2010/07 Kulmbacher Land

Automarkt
Test des neuen Toyota RAV 4
Es sind über 15 Jahre Erfolgsgeschichte des Toyota RAV 4, eines Autos, das bisher weltweit mehr als drei Millionen Menschen gekauft haben. In ihm steckt die
ganze Erfahrung und das Wissen, mit dem das japanische Unternehmen das Segment der kompakten SUV begründet hat. Nun wurde mit dem neu überarbeiteten
RAV 4 ein Fahrzeug vorgestellt, das ein weiteres erfolgreiches Kapitel schreiben wird. Wir durften ihn auf Testfahrten durch die Weinberge im Rheingau, auf
schnellen Autobahnstrecken und im dichten Stadtverkehr testen- mit dem Prädikat vorzüglich.
Er sammelte eine Menge Pluspunkte, schon kurz nach dem Einsteigen kommt ein Gefühl der Großzügigkeit und von Raumfreiheit auf. Gut positioniert und erhöht
steuert man ihn sicher in allen Situationen, selbst in Grenz bereichen, so man will, lässt er einen nicht in Stich. Die neu gestaltete Frontpartie, die breite Spur
und das dominante, Zuverlässigkeit und Prägnanz ausdrückende Aussehen, sorgt für manchen zusätzlichen Blick in einer immer differenzierter werdenden
Autowelt. Nicht protzig, gediegen und dennoch emotional kommt er daher, und so fühlten wir uns auch, gut und sicher aufgehoben in fahrerischer Entspanntheit.
Die gründlich überarbeitete dritte Generation seit 1994 gibt sich noch komfortabler, lässt sich noch praktischer nutzen und überzeugt mit ihrer innovativen
Antriebstechnik. Die durch das für die gesamte Motorenpalette serienmäßige Eco-Konzept Toyota Optimal Drive zusätzlich gewinnt, was die Leistung erhöht,
den Verbrauch senkt und den RAV 4 zum umweltfreundlichen Fahrzeug mit den geringsten Co2-Emissionen aller allradgetriebenen Kompakt-SUV macht. Sechs
verschiedene Antriebsvarianten stehen zur Verfügung.
Uns trug der 2,2 Liter RAV 4 D-4D Life
mit der robusten Kraft seines Vier zy -
linder-Dieselmotors und dem All rad an -
trieb angenehm ruhig durch heftige
Kurven, steckte alle Unebenheiten der
Fahrbahn problemlos weg mit dem
schönen Gefühl zwischen Fahrspass,
Funktionalität und berufsmäßigem
Vorwärtskommen. Mit 150 PS ist unser
Modell ausreichend bestückt, lässt eine
Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h
zu und verbraucht 7,2 Liter auf 100
Kilometer, ein ansprechender Wert. Es
ist ab 31900 Euro zu haben, Serien aus -
stattung mit sieben Airbags, elektronischer
Berganfahrt-und Bergabfahrtkontrolle, elektronischer Stabilitätskontrolle mit Antriebsschlupf -
regelung und Klimaautomatik sind da selbstverständlich. Innen verbreitet dieser RAV 4 mit der soliden,
gehobenen Ausstattung und den leicht ablesbaren Instrumenten Wohlfühlcharakter, er kann mit dem
größten Kofferraum seiner Klasse aufwarten. Und mit einem Sitzsystem, das federleicht zu verändern ist.
Die Preise ließ Toyota übrigens unverändert, sie reichen bei den drei Benzin-und vier Diesel- Varianten von
23800 Euro bis 34950 Euro. Der neue RAV 4 ist also plausibler Grund, sich einmal beim Händler umzuschauen
und sich bei einer Probefahrt von seinen weiter gewachsenen Eigenschaften inspirieren zu lassen.
Auf das zeitweise angegriffene Image von Toyota angesprochen, meinte Pressechef Jürgen Stolze,
„wir sind dabei es wieder auf den von uns gewohnten Stand zu bringen, die Gaspedalkrise ist vorbei“.
Man könne zuversichtlich in die Zukunft schauen, habe viel Vertrauen zurückgewonnen. Für den RAV 4
sieht er weiterhin einen großen Interessentenkreis mit Leuten, die ihn zum Freizeitspass oder berufsbedingt
nutzen wollen. Da kann es nur heißen: Einsteigen und unbeschwert losfahren. Von Horst Wunner.
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Kulmbacher Land im Juli