Gute_Fahrt__Februar_2018

12 Fahrbericht VW I.D.-Familie Während der I.D.
Noch erregt der geballte Auftritt der zukünftigen E-Autos von VW
in der Öffentlichkeit mächtig Aufsehen. In wenigen Jahren
werden die Fahrzeuge aber zum Alltag gehören
zuschneidern. Die Käufer können bei der Konfiguration
wählen, welche Größe die Akkus haben sollen. Aber
nicht nur das. Auch bei der Stärke der E-Motoren wird
es unterschiedliche Angebote geben.
Funktionen lassen sich Per App zubuchen
Zudem werden sich je nach Bedarf bestimmte Funktionen
kurz- oder langfristig freischalten lassen. Ähnlich
dem Prinzip der Apps für Smartphones sollen beispielsweise
für Staufahrten Assistenzsysteme oder für Ausfahrten
mit besonderem Spaßfaktor zusätzliche Leistung
gekauft werden können. Auch unterschiedliche Ambientebeleuchtungen
oder Erweiterungen des Navigationssystems
während des Autolebens seien denkbar.
„Mit Upgrades dieser Art bleibt das Auto über einen
langen Zeitraum attraktiv und frisch“, ist Küppers sicher,
damit den Nerv der Kunden zu treffen. Die sollen sich
auch beim Preis abgeholt fühlen.
Knapp 30.000 Euro wird der I.D. vermutlich kosten. Um
die 10.000 Euro mehr dürften es für Buzz und Crozz
sein. Preise, die dazu beitragen sollen, die angestrebten
Verkaufsziele zu er reichen. Dr. Herbert Diess, Vorstandsvorsitzender
der Marke Volkswagen: „Die Elektrooffensive
ist ein zentraler Bestandteil der Zukunftsstrategie
von Volkswagen. Schon 2020, im ersten Jahr
unserer Elektromo bilitätsoffensive, wollen wir 100.000
rein elektrisch an getriebene Volkswagen verkaufen.
Bis 2025 setzen wir uns das Ziel, den jährlichen Absatz
der I.D. Modelle auf eine Million Fahrzeuge zu
verzehnfachen.“
Text Wolfgang Schäffer Fotos Ingo Barenschee
2020 auf die Straßen
rollen wird,
müssen sich die
Interessenten des
Buzz noch zwei
Jahre länger gedulden.
Der Marktstart
des E-Bulli
ist für 2022
geplant