KFZ-Welt 17.03.2012 NOZ - MSO Medien-Service
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Der Kfz-Markt<br />
Samstag, 17. März 2012<br />
Flottes Design, kompakte<br />
Abmessungen und dennoch<br />
viel Platz: Der Hyundai ix20<br />
trifft in vielerlei Hinsicht den<br />
Nerv der Zeit. Fotos: Hyundai<br />
Von Lothar Hausfeld<br />
OSNABRÜCK. Ein Parkplatz<br />
vor einem Schnellrestaurant.<br />
Neben uns: ein Hyundai-<br />
Kleinwagen älteren Semesters.<br />
Zehn, vielleicht zwölf<br />
Jahre alt. Heruntergekommen,<br />
rostig. Spaltmaße so<br />
groß, dass sie als Nistplätze<br />
für Drosseln taugen könnten.<br />
Kaum zu glauben, dass das,<br />
was neben diesem alten<br />
„Schätzchen“ auf uns wartet,<br />
den gleichen Firmen-Schriftzug<br />
trägt.<br />
Der Hyundai ix20 nämlich,<br />
den wir als 116-PS-Diesel<br />
nicht nur auf Schnellrestaurant-Parkplätzen<br />
bewegten,<br />
ist so tadellos verarbeitet, so<br />
rundum gelungen, dass man<br />
sich angesichts der Schnelligkeit,<br />
mit der Hyundai der<br />
Sprung vom Billigheimer<br />
zum ernst zu nehmenden<br />
VW-Konkurrenten gelungen<br />
ist, nur wundern kann. In<br />
diesem Tempo ist das bislang<br />
nur einer Marke gelungen:<br />
Audi schaffte den kompletten<br />
Imagewandel vom Spießer<br />
zum Sportler.<br />
Wer im ix20 Platz nimmt,<br />
der wird auf den ersten Blick<br />
kaum Unterschiede zu einem<br />
Fahrzeug eines europäischen<br />
Herstellers finden. Kunststück:<br />
Der Mini-Van wurde<br />
in Europa entwickelt – unter<br />
anderem im Hyundai-Technikzentrum<br />
in Rüsselsheim<br />
–, gebaut wird er im tschechi-<br />
schen Nosovice. Das übersichtliche<br />
Cockpit schmeichelt<br />
mit netten Gimmicks<br />
wie Klavierlack oder Tasten<br />
in Alu-Optik, ist in Sachen<br />
Bedienlogik schnell durchschaut.<br />
Die Sitze sind straff,<br />
bieten genügend Seitenhalt<br />
und Langstreckentauglichkeit.<br />
Insgesamt fühlt sich alles<br />
sehr ordentlich an, nichts<br />
wackelt, nichts scheppert.<br />
Die leicht erhöhte Sitzposition<br />
wird vielen gefallen,<br />
auch, dass das Raumgefühl<br />
für einen gerade mal 4,10 Meter<br />
langen Wagen erstaunlich<br />
luftig ist. Selbst groß gewachsene<br />
Menschen werden sich<br />
nicht den Kopf am Dachhimmel<br />
stoßen, und auch sonst<br />
fühlt man sich auf den vorderen<br />
Sitzen eher wie in einer<br />
Mittelklasse-Limousine – das<br />
ordentliche Cockpit harmoniert<br />
jedenfalls bestens mit<br />
dem Platzangebot. Auch die<br />
+ Qualität<br />
+ Platzangebot<br />
+ Variabilität<br />
+ Kofferraum<br />
+ Bedienung<br />
+ Komfort<br />
–<br />
–<br />
Plus/Minus<br />
Etwas gefühllose<br />
Lenkung<br />
Start-Stopp nicht Serie<br />
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Zahl und Größe der Ablagen<br />
und Staufächer ist überdurchschnittlich.<br />
Auch wenn die vorderen<br />
Sitze komplett zurückgeschoben<br />
werden, dürfte von<br />
den Hinterbänklern keine<br />
Protestnote kommen: Hier<br />
kann man auch dann noch<br />
die Beine ausstrecken und<br />
den Rücken durchdrücken,<br />
wenn vorne XXL-Kleidungsträger<br />
Platz genommen haben.<br />
Die zweite Sitzreihe kann<br />
in der Lehnenneigung verändert<br />
werden, und die gesamte<br />
Rücksitzbank kann zugunsten<br />
von Gepäck oder Gebein<br />
um 13 Zentimeter verschoben<br />
werden. Das Umklappen<br />
eben jener Rücksitzbank erfolgt<br />
einfach und ohne die<br />
Gefahr von splitternden Fingernägeln,<br />
den ohnehin<br />
schon üppig dimensionierten<br />
Kofferraum kann man<br />
derart auf bis zu beeindruckende<br />
1486 Liter strecken.<br />
Der Kofferraum bietet zudem<br />
einen variablen Ladeboden<br />
sowie Verzurrösen und Netze<br />
– hier findet alles seinen<br />
Platz, und nichts muss herumfliegen.<br />
Der Dieselantrieb spielt<br />
bei den Verkaufszahlen des<br />
ix20 zwar nur eine untergeordnete<br />
Rolle, doch wer nicht<br />
nur in der Stadt unterwegs ist<br />
und auf die entsprechende<br />
Jahreslaufleistung kommt,<br />
für den ist der Selbstzünder<br />
eine interessante Alternative.<br />
Mit seinen 116 PS und 260<br />
Newtonmetern maximalen<br />
Drehmoments ist der Tschechokoreaner<br />
für die allermeisten<br />
Aufgaben gerüstet.<br />
Zügig und kraftvoll beschleunigt<br />
der Mini-Van auf Stadttempo<br />
und auch darüber hinaus,<br />
leichtfüßig tänzelt er von<br />
Ampel zu Ampel.<br />
