TII_Group_Firmenbroschüre

SCHEUERLE
Fahrzeugfabrik
GmbH
NICOLAS
Industrie S.A.S
KAMAG
Transporttechnik
GmbH & Co. KG
TIIGER
TII India
Private Limited
DEUTSCHLAND
FRANKREICH
DEUTSCHLAND
INDIEN
www.scheuerle.de
www.nicolas.fr
www.kamag.de
www.tii-india.com
WE TURN THE WORLD INTO MOTION
www.tii-group.de

TII GROUP
– MEHR ALS DIE SUMME IHRER TEILE
4
„Ich habe SCHEUERLE,
NICOLAS, KAMAG und
TII India aus technischer
Faszination gekauft bzw.
gegründet.“
Senator E. h. Otto Rettenmaier,
Multiunternehmer und
Gründer der TII Group
In der TII Group, der Transporter Industry International
GmbH, fließen die langjährigen Erfahrungen
und das Know-how von vier weltweit führenden
Schwerlastspezialisten zusammen, der
SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH in Pfedelbach
(Deutschland), der NICOLAS Industrie S.A.S in
Champs-sur-Yonne (Frankreich) und der KAMAG
Transporttechnik GmbH & Co. KG in Ulm (Deutschland).
Seit 2015 ist auch die TII India in Neu Delhi
(Indien) Teil der Gruppe und bietet lokal Fahrzeuge
für den Schwertransport an.
SCHEUERLE, NICOLAS, KAMAG und TII India gehören
zur Firmengruppe des Heilbronner Multiunternehmers
Senator E. h. Otto Rettenmaier.
Der vielfach ausgezeichnete Unternehmer – unter
anderem mit dem Bundesverdienstkreuz Erster
Klasse – nennt viele Industriebeteiligungen und
Immobilieninvestments sein Eigen. Dem Kauf
der SCHEUERLE Fahrzeugfabrik 1988 und von
NICOLAS 1995 folgte die Gründung der Transporter
Industry International GmbH als Holding
für die Herstellung von Schwertransportern. Die
Übernahme der KAMAG Transporttechnik im Jahre
2004 und die Gründung der TII India, die unter
dem Markennamen TIIGER Fahrzeuge herstellt,
erweiterten die Gruppe kontinuierlich.
Die weltweit operierende Gruppe steht für Spitzentechnologie,
höchste Produktqualität und für
insgesamt rund 400 Jahre Kompetenz in der Produktion
von Schwerlasttransportern. SCHEUERLE
war das erste Unternehmen, dem es gelang, die
hydraulisch gefederte Achse in mehreren Achslinien
hintereinander einzubauen – die Geburtsstunde
des modernen Schwertransports. Die TII Group
setzt heute in vielen Branchen international Maßstäbe
und stellt regelmäßig neue Weltrekorde, wie
zuletzt ein Transport von mehr als 17.200 Tonnen,
auf. Transporter der TII Group bewegen ganze
Fabrikanlagen, Schiffe oder U-Boote, Bohrinseln
und andere Offshore-Plattformen, flüssige Schlacke,
Windkraftanlagen oder Radioteleskope und
transportieren Ladungen in den entlegensten und
höchsten Gebieten der Erde. Aber auch wendige,
hydrostatisch angetriebene Fahrzeuge, die durch
ihr Handling logistische Anforderungen bei sehr
beengten Platzverhältnissen erfüllen wie etwa
in Tunneln, unter Tage oder in Logistikzentren,
gehören zum Produktionsprogramm. Mit ihren
innovativen Entwicklungen löst die TII Group Probleme
schwierigster Logistikabläufe.
Hoch qualifizierte Ingenieure stellen sich dabei
immer wieder neuen Herausforderungen. Mit
Kreativität und Einfallsreichtum realisieren sie
Kundenanforderungen. Die Schwerlasttransportfahrzeuge
der Gruppe sind zuverlässig und
im täglichen Einsatz bewährt bei höchsten Belastungen.
Sie zeichnen sich nachweislich durch
eine lange Lebensdauer aus. Die Verzahnung der
Unternehmen innerhalb der Gruppe bewirkt vielfältige
Synergieeffekte, die Kunden ein hohes Maß
an Flexibilität und Nutzen bieten. Kompetenzzentren
für unterschiedliche Anwendungen an den
Standorten der TII Group sorgen permanent für
branchenspezifische Weiterentwicklungen der
Transportlösungen.
Die TII Group ist durch die Bündelung von Erfahrung
und Kompetenz mehr als die Summe der
Einzelfirmen, die sie unter ihrem Dach vereint. Für
ihre Kunden schafft die Gruppe so einen Mehrwert,
den diese für ihren eigenen Erfolg gerne nutzen.
Als auf Langfristigkeit ausgelegtes Familienunternehmen
steht die TII Group bereit, mit Ihnen
in die Zukunft zu gehen.

International berühmt – der weltweit größte
Antennentransporter „Otto“ im Einsatz
in der Atacamawüste in Chile
5

DIE STANDORTE
Heilbronn - Pfedelbach – Ulm – Champs-sur-Yonne – Bawal
Die Transporter Industry International hat ihren
Sitz in Heilbronn am Neckar, der Heimatstadt Ihres
Gründers Otto Rettenmaier. Mit der technischen
Fakultät der Hochschule Heilbronn arbeitet die
TII Group bei Neuentwicklungen und in der Ausbildung
von Nachwuchskräften eng zusammen.
6
Die SCHEUERLE Fahrzeugfabrik ist in Pfedelbach
angesiedelt, ca. 25 Kilometer östlich von Heilbronn.
Mit rund 450 Mitarbeitern ist SCHEUERLE der
größte Produktionsstandort in der Gruppe. Auf
dem 70.000 m² großen Firmengelände werden
Straßenfahrzeuge, Modultransporter, Industrieund
Sonderfahrzeuge produziert und getestet.
Die KAMAG Transporttechnik hat ihren Sitz
in Ulm an der Donau im Süden Deutschlands.
Schwerpunkt von KAMAG ist die Herstellung von
Industriefahrzeugen, Modultransportern und Fahrzeugen
für die Terminallogistik mit rund 250 Mitarbeitern
auf einer Firmenfläche von 45.000 m².
In Ulm trifft Tradition auf Moderne und Geschichte
auf Zukunft. Diese Kombination schafft eine einmalige
Atmosphäre.
Der Standort von NICOLAS Industrie ist Champssur-Yonne
in der Bourgogne in Frankreich, ca.
eineinhalb Autostunden südlich von Paris. Hier befindet
sich das Vertriebs- und Service-Kompetenzzentrum
der TII Group für die französischsprachigen
Länder.
Mit Gründung der TII India wuchs die TII Group 2015
weiter. Am Firmensitz nahe Neu-Delhi entstehen
unter dem Markennamen TIIGER Fahrzeuge für
den lokalen Markt.
NEU DELHI
Das Firmengelände von TII INDIA
BAWAL
INDIEN
Mumbai

DEUTSCHLAND
Frankfurt
Das Firmengelände der SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH
7
HEILBRONN
PFEDELBACH
Stuttgart
ULM
München
Auxerre
CHAMPS-SUR-YONNE
FRANKREICH
Das Firmengelände von NICOLAS Industrie S.A.S
Das Firmengelände der KAMAG Transporttechnik GmbH & Co. KG

CHRONIK
1855 – 1982
SCHEUERLE
8
NICOLAS
Gründung des Unternehmens für
landwirtschaftliche Transportfahrzeuge.
NICOLAS
NICOLAS meldet das erste Patent
für „Radmotoren“ an.
1855 1884
NICOLAS
NICOLAS produziert neben landwirtschaftlichen
Transportfahrzeugen
erste Anhänger für den
Transport von Industriegütern.
1939
SCHEUERLE
SCHEUERLE erhält einen Großauftrag
über 200 Tieflader für
die alliierten Besatzungsmächte.
SCHEUERLE entwirft
das Konstruktionsprinzip
einer hydraulisch
abgestützten
Pendelachse,
durch das die Anordnung mehrerer
Achsen in Reihe möglich
wird. Die Produktion vielachsiger
Schwerlastfahrzeuge beginnt.
Die hydraulische Pendelachse
ist noch heute weltweit das
tragende Prinzip des modernen
Schwertransports.
1950 1956
1855 -
1869
1937
1949
1951
1965
SCHEUERLE
SCHEUERLE
SCHEUERLE
NICOLAS
NICOLAS
Christian Scheuerle erwirbt eine
Schmiede in Pfedelbach.
Willy Scheuerle, Enkel von
Christian Scheuerle, gründet die
Willy SCHEUERLE Fahrzeugfabrik,
erste Schwerlastfahrzeuge
entstehen.
SCHEUERLE baut die ersten
Tieflader mit abfahrbaren Fahrwerken
und Allradlenkung. Die
bahnbrechende Technik wird
patentiert.
NICOLAS produziert erste Tieflader
für den Transport von schweren
Industriegütern.
Entwicklung des ersten 6-Achs-
Modultransporters ausgestattet
mit einem Schwanenhals mit
hydraulischer Hubeinrichtung.

