AutoVisionen 17 - Das Herbrand Kundenmagazin

VON UNS VORGESTELLT:
Die neue A-Klasse als Limousine.
VON UNS FÜR SIE GETESTET
Das neue CLA Coupé.
Kompakt, sportlich und mit separatem Kofferraum.
Erstmals wird die als kompaktes Steilheckmodell
bekannte A-Klasse in einer Limousinenversion
mit Stufenheck angeboten.
Wir waren mit dem sparsamen Einstiegs-Dieselmodell,
dem A 180 d, für eine Probefahrt
am Niederrhein unterwegs.
GESCHÄRFTE OPTIK
DES STEILHECKMODELS
Bei unserem mittels AMG Line geschärften Testfahrzeug
wurden alle optischen und technischen
Features wie der Diamantkühlergrill und die Frontschürze
von der „normalen“ A-Klasse AMG Line
übernommen. Auch bei der generellen Ausstattung
punktet die Limousine mit der nahezu identischen
großen Vielfalt ihres kompakten Bruders.
EINFACHES BE- UND ENTLADEN
SOWIE MEHR PLATZ IM KOFFERRAUM
Die für die Kompaktklasse satten 13 cm Zuwachs
in der Fahrzeuglänge resultieren in einem
limousinentypischen, vom Fahrgastraum separierten,
großzügigen Kofferraum mit 420 Litern
Volumen; 50 Liter mehr als im Schrägheckmodell.
Die Rückleuchten in Tropfenform am Heck
sind zweigeteilt, um eine möglichst große Ladeöffnung
des Kofferraumes zu ermöglichen. Die
Ladekante bei der Limousine ist niedrig und lässt
sich leicht überwinden.
GROSSZÜGIGE PLATZVERHÄLTNISSE UND
LANGSTRECKENTAUGLICHER KOMFORT
Überraschend geräumige Platzverhältnisse finden
die Passagiere vor allem auf der Rückbank. Genügend
Kopf- und Beinfreiheit erfreut selbst größer
gewachsene Mitfahrer. Wie beim Schrägheck
wurde das Fahrwerk im Vergleich zum Vorgänger
deutlich verbessert. Mit der optionalen adaptiven
Verstelldämpfung zeigt das Modell sowohl auf
Kopfsteinpflaster als auch auf der Landstraße
oder Autobahn einen sehr guten Federungskomfort,
der nahezu jede Unebenheit ausbügelt.
SPARSAMER EINSTIEGSDIESEL
Mit einem cw-Wert von 0,22 gilt die A-Klasse
Limousine als das windschlüpfrigste Serienfahrzeug
der Welt. Das macht sich auch im Verbrauch
bemerkbar. Der 1.5-Liter-Vierzylinder-Diesel mit
116 PS genehmigt sich auf unserer Testfahrt unwesentlich
mehr, als den mit 4,2 bis 3,7 Litern auf
100 km angegebene Normverbrauch nach NEFZ.
UNSER FAZIT
Auch wenn wir sportlich ambitionierten Fahrern
eine größere Motorisierung empfehlen würden,
ist die Leistung im Alltag dank günstigem Übersetzungsverhältnis
des Doppelkupplungsgetriebes
völlig ausreichend. Mit einem recht moderaten
Aufpreis von etwa 700 € im Vergleich zum Steilheckmodell
bietet die Limousinenversion eine
sehr interessante neue Variante der A-Klasse.
Diesen Vorführwagen erwerben.
A 180 D LIMOUSINE (809019NP)
AMG Line, Night Paket, MBUX,
Navigation Premium-Paket u. v. m.
04/2019
3.000 km
Diesel
38.450,- €
Zubehörangaben beider Angebote ohne Gewähr,
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten.
Vier Türen, rahmenlose Scheiben und ein
flach abfallendes Heck - auch wenn die
Grundeigenschaften der zweiten Auflage
des kompakten Coupés die gleichen bleiben,
wartet das neue CLA Coupé mit vielen
technischen und optischen Änderungen auf.
