Bauanleitung Rallye - Morane - Fliegerland

Formenharz ab, so dass in dieser Form 2 Vorflügel aus GFK laminiert werden konnten.
Das ausschneiden der dünnen Styroporprofile war etwas problematisch, klappte im 5. Ver-
such aber zufriedenstellend.
Ein starker Staubsauger und 5 zusammengeklebte Gefrierbeutel dienten als Vakuumanlage.
Anschließend mussten die wunderschönen Tragflächen mit den bereits verschliffenen Nasenleisten vorne
abgesägt und so verschliffen werden, dass zusammen mit dem Vorflügel die Fläche wieder wie vorher
aussah. Natürlich liegt hier das Styropor blank und muß anschließend mit Glasmatte wieder verschlossen
werden, auch um die Festigkeit des Flügels
wieder sicher zu stellen.
Verschiedene Schablonen helfen dabei, dass am Hauptflügel wieder ein brauchbares Profil entsteht und
beide Flächen auch absolut identisch werden.
Der Vorflügel wird später mit jeweils 4 Alustangen in entsprechendem Abstand zum Haupt-
flügel montiert.
Diese Arbeit habe ich erst als eine der letzten vor der endgültigen Fertigstellung erledigt, um
ggf. noch Änderungen vornehmen zu können. Einmal angeklebt, ist die Einstellung und das
sich ergebende neue Profil ziemlich endgültig!
Die Lagerung der Querruder und Landeklappen ist bei der Rallye sehr aufwändig realisiert.
Die Fowlerklappen fahren in einer Kulisse anfänglich nach hinten und erst später bis max.
30 Grad nach unten aus. Zwischen Hauptflügel und Klappe bildet sich ein großer Spalt, so
dass die Strömung an der Profiloberseite durch die hier durchströmende Luft beschleunigt wird. Das
bringt wiederum gehörigen zusätzlichen Auftrieb!
Beim Modell habe ich zwar die Kulissen naturgetreu nachgebaut und auch zur Lagerung der
Klappen verwendet, der Spalt ergibt sich jedoch ausschließlich durch die Verschiebung des Lagerpunktes
nach unten und hinten. Nach zahlreichen Versuchen war ich zufrieden.