MOTOREX Magazine 2019 116 AT

AUSGABE 116 AT/D I SEPTEMBER 2019 I www.motorex.com
AKTUELL 6
GETRIEBE SPÜLEN MIT
MOTOREX DYNCO
MOTO 10
RACES2PLACES
Interview mit
Lyndon Poskitt
REPORT 12
HOLZENERGIE
Befeuert durch
Innovation
PRAXIS 24
SCHMIERDIENST
Produktekleber für Landund
Baumaschinen

MOTOREX.
UND ES LÄUFT
WIE GESCHMIERT.
OIL FINDER
Jetzt entdecken auf www.motorex.com
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2

INHALT
EDITORIAL
NEWS
4 Aktuelles rund um MOTOREX
AKTUELL
6 Oelwechselkonzept MOTOREX
Dynco
MOTO
10 Lyndon Poskitt kurz vor dem Ziel
REPORT
12 Holzenergie:
Befeuert durch Innovation
MOTOR OIL
16 Farmer Pro SAE 10W/30
Fuel Economy Oil
HOLZBEARBEITUNG
17 Vollgattersägen-Schmierstoffe
HYDRAULIK
18 ProInt AB: Die Hydraulik-Spürnasen
POWERSPORTS
20 Ready to experience:
KTM Motohall
INDUSTRIE
22 Perfektes Finish für Feinstanzteile
PRAXIS
24 Produktekleber für Land-
und Baumaschinen
Geschätzte Kunden, liebe Leserinnen und Leser
AUTOMATISCH IM
RICHTIGEN GANG
«Wer nicht schalten kann, lässt schalten» – vielleicht können auch Sie sich an
diese oder ähnliche Aussagen aus vergangenen Zeiten erinnern. Heute sind
Automatik- und Doppelkupplungs-Getriebe mit acht und mehr Gängen aktueller
denn je. Um einen Motor energieeffizient zu betreiben, muss er so oft wie
möglich im optimalen Drehzahlbereich arbeiten. Daher sind die vielen Schaltstufen
zielführend. Gleichzeitig können der Kraftstoffverbrauch gesenkt und
die Abgaswerte verbessert werden. Für das einwandfreie Funktionieren
der Getriebe ist der gute Zustand des Automatikgetriebeoels von zentraler
Bedeutung. In der Rubrik Aktuell zeigen wir Ihnen auf, wie Sie mit dem
Oelwechselkonzept MOTOREX Dynco vollautomatisch und fachgerecht
das Getriebeoel in wenigen Minuten austauschen. Eine patente Lösung wie
die modernen Getriebe, die automatisch stets im richtigen Gang sind.
Wer gerne auf zwei Rädern unterwegs ist, sollte das Interview mit dem
Motorrad-Weltenbummler Lyndon Poskitt auf Seite 10 nicht verpassen.
Darin erklärt er, wie wichtig Top-Qualität ist und wie weit sie uns bringen
kann – manchmal sogar gleich mehrmals um die ganze Welt …
Wie viel Energie in Holz steckt und wie diese optimal genutzt werden kann,
lesen Sie im Report. Das findige Unternehmen Amstutz Holzenergie AG
aus Emmen bei Luzern (Schweiz) bietet nicht nur verschiedenste Dienstleistungen
rund um das Thema Holzenergie an, sondern konstruiert die
benötigten Maschinen dazu gleich in Eigenregie.
Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Lesen dieser Ausgabe und bin sicher,
dass das MOTOREX Magazine in der 116. Ausgabe wiederum viel Wissenswertes
aus der Welt der Schmiertechnik für Sie bereithält.
Herzlich grüsst
FORST
25 Forstprofis am Steilhang
BOX
26 Trouvaille / Kreuzworträtsel / Comic
Bernhard Flöck
Sen. Tribologist/Strategic Product Development
MOTOREX-BUCHER GROUP AG
IMPRESSUM MOTOREX-BUCHER GROUP AG I Niederlassung Österreich: MOTOREX GMBH I Bahnhofstraße 1 I Postfach 26 I A-5400 Hallein I Tel. +43 (0)6245 809 22 I motorex-at@motorex.com I
Niederlassung Deutschland: MOTOREX Deutschland AG, Bismarckstraße 28, D-69198 Schriesheim, Deutschland, Tel. +49 6203 9577877, motorexde@motorex.com I Herausgeberin:
MOTOREX-BUCHER GROUP AG I Bern-Zürich-Straße 31 I CH-4901 Langenthal I Tel. +41 (0)62 919 75 75 I Telefonischer Kundendienst, Beratung und Problemlösung auch in Französisch,
Italienisch und Englisch I Inhaltliche Gesamtverantwortung: Reto Tschannen I Sprachen: Erscheint in Deutsch, Französisch, Englisch und Schwedisch I Gesamtauf lage:
60 000 Exemplare I Konzept, Redaktion und Artdirection: AESCHLIMANN, Werbekonzepte und PR GmbH, Gümligen I Grafik und Vorstufe: BURKI SCHERER AG, Oftringen I
Druck: Merkur Druck AG, Langenthal I Textbeiträge dürfen unter Quellenangabe gerne weiterverwendet werden. I Titelbild: © littlewolf1989 – stock.adobe.com I MOTOREX ® ist ein
weltweit eingetragenes und geschütztes Markenzeichen. I Druckfehler und Änderungen tech nischer Daten vorbehalten.
MOTOREX MAGAZINE 116 AT/D I SEPTEMBER 2019
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NEWS
RUND UM MOTOREX
© Otmar Noe GmbH
HYDRAULIK-
POWER FÜR
NOE-FORSTMASCHINEN
Der Name Noe steht seit 1969 für
Qualität aus dem Odenwald (D). Das
Unternehmen entwickelt, produziert
und vertreibt Forstmaschinen für den
Einsatz unter schwierigsten Bedingungen.
Dabei ist jede Maschine exakt
auf die Bedürfnisse des Kunden
ausgelegt. Eine leistungsstarke und
störungsfreie Hydraulik ist für jede
Forstmaschine von zentraler Bedeutung.
Noe verwendet deshalb für seine
Konstruktionen MOTOREX Ecosynt
HEES BE 46. Dieses biologisch schnell
abbaubare Hydraulikoel auf der Basis
von gesättigten Esterflüssigkeiten
erfüllt die biologische Abbaubarkeit
nach OECD 301 B und ist mit dem
Umweltlabel Blauer Engel ausgezeichnet.
Eine hervor ragende Wahl, wie
jede einzelne der Maschinen von Noe.
www.noegmbh.net
Marc Rinaldi vom Schweizer Nationalteam beim Kettenwechsel-Training.
HOLZHAUER-HÖCHST-
LEISTUNGEN 2019
An der Holzhauer-Schweizermeisterschaft 2019 in Luzern ließen rund 75 Teilnehmende
die Sägen singen. Alle vier Jahre wird in fünf Disziplinen um den
Meistertitel gekämpft. Dabei werden Ketten gegen die Stoppuhr gewechselt,
gesägt, entastet und gefällt, was das Zeug hält. Nur wer gewissenhaft trainiert
und jede Technik beherrscht, kommt auf die vorderen Ränge. Im großen
Finale saßen sich Florian Isler (3.), Balz Recher (2., Schweizermeister 2015)
und Jan Wegmann beim Entasten
noch gegenseitig dicht im Nacken.
Doch Jan Wegmann (1.) konnte
die Disziplin für sich entscheiden
und sich so den Titel sichern. Ob
für den Wettkampf oder für den
Holzeralltag – MOTOREX erfüllt
höchste Ansprüche.
MOTOREX AN DER
AUSTROFOMA 2019
An der Forstmesse AUSTROFOMA in Forchtenstein im Burgenland
erleben Sie vom 8. bis 10. Oktober live die verschiedensten
Forstmaschinen im praktischen Einsatz. MOTOREX bringt Ihnen
an der Fachmesse die neuesten Erkenntnisse aus der Welt der
Schmiertechnik näher. Aktuelle Themen sind biologisch schnell
abbaubare Schmierstoffe, Steigerung der Kraftstoffeffizienz mit
reibungsoptimierten FEO-Motorenoelen sowie emissionsarme
Alternativ-Kraftstoffe (2T, 4T und Diesel) aus dem MOTOREX-
Aspen-Sortiment. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
www.austrofoma.at
4

