Industrieanzeiger 03.2024

27.02.2024 Ausgabe 03 | 2024 www.industrieanzeiger.de 

Interview 

Lieferkettenmanagement 

Schwere Entscheidungsprozesse 

mittels generativer KI bewältigen 

» Seite 20 

Messe Logimat 

Fachmesse präsentiert effiziente 

Lösungen für den Materialfluss 

» Seite 23 

Antriebstechnik 

Energiesparen mit Servoanstatt 

Pneumatikantrieb 

» Seite 56 

Dr. Markus Westermeier, CEO 

und Mitgründer von Spanflug, 

über die Vorteile 

der Fertigungsplattform 

» Seite 16 

TOPSTORY 

Trends der 

Intralogistik 

Was bewegt die Unternehmen 

der Branche in 2024? 

» Seite 38 

Wissen für Entscheider in der Produktion

Logimat Stuttgart 

19.– 21. März 2024 

Halle 7, Stand 7F51 

Fit-and-Forget-Lösung 

BLx60-BLDC-Motor, □60 mm, 110 – 147 W 

Das BLx60-Angebot besteht aus einem vielseitig einsetzbaren Motor, der mit einer 

Reihe von Inline- und Winkelgetrieben kombiniert werden kann. Der wartungsfreie Motor 

eignet sich ideal für den Einsatz in Fit-and-Forget-Anwendungen. Die BLx60-Motoren 

bieten zudem ein hohes Anlaufdrehmoment, eine hervorragende Leistungsdichte sowie 

einen geräuscharmen Betrieb. Parvalux ist Teil der maxon Group und verfügt über ein 

globales Netzwerk an Antriebsspezialist:innen. 

Erfahren Sie mehr unter www.parvalux.com 

2 Industrieanzeiger » 03 | 2024

» MEINUNG 

Impulse durch KI 

Der aktuelle Stand der Intralogistik und Digitalisierung in Deutschland ist 

von dynamischen Entwicklungen geprägt, die sowohl Chancen als auch 

Herausforderungen mit sich bringen. „Wo steht die Intralogistik im Jahre 

2024 – nach krisengeplagten Jahren und inmitten andauernder globaler 

Herausforderungen?“ Dieser Frage geht unser Kollege David Kuhlmann in 

seiner Topstory in dieser Ausgabe ab Seite 38 auf den Grund. 

Der Fachkräftemangel stellt nach wie vor eine der größten Herausforderungen 

dar, insbesondere in einem technologiegetriebenen Bereich 

wie der Intralogistik. Unternehmen sind zunehmend gefordert, qualifizierte 

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zu gewinnen und langfristig an sich zu 

binden. Hier ist eine gezielte Aus- und Weiterbildung essenziell, um den 

Bedarf an Fachkräften decken zu können und den technologischen Fortschritt 

voranzutreiben. Die Integration von KI in intralogistische Prozesse 

eröffnet immense Potenziale für Effizienzsteigerungen und Prozessoptimierungen. 

Durch intelligente Algorithmen können Routenoptimierungen, 

Lagerplatzmanagement und Predictive Maintenance realisiert 

werden. Unternehmen, die KI erfolgreich einsetzen, können ihre 

Wettbewerbsfähigkeit stärken und auf dem Markt differenzieren. 

Die Automatisierung spielt ebenfalls eine zentrale Rolle in der Weiterentwicklung 

der Intralogistik. Von der automatisierten Kommissionierung 

bis hin zur autonom fahrenden Transporttechnik – die Automatisierung 

ermöglicht eine höhere Geschwindigkeit, Präzision und Zuverlässigkeit in 

logistischen Abläufen. Dies birgt jedoch auch die Herausforderung, dass 

bestimmte Arbeitsplätze durch Automatisierung ersetzt werden können, 

was Fragen nach Qualifizierung und sozialer Verantwortung aufwirft. 

Es bedarf einer ausgewogenen Strategie, die den Einsatz von Technologie 

mit der Förderung von Fachkräften und einer nachhaltigen 

Arbeitskultur verbindet, um die Intralogistik in Deutschland zukunftsorientiert 

zu gestalten. Ich freue mich daher besonders auf die diesjährige 

Logimat in Stuttgart und bin gespannt, welche Neuheiten uns die über 

1500 Aussteller aus 40 Ländern präsentieren werden. 

Franke Drahtwälzlager: 

German Design Award 

Winner 2024 

herkömmliches 

Kugellager 

Franke 

Drahtwälzlager 

Beim Drahtwälzlager rollen die Wälzkörper 

auf eingelegten Drähten. 

Alexander Gölz 

Chefredakteur Industrieanzeiger 

alexander.goelz@konradin.de 

Die Variabilität des Franke-Prinzip 

erlaubt es, freier und einfacher zu 

konstruieren, um bessere Produkte 

zu entwickeln. 

Erleben Sie Franke auf der Messe All 

About Automation in Friedrichshafen. 

5. + 6.März 2024, Stand B2-424. 

Folgen Sie uns auch auf LinkedIn: 

Mehr zum Prinzip Drahtwälzlager: 

Industrieanzeiger » 03 | 2024 3 

www.franke-gmbh.de

» INHALT 03 | 2024 145. JAHRGANG 

TOPSTORY 

Trends der 

Intralogistik 

Das bewegt die Unter - 

nehmen der Branche 

in diesem Jahr 

» Seite 38 

Bild: Knapp/Niederwieser 

Die Digitalisierung ermöglicht der Intralogistikbranche, Prozesse zu 

optimieren und zu verschlanken. 

» Seite 38 

NEWS & MANAGEMENT 

Branchennews 

VDMA-Präzisionswerkzeuge: Fachverband fordert 

bessere Rahmen bedingungen 08 

Duisburger Hafen errichtet Wasserstoff-Infrastruktur 10 

Lasertage in Stuttgart 11 

Hannover Messe kooperiert mit Robotikverband 12 

Interview 

Stefan Wawrzinek, COO und Co-Founder 

von Osapiens, über die Rolle von KI 14 

Interview 

Dr. Markus Westermeier, CEO und Mitgründer von 

Spanflug, über die Potenziale der Plattform 16 

bvik-Ratgeberserie 

B2B-Experten informieren über die Möglichkeiten 

durch KI im Marketing 18 

Lieferketten-Management 

Schwere Entscheidungsprozesse leicht gemacht 20 

MESSE 

» Fachmesse Logimat 

Vom 19. bis 21. März präsentieren über 1.500 Aussteller der 

Intralogistikbranche ihre Lösungen der Öffentlichkeit 23 

Abtriebstechnik 

Eine neuartige, besonders leistungsfähige Motorrolle 

gibt Antworten auf Herausforderungen der Intralogistik 34 

Künstliche Intelligenz 

KI-basierte Lösungen optimieren die Kommissionierung 36 

TECHNIK & WISSEN 

TOPSTORY 

Trends der Intralogistik 

Fünf Themen, die die Unternehmen der Branche derzeit 

beschäftigen 38 

TITEL » C-Teile-Management 

Intuitive IoT-Plattform verringert die Kosten und den 

manuellen Aufwand bei der Bestellung und Belieferung 44 

Materialfluss 

Neues Verteilzentrum für Ersatzteile umfasst vollauto - 

matische Hochregallager und Multishuttle-Lagersystem 46 

Automatisierung 

Batteriebetriebenes Modul erleichtert die Beschaffung 

von C-Teilen und ist flexibel einsetzbar 48 

Arbeitsschutz 

Mehr Umweltbewusstsein bei der Produktion von 

Schutz- und Arbeitskleidung 50 

Nachhaltigkeit 

Ein umweltfreundliches unternehmerisches Gesamt - 

konzept zeigt Erfolg 52 

Schutzkleidung 

KI-basierte App erleichtert die Auswahl neuer Kleidung 54 

Composite-Weltleitmesse 

Im März geht die JEC World 2024 in Paris mit 

ungebrochener Größe an den Start 55 

» Antriebstechnik 

In einem Logistikzentrum eingesetzte Servoantriebe 

sparen Energie und schonen Ressourcen 56 

Spotmarkt-Handel Stahl 

Die digitale Plattform Resourex ermöglicht den 

unkomplizierten Handel mit Restposten aus Metallen 58 


Pick-and-Place-Roboter mit standardisierten 

Schnittstellen spart Umrüstzeit 60 

RURBRIKEN 

Editorial 03 

Produkte 62 

Impressum 64 

Vorschau 65 

Zuletzt 66 


Your Global Automation Partner 

Bild: Euroexpo 

Auch Innovationen aus dem Bereich Flurförderzeuge sind auf der Fachmesse 

Logimat zu sehen. 

» Seite 23 

Bild: Spanflug Technologies 

Dr. Markus Westermeier (rechts), CEO und Mitgründer von Spanflug, im 

Gespräch mit Chefredakteur Alexander Gölz über die Vorteile der Plattform. 

» Seite 16 

» ZUM TITELBILD 

Eine neue IoT-Plattform optimiert die Logistikprozesse im 

C-Teile-Management. Im Zusammenspiel mit unterschiedlichsten 

Systemen zur Bedarfsauslösung bietet die All-in-one- 

Plattform einen skalierbaren Automatisierungsgrad zur 

Prozessoptimierung. Bild: Keller & Kalmbach 

LogiMAT 2024 

Wir sind für Sie da! 

Halle 2, Stand 2C07 

Track & Trace: 

Alles im Blick! 

Lückenlose Identifikation mit 

RFID liefert Ihnen entscheidungsrelevante 

Informationen in 

Echtzeit – vom Materialeingang 

über die Produktion bis hin zu 

Lager und Versand! 

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www.turck.de/tat 

Industrieanzeiger » 03 | 2024 5

Mehr nützliche Daten aus den betrieblichen Anlagen und Maschinen 

erhalten – smarte Sensorik macht es möglich. Um 

ungeplante Maschinenstillstände zu vermeiden, ist Condition 

Monitoring für den Sondermaschinenbauer Jerko Sprühsysteme zu 

einem unverzichtbaren Bestandteil seiner Arbeitsprozesse geworden. 

Balluff, Spezialist für Sensortechnik, hat für das Unternehmen 

aus Kempen deshalb eine Lösung mittels Sensoren des Smart 

Automation and Monitoring Systems (Sams) entwickelt. Mit diesen 

neuen Sensoren werden zusätzlich zu den Prozessdaten auch 

Betriebsdaten wie Temperatur, Betriebsstunden, Hubzahl, Signalqualität 

und Vibration erfasst und übermittelt. So gibt die 

Signalqualität Aufschluss über das Maschinenumfeld – sie sinkt, 

wenn die Sensoren verschmutzt sind. Und der Vibrationswert zeigt, 

ob mechanisch alles in Ordnung ist. Das System von Balluff kann 

dabei individuell programmiert, konfiguriert und universell an allen 

Maschinen angebracht werden. Im Bild zu sehen ist ein Roboterarm 

mit Jerko Sprühsystem. Bild: Jerko Sprühsysteme 


» Augenblicke 

der Technik 


» NACHRICHTEN 

VDMA-Präzisionswerkzeuge: Branche erwartet Marktbelebung im zweiten Halbjahr 

Fachverband fordert 

bessere Rahmenbedingungen 

Die Hersteller von Präzisionswerkzeugen erzielten 2023 ein Umsatz-Plus von 3 % auf knapp 

10 Mrd. Euro. Die aktuelle Situation nennt der Branchenverband „herausfordernd“. Eine Belebung 

soll im zweiten Halbjahr 2024 kommen. Die Voraussetzung dafür: Bessere Rahmenbedingungen. 

„Rahmenbedingungen und Bürokratie 

nehmen für viele Unternehmen mittlerweile 

existenzbedrohende Ausmaße an“, 

sagte Stefan Zecha, Vorsitzender des 

VDMA-Präzisionswerkzeuge. 

Bild: Industrieanzeiger 

Die Erwartungen der Branche hätten 

sich 2023 nicht erfüllt, sagte Stefan 

Zecha, Vorsitzender des VDMA-Präzisionswerkzeuge 

auf der traditionellen Jahres-Pressekonferenz 

des Fachverbands. Im 

Januar letzten Jahres hoffte die Branche 

noch auf ein Umsatzplus von 8 %. Nun 

müsse sie sich im Schnitt mit einer nominalen 

Steigerung von 3 % zufriedengeben. 

Zecha betonte, er spreche von nominal, 

weil Inflation, Kostensteigerungen, 

Steuerlast und eine massiv steigende 

Bürokratie den Gewinn auffressen. 

Inland setzt positive Akzente 

Der Inlandsmarkt für Werkzeuge setzte 

mit + 4 % trotz des schwachen wirtschaftlichen 

Umfelds positive Akzente. 

Insbesondere die wieder funktionierenden 

Lieferketten und die gestiegene Inlandsproduktion 

der deutschen Autoindustrie 

sowie die hohe Produktionsauslastung im 

Maschinenbau machten sich bemerkbar. 

Der Export legte 2023 insgesamt um 

2 % zu. Allerdings mit deutlich unterschiedlicher 

Entwicklung in den einzelnen 

Branchen und Zielländern. Während sich 

das Geschäft auf dem amerikanischen 

Kontinent gut entwickelte und die USA 

mit + 7 % ihre Position als größter Einzelmarkt 

ausbauten, verlor das China- 

Geschäft (- 16 %) weiter an Boden. 

Bürokratie reduzieren 

Aktuell weltweit rückläufige Wirtschaftsindikatoren 

in den Einkaufsmanagerindizes 

führen dazu, dass die Branche mit 

einer Belebung des Marktes erst ab der 

zweiten Jahreshälfte 2024 rechnet. Zecha 

betonte: „Was die Unternehmen dringend 

brauchen, sind bessere Rahmenbedingungen!“ 

Um den Klimawandel zu gestalten 

und den Fortbestand der Industrie in 

Deutschland zu sichern, seien ein schneller 

Bürokratieabbau, offene Märkte, neue 

Freihandelsabkommen, der Abbau von 

Handelshemmnissen, bezahlbare Energie 

und ein investitionsfreundliches Steuersystem 

unerlässlich. 

Grundsätzlich unterstütze die Branche 

die Ziele hinter Bürokratiemonstern wie 

dem EU Lieferkettengesetz, schlecht formulierte 

und die Realität ignorierende 

Gesetze und Verordnungen seien jedoch 

kontraproduktiv. Durch sie stehe die 

Wettbewerbsfähigkeit wichtiger Industriebranchen 

ebenso auf dem Spiel wie 

die grüne und die digitale Transformation. 

Auch für qualifizierte Fachkräfte aus 

dem Ausland sei das deutsche Steuersystem 

kein Anreiz hierher zu kommen. Was 

den Fachkräftemangel zusätzlich verschärfe, 

seien die in Schulen und Berufsschulen 

teilweise unzureichend vermittelten 

Grundlagen. 

Ausblick auf 2024 

Der Blick nach vorn sei herausfordernd, 

sagte der Fachverbandsvorsitzende. Das 

wirtschaftliche und weltpolitische Umfeld 

werde maßgeblich sein für den künftigen 

Erfolg. Trotz aller Herausforderungen 

werde die Branche weiterhin mit innovativen 

Lösungen auf die dynamischen Veränderungen 

des Marktes reagieren und so 

die eigene Zukunftsfähigkeit sichern. 

Von der wichtigsten europäischen Messe 

2024 – die AMB findet vom 10. bis 14. 

September in Stuttgart statt – erwarten 

die ausstellenden Branchen Zerspanwerkzeuge 

und Spanntechnik nachhaltige 

Konjunkturimpulse. (mw) 


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Foto: AdobeStock / Dmitry Volochek 

Industrielle Kennzeichnung 

muss 

einiges aushalten 

Foto: Brewes 

Eigenschaften 

von INOXTREME ® - 

Kennzeichnung 

INOXTREME ® -Schilder für 

extreme Bedingungen 

Sicherheits- oder Maschinenkennzeichnung ist unerlässlich für den sicheren Betrieb. 

Wo gesetzliche Hygieneanforderungen oder extreme Umgebungsbedingungen herrschen, 

müssen Beschilderungen einiges aushalten. Der Kennzeichnungsproduzent Brewes hat 

speziell für solche Bedarfe eine Technologie entwickelt, die nun auch ISEGA-zertifiziert ist. 

Sicherheitshinweise in 

extremen Umfeldern 

Verantwortliche stehen bei der Beschilderung 

in Produktionsanlagen vor Herausforderungen. Die 

ständige Beanspruchung durch aggressive Reinigungsverfahren, 

extreme Temperaturen, starke Witterungseinflüsse 

oder Abrasion lassen gewöhnliche 

Schilder schnell unkenntlich werden. Um auch hier 

Sicherheit zu gewährleisten hat die Brewes GmbH 

aus Sachsen unter intensiver Forschungsarbeit ein 

Hochleistungsprodukt entwickelt. 

Extrem robuste INOXTREME ® -Schilder 

Bei INOXTREME ® -Schildern wird eine Edelstahlbasis 

in einem Spezialverfahren mit farbigen Schmelzpasten 

beschichtet. Das Ergebnis sind nahezu un zerstörbare 

Kennzeichen, die außergewöhnlichsten Ansprüchen 

und Temperaturen von –70 °C bis +600 °C stand - 

halten. INOXTREME ® -Schilder sind dadurch wesentlich 

langlebiger als Kennzeichnungsprodukte, die in 

kurzen Intervallen ersetzt werden müssen, weil ihre 

Aussage nicht mehr ausreichend sichtbar ist. 

Auch für Lebensmittel-Industrie 

zertifiziert 

Hohe Nachfrage beobachtete Brewes aus den 

lebensmittelverarbeitenden Betrieben. INOXTREME ® - 

Schilder bewähren sich hier als die perfekte Lösung 

für hohe Hygieneanforderungen. Nun hat der Markersdorfer 

Hersteller sich die Unbedenklichkeit seiner 

Technologie vom ISEGA-Institut zertifizieren lassen. 

Die Prüfung auf das Migrationsverhalten erfolgte 

nach EN-Normserien und CEN/TS 14234 unter Berücksichtigung 

des „Technical guide on metals and alloys 

used in food contact materials and articles“. 

KONTAKT 

Brewes GmbH 

Telefon: +49 (0) 35829 / 628 11 

E-Mail: info@brewes.de 

www.brewes.de/inoxtreme 


Bild: Duisport 

Bereits im kommenden Sommer 

soll auf einer ehemaligen Kohle - 

insel das Duisburg Gateway 

Terminal (DGT) eröffnet werden. 

Duisburger Hafen errichtet umfassende Wasserstoff-Infrastruktur 

Energiewende auf der Kohleinsel 

Die Duisburg-Ruhrorter Häfen gelten zusammen als der weltweit größte Binnenhafen. 

Wo früher der Umschlag von Kohle, Öl und Eisen die bedeutendste Rolle spielte, entwickelt 

sich heute einer der wichtigsten Standorte für Wasserstoff in Deutschland. 

Für die Transformation der Industrie an 

Rhein und Ruhr werden große Mengen 

an erneuerbaren Energien benötigt. 

