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EWKA 22-13

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Barbara Hendricks als Vermittlerin?<br />

Hafenschlick: MdB Stefan Wenzel will Ex-Ministerin einspannen<br />

CUXHAVEN re ∙ Der<br />

Cuxhavener Grünen-Bundestagsabgeordnete<br />

und<br />

umweltpolitische Sprecher<br />

seiner Fraktion Stefan Wenzel<br />

hat vorgeschlagen, die<br />

ehemalige Bundesumweltministerin<br />

Barbara Hendricks<br />

(SPD) um Vermittlung<br />

in der Kontroverse<br />

zwischen Niedersachsen,<br />

Hamburg und auch Schleswig-Holstein<br />

über die Verklappung<br />

von belastetem<br />

Hafenschlick zu bitten.<br />

„Die Ex-Ministerin ist im<br />

Umgang mit Kontroversen<br />

erprobt und sie ist eine ausgewiesene<br />

Kennerin von<br />

umwelt- und naturschutzrechtlichen<br />

Belangen“, heißt<br />

es in einer Erklärung des<br />

Grünen-Politikers vom<br />

letzten Mittwoch. Zudem<br />

sei Hendricks bei den Kontrahenten<br />

in der Hamburger<br />

Senatsbehörde und der<br />

Staatskanzlei in Hannover<br />

gut bekannt und geachtet.<br />

„Deshalb könnte es wirklich<br />

gelingen, Bewegung in<br />

Soll vermitteln: Barbara Hendricks<br />

Foto: Gottfried<br />

die verfahrene Situation zu<br />

bringen!“<br />

Die zunächst verhinderte<br />

Deponierung des Schlicks<br />

in der Nähe des Vogelschutzgebietes<br />

bei Scharhörn<br />

sei ein „erfreuliches<br />

Zwischenergebnis“, sagte<br />

Wenzel. Aber nicht zuletzt<br />

die nun wieder unmittelbar<br />

einsetzende Verklappung<br />

am (in der Nähe liegenden)<br />

neuen Lüchtergrund zeige,<br />

dass die Lösung des Problems<br />

in weiter Ferne liegt.<br />

„Hamburg will weiter baggern<br />

und selbst belasteten<br />

Schlick ohne Genehmigungsverfahren<br />

und ohne Abstimmung<br />

mit den Nachbarn<br />

verklappen, Niedersachsen<br />

will das Weltnaturerbe nicht<br />

opfern. Die Hansestadt will<br />

die Auslastung des Hafens<br />

und die Gemeinden an der<br />

Unterelbe sorgen sich um<br />

die Umwelt, die positive<br />

Entwicklung im Tourismus<br />

und um die Gefährdung der<br />

Deichsicherheit“.<br />

Die Positionen in dieser<br />

Kontroverse seien seit Jahren<br />

bekannt, sagte Wenzel.<br />

„Eine Fortsetzung dieses<br />

unproduktiven Dauer streits<br />

hilft niemandem. Und<br />

den Hamburgern ist auch<br />

schon längst klar, dass sie<br />

nicht einfach mit dem Kopf<br />

durch die Wand kommen“.<br />

Der vorläufige Verzicht auf<br />

Scharhörn zeige auch die<br />

Schwäche von Hamburgs<br />

Rechtsposition. Was nun<br />

gebraucht werde seien Dialogbereitschaft,<br />

besonnene<br />

Gespräche, konstruktive<br />

Vorschläge und auch Kompromissbereitschaft,<br />

um zu<br />

einem Ausgleich der Interessen<br />

von Ökologie und<br />

Ökonomie zu kommen.<br />

Eine Lösung der akuten<br />

Probleme des Gütertransfers<br />

auf der Elbe werde es<br />

nicht geben können ohne<br />

das parallele Bemühen um<br />

einen Paradigmenwechsel<br />

zugunsten einer umfassenden<br />

norddeutschen<br />

Hafenkooperation.<br />

Der ehemalige niedersächsische<br />

Umweltminister Stefan<br />

Wenzel schätzt an der<br />

früheren Ministerin das<br />

„sachkundige und faire<br />

Verhandlungsgeschick“.<br />

„Wenn es an der Niederelbe<br />

zu einem Ausgleich der<br />

Interessen von Ökologie<br />

und Ökonomie kommen<br />

soll, dann könnte Frau Hendricks<br />

ein großer Gewinn<br />

dafür sein.“<br />

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