Klavierlack und Alu-Optik im<br />
Cockpit (l.), verschiebbare<br />
Plätze in der zweiten Reihe<br />
für größere Variabilität.<br />
DER NEUE SEAT IBIZA.<br />
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AM 24. MÄRZ 2012.<br />
Ein Schatz<br />
mit ix<br />
Dort lässt er sein leichtes<br />
Nageln freilich nicht sein:<br />
Start-Stopp ist nicht serienmäßig<br />
vorhanden, zudem<br />
nur für die mittlere Ausstattungsvariante<br />
Comfort sowie<br />
400 Euro extra zu haben. Unser<br />
Test-ix20 musste dagegen<br />
leider auf das spritsparende<br />
System verzichten.<br />
Allerdings geht der Verbrauch<br />
auch ohne Start-<br />
Stopp in Ordnung; zu dem<br />
angegebenen Durchschnittsverbrauch<br />
von 4,7 Litern auf<br />
100 Kilometern gesellte sich<br />
der im Alltag übliche Extra-<br />
Liter, sodass am Ende 5,7 Liter<br />
im Bordcomputer angezeigt<br />
wurden.<br />
Dabei hilft, dass man mit<br />
ix20 durchaus bummeln<br />
kann, ohne sich Sorgen um<br />
den Motor machen zu müssen.<br />
Ein leichtes Vibrieren ist<br />
zwar permanent zu registrieren,<br />
doch mit Drehzahlen um<br />
Gefahren: Hyundai ix20<br />
die Anderthalbtausend<br />
kommt man gut und genügsam<br />
voran. Das Beschleunigen<br />
unterhalb dieser Drehzahlen<br />
ist allerdings ein wenig<br />
zäh, hier empfiehlt sich<br />
der beherzte Griff ins Getriebe,<br />
was mit der Sechs-Gang-<br />
Box auch einfach gelingt.<br />
Das Fahrwerk ist eindeutig<br />
für Komfortbewusste gemacht<br />
worden; hier zählt<br />
mehr, dass auch eng aneinandergereihte<br />
Teerflecken<br />
und Schlaglöcher anstandslos<br />
geschluckt werden, als<br />
dass man flott um die Kurven<br />
zirkeln könnte. Für Letzteres<br />
ist die Lenkung auch eine<br />
Spur zu gefühllos ausgefallen<br />
und zu sehr auf Leichtgängigkeit<br />
getrimmt – dies<br />
kommt dem Fahrer dann<br />
aber beim Rangieren zugute.<br />
Apropos Rangieren: Das<br />
Handling des Hyundai ix20<br />
ist dank der geringen Abmes-<br />
Was gibt’s noch?<br />
Der ix20 ist in vielen Teilen<br />
baugleich mit dem<br />
Schwestermodell Kia<br />
Venga. Neben dem 116-<br />
PS-Diesel gibt es einen<br />
weiteren Selbstzünder<br />
mit 90 PS sowie zwei Benziner<br />
mit 90 und 125 PS.<br />
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Hyundai ix20<br />
1.6 CRDi<br />
Länge (m) 4,10<br />
Breite (m) 1,77<br />
Höhe (m) 1,60<br />
Kofferraum (l) 440-1486<br />
Leergewicht (kg) 1356<br />
Zul. Gesamtgew. (kg) 1810<br />
Hubraum (ccm) 1582<br />
Leistung (kW/PS) 85/116<br />
Drehmoment (Nm) 260<br />
Spurt 0–100 km/h (s) 11,5<br />
Spitze (km/h) 182<br />
Normverbrauch (l) 4,7<br />
CO 2 -Emission (g/km) 125<br />
Effizienzklasse B<br />
Preis ab (Euro) 17 490<br />
sungen einigermaßen einfach,<br />
die großen, zusätzlichen<br />
Dreiecksfenster an der<br />
A-Säule geben beispielsweise<br />
bei der Einfahrt ins Parkhaus<br />
ein wenig mehr Spielraum<br />
zur Einschätzung des Geschehens<br />
rund um das eigene<br />
Auto. Nach hinten helfen allerdings<br />
die kleinen Extra-<br />
Gucklöcher an der C-Säule<br />
nur sehr wenig.<br />
Einher mit der rapide gestiegenen<br />
Qualität ging bei<br />
Hyundai allerdings auch eine<br />
forschere Preispolitik. Der<br />
günstigste ix20 mit 90-PS-<br />
Benziner kostet mindestens<br />
14 690 Euro; mit dem getesteten<br />
116-PS-Diesel ist man<br />
mindestens 17 490 Euro los.<br />
In der mittleren Variante<br />
Comfort, mit der auch unser<br />
Testmodell ausgestattet war,<br />
ist ein Aufschlag von knapp<br />
3000 Euro fällig. Wenn die<br />
höchste Ausstattung an Bord<br />
ist (Style), kommen weitere<br />
2700 Euro hinzu. Während<br />
die Einstiegsvariante namens<br />
Classic ein wenig karg daherkommt<br />
– selbst eine Klimaanlage<br />
ist nicht im Standardlieferumfang<br />
vorhanden –, bietet<br />
Comfort dem Namen entsprechend<br />
bereits deutlich<br />
mehr Annehmlichkeiten, was<br />
sich mit dem Buchen von weiteren<br />
Optionen und Paketen<br />
noch weiter verschönern<br />
lässt. Schnäppchen? Ein Satz<br />
mit x. Der Hyundai ist eher<br />
ein Schatz mit ix.<br />
EINLADUNG ZUM IBIZA-FRÜHSTÜCK.<br />
AM 24. MÄRZ 2012 VON 09.00 BIS 14.00 UHR.<br />
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SAMSTAG,<br />
17. MÄRZ 2012<br />
ines vorweg: Der Verfasser<br />
dieser Zeilen ist<br />
aktiver Nutzer von Face- lh WEITERSTADT. Das lange stiegsdiesel im 2.0 TDI mit<br />