SCHEUERLE
SCHEUERLE stellt auf der IAA in
Frankfurt das erste Fahrzeug mit
hydrostatischem Eigenantrieb
vor, das den Namen „Willymog“
erhält.
1966
SCHEUERLE
SCHEUERLE konstruiert eine
hydraulische Vielweglenkung für
Schiffsektionshubtransporter, die
es ermöglicht, die Pendelachsen
über das Lenkrad in der Kabine
in eine 90° Position zu drehen.
SCHEUERLE
SCHEUERLE entwickelt die
weltweit erste elektronische
Vielweglenkung für selbstangetriebene
Schwerlasttransporter,
eine weitere bahnbrechende Innovation,
mit der die Achsen in
jede gewünschte Position bewegt
werden können.
NICOLAS
NICOLAS wird mit dem Export-
Oscar ausgezeichnet.
KAMAG
KAMAG stellt die erste kuppelbare
Schiffsektionshubtransporter-
Kombination für 2 x 400 t Nutzlast
vor und baut den ersten Schiffsektionstransporter
mit elektronischer
Vielweglenkung.
WELTREKORD
Mit der Lieferung der Modultransporter-Kombination
"Goliath"
für den Transport von über
2.000 t schweren Petrochemie-
Anlagen, stellt SCHEUERLE einen
Weltrekord auf. Die Fahrzeuge
sind bis heute im Einsatz.
1970 1972 1974 / 1975 1980
9
1982
1969
1971
1973
1979
1981
NICOLAS
KAMAG
NICOLAS
NICOLAS
KAMAG
NICOLAS entwickelt einen modernen
Schwerlasttransporter
mit Pendelachsen.
KAMAG
Franz Xaver Kögel und Karl
Weinmann gründen die Karlsdorfer
Maschinenbau Gesellschaft
KAMAG.
Umzug der KAMAG nach Ulm an
den heutigen Standort.
KAMAG kreiert und baut den
ersten hydrostatisch angetriebenen
7-achsigen Schiffsektionshubtransporter.
In den folgenden
3 Jahren werden rund 30
Fahrzeuge an die Werftindustrie
ausgeliefert.
Die ersten jeweils side-by-side
gekuppelten Schiffsektionshubtransporter
mit einer Nutzlast
von 150 t und einer 90° Lenkung
werden ausgeliefert.
NICOLAS liefert die erste angetriebene
modulare Plattformwagen-Kombination
mit Seitenträgerbrücke
und einer Nutzlast von
500 t aus.
NICOLAS entwickelt den Tractomas,
eine leistungsstarke Zugmaschine
für Spezialeinsätze
On- und Offroad.
KAMAG
KAMAG erhält von der amerikanischen
Raumfahrtbehörde NASA
den ersten Auftrag für Spezialfahrzeuge.
KAMAG liefert den ersten
hydrostatisch angetriebenen
Schlackentransporter mit einer
Nutzlast von 80 t nach Russland.
Weitere NASA Aufträge folgen
für die Transporte der Shuttle-
Kraftstofftanks.

CHRONIK
1983 – 2007
SCHEUERLE
10
SCHEUERLE entwickelt den
„SPMT“ (Self-Propelled Modular
Transporter) mit elektronischer
Vielweglenkung. SPMT
ist heute ein Synonym für diese
Transporttechnologie, mit der
die weltweit schwersten Lasten
bewegt werden.
KAMAG
KAMAG entwickelt den ersten
knickgelenkten, hydromechanisch
angetriebenen Schlackentransporter.
1983
SCHEUERLE
Senator E.h. Otto Rettenmaier
erwirbt am 1. Februar 1988 die
SCHEUERLE Fahrzeugfabrik.
SCHEUERLE liefert das erste voll
automatische fahrerlose Transportsystem
(AGV).
1988
NICOLAS
Der Geschäftsbereich Umwelttechnik
bietet neue Multifunktions-Fahrzeuge
für die Pflege
von Grünflächen an.
WELTREKORD
SCHEUERLE Offroad Transport
von 8.100 t.
SCHEUERLE
Entwicklung der Baureihe "Cargo
Master", Sattelfahrzeuge für den
Ro-Ro-Verkehr in Häfen für das
Umsetzen von Containern oder
Stückgut.
WELTREKORD
SCHEUERLE Straßentransport
von 5.000 t.
1990 1993
1983 -
1987
1989
1991
1994
WELTREKORD
NICOLAS
WELTREKORD
WELTREKORD
NICOLAS
SCHEUERLE Straßentransport
mit 1.800 t Nutzlast. Eintrag ins
Guinness Buch der Rekorde.
NICOLAS bringt das erste
HYSPEC-Transportsystem auf
den Markt, ein selbstfahrender
Modultransporter mit elektronischer
Vielweglenkung.
SCHEUERLE liefert einen Monoblock-Schiffsektionshubtransporter
– mit 700 t weltweit die
höchste Nutzlast als Einzelfahrzeug.
Die größte Seitenträgerbrücke
der Welt von SCHEUERLE mit
einer Spannweite von 43 m.
KAMAG
NICOLAS entwickelt 3 Spezialfahrzeuge
für das ARIANE V
Programm der europäischen
Raumfahrtagentur.
WELTREKORD
Entwicklung selbstfahrender Industrie-Glastransporter.
WELTREKORD
SCHEUERLE Offroad Transport
von 6.500 t.
SCHEUERLE Offroad Transport
von 11.000 t.
KAMAG
KAMAG baut das erste selbstangetriebene
und elektronisch
gelenkte Flugzeugbergesystem.

TII Group
Gründung der TII Group.
WELTREKORD
NICOLAS
Senator E.h. Otto Rettenmaier
erwirbt die NICOLAS Industrie.
SCHEUERLE
SCHEUERLE entwickelt die neue
Generation der Straßenfahrzeug-
Baureihe "EuroCombi" (Achslast
bis 22 t).
SCHEUERLE realisiert ein fahrerloses
Transportfahrzeug mit
drahtlosem Navigationssystem.
KAMAG baut den größten Schlackentransporter
der Welt mit
einer Nutzlast von 120 t.
SCHEUERLE
SCHEUERLE präsentiert die
neue Straßenfahrzeug-Baureihe
"FlatCombi" (extrem flach, Achslast
bis 23 t).
NICOLAS
WELTREKORD
SCHEUERLE liefert eine Schiffsektionstransporter-Kombination
für den Transport von bis zu
6.000 t schweren Megablocks in
der Werft.
WELTREKORD
NICOLAS platziert einen Eintrag
im Guinness Buch der Rekorde
mit dem Tractomas 10x10 – mit
1.000 PS die stärkste Zugmaschine
der Welt.
KAMAG
Lieferung mehrerer AGV-Systeme
für den Transport von Containern
und Coils.
1995
1997
NICOLAS produziert Trailer,
Semi-Trailer und angetriebene
Fahrzeuge für den Transport der
Airbus A380 Sektionen.
2000
2003
2005
11
2007
1996
1999
2002
2004
2007
SCHEUERLE
KAMAG
NICOLAS
NICOLAS
TII Sales
SCHEUERLE bringt die neue
Generation der Baureihe "Inter-
Combi" (Achslast 36 t) auf den
Markt.
KAMAG
KAMAG präsentiert Monoblock-
Schiffsektionshubtransporter
mit einer Nutzlast von 600 t, einer
Ladefläche von 150 m² und
96 Rädern.
KAMAG erhält einen Auftrag von
Boeing Aerospace Industry für
den Bau von Fahrzeugen mit einer
Nutzlast von 200 t zum Transport
von Raketenmotoren für das
neue Delta-Weltraumprojekt.
NICOLAS ergänzt seine modularen
Plattformwagen-Systeme
durch die Baureihen "MHD" und
"MDED" mit Achslasten bis 36 t.
NICOLAS entwickelt eine neue
Tiefladergeneration – den Dollyneck
Semi-Trailer.
KAMAG
Senator E. h. Otto Rettenmaier
kauft die KAMAG Transporttechnik
in Ulm.
WELTREKORD
Offroad Transport einer 14.350 t
schweren Öl- und Gasplattform
mit SCHEUERLE SPMT.
Gründung der TII Sales, der gemeinsamen,
international aktiven
Vertriebsorganisation von
SCHEUERLE, NICOLAS, KAMAG
sowie neuerdings auch TII India.
WELTREKORD
SCHEUERLE liefert die weltweit
größten Antennentransporter für
das internationale ALMA-Projekt
"ESO". Die Fahrzeuge "Otto" und
"Lore" versetzen riesige Radioteleskope
in 5.000 m Höhe in Chile.

