HKL MIETPARK MAGAZIN | Frühjahr 2019
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Simone Wille-Putzmann, <strong>HKL</strong> Mietdisponentin,<br />
beantwortet Anfragen und regelt die pünktliche<br />
Anlieferung und den Abtransport der<br />
Maschinen.<br />
Gateway Gardens liegt direkt in der<br />
Einflugschneise des Frankfurter Flughafens.<br />
Ein mit Winde ausgestatteter Merlo trägt<br />
einen Betonkübel, der Beton wird so in die<br />
Baugrube gegossen.<br />
Service direkt vor Ort<br />
Schließlich erreichen wir unser Tagesziel, das Ende der gigantischen<br />
Tunnelbaustelle. Die Merlos aus dem <strong>HKL</strong> <strong>MIETPARK</strong><br />
sind im Einsatz – ausgestattet mit einer Gabel zum Transport<br />
von Paletten und einer Seilwinde zum Tragen eines Betonkübels.<br />
Wir befinden uns an der Stelle, an der die S-Bahn-Linie in wenigen<br />
Wochen an die neue Anschlussstelle angebunden wird.<br />
Gerade wollen wir dabei zusehen, wie der Beton in die Baugrube<br />
gegossen wird, da passiert etwas Unerwartetes: Beim eingesetzten<br />
Merlo tritt ein störendes Geräusch auf. Die Maschine wird<br />
vorsichtshalber aus dem Betrieb genommen. Christof Eisele<br />
greift sofort zum Telefon und informiert das zuständige <strong>HKL</strong><br />
Center Frankfurt am Main West. Wir beobachten währenddessen<br />
einen anderen Merlo von <strong>HKL</strong> beim Transport von Unmengen an<br />
Betonsäcken aus dem baustelleneigenen Betonwerk.<br />
Wir erfahren: Der Servicewagen ist schon unterwegs. Dann begeben<br />
wir uns auf den zwei Kilometer langen Rückweg. Dabei sind<br />
wir in der Einflugschneise des Frankfurter Flughafens – das ist<br />
nicht zu überhören. Abgesehen vom hohen Geräuschpegel hat<br />
der Flugverkehr beachtenswerte Einflüsse auf das Baugebiet.<br />
So muss jeder Kran bei der Flugsicherung angemeldet werden<br />
und darf bestimmte Aufbauhöhen nicht überschreiten. Während<br />
wir erneut die gesamte Quartiersentwicklung auf uns wirken<br />
lassen, spüren wir die fast familiäre Atmosphäre auf der gesamten<br />
Baustelle. Trotz der Weitläufigkeit und der Vielzahl von<br />
Mitarbeitern scheinen sich hier alle mit Namen zu kennen.<br />
Wieder angekommen am Startpunkt, steht der <strong>HKL</strong> Servicewagen<br />
bereits vor dem Baustellenbüro. Ein Mitarbeiter von Wayss &<br />
Freytag begleitet den <strong>HKL</strong> Fachmann zur defekten Maschine.<br />
Im Auto auf dem Rückweg zum Hauptbahnhof geraten wir in die<br />
Rushhour. Während des Stop-and-gos lassen wir den eindrucksvollen<br />
Tag nachwirken und spüren dabei einen gewissen Stolz,<br />
Teil dieses Riesenprojektes zu sein. •<br />
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10 <strong>HKL</strong> <strong>MAGAZIN</strong> FRÜHJAHR <strong>2019</strong><br />
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