Bereits im kommenden Sommer soll auf 

einer ehemaligen Kohleinsel das Duisburg 

Gateway Terminal (DGT) eröffnet werden, 

das größte Containerterminal eines europäischen 

Binnenhafens. Gemeinsam mit 

Partnern wie das Chemie-Logistikunternehmen 

Bertschi AG aus der Schweiz investiert 

die Duisburger Hafen AG, kurz 

Duisport, dafür 125 Mio. Euro. Miteigentümer 

des neuen Terminals sind neben 

Duisport der Terminalbetreiber PSA Singapore, 

die niederländische Reederei HTS 

und das Logistikunternehmen Hupac. 

Bis Ende 2025 soll hier auch ein Gefahrgut-Terminal 

entstehen. Bis zu 900 

Tankcontainer mit Wasserstoff, Ammoniak, 

Methanol und anderen Chemikalien 

können dort zwischengelagert werden. 

Grüner Wasserstoff oder Ammoniak sollen 

künftig in den Chemie- und Stahlwerken 

der Region (wie dem ThyssenKrupp- 

Stahlwerk Schwelgern in Duisburg- 

Marxloh) sowie auf Binnenschiffen Öl, 

Kohle und Erdgas ersetzen. Und natürlich 

auch das Containerterminal selbst, in Ver- 

bindung mit einer Solaranlage, mit 

CO 2 -frei produzierten Strom versorgen. 

Ferner plant Duisport gemeinsam mit 

der Lhyfe GmbH, einem Pionier der regenerativen 

Wasserstofferzeugung aus Köln, 

den Bau einer großen Elektrolyseanlage 

im Duisburger Hafen. Dazu wurde bereits 

eine Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben. 

Im besten Fall könnte der Elektro - 

lyseur ab Mitte 2025 die Duisburger 

Verkehrs- und Versorgungsgesellschaft 

(DVV), die Wirtschaftsbetriebe Duisburg 

(WBD) und das Duisburg Gateway Terminal 

(DGT) mit Wasserstoff für die lokale 

Nutzung versorgen. 

520-MW-Elektrolyseanlage im 

Duisburger Norden 

Parallel dazu baut Iqony, Tochterunternehmen 

des Essener Kraftwerkbetreibers 

Steag, im Norden Duisburgs neben dem 

Steinkohlekraftwerk Duisburg-Walsum 

die Elektrolyseanlage HydrOxy Hub Walsum. 

Dieses Projekt, dessen erste Phase 

im Jahr 2027 anlaufen soll, soll zunächst 

eine Kapazität von 157 MW haben, wobei 

eine Erweiterung auf eine maximale Kapazität 

von 520 MW geplant ist. 

Das Iqony-Projekt hat beträchtliche 

Unterstützung erhalten, unter anderem 

vom EU-Innovationsfonds, der innovative 

Projekte fördert, die Alternativen zur Nutzung 

fossiler Brennstoffe und zur Erzeugung 

von grünem Wasserstoff aufzeigen. 

Iqony erwartet, dass der HydrOxy Hub in 

den ersten zehn Betriebsjahren rund 1,3 

Mio. Tonnen CO 2 einsparen wird. 

Im Projekt HydrOxy Hub geht es jedoch 

nicht nur um die Produktion von Wasserstoff. 

Geplant ist auch, die bei der Elektrolyse 

entstehende Abwärme zu nutzen 

und in ein Fernwärmenetz einzuspeisen. 

Dieser Ansatz spiegelt den wachsenden 

Trend im Energiesektor wider, ganzheitliche 

und nachhaltige Lösungen zu finden, 

die die Effizienz maximieren und die Umweltauswirkungen 

minimieren 

Diese Entwicklungen in Duisburg sind 

ein Mikrokosmos für den größeren Wandel 

hin zu erneuerbaren Energien und 

Nachhaltigkeit in Deutschland und 

Europa. Mit fortschreitender Entwicklung 

könnten diese Projekte als Modelle für 

andere Städte und Regionen dienen, die 

sich von fossilen Brennstoffen abwenden 

und eine grüne Zukunft anstreben. (ah) 


NACHRICHTEN « 

Lasertechnik 

Uni Stuttgart lädt zu Lasertagen ein 

Vom 4. bis zum 6. Juni finden die 12. 

Stuttgarter Lasertage statt. Das Institut 

für Strahlwerkzeuge (IFSW) der Universität 

Stuttgart lädt dafür in den 

Kursaal Bad Canstatt ein. Die Fachvorträge 

auf der englischsprachigen 

Konferenz werden durch „contributed“ 

Beiträge ergänzt. 

Experten aus Wissenschaft, Forschung 

und Industrie sprechen über 

aktuelle und zukünftige Entwicklungen 

etwa zu den Themen Lasermaterialbearbeitung, 

Laserstrahlquellen, Laseroptiken, 

Quantentechnologien und KI in der 

Produktion. Eine begleitende Ausstellung 

wird das Konferenzprogramm bereichern. 

Das Konferenzdinner (im „Kleinen Kursaal“) 

und die Laborbesichtigung am 

IFSW bieten nicht nur zwei angenehme 

Abende mit gutem Essen, sondern auch 

12. Stuttgarter Lasertage 

Bild: Universität Stuttgart 

viel Zeit zum Netzwerken und die Intensivierung 

persönlicher Kontakte. Bei Registrierung 

bis zum 28. April gibt´s einen 

Frühbucherrabatt. 

Batterietechnik 

RWTH Aachen kooperiert im Bereich Batterien 

Der RWTH-Lehrstuhl PEM kooperiert 

künftig mit dem niederländischen 

Start-up-Unternehmen Nanoloy. 

Bild: PEM RWTH Aachen 

Der Lehrstuhl „Production Engineering of 

E-Mobility Components (PEM) der RWTH 

Aachen und das niederländische Start-Up 

Nanoloy wollen zusammenarbeiten, um 

die Entwicklung innovativer Elektroden 

und die Fertigungstechnologien für Batterien 

voranzutreiben. „Unsere gemeinsamen 

Ziele für die in den nächsten drei 

Jahren produzierten Batterien sind eine 

Steigerung der Lebensdauer um 33 % und 

der Energiedichte um 50 %, eine höhere 

Sicherheit und eine Reduzierung der Produktionskosten 

um 40 %“, sagt PEM- 

Leiter Professor Achim Kampker. Nanoloy 

spricht in diesem Zusammenhang von bis 

zu 3.000 Ladezyklen, einer Energiedichte 

von bis zu 450 Wh/kg und Produktionskosten 

von weniger als 70 US-Dollar je 

Kilowatt auf Zellebene. Eigenen Angaben 

zufolge will Nanoloy bis 2028 eine 

10-GWH-Produktionsanlage in der EU errichtet 

haben, deren genauer Standort 

noch festgelegt werde. 

Das Nanoloy-Team um CEO Alex Koszo 

und CTO Krishna Tekriwal stellt unter 

anderem Hochleistungs-Siliziumanoden 

her, die bei der Produktion geringere Kosten 

verursachen sollen. Das Unternehmen 

mit Sitz in Den Haag sowie in Singapur 

und Indien verwendet dazu einen 

neuartigen Plasma-Beschichtungsprozess 

als Kerntechnologie. Die Forschungs- und 

Entwicklungs-Pilotlinie des Start-up- 

Betriebs wird derzeit bis zum zweiten 

Quartal 2024 errichtet. 


» NACHRICHTEN 

Hannover Messe 2024 

Hannover Messe kooperiert in 2024 mit dem Robotik Verband 

Bild: Hannover Messe 

Robotik als zentrales Thema in Hannover. 

Die Hannover Messe (22. bis 

26. April) kooperiert dieses 

Jahr eng mit dem Deutschen 

Robotik Verband. Ein 

besonderes Highlight ist 

dieses Jahr der Application 

Park in Halle 5, der mit dem 

Deutschen Robotik Verband 

einen starken Partner hat. 

Ziel ist es den Einsatz von 

Robotik in Deutschland 

weiter zu fördern und 

Robotik im Zusammenhang 

mit Automatisierung weiter 

auszubauen. 

„Es gibt weltweit keinen besseren Ort, um 

die unterschiedlichen Anwendungsbeispiele 

der Robotik sichtbar zu machen“, 

sagt Hubertus von Monschaw, Global 

Director Hannover Messe bei der Deutschen 

Messe AG. Der Deutsche Robotik 

Verband ist im kommenden Jahr exklusiver 

Partner des Application Parks. Dort 

präsentieren insbesondere junge Robotik- 

Unternehmen und Startups die vielfältigen 

Einsatzmöglichkeiten von Robotern 

sowie das Zusammenspiel zwischen 

Mensch, Maschine und künstlicher Intelligenz. 

Besucher bietet sich die Möglichkeit, 

robotikgestützte Automatisierung 

hautnah zu erleben und selber auszuprobieren. 

Ein Highlight sind fahrerlosen 

Transportsysteme, die zeigen, dass künftig 

in vielen Bereichen auf Fahrer verzichtet 

werden kann. „Diese Ausstellungsplattform 

bietet den Besuchern der Messe eine 

einmalige Gelegenheit, sich mit neuen 

Technologien auseinanderzusetzen und 

zu erfahren, wie die enormen Herausforderungen 

der Industrie durch Robotik, KI 

und Automatisierung teilweise zu lösen 

sind“, sagt Helmut Schmid, Vorstandsvor- 

sitzender des Deutschen 

Robotik Verbands. 

Neben der Robotik stehen 

in diesem Jahr die Themen 

CO 2 -neutrale Produktion, 

Energy for Industry, Manufacturing-X, 

KI und Maschinelles 

Lernen sowie 

Wasserstoff und Brennstoffzellen 

im Fokus. Unter 

dem Motto „Pioneering 

the Green Industrial Transition“ 

wird Norwegen als 

Partnerland seine Bestrebungen 

für den Übergang 

zu einer kohlenstoffarmen Gesellschaft 

und seine Schlüsselrolle bei der Entwicklung 

von Lösungen demonstrieren, die für 

die Transformation der Industrie notwendig 

sind. Darüber hinaus wird es ein Konferenzprogramm 

geben: Industrial Transformation 

Conference Stage (Halle 3), 

Energy 4.0 Conference Stage (Halle 12), 

Industrie 4.0 Conference Stage(Halle 8), 

Tech Transfer Conference Stage (Halle 2), 

5G & Industrial Wireless Conference Stage 

(Halle 14), Hydrogen & Fuel Cell 

Europe (Halle 13), Industrial Startup Conference 

Stage (Halle 17). 

Anzeige 

Materialversorgung mit Keller & Kalmbach 

Automatisierte Materialversorgung 

mit IoT-Plattform Logtopus ® 

27.02.2024 Ausgabe 03 | 2024 www.industrieanzeiger.de 

Keller & Kalmbach revolutioniert die automatisierte 

Materialversorgung mit der 

IoT-Plattform Logtopus® Keller & Kalmbach 

revolutioniert die Materialversorgung 

durch die innovative IoT-Plattform 

Logtopus® in enger Zusammenarbeit mit 

dem Kunden Kiefel GmbH. 

Logtopus® überzeugt nicht nur durch 

Transparenz und smarte Analysemöglichkeiten, 

sondern auch durch höchste 

Sicherheitsstandards und maximale Benutzerfreundlichkeit. 

Diese Kooperation demonstriert eindrucksvoll, 

wie technologische Innovationen 

und gemeinsame Synergien zu einer 

Optimierung der Versorgungsprozesse in 

der Industrie führen können. 

Erfahren Sie mehr über das Projekt und 

die Lösungen von Keller & Kalmbach auf 

Seite 44. 

www.keller-kalmbach.de 

Lieferkettenmanagement 

Schwere Entscheidungsprozesse 

mittels generativer KI bewältigen 

» Seite 20 

TOPSTORY 

Trends der 

Intralogistik 

Was bewegt die Unternehmen 

der Branche in 2024? 

» Seite 38 

Messe Logimat 

Fachmesse präsentiert effiziente 

Lösungen für den Materialfluss 

» Seite 23 


Energiesparen mit Servoanstatt 

Pneumatikantrieb 

» Seite 56 

Wissen für Entscheider in der Produktion 

Interview 

Dr. Markus Westermeier, CEO 

und Mitgründer von Spanflug, 

über die Vorteile 

der Fertigungsplattform 

» Seite 16 

Bild: Keller & Kalmbach 


ECOSIT ® 

ECOBIN 

Kanban, aber mit System. 

Das ist ECOSIT ® ! 

Dank einer rundum gerundeten Innenkante und vertikal beweglicher 

Schiebeklappen ist die Entnahme selbst kleinster Artikel einfacher denn je. 

Durch den speziellen Waffelboden können die Behälter sicher und stabil 

im Verbund gestapelt werden. 

Die ECOBIN Behälter sind das Herzstück unseres Kanban-Systems 

ECOSIT ® . Mit diesem übernehmen wir für Sie die komplette Lieferkette 

von der Disposition bis ans Band. 

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Passion for successful joining 


MANAGEMENT » Interview 

Stefan Wawrzinek, COO und Co-Founder von Osapiens, über die Rolle von KI 

„Wir können ein abstraktes 

Risiko berechnen“ 

Mit seiner cloud-basierten Software will das Startup Osapiens Unternehmen dabei unterstützen, 

die Vorgaben des Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz (LkSG) zu erfüllen. Im Interview erklärt 

Co-Founder Stefan Wawrzinek, warum dafür eine spezielle Lösung notwendig ist, welche Rolle 

künstliche Intelligenz dabei spielt und wieso die Software Zeitung liest. 

» Markus Strehlitz, freier Journalist, Mannheim 

Herr Wawrzinek, Osapiens 

bietet Unternehmen Unterstützung, 

um den Anforderungen 

des LkSG gerecht zu 

werden. Warum braucht 

man dafür eine spezielle 

Software-Lösung? 

Unternehmen stehen vor einer 

großen Herausforderung. 

Sie müssen sicherstellen, dass 

ihre Lieferketten nachhaltig 

sind. Das bedeutet, dass es 

entlang ihrer Lieferkette nicht 

zu Kinderarbeit, Diskriminierung 

und Umweltschäden 

kommt. Das Gesetz ist da sehr 

klar. Es gibt 13 unterschied - 

liche Rechtspositionen, die 

man als Unternehmen abdecken 

muss. Und dafür muss 

man alle Lieferanten analysieren. 

Man muss Risiken erkennen 

und dann entsprechende 

Abhilfemaßnahmen 

einplanen. Das ist noch relativ 

einfach, wenn ein Unternehmen 

nur 50 Lieferanten 

hat. Dann lässt sich das vielleicht 

mit einem Excel Sheet 

bewältigen. Typischerweise 

haben unsere Kunden aber 

1000, 10.000 oder sogar 100.000 Lieferanten. 

Und um diese Zahl zu managen, 

braucht man eine Software, wie sie Osapiens 

liefert. 

Und welche Hilfestellung gibt Osapiens 

den Unternehmen? 

Was wir mit unserer Software leisten 

können, ist, Risiken zu erkennen, Abhilfemaßnahmen 

einzuplanen und das Ganze 

zu dokumentieren. Und das machen wir 

auf unterschiedlichen Ebenen, auch gestützt 

durch eine künstliche Intelligenz. 

Wenn ein Unternehmen all seine Lieferanten 

in unsere Plattform 

lädt, dann wissen wir einiges 

über diese Lieferanten. Wir 

wissen, in welchen Ländern 

und in welchen Industrien 

diese aktiv sind. Basierend auf 

diesen Informationen können 

wir ein abstraktes Risiko berechnen. 

Wie macht die Software das? 

Wir werten weltweit sehr viele 

Quellen aus, die etwa von 

NGOs oder von Regierungen 

zur Verfügung gestellt werden. 

Daraus berechnet unser 

Software dann, welches Risiko 

potenziell für einen bestimmten 

Lieferanten in einer 

bestimmten Industrie entstehen 

könnte. Wir können dabei 

eine Priorisierungshilfe geben, 

damit das Unternehmen 

weiß: Welche Lieferanten 

schaue ich mir als erstes an? 

Wo schaue ich genauer hin? Wo muss ich 

Folgemaßnahmen planen? Wo kann ich 

Zertifikate oder Audits einfordern? 

Bild: Osapiens Services 

Osapiens helfe nicht nur, 

Daten zu sammeln und auszuwerten, 

sagt Stefan Wawrzinek. 

Die Lösung unterstütze auch 

bei operativen Aufgaben. 

Das bedeutet aber auch, dass die Software 

stets auf dem aktuellen Wissensstand 

sein muss. 


Das ist richtig. Zum einen verarbeiten wir 

relativ statische Informationen – wie zum 

Beispiel Berichte von NGOs, die in regelmäßigen 

Abständen veröffentlicht werden. 

Zum anderen gibt es aber auch sehr 

dynamische Informationen wie etwa Zeitungsartikel. 

Unsere Software liest quasi 

jeden Tag mehrere tausend Zeitungsquellen 

– national und international. Dabei 

versucht sie zu erkennen: Ist in dieser Zeitung 

ein Bericht enthalten, der potenziell 

eine Gefahr im Zusammenhang mit dem 

LkSG beinhalten könnte? Und ist eines 

meiner Unternehmen davon betroffen? 

Wo kommt die KI ins Spiel? 

Wenn man ein abstraktes Risiko berechnet, 

dann ist es relativ einfach, dies rein 

auf Basis von Indizes zu tun. Der Human 

Freedom Index oder der Global Slavery Index 

beispielsweise sind zahlengetrieben. 

Dafür benötigt man keine KI. Aber es gibt 

viele Berichte, in denen sich kein konkreter 

Zahlenwert befindet. Da geht es stattdessen 

um einen Text, der beschreibt, wie 

das Risiko aussieht. Unsere KI liest diesen 

Text und evaluiert automatisch: Welches 

Risiko ist in dem Text enthalten und wie 

kritisch ist das Risiko? Die Daten zu sammeln 

und auszuwerten, ist aber nur ein 

Teil unserer Arbeit. 

Was ist der andere Teil? 

Eine große Aufgabe, die auf Unternehmen 

zukommt, ist das operative Handeln. Also 

mit dem Lieferanten in Kontakt zu bleiben, 

vielleicht Fragebogen zu versenden, 

Maßnahmen einzuplanen und ähnliches. 

Und unsere Software automatisiert diese 

Prozesse. Wir bieten eine Workflow Engine, 

die zum Beispiel aufgrund von bestimmten 

Kriterien selbstständig Fragebögen 

verschickt. Wenn es nach zwei 

Wochen darauf keine Antwort gibt, geht 

die Software davon aus, dass etwas nicht 

stimmt und fragt noch mal nach. Das 

gleiche passiert nach weiteren zwei Wochen. 

Falls es auch dann keine Rückmeldung 

gibt, wird dies an den internen Einkaufsleiter 

oder die Einkaufsleiterin gemeldet, 

um dort den Prozess weiter zu 

treiben. 

Ist denn somit die Digitalisierung entscheidend, 

um nachhaltig zu agieren? 

Weil sonst den Unternehmen die notwendigen 

Daten fehlen würden? 

Je mehr Daten ein Unternehmen schon in 

digitaler Form hat, desto schneller lässt 

sich eine Lösung wie unsere umsetzen. 