CHRONIK
2008 – 2018
WELTREKORD
NICOLAS
Transport von über 15.000 t auf
Modulfahrzeugen von SCHEU-
ERLE und KAMAG.
WELTREKORD
SCHEUERLE baut die weltgrößte
Seitenträgerbrücke – die
STB 1000 – mit einer Nutzlast
von 620 t.
SCHEUERLE & KAMAG
SCHEUERLE und KAMAG führen
den Plattformwagen "K25" ein.
SCHEUERLE
Eintrag ins Guinness Buch der
Rekorde für einen Transport
auf SCHEUERLE SPMT in Saudi
Arabien.
KAMAG
KAMAG entwickelt die neue Generation
der Baureihe "K24",
selbstfahrende Modultransporter-Kombinationen
für höchste
Nutzlasten.
12
NICOLAS konstruiert die neue
Generation der elektronisch gelenkten,
angetriebenen "MHD
SPE"-Baureihe.
2008 2010
2012
2008 -
2009
2011
2013
SCHEUERLE
WELTMARKTFÜHRER
SCHEUERLE
SCHEUERLE, KAMAG &
KAMAG
SCHEUERLE entwickelt den
weltweit ersten "Power-Booster"
zum Einsatz im Straßentransport
als Zusatzantrieb zur Unterstützung
der Zugmaschine, oder
als Selbstfahrermodul werksintern.
TII Group wird mit der
Trophäe "Weltmarktführer-Schwinge"
als
Weltmarktführer ausgezeichnet.
SCHEUERLE & NICOLAS
SCHEUERLE und NICOLAS bringen
neues Semi-Trailer-Konzept
auf den Markt.
SCHEUERLE entwickelt den
"UltralightCombi".
NICOLAS
Transport von 25.500 t Stahl auf
NICOLAS Fahrzeugen für den
Bau der 7 km langen Chong-Qi
Brücke, China.
NICOLAS entwickelt den Tractomas
mit PowerBooster Funktion.
NICOLAS
Markteinführung der Innovationen
"K25 H PowerBooster",
Baureihen "SPMT Light" und
"SPMT Split", PowerPackUnit mit
Hybridantrieb, neue Generation
"MHD G2" mit Eigenantrieb und
elektronischer Vielweglenkung,
neuer Windturmschemel mit
Hebe- und Drehfunktion, neuer
Rotorblattadapter mit Anhebewinkel
60°, neuer HighwayTrailer
für USA und Canada, neue Generation
"EuroCompact G3".
Entwicklung eines neuen U-Rahmen
Schlackentransporters von
KAMAG Transporttechnik mit
130 t Nutzlast.

KAMAG
Neuer „IHT“ für einen sicheren
und effizienten Konvertertransport.
PRODUKTNEUHEITEN
WELTREKORD
SCHEUERLE baut den weltweit
größten Schiffsektionshubtransporter
mit 1.300 t Nutzlast und
270 m² Ladefläche.
2014 / 2015
Entwicklung der Baureihen "EuroFlex"
und "EuroLight" für den
leichten Straßentransport
"Non Cassette Carrier“ zum
Transport von Stahlplatten.
Entwicklung eines „IHTs“ in U-
Rahmenbauweise für die bodenebene
Aufnahme und Ablage,
sowie den wettergeschützten
Transport von Halbfertig-Zeugnissen.
SCHEUERLE
Bau einer neuen modularen
Seitenträger brücke mit unerreichtem
Nutzlast -/ Eigengewichtsverhältnis.
InterCombi SP mit längstem
je auf einem Rotorblattadapter
aufgespannten Rotorblatt mit 62
Metern Länge und 13,4 t Gewicht.
TII INDIA MIT DER
MARKE TIIGER
"Make in India" – die TII Group
übernimmt die Zivilsparte des
indischen Herstellers Tratec und
formt die TII India.
13
2018
WELTREKORD
2016 / 2017 2018
PRODUKTNEUHEITEN SCHEUERLE
AGV
WELTMARKTFÜHRER
Transport der 17.280 t schweren
Fähre "Sewol" auf SCHEUERLE
"SPMT" und KAMAG "K24".
Der NICOLAS „CasketCarrier“
sorgt für einen sicheren Transport
radioaktiver Substanzen.
Für den Transport von Triebwerken
der Ariane 5 entwickelt
NICOLAS den „Herakles“ Raketentransporter.
Mit dem KAMAG „E-Catering
Wiesel“ be- und entladen Flughäfen
schnell und emissionsfrei
Flugzeuge.
Vorstellung des neuen „HighwayGiant
PowerBoosters“ für
den Nordamerikanischen Markt.
E-MOBILITÄT
Effizient, ökologisch und nachhaltig
– „E-Wiesel“, „E-Wiesel
AGV“, „E-Catering Wiesel“ und
„E-SPMT Light“.
Mit dem KAMAG „E-Wiesel AGV“
beginnt eine neue Ära im Bereich
Fahrerlose Transportsysteme
(FTS) / Automated Guided
Vehicles (AGV).
TII INDIA
Entwicklung des Blade Transporters
„TIIGER Extender“.
Das Wirtschaftsmagazin „Wirtschaftswoche“
kürt die TII Group
zum Weltmarktführer.
PRODUKTNEUHEIT
Entwicklung des Trailer Power
Assist „TPA“ mit 1.000 PS.
AGV
Im Bereich Fahrerlose Transportsysteme
(FTS) wird mit dem
„Automatisierten Wiesel“ für
den Transport von Wechselbrücken
auf Logistikhöfen das
nächste Level erreicht.

TII GROUP AUF EINEN BLICK
Produkte und Märkte
14
16
SCHWERTRANSPORT AUF
ÖFFENTLICHEN STRASSEN
22 WINDENERGIE
26 ANLAGENBAU
38 STAHLINDUSTRIE 42 MINING
46 TERMINALLOGISTIK

15
30
BRÜCKEN- UND
TUNNELBAU
34 WERFTINDUSTRIE
50
LUFT- UND RAUMFAHRT
54 SPEZIALFAHRZEUGE

16
SCHWERTRANSPORT AUF
ÖFFENTLICHEN STRASSEN

Druckbehältertransport auf einer modularen Plattformwagenkombination „InterCombi“ mit Zusatzantrieb „PowerBooster“
17

SCHWERTRANSPORT AUF ÖFFENTLICHEN STRASSEN
Baureihen / Modelle
Kompaktbaureihe
EuroCompact (optional mit SmartAxle),
EuroFlex, EuroLight, TIIGER Carry,
TIIGER Extender, TIIGER Ballast
Modulare Plattformwagen
UltralightCombi, InterCombi,
MDE, MDED, MDEL R, MHD,
K25,
TIIGER Heavy Duty
Angetriebene Plattformwagen
18
InterCombi, MDE, MDED, MHD
und K25 in den Ausführungen
PB (PowerBooster), SP (selfpropelled),
SPE (self-propelled,
electronically steered)
Weitere Baureihen für den
nordamerikanischen und
australischen Markt
HighwayGiant, WideningCombi,
WideCombi, Wide MHD, Widening MDE
Hersteller
SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG |
TIIGER
Plattformwagenkombination „K25“ mit längs- und seitlich gekuppelten Fahrwerken
Flexible Lösungen
Baumaschinen, Turbinen, schwere Transformatoren oder übergroße
und schwerste Anlagenteile – Schwerlasttransporte auf öffentlichen
Straßen fordern täglich Logistiker und Schwerlast-Speditionen heraus.
Enge Kurven, steile Anstiege, stark befahrene Autobahnen, Brücken,
Unterführungen, schmale Straßen in Ortschaften und Städten müssen
passiert, Bodenunebenheiten ausgeglichen werden. Die TII Group
bietet mit ihren flexiblen Fahrzeugkonzepten standardisierte und
individuelle Lösungen für Transportaufgaben an, um auf öffentlichen
Straßen Lasten ab 50 Tonnen bis hin zu mehreren tausend Tonnen
Transportgewicht zu bewegen. Bei gezogenen Transporten über
öffentliche Straßen sind oftmals Transportstrecken über hunderte
oder gar tausende Kilometer zu überwinden. Produkte der TII Group
machen diese logistischen Höchstleistungen durch hohe Zuverlässigkeit
planbar und damit das unternehmerische Risiko eines
Langstreckentransportes für den Kunden kalkulierbar. Im Vorfeld
zu einem Langstreckentransport müssen bei der Auslegung des
Fahrzeugs und der Zusammenstellung der Kombination die jeweiligen
nationalen und grenzübergreifenden Zulassungsvorschriften
berücksichtigt werden.
Die breite Produktpalette der TII Group umfasst Baureihen mit
kompakten Sattelfahrzeugen, die international zugelassen werden
können sowie verschiedene Baureihen modularer Plattformwagen
mit unterschiedlichen Tragfähigkeiten, Fahrhöhen und Fahrzeugbreiten,
ebenfalls anpassbar auf die jeweiligen Landesbestimmungen. Um
die Nutzlast bei der technisch- oder zulassungsbedingten maximalen
Tragfähigkeit der Achsen zu optimieren, steht bei der Entwicklung
eine möglichst leichte Bauweise bei dennoch biegesteifen Hauptträgern
im Vordergrund. Basis der Straßenfahrzeuglösungen der
TII Group ist die hydraulisch abgestützte Pendelachse, die von
SCHEUERLE 1956 entwickelt wurde und die seit ihrer Markteinführung
den Schwertransport revolutionierte. Sie ermöglicht es, die
Nutzlast gleichmäßig auf mehrere Achsen zu verteilen und sogenannte
Abstützgruppen zu bilden. Bodenunebenheiten können bis zu
650 mm und mehr ausgeglichen werden. Dabei ist die hydraulische
Pendelachse besonders straßenschonend. Die Allradlenkung mit
großen Lenkwinkeln garantiert bestmögliche Manövrierbarkeit der
Schwertransportfahrzeuge.

