KDA-Themenheft_2019_Mobilitaet_190607-web

DAS THEMA
SZENARIO „NEUE DIENSTLEISTUNGEN“ (NDL)
Sharing-Kultur breitet sich aus
Neue Mobilitätsangebote und
Carsharing erobern den Markt
Kombination von ÖV und indivi duellem
Fahren wird zum Mainstream
Pkw-Bestand geht v. a. in Städten
zurück, ÖV- und Rad-Anteil steigt an
Multimodale Mobilitätsketten
binden den ländlichen Raum an
Neue Formen der Nahversorgung
auf dem Land
Wachstum bei Güter- und
Luftverkehr verlangsamt sich
Im Szenario „Neue Dienstleistungen“
(NDL) ist die
Sharing-Kultur wesentlicher
Treiber. Autos haben als Statussymbole
in vielen Milieus
an Bedeutung verloren.
Stattdessen werden sie in unterschiedlichen
Größen und
für unterschiedliche Zwecke
bestellt, genutzt und danach
zur weiteren Nutzung wieder
freigegeben. Neue Mobilitätsangebote
erobern den Markt.
Der Pkw-Bestand geht v. a. in
Städten zurück und sinkt um
zwei Drittel gegenüber heute.
In den Städten findet eine
Umnutzung von öffentlichem
Parkraum zugunsten von aktiver
Mobilität (Fuß- und
Radmobilität) und Flächen mit
hoher Aufenthaltsqualität
statt. Über multimodale Mo bilitätsketten
sind ländliche
Räume gut erschlossen. Die
Zunahme des Güter- und Luftverkehrs
verlangsamt sich.
SZENARIO „NEUE MOBILITÄTSKULTUR“ (NMK)
Stärkung von Nahversorgung und
Nahmobilität
Mobilität wird durch attraktives,
öffentliches Verkehrssystem mit
unterschiedlichsten Fahrzeuggrößen
(Ridesharing) sichergestellt
MIV und Pkw-Besitz spielen nur
noch eine geringe Rolle
Flächenumwidmung zugunsten von
Aufenthaltsqualität und NMIV
Funktionsmischung, kurze Wege
Hoher Anteil NMIV und attraktive,
autofreie Quartiere
Stärkere Nachfrage nach regionalen
und langlebigeren Produkten
Trendumkehr bei Wachstum von
Güter- und Luftverkehr
Wesentliches Merkmal des
Szenarios „Neue Mobilitätskultur“(NMK)
ist die hohe Bedeutung
von Nahversor gung
und Nah mobi lität im Jahr
2050, was zu einem starken
Anstieg der aktiven Mobilität
führt. Darüber hinaus wird
Mobilität durch ein attrakti ves,
öffentliches Verkehrs system
mit unterschiedlichsten Fahrzeuggrößen
sicherge stellt.
Er gän zend nehmen Bike- und
Carsharing-Angebote zu. Die
Verkehrsleistung geht durch
die kürzeren Wege bis zum
Jahr 2050 um knapp ein Drittel
zurück. Der Pkw-Besitz
spielt nur noch eine geringe
Rolle und der Pkw-Be stand
sinkt in Baden-Württemberg
durch Verlagerung auf den
Umweltverbund (ÖV, Fuß- und
Radverkehr) von 6 Mio. auf
rund 1 Mio. Fahrzeuge. Es
finden weitreichende Flächenumwidmungen
zugunsten von
Aufenthaltsqualität und Selbstbe
weglichkeit statt. Durch
eine stärkere Nach frage nach
regionalen und langlebigeren
Produkten ergibt sich eine
Trendumkehr beim Wachstum
von Güter- und Luftverkehr.
Quelle: Ergebnisse der Studie
„mobiles baden-württemberg“
10 THEMENHEFT 2019: BITTE WENDEN
91,11F: DENN ER HAT SEINEN ENGELN BEFOHLEN, DASS SIE DICH BEHÜTEN AUF ALLEN DEINEN WEGEN,