FETT 460 FÜR HOLZ-
PELLETPRESSEN
Neu umfasst das Schmierfett-Sortiment von MOTOREX mit dem Fett 460 ein Spezialprodukt,
das sich ideal für den Einsatz in Holzpelletpressen eignet. Charakteristisch für deren Betrieb
sind lange Einsatzzeiten, große Kräfte und hohe Temperaturen. Diese Faktoren belasten besonders
Bauteile wie die Hauptspindel und die Wälzlager der Koller, die das Sägemehl zu
homogenen Pellets pressen. MOTOREX Fett 460 schmiert alle beweglichen Teile von Holzpelletpressen
zuverlässig, schützt vor Verschleiß und Korrosion. Eine Grundvoraussetzung
für den störungsfreien Betrieb dieser Dauerläufer. Spezifikationen: NLGI Klasse 1 - 2, KPF2R-20,
Brugger Wert 45 N/mm 2 , VKA 6000N.
HAFTET STARK
SCHMIERT VON –20 °C BIS +180 °C
REDUZIERT VERSCHLEISS
SCHÜTZT VOR KORROSION
HEISSWASSER- UND DAMPF-
BESTÄNDIG
© Dutchground Media RANDY MAMOLA AUF
INDIAN «APPALOOSA»
Indian Motorcycle feiert dieses Jahr seinen hundertsten Geburtstag. Ein guter Grund, um mit Grand-Prix-Legende und Publikumsliebling
Randy Mamola (USA) in der spektakulären Rennserie «Sultans of Sprint» teilzunehmen. Dafür kam eine stark modifizierte Indian
Scout Bobber namens «Appaloosa» zum Einsatz. Das Rennmotorrad mit V2-Motor wurde vom belgischen Customizer Brice Hennebert
in seinem Workhorse Speedshop aufgezäumt. Eine unüberseh- und -hörbare Bereicherung der kultigen Rennserie. MOTOREX rüstete
das Einzelstück als Schmiertechnikpartner aus.
http://sultansofsprint.com/
MOTOREX MAGAZINE 116 AT/D I SEPTEMBER 2019
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AKTUELL
OELWECHSELKONZEPT
SPÜLEN STATT WECHSELN
Viele Automatikgetriebe verfügen über eine sogenannte «Lebensdauerbefüllung».
Doch nach Millionen von Schaltvorgängen wirken sich Abrieb und Scherkräfte negativ
auf das Oel und damit auf die Funktion der Getriebe aus. Ein Wechsel des Automatikgetriebeoels
(ATF) wirkt oft Wunder. Mit dem Spülgerät MOTOREX Dynco wird das
Getriebeoel vollautomatisch und schnell ausgetauscht.
In Automatikgetrieben überträgt das ATF die Kräfte
des Kupplungs- und Schaltvorgangs. Immer öfter unterstützt
auch ein ans Getriebe gekoppelter Elektromotor
den Vortrieb, welcher weitere Leistung und
Wärme produziert. So werden enorme Drehmomente
von bis zu 900 Nm übertragen. Verfügten die Automatikgetriebe
früher nur über wenige Gänge, sind
heute oft 8 und mehr Schaltstufen Standard. Der
Grund liegt in der Nutzung des optimalen Drehzahlbereichs
bei gleichzeitiger Reduktion von Verbrauch
und Emissionen. Diese Entwicklungen führen zu deutlich
höheren Anforderungen an die Automatic Transmission
Fluids (ATF). Die Praxis der letzten Jahre hat
gezeigt, dass eine Spülung des Getriebeoels nach 80 000
bis 120 000 km empfehlenswert ist*.
*Herstellervorgaben beachten
6

ALTE WECHSELMETHODE
Das reine Ablassen und Neubefüllen, wie es früher oft
gemacht wurde, reicht nicht aus, um die vollständige
Getriebeoelmenge zu tauschen. In Wandler, Schaltkasten,
Leitungen und dem ATF-Kühler verbleiben so noch
bis zu 70 % des Oels. Dazu kommt, dass heute nicht
mehr alle Getriebe über eine demontierbare Oelwanne
verfügen und somit der Wechsel des ATF-Filters teilweise
den Ausbau des Getriebes bedingt.
SPÜLEN MIT DYNCO
Mit MOTOREX Dynco wird der gesamte Systeminhalt
durch einen Spülvorgang gegen frisches ATF gewechselt.
Dazu werden beispielsweise die am Getriebe aussenliegenden
Anschlüsse des Automatenoelkühlers
genutzt. Mit der Beigabe des Pre-Flush-Additives von
MOTOREX in die alte ATF-Oelfüllung können Ablagerungen
gelöst und abgeführt werden. Höchste Reinigungsleistung
ist gewährleistet.
VOLLAUTOMATISCHES GERÄT
Das MOTOREX-Dynco-Spülgerät ist für Automatik- und Doppelkupplungsgetriebe mit Schmierstoffzirkulation
aller Fahrzeugmarken geeignet. Es ersetzt vollautomatisch exakt die im Getriebe enthaltene Oelmenge.
Die Zeit während des Spülvorgangs kann somit für andere Arbeiten genutzt werden. Das Spülkonzept von
MOTOREX Dynco überzeugt durch:
Das Additiv MOTOREX
Pre-Flush ist exakt
auf die Anforderungen
des Dynco-Oelwechselkonzepts
ausgerichtet.
einfachste Bedienung
selbstständige Durchflussrichtungserkennung
universeller Einsatz für Automatikund
DSG-Getriebe
intuitive Menüführung in 5 Sprachen
vorprogrammiert auf alle MOTOREX-
Automatikgetriebeoele
einfache Zugabe von Spül- und
Pflegeadditiven
Adapter für alle gängigen Fahrzeugmarken
vollautomatischer Spülvorgang
sauberes Handling der Fluids mit
25-l-Gebinden
ATF-WECHSEL MIT
MOTOREX DYNCO
youtube.com/
watch?v=cC86R5qmciI
QR-CODE MIT
DEM SMARTPHONE
SCANNEN!
MOTOREX MAGAZINE 116 AT/D I SEPTEMBER 2019
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AKTUELL FORTSETZUNG
An den MOTOREX-Spültagen wurde dem Fachpublikum gezeigt, wie einfach das Automatik-Getriebeoel
mit dem Dynco-Spülgerät fachgerecht gewechselt werden kann.
GUT BESUCHTE SPÜLTAGE
MOTOREX hat für seine Kunden in den vergangenen
Monaten zahlreiche Automatikoel-Spültage durchgeführt.
Dabei wurde dem Fachpublikum, das zum
größten Teil aus Garagisten bestand, an einem Werkstattseminar
zentrales Wissen über Automatik- und
Doppelkupplungsgetriebe sowie die Aufgaben des Automatikgetriebeoels
vermittelt. Gleichzeitig konnten die
Teilnehmenden live einen Wartungsdienst mit dem
MOTOREX-Dynco-Spülgerät erleben und dabei praxisorientierte
Fragen stellen. •
Das Spülgerät weist eine Grundausstattung
mit verschiedenen Standard-Adaptern auf.
Fahrzeug spezifische Adapter sind als
Zubehör erhältlich.
Der Wartungsdienst am Getriebe lohnt sich für
die Fahrzeugbesitzer und beschert der Werkstatt ein
Zusatzgeschäft. Alle Details der durchgeführten
Arbeiten können am Schluss auf einem Beleg ausgedruckt
werden.
8