19
Transport eines Transformators auf "EuroCompact"
Satteltieflader „EuroCompact“ mit Baggerbrücke

SCHWERTRANSPORT AUF ÖFFENTLICHEN STRASSEN
Wesentliche
Schwerlastbrücken
im Überblick:
Baggerbrücke
Plattenbrücke
Transportausrüstungen und Zubehör
Ob Radlader oder schwere Bagger, Transformatoren oder überdimensionale
Industriekessel, ob überlange Spannbetonträger oder
Reaktoren für die Petroindustrie, die TII Group bietet mit ihren
Transportausrüstungen den Kunden das richtige Equipment zum
passgenauen Einkuppeln in ihre Fahrzeugflotte: Standard- oder maßgeschneiderte
Bagger-, Platten-, Rahmen-, Hubhebel- oder Seitenträgerbrücken,
Langmaterialausrüstungen wie Transportschemel für
überlange „Gelenkzüge“, längsteilbare Fahrwerke (Split-Module) für
seitliches Ankuppeln zur Verbreiterung der Abstützbasis, patentierte
Schwanenhalssysteme mit stufenloser Anpassung der Sattellast,
Zuggabelausrüstungen und vieles mehr.
20
Rahmenbrücke
Selbstfahrer Baureihe „Heuler“
Seitenträgerbrücke
Hubhebelbrücke
Spacer

Angetriebene Straßenfahrzeuge
Wenn die Zugkraft der Zugmaschine bei gezogenen Schwertransporteinsätzen
an ihre Grenzen stößt, dann kommen innovative und
hochentwickelte Antriebssysteme der TII Group zum Einsatz. So
bietet die PowerBooster Technologie – eine Innovation der TII Group –
zusätzliche Antriebsleistung, wenn diese z. B. bei Steigungen benötigt
wird. Dabei ist der PowerBooster ein integraler Bestandteil der
modularen Fahrzeugkombination und unterstützt die Zugmaschine
oder Zugmaschinen durch automatisch zugeschaltete Zugkraft.
Für spezielle Einsätze werden die angetriebenen Plattformwagen-
Kombinationen (SP und SPE-Baureihen) und Modultransporter (SPMT
und K24-Baureihen) im Schwertransport auf öffentlichen Straßen
eingesetzt. Die Antriebsachsen dieser Plattformwagen- und Modultransporter
werden über angekuppelte Motoraggregate – sogenannte
PowerPackUnits (PPU) – mit einer Leistung von bis 1.000 PS
angetrieben.
Plattformwagenkombination mit Langmaterialausrüstung
und dem „PowerBooster“ Zusatzantrieb
21
Transformatorentransport auf „InterCombi" Plattformwagen und einer Seitenträgerbrücke mit 550 Tonnen Nutzlast

WINDENERGIE
22
Transport von Windturmsegmenten mit teleskopierbarem Windturmadapter

23

WINDENERGIE
Baureihen / Modelle
Kompaktbaureihen
Modulare Plattformwagen
Angetriebene Plattformwagen
TIIGER Extender
Zubehör
Windturmadapter
Windturmschemel
Windflügeladapter
Brücken in verschiedenen
Ausführungen
Innovative Konzepte für den Transport von
Windkraftanlagen
Ob Offshore mitten im Meer oder Onshore an exponierten, windhöffigen
Stellen – die Dimensionen von Windkraftanlagen sind gewaltig.
Extrem lange Rotorblätter, mächtige Gondeln und Turmsegmente,
wuchtige Gittermastkonstruktionen, riesige Tripoden, überdimensionale
Monopiles, tausende von Tonnen schwere Schwerkraftfundamente,
Maschinenhäuser, Naben oder Transformatoren werden an
vielen unterschiedlichen Orten vormontiert und müssen dann von
den Produktionsstandorten zum Kai oder an ihren Bestimmungsort
an Land transportiert werden.
Rotorsterntransport
24
Hersteller
SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG |
TIIGER
Windflügeltransporter mit funkgesteuertem,
heb- und schwenkbarem Windflügeladapter
– Ausführungen mit Anhebewinkel bis 70 Grad.

Die TII Group bietet für den Transport von Offshore- und Onshore-
Windkraftanlagen extrem robuste, höchst belastbare, aber dennoch
äußerst wendige Fahrzeugkonzepte mit speziellen Transporteinrichtungen
für Segmente von Windenergieanlagen. Extrem
lange Fahrzeugkombinationen sind dabei ebenso möglich wie flexible
Einheiten für den Transport über enge Spitzkehren hinauf
auf Alpengipfel oder gekuppelte Kombinationen für den Transport
schwerster Lasten zum Kai für die Schiffsverladung.In enger Zusammenarbeit
mit den Kunden wurde eine Vielzahl von Neuentwicklungen
realisiert. Ferngesteuerte Windturmadapter beispielsweise
mit innovativer, gewichtsoptimierter und teleskopierbarer Adaptertechnik,
die sich problemlos an das jeweilige Element anpas-
sen. Damit lassen sich Windturmelemente und Gondeln einfach
transportieren. Ein Seitenlader erlaubt, ein Turmsegment direkt am
Montageort ohne zusätzlichen Mobilkran zu managen. Der funkgesteuerte
Windflügeladapter ist in der Lage, einen Rotorflügel beim
Transport um bis zu 70 Grad anzuheben. In Verbindung mit einer
Schwenkvorrichtung lassen sich so Stützmauern, Bäume, Gebäude
und andere Hindernisse umschwenken. Angetrieben durch Motoraggregate
mit mehreren hundert PS unterstützen die zuschaltbaren
Antriebsachsen des PowerBoosters – eine Innovation der
TII Group für modulare Plattformwagen-Kombinationen – bei Bedarf
die Zugmaschine auf unwegsamem Gelände und bei steilen Anstiegen.
Tripods auf einer
„SPMT“-Kombination
im offenen Verbund
25
Nacellentransport auf
„UltralightCombi“ mit Flachbettbrücke
Transport der weltweit größten Monopiles
Durchmesser: 8,5 m / Länge: 53 m / Gewicht: 1.600 Tonnen
Windflügeltransport auf einem 2-fach
teleskopierbaren „TIIGER Extender“

26

ANLAGENBAU
27
13.300 Tonnen schwere Offshore-Plattform auf „SPMT“ (Self-Propelled Modular Transporter) .
Mit Modultransportern der TII Group werden die weltweit schwersten Lasten transportiert und immer wieder Weltrekorde aufgestellt. Der aktuelle Weltrekord liegt bei 17.280 Tonnen.

