KDA-Themenheft_2019_Mobilitaet_190607-web
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STIMMEN AUS DER PRAXIS<br />
ES MUSS DAS GESAMTE SYSTEM STIMMEN<br />
INTERVIEW MIT TILL OBERWÖRDER UND JOACHIM HORNER, MANNHEIM:<br />
In Mannheim befindet sich eine Produktionsstätte der EvoBus GmbH, einer Tochter des<br />
DAIMLER-Konzerns, mit rund 3.500 Mitarbeitern. Hier werden unter der Marke Mercedes-<br />
Benz ausschließlich Stadtbusse produziert. Schon 1895 war in der vom Automobilpionier<br />
Carl Benz gegründeten Fabrik der erste Linienbus gebaut worden.<br />
Till Oberwörder (links im Bild) ist Leiter des Geschäftsbereichs Daimler Busse und<br />
Geschäfts führer von EvoBus. Joachim Horner (rechts im Bild) ist Vorsitzender des<br />
Gesamt betriebsrats und Mitglied der IG Metall-Tarifkommission in Baden-Württemberg.<br />
Ihr Stadtbus CITARO ist sehr erfolgreich und<br />
fährt weltweit. Verraten Sie uns eini ges<br />
zur aktuellen Produktion in Mann heim?<br />
Oberwörder: In 2018 haben wir mit 2.100 produzierten<br />
Bussen ein durchaus zufriedenstellendes<br />
Jahr gehabt. Wir sind der einzige Bus-<br />
Hersteller in Deutschland und haben hier ein<br />
wichtiges Kompetenzzentrum für Elektrobusse<br />
im Daimler-Konzernverbund.<br />
Horner: Das kann ich nur bestätigen. Schon<br />
1978, als ich in das Werk eingetreten bin, haben<br />
wir Trolley-Busse mit Elektroantrieb gebaut.<br />
Zurzeit bestimmen Stichworte wie „Dieselfahrverbot“<br />
und „verstopfte Innenstädte“<br />
die mediale Debatte. Welche Auswirkungen<br />
hat das für das Produkt „Stadtbus“?<br />
Horner: Wir haben ja über Jahrzehnte hinweg<br />
an der autogerechten Gesellschaft gebaut und<br />
damit riesige Verkehre mit Pendler- und Lieferströmen<br />
produziert. Gleichzeitig ist der Umweltgedanke,<br />
vor allem bei der Antriebstechnik, immer<br />
größer geworden.<br />
Oberwörder: Der Busverkehr leistet einen<br />
wich tigen Beitrag zur Mobilität in den urbanen<br />
Zen tren. Der Bus ist heute schon ein umweltfreund<br />
liches Verkehrsmittel, wenn man nur<br />
ein mal auf den Energieverbrauch pro Kopf oder<br />
die Emis sio nen schaut. Deshalb halte ich bei<br />
diesem Thema eine Entweder-oder-Diskussion<br />
auch nicht für zielführend. Es geht um In termodu<br />
la rität. Das heißt: Wie schafft man es,<br />
dass man die verschiedenen Verkehrs teilnehmer<br />
und -angebote untereinander optimal<br />
ver bindet?<br />
18 THEMENHEFT <strong>2019</strong>: BITTE WENDEN<br />
RICHTE UNSERE FÜSSE AUF DEN WEG DES FRIEDENS. +++ LUKAS 9,62: JESUS SAGT: WER DIE HAND AN DEN
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