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Technischer Ratgeber für Pkw- 4x4- und Van-Reifen

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40 Prinzip-Erklärung SSR<br />

Die SSR-Pannenlaufreifen von Continental –<br />

mehr Sicherheit im Pannenfall<br />

c Stressfreie Pannenbewältigung<br />

c Bis zu 80 Kilometer Aktionsradius<br />

bei max. 80 km/h<br />

c Kompatibel mit Standardfelgen (H2)<br />

c Reserverad <strong>und</strong> Wagenheber wird<br />

überflüssig<br />

Das Geheimnis von SSR.<br />

Im Gegensatz zu konventionellen <strong>Reifen</strong><br />

basiert das SSR-Prinzip auf einem <strong>Reifen</strong><br />

mit selbsttragenden, verstärkten Seitenwänden,<br />

die das Fahrzeug auch bei<br />

Druckverlust tragen. Dies verhindert im<br />

Pannenfall ein Einklemmen der <strong>Reifen</strong>seite<br />

zwischen Straße <strong>und</strong> Felge.<br />

Standard-<strong>Reifen</strong><br />

Der <strong>Reifen</strong> wird bei<br />

Luftverlust eingeklemmt<br />

<strong>und</strong> zerstört.<br />

SSR-Pannenlaufreifen<br />

Die verstärkten Seitenwände<br />

stützen den<br />

<strong>Reifen</strong> bei Luftverlust.<br />

<strong>Technischer</strong> <strong>Ratgeber</strong> <strong>Pkw</strong> · <strong>4x4</strong> · <strong>Van</strong> 2011 · 2012<br />

Erhöhte Sicherheit dank verstärkter<br />

Seitenwände.<br />

SSR-<strong>Reifen</strong> ermöglichen eine angepasste,<br />

kontrollierte Weiterfahrt bei reduzierter<br />

Geschwindigkeit: je nach Straßenbeschaffenheit,<br />

<strong>Reifen</strong>zustand <strong>und</strong> Fahrzeuggewicht<br />

bis zu einer Strecke von<br />

80 km bei einer maximalen Geschwindigkeit<br />

von 80 km/h.<br />

Kommunikation zwischen <strong>Reifen</strong><br />

<strong>und</strong> Fahrer.<br />

Das SSR-System von Continental erlaubt<br />

bei <strong>Reifen</strong>pannen einen so hohen Fahrkomfort,<br />

dass der Fahrer den Druckverlust<br />

unter Umständen kaum bemerkt. Um auf<br />

diese Situation vorbereitet zu sein, muss<br />

das System zusammen mit einem funktionsfähigen<br />

<strong>Reifen</strong>druck-Kontrollsystem<br />

eingebaut werden. Dieses Modul meldet<br />

dem Fahrer einen Druckabfall im <strong>Reifen</strong><br />

direkt über ein Display im Cockpit.<br />

Wichtig:<br />

Es dürfen nur Fahrzeuge mit SSR-<strong>Reifen</strong><br />

ausgestattet werden, die vom Fahrzeughersteller<br />

da<strong>für</strong> vorgesehen sind <strong>und</strong> über<br />

ein <strong>Reifen</strong>druck-Kontrollsystem verfügen.<br />

Über alle wesentlichen Details bei der Benutzung<br />

informiert die Broschüre „SSR-<br />

Pannenlaufreifen – Wichtige Informationen<br />

<strong>für</strong> Fahrer“. Welche Profile/Größen als<br />

SSR-Pannenlaufreifen lieferbar sind, entnehmen<br />

Sie bitte dem aktuellen Lieferprogramm.<br />

Als Händler müssen Sie sich <strong>für</strong><br />

eine fachgerechte Montage/Demontage<br />

von SSR-<strong>Reifen</strong> schulen <strong>und</strong> zertifizieren<br />

lassen unter www.conti-ssr.de<br />

(SSR-Training, Produktinformation <strong>und</strong><br />

Zertifikat). Ausführliche Informationen zu<br />

SSR unter www.continental-tires.com

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