Denn unser System braucht eine Basis. 

Und das sind die Stammdaten von den Unternehmen. 

Aber schon allein das Stammdatenmanagement 

und eine konsolidierte 

digitale Ablage sind für viele Unternehmen 

noch eine Herausforderung. Denn es ist 

gar nicht so trivial, die Informationen zu 

den Lieferanten gut zu pflegen und auf 

dem aktuellen Stand zu halten. 

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MANAGEMENT » Interview 

Dr. Markus Westermeier, CEO und Mitgründer von Spanflug, über die Potenziale der Plattform 

„Digitalisierung muss einfach umzusetzen 

sein und sofort Mehrwert stiften“ 

Mit Spanflug Make erledigen Zerspanungsbetriebe Aufgaben wie die Kalkulation, Angebotserstellung 

und Arbeitsvorbereitung schnell und effizient und lasten ihre Fertigungskapazitäten 

besser aus. Im Gespräch mit dem Industrieanzeiger erläutert Dr. Markus Westermeier, CEO 

von Spanflug, das Geschäftsmodell und die Vorteile für mittelständische Unternehmen. 

» Alexander Gölz, Chefredakteur Industrieanzeiger 

Dr. Markus Westermeier 

(r.), CEO von Spanflug, im 

Gespräch mit Alexander 

Gölz, Chefredakteur 

Industrieanzeiger. 


Was genau macht Spanflug und wie 

können Sie den Mittelstand mit Ihren 

Lösungen unterstützen? 

Spanflug ist eine digitale Fertigungsplattform. 

Wir haben uns zum Ziel gesetzt, 

Einkäufern von Fertigungsteilen auf der 

einen Seite und Fertigungsbetriebe, in der 

Regel klassische Lohnfertigungsbetriebe, 

auf der anderen Seite zu unterstützen 

und in der Digitalisierung ihrer Geschäftsprozesse 

zu helfen. Und das Besondere: 

mit unseren Lösungen Spanflug 

Buy auf der Einkäuferseite und Spanflug 

Make auf der Fertigerseite, schaffen wir 

es, beiden Seiten von Tag 1 an erhebliche 

Mehrwerte in ihre Arbeit zu bringen und 

sie in ihrer Digitalisierung einen Schritt 

voranzubringen und das ohne große und 

teure IT-Projekte. Wir haben als Kerntechnologie 

einen Algorithmus, der in der 

Lage ist, Fertigungsaufwände auf Basis 

der CAD-Modelle, technischer Zeichnungen 

von Fertigungsteilen automatisiert zu 

berechnen. Das ist die Grundlage für weitere 

Automationsschritte im Auftragsabwicklungsprozess 

von der Preisberechnung 

für Einkäufer bis hin zum Einlasten 

von Aufträgen auf Fertigerseite. 

Worin liegen die Stärken von digitalen 

Fertigungsplattformen? 

Insbesondere bieten digitale Fertigungsplattformen 

einen sehr hohen Automatisierungsgrad 

und damit einen Geschwindigkeitsvorteil 

für die Anwender. Also 

durch den Algorithmus und weitere Softwaretechnologie 

können wir Einkäufern 

extrem schnell das Fertigungsproblem 

abnehmen. Wir sprechen von wenigen 

Klicks gegenüber Tagen und Wochen wie 

ein Beschaffungsprozess im Normalfall 

ohne eine digitale Fertigungsplattform 

dauern würde. Und genauso profitiert die 

Fertigerseite. Zum einen können wir Fertigern 

Aufträge zukommen lassen, die sie 

sofort annehmen können ohne Angebote 

zu stellen. Und auf der anderen Seite bieten 

wir ihnen eine Kalkulationslösung an, 

mit der wir sie in ihrem Vertriebsprozess 

bei der Kalkulation der Fertigungsteile 

unterstützen, wodurch sie ähnlich schnell 

agieren können, wie wir das bei Spanflug 

Buy tun. 

Wie lange dauert es durchschnittlich, 

bis der Kunde sein Produkt erhält? 

Bei Spanflug Buy, wo es vorwiegend um 

die Beschaffung von Dreh- und Frästeilen 

geht, haben wir eine durchschnittliche 

Lieferzeit von 20 Arbeitstagen. Durch 

unsere Express-Lieferoptionen, die bei 



Fertigungszeiten und 

Angebotspreise kalkuliert 

Spanflug automatisch 

auf Basis von CAD- 

Modellen und technischen 

Zeichnungen. 

sechs Arbeitstagen beginnen, können wir 

das noch deutlich beschleunigen. Bei 

Spanflug Buy unterscheiden wir zwischen 

dem Sofort-Angebot, dass man online abrufen 

kann und Projektanfragen, die wir 

individuell bearbeiten. Dort bieten wir im 

Prinzip alles, was noch nicht vollständig 

automatisiert werden kann und ein gewisses 

Anfragevolumen übersteigt. Wir 

sprechen hier von 5.000 Euro. Hier setzen 

wir auf Projektanfragen, die dann an unser 

Auftragsentwicklungsteam gehen, das 

mithilfe unserer Technologie, die besten 

Fertiger auswählt. Klassische Beispiele 

sind Rahmenaufträge, sehr große Anfragepakete, 

die technisch die Anforderungen 

an die Automation übersteigen. Und 

auch in diesen Projektanfragen sind wir 

dank unseres großen Netzwerks sehr 

schnell. Hier können Kunden im Regelfall 

innerhalb von 48 Stunden mit Angeboten 

rechnen und wir können Lieferungen 

schnell umsetzen. 

Wo lässt Spanflug fertigen? 

Wir arbeiten mit über 300 Fertigungsbetrieben 

in Deutschland und Österreich zusammen. 

Wir sorgen für die Qualität der 

Fertigungspartner in diesem Netzwerk. 

Ein wichtiger Schritt ist der Aufnahmeprozess, 

wo wir uns die Betriebe ganz genau 

anschauen und nur mit den Besten 

zusammenarbeiten. 

Wie können die Fertigungsbetriebe von 

Spanflug profitieren? 

Zum einen können sie Umsätze steigern. 

Sie erhalten mehr Aufträge von Spanflug, 

ohne dass sie etwas dafür tun müssen. Es 

ist kostenlos und damit bietet Spanflug 

ein zusätzliches Umsatzpotenzial. Zum 

anderen ist unsere Kalkulationssoftware 

Spanflug Make ein großer Vorteil. Mit ihr 

helfen wir Fertigungsbetrieben bei der 

Kalkulation, auf Kundenanfragen zu antworten 

und wettbewerbsfähiger zu 

werden, als das in der manuellen Kalkulation 

möglich ist. In der Regel sind Fertigungsbetriebe 

spezialisiert auf Fertigung. 

Und häufig sind kleine Betriebe nicht mit 

einem Vertriebs- und Marketingteam 

ausgestattet. Das übernimmt Spanflug. 

Hier entlasten wir die Lohnfertiger durch 

unseren professionellen Vertrieb und 

Marketing und übernehmen die Kundenakquise 

komplett. 

Wie geht es 2024 mit Spanflug weiter? 

Zum einen werden wir unsere Fertigungsmöglichkeiten 

deutlich ausbauen, um 

eben noch mehr Kundenanforderungen 

abzudecken und noch mehr Marktanteile 

zu erschließen. Da möchte ich zwei 

Highlights nennen: einmal das Bearbeiten 

von Gussbauteilen oder anderen endkonturnahen 

Halbzeugen, die spanend bearbeitet 

werden müssen. Das andere Beispiel 

ist das Thema Blechbearbeitung. 

Hier bauen wir Fertigungsmöglichkeiten 

auf, um in diesem Jahr Blechbearbeitung 

und Laserschneiden bis zum Abkanten 

und der Rohrbearbeitung unseren Kunden 

anbieten zu können. Zum anderen treiben 

wir die Internationalisierung voran. Wir 

werden Spanflug Make in diesem Jahr 

über den deutsch sprachigen Raum hinaus 

in die EU tragen. Und auf einigen EU- 

Märkten in Marketing und Vertrieb investieren, 

um dort eben auch Fuß zu fassen. 

Das heißt wir werden in Ländern wie den 

Niederlanden, Belgien oder Polen unsere 

Kalkulationssoftware anbieten und den 

Vertrieb ausbauen. 

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» MANAGEMENT 

B2B-Experten informieren über Potenziale von KI im Marketing 

Vom Hype zur Superpower? 

Der Hype rund um die KI wirkt sich auch auf den Marketing-Alltag in B2B-Unternehmen aus. 

Viele Mittelständler befinden sich bei diesem Thema jedoch noch in der Findungsphase. 

Dabei kann KI ein wahrer Effizienzbooster sein, wenn man sie richtig einsetzt. 

» Tanja Auernhamer, Leiterin Verbandskommunikation und Pressesprecherin des bvik 

1. KI wird die Effizienz und Effektivität 

in der Markenführung massiv steigern 

Gemeinsam stark: 

Künstliche Intelligenz 

und menschliche 

Kreativität. 

Künstliche Intelligenz (KI) ist durch die Fähigkeit, 

riesige Datenmengen in Echtzeit verarbeiten zu 

können, prädestiniert für den Einsatz in der Marktforschung 

und Kundendatenanalyse, beim Monitoring 

von Social-Media-Inhalten oder der Prognose 

künftiger Nachfrageentwicklungen auf Basis historischer 

Daten. Laut der bvik-Studie „Trendbarometer 

Industriekommunikation 2024“ sehen jedoch nur 

50 % der rund 230 Teilnehmer aus der Industrie und 

Agenturwelt generative KI wie ChatGPT oder DALL-E 

im Laufe des Jahres zum Standard in der Content- 

Produktion werden. „Die Ergebnisse zeigen, dass die 

Hälfte der Unternehmen diese Veränderungen 

‚umarmen‘. Bei der anderen Hälfte gibt es anscheinend 

Unsicherheiten, die wir gemeinsam abbauen 

sollten, um das volle Potenzial dieser Technologie 

zu nutzen“, analysiert Prof. Dr. Uwe Kleinkes, 

Studiengangleiter Technisches Management und 

Marketing, Hoch schule Hamm-Lippstadt. Der Industrie-Verband 

bvik postuliert aufbauend auf den 

Studienergeb nissen in seinem neuen Whitepaper 

fünf Thesen zu Chancen, Grenzen und Risiken von KI 

im Marketing: 

Bild: Generiert mit KI/stock.adobe.com 

KI kann die operative Markenführung vielfältig unterstützen 

– ob bei der Kampagnengestaltung, der Content-Erstellung 

oder in der Kundenkommunikation. 

Wer die Technologien richtig einzusetzen weiß, wird 

die Markenarbeit damit deutlich effektiver und effizienter 

erledigen können. Beachten müssen Unternehmen 

dabei aber die Folgen, die der KI-Einsatz auf die 

Markenwahrnehmung haben kann. Ein tiefes Markenverständnis 

wird künftig relevanter werden, um KI-erzeugte 

Assets aus Sicht der Marke evaluieren zu können, 

damit diese glaubwürdig und authentisch bleibt. 

2. Predictive KI bringt neue Potenziale 

für die Customer Experience 

KI-Systeme eröffnen für die Kundenbindung und 

-gewinnung im B2B-Marketing völlig neue Dimensionen. 

Durch Datenanalysen liefern sie ein tieferes 

Kundenverständnis, das sich in Echtzeit für eine personalisierte 

Kundenansprache nutzen lässt. Nicht nur 

im Online-Bereich in Form von Chatbots oder personalisierten 

Ads, sondern auch im persönlichen Kontakt 

auf Messen und anderen Events. Als Input dienen 

hier Marktdaten und Informationen aus Lead- 

Kontakten vergangener Messen. Die Erkenntnisse 

helfen zum Beispiel bei der Entscheidung, welche 

Produkte oder Dienstleistungen am Stand präsentiert 

oder hervorgehoben werden sollen. 

3. KI-Aktivitäten glaubwürdig 

kommunizieren 

Unternehmen müssen einen ethisch verantwortungsvollen 

Umgang mit KI sicherstellen und ihre 

Prinzipien und Aktivitäten glaubwürdig gegenüber 

den Stakeholdern kommunizieren. Nur so wird es gelingen, 

das Vertrauen der Kunden langfristig zu halten. 

Unternehmen, die „Digital Trust“ genießen, sind 

am Ende wirtschaftlich erfolgreicher. Auch wenn 

Markenwissenschaftler den negativen Impact von KI 

auf die Markenwahrnehmung aktuell noch nicht 


deutlich sehen, wird das Gewicht ethischer Grundsätze 

in Zukunft für Stakeholder relevanter. 

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4. Wohin KI das Marketing führt, 

bestimmen Strategien, nicht die Tools 

KI-Tools allein werden das B2B-Marketing nicht auf 

das nächste Level heben können. Um Mehrwerte erzielen 

zu können, müssen KI-Kompetenzen gezielt 

aufgebaut, Mitarbeitende sensibilisiert, eine Bereitschaft 

zur Anpassung und Veränderung geschaffen, 

Prozesse angepasst, Geschäftsmodelle hinterfragt 

und das Datenmanagement professionalisiert werden. 

Mit seiner Tool- und Technik-Kompetenz kann 

das Marketing hierbei zum wichtigen Treiber werden. 

5. Generative KI und menschliche 

Kreativität sind nur gemeinsam stark 

Menschliche Kreativität zeichnet sich durch eigenen 

Antrieb aus, durch Intuition und die Sehnsucht nach 

Veränderung, die sich oft nur gegen Widerstände 

verwirklichen lässt. Diese Art von Kreativität erreicht 

generative KI derzeit nicht. Dennoch kann sie viele 

kreative Aufgaben im Marketing übernehmen und als 

Inspirationsquelle sogar die menschliche Kreativität 

fördern. Dabei bleibt der Mensch aber unverzichtbar, 

um die KI anzuleiten, sie mit markenspezifischem Input 

zu füttern und das Ergebnis um den menschlichen 

„Funken“ zu ergänzen. 

Fazit: KI sinnvoll einbeziehen 

Unternehmen müssen KI in ihre Prozesse sinnvoll 

einbeziehen und die Entwicklung aktiv begleiten. 

Sonst werden sie von jenen überholt werden, denen 

dies besser gelingt. Gerade der deutsche Mittelstand 

muss dafür rasch in den Bereichen Marketing-Technologie 

und Datenmanagement aufholen. KI wird 

dann den erfolgsentscheidenden Unterschied für Unternehmen 

machen, wenn sie klare Ziele für den Einsatz 

formulieren, die Belegschaft schulen, klare Regeln 

zum Einsatz von KI formulieren und die Menschen 

mit ihren Bedenken nicht allein lassen. 

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Generative KI-Modelle sind in der Lage, enorme Mengen an Daten, die in Lieferkettenprozessen anfallen, binnen weniger Sekunden zu analysieren. 

Bild: sachal/stock.adobe.com 

Schwere Entscheidungsprozesse leicht gemacht 

Effizientes Lieferketten- 

Management durch generative KI 

Globale Lieferketten sind komplex. Insbesondere in volatilen Märkten ändert sich die Produktnachfrage 

sehr schnell, was die Koordination und Verwaltung von Beschaffung, Produktion, 

Bestandsmanagement sowie dem Transport zu herausfordernden Aufgaben macht. Das Vorhersagen 

von Schwankungen bei der Produktnachfrage stellt dabei die größte Herausforderung dar. 

» Max Morwind, Manufacturing Industry Leader EMEA und Vice President of Solutions and Consulting bei SoftServe 

Nachfrageschwankungen machen die Lagerhaltung 

ineffizient und verursachen Kosten. Die 

Optimierung von Lagerbeständen ist daher entscheidend, 

um auch Überbestände und Engpässe zu vermeiden. 

Zu hohe Lagerbestände hingegen führen zu 

erhöhten Kosten, während zu niedrige Bestände die 

Lieferfähigkeit beeinträchtigen. Hinzu kommt die 

Planung und Optimierung von Transportrouten, die 

Auswahl der richtigen Transportmittel und die Bewältigung 

von Lieferverzögerungen – all das sind 

komplexe Aufgaben innerhalb einer Lieferkette. Um 

diese so effizient und reibungslos wie möglich zu gestalten, 

bedarf es einer effektiven Kommunikation 

und Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Abteilungen 

und Stakeholdern innerhalb der Lieferkette. 

Die rasante Entwicklung von Technologien wie Internet 

of Things (IoT), künstlicher Intelligenz und Blockchain 

sind einige Ansätze, um die Prozesse zu vereinfachen. 

Die Herausforderungen machen deutlich, 

warum Unternehmen verstärkt nach noch effizienteren 

Lösungen suchen, um ihr Lieferkettenmanagement 

noch weiter zu optimieren. Vor diesem Hintergrund 

sind die Vorteile von Technologien wie generativer 

KI auch in der Fertigungs- und Logistikindustrie 

angekommen. Diese helfen, um noch vorausschauender 

und effizienter zu agieren. 

Anwendungsbereiche generativer KI 

im Lieferkettenmanagement 

Generative KI-Modelle sind in der Lage, enorme 

Mengen an Datenbeständen, die in Lieferkettenprozessen 

anfallen, binnen weniger Sekunden zu analy- 


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» MANAGEMENT 

auf die Lieferkette zu bewerten. So können Unternehmen 

die notwendigen Strategien zur Risikominderung 

entwickeln und vorbereitet sein. Dank dieser 

Methoden wird die Transparenz in der gesamten Lieferkette 

erheblich verbessert, indem sie Daten über 

Lieferanten, Transportwege und Lagerbestände in 

Echtzeit verfolgt. 

KI ist in der Lage, komplexe Muster und Trends in den Daten zu identifizieren, die für 

Menschen schwer zu erkennen sind. 

sieren. Dies umfasst Informationen zur Nachfrage, zu 

Beständen, zu Lieferzeiten, zu externen Faktoren wie 

Wetter- und Marktbedingungen sowie zu anderen 

relevanten Datenpunkten. Dazu ist die KI in der Lage, 

komplexe Muster und Trends in den Daten zu identifizieren, 

die für menschliche Analystinnen und Analysten 

schwer zu erkennen sind. Dies ermöglicht eine 

präzisere Vorhersage zukünftiger Entwicklungen und 

bei Nachfrageänderungen. Die umfassende Transparenz 

erweist sich auch bei der Reduzierung von 

Bestandskosten als besonders effizienzsteigernd. Generative 

KI-Lösungen analysieren bestehende Verkaufsdaten, 

um genauere Nachfrageprognosen zu erstellen. 

So können Unternehmen im Fall von Nachfrageänderungen 

ihre Bestände genauer planen und 

Überbestände oder Engpässe vermeiden. Auf Basis 

dieser Prognosen werden die optimalen Bestellmengen 

berechnet – was die Kapitalbindung deutlich 

reduziert. Die Bestandsanpassungen werden in Echtzeit 

vorgenommen, sodass auf unerwartete Änderungen 

in der Nachfrage oder Lieferstörungen unmittelbar 

reagiert werden kann. Dies reduziert die Wahrscheinlichkeit 

von Überbeständen und Engpässen. 

