der 

Technischen Hochschule Nürnberg Georg 

Simon Ohm und ist Leiter des Instituts für 

Beschaffungsstrategie. 

sas 


VORSCHAU APRIL 

E-Procurement 

Wenn neue Lieferanten in einen bestehenden 

Prozess aufgenommen werden sollen, ist dies 

häufig mit erheblichen „Schmerzen“ verbunden: 

Meist dauert die Lieferantenaufnahme 

wesentlich länger als geplant, ist lückenhaft 

und die Ergebnisse sind nicht gerade hervorragend. 

Dabei gibt es bewährte Verfahren, 

um erfolgreiche Initiativen voranzutreiben. 

Digitale Lösungen 

Immer mehr Unternehmen integrieren smarte 

Maschinen in ihren Produktionsprozess. 

Damit schaffen sie die Voraussetzung, um 

künftig flexibler und individueller produzieren 

und sich in die Lieferketten besser integrieren 

zu können. Digitale und vernetzbare 

Lösungen mit Industrie-4.0-Charakter zeigen 

die Hannover Messe und die Cemat im April. 

(Bilder v. o.: alswart/Fotolia, Jakub Jirsák/ - 

Fotolia, Halfpoint/Fotolia, Deutsche Messe) 

Big Data im Einkauf 

Noch vor Kurzem war Einkauf 4.0 

nur eine Worthülse. Doch mit der 

zunehmenden Etablierung des 

Gesamtkonzeptes richtet sich 

der Fokus immer stärker auf einzelne 

Anwendungsfelder. Big 

Data ist dabei ein Schlüsselwort. 

Florian Kleemann und Andreas 

Glas systematisieren den Ansatz 

und zeigen Anwendungen im 

modernen Einkauf auf. 

Intralogistik 

In vielen Unternehmen wird die 

Logistik immer noch eher stiefmütterlich 

behandelt. Mit der 

Hilfe von Dienstleistern können 

beispielsweise die Organisation 

des Lagers, die Lagerungsqualität 

der Fertigwaren als auch die intralogistischen 

Prozesse inklusive 

IT-Einbindung untersucht und 

optimiert werden. 

DAS MAGAZIN FÜR EINKAUF, 

MATERIAL WIRTSCHAFT UND LOGISTIK 

ISSN 0341–4507 

Herausgeberin: Katja Kohlhammer 

Verlag: 

Konradin-Verlag Robert Kohlhammer GmbH 

Ernst-Mey-Straße 8, 

70771 Leinfelden-Echterdingen, Germany 

Geschäftsführer: Peter Dilger 

Verlagsleiter: Peter Dilger 

Chefredakteur: 

Dipl.-Ing. (FH) Werner Götz (gö), Phone +49 711 7594–451 

Redaktion: 

Dipl.-Ing. (FH) Sabine Schulz-Rohde (sas), 

Phone +49 711 7594–252; 

Dipl.-Betriebswirt (FH) Dietmar Kieser (dk), 

Phone +49 711 7594–454; 

B.A. Alexander Gölz (ag), Phone +49 711 7594–342 

Fachliche Beratung: Dr. Robert Fieten 

Redaktionsassistenz: 

Carmelina Weber, Phone +49 711 7594–415, 

Fax –1415, E-Mail: ba.redaktion@konradin.de 

Layout: Ursula Schirmer, Phone +49 711 7594–244 

Gesamtanzeigenleitung: 

Joachim Linckh, Phone +49 711 7594–565 

Auftragsmanagement: 

Annemarie Olender, Phone +49 711 7594–319 

Zurzeit gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 61 vom 1.10.2017. 

Leserservice: Ute Krämer, Phone +49 711 7594–5850, 

Fax +49 711 7594–15850, E-Mail: ute.kraemer@konradin.de 

Erscheinungsweise: 10 x jährlich 

Bezugspreis jährlich: Inland 143,00 € inkl. MwSt. und Versandkosten; 

Ausland 148,00 € inkl. Versandkosten; 

Einzelheft Inland: 14,40 € inkl. MwSt. und Versandkosten. 

Einzelheft Ausland: 14,90 € inkl. Versandkosten. 

