blickpunkt-ahlen_06-06-2020

Auto aktuell
Samstag, 6. Juni 2020
Mobil ohne eigenes Auto
Carsharing und Alternativen
Kurz
notiert
Wie weit reicht das
Handyverbot
Elektronische Geräte, die der
Kommunikation, Information
oder Organisation dienen, dürfen
Autofahrer nicht während der
Fahrt in die Hand nehmen. Per
Handy zu telefonieren ist zum
Beispiel nur mit Freisprechanlage
erlaubt. Doch eine Powerbank,
eine Art Nachlade-Akku, dürfen
Autofahrer während der Fahrt anschließen.
Das zeigt eine Entscheidung
des Oberlandesgerichts
(OLG) Hamm, über das die
Arbeitsgemeinschaft Verkehrsrecht
des Deutschen Anwaltvereins
(DAV) berichtet. (dpa)
Doch auf dem platten
Land bin ich
ohne eigenes
Fahrzeug aufgeschmissen,
oder? Nein, nicht
ganz. Es gibt durchaus einige
Möglichkeiten. „Die Carsharing-Angebote
dort werden
oft von Vereinen oder Genossenschaften
unterhalten“,
sagt Wiebke Schönherr vom
Bundesverband Carsharing
(bcs). „Fast immer handelt es
sich zudem um ein stationsbasiertes
Carsharing, bei dem
das Auto an einem festen
Punkt abgeholt und auch wieder
abgestellt wird.“ Für kommerzielle
Anbieter würden
sich eigene Vermietstationen
in dünner besiedelten Gebieten
hingegen oft nicht lohnen.
Doch man kann auch
selbst aktiv werden.
Ein eigenes Carsharing-
Projekt auf die Beine zu stellen,
erfordert allerdings auch
ein gewisses Know-how. „Wir
empfehlen Privatpersonen,
sich immer in einem Verein
zusammenzuschließen,
wenn sie Carsharing betreiben
möchten“, rät Schönherr.
Der Hintergrund seien vor allem
rechtliche Fragen beim
Versicherungsschutz. Wie das
funktionieren kann, hat der
bcs auch in einem Leitfaden
zur Gründung eines Carsharing-Angebots
zusammengefasst.
Dort werden ganz praktische
Tipps zur Wahl geeigneter
Standorte gegeben, oder
auch Fragen zur Auswahl der
Fahrzeuge, Fördermöglichkeiten
bei E-Autos und Rechenbeispiele
zur Wirtschaftlichkeit
behandelt. Hilfe bei
der Gründung eines Carsharing-Angebots
bieten auch
Firmen wie MOQO an. Das
Auch ohne Bestätigung
Die Kündigung eines Versicherungsvertrags gilt auch,
wenn der Versicherer sie nicht bestätigt. Das ergibt sich
aus einem Beschluss des Oberlandesgerichts (OLG) Braunschweig
(Az.: 11 U 103/18). In dem Fall hatte eine Frau eine Vollkaskoversicherung
für ihr Auto gekündigt und auch keine Beiträge
mehr bezahlt. Anderthalb Jahre später wurde ihr Auto
bei einem Verkehrsunfall beschädigt. Daraufhin verlangte sie
von ihrer Versicherung Ersatz. Nach Ansicht der Richter am
OLG verweigerte die Versicherung zu Recht die Zahlung, weil
der Versicherungsvertrag von der Kundin beendet worden
war. Das habe die Versicherungsgesellschaft weder bestätigen
noch anerkennen müssen. (dpa)
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WWP2016M-25
Carsharing wird immer
beliebter. Vor allem in
Ballungsräumen gibt es
ein breites Angebot.
Welcher Fahrradträger passt zu mir?
Dach oder Heck
Für den Transport mit
dem Auto gibt es drei Arten
von Fahrradträgern.
Am beliebtesten sei der Anhängerkupplungsträger
(AHK), erklärt der Tüv Süd.
Montiert auf dem Kugelkopf
der Anhängerkupplung, hat
er eine niedrige Ladehöhe. So
kann schnell be- und entladen
werden. Vorteil ebenfalls:
Der Luftwiderstand beim Fahren
ist nicht so hoch, und
man kommt ohne Probleme
in die Tiefgarage.
Nachteil: Die Rückfahrsensoren
oder -kameras werden
durch den AHK deaktiviert,
und oft lässt sich der Kofferraumdeckel
nicht mehr öffnen.
Leichteren Zugang zum
Kofferraum bieten abklappbare
Modelle. Wer keine Anhängerkupplung
hat, muss
nachrüsten – Kosten, die
zum eher teuren Anschaffungspreis
des Trägers hinzukommen.
Preislich günstiger ist der
Heckklappenträger, der aber
nur an Pkw-Kombis passt. Er
wird an der Kofferraumklappe
eingehängt, die dadurch
von allein zufällt. Schwere E-
Bikes gehören nicht auf
einen Heckklappenträger.
Außerdem ist die Sicht nach
hinten bei der Fahrt sehr beeinträchtigt.
Muss nur ein
Rad transportiert werden,
junge Unternehmen aus
Aachen hat sich darauf spezialisiert,
Shared-Mobility-
Projekte zum Laufen zu bringen,
sei es von Gemeinden,
Bürgervereinen oder auch
Stadtwerken. MOQO stellt dabei
eine komplette Plattform
zur Verfügung und setzt auf
Digitalisierung. Hier ersetzt
die App den Schlüsselkasten.
„Wir statten die Fahrzeuge
sowohl mit der notwendigen
Hardware für einen schlüssellosen
Zugang aus, kümmern
uns aber auch um Buchung
und Abrechnung“, sagt
Tim Rath von MOQO. Die Digitalisierung
helfe, mehr Mobilität
in die Fläche zu bringen.