book, er ist ein begeisterter Leben des Audi A4 der Vor- 120 PS sowie die mittlere Va-<br />
Nutzer diverser elektronigängergeneration geht weiriante mit 143 PS rangieren<br />
scher Spielzeuge mit dem ter: Unter dem Kleid des Seat mit einem Verbrauch von 4,9<br />
angebissenen Apfel als Lo- Exeo leistet die bewährte Litern auf 100 Kilometern<br />
go und darüber hinaus re- Technik aus Ingolstadt wei- (im Kombi jeweils 0,1 Liter<br />
gelmäßig im World Wide terhin gute Dienste, wurde mehr) im vorderen Ver-<br />
Web unterwegs. Nur: War- jetzt nochmals überarbeitet brauchsfeld der Mittelklasse.<br />
um muss man krampfhaft und optimiert.<br />
Wenn demnächst der be-<br />
versuchen, all das in ein Die Feinretuschen an der sonders sparsame Exeo Eco-<br />
fahrendes Auto zu bringen? Frontpartie wird nicht jedermotive mit Start-Stopp-Auto-<br />
Seit Jahren bläut man mann sofort wahrnehmen; matik erhältlich sein wird,<br />
Autofahrern (richtigerwei- auch deswegen, weil sie vor soll der Durst dieser Variante<br />
se!) ein, dass Ablenkung allem die Bi-Xenon-Varian- mit 4,5 Litern auf 100 Kilo-<br />
am Steuer eine tödliche Geten betreffen, die aufpreismetern besonders schmal<br />
fahr ist. Rauchen, essen, pflichtig sind. Das in den ausfallen.<br />
trinken, telefonieren, Scheinwerfern integrierte Auf der Straße lässt sich<br />
schminken, SMS schreiben Tagfahrlicht ist scharf ge- der Exeo wie gewohnt bewe- Optisch nur dezent gewürzt: Dem BMW M550d sieht man seine unglaublichen 381 PS nicht an. Fotos: BMW<br />
– all das sollte man nicht zeichnet, verleiht dem Exeo gen: Die sportlichen Audi-<br />
„nebenbei“ machen, wenn bei Tag und Nacht ein wenig Gene schimmern beim Fahr- Von Lothar Hausfeld<br />
schon im Sportwagenbereich.<br />
fluss zur Ver- man sich problemlos vorstel-<br />
man ein Auto steuert. mehr Dynamik.<br />
werk durch, ohne dass sich<br />
Im Gegensatz zu den<br />
fügung steht. len, mit dem M550d mehrere<br />
Warum aber der neueste Was natürlich grundsätz- die Fahrzeug-Besetzung aus MÜNCHEN. Bislang machte reinrassigen<br />
Egal, ob man Hundert Kilometer am Stück<br />
Trend ist, Onlinezugang im lich gut zur etwas sportlicher Angst vor Schlaglöchern prä- die M GmbH, die für die be- M-<br />
spontan zum Über- zu fahren – alleine vom Ver-<br />
Auto zu ermöglichen, eine ausgeprägten Markenchaventiv Wärmepflaster auf die sonders scharfen BMW-Moholen<br />
ansetzt oder auf der brauch sind längere Passagen<br />
Facebook-App ins Multirakteristik passt. Nur mit rei- Wirbelsäule kleben müsste. delle zuständig ist, einen<br />
linken Autobahnspur neuen ohne Tankstopp möglich, zumedia-Systemeinzubinnen<br />
Sportmodellen kann Die Bedienung im ebenfalls großen Bogen um DieselmoSportmo-<br />
Schwung holt, die Leistungsmindest bei entsprechender<br />
den oder SMS während der heute aber nicht einmal zurückhaltend überarbeitetoren. Damit ist jetzt<br />
dellen sind die entwicklung des Drei-Liter- Zurückhaltung des Fahrers.<br />
Fahrt vom Radio vorlesen mehr Porsche überleben, also ten Innenraum stellt nie- Schluss: Unter dem neuen M-Performance-Fahr- Motors ist jederzeit energisch, Bei den Preisen ist dagegen<br />
zu lassen, kann sich so rein haben sich die Spanier auch manden vor ernsthafte Prob- Label „BMW M Perforzeuge nicht ausschließlich auf es scheint immer noch ein Zurückhaltung nicht so sehr<br />
überhaupt nicht erschlie- die Motoren vorgenommen leme – auch nicht den, der mance“ würzen die Scharf- die dynamische Gangart aus- bisschen mehr möglich zu gefragt. Der M550d startet bei<br />
ßen. Ist es nicht möglich, und auf mehr Effizienz ge- über keinerlei Audi-Erfahmacher jetzt auch Selbstgelegt. Statt auf der Rennstre- sein. Der Motor brummt da- 80 800 Euro; das ist ein Auf-<br />
während der Fahrt einfach trimmt. Bei den Dieselmotorung verfügt. Die Preise für zündermodelle. Den Auftakt cke sind die Performance-Diebei sanft, hat nichts vom aufschlag von rund 20 000 Euro<br />
einmal „offline“ zu sein? ren, die ein Leistungsspekt- die Mittelklasse-Limousine machen der 5er (Kombi und sel eher Fahrzeuge für die geregten Kreischen, das man- gegenüber dem 313 PS star-<br />
Oder notfalls eine Pause rum zwischen 120 und 170 PS starten bei 22 450 Euro für Limousine), das SUV X5 so- Langstrecke. Im besten Fall chen M-Benziner umgibt. ken 535 xDrive, der bislang<br />
einzulegen und per Telefon<br />
nachzufragen? Entschleu-<br />
abdecken, konnten die CO2- Werte um durchschnittlich<br />