Welche das im Detail sind, möchten wir Ihnen
auf unserer Testfahrt ins niederländische
Grenzgebiet näherbringen.
GRÖSSER, BREITER, ATHLETISCHER
Bei unserem Testfahrzeug handelt es sich um
die kleinste Benzinervariante, einen CLA 180
mit 136 PS in der Progressive Line. Die dynamische
Ausrichtung wird bereits auf den
ersten Blick deutlich und von den Akzenten
der Ausstattungslinie sowie dem Nightpaket
unterstrichen. Die kompakte Coupélinie
startet im vorderen Bereich mit einer prägnanten
Haifischnase samt LED-High-Performance-Scheinwerfern
und baut sich über die
ausgesprochen muskulöse Motorhaube mit Powerdomes
weiter auf. Die Chromzierleisten an
Front und Heck, 18-Zoll-Leichtmetallräder und
die sichtbaren Endrohrblenden der Progressive
Line setzen hochwertige Akzente.
Das Heck erinnert an die Mercedes-Benz Designikone,
das CLS Coupé, welches gerne als
der großer Bruder genannt wird. Eine wichtige
Neuerung zum Vorgänger stellen hier die zweigeteilten
Heckleuchten dar. Neben einem optisch
breiteren Erscheinungsbild vergrößert sich
die Ladeöffnung der Heckklappe erheblich.
CHARAKTER AUF KNOPFDRUCK ANPASSBAR
Aber genug zum Exterieurdesign: Das Auto
will gefahren werden. Ob es nun der längere
Radstand, die breitere Spur oder das weiter
optimierte Fahrwerk ist - die neue Generation
des CLA Coupé überzeugt uns durch ein souveränes,
sportliches und entspanntes Fahrverhalten.
Vor allem auf den kurvigen Landstraßen
unserer Testfahrt bewährt sich die jeweils rund
6 cm breitere Spur.
Dank DYNAMIC SELECT lässt sich das Fahrverhalten
vorbestimmen. Beim Wechsel vom Comfort-
in den Sportmodus passen sich Fahrwerk,
Schaltung und Ansprechverhalten des Motors
sofort an. Die Automatik des Doppelkupplungsgetriebes
dreht die Gänge weiter aus, der Motor
erscheint deutlich prägnanter, das Fahrwerk und
die Lenkung direkter und agiler.
Diesen Vorführwagen erwerben.
CLA 180 COUPÉ (915843HP)
Progressive Line, Xenon, Navi, Sitzheizung,
MBUX, Navigation, u. v. m.
05/2019
3.066 km
Benzin
36.800,- €
HOCHWERTIGES INTERIEUR,
INTELLIGENTES INFOTAINMENT
Im Innenraum überzeugt uns der CLA mit der
aus der neuen A-Klasse bekannten modernsten
Infotainment-Technik. Zwei volldigitale Displays
mit individualisierbaren Grafiken stellen die
Informationen des über Sprachbefehle steuerbaren,
intelligenten MBUX Systems dar. Luftdüsen
in sportlicher Turbinenform, Zierelemente
in Carbon-Optik und die Komfortsitze runden
das sportlich-edle Interieurdesign gelungen ab.
UNSER FAZIT:
Sagenhafte 75 % der Fahrer anderer Automarken
eroberte die erste Generation des CLA Coupé
bei seiner Erstauflage. Wir sind überzeugt davon,
dass die zweite Auflage dem entsprechend
hohen Anspruch dank umfangreicher optischer
und technischer Anpassungen im Bereich Fahrwerk
und Infotainment gerecht wird.
Sie sehen keinen Unterschied? Wir erklären ihn!
FACEOFF
auf der folgenden Seite 45.
Foto-Credits
Tomke Janowitz und Luca Valentin | Carsplus.de
54 Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,4–4,2 l/100 km | CO 2
-Emissionen kombiniert: www.herbrand.de
123–110 g/km