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KFZ Technik
Klasse 9c
Schuljahr 2018/19

DER
KATALYSATOR
Elena, Laura 9c

Erklärung:
Im Auto ist der Katalysator eine Vorrichtung, die mit Hilfe bestimmter Stoffe die
Abgase der Fahrzeuge reinigen soll. Der Katalysator ist ein Teil der Auspuffanlage.
Die schädlichen Abgase eines normalen, mit Benzin betriebenen Ottomotors sind
Kohlenstoffmonoxid, Kohlenwasserstoff und Stickoxide.
Was versteht man unter einem Katalysator:
Katalysator (von der Katalyse – griechisch κατάλυσις katálysis, deutsch
‚Auflösung' mit lateinischer Endung) bezeichnet in der Chemie einen Stoff, der die
Reaktionsgeschwindigkeit durch die Senkung der Aktivierungsenergie einer
chemischen Reaktion erhöht, ohne dabei selbst verbraucht zu werden.

Funktion
Reaktion
Aufbau
https://www.google.de/search?safe=active&tbm=isch&q=kat
alysator+funktion&chips=q:katalysator+funktion,online_chips:a
bgaskatalysator&sa=X&ved=0ahUKEwjxqeeWz4biAhUDSRUIHb
GdAT0Q4lYILigH&biw=1920&bih=986&dpr=1#imgrc=ZIc2YQyjfx
ogXM:&spf=1557137624336

HTTPS://WWW.YOUTUBE.COM/WATCH?V=BFM-O16XDVA
https://www.google.de/search?q=katalysator+auto+erkl%C3%A4rung&safe=active&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwivkquBxIbiAhUDqQKHdqeDPcQ_AUIDigB&biw=1920&bih=986#imgrc=-uhAeDfzPXOxEM:&spf=1557134942692
https://youtu.be/OG525WOCx54

TURBOLADER
Name:
Sascha Schips und
Paul Koch
Klasse: 9c

FUNKTION?
• Verdichtet die Verbrennungsluft welche dem Motor zugeführt wird.
• Erreicht eine bessere Zylinderfüllung.
• Das Bedeutet mehr Leistung bei niedrigerem Verbrauch.
• Link zum Video https://youtu.be/4MzLQPKmT7Q

BESTANDTEILE DES TURBOLADERS
• Ein Turbolader Bestehet aus einer Turbine und einem Verdichter welche mit einer Welle mechanisch
fest verbunden sind.
• Die Turbine wird von den Abgasen des Motors angetrieben und liefert somit die Energie für den
Verdichter.
• Der Turbolader befindet sich hinter dem Abgasauslassventil des Motors

VOR – NACHTEILE
• Vorteile: Weiniger Verbrauch bei mehr Leistung im vergleich zu anderen Saugmotoren da ein Teil der
nicht genutzten Energie wieder zur Leistungsverstärkung beiträgt.
• Das Drehmoment wird gesteigert. Mehr Leistung bei geringerer Drehzahl.
• Nachteile: Durch die bessere Zylinderfüllmenge werden Pleuel und Kurbelwelle stärker belastet dies
kann bei zu schlechter Wartung zu Schäden führen.
• Häufigerer Ölwechsel nötig da mangelnde Ölversorgung zu Schäden führen kann.

Der Vergaser

Was macht eigentlich der Vergaser?
Der Vergaser soll für fast alle Betriebszustände allein durch die Saugwirkung
der schnell strömenden Luft ein günstiges Kraftstoff-Luft-Gemisch erzeugen.
Der Vergaser ist eine Vorrichtung zur äußeren Gemischbildung eines
Ottomotors. Er erzeugt durch Zerstäuben von Benzin bzw. Zweitaktgemisch in
Luft ein verbrennungsfähiges Benzin-Luft-Gemisch, das in den oder die
Brennräume des Verbrennungsmotors geleitet wird.

Aufbau des Vergasers
Hauptdüse: Bestimmt die Gemischzusammensetzung im oberen Teillastbereich und besonders bei Vollgas.
Leerlaufdüse: Bestimmt die Gemischzusammensetzung im Standlauf und den Übergangsbereich auf Lastbetrieb.
Düsennadel: Bestimmt die Gemischzusammensetzung im Teillastbereich.
Schieber: Als Unterdruck-Schieber bei den üblicherweise verbauten Gleichdruckvergasern oder als direkt über den Seilzug
angehobener Schieber bei Schiebervergasern. Bestimmt die Gemischmenge, hiermit wird "Gas" gegeben. Schieber sind
Verschleißteile. Durch die pulsierende Gassäule im Ansaugkanal sind sie ständig in Bewegung.
Düsenstock oder Nadeldüse: Bestimmt zusammen mit der Düsennadel den Ringspalt und damit die Gemischzusammensetzung.
Ist immer als Paarung zu sehen.
Schwimmer: Bestimmt den Spritstand im Schwimmergehäuse. Zu niedriger Spritstand lässt auch das Gemisch etwas abmagern.