Rund 50 Carsharing-Projekte
hat MOQO bereits in der Fläche
umgesetzt. Viele davon
mit Stadtwerken, die prädestiniert
dafür seien, Carsharing
mit E-Autos anzubieten,
eignet sich dieser Träger, für
eine Familie dagegen eher
nicht, so der Tüv.
Dritte Variante ist der klassische
Dachträger. Er wird an
eine vorhandene Reling angebracht,
ansonsten muss mit
einem Dachträgersystem
nachgerüstet werden. Vorteil
ist die freie Sicht nach hinten.
Auch der Kofferraum ist von
außen gut erreichbar.
Klarer Nachteil des Dachmodells:
der Kraftaufwand,
Meins ist deins: Wer in Eigenregie Carsharing auf die Beine stellen will,
kann sein privates Auto teilen. Foto: dpa
so Rath.
Eine andere Möglichkeit ist
das private Teilen des eigenen
Autos. Möglich ist dies beispielsweise
über die Plattform
Getaround, auf der Autobesitzer
ihr Fahrzeug anbieten
können. Das aus den USA
kommenden Unternehmen
hat die in Deutschland bekannte
Plattform Drivy übernommen.
Für die Vermittlung
verlangt Getaround 25
Prozent Servicegebühr und
bietet dafür auch einen Versicherungsschutz
an. Bis zu 800
Euro könne durch die Vermietung
des eigenen Autos im
Monat verdient werden, verspricht
Getaround auf seiner
Homepage. Andere Anbieter
mit ähnlichen Konzepten
sind Getaway oder Snappcar.
Wer sein Auto mit einem
festen Nutzerkreis teilen will,
kann hierzu auch einen
Das Rad soll mit? Für den Transport mit dem Auto sind Anhängerkupplungsträger besonders beliebt. Foto: dpa
um das Fahrrad nach oben zu
heben. Außerdem besteht die
Gefahr, an tief hängenden Ästen
oder in Unterführungen
hängen zu bleiben. Zu beachten
ist darüber hinaus, dass
sich der Schwerpunkt des
Fahrzeugs verändert und es
empfindlich auf Seitenwind
reagiert.
Unabhängig vom Modell
gilt: Die Traglast des Fahrradträgers
muss unbedingt eingehalten
werden. Vor allem,
Nachbarschaftsvertrag aufsetzen,
in dem alle wichtigen
Dinge geregelt sind. „Diese
Form des Carsharing funktioniert
aber nur, wenn es eine
gewisse Vertrauensbasis gibt
und wirklich klar geregelt ist,
wer das Auto wann nutzen
kann“, sagt Philipp Kosok
vom Verkehrs Club Deutschland
(VCD).
Carsharing lohnt sich nach
Ansicht des VCD für alle, die
für ihren Weg zur Arbeit nicht
auf ein Auto angewiesen sind
und die pro Jahr nicht viel
mehr als 7000 Kilometer fahren.
Zudem würden durch ein
Carsharing-Auto vier bis acht
private Pkws ersetzt, wodurch
also gerade in Ballungsräumen
viel Platz gespart werde.
(dpa)
wenn mehrere elektrische
Räder transportiert werden,
ist schnell das maximal zulässige
Gewicht überschritten.
(dpa)
ADAC: Kindersitze
sind „gut“
Gute Nachrichten für Eltern, die
einen neuen Kindersitz suchen:
Die meisten Modelle schneiden
in einem ADAC-Test „gut“ ab.
Die Mehrheit übertrifft zudem die
gesetzlichen Anforderungen „teils
deutlich“. Der Autoclub hat 26 Babyschalen
und Sitze für alle Altersklassen
von rund 75 bis 700
Euro auf Sicherheit, Handhabung
und Schadstoffe geprüft. 18 Modelle
erhielten die Note „gut“,
sechs weitere waren „befriedigend“.
Die Babyschale „Silver
Cross Dream + Dream i-Size Base“
für rund 500 Euro erreicht sogar
die Note „sehr gut“. (dpa)
Entschädigung für
Ausfall nach Unfall
Bis ein Unfallwagen aus der
Werkstatt kommt, dauert es
meist einige Wochen. Für diese
Zeit können Geschädigte eine Entschädigung
für den Nutzungsausfall
verlangen. Diese kann einem
unter Umständen auch für einen
längeren Zeitraum zustehen, wie
ein Urteil des Landgerichts Bielefeld
zeigt (Az.: 2 O 85/16). Das
berichtet die Arbeitsgemeinschaft
Verkehrsrecht des Deutschen Anwaltvereins
(DAV). (dpa)
Autounfall auf
kurviger Straße
Wer auf einer klar erkennbar
engen und kurvigen Straße
zu schnell fährt, muss für die Unfallfolgen
selbst haften. Eine offenkundige
Gefährlichkeit bedarf
keiner besonderen Warnschilder
durch die Gemeinde. Das zeigt
ein Urteil des Oberlandesgerichts
Koblenz, auf das der ADAC hinweist
(Az.: 12 U 463/19). (dpa)
Tiere dürfen nur
gesichert mitfahren
Ab in die Transportbox – so
lautet der sicherste Befehl an
Haustiere wie Hunde und Katzen,
wenn sie im Auto mitfahren sollen.
Rechtlich und zu deren eigenem
Schutz dürfen sie nur ausreichend
gesichert transportiert werden,
erklärt der Auto Club Europa
(ACE). Das gilt auch für jede noch
so kurze Strecke wie etwa zum
Tierarzt um die Ecke. Ansonsten
können Bußgelder, ein Punkt und
Probleme mit der Versicherung
folgen. (dpa)