den 120-PS-Benziner; der ST<br />
genannte Kombi kostet mit<br />
wie der wuchtige Crossover<br />
X6. Wir waren bereits mit der<br />
begnügt sich der M550d mit<br />
6,3 Litern auf 100 Kilometern.<br />
Dank des serienmäßigen<br />
Allradantriebs ist die nächste<br />
das Diesel-Topmodell darstellte.<br />
Je zur Hälfte geht danigung<br />
soll doch ein großer sieben Gramm je Kilometer dieser Motorisierung min- Limousine BMW M550d x- Start-Stopp-Automatik ist Se- Kurve der beste Freund des bei der Aufpreis in den Motor<br />
Trend sein heutzutage. gesenkt werden. Der Eindestens 23 350 Euro. Drive unterwegs.<br />
rie, dank Abgasreinigung Fahrers, im Kurvenausgang sowie in die Mehr-Ausstat-<br />
Hoffentlich merken die<br />
wird sogar die Schadstoff- kann deutlich früher kraftvoll tung, die neben einem erhöh-<br />
Hersteller noch, dass Face-<br />
In allen vier Modellen arnorm Euro 6 unterboten. beschleunigt werden, als das ten Komfort vor allen Dingen<br />
book, Google und Co. nicht<br />
beitet unter der Haube der Der neu entwickelte Motor, bei einem Hecktriebler der M-spezifische Gimmicks<br />
zwingend und dringend im<br />
weltweit stärkste Reihen- der ausschließlich für die M- Fall wäre. Nasse Straßen, (Sportfahrwerk, Anbauteile,<br />
Auto nötig sind. Wie wäre<br />
sechszylinder-Diesel, der be- Performance-Varianten zur Laub oder Schnee bereiten sportliche Optik im Innen-<br />
es stattdessen mal mit neueindruckende<br />
381 PS leistet. Verfügung steht, arbeitet mit dem Piloten dank der Mehrraum) umfasst. Als 5er Kombi<br />
en Autos, die übersichtlich,<br />
Dank des bulligen Drehmo- der bekannten Twin-Turbo- traktion wesentlich weniger kostet das Diesel-Spitzenmo-<br />
einfach zu verstehen und<br />
ments von 740 Newtonmeter Technologie, wird aber von Kopfzerbrechen. Das Fahrdell übrigens 83 750 Euro; der<br />
vor allem bezahlbar sind?<br />
liegen die 4,7 Sekunden, die gleich drei Turboladern beatwerk ist sportlich ausgelegt, X5 schlägt in dieser Variante<br />
Da würden wir, verspro-<br />
beispielsweise der M550d als met. In der Praxis bedeutet klar, aber: Da bei der Entwick- mit 82 300 Euro zu Buche,<br />
chen, sofort bei Facebook<br />
Limousine für den Sprint von das, dass in nahezu jeder lung nicht Rundenzeiten im und für den X6 M50d berech-<br />
auf „gefällt mir“ klicken . . . Dezent geliftet: Seat Exeo Kombi und Limousine. Foto: Seat<br />
0 auf 100 km/h benötigt, fast Fahrsituation Kraft im Über- Mittelpunkt standen, kann net BMW 85 800 Euro.<br />
SP-X KARLSRUHE. Für die<br />
nächste Wintersaison kann<br />
man bei seinem Reifenhersteller<br />
jetzt schon den einen<br />
neuen Pneu von Michelin bestellen.<br />
Der Pilot Alpin PA4<br />
ist für schnelle Limousinen<br />
geeignet und in 38 Dimensionen<br />
für Felgen in der Größe<br />
von 17 bis 21 Zoll mit einer<br />
Geschwindigkeitsfreigabe<br />
bis 270 km/h erhältlich. Der<br />
Reifen verfügt über ein asymmetrisches<br />
Profil. Die sogenannteMaxi-Edge-Lauffläche<br />
mit besonders vielen Profilkanten<br />
und Lamellen soll<br />
gute Leistungen bei Traktion<br />
sowie beim Bremsen auf Eis<br />
und Schnee gewährleisten.<br />
Die Lamellen sind dreidimensional<br />
ausgeführt und<br />
bis zum Profilgrund in unterschiedlichen<br />
Winkeln angeordnet.<br />
Eine erhöhte Steifigkeit<br />
der Profilblöcke verbessert<br />
die Haftung und die<br />
Lenkpräzision. Bei der Gummimischung<br />
hat Michelin<br />
seine Rezeptur verfeinert. Sie<br />
basiert auf Silica und Sonnenblumenöl<br />
und soll eine<br />
bessere Haftung bei niedrigeren<br />
Temperaturen ermöglichen.<br />
Auto bleibt Nummer 1<br />
SP-X BERLIN. Das Auto bleibt<br />
das meistgenutzte Verkehrsmittel<br />
für die Urlaubsreise.<br />
Nach einer Untersuchung<br />
des Allensbacher Instituts<br />
für Demoskopie nutzten 61<br />
Prozent der Befragten in den<br />
vergangenen zwölf Monaten<br />
ihr Auto für eine mindestens<br />
fünftägige Urlaubsreise. Das<br />
ist ein Anstieg: 1980 waren es<br />
57 Prozent. Noch deutlicher<br />
legte das Flugzeug als Reiseverkehrsmittel<br />
zu. Benutzen<br />
es 1980 nur 22 Prozent, waren<br />
es vergangenes Jahr 44<br />
Prozent. Stark verloren hat in<br />
dem Zeitraum die Bahn, von<br />
22 Prozent auf 12 Prozent.<br />
Auch die Reise mit dem Bus<br />
ist weniger beliebt als vor<br />
über 30 Jahren: 1980 waren<br />
es 14 Prozent, vergangenes<br />
Jahr 10 Prozent, die damit in<br />
den Urlaub fuhren.