Die Echtzeitüberwachung kann jedoch auch auf 

andere Bereiche wie Lieferanten, Wetterbedingungen 

oder politische Entwicklungen ausgeweitet werden. 

Durch die kontinuierliche Analyse dieser Daten erkennt 

die Lösung potenzielle Risiken frühzeitig, bevor 

sie sich erst überhaupt auf die Lieferkette auswirken. 

Bevor es zu den entsprechenden Risiken kommt, können 

bereits im Vorfeld verschiedene Szenarien modelliert 

werden, um die potenziellen Auswirkungen 

Bild: Tongpatong/stock.adobe.com 

Hürden bei der Implementierung 

Unternehmen sollten klare Ziele und Erwartungen für 

die Implementierung der generativen KI definieren. 

Das hilft, den Fokus auf die Umsetzung zu lenken 

und den Erfolg zu bewerten. Dafür müssen IT-Entscheiderinnen 

und Entscheider, Verkaufsdaten, Lieferanteninformationen, 

Wetterdaten und historische 

Leistungsdaten zur Verfügung stellen. Hierbei ist es 

besonders wichtig, dass die Daten von hoher Qualität 

sind und keine Lücken aufweisen. Die sorgfältige Datenbereinigung 

und -aufbereitung ist notwendig, um 

fehlerfreie Ergebnisse zu erzielen. 

Besonders größere Unternehmen und Konzerne 

operieren größtenteils noch mit alten Legacy-Systemen, 

die nicht den modernen Anforderungen an 

Datenqualität oder -verfügbarkeit entsprechen, verfügen 

aber nicht über die Kapazitäten , um neueste 

Lösungen zu implementieren. Daher ist es ratsam, 

entsprechendes Fachwissen in den IT-Teams aufzubauen 

und sich nicht allein auf die Dienstleistung 

externer IT-Dienstleister zu verlassen. Insbesondere 

interne Data Sciene und KI-Expertinnen und -Experten 

sowie Logistikspezialistinnen Und -spezialisten 

sollten in den Implementierungsprozess eingebunden 

werden, um langfristig von den Vorteilen der Lösung 

zu profitieren. 

Bevor eine umfassende Implementierung generativer 

KI in Unternehmensprozesse erfolgt, empfiehlt es 

sich, Pilotprojekte durchzuführen, um die Umsetzbarkeit 

und den Nutzen zu überprüfen und etwaige 

Anpassungen vorzunehmen. Dabei sollten im Optimalfall 

Change Managerinnen und Manager engagiert 

werden, um die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter 

auf Veränderungen in der Lieferkettenstruktur 

und im Betriebsablauf vorzubereiten und Startschwierigkeiten 

zu minimieren. Der Einsatz generativer 

KI im Lieferketten-Prozess erfordert eine sorgfältige 

Planung und strategische Umsetzung. Diese 

Handlungsempfehlungen können dabei helfen, den 

Nutzen dieser Technologie optimal für sich zu nutzen 

und gleichzeitig die damit verbundenen Herausforderungen 

zu bewältigen. Zusammengefasst: Im Lieferkettenmanagement 

auf generative KI zu setzen, 

hilft dabei, komplexe Entscheidungsprozesse zu automatisieren 

und zu optimieren sowie die Effizienz 

zu steigern und Risiken zu minimieren. 


SPECIAL 

» Fachmesse Logimat 

Innovationen und neue Ideen für die Intralogistik: Auf der Messe 

Logimat in Stuttgart finden sich vom 19. bis 21. März über 1.500 

Aussteller ein, um einem interessierten Fachpublikum eine Vielzahl 

an effizienten Lösungen zu präsentieren. 

Orientierung: Wer stellt 

wo aus auf der Logimat? 

» Seite 24 

Kanban-System ermöglicht 

mehr Nachhaltigkeit 

» Seite 27 

Mobiler Roboter trägt 

Lasten bis zu 3 t 

» Seite 28 

Einladung ins „Stadion 

der Intralogistik“ 

» Seite 31 

Ergonomisch verbesserte 

Flurförderzeuge 

» Seite 33 

Innovative Motorrolle 

geht neue Wege 

» Seite 34 

Auch im Bereich C-Teile-Management präsentiert die Logimat Lösungen, die die 

Prozesse der Intralogistik vereinfachen und nachhaltiger machen. 

Bild: Böllhoff 

Kommissionier-Roboter 

steigert Effizienz 

» Seite 36 


» MESSE LOGIMAT 

Fachmesse Logimat öffnet ihre Tore 

Status quo der Intralogistik 

Vom 19. bis 21. März versammelt sich die Fachwelt der Intralogistik auf dem Stuttgarter 

Messegelände. Mehr als 1.500 Aussteller aus aller Welt geben einen nahezu vollständigen 

Überblick über das aktuelle Portfolio für Effizienz und Flexibilität im Materialfluss. 

» Evelin Eitelmann, Redakteurin Konradin Industrie 

Die Logimat ist die größte jährlich stattfindende Intralogistikmesse in Europa. 


Die diesjährige Zusammenkunft der 

internationalen Intralogistik steht 

unter dem Motto „Shaping Change Together 

– Sustainability – AI – Ergonomics.“ 

Mit diesem Claim bildet der Münchener 

Messeveranstalter Euroexpo gleichermaßen 

die aktuellen Trends wie auch das 

Angebotsspektrum der Aussteller für die 

Intralogistik ab. „Das Gros der weltweit 

führenden Entwickler, Hersteller und Lösungsanbieter 

fokussiert mit seinen Exponaten 

auf der Logimat mindestens eines 

der drei Leitthemen“, erläutert Messe - 

leiter Michael Ruchty. Diese wären zum 

einen die Automatisierung und digitale 

Transformation der Geschäftsprozesse – 

als Mittel gegen den Arbeitskräftemangel. 

Zweitens Energiesparoptionen und effizienter 

Ressourceneinsatz. Und drittens 

KI-basierte Instrumente zur schnellen 

und intelligenten Analyse erfasster Daten. 

Doch auch die Sicherung von IT-Netzen 

und die Resilienz der Supply Chain werden 

auf der Messe thematisiert. 

Hallenbelegung: 

Wer stellt wo aus? 

Zur schnellen Orientierung der Fachbesucher 

hat die Messeleitung die zehn Hallen 

auf dem Messegelände Branchensegmenten 

zugeordnet. 

Effiziente Warenflüsse: Hallen 1, 3, 5 

und 7 

Hier präsentieren die Systemintegratoren, 

Maschinen- und Anlagenbauer als 


trad i tionell stärkstes Ausstellersegment 

ihr aktuelles Lösungsspektrum. Dazu gehören 

Innovationen aus dem Bereich der 

Fördertechnik, wie etwa ein neuartiger 

3-D-Sorter und eine automatisierte 

Sortierlösung für doppelthohe Durchsätze. 

Auch Shuttle-Lösungen und Komplettlösungen 

für automatisierte Kleinteilelagerung 

werden hier vorgestellt. 

Krane und Handlingsysteme: Hallen 7 

und 9 

In den Hallen 7 und 9 auf dem Nordflügel 

des Messegeländes zeigen die Hersteller 

und Anbieter der Bereiche Krane und 

Handlingsysteme, Brandschutz und 

Sicherheit sowie Tore und Verladetechnik 

ihre jüngsten Geräteentwicklungen. 

Flurfördertechnik: Halle 9, Südflügel 

und Freigelände 

In Halle 9 sowie in der gegenüberliegenden 

Halle 10 auf dem Südflügel des Messegeländes 

und dem hier angrenzenden 

Freigelände präsentiert die Ausstellergruppe 

Flurfördertechnik, Anbaugeräte 

und Energie-Management Lösungen für 

innerbetriebliche Transporte. Premieren 

sind insbesondere bei Routenzügen, Niederhubwagen, 

Deichsel- und Gelenkstaplern 

zu erwarten. Auch weiterentwickelte 

Assistenzsysteme sowie optimierte fahrerlose 

Transportfahrzeuge (FTF) werden 

zu sehen sein. Neben dem Lithium-Ion- 

Akku wird die Wasserstoff- und Brennstoffzelle 

immer wichtiger für die Konzeption 

elektrifizierter Flurförderzeuge. 

Dieser Trend wird sich auch in den Exponaten 

widerspiegeln. 

Digitale Softwarelösungen: Halle 8 

Bei der Logimat sind die Software-Entwickler 

in Halle 8 anzutreffen. Im Vordergrund 

ihres Auftritts stehen Lösungsansätze 

für zukunftsfähiges Warehouse-, 

Transport- und Supply Chain Management 

mit durchgängig vernetztem Datenaustausch. 

Den Besuchern werden Apps, 

IT-Plattformen und Cloud-Lösungen mit 

neuen Funktionen und KI-Algorithmen 

vorgestellt – diese ermöglichen eine effiziente 

Prozesssteuerung und KI-gestützte 

Datenanalysen. Anwender können so ihre 

Anlagenperformance verbessern und 

Realisierungszeiten verkürzen. Auch Softwarelösungen 

mit denen Simulationen 

und digitale Zwillinge von Produktionsund 

Logistikprozessen erstellt werden 

können, warten hier auf die Besucher. 

Neue KI-Tools, die die Auftragslast und 

Engpässe im Materialfluss vorhersagen, 

runden das Programm der Software-Aussteller 

ab. 

Innovative Lagerrobotik und AMR/FTS: 

Halle 6 

In der angrenzenden Halle 6 bieten die 

Aussteller der Bereiche Fahrerlose Transportsysteme 

(FTS) und Robotik innovative 

Technologie zum Anfassen. Von Fahrerlosen 

Transportfahrzeugen (FTF) über Shuttles 

und Autonomen Mobilen Transportrobotern 

(AMR) bis hin zu stationären 

Industrie- und mobilen Pickrobotern ist 

die gesamte Bandbreite der Branche hier 

live zu erleben. Flankierende Technologien 

wie Sensorik und KI erweitern das 

Spektrum der Innovationen sogar noch. 

Vom 19. bis 21. März 

sind alle zehn Messehallen 

in Stuttgart voll 

belegt – und für die 

Besucher geöffnet. 



Besucher können dort individuelle Gespräche 

mit Experten führen und Entscheidungssicherheit 

für die Auswahl von 

FTS und AMR erlangen. Zusammen mit 

dem Tracking & Tracing Theatre (Halle 2, 

Stand 2B07) und dem Live-Event Ladungssicherung 

(Halle 9, Stand 9B71) stehen 

damit drei Live-Events mit seriellen 

Veranstaltungen auf dem Programm. 

» Die Logimat gibt den 

Intralogistikern weltweit 

positive Impulse. « 

– Michael Ruchty, Euroexpo 


Rund 1.500 Aussteller zeigen ihre Innovationen und Lösungen einem interessierten Publikum. 

Zukunft von Verpackung und AutoID: 

Hallen 2 und 4 

In Halle 4 stellen die Verpackungshersteller 

und Unternehmen der passenden Verpackungstechnik 

ihre Neuentwicklungen vor. 

Nachhaltige Verpackungslösungen und 

modulare Packplatzkonzepte und -komponenten 

stehen hier im Mittelpunkt. Innovationen, 

die auf Kunststoff verzichten und 

100-prozentig mit dem Papierrecyclingprozess 

kompatibel sind, werden zu sehen 

sein. Polstermaterial aus Altkartons machen 

Verpackungsstraßen nachhaltiger – 

die Besucher lernen die Lösung kennen, die 

dieses Material herstellt. Auch eine Füllund 

Verschließmaschine für E-Commerce- 

Anwendungen wird in Halle 4 zu sehen 

sein. Zudem sind spezielle konfigurierbare 

Thermobehälter und branchenübergreifende 

Komplettlösungen intelligenter Behälter- 

und Lagerlösungen angekündigt. 

Für die Interessenten und Kunden der 

AutoID-Branche wird die Halle 2 zum zentralen 

Anlaufpunkt. Dort sind nahezu alle 

Anbieter versammelt, die sich auf Kennzeichnung, 

RFID und Sensorik spezialisiert 

haben. Gezeigt werden unter anderem 

Neuheiten wie eine scanfreie Identifikationslösung 

und ein drahtlos kommunizierendes 

Kollisionswarnsystem für Regalanlagen 

und Transporte in der Intralogistik. 

Live-Events und Vortragsreihen 

zeigen Lösungen auf 

Erstmals werden darüber hinaus im messebegleitenden 

Rahmenprogramm der Logimat 

die aktuellen Entwicklungen im Bereich 

der Mobilen Robotik erörtert. In Kooperation 

mit dem Verein Deutscher Ingenieure 

(VDI) veranstaltet das Forum-FTS 

in Halle 6 (Galerie, Stand 6H01) das 

Anwenderforum „Mobile Robotik“. 

Zentraler Veranstaltungsort der 

Logimat ist erneut das Atrium Eingang 

Ost. Neben der Eröffnung und Preisverleihung 

„Bestes Produkt“ vertiefen dort an 

den drei Messetagen insgesamt sechzehn 

Expert Forums die drei Schwerpunktthemen 

der Logimat 2024. Ergänzend dazu 

geben zahlreiche Aussteller in den Hallen 

Hallen 7 (Forum Nord) und 8 (Forum Süd) 

mit „Exhibitor Insights“ Einblicke in ihr 

Unternehmen sowie Produkte und Lösungsangebote. 

Premiere feiert am 

dritten Messetag außerdem der Logimat 

Campus (ICS, C1.2). Das Karriere- und 

Networking-Event für Berufsschüler,, 

Studierende und Quereinsteiger, die in der 

Intralogistik durchstarten wollen, bietet 

direkten Kontakt zu potenziellen Arbeitgebern 

aus der Branche. 

„Das Gesamtpaket mit mehr als 1.500 

Ausstellern und dem umfassenden Rahmenprogramm 

unterstreicht erneut den 

Ruf der Logimat als Messe mit Mehrwert 

wie auch als führende Präsentations-, 

Informations- und Kommunikationsplattform 

der Intralogistik-Branche“, resümiert 

Messeleiter Ruchty. „Damit gibt 

die Logimat den Intralogistikern weltweit 

positive Impulse – und ist eine absolute 

Pflichtveranstaltung für alle, die auf 

dem aktuellen Stand der Technik bleiben 

wollen.“ 

Hier geht es zum Ticketkauf: www.logimat-mes 

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MESSE LOGIMAT « 

C-Teile-Management 

Kanban-System mit nachhaltigem Transportkonzept 

Die Beschaffung von C-Teilen, insbesondere 

in der Verbindungstechnik, kann ein 

komplexer und zeitaufwendiger Prozess 

sein, der Einkauf, Logistik und Verwaltung 

umfasst. Um diesen Prozess zu vereinfachen 

und die Versorgungssicherheit zu erhöhen, 

bietet Böllhoff (Halle 5, Stand F11) 

das Kanban System Ecosit an. Seit seiner 

Einführung hat das System kontinuierlich 

zusätzliche Funktionen erhalten. Eine davon 

ist Ecofreight – ein System für den 

nachhaltigen Transport. Die Lösung, die 

die Böllhoff-Gruppe auf der Messe 

Logimat in Stuttgart zeigt, erfüllt dabei 

höchste Anforderungen an ressourcenschonender 

Belieferung und effizienter 

Ladungssicherung. 

Das Kanban System Ecosit übernimmt die 

gesamte Prozesskette aus kaufmännischen 

und logistischen Vorgängen in der 

täglichen Praxis. Von der Disposition über 

die Beschaffung, die Qualitätsprüfung 

und der Lagerverwaltung bis hin zu der 

Warenverteilung ans Band. Das Ziel des 

Systems besteht darin, Prozesse zu vereinfachen 

sowie kosteneffizienter zu gestalten 

und die Versorgungssicherheit erhöhen. 

Das Ecosit-System beinhaltet auch das 

auf Ökologie und Transportsicherheit ausgerichtete 

Transportkonzept Ecofreight. 

Dieses besteht aus verschiedenen Komponenten, 

darunter dem Primärladungsträger 

Ecobin, einem Sekundärladungsträger 

wie einer Halb- oder Vollpalette aus 

Kunststoff sowie einem Ladehilfsmittel, 

dem Lid (Deckel). Diese Kombination sorgt 

dafür, dass die Behälter stets auf einer 

standardisierten, aus Recyclingmaterial 

bestehenden Palette stehen und durch 

den Deckel mit integrierten Spanngurten 

gesichert sind. 

Die Kombination soll den Angaben zufolge 

den Einsatz von Wickelfolie verringern 

und verzichtet zudem auf die Verwendung 

von Holzpaletten. Der Verzicht von 

Holz, Papier und Kartonagen schont die 

Umwelt und verbessert die Nachhaltigkeit 

in der Logistik. Die einsatzbereiten Kleinladungsträger 

können ohne Umwege direkt 

an die Bedarfsstellen in der Montage 

angeliefert werden. Überflüssige Prozesse 

wie das Umverpacken und die weitere 

Verteilung der Ware gehören der Vergangenheit 

an. Durch die Verwendung der 

einheitlichen Ladungsträger ist es laut 

Anbieter möglich, das Leergut gleichzeitig 

bei der Anlieferung abzuholen. 

Auch die Sicherheit wird berücksichtigt: 

Durch die integrierte Ladungssicherung 

wird die Lieferung während des Transports 

schnell und effizient geschützt. Die 

Vermischung von Waren aus verschiedenen 

Behältern auf einem Sammelpackstück 

wird vermieden. 

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Sicherheit. 

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Menschen ist unser Auftrag. 

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über Rollgerüste und Überstiege 

bis hin zur individuellen 

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15 

Bild: Böllhoff 

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Safety & Security-Lösungen: Stillstandzeiten vermeiden, sicher produzieren 

Das Automatisierungsunternehmen 

Pilz (Halle 6, Stand B37) 

stellt auf der Logimat seine Safety 

& Security Lösungen für die Intralogistik 

in den Mittelpunkt. Mit im 

Messegepäck: das umfassende 

Dienstleistungsportfolio des Experten 

für die sichere Automation. 

Unterschiedliche Logistikanwendungen 

wie die Absicherung Fahrerloser 

Transportsysteme, Förderbänder 

und Warehouse-Anwendungen 

sollen sich mit dem Lösungspaket effizient 

umsetzen lassen. Darüber hinaus 

können sich Messebesucher auf dem Gemeinschaftsstand 

mit den Kooperationspartner 

Naise GmbH darüber informieren, 

wie sich verschiedene frei navigierende 

Verkehrsteilnehmer effizient koordinieren 

und managen lassen. 

Betreiber von mobilen Plattformen müssen 

in ihrer Anwendung sicherstellen, 

dass die in der Norm ISO 3691–4 gefor- 

Bild: Pilz 

derten Performance Level für die Fahrzeugüberwachungsfunktionen 

eingehalten 

werden. Die Sicherheitsexperten von 

Pilz informieren am Messestand, wie sich 

diese Anforderungen für den sicheren Betrieb 

mobiler Plattformen realisieren lassen. 

Im Fokus: Stillstandzeiten vermeiden 

und die Produktion sicher und effizient 

betreiben. Besucher erfahren zudem mehr 

über die speziell auf die Sicherheit mobiler 

Plattformen ausgerichtete Schulung 

„Sicherer Einsatz von fahrerlosen Transportfahrzeugen 

und -systemen“. 