ANLAGENBAU
Baureihen / Modelle
Von Weltrekord zu Weltrekord
28
SPMT
K24
InterCombi PB
InterCombi SP
InterCombi SPE
MHD SPE
K25 PB
K25 SP
K25 SPE
Hersteller
SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG
Im Anlagenbau und in der Offshore-Industrie stellen sich immer
wieder neue logistische Herausforderungen der Extreme. Für Industrieanlagen
wie beispielsweise Kraftwerke, Offshore-Plattformen
für die Öl- und Gasgewinnung und Meerwasserentsalzungsanlagen
sind überdimensionale, bis zu mehreren Tausend Tonnen schwere
und oft extrem lange Fabrikmodule und Anlagenteile sicher und zuverlässig
zu ihrem Bestimmungsort zu transportieren. Jahr für Jahr
befördern Kunden mit selbstangetriebenen Modulfahrzeugen der
TII Group neue Rekordlasten, die international für Aufsehen sorgen.
Auch der Weltrekord, der Transport eines 17.280 Tonnen schweren
Schiffes, wurde mit SPMT der TII Group aufgestellt.
Mit über 10.000 Achslinien der Baureihen SPMT und K24 – den
„Stärksten“ der TII Group unter den modularen, selbstangetriebenen
Schwertransportfahrzeugen – stellt die TII Group die größte Flotte in
dieser Fahrzeugklasse auf dem Weltmarkt. Der SPMT (Self-Propelled
Modular Transporter) wurde bei SCHEUERLE im Jahr 1983 als
Spezialtransportfahrzeug in modularer Bauweise entwickelt und
im Markt unter dieser Bezeichnung eingeführt. Heute ist er weltweit
ein Synonym für diese Transporttechnologie. Die Bauweise
mit Abmessungen, die in Container verladen werden können,
machte es erstmals möglich, Schwertransporter kosteneffizient
zu ständig wechselnden Einsatzorten in der ganzen Welt zu bringen.
Die Baureihen SPMT und K24 haben sich seither vom Sonderspezialfahrzeug
zu einem unverzichtbaren Universaltransporter
auf allen internationalen Großbaustellen entwickelt. Die Verfügbarkeit
der über 10.000 Achslinien weltweit – mit einer rechnerischen
Gesamtnutzlast um 35 Eiffeltürme mit jeweils 10.000 t
Eigengewicht auf einmal zu transportieren – ermöglicht unseren
Kunden, Fahrzeugmodule anzumieten oder Kooperationspartner mit
kompatiblen Fahrzeugen zu finden, um Schwertransporte der Superlative
durchzuführen. Die Kupplung von Modulen unterschiedlicher
Generationen ist dabei sichergestellt.
Transport einer Offshore-Anlage in Australien
auf Plattformwagen NICOLAS „MHD SPE“
Abbau einer 1.250 Tonnen schweren
Hochspannungsanlage in Belgien
Transport einer Offshore-Plattform mit 7.500 Tonnen in Spanien
für das Gas- und Kondensatfeld „Jasmine“ in der Nordsee

Transport eines 800 Tonnen schweren
Bohrinsel-Plattform-Moduls
Offshore-Kran auf „SPMT“-Modulfahrzeugen
Aluminium-Schmelzanlagen-Modul auf SCHEUERLE „SPMT“
29
Modernste Fertigungs- und Entwicklungstechnologien bei der
TII Group sorgen für höchste Qualität, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit
der Transportfahrzeuge. Die elektronische Vielweglenkung,
eine weitere bahnbrechende Innovation von SCHEUERLE, macht
Quer-, Längs-, Diagonal-, Kreisfahrt und eine Vielzahl anderer
Lenkungsprogramme möglich. Einzelmodule können mechanisch
gekuppelt zu einem großen Transportverbund oder in einem Areal von
1.000 m x 1.000 m beliebig im offenen Verbund unter der Last angeordnet
werden. Das hochentwickelte Elektroniksystem sorgt dabei
für die Synchronisierung von Fahrantrieb, Lenkung, hydraulischem
Hub und weiterer Funktionen bei sämtlichen im Verbund integrierten
Transporter-Einheiten und erlaubt ein millimetergenaues Navigieren
schwerster Lasten.

30
Brückensegmenttransport auf „SPMT“ Modultransportern

BRÜCKEN- & TUNNELBAU
31

BRÜCKEN- & TUNNELBAU
32
Baureihen / Modelle
SPMT
K24
InterCombi SPE
MHD SPE
K25 SPE
TIIGER Heavy Duty
SPMT Light
E-SPMT Light
Hersteller
SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG |
TIIGER
Speziallösungen
Auf Tunnelbaustellen geht es eng zu, das Rangieren oder gar Wenden
von Fahrzeugen auf den aufgeweichten und unbearbeiteten Böden
ist selten möglich. Dennoch muss der Transport von schweren
Gütern wie Tübbings oder Maschinen an den Einsatzort auch unter
diesen widrigen Umständen sichergestellt sein. Die TII Group verfügt
über professionelle und jahrzehntelang in der Praxis getestete und
bewährte Transportsysteme, die speziell auf die Erfordernisse in
Tunnelbaustellen ausgelegt sind. Sie zeichnen sich durch extrem
niedrige Bauhöhen bei optimaler Zuladung aus. Die angepasste Bereifung
gibt beste Standsicherheit auch bei hoher Schwerpunktlage
der Ladung. Die Systeme mit feinfühligem hydrostatischem Antrieb
und gleicher Fahrgeschwindigkeit in beide Richtungen ermöglichen
ein präzises Navigieren im engen Fahrraum von Tunneln und das so
wichtige zügige Ein- und Ausfahren, ohne zu wenden.
Tunnelbohrmaschine auf „SPMT“

Brückensegmenttransport mit 1.720 t auf „K24“-Modultransportern
520 t Brückensegmenttransport auf „SPMT“-Modultransportern
33
Brückenverlege-Transporter „Girder Carrier“
Auch beim Brückenbau sind intelligente Transportsysteme gefragt.
Dies gilt nicht nur beim Bewegen einzelner Brückenteile, sondern
auch für das Navigieren ganzer vorgefertigter Brücken. Hier hat die
TII Group mit der Entwicklung des Spezialfahrezugs „Girder Carrier“
– einem fahrbaren Hubsystem – den Brückenbau revolutioniert. Das
Hubsystem ist mit einem selbstfahrenden, elektronisch gesteuerten
Transportfahrzeug mit hydrostatischem Antrieb verbunden. Beim Einsatz
von vier einzelnen Fahrzeugen können die Hubtürme zusätzlich
mit Drehschemeln ausgerüstet werden. Die Manövrierfähigkeit wird
dadurch deutlich erhöht. Sowohl die Transportsysteme für den Tunnelbau
als auch für den Brückenbau sind überwiegend kombinierbar
und können mechanisch oder auch nur über Datenleitungen zu einem
offenen Verbund gekuppelt werden. Sie sind damit extrem wendig
und unter Volllast bis 1.600 t auch in engsten Baustellensituationen
millimetergenau zu navigieren.
Transport einer Brücke auf „K24“-Modultransportern

WERFTINDUSTRIE
34

Schiffsektionshubtransporter mit bis zu 1.000 Tonnen Nutzlast als Einzelfahrzeug
35

WERFTINDUSTRIE
Baureihen / Modelle
Schiffsektionshubtransporter (SHT)
SPMT
K24
SPMT Light
E-SPMT Light
InterCombi SPE
MHD SPE
K25 SPE
Hersteller
SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG
36
Transport von bis zu 6.000 Tonnen schweren Megablocks auf gekuppelten Schiffsektionshubtransportern
Gigantische Elemente punktgenau bewegt
Riesige Sektionen von Tankschiffen, komplette U-Boote, Heckteile
von Kreuzfahrtschiffen, der Bug eines Frachtschiffes, mächtige Teile
eines Eisbrechers – im Schiffsbau müssen gigantische Lasten innerbetrieblich
bewegt und punktgenau platziert werden. Dazu braucht es
sensibel manövrierfähige Spezialfahrzeuge, die das Handling und den
Transport der Schwergewichte im Produktionsablauf übernehmen. Die
TII Group verfügt über jahrzehntelange Erfahrungen in der Entwicklung
und Produktion von Transportsystemen für die Werftindustrie.
Mit der Entwicklung der Schiffsektionshubtransporter-Technologie
hat die Gruppe den innerbetrieblichen Transport von Schiffsektionen
revolutioniert und den weltweiten Standard in der Werftlogistik definiert.
Mit den extrem tragfähigen und präzise lenkbaren High-Tech-
Fahrzeugen können auf Einzelfahrzeugen mit Ladeflächen bis zu 200
Quadratmetern 1.000 t schwere Schiffsektionen umgesetzt werden.
Durch die Kombination mehrerer Schiffsektionshubtransporter ist der
Transport von riesigen Megablocks von mehreren Tausend Tonnen
Gewicht möglich. Die ausgereifte Pendelachstechnologie mit einem
Achsausgleich bis zu 700 Millimetern sorgt auch bei unebenem
Gelände für eine gleichmäßige Belastung aller Räder.
Mit selbstfahrenden Modultransportern mit hydrostatischem Antrieb
und elektronischer Vielweglenkung bietet die TII Group weitere flexibel
einsetzbare Produkt-Baureihen für den innerbetrieblichen Transport
von Schiffsektionen oder auch von kompletten Schiffen. Sie lassen sich
je nach Anforderung zu einem großen Transportverbund mechanisch
kuppeln, oder über Datenleitungen in einem offenen Verbund unter
der Last anordnen.

