Freiraum und Ruhe Ausbau und Überdeckelung der A 7
Freiraum und Ruhe Ausbau und Überdeckelung der A 7
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Finanzierung<br />
Der Aus- <strong>und</strong> Neubau von B<strong>und</strong>esfernstraßen wie <strong>der</strong> A 7 wird<br />
generell aus dem B<strong>und</strong>eshaushalt finanziert. Voraussetzung dafür<br />
ist die Einordnung <strong>der</strong> Maßnahme in den vordringlichen Bedarf<br />
des B<strong>und</strong>esverkehrswegeplans. Im Falle <strong>der</strong> A 7 ist dies gegeben.<br />
Den dazugehörigen Lärmschutz trägt deshalb ebenfalls <strong>der</strong> B<strong>und</strong>.<br />
Weil sie auf Wunsch <strong>der</strong> Hansestadt entstehen, beteiligt sich<br />
Hamburg aber an den Kosten für den zusätzlichen Deckel in Schnelsen<br />
<strong>und</strong> die ergänzenden Deckelabschnitte in Bahrenfeld/ Othmarschen<br />
sowie <strong>der</strong>en Gestaltung. Ersten Berechnungen zufolge liegt <strong>der</strong> städ-<br />
tische Anteil bei voraussichtlich 150 Mio. Euro Investitions- zuzüg-<br />
lich 17 Mio. Euro Planungskosten. Die städtischen Flächen im Umfeld<br />
<strong>der</strong> lärmberuhigten Autobahn werden für den Wohnungsbau ent-<br />
wickelt. Dadurch wird <strong>der</strong> Hamburger Haushalt um voraussichtlich<br />
127 Mio. Euro entlastet.<br />
Kostenanteile <strong>Ausbau</strong>, Lärmschutzwände <strong>und</strong> Tunnel A 7 Hamburg<br />
11,8 %<br />
Lärmschutzwände<br />
Freie <strong>und</strong><br />
Hansestadt Hamburg<br />
0,3 %<br />
passiver Lärmschutz<br />
Kostenverteilung <strong>Ausbau</strong> <strong>und</strong> Lärmschutz A 7 Hamburg<br />
17 % 83 %<br />
B<strong>und</strong>esrepublik<br />
Deutschland<br />
83 %<br />
31,4 %<br />
<strong>Ausbau</strong><br />
56,5 %<br />
Lärmschutztunnel<br />
Was passiert wann?<br />
A 7 Schnelsen<br />
A 7 Stellingen<br />
A 7 Bahrenfeld/<br />
Othmarschen<br />
Brücke Güterumgehungs-<br />
bahn (Vorabmaßnahme)<br />
AS HH-Schnelsen<br />
Deckel Schnelsen<br />
Deckel Stellingen<br />
AS HH-Volkspark<br />
AS HH-Stellingen<br />
AS HH-Bahrenfeld<br />
AS HH-Othmarschen<br />
AD HH-Nordwest<br />
Deckel <strong>und</strong> Galerie<br />
Bahrenfeld/Othmarschen<br />
Elbe<br />
RE<br />
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019<br />
RE GV<br />
A 7<br />
GV<br />
RE<br />
GV<br />
PF<br />
PF<br />
Bau<br />
PF<br />
Bau<br />
Bau<br />
Bau<br />
RE: Vorentwurf, GV: Zustimmung (Gesehenvermerk) B<strong>und</strong>esministerium für Verkehr,<br />
Bau <strong>und</strong> Stadtentwicklung, PF: Planfeststellungsverfahren, Bau: Bauausführung<br />
Schnelsen:<br />
• Beginn Planfeststellungsverfahren: erstes Halbjahr 2011<br />
• Planfeststellungsbeschluss: voraussichtlich 2012<br />
• Bauphase: zeitversetzt zum Abschnitt Stellingen<br />
• Bauzeit: etwa drei Jahre<br />
• Unmittelbar anschließend: Herstellung <strong>der</strong> Parkflächen <strong>und</strong> Kleingärten<br />
sowie Umzug <strong>der</strong> Kleingärtner auf den Deckel<br />
Stellingen:<br />
• Beginn Planfeststellungsverfahren: Januar 2011<br />
• Planfeststellungsbeschluss: voraussichtlich 2012<br />
• Bauphase: voraussichtlich 2012 bis 2016<br />
• Unmittelbar anschließend: Herstellung <strong>der</strong> Parkflächen <strong>und</strong> Kleingärten<br />
sowie Umzug <strong>der</strong> Kleingärtner auf den Deckel<br />
Bahrenfeld/Othmarschen:<br />
• Infoveranstaltungen <strong>und</strong> anschließende Ideenbörse: April 2011<br />
• Wettbewerbsverfahren: Juni bis August 2011<br />
• Beginn Planfeststellungsverfahren: Herbst 2011<br />
• Planfeststellungsbeschluss: voraussichtlich 2012/13<br />
• Bauphase: zeitversetzt zum Abschnitt Stellingen, etwa 2016<br />
• Bauzeit: etwa vier Jahre<br />
• Unmittelbar anschließend: Herstellung <strong>der</strong> Parkflächen <strong>und</strong> Kleingärten<br />
sowie Umzug <strong>der</strong> Kleingärtner auf den Deckel
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