Als Highlight zeigt Pilz eine 

Sicherheitslösun g für frei navigierende 

mobile Plattformen. 

Kern der Lösung ist die Klein - 

steuerung PNOZmulti 2 mit Funktionalitäten 

zur Gleichlaufüberwachung 

und Ansteuerung der 

Sicherheits-Laserscanner PSENscan. 

Die Laserscanner sorgen für 

eine produktive Flächenüber - 

wachung. Dazu kommt die Industrial Firewall 

Security Bridge, die Schutz vor unautorisierten 

Zugriffen von außen bietet. 

Für das Management der gesamten Flotte 

präsentiert der Stuttgarter Experte für 

Materialfluss-Automatisierung Naise in 

Kooperation mit Pilz am Stand den weltweit 

ersten Verkehrs- und Auftragsmanager 

für alle Intralogistik-Teilnehmer. Der 

Naise-Flottenmanager analysiert in Echtzeit 

den Verkehrs- und Warenfluss in Intralogistik-Anwendungen. 

Mobile Robotik 

Perfekt im Flow – intelligente Roboterlösungen finden autonom ihr Ziel 

Die Zeiten von statischen Produktionsstätten 

und -linien sind vorbei: Auf der 

Fachmesse Logimat tauchen Messebesucher 

beim Hersteller Kuka (Halle 6, Stand 

A17) in die Welt der mobilen, intelligenten 

Robotiklösungen für die Intralogistik 

von Unternehmen aller Branchen ein. 

Unter dem Motto „Feel the Flow of Automation 

– AMR by Kuka“ wird neben dem 

mobilen Roboter KMR iisy und der mobi- 

Bild: Kuka 

len Plattform KMP 1500P auch eine Weltneuheit 

präsentiert: die KMP 3000P. 

Die Robotiklösung KMP 3000P ist ein 

wahres Schwergewicht für die Intralogistik 

und soll Lasten bis zu 3 t transportieren 

können. „Ganz neu bei der KMP 

3000P ist das induktive Ladeprinzip. Dadurch 

ist sie 24/7 einsatzbereit. Und aufgrund 

des omnidirektionalen Antriebs ist 

die Plattform auch auf engstem Raum 

flexibel“, erklärt Julian Stockschlaeder, 

Head of AMR Business Development bei 

Kuka. Außerdem sorgt die Standardkommunikationsschnittstelle 

VDA 5050 für 

größtmögliche Kompatibilität des AMR 

mit unterschiedlichen Steuerungen. 

Zu den weiteren Highlights am Messestand: 

Der KMR iisy vereint die Mobilität 

einer mobilen Plattform und die Vielseitigkeit 

eines kollaborativen Roboters. Er 

besteht aus dem Cobot LBR iisy, wahlweise 

mit 11 oder 15 kg Traglast, und einer 

Plattform, die bis zu 200 kg Zusatzlast 

trägt. Der mobile Roboter bewegt sich 

präzise und sicher durch den Raum. Somit 

ist er flexibel an verschiedenen Arbeitsstationen 

einsetzbar: in der Montage, der 

Intralogistik und zur Be- und Entladung 

von Roboterzellen. 

Wer ein Produkt für den reinen Warentransport 

benötigt, liegt mit der Plattform 

KMP 1500P richtig. Sie ist die kleine 

Schwester der neuen KMP 3000P und 

kann bis zu 1,5 t unterschiedlichster Materialien 

und Werkstücke befördern. 

Wo automatisierte Logistiklösungen im 

Mittelpunkt stehen, darf natürlich auch 

Swisslog, der Logistik-Profi in der Kuka 

Gruppe, nicht fehlen. Auf der Logimat 

präsentiert Swisslog (Halle 1, Stand B41) 

seine voll integrierten Automatisierungsund 

Softwarelösungen unter dem Motto 

„the human side of automation“. 


Netzwerktechnologie 

IO-Link Wireless optimiert den Informationsaustausch 

Netzwerktechnologie – die intelligente 

Verbindung zwischen einzelnen Komponenten 

von Steuersystemen – ist wesentlicher 

Bestandteil für die Generierung, 

den Transport und die Verarbeitung von 

Daten. Balluff (Halle 2, Stand B37) 

erkannte früh das Potenzial nahtloser 

Kommunikation und entwickelte den 

Kommunikationsstandard IO-Link für eine 

feldbusunabhängige Punktzu-Punkt-Verbindung 

zwischen 

intelligenten Sensoren 

und Automatisierungssystemen. 

Seit 2021 bietet 

das Unternehmen die 

drahtlose Variante, IO-Link 

Wireless, an. Sie wird dort 

eingesetzt, wo herkömmliche 

Datenübertragung 

nicht möglich oder schwierig 

war. Auf der Logimat erhalten 

Besucher Einblick in 

das wachsende Spektrum 

der Netzwerklösungen. 

Neben ausgewählten IO- 

Link-Sensoren spielt die 

neue Generation von IO- 

Link-Mastern und Hubs eine 

entscheidende Rolle: Die 

BNI-I/O-Module von Balluff 

verfügen über ein 

nachhaltigeres Gehäusekonzept 

unter Verwendung 

von recycelbaren und umweltfreundlichen 

Materialien. 

Darüber hinaus bieten 

sie einen idealen Einstieg 

in die IO-Link-Technologie 

und ermöglichen dank Multiprotokollfunktionalität 

und IIoT-Schnittstelle mit 

MQTT-Protokoll eine einfache 

Integration. 

Der BCM der 2. Generation 

ist ein Meilenstein in der 

smarten IO-Link-Sensorik. 

Hochfrequente Vibrationsdaten 

werden direkt im 

Sensor in Frequenzspektren 

umgewandelt, wodurch 

beispielsweise die Überwa- 

chung von Wälzlagern ermöglicht wird – 

und das ohne enorme Datenmengen zu 

übertragen. Zudem kann auf zusätzliche 

Recheneinheiten vollständig verzichtet 

werden. Der BCM Gen 2 bietet die Möglichkeit 

flexibel zu entscheiden welche 

Daten übertragen werden sollen. Dabei 

können bis zu 24 Prozesswerte gleichzeitig 

übertragen werden. 

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Bild: Balluff


Automatisiertes C-Teile Management 

Kanban-Lösung mit RFID-Technologie 

Kanban-Systeme erleichtern den Produktionsalltag 

– wie das konkret aussieht, 

zeigt Otto Roth (Halle 3, Stand A73) auf 

der Logimat. Der Experte für C-Teile- 

Management präsentiert am Stand sein 

breites Sortiment für Kanban. Dieses beinhaltet 

Rohrverbindungs- und Zeichnungsteile 

und lässt sich auf jede Unternehmensgröße 

anpassen. 

Um die Versorgung mit C-Teilen zu automatisieren, 

haben die Kanban-Spezialisten 

jeden Behälter mit einem RFID-Transponder 

in Form eines Etiketts ausgestat- 

tet. Dort sind alle wichtigen 

Informationen zum jeweiligen 

Artikel gespeichert. Will der Mitarbeiter 

eine automatische Bestellung 

auslösen, gibt es zwei Möglichkeiten: 

Entweder stellt er den leeren Behälter 

auf eine RFID-Matte oder er wirft 

ihn in die Sammelbox – je nachdem, welche 

Lösung vor Ort installiert ist. Die Daten 

werden ausgelesen und danach per 

Funk an einen zentralen Rechner übertragen 

– die Master-Kanban-Box. Diese fasst 

alle Bestellungen zusammen und übermittelt 

sie in vordefinierten Zeitabständen 

per LAN, WLAN oder Mobilfunknetz 

automatisch direkt an das ERP-System 

von Otto Roth. Die komfortablen Kontrollfunktionen 

und Übersichten sorgen 

für ein zuverlässiges Datenmanagement. 

Zudem sollen sich die Kosten für Beschaffungsprozesse 

um bis zu 70 % reduzieren 

lassen, heißt es. 

Bild: Otto Roth 


Sichere Antriebe für fahrerlose Transportsysteme und Shuttles 

Bild: EBM-Papst 

Auf der Logimat zeigt EBM-Papst (Halle 6, Stand F31) bewährte und neue Antriebslösungen. 

Highlight ist erneut der Argodrive. Das kompakte Fahr-Lenk-System ist laut 

Anbieter aktuell der Benchmark bei Antrieben für flächenbewegliche Fahrzeuge. Hersteller 

von fahrerlosen Transportsystemen können sich auf eine sichere Antriebseinheit 

für den Einsatz in ihren Fahrzeugen verlassen. In Kombination mit Antriebsreglern verschiedener 

Hersteller wird aus dem Fahr-Lenk-System Argodrive ein funktionierendes 

Antriebssystem, das die Flächenbeweglichkeit für fahrerlose Transportfahrzeuge ermöglicht. 

Der Aufwand für die Implementierung ist auf ein Minimum reduziert, so dass 

ein schneller Einsatz im Feld möglich ist. Neben dem Argodrive zeigt EBM-Papst auch 

sein stetig wachsendes modulares Antriebssystem. Zusätzlich zu den etablierten Baugrößen 

ECI 42 und ECI 63 mit verschiedenen integrierten Elektroniken und Schnittstellen 

ist nun auch die Baugröße ECI 80 verfügbar. Sie soll sich vor allem für Shuttle- 

Anwendungen, aber auch für Förder-, Lager- und Sortiersysteme eignen. 

Elektrische Antriebssysteme 

Produktportfolio für mehr Effizienz im innerbetrieblichen Transport 

Logistische Prozesse sind komplex, auf - 

einander abgestimmt und hoch automatisiert, 

damit Waren schnell und zuver - 

lässig von A nach B kommen. Die elektrischen 

Antriebssysteme der Marke Ergomove, 

die der Hersteller Blickle (Halle 10, 

Stand G11) auf der Logimat zeigt, erleichtern 

dabei den innerbetrieblichen Materialtransport. 

Sie unterstützen den Bediener 

beim Anfahren, Lenken und Abbremsen 

in unterschiedlichsten Applikationen. 

Auch in Sachen Arbeitssicherheit können 

die elektrischen Antriebe punkten. 

Das Ergomove-Produktportfolio umfasst 

Modelle für eine Vielzahl von Anwendungen 

und Lastbereichen. Die Ergomove- 

500-Serie zeichnet sich durch eine kompakte 

Bauweise aus und lässt sich auch in 

kleinste Räume integrieren, für Lasten bis 

zu 500 kg im Plug & Play-Verfahren. Die 

einstellbaren Leistungsstufen sorgen für 

optimale Fahreigenschaften unabhängig 

vom Gewicht des Wagens. Die Ergomove 

1000 Serie, konzipiert für Lasten bis zu 

1000 kg, bietet eine breite Palette an Bedien- 

und Antriebskonzepten, hohen 

Bedienkomfort und Intuitivität. Für industrielle 

Anwendungen und den Sondermaschinenbau 

mit Lasten bis zu 2000 kg ist 

zudem das Ergomove 2000 verfügbar. 

Bild: Blickle Räder+Rollen 



Toyota lädt ins „Stadion der Intralogistik“ ein 

Toyota Material Handling präsentiert in 

Halle 10, Stand G41 intralogistische Innovationen 

und zukunftsgerichtete Konzeptstudien 

sowie Neuigkeiten aus den 

Bereichen Automatisierung, Energieeffizienz, 

Nachhaltigkeit und Sicherheit. 

„Erleben Sie selbst, warum Toyota Material 

Handling im letzten Jahr so viele positive 

Rückmeldungen für den Messeauftritt 

erhalten hat”, wirbt Jan Lorenz, 

Geschäftsführer von Toyota Material 

Handling Deutschland, für einen Besuch 

in Halle 10. “ Auf einer deutlich vergrößerten 

Standfläche laden wir die Logimat-Besucher 

dazu ein, Kernthemen wie 

innovative Nachhaltigkeit, Automatisierung 

und Systemintegration sowie effizienzsteigernde 

Produktneuentwicklungen 

mit unseren Experten und Gastrednern 

im Dialog zu vertiefen. Besonders 

spannend wird es in unserem brandneuen 

Innovation Camp. Hier erhalten Kunden 

nicht nur exklusive Einblicke in die Zukunft 

der Intralogistik, sondern auch wie 

Toyota Material Handling noch mehr Effizienz 

und geringere Strukturkosten in den 

Kundenanwendungen ermöglichen wird.“ 

Toyota Material Handling bietet im exklusiven 

„Innovation Camp“ Einblicke in zukunftsweisende 

Entwicklungen und Konzeptstudien. 

Als ein Highlight werden im 

Trainingszentrum für Spitzentechnologie 

Toyotas neueste Konzepte hinsichtlich 

autonomer Geräte, die durch eine verbesserte 

Mensch-Maschine-Interaktion und 

Machine Learning punkten, präsentiert. 

Zudem wird im „Innovation Camp“ 

Toyotas nächster Schritt in Richtung Digitalisierung 

vorgestellt: Ein neues Kundenportal 

bietet Betreibern von Toyota- 

Geräten den Zugang zu informativen 

Übersichten über ihren Fuhrpark und 

ermöglicht so eine gute Entscheidungsfindung 

auf der Grundlage präziser und 

zugänglicher Telematik-Daten. So unterstützt 

das Portal unter anderem bei der 

Kostenkontrolle, Überwachung von Ladezyklen 

und Nutzung von Sicherheitsfunktionen 

und ermöglicht zudem eine 

optimierte Beschaffung von Neu-, Gebraucht- 

oder Mietgeräten. Einhergehend 

mit der Portaleinführung in den Folgemonaten 

der Logimat wird ein leistungsstarkes 

Update des bisherigen Toyota Flottenmanagementsystems 

I-Site zur Verfügung 

stehen. 

Passend zur Unternehmens-Vision „Zero 

Muda“ (keine Verschwendung) wird im 

Innovation Camp ein Prototyp vorgestellt, 

der einen evolutionären Einsatz von Produktionsmaterialien 

zur Erhöhung der Recyclingquote 

verdeutlicht. Im Herzen des 

Toyota Messestands befindet sich mit der 

„Automation Arena“ das Spielfeld, auf 

dem das Team Logistics einen intralogistischen 

Staffellauf demonstriert. 

C-TEILE-MANAGEMENT 

IHR PRODUKTIONS- 

PROZESS LÄUFT 

LogiMAT 2024 

19.- 21.03.2024 

Stuttgart · Halle 3 · Stand 3A73 

C-Teile-Management mit intelligenten, 

kostensparenden Kanban-Lösungen von 

OTTO ROTH. Klassisch, elektronisch und 

funkgesteuert. Für maximale Versorgungssicherheit. 

• Flexibel 

• Wirtschaftlich 

• Transparent 

• Persönlich 

• 30 Jahre Kanban-Know-how 

Bild: Toyota Material Handling 

www.ottoroth.de 

Normteile – Zeichnungsteile – Rohrverbindungsteile 


Praxis-Workshop 

EMV durch Kabel-Asymmetrie 

Mittwoch, 17. April 2024 

10:00 bis 17:30 Uhr 

Themenüberblick 

• Interne und externe EMV 

• EMV-gerechte Erdungssysteme 

• Mehrfacherdungen 

• Einfluss der Netzseite 

• EMV-Testgeräte und -Verfahren 

• Kabel-Asymmetrie 

• Regeln für ein EMV-gerechtes Netzwerk 

einschließlich Fixing-Maßnahmen 

• Neues von der PNO, dem DKE und 

der Firma Lapp 

Als Teilnehmer erhalten Sie einen Sondenbausatz, 

mit dem Sie in Ihrem Umfeld 

selber Störer suchen können. An einem 

Schulungskoffer werden die Messverfahren 

für die Suche nach EMV-Störer 

praktisch vorgeführt. 

Interessant für 

Verantwortliche für Lastenhefte, Projektingenieure, 

Elektrokonstrukteure und 

Instandhalter in den Bereichen Prozessund 

Fertigungsautomation. 

Steigtechnik 

Kurze Wege sind sichere Wege 

Wer in der Fertigung und in der Logistik 

sicher, schnell und wirtschaftlich neue 

Wege gehen will, dem reicht manchmal 

bereits eine kleine Neuerung. Kurze Wege 

helfen da ungemein, wie die Überstiege, 

Treppen, Plattformtreppen und Laufsteganlagen 

der Munk Günzburger Steigtechnik 

zeigen: Sie verkürzen die Wege in der 

Fertigung, im Lager und in der Logistik, 

sowie auch im Außenbereich und sorgen 

so dafür, dass die Produktivität und 

Sicherheit nicht auf der Strecke bleiben. 

Die Lösungen des Innovations- und Technologieführers 

können auch online unter 

www.steigtechnik.de/konfigurator mit 

den Produktkonfiguratoren individuell 

und so flexibel wie nie zuvor zusammengestellt 

werden. Seine innovativen Lösungen 

präsentiert der Hersteller aus Bayern 

auf der Fachmesse Logimat 2024 in 

Stuttgart (Halle 3, Stand C17 ). Dort lässt 

sich auch der neue Steigleiter-Konfigurator 

mit neuartiger Wandsimulation ausprobieren. 

„Der richtige Überstieg am richtigen Platz 

wird schnell zum Schlüsselfaktor für 

schnellere Betriebsabläufe: Unsere Kunden 

senken so ihre Produktionskosten, 

denn sie können voll auf automatisierte 

Fertigungsabläufe setzen und trotzdem 

sicher sein, dass das Bedienpersonal 

schnell und ohne große Umwege von A 

nach B kommt. Das spart jede Menge Zeit 

und Geld und sorgt für ein Höchstmaß an 

Arbeitssicherheit“, sagt Ferdinand Munk, 

Inhaber und Geschäftsführer der Munk 

Group. Munk verweist dabei gerne auf 

Studien, die den Nutzen von Prävention 

am Arbeitsplatz herausstellen: Demnach 

fließt jeder in Arbeitsschutz investierte 

Euro in Höhe von 2,2 Euro zurück. 

Für die Überstiege, Laufstege, Treppen 

und fahrbaren Plattformtreppen der 

Munk Günzburger Steigtechnik gilt: 

Durch modularen Aufbau können diese 

bei Bedarf verändert und erweitert 

werden und dank Hülsenmuttern, die 

T-Nutschrauben ersetzen, klappt auch die 

Montage schnell. Darüber hinaus sind die 

Lösungen der Munk Günzburger Steigtechnik 

bereits in der Standardausführung 

mit Idealstopp-Rollen ausgestattet, 

sie bieten zusätzliche Mehrwerte und 

haben eine neue Optik. Für ein weiteres 

Plus an Sicherheit bietet die Munk Günzburger 

Steigtechnik mit ihren Sicherungstüren 

eine wichtige Zusatzausstattung 

für Treppen, Überstiege und Podesttreppen 

an. Diese schützen den Anwender von 

allen Seiten und schaffen so eine noch sicherere 

Arbeitsumgebung auf der Plattform. 

Mit den Sicherungstüren liegt 

Munk im Einklang mit der Betriebssicherheitsverordnung 

und den technischen 

Regeln für die betriebliche Sicherheit 

(TRBS). 