108 „SPMT“-Achslinien transportieren eine Fregatte zum Wasser Transport eines Schiffes auf „SHT“
37
17.280 Tonnen auf „SPMT“ – der aktuelle
Weltrekord im Schwertransport

STAHLINDUSTRIE
38
Für den heißesten Job der Welt - Schlackentransporter beim Kippen von 1.300 Grad heißer Schlacke.

39

STAHLINDUSTRIE
Baureihen / Modelle
Für jede Aufgabe eine Lösung
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Schlackentransporter
Gießpfannentransporter
U-Rahmentransporter
Absatzkipper
Brammentransporter
Industriehubtransporter (IHT)
mit oben- oder untenliegender Kabine
mit integriertem Kippsystem
in U-Rahmenbauweise
für Konvertertransport
Schrottkorbtransporter
Knickgelenkter Schrottkorbtransporter
auf IHT-Basis
Coiltransporter
Straddle Carrier
Cargo Master S
Non Cassette Carrier
Industrial LiftTrailer
Hersteller
SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG
In der Stahlindustrie herrschen extreme Einsatzbedingungen. Bis
zu 1.300 Grad heiße Schlacke, flüssiger Stahl, spitzes und staubiges
Schüttgut, meterlange glühende Brammen oder tonnenschwere
Coils fordern Mitarbeiter und Maschinen gleichermaßen heraus.
Auch die Fahrzeuge für die innerbetriebliche Logistik müssen unter
diesen extremen Bedingungen zuverlässig und sicher funktionieren
und zugleich wirtschaftlich sein.
Die TII Group hat für die Logistikanforderungen in der Metallurgie
Transportsysteme entwickelt, die mit extremer Hitze, Schmutz und
schwersten Lasten gut zurechtkommen. Als „Full-Range-Supplier“
bietet die Gruppe Fahrzeuge für den Einsatz im Produktionsprozess
in Stahlwerken, mit denen sämtliche Transportaufgaben entlang der
Wertschöpfungskette bewältigt werden können. Das Spektrum reicht
dabei von Gießpfannen-Transportern für Flüssigstahl mit Nutzlasten
bis über 500 t, Schlackenkübel-Transportern für Nutzlasten bis 150 t,
über Brammentransporter, Industrietransporter, Schrottkorb-Trans-
porter, Absetzkipper und Knicklenker, kompakten Coiltransportern
mit vor Wind und Wetter schützenden Abdeckhauben bis hin zu
Heavy Load Trailern mit elektronischer Lenkung und automatischer
Einfahrhilfe für das Unterfahren von Paletten.
Coiltransport
Industriehubtransporter mit Schrottkorb auf Palette

41
Industriehubtransporter mit integriertem Kippsystem
Schlackentransporter beim Entladen
Gießpfannentransporter

MINING
42
Überdimensionaler Mining-Bagger auf „InterCombi SP“ Fahrwerken

43

MINING
Baureihen / Modelle
Modulare Plattformwagen
SPMT
K24
InterCombi PB
InterCombi SP
InterCombi SPE
MHD SPE
K25 PB
K25 SP
K25 SPE
Hersteller
SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG
44
Raupenbagger auf „SPMT“-Modultransportern
Transport einer Steinbrecher-Anlage
Schreitbagger auf Modultransportern „SPMT“

Miningbagger auf „WideCombi“
Sicher und zuverlässig unter extremen Bedingungen
Der moderne Bergbau und die Minenindustrie haben sich massiv
weiterentwickelt. Wo man noch vor wenigen Jahrzehnten auf Loren
und menschliche Arbeitskraft setzte, werden heute große Erd- und
Gesteinsmengen von eigens dafür entwickelten Maschinen bewegt.
Logistische Herausforderungen bestehen darin, zum einen effizient
Aushub- und Schürfmaterial zur Weiterverarbeitung zu transportieren,
zum anderen, die großen, meist schwer zu bewegenden Abraummaschinen
zu ihren Einsatzorten zu bringen.
Die TII Group hat jahrzehntelange Erfahrungen im Bergbau. Die
Gruppe verfügt heute über ein breites Spektrum an Fahrzeugen
und Modulen zum Transport riesiger Bagger, Erdräumer, Tagebau-
Maschinen und Förderanlagen in die entlegensten Abbaugebiete
der Welt. Die Bandbreite reicht dabei von elektronisch gesteuerten,
selbstfahrenden Einheiten über wendige Lifttransporter und Megamodule
bis hin zu U-Frames und Spezialfahrzeugen. Die weltweit
stärkste, straßenzugelassene Zugmaschine Tractomas mit über 1.000 PS
hat sich in den großen Minenregionen der Welt beim Zugbetrieb
von Rohstofftrailern im Konvoi – sogenannte Road Trains – und
Gesamtzuggewichten bis zu 550 Tonnen mit einer Geschwindigkeit
von bis zu 80 km/h auf Schotterpisten oder bis zu 8 Grad Steigung aus
dem „Pit“ durchgesetzt. Auch für den Transport unter Tage übernehmen
flexibel einsetzbare Transportsysteme, auch in der fahrerlosen
Variante – sogenannte AGVs (Automatic Guided Vehicles) – vielfältige
Aufgaben. Das Portfolio der TII Group für den Bergbau zeichnet sich
durch hohe Robustheit und Langlebigkeit aus. Ob bei Temperaturen
von -40 bis +50 Grad Celsius, in schwierigen, hoch korrosiven Umgebungen
– die Transportsysteme der Gruppe arbeiten auch unter
extremen Bedingungen zuverlässig und sicher.
45
Transport eines Seilbaggers auf „InterCombi“-Plattformwagen
Radlader auf „K25“-Plattformwagen
Schaufelrad für Miningbagger auf „K24“-Modultransportern

TERMINALLOGISTIK
46
Wieselflinke Umschlagstechnik mit dem Wechselbrückenhubwagen „Wiesel“

47

TERMINALLOGISTIK
Baureihen / Modelle
Intelligente Umschlagtechnik
48
Wechselbrückenhubwagen
„Wiesel“
„E-Wiesel“
Terminal-Zugmaschine
„TruckWiesel“
Fahrerlose Transportsysteme
„Wiesel AGV“
„E-Wiesel AGV“
Hersteller
KAMAG
Die Zuwachsraten im Güterkraftverkehr nehmen deutlich zu, ganz
besonders im Bereich des kombinierten Verkehrs Schiene / Straße und
im Bereich der Wechselbrückenlogistik. Dies erfordert zunehmend
Speziallösungen bei den innerbetrieblichen Transportabläufen in
Logistikzentren, Speditionshöfen, Fracht- und Paketzentren. Überall
dort, wo eine größere Anzahl von Wechselbehältern, Sattelanhängern
und Anhängern rangiert, umgesetzt und gezogen werden müssen,
sind wirtschaftliche Lösungen für das schnelle und sichere Umsetzen
gefragt. Die von KAMAG – ein Unternehmen der TII Group – entwickelte
Produktfamilie „Wiesel“ erfüllt diese Anforderungen optimal.
So können Kunden den Wechselbrückenhubwagen der TII Group
universell in ihrem Logistikzentrum einsetzen, da der „Wiesel“ alle
genormten Wechselbehälter aufnehmen kann, aufgrund der serienmäßigen
Abstellhöhe von nur 950 mm auch die Jumbo-Brücken,
wie die Großraumwechselbehälter im Fachjargon genannt werden.
Zusätzlich ausgerüstet mit Anhängekupplungen für Deichselanhänger
und tiefgekuppelte Zentralachsanhänger oder mit Sattelkupplung
sind alle Hofbewegungen in einem Terminal mit nur einer Maschine
möglich. Höchster Bedienkomfort für den Fahrer ist selbstverständlich.
Nur einer Trittstufe bedarf es für den bequemen Einstieg
in die tiefgesetzte Fahrerkabine. Via Joystick bedient der Fahrer
alle Funktionen wie Vor- und Rückwärtsfahrt, Heben und Senken
des Hubtisches, automatisches Verriegeln der Wechselbehälter
und setzt damit sicher und schnell Wechselbehälter, Anhänger
oder Sattelanhänger um. Mit der gleichen Joystickbedienung ist
der „TruckWiesel“ ausgerüstet, die Terminal-Zugmaschine der
TII Group, die speziell für das Umsetzen von Sattelanhängern entwickelt
wurde. Auch hier steht der schnelle, sichere, universelle
und damit wirtschaftliche Einsatz beim Kunden im Vordergrund.
Alle Sattelanhänger wie beispielsweise Containerchassis, Koffersattel,
Planensattel sowie 1- bis 3-achsige Sattelanhänger nimmt
der „TruckWiesel“ sicher auf und setzt sie um. Und weil schnelles
Umsetzen in der Terminallogistik Wirtschaftlichkeit bedeutet, kann
die Sattelplatte bis 1.600 mm angehoben werden, damit beim Umsetzvorgang
das Kurbeln der Stützfüße entfällt.
Im Einsatz sind „Wiesel“ und „TruckWiesel“ bei allen namhaften
Logistikunternehmen, Speditionsfirmen, Paketdienstleistern und
Postunternehmen in allen europäischen Ländern.
Terminal-Zugmaschine „TruckWiesel“ im Einsatz

