HQ/S - Profilpolaren - HQ-Modellflug
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<strong>HQ</strong>/S-1,5/9, N=11, für �=5° ist cmo ~ - 0,005<br />
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<strong>HQ</strong>/S-1,5/9, N=9, für �=5° ist cmo ~ - 0,005<br />
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<strong>HQ</strong>/S-1,5/9, N=11, mit +3° Wölbklappenausschlag<br />
3
<strong>HQ</strong>/S-1,5/9, N=9, mit +3° Wölbklappenausschlag<br />
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<strong>HQ</strong>/S-1,5/9, N=11, für �=5°, �= - 3° ist cmo ~ +0,027<br />
Ungepfeilte Nurflügelmodelle erreichen damit etwa 5 % statische Längsstabilität im Langsamflug<br />
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<strong>HQ</strong>/S-1,5/9, N=9, für �=5°, �= - 3° ist cmo ~ +0,027<br />
Ungepfeilte Nurflügelmodelle erreichen damit etwa 5 % statische Längsstabilität im Langsamflug<br />
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<strong>HQ</strong>/S-1,3/9/0,023, N=11, dies Profil ist aus dem vorhergehenden mit ��= - 3° durch Glättung<br />
hergeleitet, für Re=100000 und �=5° ist cmo ~ +0,023; es liefert für ungepfeilte Nurflügler im<br />
Langsamflug etwa 4% statische Flugstabilität, für höhere Flugstabilität ist das Profil um -1 – -2° an<br />
der Hinterkante stärker negativ zu wölben, was am besten mit Hilfe von Ruderklappen geschieht<br />
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<strong>HQ</strong>/S-1,3/9/0,023, N=9, dies Profil ist aus dem vorhergehenden mit ��= - 3° durch Glättung<br />
hergeleitet, für Re=100000 und �=5° ist cmo ~ +0,023; es liefert für ungepfeilte Nurflügler im<br />
Langsamflug etwa 4% statische Flugstabilität, für höhere Flugstabilität ist das Profil um -1 – -2° an<br />
der Hinterkante stärker negativ zu wölben, was am besten mit Hilfe von Ruderklappen geschieht<br />
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<strong>HQ</strong>/S-1,75/10, N=11, für �=5° ist cmo ~ - 0,006<br />
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<strong>HQ</strong>/S-1,75/10, N=9, für �=5° ist cmo ~ - 0,006<br />
10
<strong>HQ</strong>/S-1,75/10, N=11, mit +3° Wölbklappenausschlag<br />
11
<strong>HQ</strong>/S-1,75/10, N=9, mit +3° Wölbklappenausschlag<br />
12
<strong>HQ</strong>/S-1,75/10, N=11, für �=5°, �= - 3° ist cmo ~ +0,025<br />
Ungepfeilte Nurflügelmodelle erreichen damit etwa 5 % statische Längsstabilität im Langsamflug<br />
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<strong>HQ</strong>/S-1,75/10, N=9, für �=5°, �= - 3° ist cmo ~ +0,25<br />
Ungepfeilte Nurflügelmodelle erreichen damit etwa 5 % statische Längsstabilität im Langsamflug<br />
14
<strong>HQ</strong>/S-2/10, N=11, für �=5° ist cmo ~ - 0,006<br />
15
<strong>HQ</strong>/S-2/10, N=9, für �=5° ist cmo ~ - 0,006<br />
16
<strong>HQ</strong>/S-2/10, N=11, mit +3° Wölbklappenausschlag<br />
17
<strong>HQ</strong>/S-2/10, N=9, mit +3° Wölbklappenausschlag<br />
18
<strong>HQ</strong>/S-2/10, N=11, für �=5°, �= - 3° ist cmo ~ +0,025<br />
Ungepfeilte Nurflügelmodelle erreichen damit etwa 5 % statische Längsstabilität im Langsamflug<br />
19
<strong>HQ</strong>/S-2/10, N=9, für �=5°, �= - 3° ist cmo ~ +0,025<br />
Ungepfeilte Nurflügelmodelle erreichen damit etwa 5 % statische Längsstabilität im Langsamflug<br />
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<strong>HQ</strong>/S-2,25/12, N=11, für �=5° ist cmo ~ - 0,006<br />
21
<strong>HQ</strong>/S-2,25/12, N=9, für �=5° ist cmo ~ - 0,006<br />
22
<strong>HQ</strong>/S-2,25/12, N=11, mit +3° Wölbklappenausschlag<br />
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<strong>HQ</strong>/S-2,25/12, N=9, mit +3° Wölbklappenausschlag<br />
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<strong>HQ</strong>/S-2,25/12, N=11, für �=5°, �= - 3° ist cmo ~ +0,022<br />
Ungepfeilte Nurflügelmodelle erreichen damit etwa 4 % statische Längsstabilität im Langsamflug,<br />
für höhere statische Längsstabilität wir ein Ausschlag von �= -4 - -5° erforderlich sein<br />
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<strong>HQ</strong>/S-2,25/12, N=9, für �=5°, �= - 3° ist cmo ~ +0,022<br />
Ungepfeilte Nurflügelmodelle erreichen damit etwa 4 % statische Längsstabilität im Langsamflug,<br />
für höhere statische Längsstabilität wir ein Ausschlag von �= -4 - -5° erforderlich sein<br />
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