Details zur Teilnahme 

Die Teilnehmerzahl ist begrenzt. 

Die Teilnahmegebühr beträgt 490,00 

Euro zzgl. MwSt. pro Person. Tagungsunterlagen, 

Bausatz und Verpflegung sind 

in der Gebühr enthalten. 

Mehr Informationen, eine ausführliche 

Agenda sowie das Anmeldeformular unter: 

leadec-emv.automatisierungstreff.com 

Melden Sie sich gleich jetzt zum 

Anwender-Workshop in Heilbronn 

direkt per E-Mail an: 

VIKI_Feldbustechnik@leadec-services.com 

Bild: Munk Günzburger Steigtechnik 

32 Industrieanzeiger Anmeldung unter: » 03 | 2024 

leadec-emv.automatisierungstreff.com

MESSE LOGIMAT « 


Grüne Elektropower für eine nachhaltige Logistik 

Unter dem Motto „Clark 

Forklifts: green, sustainable, 

and strong“ präsentiert 

der Flurförderzeugspezialist 

Clark vom 19. bis 

21. März 2024 auf der 

Logimat in Stuttgart zahlreiche 

Neuheiten sowohl 

im Bereich der Elektro- 

Gegengewichtsstapler als 

auch im Lagertechnikbereich. 

Zu den Highlights des 

Clark Messeauftritts in Halle 9, Stand D41 

gehören drei neue Elektrostaplerbaureihen 

mit Lithium-Ionen-Technologie, die 

die bestehende Clark Elektrostaplerflotte 

ersetzen und ergänzen sollen. Die neuen 

Elektrostapler sind für ein breit gefächertes 

Anwendungsspektrum ausgelegt. Mit 

Bild: Clark 

den emissionsfreien Elektrostaplern, die 

es in Bezug auf ihre Leistung mit verbrennungsmotorischen 

Staplern aufnehmen 

können, kommt Clark dem Wunsch vieler 

Betreiber nach, ihre Intralogistik nachhaltig 

und klimaneutraler zu gestalten. Die 

neuen Elektrostaplerbaureihen mit 48 

und 80 Volt decken Tragfähigkeiten 

von 1,6 bis 3,5 t 

ab. Mit ergonomischen 

Verbesserungen und modernen 

Sicherheitsfunktionen 

sorgen sie für mehr 

Effizienz bei gleichzeitig 

niedrigen Total Cost of 

Ownership. 

Auch im Lagertechnikbereich 

stellt Clark nachhaltige 

Produktneuheiten vor: 

So werden beispielsweise 

der überarbeitete Schubmaststapler 

SRX16 mit Li-Ion-Technologie, die 2023 

auf den Markt gebrachten Elektro-Niederhubwagen 

LWio15 und PWio20 sowie 

den Elektro-Hochhubwagen SWX16 in 

Stuttgart präsentiert. 

Produktionsversorgung 

Digitale Versorgungsysteme für direkte und indirekte Materialien 

Die Würth Industrie Service GmbH & Co. 

KG stellt auf ihrem Stand H31 in Halle 1 

die ganzheitlichen Lösungen für die Produktions- 

und Betriebsmittelversorgung 

vor. Als Messehighlight steht die Zukunft 

der Versorgung im Mittelpunkt und wie es 

Industriekunden dank CPSmiSelf gelingt, 

ein System für alle Teile zu haben – für 

A-, B- und C-Teile. Die digitalen Versorgungssysteme 

für direkte und indirekte 

Materialien der Würth Industrie Service 

bieten die Grundlage für die Fertigung, 

Materialwirtschaft, Instandhaltung und 

auch für den Montageplatz der Zukunft – 

und das bei maximaler 

Sicherheit in der Versorgung, 

schlanken und produktiven 

Prozessen in der 

Supply Chain, exakt ab - 

gestimmten Arbeitsumgebungen 

und intelligenten 

Abläufen zwischen Menschen und Systemen. 

Auf dem gemeinsamen Messestand 

der Würth Industrie Service und Adolf 

Würth GmbH & Co. KG stehen diese 

Lösungen zum Informieren, Erleben und 

Ausprobieren parat: von RFID-Kanban für 

die vollautomatisierte Nachschubsteuerung 

von Produktionskleinteilen, Orsymat 

Bevorratungs- und Ausgabeautomaten 

für Hilfs- und Betriebsstoffe über das 

modulare Lagermanagement CPSorsy bis 

hin zur innovativen Arbeitsplatzgestaltung 

CPS IWS und elektronischen Bestellsystemen. 

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Bild: Thomas Möller 

Klimaneutral und 

kosteneffizient 

Die Lüftungsanlage für 

Industrie- und Logistikhallen 09122 699-0 

Halle 5 / Stand 5B 26 

Messe Stuttgart 

19. - 21. März 2024 



Antworten auf Herausforderungen in der Intralogistik 

Innovative Motorrolle geht neue Wege 

Weniger Komplexität, weniger Varianten, mehr Effizienz, mehr Leistung und eine einfachere, 

schnellere Inbetriebnahme und Wartung – Lenze präsentiert auf der Logimat in Stuttgart 

mit seiner neuen Motorrolle (MDR) o450 einen Technologiesprung in der Antriebstechnik 

für die Logistik. Der Automatisierungsspezialist liefert damit Antworten auf drängende 

Herausforderungen der Intralogistiker. 

Lenzes Motorrolle o450 zur direkten Integration in die Förderrollen ist die stärkste bisher bekannte Rolle im Markt – 115 anstatt 50 W. 

Bild: Lenze 

Die Stellenausschreibungslisten der Intralogistiker 

sind lang und werden immer länger. Gesucht 

werden vor allem Wartungsmitarbeiter in den Logistikzentren 

und diese ziehen mittlerweile von Lager 

zu Lager. Wer fährt das bessere Schichtmodell, wo 

gibt es das beste Werkzeug und wer zahlt noch ein 

bisschen mehr? Die Frauen und Männer können sich 

ihre Jobs aussuchen. Es mangelt an Fachkräften. 

Heiß begehrt sind vor allem Elektriker, denn nur ausgebildete 

Elektriker dürfen an 400 V Komponenten, 

wie Antriebssystemen, arbeiten. Dazu kommen immer 

kleinere Wartungsfenster für die Antriebstechnik 

im Logistikzentrum. Es herrscht Zeitdruck. 

Tim-Oliver Ricke von Lenze weiß um die Herausforderungen 

der Branche: „Die Logistik muss Energiekosten 

einsparen, es fehlt an qualifizierten Mitarbeitern 

und gleichzeitig kommt immer mehr, immer 

kleinteiligere, kundenindividuellere Ware auf die Fördertechnik.“ 

Ricke und sein Team beliefern viele 

Intralogistiker und E-Commerce-Händler mit Antriebstechnik 

weltweit. Ricke war gerade acht Wochen 

in den USA unterwegs und ist jetzt zurück, um 

mit dem Team das Kundenfeedback zu analysieren. 

Im Gepäck hatte er eine Lösung für die vielfältigen 

Herausforderungen in der Branche: Lenzes Motorrolle 

o450 zur direkten Integration in die Förderrollen. 

Das ist die stärkste bisher bekannte Rolle im Markt – 

115 anstatt 50 W, versichern die Entwickler. 

Von einem „Technologiesprung“ sprechen sie bei 

Lenze und auch die ersten Kunden staunen, heißt es 


in Rickes Team. „Kürzlich in den USA gab es nur den 

Daumen hoch. Die Kunden verbinden mit der Abkürzung 

MDR für die traditionelle Motorrolle vor allem 

„Massive Drain of Ressources“ – also massiver Ressourcenverbrauch. 

Es nervt viele nur noch. Wir ändern 

das und können das beweisen“, verspricht Ricke. 

Lenze hat den o450 zusammen mit ausgewählten 

Leitkunden entwickelt. 

Entlastung der Ersatzteillogistik 

Bei der Entwicklung der Motorrolle ist Lenze einen 

neuen Weg gegangen – fernab von den klassischen 

Systemen im Markt. „Wir haben unsere langjährige 

Erfahrung in der Entwicklung von Motoren und 

Steuerungen in den MDR einfließen lassen, was einen 

komplett neuen Ansatz ergeben hat“, erklärt der 

Diplomingenieur. Lenze setzt bei der Motorrolle auf 

das sogenannte Vernier-Prinzip. Es ist als Außenläufermaschine 

im Direktantrieb umsetzbar. Der Motor 

überträgt seine Rotationsenergie über seinen Rotor 

direkt auf das Fördergut oder das Förderband/-gurt. 

Der Verniermotor selbst kombiniert einen 3-Phasenwechselstrommotor 

mit einem verlustfreien magnetischen 

Getriebe. Der Vorteil gegenüber einem klassischen 

Antriebssystem: Die Motorrolle arbeitet mit 24 

oder mit 48 V und das bedeutet, dass auch Nicht- 

Elektriker den Motor tauschen, warten oder einbauen 

dürfen. Das erleichtert die Suche der Personalabteilung 

vieler Intralogistiker. Gleichzeitig sinkt dank des 

getriebelosen Antriebs die Varianz im System. „Das 

spart Ressourcen im Handling und entlastet das Ersatzteillager“, 

berichtet Ricke. Denn bis zu zehn verschiedene 

Übersetzungen hätten Wettbewerber bis 

dato im Portfolio, heißt es bei Lenze. „Das ist viel zu 

komplex und geht viel einfacher“, unterstreicht Ricke 

selbstbewusst. 

Viele kleine Sendungen 

Bild: Lenze 

Die Motorrolle arbeitet mit 24 V oder mit 48 V und das bedeutet, dass auch Nicht-Elektriker 

den Motor tauschen, warten oder einbauen dürfen. 

Und dann kommt Rickes Lieblingsmoment beim Kunden, 

denn aufgrund des speziellen Designs hat der 

Motor in Summe deutlich geringere Kupfer- sowie 

Eisenverluste. Hierdurch fällt weniger Wärme in der 

Rolle an. Dies wirkt sich auch positiv auf den Wirkungsgrad 

auf, da kühlere Kupfer-Wicklungen einen 

kleinen Widerstand (und damit geringere Kupfer- 

Verluste) und kühlere Magnete eine höhere magnetische 

Flussverkettung haben (und damit mit kleinerem 

Strom das gleiche Drehmoment erzielen können) 

„Das macht ihn sehr effizient. Je nach Drehzahl erfüllt 

er die Effizienzklassen IE7 bis IE9 und der Kunde 

spart bis zu 30 Prozent gegenüber klassischen Systemen. 

Das begeistert uns Antriebsexperten und die 

Kunden“, lobt Ricke die Entwicklerleistung. In der 

Vergangenheit seien viele Antriebssysteme überdimensioniert 

worden, meint Ricke. „Wir haben es 

heute aber nicht mehr mit riesigen Paketen zu tun, 

sondern mit vielen kleinen Sendungen.“ Bis zu 30 kg 

schafft der Lenze o450. „Auch bei niedrigen Drehzahlen 

bietet er das volle nominale Drehmoment, 

was für das Beschleunigen von Fördergut enorm vorteilhaft 

ist“, ergänzt Ricke. 

Rechtzeitig zur Modex in Atlanta (USA) und der 

Logimat in Stuttgart kommt die analoge Variante 

o450 auf den Markt. Ein Jahr später folgt die digitale 

Variante o650. „Da können wir dann einen Master- 

Follower fahren und Achsen synchronisieren, elektrisch 

koppeln. Das kann bis heute kein anderer am 

Markt und wir sind dann vier Mal leistungsfähiger – 

bis zu 230 Watt mechanisch gekoppelt.“ Und Ricke 

skizziert schon eine Anwendung: „Für einen Cross- 

Belt-Sorter würde das bedeuten, dass wir Komplexität 

aus dem Aufbau herausnehmen, da kein externer 

Motor mit Riemen mehr erforderlich ist. Unsere 

Motorrollen verschwinden im Förderelement und das 

vereinfacht und vergünstigt deutlich den Aufbau, 

und dass bei gleichzeitiger Erfüllung der derzeitigen 

Durchsatzanforderungen des Marktes.“ 

Ricke sieht für die Lenze Motorrolle überall Märkte. 

„Wir begegnen dem Fachkräftemangel in den USA 

und Europa, helfen aber auch Logistikern in neuen 

Märkten wie Indien oder Südamerika. Die Herausforderung 

wird immer mehr sein, die Komplexität der 

Hardware dem Endkunden zu verbergen und ihm einen 

Mehrwert zu bieten“, meint Ricke. (hw) 



Roboter-Kommissioniersystem reduziert Fehler und steigert Effizienz 

KI-gestützte Anwendungen 

beschleunigen Kommissionierung 

Swisslog, Anbieter von daten- und robotergesteuerten Logistiklösungen, präsentiert auf 

der Logimat die gesamte Bandbreite seiner Innovationen. Unter dem Motto „The Human 

Side of Automation“ sind die voll integrierten Automatisierungs- und Softwarelösungen 

des Unternehmens zu sehen. Auch Fallstudien werden vorgestellt. 

Bei Swisslog können die 

Gäste in eine Fallstudie 

eintauchen, die als Beispiel 

für Spitzenleistungen 

in der Logistik gilt. 

Bei Swisslog steht der Mensch im Mittelpunkt 

eines jeden Projekts. Der Intralogistikexperte 

will die Plattform der 

Logimat nutzen, um dieses Commitment 

deutlicher in den Vordergrund zu stellen. 

„Unsere Mitarbeiter bringen nicht nur ein 

tiefgehendes branchenspezifisches Fachwissen 

in jedes Projekt ein, sie verstehen 

sich auch als Partner des Kunden“, sagt 

Swisslog-CEO Jens Schmale. „Dieses 

Fachwissen schafft einen Mehrwert für 

unsere Kunden, angefangen bei der 

Lösungsentwicklung über den durch - 

gängigen Support bis hin zur ständigen 

Optimierung von Prozessen. Unsere 

Swisslog-Kollegen bilden dabei eine Erweiterung 

der Teams unserer Kunden und 

Bild: Swisslog 

sehen deren Ziele, Herausforderungen 

und Erfolge als ihre eigenen an.” 

Ein Komplettpaket für die 

Industrie 

Die Besucher der Logimat bekommen die 

Möglichkeit, sich über die für Swisslog 

typischen Lösungsangebote zu informieren, 

bei denen die Steigerung von Geschwindigkeit, 

Genauigkeit und Effizienz 

ebenso im Vordergrund stehen, wie die 

Bereitstellung eines fachkundigen Services 

während der gesamten Laufzeit 

eines Projekts. Anhand des Beispiels eines 

Komplettpakets für die Getränke- und 

Lebensmittelindustrie will Swisslog sein 

Fachwissen bei der Entwicklung von 

Lösungen und Bereitstellung von Dienstleistungen 

demonstrieren, und zwar für 

alle Bereiche der Branche, von der Produkterzeugung 

bis hin zum Onlinehandel. 

Unternehmen aus der Getränke- und 

Lebensmittelindustrie haben die Gelegenheit 

sich zu informieren, wie sie in die 

Automatisierung einsteigen können. 

Anhand von Best-Practice-Beispielen 

können sich Besucher über erfolgreich 

implementierte Lösungen in ihrer Branche 

informieren. 

„Swisslog ist stolz auf seine Firmenkultur, 

die auf dem Erfolg seiner Kunden aufbaut 

und sich diesem verpflichtet fühlt“, 

erklärt Jens Schmale. „Einige der Auto - 

matisierungslösungen, die wir heute unterstützen, 

sind seit mehr als 30 Jahren in 

Betrieb. Das spricht sowohl für den dauerhaften 

Wert unserer Lösungen als auch 

für unsere Fähigkeit, langlebige Beziehungen 

zu den Menschen und Unternehmen 

aufzubauen, mit denen wir zusammenarbeiten.“ 

Hochentwickelte Technologie 

Am Stand von Swisslog können sich Besucher 

davon überzeugen, wie durch innovative 

Automatisierungslösungen die 

Effizienz gesteigert, Fehler reduziert und 

ein angenehmeres Arbeitsumfeld geschaffen 

werden können. Das betriebs - 

bereite Roboter-Kommissioniersystem 


Item Piq wird die signifikanten Verbesserungen 

zeigen, die durch KI-gestützte Anwendungen 

möglich geworden sind. Mit 

dem neuen Greifer, der 2023 eingeführt 

wurde, ist Item Piq in der Lage, Artikel bis 

zu 3 kg zu bewegen und sich an spezifische 

Artikeleigenschaften wie Material, 

Größe und Gewicht anzupassen. „Die Besucher 

können live erleben, wie Item Piq 

den Kommissionierprozess beschleunigt 

und verbessert“, so Jens Schmale. „Das 

Besondere an Item Piq ist, dass jeder Bestandteil 

aus der Swisslog-Firmenfamilie 

stammt, von der Kamera bis zur Software.“ 

Swisslog lädt seine Kunden während 

der Logimat 2024 auch ein, mehr über 

den neuesten R5 Pro-Roboter von Autostore 

zu erfahren. Diese neue roboterbasierte 

Lösung wurde speziell für die Anforderungen 

großer E-Commerce-Betriebe 

entwickelt und zeichnet sich durch eine 

bessere Raumnutzung, höhere Leistung 

und geringere Gesamtbetriebskosten 

für Unternehmen aus, die im Mehrschichtbetrieb 

mit großen Umschlagsvolumina 

operieren. 

Live-Präsentationen am Stand 

In Halle 1, Stand 1B41, dürfen Besucher 

jeden Tag um 13:00 Uhr eine Live-Prä - 

sentation von Item Piq erwarten. Darüber 

hinaus geben Swisslog-Kunden in 

Podiumsdiskussionen Einblicke in spannende 

Projekte. Am 19.3. um 15:00 Uhr 

präsentiert dm-drogerie markt – Preisträger 

des Deutschen Logistik-Preis 2020 – 

das Konzept des dm-Verteilzentrums in 

Wustermark. Dieser Vortrag verspricht 

wertvolle Einblicke und innovative Strategien, 

die den Erfolg in der Branche 

vorantreiben. Am 20.3. um 15:00 Uhr 

können die Gäste in eine weitere Fall - 

studie eintauchen, die Albert Heijn MFC, 

Barendrecht, als Beispiel für Spitzen - 

leistungen in der Logistik vorstellt. Darü- 

Bild: Markus Mielek 

Jens Schmale ist CEA bei Swisslog, einem Anbieter 

von automatisierten Logistiklösungen. 

ber hinaus haben Messebesucher zum 

ersten Mal die Gelegenheit, Kuka, die 

Muttergesellschaft von Swisslog, zu besuchen, 

die mit einem eigenen Stand vertreten 

sein wird. In Halle 6, Stand A17, 

präsentiert Kuka Technologien rund um 

die mobile Robotik, darunter eine Weltpremiere. 

(hw) 

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TOPSTORY » Intralogistik 

Bild: Viastore 

Die krisengeplagten letzten Jahre haben der Intra - 

logistikbranche ein neues Selbstverständnis gegeben. 

Große Herausforderungen gibt es immer noch. 