Die Drosselklappe
Die Drosselklappe ist im Ansaugtrakt des Verbrennungsmotors eingebaut. Ihre
Aufgabe besteht darin, die Luft- beziehungsweise Gemischzufuhr des
Verbrennungsmotors zu regulieren.
Hierzu das nötige Youtube Video:
https://www.youtube.com/watch?v=I_ocPinJA80
Made by: Stefan,Sascha,Eric

Die Autobremse
Markus und Jonas

Die Scheibenbremse
• Besteht aus einer Bremsscheibe die
fest mit der Radnabe verbunden ist
und einem Bremssattel, der die
Bremsscheibe umgreift, auf dem sich
die Bremsbeläge befinden.
• Das Fahrzeug kommt nur zum Stehen,
da die Scheibenbremse die
Bewegungsenergie durch Reibung in
thermische Energie umwandelt.
• Die Bremsbeläge werden durch den
Kolben auf die Bremsscheibe
gedrückt, dadurch entsteht der bereits
erwähnte Vorgang.
• Damit sich die Bremse löst, wird der
Kolben durch einen elastischen
Dichtring zurückgezogen.
https://www.kfzteile24.de/magazin/lexikon/bremse-aufbau-funktion
https://www.meinautolexikon.de/autolexikon/detail/scheibenbremse.html

Die Bremstrommel
• Besteht aus einer Bremsbacken,
einem Radzylinder und
Bremstrommel die fest mit dem
Rad verbunden ist
• Der Radzylinder spreizt die
Bremsbacken auseinander,
dadurch werden die
Bremsbacken an die
Bremstrommel gepresst.
• Das Auto kommt durch den
gleichen physikalischen
Vorgang wie bei der
Bremsscheibe zu stehen.
https://www.kfzteile24.de/magazin/lexikon/bremseaufbau-funktion
https://www.meinautolexikon.de/bremse/trommelbremse.html

Aufgaben von Bremssystemen
• Die Bremse soll in jeder Situation das Fahrzeug möglichst schnell und
sicher zum stehen bringen
• Es gibt mehrere Systeme die Bremsanlage in heiklen Situationen
unterstützen.
• Die wichtigsten sind das Antiblockiersystem (ABS) und die
Antriebsschlupfregelung (ASR).
• ABS sorgt dafür, dass bei einem starken Bremsvorgang die Räder
nicht blockieren und der Fahrer dadurch die Kontrolle behält.
• Dies funktioniert durch Minderung und Erhöhung des Bremsdrucks.
https://www.mein-autolexikon.de/bremse/antiblockiersystem-abs.html

Die Servolenkung
A l e s s a n d r o & S t j e p a n

Die Servolenkung
• Die Servolenkung ermöglicht Autofahrern eine genauere
Fahrzeugführung, ohne dafür viel Kraft aufwenden zu müssen. Dabei
wird zwischen einer elektrischen und hydraulischen Servolenkung
unterschieden.
• https://youtu.be/ziXuGY2Dywg

Die hydraulische Servolenkung
• Die hydraulischen Servolenkung unterstützt den Fahrer aktiv beim
Lenken und steigert den Komfort und die Sicherheit. Dabei wird die
vom Fahrer eingesetzte Kraft mit Hilfe einer Hydraulikpumpe
verstärkt.

Die elektrische Servolenkung
• Elektrisch unterstützte Lenksysteme, auch Electrically Powered
Steering (EPS) genannt, verzichten vollständig auf
Hydraulikflüssigkeit. Bei diesen Systemen wird die Lenkbewegung
durch einen Elektromotor unterstützt.

Getriebe
Technik. 9c Baris Kaya , Metin Kaymak

Wozu braucht man ein Getriebe?
Die Getriebe wandeln den Drehmoment des Motors in die
erforderliche Zugkraft der Räder zur Überwindung des
Fahrwiderstandes um. Da Motoren nur in einem engen
Drehzahlbereich arbeiten, formen Getriebe diesen in die für einen
normalen Betrieb benötigten Raddrehzahlen um. In Verbindung mit
einer Kupplung ermöglichen Getriebe zudem einen komfortablen
Anfahrvorgang.

Wie funktioniert ein Getriebe?
Die Anzahl der Drehungen liegt bei 1500-5500 bei Diesel und bei Benzin 1500-8000.
Damit der Motor die optimale Leistung abgibt, benötigt jeder Gang eine andere Getriebeübersetzung.
Um etwa 25 Prozent von der Eingangsgeschwindigkeit dreht sich die Hauptwelle des Getriebes . Es kann sich so
lange drehen, bis sich die Drehzahl ihre maximale Geschwindigkeit erreicht hat, dann muss in einen höheren
Gang geschalten werden.

Arten von Getrieben
Schaltgetriebe Funktion:
https://www.youtube.com/watch?v=0bq-WcRK1Bk
Automatisches Getriebe Funktion:
https://www.youtube.com/watch?v=qcq4dZf_46c