Blick ins Oberleitungsbuch

Die Oberleitung im Wandel der Zeit
Nachfolgend stellen wir Ihnen die Geschichte und die Veränderung der Oberleitung von ihrem Ursprung bis in
die Gegenwart in groben Zügen dar. So erfahren Sie, welche Bauformen zu welcher Zeit verwendet wurden,
so dass Sie die verschiedenen Viessmann Oberleitungsartikel später in Verbindung mit den Piktogrammen den
jeweiligen Epochen einfacher zuordnen können.
Epoche I bis 1925
• Epoche des Eisenbahnbaus von den Anfängen bis zur Vollendung eines zusammenhängenden Streckennetzes.
• Es entstehen zahlreiche Staats- und Privat-Netze überwiegend regionaler Zuordnung.
• Entwicklung der Dampflok bis zum Abschluss ihrer Grundform.
• Buntes Erscheinungsbild des Fahrzeugparks.
• Versuchsbetrieb für elektrische Zugbeförderung auf einigen Länderbahnen.
• Blütezeit der Eisenbahn durch monopolartige Stellung im Verkehrswesen.
Epoche II 1925 – 1945
• Bildung großer Staatsbahnverwaltungen in mehreren Ländern.
• Weitgehende Vereinheitlichung der Bau- und Betriebsvorschriften sowie Normierung im Fahrzeugbau.
• Einführung des allgemeinen elektrischen Zugbetriebes.
Epoche III 1945 – 1970
• Wiederaufbau und Neuorganisation des durch den Krieg in Mitleidenschaft gezogenen Eisenbahnwesens.
• Beginn des Traktionswechsels durch Ausbau des elektrischen und Diesel-Zugbetriebes und allmähliche
Abnahme der Dampflokbeförderung.
• Entwicklung eines modernen Fahrzeugparks und neuer Signaltechniken.
Epoche IV 1970 – 1990
• Weitgehender Abschluss der Traktionsumstellung auf elektrischen und Diesel-Zugbetrieb.
• Einführung eines international verbindlichen Beschriftungsschemas für Personen- und Güterwagen.
Epoche V 1990 – 2007
• Entstehung von Schnellfahrnetzen.
• Grundlegende Überarbeitung des internationalen Beschriftungsschemas für Wagen.
• Werbewirksame Farbgebung.
• „Bahnreformen“: Umstrukturierung der Staatseisenbahnen in privatwirtschaftlich geführte Konzerne.
• Auftreten privater Unternehmen als Eisenbahn-Beförderungs-Unternehmen im Güter- und Personen-Nahverkehr.
Epoche VI ab 2007
• Neue Beschriftungsrichtlinie für Wagen.
• Loks bekommen 12-stellige UIC-Nummern.
• Unabhängig von der Infrastruktur agierende Bahnunternehmen.
• Rückbau oder Offenlassung entbehrlicher Infrastruktur.
• Konzentration des Güterverkehrs auf Verkehrszentren.
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