Fünf Trends, die die Intralogistikbranche bewegen 

Wohin die Reise im 

Materialfluss geht 

Nachhaltigkeit, generative KI, mobile Robotik – in unserem Trendreport beleuchten 

wir die Entwicklungslinien und Zukunftstreiber in der Intralogistik und lassen 

die Unternehmen der Branche zu Wort kommen. Vor welchen Hürden steht die 

Intralogistik? Welche Potenziale sollten mehr genutzt werden? Einblick in einen 

Industriezweig, der ständig in Bewegung ist. 

» David Kuhlmann, Redakteur Industrieanzeiger 


Wo steht die Intralogistik im Jahre 2024 – nach 

krisengeplagten Jahren und inmitten andauernder 

globaler Herausforderungen? Geopolitische 

Spannungen, unterbrochene Lieferketten, steigende 

Kosten und der anhaltende Arbeitskräftemangel beschäftigen 

eine Branche, die immer schneller auf 

Kundenbedürfnisse zu reagieren hat, um wettbewerbsfähig 

bleiben zu können. Dass der Materialfluss 

dabei auch 2024 im Zeichen neuer Technologien stehen 

wird, ist gewiss. Die Möglichkeiten, die die technischen 

Innovationen bieten, und die Fragen, die ihre 

Anwendung und betriebliche Integration mit sich 

bringen, sind umfassende Themen, die den Diskurs 

der Branche noch längere Zeit dominieren werden. 

Abläufe verbessern, die Ressource Mensch schonen, 

mehr Effizienz und Produktivität erzielen: In der 

Intralogistik gibt es zahlreiche Bereiche, wo Unternehmen 

diese Ziele verfolgen. Von Förderbändern zu 

Flurförderzeugen, von Hochregallagern zu Scara- 

Robotern und Cobots – innerbetriebliche Bewegungen 

werden überdacht, optimiert, neu gestaltet. 

Erforderlich ist dabei der Wille zur Veränderung sowie 

die Kompetenz, die betrieblichen Neuerungen zu 

beherrschen. Ein Spagat aus Vertrauen in die neuen 

technischen Möglichkeiten und der Fähigkeit, sie zu 

hinterfragen, kennzeichnet immer mehr die Arbeit 

vieler Fachkräfte in den Betrieben. 

Wie schätzen führende Unternehmen der Branche 

die Lage der Intralogistik ein? Welchen Hürden, welche 

Chancen sehen sie? Wo lohnt sich ein stärkeres 

Engagement, wo sollte mehr investiert werden? Die 

Trends und aktuellen Fragen der Intralogistik im Einzelnen. 

führe, dass Betriebe nach Alternativen suchten. 

Dank immer neuerer Entwicklungen im Bereich der 

Sensorik und Bildverarbeitung erhalten die Kunden 

fortlaufend weitere Möglichkeiten, mit Robotern ihre 

Arbeitsprozesse zu bewältigen. Sogenannte Mobile 

Manipulatoren, die einen kollaborativen Roboter mit 

einem mobilen kombinieren, können als jüngster 

Trend auf dem Gebiet angesehen werden. Sie führen 

komplexe Kommissionierungsaufgaben aus und lassen 

sich auch für den Warentransport nutzen. 

Den Weg zum Kunden finden diese Optimierungsmöglichkeiten 

dabei oftmals über einen Umweg: Unternehmen, 

die zuerst bei der Produktion auf technische 

Innovationen setzten, entdeckten im Zuge davon 

auch das Potenzial von automatisierten Lagerprozessen, 

berichtet Tom Knauer, Globaler Strategiemanager 

für Automatisierung, Robotik und Montage 

bei Balluff. „Die fortgeschrittenen Technologien 

übernehmen zunehmend manuelle Aufgaben, und es 

wird erwartet, dass die Automatisierung im Verlauf 

des nächsten Jahrzehnts tief in die Intralogistik integriert 

wird.“ 

Schießt die Branche dabei über das Ziel hinaus? 

Das Thema Innovation solle man differenzierter betrachten 

als dies derzeit oft der Fall sei, so Dr. Florian 

Heydenreich, Executive Vice President Sales & Service 

Still EMEA. Höher, Schneller, Weiter – statt um 

jeden Preis alles technisch Mögliche auszureizen sei 

es wichtig, maßgeschneiderte Lösungen für den Kunden 

zu finden. Technische Fokussierung sei hier der 

Schlüssel zum Erfolg. 

Automatisierung und Robotik 

Ein zentraler Trend in der Intralogistik ist die fortschreitende 

Automatisierung und der Einsatz von 

Robotik. Automatisierte Lager- und Kommissioniersysteme, 

autonome mobile Roboter und kollaborative 

Roboter (Cobots) werden immer häufiger verwendet, 

um Effizienz zu steigern und Arbeitskräfte zu entlasten. 

Die Aufträge präzise und schnell zu bearbeiten 

ist mit den technologischen Hilfsmitteln möglich, so 

wie auch flexibel auf neue Anforderungen zu reagieren. 

„Während anfangs eher einfache, sich wiederholende 

Prozesse zur Automatisierung auf der Tagesordnung 

standen, sind nun auch komplexe und vor 

allem integrierte Automatisierungsprojekte als 

schlüsselfertige Gesamtlösung gefragt“, so Jan 

Lorenz, Geschäftsführer Toyota Material Handling 

Deutschland. Das Angebot an passgenauen Automatisierungslösungen 

steige, sagt Ulrike Just, Executive 

Vice President Sales & Service Linde MH EMEA. 

Grund sei der wachsende Fachkräftemangel, der dazu 

Bild: Ulrich Pfeiffer 

Der Mensch wird gebraucht 

Automation und KI haben ihren festen Platz in der Intralogistik 

gefunden. Zu groß ist das Problem des Fach- und Arbeitskräftemangels 

im Jahre 2024. In zahlreichen Bereichen übernehmen 

sie wichtige Aufgaben, die lange Zeit vom Menschen 

betreut und bewältigt wurden. Ihre stete Weiterentwicklung 

wird dafür sorgen, dass dieser neue Zustand so bleibt. Doch 

wird der Mensch aus der Intralogistik ganz verschwinden? 

Sicherlich nicht. Als Gutachter und Ideengeber 

werden Unternehmen weiterhin auf 

ihn setzen. Die Tatsache, dass Fachkräftemangel 

beklagt wird, bedeutet schließlich: 

Der Mensch bleibt als Mitarbeiter für sie 

relevant. 

David Kuhlmann, 

Redakteur Industrieanzeiger 



Ihre Aufgaben stemmt die Branche immer häufiger mithilfe von Automation und KI. 

Künstliche Intelligenz, maschinelles 

Lernen, Vernetzung 

Ihren Nutzen haben digitalisierte und automatisierte 

Prozesse vor allem in den krisenreichen letzten Jahren 

bewiesen. „Gestörte Lieferketten sowie damit 

einhergehende Lieferverzögerungen oder -engpässe 

beeinflussen nicht nur die Beschaffung, sondern 

stellen auch die Intralogistik vor immense Herausforderungen“, 

sagt Stefan Reuss, Geschäftsführer IT und 

Digital Solutions bei Würth Industrie Service. Intelligente, 

vernetzte Systeme könnten im Falle unerwarteter 

Bedarfsrückgänge oder -spitzen Materialbedarfe 

eigenständig erkennen und entsprechend nachbestellen. 

Heimo Robosch, EVP bei Knapp, erlebt, wie 

die Kunden aufgrund instabiler Lieferketten versuchen, 

ihre Value Chains krisenfester zu machen: „Automatisierungslösungen 

müssen noch flexibler sein, 

um auf die aktuellen Herausforderungen reagieren 

zu können.“ 

Doch nicht nur um Engpässe zu identifizieren sammeln 

elektronische Hilfsmittel wie das IoT (Internet 

der Dinge), Big Data-Analysen und künstliche Intelligenz 

Daten entlang der gesamten Wertschöpfungskette. 

Predictive Maintenance, also vorausschauende 

Wartung von Maschinen und Anlagen, ist damit auch 

möglich. Dabei wertet die sogenannte vorausschauende 

KI die Leistungsdaten von Robotern aus, um 

den zukünftigen Zustand der Anlagen zu bestimmen. 

Kostspielige Maschinenausfallzeiten lassen sich auf 

diese Weise vermeiden. Als weitere Variante von 

künstlicher Intelligenz sollte in diesem Zusammenhang 

die generative KI genannt werden, die in der Intralogistik 

ebenfalls genutzt wird. Im Unterschied zur 

vorausschauenden KI kreiert sie etwas Neues, nachdem 

sie Trainingsdaten erhalten hat. So können über 

Bild: Linde MH 

generative KI-gesteuerte Schnittstellen Roboter mit 

natürlicher Sprache statt mit Code programmiert 

werden. 

Vernetzte Systeme und Geräte können aber auch 

für die Echtzeitüberwachung und -steuerung von 

Flurförderzeugen und Lagerhausgeräten genutzt 

werden. Gabelstapler fahren im Materialfluss immer 

häufiger autonom. Gerade Flottenbetreiber würden 

Telematiklösungen fordern, sagt Thomas Bach, 

Director R&D und Einkauf bei Clark. Dabei würden sicherheitsrelevante 

Informationen in Echtzeit sowohl 

den Bedienern als auch dem Management bereitgestellt. 

Assistenzsysteme, so Bach, bekämen eine immer 

höhere Relevanz. „Mithilfe von Systemen, wie 

beispielsweise zur Vermeidung von Kollisionen oder 

solchen, die bei Lagerhalleneinfahrt automatisch die 

Geschwindigkeit reduzieren, soll der Einsatz von 

Staplern sicherer werden.“ 

Wie kann die Intralogistik KI noch nutzen? Denkbar 

ist, dass intelligente Systeme Daten aus der Vergangenheit 

analysieren, um Aussagen für die Zukunft 

zu treffen. Für die kommenden Jahre, so Just, erwarteten 

viele Experten – auch aus der Logistikbranche 

– dass sich KI zum „game changer“ entwickele und 

ein wichtiger Impulsgeber für Innovationen werde. 

„Die Frage, wie sich die Intralogistikbranche die Vorteile 

von KI noch stärker zunutze machen kann, sollte 

stärker in den Blickpunkt rücken.“ 

Rapide Veränderungen – und ihre 

Problematiken 

Die Anforderungen an die Intralogistik ändern sich 

kontinuierlich, sei es durch saisonale Schwankungen, 

kurzfristige Auftragsspitzen oder veränderte Kundenbedürfnisse. 

Knauer: „Die Kundenerwartungen 

entwickeln sich in Richtung ultraschneller Lieferung, 

einschließlich des Konzepts Make on Demand.“ Der 

boomende elektronische Handel, ausgelöst durch die 

Corona-Krise, setze auf die Intralogistik – doch auch 

für traditionelle Hersteller gewinne sie an 

Vernetzte Systeme erleichtern die Prozesse im C-Teile- 

Management und sorgen für einen präziseren Materialfluss. 

Bild: Würth Industrie Service 


Bedeutung. „Der Arbeitskräftemangel, der sich auch 

in Zukunft weiter fortsetzen wird, und die hohen Anforderungen 

der Konsumenten an eine schnelle und 

fehlerfreie Belieferung führen zu einem weiteren 

Wachstum in der Intralogistik-Branche,“ sagt Robosch. 

Doch kommt jeder mit diesem Tempo mit? Welche 

Problematiken machen sich bei der Anpassung an die 

neuen Gegebenheiten bemerkbar? Udo Marmann, 

Marktmanager bei SEW-Eurodrive: „Vielfach bestehen 

historisch gewachsene, komplexe IT-Infrastrukturen, 

die oft den Fortschritt bei der Digitalisierung 

behindern. Jedoch scheuen sich die IT-Verantwortlichen 

in den Logistikbereichen nicht selten vor einer 

ganzheitlichen Erneuerung ihrer IT-Infrastruktur ‚auf 

einen Schlag‘.“ Es herrsche noch immer zu viel Silodenken 

in den einzelnen Bereichen der Unternehmen, 

betont Dr. Matthias Schweizer, Vice President 

Marketing bei Viastore. „Die unterschiedlichen Abteilungen 

neigen dazu, nur die jeweiligen Prozesse in 

ihrem Bereich zu optimieren. Wichtig ist aber, alle 

Prozesse von A bis Z zu definieren und mit der richtigen 

Softwarelösung zu arbeiten.“ Nicht alle Unternehmen 

sind also gleichgut aufgestellt, nicht überall 

ist ein Bewusstsein für Handlungsbedarf vorhanden. 

Um mit den angesprochenen kurz- und langfristigen 

Trends klarzukommen rät auch Knauer zu „dringenden 

Investitionen der Branche in Automatisierung 

und Robotik.“ 

Die Ressource Mensch 

Standardisierte, schnell verfügbare und einfach zu handhabende Lösungen sind gefragt. 

Auch im Materialfluss macht sich der Fach- und Arbeitskräftemangel 

immer mehr bemerkbar. Wie sehr 

setzen die Unternehmen auf Automatisierung und 

künstliche Intelligenz, um diesen negativen Trend 

auszugleichen? 

„Bis 2025 werden bei Würth Industrie Service 75 

Prozent aller intralogistischen Prozesse durch den 

Einsatz von Robotern automatisiert“, erklärt Reuss. 

Trotz der fortschreitenden Digitalisierung werde der 

Mensch aber weiterhin wertvollstes Gut sowie Kopf 

und Impulsgeber des Unternehmens bleiben. Mit der 

Vernetzung von Mensch, Anlage und Robotik wolle 

man die Wertschöpfungskette optimieren, Routinetätigkeiten 

automatisiert abbilden und gleichzeitig 

zu einer verbesserten Arbeitsplatzergonomie beitragen. 

Bei Clark sieht es ähnlich aus: „Aus unserer Sicht 

wird dem Fokus auf einen vollständig autonomen 

Betrieb von Flurförderzeugen zu viel Bedeutung beigemessen,“ 

so Bach. Die Intralogistik solle sich das 

Ziel setzen, eine Symbiose von Mensch und Maschine 

zu schaffen. Die Automatisierung als große Chance 

für die Arbeiter? Auch bei Toyota Material Handling 

werden die Mitarbeitenden von der zunehmenden 

Automatisierung profitieren: „Insbesondere sich 

ständig wiederholende Standardprozesse eigenen 

sich hervorragend, um step-by-step automatisiert zu 

werden und somit Mitarbeitende für wertschöpfendere 

Tätigkeiten freizusetzen“, sagt Lorenz. 

Dass die Ressource Mensch relevant bleibt, zeigt 

ein weiterer Trend der Branche. „Stark gewachsen ist 

die Bereitschaft, in die betriebliche Sicherheit zu investieren“, 

betont Just von Linde. „Unfälle gefährden 

Menschen, stören den Ablauf und verursachen Kosten. 

Mit einer Vielzahl an Schutz- und Assistenzsystemen 

lässt sich dem aber entgegenwirken.“ 

Viele Bereiche der Intralogistik werden zur Zeit überdacht und neu gestaltet. 

Bild: Still 

Bild: Viastore 



Bild: Knapp/Niederwieser 

Software zur Betriebsoptimierung 

wird zunehmend 

auch von 

Unternehmen der Intralogistik 

eingesetzt. 

Wie sieht die Prognose für die nächsten Jahre 

aus auch im Hinblick auf den demographischen 

Wandel? Anhaltende Veränderungen in der 

Arbeitskräfte landschaft, geprägt durch das Aus - 

scheiden der „Baby-Boomer“ und das Aufkommen 

neuer Arbeitskräfte mit unterschiedlichen Quali - 

fikationen seien Einflussfaktoren, die in den kommenden 

ein ein bis fünf Jahren berücksichtigt 

werden müssten, so Knauer von Balluff. „Ältere 

Mitarbeitende sind oft gut vertraut mit den aktuellen 

Arbeitsprozessen, weisen jedoch möglicherweise eine 

geringere Aff inität zu neuen Technologien auf. Im 

Gegensatz dazu sind neuere Mitarbeitende möglicherweise 

nicht so vertraut mit den bestehenden 

Prozessen, jedoch zeigen sie eine ausgeprägte 

Expertise im Umgang mit modernen Technologien 

und Werkzeugen.“ Dazu gehörten Mobilgeräte, 

Tablets, Maschinenschnittstellen, Displays, Datenmanagement, 

Videos, Online-Diagnose, Fernana - 

lyse und Fehlerbehebung sowie Messaging und die 

Cloud. 

Nachhaltigkeit 

Das Thema Umweltschutz gewinnt in der 

Intralogistik zunehmend an Bedeutung. Unternehmen 

setzen vermehrt auf umweltfreundliche Lösungen 

wie emissionsarme Fahrzeuge, energieeffiziente 

Lager- und Fördertechnik sowie ressourcenschonende 

Verpackungsmaterialien. Auch die Optimierung 

von Routen und Transportwegen zur Reduzierung 

von Emissionen und die Nutzung erneuerbarer Energien 

spielen eine wichtige Rolle. 

Das gesellschaftliche Bedürfnis nach mehr Nachhaltigkeit 

hat die Branche erreicht. „Neben dem ungebrochenen 

Nachfrageboom nach smarten Automatisierungslösungen 

sind es klimaschonende und 

zukunftsfähige Energiesysteme sowie zuverlässige 

Energiemanagementlösungen, die auf dem Markt für 

Intralogistik intensiv nachgefragt werden“, sagt 

Heydenreich von Still. Klimaschutz und Ressourcenschonung 

mit Effizienz und Produktivität zu verbinden 

sei die Herausforderung, Konzepte wie ein 

eigenes Brennstoffzellensystem für Lagertechnikfahrzeuge 

eine Lösung. 

Die Kunden beschäftige die Thematik sehr, bestätigt 

auch Just. „Macht beispielsweise der Wechsel 

auf Lithium-Ionen-Batterien Sinn und lässt sich damit 

die gleiche Performance erzielen?“ Nicht nur die 

Industrie sei berufen, sich mit den Fragen der Abnehmer 

auseinanderzusetzen. Lorenz: „Für Kunden, die 

von verbrennungsmotorischen Staplern auf Elektroantrieb 

oder gar von Elektro auf Brennstoffzellen mit 

Wasserstoff als Energiequelle umsteigen wollen, 

muss es noch mehr und vor allem langfristig planbare 

Anreize seitens der Bundesregierung geben. Hier 

habe ich teilweise das Gefühl, dass nur die Auto - 

mobilindustrie entsprechende Beachtung findet.“ 

Der Trend zu mehr Nachhaltigkeit hat außerdem alternative 

Vertriebsfelder in den Vordergrund gerückt. 

So erfreue sich der Bereich Miete & Gebrauchtgeräte 

Bild: Barde/Clark Europe 

Bild: Toyota Material Handling Europe 

Autonom fahrende Flurförderzeuge sind im Trend. Manche 

Betriebe setzen auf eine Synthese von Mensch und Maschine. 

Die Nachfrage nach nachhaltigen Lösungen in der Intralogistk 

ist enorm. Stapler mit Brennstoffzellen-Antrieb gehören dazu. 


ei Toyota Material Handling zunehmender Beliebtheit. 