BMW<br />
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Campingspaß auf kleinstem Raum: Der Splash ist das neueste Modell im Programm der Firma Pott. Foto: Camp-Runner<br />
Eine Träne geht auf Reisen<br />
Bad Iburger Unternehmen Pott ist Spezialist für pfiffiges Camping<br />
lh BAD IBURG. Einen Wohnwagen<br />
im Mini-Format bietet<br />
jetzt die Pott GmbH in<br />
Bad Iburg an. Der Splash genannte<br />
Zwerg bietet auf minimalem<br />
Raum maximalen<br />
Camping-Spaß.<br />
Auch wenn man es dem<br />
kleinen Anhänger aus dem<br />
Hause Camp-Runner von außen<br />
vielleicht nicht direkt ansieht:<br />
Innen können zwei Erwachsene<br />
auf einer bequemen<br />
Matratze übernachten,<br />
verbunden mit der einen<br />
oder anderen Annehmlichkeit<br />
wie Leselampen und diverse<br />
Indoor-Steckdosen.<br />
Der Splash ist zu weiten<br />
Teilen aus Glasfaser hergestellt;<br />
das geringe Gewicht<br />
von 260 Kilogramm aufwärts<br />
ermöglicht es auch Kleinwagen<br />
wie dem Smart oder gar<br />
Quads, den Splash an die Anhängerkupplung<br />
zu nehmen.<br />
Trotz des geringen Gewichts:<br />
Die Fahrstabilität auf der<br />
Straße ist jederzeit gegeben.<br />
Für weitere Nutzungsmöglichkeiten<br />
können beispielsweise<br />
ein Fahrradträger oder<br />
ein Dachgepäckträger montiert<br />
werden. Dank des geringen<br />
Gewichts und der Außenmaße<br />
(Länge: rund 2,35 Meter)<br />
ist das Handling des<br />
Splash kinderleicht; abgekoppelt<br />
lässt sich der Anhänger<br />
von einer Person problemlos<br />
manövrieren.<br />
Neben der Nutzung als<br />
Campinganhänger sieht Firmeninhaber<br />
Karl-Heinz Pott<br />
für den Wohnwagen im<br />
„Teardrop“-Format (Teardrop<br />
= Träne) zahlreiche weitere<br />
Einsatzmöglichkeiten,<br />
sei es im privaten, sei es im<br />
gewerblichen Bereich. Angefangen<br />
von einer Folienbeklebung<br />
bis hin zu individuellen<br />
Einrichtungs- und Aufbauvariationen<br />
– beispielsweise<br />
als „rollende Küche“ –<br />
sind viele Möglichkeiten gegeben.<br />
Neben dem Splash hat das<br />
Unternehmen noch zahlreiche<br />
weitere Camping-Minis<br />
von Camp-Runner in verschiedenen<br />
Größen im Angebot;<br />
auch hier sind individuelle<br />
Lösungen für den privaten<br />
und gewerblichen Bereich<br />
möglich.<br />
Darüber hinaus hat Pott<br />
den Exklusivvertrieb eines<br />
zum Patent angemeldeten<br />
Abspanners namens „Zurrrex“<br />
übernommen. Die <strong>Welt</strong>neuheit,<br />
speziell entwickelt<br />
für frei stehende Steilwandzelte,<br />
Vorzelte und Sonnense-<br />
gel an Campingfahrzeugen,<br />
sichert die Campingausrüstung<br />
auf besonders einfache<br />
Art und Weise gegen Sturmböen<br />
und verhindert ganz nebenbei<br />
Stolperfallen rund um<br />
das Zelt durch lange Leinen.<br />
Die drei Verankerungsleinen<br />
werden flach auf dem<br />
Boden verankert und haben<br />
selbst unter Spannkraft einen<br />
sehr flachen Winkel, welche<br />
die gleiche Wirkung erzeugen<br />
wie zuvor bis zu neun<br />
Meter lange separate Abspannleinen<br />
an drei Heringen.<br />
Lange Abspannleinen<br />
vor den Vorzelten sollen somit<br />
der Vergangenheit angehören.<br />
Die Anwendung des<br />
von Norbert Leist aus Rödinghausen<br />
entwickelten<br />
„Zurrrex“ ist einfach und mit<br />
geringem Kraftaufwand zu<br />
vollziehen.<br />
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Lingen, http://www.kerlin-automobile.de<br />
� 0591/72288<br />
Verbrauch: innerorts: 7,2 l/100 km - außerorts 5,2 l/100 km -<br />
kombiniert: 5,9 l/100 km - CO 2-Emission kombiniert: 139 g/km<br />
Qashqai 1.5 dCi Acenta EU NFZ 81 kW 0 km 20990 ¤<br />
650km Überführung! Klimaautomatik,Alufelgen,4x<br />
el. Fensterh.,<br />
Tempomat, ID: MDX-RX25GDE<br />
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kombiniert: 5,2 l/100 km - CO 2-Emission kombiniert: 137 g/km<br />
Sunny 2.2 Bj. 94 55 kW 170 000 km VB 480 €<br />
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TÜV 3/2013, guter Zustand. � 0176/96356652<br />
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Sitzheizung, Einparkhilfe,<br />