FRAGEN AN DEN MOTOREX-
DYNCO-PROJEKTLEITER
Was bedeutet Dynco?
Dynco bedeutet «Dynamic Fluid Controller» – die Abkürzung
nimmt Bezug auf den vollautomatischen Spülprozess,
der das Getriebe mit der exakt richtigen Menge an
frischem Schmierstoff befüllt.
Wo befinden sich das frische und
das abgepumpte alte Oel?
Hinten im Gerät. Es bietet Platz für einen Kanister mit
25 Litern Inhalt für Frischoel sowie für einen Kanister für
20 Liter Altoel.
Muss das Gerät an eine Steckdose angeschlossen werden?
Nein. Das Gerät kann mobil mittels Klemmen an die 12-V-
Batterie des Fahrzeugs angeschlossen werden.
Verfügt das Spülgerät über eine Pumpe?
Ja. Diese wird über den Viskositätsverlauf des Schmierstoffs
sowie den Pumpendruck der Getriebepumpe vollautomatisch
gesteuert.
Wann führt man dem Getriebe das Spüladditiv bei?
Das Spüladditiv wird dem Getriebeoel vor der Spülung vollautomatisch
zugeführt. Das alte ATF wird so in ein Spüloel
umgewandelt und entfernt effizient Ablagerungen. Dadurch
erübrigt sich der Einsatz eines eigentlichen Spüloels.
Es muss also nur die originale Systemfüllmenge gewechselt
werden, was eine enorme Kostenersparnis in der Anwendung
gegenüber anderen Systemen mit sich bringt.
Wie lange dauert eine Getriebeoel-Spülung im Schnitt?
Der eigentliche Wechsel des gesamten ATF-Systeminhaltes
(10 – 15 Liter) dauert 3 bis 5 Minuten. Hinzu kommen
10 Minuten Spülprogramm, das durch die Zugabe
eines speziellen Additives automatisch eingeleitet wird.
Wo finde ich die genaue Oelmenge
für den jeweiligen Fahrzeugtyp?
Die Angaben findet man in den fahrzeugspezifischen Wartungsunterlagen
oder auf dem Oilfinder bei MOTOREX.
Verfügt MOTOREX über die vorgeschriebenen ATF?
Das Getriebeoel-Sortiment von MOTOREX deckt die aktuell
zu wartenden Automatikgetriebe sowie bis 7-Gang-
DSG ab. Alle zukünftigen Schmierstoffe sind bereits heute
mit ihrem originalen Viskositätsverlauf auf den aktuellen
Dynco-Geräten vorprogrammiert.
Wie komme ich zu einem MOTOREX-Dynco-Gerät?
Ihr MOTOREX-Ansprechpartner berät Sie gerne zu allen
Fragen rund um das Thema «Getriebeoel-Spülung».
Informationen über MOTOREX Dynco: www.motorex-dynco.com
Der MOTOREX-Dynco-
Projektleiter Bernhard Flöck
beantwortet Fragen an den
Spültagen.
MOTOREX MAGAZINE 116 AT/D I SEPTEMBER 2019
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MOTO
DAKAR
2017 +
2018
5 JAHRE 2 MONATE
UNTERWEGS
11 RALLYES
234 000 KM
ÜBER
5000 STUNDEN
FAHRZEIT
LYNDON POSKITT
KURZ VOR DEM ZIEL
Unter dem Motto «Races2Places» startete der motorradverrückte Brite Lyndon Poskitt (40)
im April 2014 auf einer umgebauten KTM 690 Rallye zu Motorradrennen auf der ganzen
Welt. Nach über 5 Jahren und 230 000 km im Sattel machte er auf dem Weg nach Hause
einen Zwischenhalt bei MOTOREX in Langenthal. Das MOTOREX Magazine nutzte die
Gelegenheit für ein Interview.
Lyndon, auf welcher Etappe von «Races2Places»
befindest du dich aktuell?
Auf der letzten Etappe – auf dem Weg nach Hause! Ja, ich
kann es selber kaum glauben. Nun schaue ich noch bei
meinem «Lieblings-Schmiertechnikpartner» MOTOREX
und danach bei Michelin in Frankreich vorbei.
Weshalb bis du überhaupt zu so einer
großen Tour gestartet?
Zuerst plante ich, nur 18 Monate unterwegs zu sein.
Doch nach einem Jahr merkte ich, dass mir die Zeit nicht
reichen wird, um Rennen auf allen Kontinenten zu bestreiten.
So vergingen Tage, Monate und Jahre im Sattel
meiner Maschine. Die Vorbereitung der beiden Dakar-
Rallyes 2017 und 2018 brauchte ebenfalls viel Zeit.
Hast du die dir gesetzten Ziele erreicht?
Ja. Was ich erleben durfte, hat alle meine Erwartungen
sogar übertroffen.
Welcher Moment war aus fahrerischer Sicht für dich
der schwierigste?
Es war die erste Teilnahme an der Dakar 2017 an der
ich in der Malle-Moto-Klasse gestartet bin. In dieser
Klasse hast du keine Crew und kein Serviceteam. Ersatzteile
führst du selber mit. Und das über eine Distanz
von 9000 km! Ich überschritt klar meine Grenzen,
hatte zu wenig Schlaf und Kondition. Deshalb startete
ich 2018 gleich nochmals, um alles besser zu machen
(lacht).
Kamst du nie auf die Idee, deine Reise abzubrechen
oder an einem Ort zu bleiben?
Nein, eigentlich nicht. Vor 2 Jahren lernte ich meine
Freundin Camilla kennen. Damals sagte auch sie, dass
ich ein Abenteurer sei und mein Projekt, die Welt mit
dem Motorrad zu entdecken, zu Ende bringen müsse.
Vor Afrika hatte ich aber irgendwie Respekt, war müde
und zögerte. Zu Unrecht. Afrika und die Rennen (Kala-
10

