Thermenland-Magazin März 2023

TLM März 23:Layout 1 02.03.23 15:38 Seite 10
AKTUELL
stehenden­ Schienennetz.­ Worin­ besteht­ die
­Herausforderung,­dieses­Konzept­Wirklichkeit
werden­zu­lassen?
MdL­Schuberl:­Das,­was­vorhanden­ist,­muss­ausgebaut­werden,­damit­mehr­Züge­mit­dichterer
Taktung­ fahren­ können.­ Ein­ paar­ Lückenschlüsse­müssten­auch­noch­gebaut­werden.­Der
Großteil­des­Netzes­würde­aber­schon­bestehen.
Es­ sind­ zwar­ große­ Investitionen,­ die­ aber
durchaus­ stemmbar­ sind,­ wenn­ man­ sie­ vergleicht­mit­unsinnigen­und­extrem­teuren­Straßenprojekten­wie­der­B15neu­oder­der­Passauer
Nordtangente.­Die­Herausforderung­ist,­politische­Mehrheiten­dafür­zu­finden,­um­die­falsche
Schwerpunktsetzung­rein­auf­Straßen­zu­beenden­und­den­Schwerpunkt­auf­Bus­und­Bahn­zu
legen.­Sobald­das­mehrheitsfähig­ist,­ist­mein
Plan­auch­zu­realisieren.­
Ihr­nächstgelegener­Bahnhof­ist­heute­Deggendorf.­Von­dort­fuhr­bis­vor­50­Jahren­noch­die
Vorwaldbahn­über­Hengersberg,­Eging,­Tittling
nach­Kalteneck,­wo­sie­Anschluss­an­die­Ilztalbahn­von­Passau­nach­Freyung­hatte.­Sie­würden­einen­Teil­dieser­Strecke­reaktivieren,­zum
Teil­sogar­von­Hengersberg­bis­Schöllnach­neu
trassieren.­Damit­kämen­Sie­ihrem­Dorf­zwar­ein
ganzes­Stück­näher,­aber­wie­sieht­Ihr­Konzept
für­ den­ Zubringer-ÖPNV­ zum­ angedachten
S-Bahn-Netz­aus?
MdL­Schuberl:­Es­geht­nicht­nur­um­mein­Dorf,
sondern­um­Niederbayern­insgesamt.­Wir­brauchen­als­Rückgrat­des­Öffentlichen­Nahverkehrs
ein­gut­ausgebautes­und­attraktives­Bahnnetz.
Dieses­muss­die­langen­und­zentralen­Routen
abdecken.­Dort,­wo­es­unüberbrückbare­Lücken
gibt,­brauchen­wir­Express-Buslinien­als­Alternative.­
Dazu­ ergänzend­ muss­ das­ bestehende
Busnetz­alle­Dörfer­erschließen­und­an­die­größeren­Zentren­in­der­Umgebung­und­unbedingt
auch­an­den­nächsten­Bahnhof­anbinden.­Eine
Mobilitätsgarantie­für­jede­Ortschaft­ist­zumin-
dest­mit­Ruussen­möglich.­
„Über Schärding ist
die Rottalbahn viel
schneller in Passau“
Als­Abgeordneter­würde­Toni­Schuberl­gern­mit­der­Waldbahn­zur­Arbeit­im­Landtag­fahren,­doch
zurück­nach­Hause­käme­er­am­Abend­mit­dem­Zug­nicht­mehr.­ Foto:­Hermann­Schoyerer
sich­aber­ergeben,­wenn­wir­von­Ruhstorf­aus
eine­kurze­Verbindung­über­den­Inn­an­die­sehr
schnelle­österreichische­Bahn­schlagen­würden.
Dann­ könnten­ die­ Fürstenzeller­ immer­ noch
über­die­Rottalbahn­bequem­nach­Passau­kommen,­die­Bewohner­von­Eggenfelden,­Pfarrkirchen­
und­ des­ Bäderdreiecks­ könnten­ so­ aber
sehr­viel­schneller­nach­Passau­fahren.­
Das­ sehr­ langsame,­ aber­ landschaftlich­ reizvolle­Teilstück­der­Rottalbahn­von­Passau­nach
Pocking­soll­bis­Bad­Füssing­verlängert­werden.
Welche­Idee­steht­hier­hinter­Ihrer­Vision?