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, ID: MDX-MM3MQHT<br />
Autohaus Timmer GmbH<br />
Schwefinger Straße 21, 49716<br />
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ID: MDX-<br />
RX3M9RM<br />
Kerlin Automobile GmbH<br />
Friedrich-Ebert.Str. 107, 49811<br />
Lingen, http://www.kerlin-automobile.de<br />
� 0591/72288<br />
Verbrauch: innerorts: 8,9 l/100 km - außerorts 6,8 l/100 km -<br />
kombiniert: 7,5 l/100 km - CO 2-Emission kombiniert: 204 g/km<br />
Astra 1.4 Turbo Edition 1/11 88 kW 25495 km 13990 ¤<br />
MwSt. ausweisbar,Design Edition,Benzin<br />
und Diesel vorrätig,,<br />
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Kerlin Automobile GmbH<br />
Friedrich-Ebert.Str. 107, 49811<br />
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� 0591/72288<br />
Verbrauch: innerorts: 7,9 l/100 km - außerorts 4,7 l/100 km -<br />
kombiniert: 5,9 l/100 km - CO 2-Emission kombiniert: 138 g/km<br />
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Tempomat, LM-Räder, Panoramadach,<br />
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„Sport“ Klimaautomatik, Einparkhilfe,<br />
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6<br />
Winterreifen<br />
SP-X KARLSRUHE. Das Winterreifenangebot<br />
für SUV erweitert<br />
Michelin dieser Tage.<br />
Der neue Latitude Alpin LA2<br />
richtet sich an Fahrer von<br />
PS-starken Fahrzeugen dieser<br />
in Deutschland sehr beliebten<br />
Fahrzeuggattung. Der<br />
Pneu ist ab der Größe 215/70<br />
R16 verfügbar und zunächst<br />
in 22 weiteren Spezifikationen<br />
bis hin zu 21-Zoll-Formaten<br />
erhältlich. Bis zu 240<br />
km/h reicht die Geschwindigkeitsfreigabe.<br />
Bei der Reifenentwicklung<br />
legten die Ingenieure<br />
den Schwerpunkt auf<br />
die Konzeption der Reifenarchitektur,<br />
der Lauffläche sowie<br />
der Gummimischung. So<br />
verfügt der Pneu im Vergleich<br />
zum Vorgängerreifen über eine<br />
höhere Zahl von Gripkanten<br />
und Lamellen, die zu<br />
mehr Haftung auf winterlicher<br />
Fahrbahn sowie einer<br />
optimalen Steifigkeit und guten<br />
Lenkpräzision beitragen<br />
sollen. Eine flexible Gummimischung,<br />
die auch bei niedrigen<br />
Temperaturen geschmeidig<br />
bleibt, ermöglicht<br />
gute Haftung auf nassen und<br />
vereisten Straßen. Michelin<br />
verspricht auch bei schwerer<br />
Beladung gute Handlingeigenschaften.<br />
SsangYong-Crossover<br />
tmn GENF. SsangYong will<br />
2014 ein neues Crossover-Cabrio<br />
auf den Markt bringen.<br />
Das Auto wird ein kompakter<br />
Geländewagen mit Sportcoupé-Anleihen,<br />
wie es am Messestand<br />
des koreanischen<br />
Allradspezialisten auf dem<br />
Genfer Autosalon hieß. Pate<br />
für das neue Modell steht die<br />
Studie XIV-2. Sie verfügt über<br />
ein Stoffdach, das sich auf<br />
Knopfdruck vollständig öffnen<br />
lässt. Das Cabrio ist eine<br />
Weiterentwicklung des Konzeptfahrzeugs<br />
XIV-1 mit Panoramaglasdach,<br />
das Ssang-<br />
Yong bereits auf der IAA 2011<br />
in Frankfurt vorgestellt hat.<br />
Ob die Serienfassung wie die<br />
beiden Studien ein Glas- oder<br />
Faltdach bekommt, sei noch<br />
nicht absehbar, sagte eine<br />
Unternehmenssprecherin.<br />
Die Perle<br />
SP-X STUTTGART. Komfort<br />
und Luxus satt verspricht<br />
Mercedes für das neue Sondermodell<br />
Pearl auf Basis des<br />
Vans Viano. Die Edition kostet<br />
117 810 Euro und unterscheidet<br />
sich von den Serienmodellen<br />
unter anderem<br />
durch ein Soundsystem von<br />
Bang & Olufsen sowie eine<br />
luxuriöse Innenausstattung.<br />
Als Antrieb dienen der 3,0-Liter-V6-Diesel<br />
mit 224 PS oder<br />
ein 3,5-Liter-V6-Benziner mit<br />
258 PS.<br />
Teures Parken<br />
tmn BERLIN. Lässt der Inhaber<br />
eines Privatparkplatzes<br />
ein Fahrzeug abschleppen,<br />
das dort länger als erlaubt<br />
steht, kann das ungewöhnlich<br />
teuer werden: Das Abschleppen<br />
darf mehr als 200<br />
Euro kosten. Das erläutern<br />
die Verkehrsrechtsanwälte<br />
des Deutschen Anwaltvereins<br />
(DAV) unter Verweis auf<br />
ein Urteil des Kammergerichts<br />