1
2
3
4 5
1 Zwischenhalt bei MOTOREX auf dem Weg nach Hause. 2 Wo ist das Wasser in Kasachstan?
3 Sand, viel Sand – Death Acre, Angola. 4 Total 29 Plattfüße, einen in Lesotho, Afrika. 5 Happy Selfie in Südafrika.
hari Rallye 2018/Roof of Africa 2018) waren unvergessliche
Highlights.
Was hast du unterwegs wirklich vermisst?
Die gute Küche meiner lieben Mutter. Aber auch meine
verschiedenen Fahr- und Motorräder zu Hause in der
Garage.
Dein glücklichster Moment auf der ganzen Reise war?
Es wird der Tag meines Eintreffens zu Hause in England
sein, der eigentlichen Zieldurchfahrt von «Races2Places».
Welche Erfahrungen hast du unterwegs mit
den Produkten von MOTOREX gemacht?
Da ich auf dem Bike nicht viel mitführen konnte, war
ich froh, dass in 90 % der bereisten 74 Länder immer
MOTOREX-Produkte auf dem Markt verfügbar waren.
Für die extremen Belastungen war das Motorenoel
MOTOREX Cross Power 4T mit der 10W/60er-Viskosität
für meine KTM die perfekte Wahl. Auch der Chainlube-
Kettenspray (Red.: Chainlube Adventure) ist prima.
Schwörst du immer noch auf KTM?
Ja, definitiv. Bei meinen KTM (690 Rallye und 450 Rallye)
handelt es sich um Offroad-Rennmaschinen. Sie sind
extrem robust, zuverlässig und bieten auch einen gewissen
Fahrkomfort. Das ist für lange Trips unerlässlich.
Hast du schon Pläne für die Zukunft?
Ja, es gibt bereits neue Projekte für 2020. Mehr dazu
werde ich an der EICMA 2019 (7. bis 10. Nov.) in Mailand
bekanntgeben.
Danke für das Interview und alles Gute, Lyndon.
Mehr über Lyndons unglaubliche Reise
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lyndonposkitt
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lyndonposkitt
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lyndonposkitt
MOTOREX MAGAZINE 116 AT/D I SEPTEMBER 2019
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REPORT
© Amstutz Holzenergie
HOLZENERGIE
BEFEUERT DURCH INNOVATION
Mit innovativer Technologie und Fachwissen werden heute verschiedenste Energieträger
immer effizienter genutzt. Der nachwachsende und somit CO 2 -neutrale Rohstoff Holz
fasziniert die Amstutz Holzenergie AG seit ihrem Gründungsjahr 1987. Bis heute hat sich
das Unternehmen vom Holzschnitzellieferanten zum Rundumversorger weiterentwickelt.
Innovative Lösungen wurden ausgedacht und dafür Spezialmaschinen in Eigenregie
gebaut. Die schmiertechnischen Herausforderungen hat Amstutz MOTOREX anvertraut.
12

Vermutlich sind auch Sie bereits einmal einem Polter
begegnet – diese scheinbar durcheinander aufgeschichteten
Holzansammlungen werden zur Energiegewinnung
genutzt. Meist befinden sich diese Energiespeicher
in der Nähe einer Heizzentrale. Werden
Schnitzel aus Energieholz benötigt, kommt einer der
vier bärenstarken mobilen Aufbau-Großhacker von
Amstutz Holzenergie zum Einsatz. Gehackt werden
Stammdurchmesser von bis zu 70 cm. Größere Dimensionen
werden mit der aufgebauten Holzspaltmaschine
in hackergerechte Stücke zerkleinert. Das
Resultat: um die 200 Kubikmeter naturbelassene Holzschnitzel
pro Stunde.
ANSPRUCHSVOLLE BRANCHE
Auch die Holzenergie wird durch Normen und Vorschriften
reguliert. Für Holzschnitzel beispielsweise
besteht eine exakte Klassifizierung (ISO EN 17225).
Diese regelt unter anderem die Stückigkeit (Masse/
Form), den Partikelgehalt sowie den Feuchtigkeits-
amstutzholzenergie.ch
MOTOREX MAGAZINE 116 AT/D I SEPTEMBER 2019 13

REPORT FORTSETZUNG
Energieholzpolter: Mittels GPS-Koordinaten ist der
genaue Standort bekannt.
Vier leistungsstarke Grosshacker verwandeln
naturbelassenes Holz in Heizschnitzel.
Innovativ: staubfreie Holzschnitzel, die besonders
partikelarm verbrennen.
Da es kaum einen Markt für die benötigten Spezialmaschinen
gibt, werden sie selber entwickelt und gebaut.
KREISLAUF ENERGIETRÄGER HOLZ
Wald Polter Schnitzel Heizzentrale Ascheentsorgung
anteil. Die Qualitäten der Holzschnitzel sind in 7 Hauptkategorien
eingeteilt. Amstutz Holzenergie versorgt
Heizzentralen mit Leistungen bis zu mehreren Megawatt.
Diese produzieren je nach Verwendungszweck
ökologisch Heißdampf für die Industrie, Prozessenergie,
Fernwärme und Komfortwärme. Dabei bekommt
jede Holzheizung exakt die auf die Anlage abgestimmten
Schnitzelqualitäten.
HOHER MECHANISIERUNGSGRAD
Holz braucht zur Aufbereitung als Brennstoff deutlich
weniger Energie als andere Energieträger. Auch findet
die Wertschöpfung zu beinahe 95 % im Ursprungsland
statt. Deshalb arbeiten die 43 Mitarbeitenden im Unternehmen
stets nach der Maxime, «für jede generierte
kW/h Heizenergie möglichst wenige Kilometer/Liter
Diesel» aufzuwenden. Mit gezielter Effizienzsteigerung
des Maschinenparks (Großhacker, Zerreißer, Siebanlage,
Radlader, Aschesauger, Transportfahrzeuge) wird
dieser Vorsatz laufend optimiert. Ohne den hohen Mechanisierungsgrad
wäre es jedoch unmöglich, im Jahr
die rund 220 000 m 3 Schnitzel herzustellen, zu verteilen
und über 1000 Tonnen Holzasche gesetzeskonform,
staubfrei und umweltschonend zu entsorgen.
SPEZIALMASCHINEN IM EIGENBAU
Amstutz’ Eigenentwicklungen beeindrucken: Bis zu
6000 Stunden Arbeit stecken zum Beispiel in einem
Aufbau-Großhacker. Wo früher noch von Hand gezeichnet
wurde, nutzt die hausinterne Konstruktions-
14