MdL­Schuberl:­Bad­Füssing­ist­aktuell­nicht­mit
der­Bahn­zu­erreichen.­Es­ist­aber­ein­touristischer­Hotspot.­Wir­müssen­erstens­das­gesamte
Bäderdreieck­mit­Zügen­erschließen­und­zweitens­die­drei­zentralen­Attraktionen,­Bäderdreieck,­Barockstädte­Passau­und­Schärding­sowie
den­Nationalpark­miteinander­verknüpfen.­Das
ist­mit­der­kurzen­Verlängerung­nach­Bad­Füssing­gut­zu­verwirklichen.­Denkbar­wäre­auch
die­ weitere­ Verlängerung­ dieser­ Strecke­ nach
Simbach.­
ist­ aber­ politisch­ von­ der­ bayerischen­ Staats­regierung­nicht­gewollt,­weil­diese­lieber­Geld­in
Straßenbauprojekte­steckt,­statt­die­Bahn­voranzubringen.­
Strombetriebene­ Züge­ sind­ am
effizientesten.­ Als­ ersten­ Schritt­ könnte­ man
Akku-Züge­verwenden­und­in­bestimmten­Bahnhöfen­erste­Oberleitungen­zum­Laden­der­Akkus
bauen.­Es­gibt­keinen­Grund,­die­beste­Lösung­zu
Gunsten­der­zweitbesten­Lösung­zu­verwerfen.
Wir­werden­in­den­nächsten­Jahrzehnten­allein
in­ der­ Industrie­ dermaßen­ große­ Mengen­ an
Wasserstoff­benötigen,­dass­jede­Verwendung­in
PKWs­ oder­ Zügen­ Verschwendung­ wertvoller
Ressourcen­wäre.­Lediglich­für­sehr­große­Lastwägen,­eventuell­für­Schiffe­und­als­Zwischenschritt­
zur­ Erzeugung­ von­ im­ Luftverkehr
benötigten­ E-Fuels­ wird­ Wasserstoff­ im­ Ver-
kehrsbereich­eine­Rolle­spielen.­
Reaktivierungen­ von­ ehemaligen,­ zum­ Teil
schon­abgebauten­Eisenbahnstrecken­ist­Teil­des
von­Ihnen­angedachten­Schienennetzes.­Diese
Strecken­wurden­vor­allem­stillgelegt,­weil­die
Fahrgäste­fehlten.­Wie­wollen­Sie­die­Menschen
denn­wieder­für­die­Lokalbahn­begeistern?
Ein­interessantes­Detail­ist­die­Anbindung­der
Rottalbahn­nicht­mehr­an­Passau,­sondern­an
Schärding.­Da­müsste­dann­ja­eine­neue­Anbindung­von­Ruhstorf­über­den­Inn­errichtet­werden.­
Wo­ sehen­ Sie­ hier­ Vorteile,­ die­ diesen
Aufwand­rechtfertigen?
MdL­Schuberl:­Die­Rottalbahn­zwischen­Pocking
und­Passau­ist­wichtig,­um­dieses­Gebiet­an­Passau­
anzubinden.­ Leider­ ist­ diese­ Strecke­ aber
auch­sehr­langsam,­so­dass­die­Bahn­für­die­weiter­
entfernt­ liegenden­ Gebiete,­ wie­ z. B.­ das
­Bäderdreieck,­nicht­so­attraktiv­ist.­Da­lässt­sich
manches­zwar­noch­auf­der­Strecke­verbessern.
Eine­besonders­deutliche­Beschleunigung­würde
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„Die Züge müssen
verlässlich, bequem und
günstig sein“
Eine­ Elektrifizierung­ der­ Rottalbahn­ scheint
vorerst­nicht­umsetzbar.­Gerade­im­südlichen
Niederbayern­spielt­die­Wasserstoffproduktion
aus­Solarstrom­eine­zunehmende­Rolle,­weil­hier
für­deutsche­Verhältnisse­eine­hohe­Sonneneinstrahlung­herrscht.­Wie­stehen­Sie­zum­Einsatz
von­Wasserstoffzügen­auf­der­Rottalbahn?­
MdL­Schuberl:­Natürlich­ist­die­Elektrifizierung
der­Rottalbahn­umsetzbar­und­auch­sinnvoll.­Sie
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MdL­Schuberl:­Züge­müssen­verlässlich,­bequem
und­günstig­sein.­Wir­müssen­Bus­und­Bahn­so
attraktiv­machen,­dass­sich­keine­durchschnittliche­Familie­mehr­ein­Zweitauto­leisten­muss.
Das­ist­auch­eine­zentrale­soziale­Frage­im­ländlichen­Raum,­was­man­Familien­an­finanziellen
Belastungen­ zumuten­ kann.­ Der­ Ausbau­ des
­öffentlichen­Nahverkehrs,­gekoppelt­mit­einem
günstigen­und­einfachen­Ticket­kann­hier­eine
Antwort­sein.­
Die­neue­Broschüre­zur­Vision­„S-Bahn­für­Niederbayern“­gibt­es­als­PDF-Download­unter:
https://tinyurl.com/TLM-S-Bahn-Vision
Martin­Semmler