Berlin (Az. 13 U 31/10).<br />
Wird ein widerrechtlich geparktes<br />
Fahrzeug von öffentlichen<br />
Straßen beseitigt, kostet<br />
das in der Regel weniger.<br />
In dem Fall hatte eine Autofahrerin<br />
ihren Wagen länger<br />
als die gestattete eine Stunde<br />
auf einem Supermarktparkplatz<br />
abgestellt. Der Marktinhaber<br />
ließ das Auto durch ein<br />
Abschleppunternehmen beseitigen,<br />
die Frau sollte insgesamt<br />
220 Euro dafür bezahlen.<br />
Dagegen klagte sie, weil<br />
ihr dieser Betrag zu hoch erschien<br />
– allerdings ohne Erfolg.<br />
Die Richter entschieden,<br />
dass der Grundstücksbesitzer<br />
neben den reinen Abschleppkosten<br />
auch Begleittätigkeiten<br />
wie die Suche<br />
nach dem Fahrer oder die Beweissicherung<br />
in Rechnung<br />
stellen darf.<br />
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SUV-Sparmeister: Der Peugeot 3008 verbraucht als Dieselhybrid nur 3,8 Liter. Foto: Peugeot<br />
SP-X KÖLN. Allrad-SUV sind<br />
längst keine Spritschlucker<br />
mehr. Einige der soften Offroader<br />
benötigen heutzutage<br />
nicht mehr Kraftstoff als ein<br />
normaler Kompaktwagen.<br />
Hier eine Übersicht der fünf<br />
sparsamsten Modelle.<br />
Größter Kostverächter unter<br />
den kompakten SUV-Modellen<br />
ist der Peugeot 3008<br />
Hybrid4 mit seiner Verbindung<br />
von Doppelmotor- und<br />
Allradtechnik. Während die<br />
Vorderräder von einem 163<br />
PS starken Diesel angetrieben<br />
werden, wirkt auf die<br />
Hinterachse ein 37-PS-Elektromotor.<br />
Gemeinsam kommen<br />
beide Triebwerke auf<br />
200 PS und einen Verbrauch<br />
von 3,8 Litern. Über rund vier<br />
Kilometer kann elektrisch<br />
gefahren werden. Wermutstropfen<br />
des Sparmodells ist<br />
der Preis: Mit 34 150 Euro<br />
liegt der fast 4000 Euro oberhalb<br />
des Grundmodells (6,5<br />
Liter Verbrauch).<br />
Ohne Unterstützung<br />
kommt der ab Mai erhältliche<br />
Mazda CX-5 AWD auf einen<br />
Verbrauch von rund 4,8<br />
Litern. Die Japaner scheuen<br />
bisher die Elektrifizierung<br />
und setzen stattdessen auf<br />
die Weiterentwicklung der<br />
Porsche<br />
Renault<br />
Knausern im Gelände<br />
SUVs können auch sparsam sein<br />
Verbrennungsmotoren im<br />
Alleingang. Bei ihrer neuen<br />
Dieselgeneration setzen die<br />
Japaner auf Tricks wie ein<br />
niedriges Verdichtungsverhältnis,<br />
was Schadstoffausstoß<br />
und Verbrauch senkt.<br />
Der 150 PS starke 2,2-Liter-<br />
Diesel im neuen Kompakt-<br />
SUV der Marke kommt so auf<br />
einen Traumwert für konventionelle<br />
Motoren. Mit Preisen<br />
ab 25 590 Euro zählt der CX-5<br />
zudem zu den günstigeren<br />
Modellen im Wettbewerb.<br />
Mit Downsizing und Spritsparhelfern<br />
hat Nissan den<br />
Verbrauch seines Qashqai<br />
4WD gedrückt. Der von Renault<br />
entwickelte 1,6-Liter-<br />
Diesel, der seit Kurzem das<br />
2,0-Liter-Triebwerk ersetzt,<br />
kommt bei einer Leistung<br />
von 130 PS mit 5,1 Litern<br />
Kraftstoff aus. Die Preise für<br />
die Allradversion starten bei<br />
27 990 Euro.<br />
Auf ganz klassische Weise<br />
hingegen spart der Dacia<br />
Duster 4x4: Er verzichtet einfach<br />
auf Leistung. Lediglich<br />
90 PS entwickelt sein 1,5-Liter-Diesel,<br />
Konsequenz ist<br />
ein Verbrauch von nur 5,3 Litern<br />
– aber auch eine entsprechend<br />
maue Fahrdynamik.<br />
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16 290 Euro ist der Rumäne<br />
zwar ein Schnäppchen, doch<br />
das Allrad-Topmodell mit<br />
dem 110 PS starken Diesel<br />
kostet ausstattungsbereinigt<br />
lediglich 600 Euro mehr. Der<br />
Verbrauch liegt dann mit 5,6<br />
Litern nur unwesentlich höher.<br />
Dass Sparsamkeit nicht<br />
nur in der kompakten SUV-<br />
Klasse eine Tugend ist, zeigen<br />
die beiden Mittelklassemodelle,<br />
die sich Platz fünf<br />
teilen. Sowohl BMW X3 wie<br />
auch Volvo XC60 setzen auf<br />
die Unterstützung von<br />
Bremskraftrückgewinnung<br />
und Start-Stopp-System. Das<br />
mittlere der BMW X-Modelle<br />
ist bei einer Leistung von 184<br />
PS und einem Normverbrauch<br />
von 5,6 Litern zumindest<br />