Gibt viel zu tun: Der Bau eines neuen Großhackers erfordert um die 6000 Arbeitsstunden.
Nach der Verbrennung werden die Abgase nach
strengen Normen mehrfach gefiltert.
Wechsel-Saug-Container für die fachgerechte
Entsorgung der Asche.
youtube.com/
watch?v=eeC0DTyIstc
abteilung heute 3D-Programme. Montiert wird in der
eigenen Werkstatt. Der auf einem MAN-5-Achs-Chassis
basierende Großhacker gehört mit seinem Einsatzgewicht
von rund 40 Tonnen eindeutig zu den ganz Starken
unter den großen Maschinen. Gibt es schmiertechnische
Herausforderungen zu lösen, steht MOTOREX
beratend und immer mit dem richtigen Produkt zur
Seite. Die langjährige Zusammenarbeit basiert dabei
auf Vertrauen und Kompetenz.
SCHLÜSSELFERTIGE ANLAGEN
Nebst der Energieholzversorgung sind seit dem Jahr
2002 die Planung, die Erstellung und der Betrieb von
Schnitzelheizungen mit Nahwärmeverbund, auch als
Generalunternehmung, ein wichtiger Betriebszweig.
Damit ist es Amstutz Holzenergie möglich, den Kunden
und Auftraggebern einen kompetenten Rundumservice
im ganzen Holzenergiebereich anzubieten. Jährlich
beträgt alleine in der Schweiz der ungenutzte Holzzuwachs
geschätzt zwischen 2 und 3 Millionen m 3 –
somit gibt es auch in Zukunft noch reichlich Potenzial
für innovative Holzenergie. •
HOLZZUWACHS SCHWEIZ
ungenutzter jährlicher
Holzzuwachs: 2 – 3 Mio. m3
durchschnittliche Gesamtjahresnutzung:
5 Mio. m3*
*Quelle Holzenergie Schweiz
MOTOREX MAGAZINE 116 AT/D I SEPTEMBER 2019 15

MOTOR OIL
© Adobe Stock
FARMER PRO SAE 10W/30
FUEL ECONOMY OIL
Kraftstoff sparen und Emissionen senken – diesem Leitmotiv folgt das neuentwickelte
Motorenoel Farmer Pro SAE 10W/30 von MOTOREX. Es besitzt eine tiefe Viskosität und
erfüllt die Anforderungen der neuesten EU-Abgasstufe V.
© Deutz
MOTOREX entwickelt laufend herstellerkonforme
Schmierstoffe, die im Gleichschritt mit den Motorenherstellern
den neuesten Anforderungen der modernsten
Motoren entsprechen.
FARMER PRO LEISTET MEHR
Das neuentwickelte Farmer Pro SAE 10W/30 ist für den
Einsatz in der neuesten Generation* von Dieselmotoren
ausgelegt, speziell für diejenigen Motoren, welche mit
innovativen Abgasnachbehandlungssystemen wie EGR,
Partikelfilter oder SCR (Selective Catalytic Reduction)
ausgerüstet sind. Durch die tiefe Viskosität des Schmierstoffs
kann Kraftstoff eingespart werden. Zusätzlich
werden die immer strengeren Emissionswerte erreicht.
MOTOREX Farmer Pro SAE 10W/30 erfüllt mit der zeitgemäßen
Additivierung sämtliche neuen Spezifikationen
für moderne Traktoren und Erntemaschinen in der
Land- und Forstwirtschaft.
Das 4-Takt-Leichtlauf-Motorenoel der SAE 10W/30-Viskosität
zeichnet sich durch die Low-SAPS-Technologie (Low
Sulphated Ash, Phosphorus + Sulfur) aus. Als leistungsstarkes
Synthetic-Performance-Motorenoel formuliert,
nutzt es die Vorteile eines speziellen schwefelfreien
Basisfluids in Kombination mit einem aschearmen
Additivepaket der neuesten Generation.
DIE VORTEILE VON FARMER PRO SAE 10W/30
• spart Treibstoff durch Reibungsreduzierung
• schützt vor Korrosion, Oxidation und Verschleiß
• tiefer Verdampfungsverlust reduziert die Rußbildung
• hervorragende Schmier-Eigenschaften
• geeignet für Motoren ab der EU-Abgasstufe 3b*
• erfüllt den neusten API-CK-4 Standard
• verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters
• bereit für die EU-Abgasstufe V
• auch für Benzinmotoren geeignet
SPEZIFIKATIONEN
ACEA E9-16; ACEA E7-16; ACEA E6-16; API CK-4;
API CJ-4; API CI-4 PLUS; API CI-4; API CH-4;
API SN; API SM; MB-Approval 228.51; VOLVO VDS-4.5;
VOLVO VDS-4; DEUTZ DQC IV-18 LA
Safety + Performance
CATERPILLAR ECF-3; CNH MAT 3521; CNH MAT 3522;
JOHN DEERE JDQ-78X
IVECO 18-1804 TLS E9
Gerne stehen Ihnen Ihr MOTOREX-Gebietsleiter oder
der Technische Kundendienst für sämtliche Auskünfte
rund um das Thema Motorenoel zur Verfügung. •
*Herstellervorgaben beachten
16

HOLZBEARBEITUNG
Schmiernut einer senkrechten Hubgatterführung.
MOTOREX-Vollgatteroele tragen maßgeblich zur Betriebssicherheit bei.
VOLLGATTER-SCHMIERUNG
Vollgattersägen sind in der Holzverarbeitung weit verbreitet. In nur einem Sägedurchgang
verwandeln sie Rundholz in mehrere Zuschnitte. Zentral für die Funktionstüchtigkeit dieser
praktischen Sägen ist die Schmierung der Hubgatterführungen.
MOTOREX ist auch im Bereich der Holzbearbeitungsmaschinen
der Schmiertechnik-Spezialist und verfügt neben
dem so wichtigen Know-how auch über ein breites
Sortiment an maschinenspezifischen Schmiermitteln.
BIS 450 HÜBE PRO MINUTE
Je nach Bauart bewegt sich der Gatterrahmen mit 270
bis 450 Hubbewegungen pro Minute rauf und runter.
Dabei zersägen ein oder mehrere im Gatterrahmen eingespannte
und in der Breite verstellbare Sägeblätter das
Holz. Für die korrekte Schmierung der vertikalen und
horizontalen Führungen von allen aktuell im Betrieb
stehenden Gattersägen sind MOTOREX-Produkte in der
Branche seit Jahren ein Begriff.
MOTOREX-VOLLGATTEROELE
Vollgatteroele sind speziell zusammengesetzte, haftfähige
Schmieroele, die einen druckfesten und stabilen Schmierfilm
bilden. Das ausgeprägte Haftungsvermögen lässt den
Schmierfilm selbst an senkrechten Flächen nicht ablaufen.
Der saubere, durchgängige Schmierfilm verhindert das
Ruckgleiten selbst bei langsamem Sägen mit hoher Last.
MOTOREX-VOLLGATTEROELE
MOTOREX Universal-Vollgatteroel ISO 100
MOTOREX Multi-Vollgatteroel F+B ISO 100
MOTOREX Vollgatteroel S ISO 150 (Sommer)
MOTOREX Vollgatteroel W ISO 68-100 (Winter)
MOTOREX Gatteroel ISO 320 + 460
EIGENSCHAFTEN
HAFTEN STARK
VERHINDERN RUCKELN (STICK-SLIP)
VERHARZEN NICHT
GUTE VISKOSITÄTS-TEMPERATUR-VERHALTEN
SCHÜTZEN VOR VERSCHLEISS
Sie haben Fragen zur schmiertechnischen Versorgung von Sägen und Holzbearbeitungsmaschinen?
Ihr MOTOREX-Gebietsleiter berät Sie gerne. •
MOTOREX MAGAZINE 116 AT/D I SEPTEMBER 2019
17

