KFZ-Welt 17.03.2012 NOZ - MSO Medien-Service
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6<br />
Winterreifen<br />
SP-X KARLSRUHE. Das Winterreifenangebot<br />
für SUV erweitert<br />
Michelin dieser Tage.<br />
Der neue Latitude Alpin LA2<br />
richtet sich an Fahrer von<br />
PS-starken Fahrzeugen dieser<br />
in Deutschland sehr beliebten<br />
Fahrzeuggattung. Der<br />
Pneu ist ab der Größe 215/70<br />
R16 verfügbar und zunächst<br />
in 22 weiteren Spezifikationen<br />
bis hin zu 21-Zoll-Formaten<br />
erhältlich. Bis zu 240<br />
km/h reicht die Geschwindigkeitsfreigabe.<br />
Bei der Reifenentwicklung<br />
legten die Ingenieure<br />
den Schwerpunkt auf<br />
die Konzeption der Reifenarchitektur,<br />
der Lauffläche sowie<br />
der Gummimischung. So<br />
verfügt der Pneu im Vergleich<br />
zum Vorgängerreifen über eine<br />
höhere Zahl von Gripkanten<br />
und Lamellen, die zu<br />
mehr Haftung auf winterlicher<br />
Fahrbahn sowie einer<br />
optimalen Steifigkeit und guten<br />
Lenkpräzision beitragen<br />
sollen. Eine flexible Gummimischung,<br />
die auch bei niedrigen<br />
Temperaturen geschmeidig<br />
bleibt, ermöglicht<br />
gute Haftung auf nassen und<br />
vereisten Straßen. Michelin<br />
verspricht auch bei schwerer<br />
Beladung gute Handlingeigenschaften.<br />
SsangYong-Crossover<br />
tmn GENF. SsangYong will<br />
2014 ein neues Crossover-Cabrio<br />
auf den Markt bringen.<br />
Das Auto wird ein kompakter<br />
Geländewagen mit Sportcoupé-Anleihen,<br />
wie es am Messestand<br />
des koreanischen<br />
Allradspezialisten auf dem<br />
Genfer Autosalon hieß. Pate<br />
für das neue Modell steht die<br />
Studie XIV-2. Sie verfügt über<br />
ein Stoffdach, das sich auf<br />
Knopfdruck vollständig öffnen<br />
lässt. Das Cabrio ist eine<br />
Weiterentwicklung des Konzeptfahrzeugs<br />
XIV-1 mit Panoramaglasdach,<br />
das Ssang-<br />
Yong bereits auf der IAA 2011<br />
in Frankfurt vorgestellt hat.<br />
Ob die Serienfassung wie die<br />
beiden Studien ein Glas- oder<br />
Faltdach bekommt, sei noch<br />
nicht absehbar, sagte eine<br />
Unternehmenssprecherin.<br />
Die Perle<br />
SP-X STUTTGART. Komfort<br />
und Luxus satt verspricht<br />
Mercedes für das neue Sondermodell<br />
Pearl auf Basis des<br />
Vans Viano. Die Edition kostet<br />
117 810 Euro und unterscheidet<br />
sich von den Serienmodellen<br />
unter anderem<br />
durch ein Soundsystem von<br />
Bang & Olufsen sowie eine<br />
luxuriöse Innenausstattung.<br />
Als Antrieb dienen der 3,0-Liter-V6-Diesel<br />
mit 224 PS oder<br />
ein 3,5-Liter-V6-Benziner mit<br />
258 PS.<br />
Teures Parken<br />
tmn BERLIN. Lässt der Inhaber<br />
eines Privatparkplatzes<br />
ein Fahrzeug abschleppen,<br />
das dort länger als erlaubt<br />
steht, kann das ungewöhnlich<br />
teuer werden: Das Abschleppen<br />
darf mehr als 200<br />
Euro kosten. Das erläutern<br />
die Verkehrsrechtsanwälte<br />
des Deutschen Anwaltvereins<br />
(DAV) unter Verweis auf<br />
ein Urteil des Kammergerichts<br />
Berlin (Az. 13 U 31/10).<br />
Wird ein widerrechtlich geparktes<br />
Fahrzeug von öffentlichen<br />
Straßen beseitigt, kostet<br />
das in der Regel weniger.<br />
In dem Fall hatte eine Autofahrerin<br />
ihren Wagen länger<br />
als die gestattete eine Stunde<br />
auf einem Supermarktparkplatz<br />
abgestellt. Der Marktinhaber<br />
ließ das Auto durch ein<br />
Abschleppunternehmen beseitigen,<br />
die Frau sollte insgesamt<br />
220 Euro dafür bezahlen.<br />
Dagegen klagte sie, weil<br />
ihr dieser Betrag zu hoch erschien<br />
– allerdings ohne Erfolg.<br />
Die Richter entschieden,<br />
dass der Grundstücksbesitzer<br />
neben den reinen Abschleppkosten<br />
auch Begleittätigkeiten<br />
wie die Suche<br />
nach dem Fahrer oder die Beweissicherung<br />
