STADTMAGAZIN_2019-06-web

FAHRRAD
„Hohe Bedeutung für die Lebensqualität und den Einzelhandel“
Interview: Jens Joost-Krüger von BIKE IT! spricht über die Rolle des Fahrrads in der Bremer Innenstadt
Welche Vorteile bietet es mir als Einzelperson, mich mit dem
Fahrrad in der City zu bewegen?
Die individuellen Vorteile sind ebenso vielfältig wie die gesellschaftlichen.
Radfahren ist gesund, hält fit, ist günstig und das
Städteerlebnis ist deutlich intensiver. Außerdem fallen stressige
Faktoren wie die lästige Parkplatzsuche weg. Im Grunde genommen
bietet es für alle nur Vorteile. Und schneller als mit dem Auto
ist man bei Entfernungen unter vier Kilometern sowieso. Vor allem
zu Stoßzeiten oder aufgrund von Umleitungen bricht in der Innenstadt
regelmäßig der Verkehr zusammen. Da macht es nur Sinn, das
Auto stehenzulassen und sich aufs Rad zu setzen. Außerdem zeigt
es: Die Stadt ist an der Grenze dessen, was sie an motorisiertem
Verkehr ertragen kann.
Jens-Joost Krüger ist selbst begeisterter Radfahrer.
Foto: Jann Raveling
Fahrradstadt, Stadt der kurzen Wege: Es sind Begriffe wie diese,
welche die Verankerung des Fahrradfahrens in Bremen
unterstreichen. Doch welche Bedeutung hat der Radverkehr
konkret für die Innenstadt? Das STADTMAGAZIN Bremen hat
dazu Jens Joost-Krüger befragt. Im Interview spricht der Leiter
des Radverkehrsprojektes BIKE IT! bei der Wirtschaftsförderung
Bremen (WFB) über die Vorteile des Radfahrens und erklärt, welche
verkehrspolitischen Veränderungen er sich wünscht.
Herr Joost-Krüger, Bremen und Fahrrad – für Sie zwei Dinge, die
einfach zusammengehören?
Jens Joost-Krüger: Ja, das würde ich unterstreichen. Bremen ist
traditionell eine Stadt, in der die Menschen das Fahrrad gerne für
ihre alltäglichen Wege benutzen. Und was für eine Stadt in dieser
Größenordnung eher untypisch ist: Es ist eine überaus bunte soziodemografische
Mischung von Menschen, die gerne Rad fährt.
Welche Bedeutung hat das Thema Fahrradfahren für die Bremer
Innenstadt?
Das Radfahren hat eine hohe Bedeutung für die Lebensqualität in
der Stadt. Etwa ein Viertel aller Wege werden in Bremen mit dem
Rad bestritten. Das entlastet die Stadt ungemein vom motorisierten
Individualverkehr. Die positiven Auswirkungen sind vielfältig:
weniger Emissionen, weniger Lärm und weniger Staus. Bremen ist
durch den hohen Anteil an Radverkehr also ein lebenswerterer Ort
als er es ohne die viele Fahrradfahrer wäre.
Klingt so, als gebe es Ihrer Meinung nach Handlungsbedarf.
Ja. Es ist notwendig, dass in der Verkehrspolitik zukünftig Prioritäten
anders gesetzt werden. Politik und Stadtentwicklung sollten
zur Kenntnis nehmen, dass die Infrastruktur, die wir für das Fahrrad
haben, angepasst wurden muss. Die Anzahl der Menschen, die
Fahrrad fahren, hat sich erhöht, die Räder sind schneller geworden,
es sind die Pedelecs sowie die Lastenräder dazugekommen. Auf
den Radwegen gibt es dadurch unterschiedliche Geschwindigkeiten,
zum Teil sind sie auch zu schmal. Will man, dass noch mehr
Menschen ihre alltäglichen Wege mit dem Fahrrad zurücklegen,
müssen hier Anpassungen vorgenommen werden.
Apropos Lastenräder: Mittlerweile kommen solche Räder auch
auf Transportwegen und bei Auslieferungen für Unternehmen
zum Einsatz. Wie zukunftsfähig sind sie logistisch?
In fast allen großen Städten laufen aktuell breit angelegte Modellversuche,
bei denen die letzte Meile des Transportes auf Cargobikes,
also Lastenrädern, bewerkstelligt wird. Ich denke, es wird dazu
kommen, dass die umgangssprachlich letzten Meter von Transportwegen
in verdichteten Räumen zukünftig von solchen Rädern
übernommen werden. Die Bremer Radkurier-Unternehmen nutzen
sie zum Beispiel schon seit Jahren.
Immer wieder wird das Modell einer autofreien Innenstadt diskutiert.
Würden sie eine Innenstadt ohne motorisierten Verkehr
begrüßen?
Ja. Ich bin ehrlich gesagt verwundert, warum das für Einzelhändler
und Gewerbetreibende oft noch so ein Reizthema ist. Das Argument
ist, dass die Autoerreichbarkeit unerlässlich sei. Alle Beispiele
an Städten, die autofrei geworden sind, zeigen, dass der Einzelhandel
gewinnt. Innenstädte sind keine Einkaufszentren. Sie
haben andere Qualitäten und sind darauf angewiesen, möglichst
lebendig und attraktiv zu sein. (JF)
28
Alles gut: Fahrräder • Service • Zubehör
Alles gut: Fahrräder • Service • Zubehör
Jeden Monat neu:
Interviews, Reportagen,
Citybikes, Citybikes, Trekkingbikes, Trekkingbikes, MTB, Falträder,E-Bikes,Zubehör,Werkstattservice
MTB, Falträder,E-Bikes,Zubehör,Werkstattservice
Citybikes, Trekkingbikes, MTB, Falträder,E-Bikes,Zubehör,Werkstattservice
Porträts, Fotostorys,
Speiche RV Zweirad GmbH Telefon 0421-700331 kontakt@speiche.de Wir sind für Sie da:
Kolumnen und Berichte
SpeicheRV ZweiradGmbHTelefon0421-700331
Telefon0421-700331 kontakt@speiche.de kontakt@speiche.de Wirsindfür Sieda: Wirsindfür Sieda:
Fehrfeld
Fehrfeld
62/Vor
62 /Vor
dem
dem
Steintor
Steintor Telefon0421-700331
Werkstatt
Werkstatt0421-7942946
0421-7942946 www.speiche.de
kontakt@speiche.de
www.speiche.de
www.speiche.de Wirsindfür Mo –Fr Mo – Fr 9.00 Sieda: Mo –19.00Uhr 9.00
–Fr
– 19.00
9.00
Uhr
–19.00Uhr aus der Region
28203 Bremen
Werkstatt0421-7942946 www.speiche.de Mo –Fr Sa 9.0010.00 –19.00Uhr – 16.00 Uhr
SpeicheRV ZweiradGmbH
Fehrfeld SpeicheRV 62 /Vor ZweiradGmbH dem Steintor
Fehrfeld 62 /Vor dem Steintor
28203Bremen
28203Bremen
Sa
Sa
10.00 Sa –16.00Uhr10.00 –16.00Uhr
10.00 –16.00Uhr
© © machart-bremen.de
© machart-bremen.de