HYDRAULIK
PROINT AB
DIE HYDRAULIK-SPÜRNASEN
Mit der Ausrichtung auf Serviceleistungen rund um das Thema Abfall, Recycling und
Nutzfahrzeuge hatten die Firmengründer Ted Kokolj und Håkan Björkman 2014
eine gute Nase. Einen besonders guten Riecher haben die ProInt-Techniker für den
Fachbereich Hydraulik.
HISINGS
KÄRRA
Skellefteå
Malmö
Stockholm
Die langjährige Berufserfahrung in der Nutzfahrzeugbranche
von Ted und Håkan wurde gleich nach der Firmengründung
auf die Probe gestellt: Der benachbarte
Betrieb, die Hans Andersson Recycling AB, deren Müllwagen
im Winter nicht richtig funktionierten, bat um
Hilfe. Bei Kälte wurde die Hydraulik in den Kehrichtwagen
immer langsamer oder funktionierte überhaupt
nicht mehr. ProInt analysierte die Probleme und ließ
als MOTOREX-Partner im Labor verschiedene Oelproben
untersuchen.
HYDRAULIKOEL-COCKTAILS
Die Fehlfunktionen der Hydraulik wurden nur in geringem
Maß durch technische Defekte verursacht. Die
Schwachstelle war vor allem das teilweise abenteuerlich
zusammengesetzte Hydraulikoel, das große Mengen
an Partikeln und Feuchtigkeit aufwies. Das Hydraulikoel
stammte nicht von MOTOREX und war meist eine
Mischung aus biologisch abbaubaren und mineraloelhaltigen
Produkten. Auch wurde festgestellt, dass Hydraulikoele
aus ungesättigten Estern mit einem für den
18

Winterbetrieb ungeeigneten Viskositäts-Temperatur-
Verhalten verwendet wurden.
OEL IST SYSTEMRELEVANT
Die ProInt AB empfahl dem benachbarten Unternehmen
das biologisch schnell abbaubare MOTOREX Ekosynt
HEES, welches auf vollsynthetischen gesättigten
Estern basiert. Es ist allen auf dem Markt erhältlichen
ungesättigten Ester-Produkten weit überlegen. Beim
Wechsel wurden die Systeme korrekt gespült und auf
höchste Sauberkeit geachtet. Heute, nach rund vier
Jahren Feldeinsatz mit MOTOREX Ekosynt HEES, funktioniert
noch alles einwandfrei. Jährlich werden dazu
Oelanalysen durchgeführt und die Oelfilter gewechselt.
Und die Kosten? «Durch die verlängerte Lebensdauer*
des oxidationsstabilen Hydraulikoels und die hohe Betriebssicherheit
zahlt sich der Einsatz von MOTOREX
Ekosynt HEES aus», sagt Ted Kokolj überzeugt. Seinem
Rat sind bis heute unzählige weitere Kunden gefolgt.
«Längerfristig zahlt sich
Qualität und Service
immer aus» – so das Motto
von Ted Kokolj (links) und
Håkan Björkman.
AUTORISIERTER PARTNER
Die Mitarbeiter von ProInt verfügen zusammen über
mehr als 100 Jahre Erfahrung in den Bereichen Wartung,
Reparatur und Karosseriebau an LKW. Durch die
direkte Zusammenarbeit mit den Kehrichtwagen- und
Fahrzeug-Herstellern hat ProInt Zugriff auf NTM- und
Norba-Werkstattdatensysteme und ist heute autorisierter
Servicepartner namhafter Hersteller. Dies ist
eine Notwendigkeit, um die komplexen Systeme parametrieren
und reparieren zu können. Zudem bietet
die ProInt AB an vier Niederlassungen mit insgesamt
1100 m 2 Produktionsfläche weitere Leistungen aus den
Bereichen Schweiß- und Schmiedetechnik, Wartungsund
Reparaturdienste, schmiertechnische Beratung
und Vertrieb von MOTOREX-Produkten an. Ein Rundumservice,
der kaum zu übertreffen ist. •
Über das Datensystem können die Parameter des Hydrauliksystems
auf den Einsatz abgestimmt werden.
*Herstellervorschriften beachten
FAKTEN UND ZAHLEN
Firma
ProInt AB
Hauptsitz
Hisings Kärra (Schweden)
gegründet 2014
Mitarbeitende 6
Umsatz 2018 16 Mio. SEK
Website
www.proint.se
Innovativ: Die intelligente Hydraulik
steuert die Zufuhr der verschiedenen
Abfallsorten im NTM Quatro.
MOTOREX MAGAZINE 116 AT/D I SEPTEMBER 2019
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POWERSPORTS
READY TO EXPERIENCE:
KTM MOTOHALL
Die Welt der KTM-Fans hat seit Mai dieses Jahres einen neuen Mittelpunkt:
Die KTM Motohall, dem einzigartigen Erlebniskomplex am KTM-Gründungsort
Mattighofen. Auf 3000 m 2 Fläche zeigt der Kooperationspartner von
MOTOREX mit Exponaten, Installationen, Videotechnik und Parcours alles
rund um die Marke KTM.
© KTM
20

Mit einem Bike-Simulator mit VR-Brille sowie einem
Simulator des KTM X-BOW geht es auf rasante Fahrt.
Auf die Fans von morgen wartet ein betreuter Kinder-
Parcours während mit dem Innovation Lab ein großes
Highlight zum technischen Experimentieren wartet.
Mit über 100 historischen wie topaktuellen Motorrädern
sowie der einzigartigen Sammlung von Weltmeisterbikes
bietet KTM eine geballte Ladung 2-Rad-Faszination.
Bereit für das einmalige Erlebnis? •
ktm-motohall.com
MOTOREX MAGAZINE 116 AT/D I SEPTEMBER 2019
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INDUSTRIE
ERFOLGSGESCHICHTE – SUCCESS STORY
FEINSTANZ AG
SO SIEHT PERFEKTES FINISH AUS
Hydraulische Maschinen und Werkzeuge haben die Serienfertigung von Feinschneideteilen
revolutioniert. Damit die nachgelagerten Bearbeitungsprozesse ebenso
rationell und präzise gelingen, setzt die Feinstanz AG mit Sitz in Rapperswil-Jona (Schweiz)
auf MOTOREX Swisscool 3000.
Wenn präzise Schnittflächen mit einem großen
Glattschnittanteil erforderlich sind, kommt die Feinschneidtechnologie
zur Anwendung – eine Spezialität
der international tätigen Feinstanz AG. Mit modernsten
hydraulischen Feinschneidpressen werden in der
Schweiz komplexe, hoch präzise Feinschneid-Umformteile
aus verschiedenen Werkstoffen gefertigt. Dazu verarbeitet
das 70 Mitarbeitende zählende Unternehmen
im Jahr rund 3000 t Bandstahl, was 50 % des Gewichts
des Eiffelturms entspricht.
HOHE PRODUKTIVITÄT
Die Seriengrößen beginnen bei ca. 40 000 Teilen und
erreichen oft auch Millionen. Auf acht Feinschneidpressen
werden so unter 100 bis 700 t Druck rationell
Ritzel, Klinken, Anlaufscheiben, Druckplatten und
vieles mehr aus Bandstahl mit Dicken bis zu 14 mm
geschnitten und umgeformt. Dabei erstaunt immer
wieder die hohe Genauigkeit und Produktivität dieser
Bearbeitungstechnologie.
MAKELLOSES FINISH
Zu perfekt feingeschnittenen und umgeformten Teilen
gehört immer auch ein makelloses Finish, ein wichtiger
Bestandteil an der Wertschöpfung. Die Feinstanz
AG bietet die nachgelagerte Verarbeitung der Teile bis
zum einbaufertigen Feinschneid-Umformteil an. Dafür
verfügt das Unternehmen über wertvolles Know-how
22

