Sonepar Report Dezember 2019 / Januar 2020

Film zum eigenen Betrieb zu gewinnen
E-Handwerksbetriebe, die ideenreiche
Smart-Living-Projekte
umgesetzt haben, sind aufgerufen,
sich für den „Smart
Living Professional-Preis“ zu
bewerben. Gesucht werden
technisch innovative Beispiele,
die entweder in Wohnhäusern,
in Zweckbauten oder im
eigenen Unternehmen umgesetzt
wurden. Den Gewinnern
der drei Kategorien winkt jeweils
ein Film über ihr Projekt
und ihren Betrieb. Darüber hinaus
werden die Projekte zwei
Jahre lang im Rahmen der
Sonderschau „Smart Living im
E-Haus“ auf allen wichtigen
Messen präsentiert.
Wer sich mit einem Projekt
bewerben möchte, hat bis
15. Januar 2020 Zeit. Genaue
Informationen zu den Teilnahmebedingungen
finden
Sie hier: www.smart-livingprofessional.de
Gebäudesystemtechnik
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Intelligent laden statt lange auf den Ausbau warten
Ob die Umstellung auf Elektromobilität
klappt, hängt
stark vom Stromnetz ab. Im
jetzigen Zustand besteht die
Gefahr, dass die Netze instabil
oder mit Ausfällen reagieren,
wenn viele Fahrzeuge gleichzeitig
laden. Das Problem: Der
Ausbau der Infrastruktur kostet
und dauert. Ein europäisches
Forschungsteam hat
deshalb im Projekt ELECTRIFIC
Ideen entwickelt, wie sich die
bestehende Netzstruktur mithilfe
von Künstlicher Intelligenz
auch kurzfristig optimieren
lässt.
„Intelligent laden – das fasst
unsere Strategie am besten
zusammen“, erklärt dazu Prof.
Dr. Hermann de Meer, Projektleiter
und Inhaber des
Lehrstuhls für Informatik mit
Schwerpunkt Rechnernetze
und -kommunikation an der
Uni Passau. „Beim Stromnetz
rechnen wir mit Innovationszyklen
von 30 Jahren. Wir
müssen die sehr viel kürzeren
Innovationszyklen der IT
nutzen, um das Stromnetz fit
für die Zukunft zu machen.“
Ein E-Bus in Barcelona, der ebenfalls am europäischen Projekt ELECTRIFIC
beteiligt ist. (Screenshots: ELECTRIFIC – Universität Passau)
Die E-Flotte vom Bayernwerk in Vilshofen ist Teil der „Intelligent laden“-Strategie der Universität Passau.
Ein wichtiges Ergebnis dieses
Vorgehens ist ein zweistufiges
Steuerungskonzept
für „Smart Charging“, mit
dem Stromnetzbetreiber die
Spannungs- und Lastdaten
im Blick haben. Um Netzüberlastungen
zu verhindern,
verlagert der Algorithmus
künftige Lade prozesse
in an dere Netzbereiche oder
andere Zeiten. Ein Ampelsystem
zeigt dabei den Betreibern
den Netzzustand an.
Und wenn trotz frühzeitiger
Ladeplanung doch Überlastung
droht, weil zu viele
Fahrzeuge gleichzeitig laden,
gleicht der reaktive Teil des
„Smart-Charging“-Konzepts
dies durch kurzzeitig reduzierte
Ladeleis tung automatisch
aus.
Erfolgreich getestet und trainiert
wurde das neue System
mit Daten aus dem niederbayerischen
Vilshofen, wo
unter anderem das Bayernwerk
eine kleine E-Flotte betreibt.
Am EU-Projekt ELEC-
TRIFIC waren neben der Universität
Passau zehn europäische
Partner beteiligt. Ein
internationales Video dazu
gibt es hier: https://univideo.
uni-passau.de/2019/08/electrific-universitaet-passau/
Sonepar Report 208 5