Für Schüler, Studenten und Auszubildende gegen Nachweis: 

Inland 69,00 € inkl. Versand und MwSt., Ausland 

74,00 € inkl. Versand. Bestellungen beim Verlag oder beim 

Buchhandel. Sofern das Abonnement nicht für einen bestimmten 

Zeitraum ausdrücklich bestellt war, läuft das 

Abonnement bis auf Widerruf. 

Bezugszeit: Das Abonnement kann erstmals vier Wochen 

zum Ende des ersten Bezugsjahres gekündigt werden. 

Nach Ablauf des ersten Jahres gilt eine Kündigungsfrist von 

jeweils vier Wochen zum Quartalsende. Bei Nichterscheinen 

aus technischen Gründen oder höherer Gewalt entsteht 

kein Anspruch auf Ersatz. 

Die Mitglieder des Bundesverbandes Materialwirtschaft, 

Einkauf und Logistik e.V. ( BME ) und des ÖPWZ erhalten die 

Zeitschrift „Beschaffung aktuell“ im Rahmen einer Kooperation. 

Auslandsvertretungen: Großbritannien: Jens Smith 

Partner ship, The Court, Long Sutton, GB-Hook, Hamp shire 

RG29 1TA, Phone 01256 862589, Fax 01256 862182, 

E-Mail: media@jens.demon.co.uk; 

Schweiz: IFF media ag, Frank Stoll, Technoparkstr. 3, 

CH-8406 Winterthur, Phone 052 633 08 88, 

Fax 052 633 08 99, E-Mail: f.stoll@iff-media.ch; 

Japan: Mediahouse, Kudankita 2-Chome Building, 2–3–6, 

Kudankita, Chiyoda-ku, Tokyo 102, Phone 03 3234–2161, 

Fax 03 3234–1140; USA, Kanada: D.A. Fox Advertising 

Sales, Inc., Detlef Fox, 5 Penn Plaza, 19th Floor, New York, NY 

10001, Phone +1 212 89 63 881, Fax +1 212 62 93 988, 

E-Mail: detleffox@comcast.net 

Namentlich gekennzeichnete Beiträge geben nicht unbedingt 

die Meinung der Redaktion wieder. Alle in Beschaffung 

aktuell erscheinenden Beiträge sind urheberrechtlich 

geschützt. Alle Rechte, auch Übersetzungen, vorbehalten. 

Reproduktionen, gleich welcher Art, nur mit schriftlicher 

Genehmigung des Verlages. 

Erfüllungsort und Gerichtsstand ist Stuttgart. 

Druck: Konradin Druck GmbH, Leinfelden-Echterdingen 

Printed in Germany 

© 2018 by Konradin-Verlag Robert Kohlhammer GmbH, 

Leinfelden-Echterdingen 

DIE NÄCHSTE AUSGABE ERSCHEINT AM 4. APRIL 2018. 

ANZEIGENSCHLUSS IST DER 9. MÄRZ 2018. 


Wer verleiht 

Ihrer Produktion 

Superkräfte? 

Genau die richtige 

Bürsten-Lösung. 

Entgraten, Glätten, Entrosten und Reinigen: Unsere Topfbürsten machen’s Ihnen einfach. 

Für jede Aufgabenstellung bieten wir genau die richtige Lösung. Ob Topf-, Pinsel-, oder 

Kegelscheibenbürsten. Unsere Allround-Werkzeugbürsten sind beim Entfernen von 

Lacken, Zunder und Korrosion in Hochform. Fragen Sie Ihre Bürsten-Experten. 

info@kullen.de 

+49 (0) 71 21/142-211 

Mehr Informationen unter: www.kullen.de/superkraft 


DIE KUNST DES 

HEBENS 

Industrieroboter schweben lassen 

und präzise auf den Punkt an ihren 

Einbauort dirigieren: Kein Kunststück, 

sondern Arbeitsalltag unserer Kunden. 

Profi tieren auch Sie von richtungsweisenden 

ABUS Kranlösungen. 

www.abus-kransysteme.de

Beschaffung Aktuell 03.2018

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?