RÜCKZUGSPLATTE
MEHRSTEMPEL-HYDRAULIKPUMPE
ANLAUFSCHEIBE
FÜR AUTOMOBILGETRIEBE
roh
roh
nachbearbeitet
Diese aus Chrom-Molybdän-Stahl gefertigte Rückzugsplatte wird
in einem ersten Schritt feingeschnitten und umgeformt. Die nachgelagerten
Prozesse bestehen aus Schleifen der gezogenen
Kragen, Abdrehen der Rückseite und Gleitschleifen der Kanten.
nachbearbeitet
Die Anlaufscheibe aus Mangan-Chrom-Einsatzstahl wird nach
dem Feinstanzen doppelplangeschliffen. Die vom Auftraggeber
vorgegebenen Toleranzen für die Ebenheit betragen
dabei 2 und für die Parallelität 3 Hundertstel Millimeter.
für Doppelplanschleifen, Honen, Zerspanen, Entgraten,
Reinigen/Konservieren und Wärmebehandeln. Für das
Doppelplanschleifen und Zerspanen ist der eingesetzte
Kühlschmierstoff von zentraler Bedeutung.
UNERWÜNSCHTER SCHAUM
Massive Schaumbildung war für den Produktionsverantwortlichen
bei der Feinstanz AG der Grund, den
eingesetzten Kühlschmierstoff kritisch unter die Lupe
zu nehmen. Dazu zog man MOTOREX als unabhängigen
Schmiertechnik-Spezialisten bei. Die Situation
wurde analysiert und Tests mit dem leistungsstarken
MOTOREX Swisscool 3000 folgten. Dabei überzeugte
die neuartige Emulsion mit herausragenden Resultaten
bei vereinfachtem Handling.
MIT POLYMER-TECHNOLOGIE
Mit der wegweisenden Polymer-Technologie in MOTOREX
Swisscool 3000 arbeiten die verschiedenen Additive
im Team. Durch eine Vernetzung der vorteilhaften
Eigenschaften wird unter anderem eine hoch stabile
Emulsion für unterschiedliche Zerspanungsprozesse
wie auch bei kritischen Schleifprozessen
erreicht. MOTOREX Swisscool 3000 konnte bei der
Feinstanz AG durch folgende Verbesserungen überzeugen:
• ausgesprochen schaumarm
• gutes Spülvermögen und reduzierter
Fluid-Austrag auf Teilen
• optimale Oberflächenqualität
• verlängerte Einsatzdauer durch optimale
Biostabilität
• hervorragender Korrosionsschutz
• sehr gute Humanverträglichkeit
Die Feinstanz AG hat sich zum gefragten Industrie-
Partner etabliert. Dabei unterstreicht das Schweizer
Unternehmen seine Kompetenzen mit jedem einzelnen
Teil durch höchste Qualitätsansprüche, perfekte
Maßhaltigkeit und brillantes Finish. •
feinstanz.ch
MOTOREX MAGAZINE 116 AT/D I SEPTEMBER 2019
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PRAXIS
NACHFÜLLEN MIT …
Fehlbefüllungen von Maschinen und Aggregaten führen oft zu kostspieligen
Betriebsausfällen und Reparaturen. Abhilfe schaffen die robusten Alu-Kleber
von MOTOREX. Diese beinhalten eine unmissverständliche Produktinformation
direkt im Anwendungsbereich.
Ein gutes Beispiel sind Landtechnik- und Baumaschinen,
bei welchen die technische Komplexität
zunimmt. Die Kontrolle der Füllstände in Motor,
Getriebe, Hydraulik und Kühlung wird immer anspruchsvoller
und die Suche nach den Herstellervorgaben
zeitaufwändiger.
MOTOREX-PRODUKTEKLEBER
Für die MOTOREX Farmer Line und MOTOREX Construction
Line sind für viele Produkte Kleber aus
Aluminium erhältlich. Diese weisen folgende vorteilhaften
Eigenschaften aus:
• platzsparendes Format 30 × 60 mm
• in vier Sprachen erhältlich (D/F/E/S)
• bedruckt mit der exakten Produktebezeichnung
• selbstklebend und stark haftend
• resistent gegen Lösungsmittel, Oel und Hitze
• für Kunden kostenlos
BESSER SORTENREIN
Alle von MOTOREX angebotenen Produkte entsprechen
einer Vielzahl von Herstellervorschriften und
sind immer exakt auf deren Verwendungszweck abgestimmt.
Damit der verwendete Schmierstoff oder
das Betriebsfluid, wie z. B. Kühlerschutz, seine optimale
Leistung über eine lange Zeit erbringen kann,
sollte immer mit dem gleichen Produkt nachgefüllt
werden. Dazu bietet MOTOREX auch kleinere Gebinde
zum Nachfüllen an.
MOTOREX-Produktekleber und weitere Auskünfte erhalten
Sie direkt bei Ihrem MOTOREX-Gebietsleiter. •
Produktekleber
schützen vor
Fehlbefüllungen ...
… und erleichtern
die Arbeit in der
Werkstatt.
24