49
Das fahrerlose Transportsystem „E-Wiesel AGV“
Der elektrisch angetriebene und somit emissionsfreie „E-Wiesel“
Der Wechselbrückenhubwagen „Wiesel“ – eine zukunftssichere Transportlösungen für den Logistikhof

50
LUFT- & RAUMFAHRT

Transport der ausgemusterten Raumfähre "Endeavour" auf einer Modultransporterkombination „K24“.
Mit einer Geschwindigkeit von rund 3 km/h rollt der Weltraumriese durch die Straßen von Los Angeles.
51

LUFT- & RAUMFAHRT
Baureihen / Modelle
Rumpftransporter
Raketentransporter
Taktgestell Transporter
Großbauteile Hubwagen
Cargo Loader
Flugzeugbergesystem
Flugzeugschlepper „TowBear“
Catering Wiesel
E-Catering Wiesel
Sensible Lasten sicher und zuverlässig navigieren
Satelliten, Raketen oder Weltraumschiffe an die Abschussrampe
navigieren, Raketenmotoren, -stufen, -tanks in die Produktionshallen
ziehen und millimetergenau an den Montageplatz platzieren, ganze
Baugruppenteile wie Tragwerke und Rümpfe für die Herstellung von
Flugzeugen rangieren, havarierte Flugzeuge bergen und transportieren
oder Flugzeuge in Startposition bringen oder in den Hangar
manövrieren – in der Luft- und Raumfahrt gilt es, hoch sensible Lasten
sicher und präzise zu bewegen und zu positionieren.
Rumpftransporter
52
Hersteller
SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG
Spezialfahrzeug für den Transport
von Servicetürmen der NASA in
Cape Canaveral

53
Transport eines Raketenantriebs mit dem „ATK“ Transporter
Elektro-Catering Wiesel zum Be- und
Entladen von Verkehrsflugzeugen
Bei Spezial- und Sonderfahrzeugen für die Luft- und Raumfahrt ist
die TII Group Weltmarktführer. Die amerikanische Raumfahrtbehörde
NASA vertraut auf die zuverlässigen Transportsysteme der Gruppe
ebenso wie die internationalen Flughäfen, auf deren Rollfeldern die
Flugzeugschlepper der TII Group im Einsatz sind. Mit ihren innovativen
Lösungen hat die Gruppe international anerkannte Standards
gesetzt. Die qualitativ hochwertigen Transportsysteme sind für hohe
Nutzlasten ausgelegt. Sie basieren auf bewährten, von der TII Group
entwickelten und patentierten Techniken. Erfahrene Fachingenieure
entwickeln die Fahrzeuglösungen in enger Kooperation und in aktiver
Zusammenarbeit mit den Raumfahrtbehörden, Luftfahrtgesellschaften
und dem Boden- und Servicepersonal im Hinblick auf anwendungsspezifische
Erfordernisse weiter. Das Resultat sind leistungsstarke
und bedienungsfreundliche Sonderanfertigungen und innovative
Spezialfahrzeuge, die zuverlässig und präzise die logistischen Aufgaben
erledigen. Dabei wird auf ergonomische Aspekte ebenso
geachtet wie auf die Kosteneffizienz, Wartung, eine zuverlässige
Ersatzteilversorgung und die technische Unterstützung.
„Cargo Loader“ zum Be- und Entladen von Flugzeuggroßbauteilen

54
SPEZIALFAHRZEUGE

20 Meter lang, 10 Meter breit, 6 Meter hoch und 130 Tonnen schwer – in der Atacamawüste von Chile
transportiert in 5.000 Metern Höhe der weltweit größte Antennentransporter 115 Tonnen schwere,
riesige Radioteleskop-Antennen der European Space Organisation.
55

SPEZIALFAHRZEUGE
56
Baureihen / Modelle
Antennentransporter
Kabeltrommeltransporter
Waggontransporter
Fahrerlose Transportsysteme (AGV)
Container Transporter
Elektrisch angetriebene Selbstfahrer
Dornstapler
Glastransporter
Castortransporter
Werkzeugwechselwagen
Schlagrad Transporter
Cargo Master (Hafenlogistik)
und viele Weitere
Hersteller
SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG
Weltweit einzigartige Transportsysteme
Dünne Luft in 5.000 Metern Seehöhe, hunderte von Kilometern durch
die staubige Wüste, eisige Kälte in den Weiten Sibiriens, Gewichte,
die die menschliche Vorstellungskraft sprengen und gigantische
Dimensionen, die den Atem stocken lassen – wenn die Herausforderungen
für logistische Lösungen extrem sind oder gar unmöglich
erscheinen, setzen die Ingenieure und Techniker der TII Group alles
in Bewegung. Dabei kommen modernste Entwicklungstools zum
Einsatz. Topografische Gegebenheiten werden ebenso berücksichtigt
wie die klimatischen Bedingungen vor Ort oder die Anforderungen
an die Leistungsfähigkeit der Systeme oder die Beanspruchung des
verwendeten Materials. Das Ergebnis sind innovative Spezial- und
Sonderfahrzeuge, die in engem Austausch mit den Kunden entwickelt
werden und exakt auf die jeweiligen Anforderungen abgestimmt sind.
Dabei entstehen immer wieder völlig neue technische Lösungen, die
das Angebot erweitern und auch in Standardlösungen einfließen. Die
Entwicklungen haben nicht selten das Potenzial, völlig neue Märkte
zu erschließen.
Für den Transport von Offshore Kabelrollen mit einem Durchmesser
von 7 bis zu 14 Metern wurde beispielsweise ein rund 17 Meter hoher
und 11 Meter breiter Kabelrollentransporter mit einer Nutzlast von
500 t konstruiert. Vielweggelenkte Waggontransporter setzen in der
Fertigung ganze Zugeinheiten um. Innovative Tiefladertechnologien
mit und ohne Zusatzantrieb für extreme Einsätze werden für den
Militärbereich entwickelt. Mehrere Tractomas Zugmaschinen sind für
den Transport von Transformatoren im weltweit größten Verbund mit
Plattformwagen und Seitenträgerbrücke im Einsatz. Ursprünglich von
der TII Group für die Hafenlogistik entwickelte fahrerlose Transportsysteme
(AGVs) werden heute als innerbetriebliche Transportsysteme
auch in der Glasindustrie und in anderen Branchen genutzt. Die
TII Group setzt bei Schwerlastfahrzeugen immer wieder weltweit
Maßstäbe und stellt regelmäßig neue Rekorde auf.
Waggontransporter

