ABC Jubiläumsbuch SHORT 2019

Schreck mehrere Glasflaschen fallen und brachte sich mit einem
„kräftigen Seitensprung“ vor der unbekannten Gefahr in
Sicherheit. In der Palmaille, der damaligen Haupteinkaufsstraße
Altonas, befand sich wohl nicht ganz zufällig auch das
Eisenwarengeschäft von Harro Feddersen, der zu diesem Zeitpunkt
dort bereits die Schlüter-Velozipeden verkaufte.
Feddersen versuchte ebenfalls von der Werbefahrt der Schlüters
in die Palmaille zu profitieren und schaltete nur einen Tag
danach eine Werbeanzeige für die Velozipeden. 10 Um einen
zusätzlichen Anreiz zu schaffen, bot er „Unterricht für Käufer
gratis“ an und wollte damit potentiellen Novizen die Angst vor
dem Velozipeden-Reiten nehmen.
Wilhelm, August und Ernst Schlüter konnten mit der Öffentlichkeitswirkung
ihrer Auftritte in Hamburg und Altona mehr
als zufrieden sein, sie suchten aber nach weiteren Möglichkeiten,
um für ihre Produkte zu werben. Wieso nicht einen Verein
gründen, wie es in Frankreich bereits im Vorjahr einige Velozipeden-Reiter
vorgemacht und wovon die vereinzelten
Fahrradpioniere in und um Hamburg vielleicht Kenntnis erhalten
hatten? Die Institution des Vereins war ihnen zumindest
mehr als vertraut, schlossen sich in Deutschland doch
besonders gerne und oft Gleichgesinnte mit einem gemeinsamen
Anliegen zusammen, wie Turner, Sänger und andere.
Die Idee eines Velozipeden-Clubs hatten vor den Schlüter-
Brüdern bereits drei Herren aus Altona und Hamburg ersonnen:
Harro Feddersen, der als Kaufmann und angehender
Fahrradhändler ebenfalls ein handfestes kommerzielles Interesse
an einem größtmöglichen Erfolg des Velozipeds hatte;
der Rechtsanwalt Wilhelm Gelübcke, der über gute Kontakte
zur lokalen Presse verfügte, und W. O. A. Gülich. Die drei Schlüter-Brüder
stießen wie eine kleine Schar weiterer Velozipedisten
zu den drei Genannten und liebäugelten mit der Vorstellung
eines eigenen Clubs.
Am 17. April 1869 versammelten sich die Genannten mit zusammen
rund 20 Personen in Eimsbüttel, um den Verein offiziell
zu gründen, worüber auch die Presse berichtete: „In
Eimsbüttel ist ein sogen. Velocipeden-Club gegründet, welcher
im Local des Hrn. Sottorf daselbst seine Zusammenkünfte,
Uebungen und, wo die Nothwendigkeit vorliegt, seine Berathungen
über Neuerungen bei Velocipeden halten wird.“ 11
Der genaue Name des Vereins lautete „Eimsbütteler Velocipèden-Reit-Club“,
schließlich existierte das Wort „Fahrrad“
noch längst nicht und Velozipede wurden wie Pferde „geritten“.
Doch wieso verortete sich der Club in Eimsbüttel, einer
damals unbedeutenden Landgemeinde vor den Toren Hamburgs?
12 „Da nun Altonaer und Hamburger Herren anwesend
waren“, verrät dazu die offizielle Vereinsgeschichte von 1894,
„so war die standesamtliche Einregistrierung (zwar gab es damals
noch kein Standesamt) des Kindes eine schwierige Frage.“
13 Angesichts der Rivalität zwischen Altona und Hamburg
einigten sich beide Fraktionen im Club schließlich als Kom-
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