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Stromag Dessau - GKN

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Polreibungskupplungen und –bremsen <strong>Stromag</strong> <strong>Dessau</strong><br />

Pole Face Friction Clutches and Brakes safety in motion<br />

Wichtige Kenngrößen von Schaltkupplungen<br />

Schaltbefehl, z. B. Spannung<br />

Command, e.g. voltage<br />

Schaltbefehl, z. B. Strom<br />

Command, e.g. current<br />

Drehmoment<br />

Torque<br />

Abtriebsdrehzahl<br />

Driven speed<br />

In der oben stehenden Abbildung ist der<br />

Einschaltvorgang einer Elektromagnet-Schaltkupplung in<br />

Abhängigkeit von der Zeit aufgezeichnet.<br />

Anhand des dargestellten Beispiels werden im<br />

Folgenden wichtige Kenngrößen erläutert:<br />

Kupplungsdrehmomente<br />

Für den Anwender und für die Auslegung von<br />

Schaltkupplungen ist es wichtig, zwischen den<br />

verschiedenen Drehmomentbegriffen zu unterscheiden.<br />

Die in den Tabellen angegebenen Drehmomente gelten<br />

für den eingelaufenen Zustand.<br />

TÜ = Übertragbares Drehmoment<br />

Das übertragbare (statische) Drehmoment ist das<br />

maximale Drehmoment, das eine Schaltkupplung im<br />

Synchronlauf und im betriebswarmen Zustand<br />

übertragen kann.<br />

TS = Schaltbares Drehmoment<br />

Das schaltbare (dynamische) Drehmoment ist das<br />

Drehmoment, das eine Reibungskupplung unter Schlupf<br />

in Abhängigkeit vom Reibwert und im betriebswarmen<br />

Zustand übertragen kann.<br />

TSN = Schaltbares Nenndrehmoment<br />

Das schaltbare Nenndrehmoment ist das im Katalog<br />

angegebene dynamische Drehmoment, bei 1 m/sec<br />

Reibgeschwindigkeit.<br />

TL = Lastdrehmoment<br />

Das Lastdrehmoment ist das Drehmoment, mit dem die<br />

Abtriebsseite der Kupplung durch die Arbeitsmaschine<br />

ohne Änderung der Drehzahl belastet wird.<br />

3<br />

Important nomenclature for clutches<br />

U [ V ]<br />

I [ A ]<br />

T [ Nm ]<br />

n [ min -1 n [ min ]<br />

-1 n [ min ]<br />

-1 ]<br />

aus<br />

off<br />

T R<br />

T L<br />

ein<br />

on<br />

T S<br />

t 1<br />

T SN<br />

The above diagram shows the time response of an<br />

electromagnetic clutch in relation to the time.<br />

The symbols shown in the diagram are defined as<br />

follows:<br />

Torque Ratings<br />

For determination and use of clutches it is necessary to<br />

define the different torque designations.<br />

The torques stated in the table apply<br />

to run-in condition.<br />

t [ ms ]<br />

t [ ms ]<br />

t [ ms ]<br />

t [ ms ]<br />

TÜ = Transmissible torque<br />

The transmissible (static) torque is the maximum torque<br />

that can be transmitted by a fully synchronized clutch<br />

with operating coil at rated temperature.<br />

TS = Switchable torque<br />

The switchable (dynamic) torque is the torque which can<br />

be transmitted by a clutch under slip condition<br />

depending on the friction coefficient and at working<br />

temperature.<br />

TSN = Switchable rated torque<br />

The switchable rated torque is the dynamic torque as<br />

stated in the catalogue, at 1 m/sec. frictional speed.<br />

T Ü<br />

t 11 t 12 t 2<br />

t 13 13 13<br />

n 2 = n 1<br />

t 14 14 14<br />

aus<br />

off<br />

0,1*T SN<br />

T R<br />

n 2 = 0 n 2 = 0<br />

TL = Load torque<br />

This is the constant speed torque of the driven machine.

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