Wozu Vorankommen? Die neue Ausgabe des IMPETUS hat Antworten darauf C Strich

Die Halle im Fahrzeuglabor erinnert an eine Autowerkstatt.
Und riecht auch so.
Die HAWKS-Rennwagen werden von Studierenden entwickelt,
gebaut und gefahren. Auch das Marketing für den Rennstall
kommt von Studierenden.
jede Erschütterung aufgezeichnet.« Das Ergebnis liegt nun in dem Computer, den
die Studenten vorn am Prüfstand bedienen.
Denn darum geht es: Wenn künftige Ingenieurinnen und Ingenieure herausfinden
wollen, wie sich der Fahrkomfort ändert, wenn sie an der Fahrwerksabstimmung
oder der Dämpfung etwas ändern, dann müssen sie Vergleichswerte haben.
Also zum Beispiel das exakt gleiche Schlagloch auf die exakt gleiche Weise wieder
und wieder durchqueren können. Auf der Billstraße im Computer geht das, in der
realen Straße wäre das Loch womöglich längst geflickt.
Die Studierenden sollen hier nicht das perfekt gefederte Fahrzeug entwerfen.
(Das gibt es sowieso nicht, in Amerika und Asien haben die Menschen andere Vorstellungen
von Fahrkomfort als in Europa.) Die Studentinnen und Studenten sollen
vor allem lernen, den Prüfstand zu bedienen und die Ergebnisse zu interpretieren.
Das gilt nicht nur für die simulierte Rüttelstrecke, sondern auch für die anderen Prüfstände
im Labor. Da gibt es einen zum Beispiel, in den einzelne Dämpfer eingespannt
werden, oder einen anderen, bei dem das Auto auf einer Rolle steht. Hinterm Wagen,
am Auspuff, hängt ein kühlschrankgroßes Gerät, das die Abgase misst. Das sieht
wenig spektakulär aus, kostet aber mehr als das Auto, das davor auf der Rolle steht.
Auch E-Autos und Hybride stehen in der Halle – die E-Autos brauchen zwar keinen
Abgastest, aber den Verbrauch will man ja trotzdem messen. Und ordentlich
gefedert sein sollten sie auch. Viele Fahrzeuge und Messgeräte können Fervers
und seine Kollegen bei der Industrie einwerben. Im Gegenzug landen viele der Absolventen
später bei Autoherstellern oder den Zulieferern. Rund Hundert Studierende
im Jahr betreut Fervers im Fahrzeuglabor. Die meisten davon sind männlich,
noch immer.
Den größten Frauenanteil gibt es im »Hawks Racing Team«, einer Projektgruppe,
in der Rennwagen entwickelt werden. Da macht zum Beispiel eine Studentin
aus dem Flugzeugbau mit oder auch welche aus dem Marketing und der Kommunikation.
Insgesamt sind am Hawks-Projekt Studierende aus 18 Studiengängen
beteiligt.
Impetus 27 | 2019