Nautilus» Pendelbahn Disentis 3000 Das neue CROSS ... - Motorex

R e p o r t R e p o r t
Ganz aus Stahl und über 750 Tonnen
schwer ankert die «Nautilus» auf dem
Vierwaldstädtersee vor Stansstad.
Hocheffizient baut die Holcim mit
diesem schwimmenden Druckluftbagger
Kies und Sand ab.
Hydraulikwartung auf der «Nautilus»
Per Schiff wurde das Biofluid von
MOTOREX in Fässern auf die «Nautilus»
gebracht.
Durch diesen Zugang gelangten
die Fässer in den Maschinenraum der
«Nautilus» – Knochenarbeit!
In der Zentralschweiz, wie auch in anderen
Regionen der Schweiz, ist der Kiesabbau
ein wichtiger Wirtschaftsfaktor.
Schon seit 1930 wurde vor Stansstad mit
einem Eimerluttenbagger Material abgebaut.
Dieser wurde 1952 durch einen Wasserstrahlbagger
abgelöst. Und in den 80-er
Jahren entschloss man sich, die «Nautilus»
zu bauen. Im Frühling 1987 nahm die
Anlage ihren Betrieb auf.
Mit Druckluft an die Oberfläche
Das System ist genial und denkbar einfach:
Mit einem zweistufigen Schraubenkompressor
wird Druckluft erzeugt und diese
parallel zum Förderrohr mit hohem Druck
in den Seegrund geblasen. Dadurch wird
das spezifische Gewicht innerhalb des angeschlossenen
Förderrohrs leichter als das
spezifische Gewicht des umgebenden Wassers
und es entsteht eine starke Strömung
nach oben. Der natürliche statische Druck
des Wassers drängt das Materialgemisch
förmlich in die Unterdruckströmung und
fördert so Steine mit einem Durchmesser
bis 25 cm, Kies und Sand ohne jegliche
Mechanik aus bis zu 60 m Tiefe auf die
«Nautilus». So können mit der Hilfe eines
physikalischen Gesetzes und mit geringstem
Energiebedarf bis zu 120 m 3 Feststoffe
pro Stunde abgebaut werden.
Hydraulik von zentraler Bedeutung
Die Abbauanlage liegt mit 6 Ankern gut
gesichert vor Stansstad. Durch die geo-
grafische Lage zwischen den Bergen Stanserhorn
und Pilatus und durch die Verzweigung
der einzelnen Seearme treten
regelmässig starke Windböen mit Geschwindigkeiten
von bis zu 150 km/h auf.
Vom Ufer aus wird die «Nautilus» über
eine Hochspannungsleitung mit 26’000
Volt versorgt. An Bord befindet sich
eine eigene Transformatorenstation, die
760 kW mit einer Spannung von 400/
230 Volt liefert. Mit einem 80 kW starken
Elektromotor werden zwei gewaltige
Hydraulikpumpen angetrieben. Diese
erzeugen bis zu 250 bar Druck und die
hydraulische Antriebskraft für
• die Schwenkwinde der Förderrohranhebung
• die Winde für das Verschieben
des teleskopischen Abbaurohrs
• und den Antrieb des Steinbrechers.
Wichtig: professionelle Wartung
Jedes Jahr im Sommer wird die «Nautilus»
während einer Woche umfassend gewartet.
Nur so kann an den über 200 Arbeitstagen
und mit beinahe 1’600 Betriebsstunden
pro Jahr pannenfrei abgebaut werden.
Die Anlage wird von drei Personen betrieben.
Der Baggerführer positioniert nach
exakten geotechnischen Angaben und GPS
systematisch das Teleskoprohr und steuert
die ganze Weiterverarbeitung, wie z.B.
den Steinbrecher und die Förderbänder.
Verladen wird das Material von den beiden
Schiffsführern, die jeweils links und rechts
an der schwimmenden Plattform anlegen
und bis zu 120 Tonnen Sand und Kies
nach Stansstand an die Schiffs- und LKW-
Verladestation bringen.
Umoelung auf OEKOSYNT HEES
Mit Ueli Bucheli der Firma Baumaschinen-Service
aus Malters konnten wir in
den doch recht engen Maschinenraum
hinuntersteigen und ihm bei der Wartung
an der Hydraulikanlage über die Schulter
schauen. Die Anlage hat zwei Pumpen und
zwei getrennte Oelkreisläufe. Eine Pumpe
versorgt den Steinbrecher und die andere
die beiden Winden. Die Pumpen der
Anlage wurden kürzlich generalüberholt.
Nun sollte sie auf das besonders ökologische
und wirtschaftliche OEKOSYNT
HEES umgestellt werden.
Per Schiff wurden die OEKO-Basisspülung
sowie das Hydraulikfluid OEKO-
SYNT HEES auf die «Nautilus» gebracht.
Mit einer speziellen Rutsche wurden
die Fässer in den Maschinenraum
hinuntergelassen. Danach wurde das Altoel
abgepumpt und die Basisspülung eingefüllt.
Über mehrere Stunden wurde das
ganze Hydrauliksystem sanft betrieben
und dadurch vollständig gespült. Nach
dem Ablassen der Spülung wurden verschiedene
Filter ausgewechselt und die
Funktionsprinzip «Nautilus»
1 Schwimmkörper
2 Kardangelenk
3 Teleskoprohr
4 Förderrohr mit Druckluftdüsen
5 Seegrund mit
Rohmaterial
6 Druckluft-Kompressor
7 Schlauchtrommel
Druckluft
8 Gummi-Förderschlauch
9 Prallkasten
10 Rohmaterial für
Aufbereitungsanlage 12 Steinbrecher
11 Hydraulik-Aggregat 13 Winde für Teleskoprohr
Hydraulikoelbehälter von Kondenswasser
und Schlamm gereinigt.
OEKOSYNT HEES zeichnet sich durch
folgende Eigenschaften aus:
– mischbar mit allen vergleichbaren Produkten
– vollsynthetisch mit neuester Additives-Technologie
– offizielle Freigaben Bosch Rexroth, DIN ISO 15 380
(HEES), usw.
– biologisch schnell abbaubar gemäss OECD 301 B
– Oelanalysen durch das MOTOREX-Labor inklusive
Mit einer mobilen Pumpe mit integriertem
Feinfilter konnte anschliessend das
frische Hydraulikfluid in die beiden Oelbehälter
gepumpt werden. Die Einsatzbedingungen
für das Hydraulikfluid auf
der «Nautilus» könnten nicht unterschiedlicher
sein – im Winter herrschen oft
Temperaturen im Minusbereich und im
Sommer ist die Wärme kaum abzuführen.
Sauber, sicher und wirtschaftlich
Auf der «Nautilus» kann MOTOREX
OEKOSYNT seine Leistungsfähigkeit
auf eindrückliche Art und Weise unter Beweis
stellen. Dank der Verwendung von
gesättigten vollsynthetischen Estern ist es
möglich, extrem lange Standzeiten und
maximale Arbeitsdrücke mit ein und demselben
Fluid abzudecken.
14 Schwenkwinde Förderband
15 Förderanlagen
Ueli Bucheli kennt die Hydraulik an Bord inund
auswendig. OEKOSYNT HEES eignet sich
perfekt für den Einsatz auf dem Wasser.
Kondenswasser und dadurch verursachter
Oelschlamm des alten Hydraulikoels wurden
abgesaugt und entsorgt.
Gewaschener Sand und Kies in verschiedenen
Korngrössen gelangen mit einem der beiden
Frachtschiffe zum Verladehafen in Stansstad.
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