Kabelrollentransporter für Nutzlasten von bis zu 500 Tonnen
57

Um Kunden die gesamte Innovationskraft der
TII-Unternehmen zu bieten, haben SCHEUERLE,
NICOLAS, KAMAG und TII India die Kundenberatung
für alle Marken und Standorte in der gemeinsamen
Vertriebsgesellschaft TII Sales GmbH & Co. KG
gebündelt. Mit einem weit gespannten Netz von
Vertretungen und eigenen Vertriebsstützpunkten
verfügt die TII Sales über die notwendige globale
Präsenz. Damit ist die umfassende Beratung der
Kunden vor Ort von Anfang an sichergestellt.
– KOMPETENZ VON ANFANG AN!
58
Der Vertrieb geht auf die individuellen Wünsche der
Kunden ein. Ob es sich um einen Neukunden für ein
Einzelfahrzeug handelt oder um ein kurzfristiges
Angebot standardisierter Fahrzeugkomponenten
zur Ergänzung einer bereits vorhandenen Flotte,
die TII Sales bietet gemeinsam mit SCHEUERLE,
NICOLAS, KAMAG und TII India die Expertise, die
Kundenwünsche zu erfüllen. Dies gilt auch für die
komplette Umstellung einer existierenden Flotte
oder für die Lösung individueller Transportprobleme.
Anhand der im Unternehmen vorhandenen Datenbank
werden spezifische Anforderungen schnell
erkannt, mit dem Kunden diskutiert und kurzfristig
angeboten. So sind z.B. die Möglichkeiten, bereits
vorhandene und neu hinzukommende Fahrzeuge
miteinander zu kuppeln, stets Bestandteil einer
Kundenberatung.
Wesentliche Kernkompetenz der TII Group ist die
Erarbeitung individueller Kundenlösungen für
spezielle Schwertransportprobleme. Schon ab
dem ersten Treffen mit dem Kunden beginnen
die Spezialisten aus den Einzelunternehmen in
enger Zusammenarbeit mit der TII Sales maßgeschneiderte
Transportlösungen zu erarbeiten. Bei
einem Transport ergeben sich bereits im Vorfeld
zahlreiche Fragen, die geklärt werden müssen.
Dafür stehen den Ingenieuren und Technikern der
TII Group modernste Tools zur Verfügung wie etwa das
eigenentwickelte Transportsimulationsprogramm
SALSA Plus: Abläufe und Situationen lassen sich
bis auf den Millimeter genau simulieren. Die erfahrenen
Ingenieure der Gruppe wissen, wie sich die
jeweilige Umgebung auf die Systeme und Antriebe
der Transportmodule und Fahrzeuge auswirken
und wie diese entsprechend der Situation vor Ort
modifiziert oder auch grundlegend angepasst werden
müssen. Dieses Wissen ist ein unschätzbares
Kapital für die Kunden. In enger Zusammenarbeit
mit Entwicklern und Konstrukteuren erarbeiten die
Projektingenieure der TII Group anwendungsspezifische
Lösungen. Dabei greifen sie auch auf das
Know-how von Schlüssellieferanten zurück. In engem
Austausch mit Kunden werden dazu zunächst
die jeweiligen Anforderungen bis ins letzte Detail
ermittelt und in den technischen Besprechungen
mit dem Kunden analysiert. Anschließend wird
geprüft, welche Modifikationen an bestehenden Modellen
vorgenommen werden müssen oder wie eine
Neuentwicklung aussehen muss, damit die kundenspezifischen
Anforderungen erfüllt werden können.
Auch bei der Auftragsabwicklung wird der Kunde
kontinuierlich durch den Vertrieb begleitet und
es wird sichergestellt, dass die individuellen Vertragsvereinbarungen
umgesetzt werden. So sind
z.B. für kundenspezifische Transportlösungen im
Auftrag Testläufe enthalten. Auch Einweisungen in
den Umgang mit neuen Fahrzeugen sowie in die
Wartung sind Bestandteile der Auftragsabwicklung.
Nach der Abnahme durch den Kunden werden die
Transporter auf dem gewünschten Weg geliefert
und vor Ort in Betrieb genommen. Bei all diesen
Schritten werden die Kunden vom Angebot über
die Projektrealisierung bis zur Auslieferung von
der TII Sales begleitet.
Die Mitarbeiter der Vertriebsorganisation sind rund
um den Erdball unterwegs. Sie verfügen über ein
breites Branchen-Know-how und haben einen Blick
für individuelle Lösungen. Dabei nutzen sie modernste
Vertriebsinstrumente und stellen so die
kompetente Umsetzung der Kundenwünsche von
Anfang an sicher.

59

SERVICE
– LEBENSLANGE PARTNERSCHAFT!
Wartung & Reparatur
Training
Servicemonteure
Serviceverträge
Ersatzteileservice
techn. Support
Abnahme
Servicepartner weltweit
60
Aufbauend auf der hohen Qualität der Produkte
bietet der Service der TII Group den Kunden weltweite
Unterstützung während der gesamten Einsatzzeit
der Fahrzeuge. Die Servicemitarbeiter sind
rund um die Uhr über eine kostenlose Hotline erreichbar.
Von der Abnahme der Neufahrzeuge, Schulungen
und Training am Fahrzeug über Umbauten
und Überholungen bis hin zu Reparaturen und zur
Belieferung mit Ersatzteilen, die TII Group wartet
mit allen Serviceleistungen auf, die den Einsatz
der Fahrzeuge für Kunden weltweit sicherstellen.
Begleitet wird diese Servicepalette von flankierenden
Dienstleistungen für die Kunden. Dazu zählen
insbesondere die Unterstützung bei der Finanzierung,
die Vermittlung seiner Altfahrzeuge an
andere Interessenten, Beratungen zu geplanten
Transporten sowie maßgeschneiderte Servicepakete
(nationale und internationale Zulassungen,
Wartungsverträge, Fernwartung, etc.). Für die
Kunden ist bei der offiziellen Übergabe alles vorbereitet,
die Zulassungen und Prüfprotokolle und
auch die Transportpapiere samt allen notwendigen
Versanddokumenten liegen vor.
Schulung und Training
Aufbauend auf den spezifischen Produktdaten,
der Dokumentation und Betriebsanleitung werden
am Produkt Schulungen und Trainingmaßnahmen
durchgeführt, die sich an den Bedürfnissen des
Kunden orientieren. Für die Anwendung der Produkte
bietet die TII Group unterschiedliche Schulungskonzepte
für Neukunden ebenso wie für „alte
Hasen“. Die erfahrenen Servicemitarbeiter können
so detailliert auf individuelle Fragen eingehen.
Umbauten und Überholungen
Ein wesentlicher Baustein der Servicepalette
sind Umbauten und Überholungen. Mit gezielten
Maßnahmen, bei deren Auswahl das Serviceteam
gerne unterstützt, kann der Kunde hier die noch
langfristigere Nutzung der erstandenen Fahrzeuge
sicherstellen. Die Servicemitarbeiter der
TII Group sind rund um die Welt unterwegs. Denn
der Kontakt und die Nähe zu den Kunden hat für das
Serviceteam oberste Priorität. Das Team besteht
aus hoch qualifizierten Ingenieuren und Technikern,
die mit jeder Schraube, jedem Schlauch und jedem
Ventil der Produkte aus dem Portfolio der Gruppe
vertraut sind.
Reparaturen und Ersatzteile
Wenn eine schnelle Unterstützung gefragt ist, stellt
der Service dies durch die weltweite Zusammenarbeit
mit Servicepartnern sowie mit eigenen Monteuren
sicher. Ein gut sortiertes Lager von Ersatzteilen
unterstützt die umgehende Instandsetzung. Die
TII Group bietet für die gesamte Produktpalette
und den normalen Lebenszyklus eines Produktes
Sicherheit bei der Versorgung mit Ersatzteil- und
Kleinzubehör und gewährleistet somit Einsatzsicherheit
für den Anwender.
Dienstleistungen
Im Rahmen der Dienstleistungen gilt grundsätzlich:
Maßgeschneidert ist besser! So bietet die
TII Group für ihre vielfältige Produktpalette individuelle
Servicepakete, aus denen der Kunde für sich
das Passende auswählen kann. Dazu zählen z.B.
Angebote wie Wartungsverträge, Fernwartung und
Updatepakete für Steuerungen. Das Serviceteam
berät gerne zu den relevanten Serviceprodukten, um
für den Kunden die Investitionssicherheit dauerhaft
zu gewährleisten.
Für die Simulation von Schwerlasttransporten
verfügt die TII Group über ein selbst entwickeltes,
ausgereiftes Programm mit Namen SALSA Plus.
Das 3D-Programm führt Achslast- und Belastungsanalysen
durch und berechnet die Standsicherheit
über den gesamten Verlauf einer Strecke. Mit Hilfe
einer Gradientenfunktion wird der zulässige Achsausgleich
der Fahrzeugkombination simuliert.
Zur gewählten Kombination kann das Programm
Lenkschemen erstellen, ebenso Maßskizzen oder
Belastungsdiagramme. Lastfälle wie Quer- oder
Längsneigung, Bremsen, Wind oder Kurvenfahrt
können über Parameter eingegeben und so die
Achslastverteilung sowie die Standsicherheit bezogen
auf die jeweilige Kipplinie berechnet werden.
Auch Schleppkurven können erstellt werden. Das
Transportsimulationsprogramm ist in der Branche
einzigartig.
All dies unterstützt die Unternehmensphilosophie
der TII Group: Das Beste für die Kunden!

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62

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IMPRESSUM
TII Sales
Transporter Industry International Sales GmbH & Co. KG
Otto-Rettenmaier-Straße 15, 74629 Pfedelbach
Tel.: +49 (0) 7941 691 – 200
Fax: +49 (0) 7941 691 – 400
E-Mail: info@tii-sales.de
www.tii-sales.de
Mitglieder der TII Group
SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH
NICOLAS Industrie S.A.S
KAMAG Transporttechnik GmbH & Co. KG
TII India Private Limited / TIIGER
Version
März 2019
Hinweis
Änderungen in Konstruktion und Ausführung bleiben
vorbehalten.