in Rechnung<br />
stellen darf.<br />
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SUV-Sparmeister: Der Peugeot 3008 verbraucht als Dieselhybrid nur 3,8 Liter. Foto: Peugeot<br />
SP-X KÖLN. Allrad-SUV sind<br />
längst keine Spritschlucker<br />
mehr. Einige der soften Offroader<br />
benötigen heutzutage<br />
nicht mehr Kraftstoff als ein<br />
normaler Kompaktwagen.<br />
Hier eine Übersicht der fünf<br />
sparsamsten Modelle.<br />
Größter Kostverächter unter<br />
den kompakten SUV-Modellen<br />
ist der Peugeot 3008<br />
Hybrid4 mit seiner Verbindung<br />
von Doppelmotor- und<br />
Allradtechnik. Während die<br />
Vorderräder von einem 163<br />
PS starken Diesel angetrieben<br />
werden, wirkt auf die<br />
Hinterachse ein 37-PS-Elektromotor.<br />
Gemeinsam kommen<br />
beide Triebwerke auf<br />
200 PS und einen Verbrauch<br />
von 3,8 Litern. Über rund vier<br />
Kilometer kann elektrisch<br />
gefahren werden. Wermutstropfen<br />
des Sparmodells ist<br />
der Preis: Mit 34 150 Euro<br />
liegt der fast 4000 Euro oberhalb<br />
des Grundmodells (6,5<br />
Liter Verbrauch).<br />
Ohne Unterstützung<br />
kommt der ab Mai erhältliche<br />
Mazda CX-5 AWD auf einen<br />
Verbrauch von rund 4,8<br />
Litern. Die Japaner scheuen<br />
bisher die Elektrifizierung<br />
und setzen stattdessen auf<br />
die Weiterentwicklung der<br />
Porsche<br />
Renault<br />
Knausern im Gelände<br />
SUVs können auch sparsam sein<br />
Verbrennungsmotoren im<br />
Alleingang. Bei ihrer neuen<br />
Dieselgeneration setzen die<br />
Japaner auf Tricks wie ein<br />
niedriges Verdichtungsverhältnis,<br />
was Schadstoffausstoß<br />
und Verbrauch senkt.<br />
Der 150 PS starke 2,2-Liter-<br />
Diesel im neuen Kompakt-<br />
SUV der Marke kommt so auf<br />
einen Traumwert für konventionelle<br />
Motoren. Mit Preisen<br />
ab 25 590 Euro zählt der CX-5<br />
zudem zu den günstigeren<br />
Modellen im Wettbewerb.<br />
Mit Downsizing und Spritsparhelfern<br />
hat Nissan den<br />
Verbrauch seines Qashqai<br />
4WD gedrückt. Der von Renault<br />
entwickelte 1,6-Liter-<br />
Diesel, der seit Kurzem das<br />
2,0-Liter-Triebwerk ersetzt,<br />
kommt bei einer Leistung<br />
von 130 PS mit 5,1 Litern<br />
Kraftstoff aus. Die Preise für<br />
die Allradversion starten bei<br />
27 990 Euro.<br />
Auf ganz klassische Weise<br />
hingegen spart der Dacia<br />
Duster 4x4: Er verzichtet einfach<br />
auf Leistung. Lediglich<br />
90 PS entwickelt sein 1,5-Liter-Diesel,<br />
Konsequenz ist<br />
ein Verbrauch von nur 5,3 Litern<br />
– aber auch eine entsprechend<br />
maue Fahrdynamik.<br />
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das Allrad-Topmodell mit<br />
dem 110 PS starken Diesel<br />
kostet ausstattungsbereinigt<br />
lediglich 600 Euro mehr. Der<br />
Verbrauch liegt dann mit 5,6<br />
Litern nur unwesentlich höher.<br />
Dass Sparsamkeit nicht<br />
nur in der kompakten SUV-<br />
Klasse eine Tugend ist, zeigen<br />
die beiden Mittelklassemodelle,<br />
die sich Platz fünf<br />
teilen. Sowohl BMW X3 wie<br />
auch Volvo XC60 setzen auf<br />
die Unterstützung von<br />
Bremskraftrückgewinnung<br />
und Start-Stopp-System. Das<br />
mittlere der BMW X-Modelle<br />
ist bei einer Leistung von 184<br />
PS und einem Normverbrauch<br />
von 5,6 Litern zumindest<br />
auf dem Papier sogar<br />
sparsamer als der eine Klasse<br />
tiefer angesiedelte X1, der bei<br />
geringerer Leistung (143 PS)<br />
einen Zehntelliter mehr Sprit<br />
benötigt. Ebenfalls 5,6 Liter<br />
verbraucht der Allrad-Volvo,<br />
der mit einem 163 PS starken<br />
2,4-Liter-Diesel ausgestattet<br />
ist. Die Preisliste bei den<br />
Schweden beginnt mit 37 050<br />
Euro, die Münchner verlangen<br />
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