Gewerbegebiet Klinkenthal - Agsta Umwelt Arbeitsgruppe Stadt ...

Gemeinde Schiffweiler agstaUMWELT
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3 Neues Konzept
Die teuer erkaufte Gewissheit, dass eine „herkömmliche Revitalisierung“ der Brache
Klinkenthal wirtschaftlich nicht darstellbar war und der gleichzeitig hohe Nachfragedruck
nach Gewerbeflächen in der Gemeinde, löste die Suche nach anderen Lösungen
aus.
Mit dem Konzept von NeuLand, der Erfahrung der Revitalisierung diverser (z.T. brennender)
Halden und des Neunkircher Eisenwerkes und der zugesagten Unterstützung
des MfW im Rücken, wagte man sich mit einem anderen Planerteam erneut an
das Vorhaben.
Bei dem Versuch, eine andere Wirtschaftlichkeit bei der Geländeherrichtung zu finden,
wurde auch das städtebauliche Konzept und die Gebietsabgrenzung in Frage gestellt.
3.1 Städtebauliches Konzept
Im Zuge der Neukonzeption wurde das Planungsgebietes auf insgesamt fast 36 ha
vergrößert. Der neue Geltungsbereich umfasst des gesamte Areal zwischen der Itzenplitzer
Straße im Norden, der Straße am Bergwerk Reden im Osten und der südlich
gelegenen DB Strecke. Im Westen liegen die brennende Halde und der wohngenutzte
Bereich der Weiherstraße innerhalb des Planungsgebietes.
Da zum Zeitpunkt der Überarbeitung oder besser der Erstellung des (neuen) städtebaulichen
Konzeptes, beginnend in der zweiten Jahreshälfte 1989, weder klar war, ob
und wann der SBW Parkplatz aufgegeben und damit für die Gemeinde nutzbar würde
noch ob die Halde überhaupt zu löschen und abzutragen ist, musste eine flexible
Konzeption erarbeitet werden, die allen Eventualitäten genügt und auf die möglichen
alternativen Entwicklungen eingeht.
Weitere Bestimmungsfaktoren der Planung waren die Lösung der zu erwartenden
Immissionskonflikte bei der Geländeherrichtung (großflächiger Erdbau in unmittelbarer
Nachbarschaft von Wohnnutzungen) und der späteren gewerblichen Nutzung in
der gleichen Nachbarschaft sowie die Tatsache vorhandener Altlastenverdachtsstandorte.
Des Weiteren sollte das Erschließungskonzept so gestaltet werden, dass eine Erschließung
und Belegung in Teilabschnitten Zug um Zug möglich ist, ohne dass zum
damaligen Zeitpunkt der räumliche Umfang und der zeitliche Bauablauf der Geländemodellierung
absehbar waren.
Angesichts dieser Rahmenbedingungen erfolgte die städtebauliche Bearbeitung in
ganz enger Abstimmung zwischen Stadt- und Erschließungsplaner. agstaUMWELT
und WPW Ingenieure bildeten eine Planungsgemeinschaft.