auf dem Papier sogar<br />
sparsamer als der eine Klasse<br />
tiefer angesiedelte X1, der bei<br />
geringerer Leistung (143 PS)<br />
einen Zehntelliter mehr Sprit<br />
benötigt. Ebenfalls 5,6 Liter<br />
verbraucht der Allrad-Volvo,<br />
der mit einem 163 PS starken<br />
2,4-Liter-Diesel ausgestattet<br />
ist. Die Preisliste bei den<br />
Schweden beginnt mit 37 050<br />
Euro, die Münchner verlangen<br />
mindestens 39 600 Euro.<br />
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SP-X KÖLN. Damit ein Oldtimer<br />
als solcher auch vom<br />
Staat anerkannt wird, benötigt<br />
er ein Gutachten. Seit 1.<br />
November 2011 gibt es dafür<br />
neue Richtlinien.<br />
Kfz-Sachverständige haben<br />
für die Beurteilung der<br />
Klassiker mehr Freiraum erhalten.<br />
Das bisherige fünfstufige<br />
Bewertungssystem<br />
fällt weg, nun gilt ein „guter<br />
Erhaltungszustand“ als Bedingung<br />
für den Oldtimer-<br />
Status. Auch die Kriterien<br />
zum Motor wurden verschärft:<br />
Künftig muss der Antrieb<br />
aus der gleichen Baureihe<br />
stammen, bisher konnten<br />
auch herstellerfremde Motoren<br />
eingebaut werden.<br />
Eine amtliche Begutachtung<br />
gemäß § 23 StVZO ist<br />
für die Zuteilung des H-<br />
Neue Regeln<br />
fürs alte Blech<br />
Wissenswertes zum Oldtimer-Kennzeichen<br />
Kennzeichens aber nach wie<br />
vor erforderlich. Dabei muss<br />
das Fahrzeug mindestens 30<br />
Jahre alt und in einem guten<br />
Pflege- und Erhaltungszustand<br />
sein, also besser als es<br />
alte Autos normalerweise<br />
sind. Gutachten können<br />
Überwachungsorganisationen<br />
wie TÜV, Dekra und GTÜ<br />
erstellen. Es kostet für Pkw<br />
weniger als 100 Euro.<br />
Wichtig ist, dass die<br />
Hauptbaugruppen des Fahrzeugs<br />
im Originalzustand<br />
sind oder zeitgenössisch ersetzt<br />
wurden. Auch eventuelle<br />
Anbauteile müssen dem<br />
damaligen Originaleindruck<br />
entsprechen. Als Nachweis<br />
dienen beispielsweise Gutachten,<br />
Fahrzeugbrief, Fachliteratur,<br />
Prospekte, Originaldokumente<br />
oder auch<br />
Presseberichte.<br />
Das Gutachten dient zum<br />
Erlangen des historischen<br />
H-Kennzeichens, bei dem der<br />
Zulassungsnummer ein „H“<br />
nachgestellt wird. Der Halter<br />
muss lediglich eine pauschale<br />
Kfz-Steuer (derzeit knapp<br />
unter 200 Euro) zahlen, die<br />
sich nicht an Hubraum oder<br />
Schadstoffausstoß orientiert.<br />
Auch gibt es besonders günstige<br />
Versicherungstarife.<br />
Beides gilt auch für das vor<br />
allem bei Oldtimer-Sammlern<br />
verbreitete rote 07er-<br />
Kennzeichen. Es darf zwar<br />
nicht im Alltag genutzt werden,<br />
dafür aber etwa bei Touren<br />
zu Klassiker-Veranstaltungen<br />
oder bei Kontrollund<br />
Einstellungsfahrten. In<br />
der Regel kann das Nummernschild<br />
zudem an mehreren<br />
Fahrzeugen angebracht<br />
werden.<br />
Oldtimer und Youngtimer wie dieser Porsche 911 werden immer beliebter. Foto: SP-X<br />
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Markt: Februar auf<br />
Vorjahresniveau<br />
SP-X FLENSBURG. Die Pkw-<br />
Neuzulassungen im Februar<br />
liegen leicht unter dem Niveau<br />
des Vorjahresmonats.<br />
Deutschlandweit wurden<br />
254 468 Pkw neu zugelassen,<br />
1,4 Prozent weniger als vor<br />
Jahresfrist. Insgesamt sind im<br />
laufenden Jahr laut Kraftfahrt-Bundesamt<br />
494 517 Pkw<br />
erstmals angemeldet worden;<br />
das entspricht einem Minus<br />
von 0,6 Prozent. Besonders<br />
gefragt waren im Februar<br />
Kleinstwagen. Dabei sorgte<br />
vor allem die kürzlich erfolgte<br />
Einführung des neuen VW Up<br />
für ein Nachfrageplus von<br />
drei Prozent. Ebenfalls eine<br />
Zunahme gab es bei Geländewagen<br />
(plus 9,1%), Wohnmobilen<br />
(plus 10,1%) und Modellen<br />
auf Nutzfahrzeugbasis<br />
(plus 10,8%). In der Oberklasse<br />
brach die Nachfrage jedoch<br />
um knapp ein Viertel ein.<br />
Größter Gewinner unter den<br />
Herstellern war Lancia mit einem<br />
Plus von 246 Prozent auf<br />
301 Neuzulassungen.<br />
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