FORST
FORSTPROFIS
AM STEILHANG
Die Natur hält für die Forst- und
Lohnunternehmung Christoph
Hochreiter aus Allerheiligen in der
Steiermark laufend spannende
Herausforderungen bereit. Forstarbeiten
im Steilhang gehören
dabei zu den Spezialitäten des
Unternehmens.
Vermutlich ist es die Art des umtriebigen und doch
stets überlegt handelnden Steirers, die ihm über das
ganze Jahr Arbeiten wie die Holzbringung, Aufforstung,
Spezialforstarbeiten, Kulturpflege und Lohnarbeiten
beschert. Bereits mit 17 Jahren besaß Christoph
Hochreiter seine erste Forstseilbahn. 2014 gründete er
mit 25 Jahren sein Unternehmen.
TOPAKTUELLES GERÄT
Für Arbeiten im steilen Gelände, wie z. B. nach dem
Windwurf im Oktober 2018, setzt Hochreiter eine mobile
Aufbau-Forstseilbahn (Konrad Forsttechnik) auf
einem 4-Achs-LKW ein. Damit lassen sich selbst mächtige
Baumstämme aus dicht bewaldeten Steilhängen
sicher und effizient zum Sammelplatz abseilen.
VOLLSORTIMENT GEFRAGT
Für die schmiertechnische Versorgung des unter härtesten
Bedingungen eingesetzten Maschinenparks (Forstseilbahn,
Harvester, Forwarder, Traktoren, Forstbagger und
handgeführte Maschinen) setzen Hochreiter und sein
Team auf Qualitätsprodukte von MOTOREX. Speziell für
die Forstwirtschaft bietet das Sortiment für jede schmiertechnische
Anwendung das exakt richtige Produkt. Viele
dieser Produkte sind besonders nachhaltig, wie z. B. biologisch
schnell abbaubare Hydraulik- und Kettenoele oder
die Alkylatkraftstoffe MOTOREX Aspen. •
« Schmierstoffe und Betriebsfluids von
MOTOREX sind ein zentraler Faktor für meine
tadellos funktionierende Infrastruktur. »
Christoph Hochreiter
Forstservice
Hochreiter
MOTOREX MAGAZINE 116 AT/D I SEPTEMBER 2019
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BOX
HEIMLICHE LIEBE OFFENGELEGT
Reinrassige Sportwagen waren an
der 8. Lenzerheide Motor Classics
höchst willkommen und überaus
gut vertreten. Bei schönstem Bergwetter
waren alsbald schattige
Plätzchen Mangelware. Um die
425 Pferdchen seines Ferrari ® 360
Challenge Stradale vor und nach
dem Galopp etwas ruhen zu lassen,
legte der Besitzer des abgebildeten
Renners sogar seine heimliche
Liebe offen: Er spendierte seinem
«Cavallino Rampante» einen höchst
praktischen MOTOREX-Stall. Damit
wäre wohl auch das Geheimnis
gelüftet, wie er die Muskeln des
verbauten V8-Motors schmiertechnisch
in Höchstform hält.
Hals-
Halstuctuch
(frz.)
(frz.)
Formel-1-
Formel-1-
Rennstrecke
Rennstrecke
(Port.)
Renn-
(Port.)
(Port.)
James-
James-
Bond-
Bond-
Bond-
Autor
Autor
Autor † †
(Vorname)
(Vorname)
engl.:
engl.:
engl.:
oder oder
oder
Stadt Stadt in in
Stadt in
Frankreicreich
Frank-
Frankreich
1
1 2 2
4 4
Verdrehung,
ugs.:
einer
Verdrehung,
Popstar
PopstarMotorrad-
Motorrad-
britischer
britischer ehem. ehem. ehem.
Zeichen
Zeichen ugs.: ugs.: einer einer
vornehm;
vornehm; für für Berylliurylliutreffer!
Be-
Voll-
Übertretunwinduntreffer!
Über-
Ver-
Ver-
Übertretung
Verwindung
(Sir (Sir (Sir Weltm.
für Berylliutreffer!
Voll-
Weltm. kostbar
Voll-
kostbar
6 6
... ... John)
...
John)
John)
(Wayne)
(Wayne)
schuldig
schuldig
Fahrrad-,
Fahrrad-,
Motorradfahrer
Motorradfahrer
(engl.)
(engl.)
fahrer
8 8
5 5
Gewicht
zu
Gewicht
Vorsilbe:
zu hoher
Vorsilbe:
zu
hoher
weidm.:
hoher
der der weidm.:
anteil
der
Verpackung
im
Ver-
Verpackung
10 10-belassen
-belassen Gemisch
Gemisch
naturnah,
Benzinanteil
naturnah,
Benzinanteil
fressen
fressen
im im
engl., engl.,
Rasensport
Rasen-
engl., sport
frz.: frz.: sport
frz.:
Alter Kfz-Z. Kfz-Z.
2 2
Alter
Alter Kfz-Z.
Mexiko
12 12
Mexiko 12
Initialen
von von
Initialen
Wechsel-
von
Wechseltierchen
2016
1 1
Castro Castro
Castro
tierchen
† 2016 †
2016
Abk.: Abk.:
Radkrankranz
Kata-
Rad-
Abk.:
Radkranlysatolysator
Kata-
Katalysator
® ® 3 3
eine eine
eine
Biersortsorte
7 7
svd1307-26
Biersorte
9 9
Bier-
11 11
svd1307-26
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
10 10 10 11 11 11 12 12 12
KREUZWORTRÄTSEL
Tragen Sie das Lösungswort bis am
30. November 2019 unter folgender
Adresse ein:
motorex.com/de-ch/raetsel/
Dabei können Sie eine von
fünf MOTOREX-Strick mützen
gewinnen! Viel Glück!
Die Lösung des Rätsels im letzten
MOTOREX Magazine 115 lautete:
MOTOREX SWISSCOOL 3000
Gewonnen haben:
• Peter Hofmann,
E. Hofmann AG, 5040 Schöftland
• Wali Zahner,
Zahner Landmaschinen,
9533 Dietschwil
• Adrian Wäfler,
3703 Aeschi bei Spiez
OTTOREX
26

AUTUMN LOVE
Die MOTOREX-Lifestyle-Sweatjacke
ist bequem und sportlich
geschnitten. Material: 70 % Baumwolle;
30 % Polyester, MOTOREX-Logo
links auf der Brust, Biesen an der
Schulterpartie (Damenmodell),
2 Großzügige, leicht
zugängliche Hauptfächer mit
Innentaschen. Fronttasche mit
Reißverschluss. Seitentaschen für
kleine Gegenstände. Tragegriff an
der Oberseite. Verstellbare
Seiten- und Brustgurte.
Gepolsterte, verstell-
bare Schulterriemen.
RUCKSACK
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L: 451768, XL: 451769, Herren_S: 451760,
M: 451761, L: 451762, XL: 451763,
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Bitte bestellen Sie die Artikel ausschließlich bei Ihrem MOTOREX-Gebietsleiter
oder dem Händler Ihres Vertrauens.
MOTOREX MAGAZINE 116 AT/D I SEPTEMBER 2019

DAS OEL DER KTM-CHAMPIONS
GIBT’S ÜBRIGENS AUCH
FÜR FORSTMASCHINEN.
Rennen gewinnt man im Kopf. Und mit einem zuverlässigen Partner. MOTOREX trägt mit erstklassigen
Oelen und umfassendem Technologie-Support dazu bei, dass KTM spektakuläre Erfolge
einfährt. Doch nicht nur Motorräder müssen Höchstleistung bringen. Sondern auch Forstmaschinen.
Holen Sie sich darum jetzt die Unterstützung von MOTOREX auch abseits der Rennstrecke. Und
hängen Sie mit Ihrem Unternehmen die Konkurrenz ab. www.motorex.com