Bereits 4.500 Stapler umfasse die Mietflotte in 

Deutschland. Auch bei Clark folgt man alternativen 

Trends: Das Unternehmen nutze beispielsweise das 

bewährte Chassis eines verbrennungsmotorischen 

Staplers als Basis bei einigen seiner neuen Elektrostapler 

mit Lithium-Ionen-Batterie. „Diese hat dann 

nicht die Batterieform einer üblichen Bleisäure-Batterie, 

sondern ist derart konstruiert, dass sie in das 

Chassis eines Verbrennungsstaplers passt“, so Bach. 

Elektro-Gegengewichtsstapler seien jetzt immer öfter 

im klassischen Außeneinsatz gefragt, der vormals den 

verbrennungsmotorischen 

Staplern vorbehalten gewesen 

wäre. 

„Die Automatisierung von Logistik-Prozessen ist ein 

weltweiter Wachstumsmarkt, der seine eigentliche 

Zukunft noch vor sich hat.“ Produktionstechniker, 

Maschinenbauer, Elektrotechniker und Software- 

Spezialisten könnten sich auf immer interessantere 

Aufgabenstellungen freuen. 

Für einige hinkt das Image der Branche diesem Potenzial 

hinterher. „Ich wünsche mir eine noch stär - 

kere Wertschätzung und Wahrnehmung der 

Intralogistik als Innovationstreiber und systemrelevante 

Branche,“ sagt Heydenreich. Dass sie beides sei 

habe zuletzt die Coronazeit eindrucksvoll gezeigt. 

Hürden überwinden 

Vor welchen Problematiken 

steht die Intralogistikbranche 

außerdem noch? Die Anforderungen 

des Green Deals 

der EU zu erfüllen ist eine 

aktuelle Herausforderung – 

und führt in bestimmten Fällen 

zu einer internationalen 

Kooperation. So habe Still 

mit dem kanadischen Recyclingspezialisten 

Li Cycle die 

Wiederverwertung seiner Lithium-Ionen-Batterien 

bis 

2030 sicherstellen können. 

Wenig überraschend eine 

weitere Hürde: Kosten. „Die 

Hersteller von Intralogistiklösungen 

stehen vor hohen 

Entwicklungs- und Herstellkosten 

neuer Technologien 

„Made in Europe“: Dabei 

könnte eine strategische 

Partnerschaft mit anderen 

Unternehmen oder die Nutzung 

staatliche Fördermittel 

helfen, diese Kosten zu bewältigen“, 

so Bach. 

Auf Seiten der Anwender 

sei die größte Hürde, dass 

diese die Entscheidung treffen 

müssten, überhaupt etwas 

zu verändern. „Das dauert 

oft zu lang, das kostet 

Wettbewerbsfähigkeit“, bedauert 

Schweizer von Viastore. 

Dennoch sieht er viel 

Potenzial für seine Branche: 

DIE LÖSUNG FÜR IHREN 

EFFIZIENTEN BESCHAFFUNGSPROZESS 

WIR HABEN DAS ZEUG DAZU. 

Unsere Ausgabesysteme ermöglichen einen permanenten 

Zugriff auf die wichtigsten Werkzeuge in Ihrem Betrieb, die 

volle Kostenkontrolle sowie einen einfachen Bestellprozess. 

WWW.HAHN-KOLB.DE 


TECHNIK » Interview 

Christoph Gebler, Lean Manager bei Kiefel, über die Plattform Logtopus von Keller & Kalmbach 

„Wir haben langfristig geringere Kosten 

und weniger manuellen Aufwand“ 

Im Zusammenspiel mit unterschiedlichsten Systemen zur Bedarfsauslösung bietet die 

All-in-one-Plattform Logtopus von Keller & Kalmbach (K&K) einen skalierbaren Automatisierungsgrad 

zur Prozessoptimierung. Wir haben mit Christoph Gebler, Lean Manager bei Kiefel, über seine 

bisherigen Erfahrungen mit Logtopus gesprochen. 

» David Kuhlmann, Redakteur Industrieanzeiger 

Wer ist die Kiefel GmbH 

und welche Rolle spielt 

Keller & Kalmbach bei 

Ihnen? 

Die Kiefel GmbH in Freilassing 

ist ein marktführendes 

Unternehmen, das sich seit 

seiner Gründung 1945 auf 

die Entwicklung und Fertigung 

von Maschinen, 

Werkzeugen und Automatisierung 

zur Verarbeitung 

von Kunststoffen und auch 

von Naturfasern spezialisiert 

hat. Mit innovativen 

Lösungen in den Bereichen 

Thermoformen, Hochfrequenzschweißen 

und der 

Verarbeitung von nachhaltigen 

Naturfasern begleiten 

wir unsere Kunden von der 

Produktentwicklung bis hin 

zur Serienproduktion und 

Service – ob in der Verpackungs-, Kühlschrank- 

oder Medizin- und Pharmaindustrie. 

Der ganzheitliche Ansatz, von der 

Konzeption bis zur Produktion, sichert zuverlässige 

Lösungen. Durch die Kooperation 

mit K&K ergeben sich synergetische 

Vorteile, die Kiefel eine optimales C-Teile 

Management ermöglicht. 

Bild: Kiefel 

Wie kam es dazu, dass Kiefel zum K&K 

Testkunden für die IoT-Plattform Logtopus 

wurde? 

Die langjährige und intensive Zusammenarbeit 

zwischen Kiefel und K&K bildete 

den Ausgangspunkt. Die partnerschaftli- 

Modernstes C-Teile-Management mit pushLog und Logtopus. 

che Synergie ermöglichte die präzise 

Identifikation der notwendigen Voraussetzungen 

und Merkmale für ein aussagekräftiges 

Testszenario. Der enge persönliche 

Austausch zwischen Kiefel und K&K 

spielte die entscheidende Rolle. Die regionale 

Nähe ermöglichte schnelle Reaktionszeiten, 

um bei Bedarf vor Ort tätig zu 

werden. Die geografische Lage von Kiefel 

an der Grenze zu Österreich fügte eine 

zusätzliche testrelevante Komponente 

hinzu, da die Logik einer solchen Plattform 

auf den Funksignalen der Auslösesysteme 

basiert und in grenznahen Gebieten 

Frequenzwechsel auftreten können. 

Zudem nutzt Kiefel bereits 

verschiedene Logistiksysteme 

wie pushLog, dropLog 

und parkLog, wobei 

auch Fremdlieferanten angebunden 

sind. Diese Kombination 

legte den Grundstein 

für das Testszenario 

von Logtopus. 

Worin liegt für Sie der 

Sinn einer IoT-Plattform 

und mit welcher Anwendung 

haben Sie vor der 

Implementierung von Logtopus 

gearbeitet? 

Der Sinn in der Nutzung einer 

IoT-Plattform liegt für 

uns vor allem darin, langfristig 

geringere Kosten und 

weniger manuellen Aufwand 

zu generieren. Eine 

solche Plattform muss 

ganzheitlich funktionieren. Die Versorgungsprozesse 

müssen automatisiert laufen 

und eine stetige Materialverfügbarkeit 

muss garantiert sein. Vor der Einführung 

von Logtopus nutzte Kiefel die 

Logistics Information Service Application 

(Lisa) von K&K. Diese ermöglichte umfassende 

Online-Auswertungen von Stammund 

Bewegungsdaten der Belieferungssysteme. 

Dank Lisa erhielten wir detaillierte 

Einblicke in das Artikelportfolio und 

die Behälterinfrastruktur sowie umfangreiche 

Informationen zu Produkten und 

Lagerorten. Verschiedene Sortier- und Filteroptionen, 

ein integriertes Ampelsystem 


zum Behälterstatus und proaktive Alarmmeldungen 

bei drohendem Versorgungsengpass 

waren genauso ein Mehrwert, 

wie High- und Lowrunner-Analysen und 

Verbrauchsstatistiken auf Unternehmensund/oder 

Lagerplatzebene. Mit diesen 

vielfältigen Funktionen bot Lisa eine effiziente 

Lösung für die Verwaltung und 

Auswertung logistischer Daten. 

Was haben Sie sich dann von Logtopus 

versprochen? 

Mit dem Wechsel zu Logtopus erwarteten 

wir die bewährten Funktionalitäten von 

Lisa auf einer fortschrittlichen IoT-Plattform, 

mit der die Logistikprozesse noch 

weiter optimiert werden können. Ein wesentliches 

Kriterium war dabei die Flexibilität 

hinsichtlich der Wahl der angebundenen 

Lieferanten und eingebundener 

Materialien. Bei der Gestaltung der neuen 

Plattform legten wir Wert auf eine maximal 

benutzerfreundliche Oberfläche, die 

unter anderem laufende Materialflüsse 

klar und schnell ersichtlich macht und 

nicht mehr im “Excel-Look” visualisiert 

wird. Besonders die Transparenz spielte 

eine entscheidende Rolle, um im Bedarfsfall 

effektiv reagieren und die Warenbewirtschaftung 

optimal gestalten zu können. 

Zusammengefasst erhofften wir uns 

eine intelligente, intuitive Anwendung, 

die alle notwendigen Informationen anschaulich 

bereitstellt und uns die Möglichkeit 

gibt, proaktiv zu handeln. 

Wie lief der Implementierungsprozess 

von Logtopus ab? 

Im März 2021 startete der Implementierungsprozess 

von Logtopus bewusst aus 

unserer Kundenperspektive. In den folgenden 

Monaten wurden verschiedene 

Aspekte des Systems aktiviert, angefangen 

bei der Materialverwaltung bis hin zu 

den Bestellprozessen. Durch die Verarbeitung 

erster Probebestellungen konnten 

auftretende Probleme analysiert und eliminiert 

werden. Während der Umstellung 

war ein mehrköpfiges Entwicklerteam von 

K&K involviert. Seitens Kiefel war ich am 

gesamten Prozess beteiligt. Ab 2022 fanden 

vier Interviews statt, bei denen der 

Fokus auf einem modernen Front-End- 

Design lag – weniger technisch, dafür 

Christoph Gebler, Lean Manager bei Kiefel, berichtet 

über seine bisherigen Erfahrungen mit Logtopus. 

umso benutzerfreundlicher. In Tests wurde 

vor jedem Klick stets die Frage gestellt: 

„Was denkst du, was du jetzt sehen 

wirst?“. Anhand der Rückmeldungen wurden 

Anpassungen vorgenommen, um maximale 

Benutzerfreundlichkeit zu gewährleisten. 

Welche Funktionen und welche Neuheiten 

bietet Logtopus? 

Logtopus zeichnet sich durch eine deutliche 

Steigerung der Transparenz aus. Der 

Bestellprozess wurde detaillierter gestaltet 

und eine neue Bestellhistorie ermöglicht 

es den Nutzern, eigenständig mehr 

Informationen zu erhalten. Diese Verbesserungen 

machen die Kommunikation mit 

K&K transparenter und erleichtern den 

Übergang von manuellen (telefonisch 

oder per E-Mail) zu direkten, 

digitalen Wegen. 

Fortgeschrittene 

Analysefunktionen und 

aussagekräftige Berichterstattung 

tragen 

dazu bei, fundierte Entscheidungen 

treffen zu 

können. Ein „Gesundheitscheck“ 

bietet einen 

umfassenden Überblick 

über den Zustand 

der Systeme. Er zeigt 

Warnungen wie Batterieladung, 

Positionierung 

der Kanban- 

Bild: Keller & Kalmbach 

Bild: Kiefel 

Behälter und den Status der Tags an und 

gewährleistet einen reibungslosen Betrieb. 

Die Skalierbarkeit von Logtopus ermöglicht 

es, mit den wachsenden Anforderungen 

der Industrie Schritt zu halten 

und sich leicht an verschiedene Größen 

anzupassen. Logtopus erfasst Daten aus 

der physischen Umgebung in Echtzeit, integriert 

diese in den Workflow und ermöglicht 

aussagekräftige Einblicke. Logtopus 

liegt sowohl als Webapplikation sowie 

als App vor, damit registrierte NutzerInnen 

von verschiedenen Geräten aus 

auf die Anwendung zugreifen zu können. 

Diese mobilefreundliche Gestaltung ist 

ein großer Mehrwert, da in der Produktion 

meist Smart Devices wie Tablets verwendet 

werden. Logtopus bietet eine robuste 

Infrastruktur für Datenintegrität, 

Vertraulichkeit und Sicherheit. Dabei unterstützt 

es Sicherheitsupdates für gängige 

Browser. Was bei Logtopus jedoch absolut 

im Mittelpunkt steht, ist die Benutzerfreundlichkeit. 

Dies wird unterstrichen 

durch eine intuitive Benutzeroberfläche, 

farbliche Kennzeichnungen, bekannte 

Icons und ein übersichtliches Menü. 

Insgesamt ist Logtopus also eine umfassende 

Lösung, die nicht nur durch Technologie 

überzeugt, sondern auch durch 

eine klare Fokussierung auf Benutzerfreundlichkeit 

und Sicherheit. Die enge 

Zusammenarbeit von Kiefel und Keller & 

Kalmbach während des Implementierungsprozesses 

zeigt, wie eine partnerschaftliche 

Synergie zu einer erfolgreichen 

Integration einer IoT-Plattform führen 

kann. 

Von Lisa zu Logtopus – für maximale User Experience & Einfachheit. 



Animation des geplanten Regional Distribution Centers von Linde Material Handling in Kahl. 

Linde MH baut neues Verteilzentrum für Ersatzteile 

Automation á la Carte 

Linde Material Handling (MH) modernisiert den Standort in Kahl am Main mit dem Neubau 

eines hochautomatisierten Distributionszentrums für Ersatzteile. Auf 21.000 m² Fläche 

entstehen unter anderem ein vollautomatisches Hochregallager mit 30 m und ein 

Multishuttle-Lagersystem. Das Materialflusskonzept des Regional Distribution Centers (RDC) 

wurde in einem mehrstufigen Analyse- und Optimierungsprozess entwickelt. 2025 soll das 

neue Verteilzentrum seinen Betrieb aufnehmen. 

Der neue Gebäudekomplex auf dem großen Areal 

nimmt bereits erkennbar Gestalt an und die 

Bauarbeiten laufen im Zeitplan. Das neue Verteilzentrum 

mit zentraler Lage in Europa ist ein wichtiges 

Projekt für Linde MH und legt die Basis für zukünftiges 

Wachstum. Netzwerkpartner und Kundenunternehmen 

sollen Ersatzteile für die steigende Zahl an 

Fahrzeugmodellen und Ausstattungsoptionen noch 

schneller zur Verfügung haben, damit Flurförderzeuge 

wegen Wartungs- oder Reparaturarbeiten so kurz 

wie möglich stillstehen. Doch nicht nur leistungsstark 

und erweiterungsfähig soll das RDC sein, sondern 

auch umwelt- und klimafreundlich. Durch verschiedene 

Maßnahmen werden die Vorgaben des 

Gold-Standards der Deutschen Gesellschaft für 

Nachhaltiges Bauen (DGNB) erfüllt. Geplant ist eine 

PV-Anlage zur Stromerzeugung, Regenwasser soll als 

Brauchwasser genutzt oder das Dachwasser in den 

nahgelegenen See und nicht in die Kanalisation geleitet 

werden. Hinzu kommen Ausgleichsmaßnahmen 

für den Natur- und Artenschutz. 

Nach seiner Fertigstellung wird das RDC mehrere 

Bereiche für den Warenein- und Warenausgang, 

Kommissionierzonen sowie ein Block- und Sonderla- 


TECHNIK « 

ger umfassen. Die Andienung erfolgt über 16 Lkw- 

Rampen. In den Materialfluss integriert sind u.a. Stetigförderer 

für Klein- und Großteile von Dematic und 

AMRs (Autonomous Mobile Robots) sowie manuell 

bediente Elektrogegengewichtstapler und Hochhubwagen 

von Linde MH. Dematic liefert außerdem das 

vollautomatische Hochregallager mit sechs Gassen 

und das Multishuttle-Lager, in dem in fünf Gassen 

rund 110.000 Stellplätze angesteuert werden. 

Übergreifende Kooperation für ganzheitliche Lösung 

Aufgrund der komplexen Anforderungen war das 

Bauvorhaben geradezu prädestiniert für ein gemeinsames 

Projek von Linde MH und Kion-Konzernschwester 

Dematic. Beide Unternehmen kooperieren 

am Markt in gleicher Weise bei anspruchsvollen Kundenprojekten, 

wo sowohl integrierte Automatisierungstechnik 

als auch AMRs und automatisierte 

Flurförderzeuge zum Einsatz kommen. Begonnen 

wurde das Großprojekt mit einer detaillierten Definition 

des geforderten Leistungsumfangs sowie den 

funktionalen Eigenschaften der Materialflusslösungen. 

Ebenso galt es, alle Fachdisziplinen personell 

adäquat zu besetzen sowie einen kontinuierlichen 

Kommunikationsfluss zwischen den Projektbeteiligten 

zu etablieren. Dazu gehören wöchentliche Meetings, 

um offene Punkte zeitnah zu klären und bei allen 

Maßnahmen die Gesamtkosten im Blick zu behalten. 

Erste große Aufgabe des Projektteams war die Planung 

des Lagerlayouts mit dem dazugehörigen Materialflusssystem. 

Alle wussten um die weitreichenden 

Konsequenzen. Denn sind Lager- und Systemlayouts 

erst einmal festgelegt, lassen sich Änderungen 

in der Bauphase nur noch bedingt und mit zusätzlichen 

Kosten umsetzen. Soweit wie möglich sollte der 

Materialfluss automatisiert erfolgen, um die hohen 

Anforderungen an Effizienz und Produktivität bestmöglich 

zu erfüllen. Wie bei allen Automatisierungsprojekten 

empfohlen, wurden die Bedarfe systemeatisch 

analysiert und Simulationen durchgeführt. 

Doch ebenso erfolgsentscheidend war die Bereitschaft 

in der Vorbereitungs- und Planungsphase, die 

zunächst gefundenen Ansätze und Konzepte noch 

einmal in Frage zu stellen und Alternativen zu prüfen. 

So geschehen beim neuen Verteilzentrum für Ersatzteile. 

Autonome mobile Roboter ergänzen 

stationäre Automatisierungssysteme 

In einem Workshop wurde das Systemdesign hinterfragt 

bzw. herausgefordert und in der Tat daraufhin 

an einigen Stellen noch einmal umgeplant. Anders 

als ursprünglich vorgesehen, entschieden sich die 

Verantwortlichen anstelle einer Palettenförderanlage 

für eine Elektrobodenbahn (EBB) als Kernsystem der 

Palettenverteilung. Sie bildet das Rückgrat des gesamten 

Materialflusssystems. Weiteres Ergebnis der 

Validierung: Flexible AMRs ergänzen die festeingebauten 

Automatisierungssysteme und verhindern, 

dass zentrale Transportachsen im Lager durch fest 

einbaute Fördertechnik blockiert werden. Die mobilen 

Roboter übernehmen die Aufgabe, volle Paletten 

vom Wareneingang in Richtung Hochregallager bzw. 

zur Qualitätssicherung zu transportieren und leere 

Paletten und Gitterboxen zu retournieren. Kostspielige 

Liftsysteme für diese Materialflüsse konnten auf 

diese Weise vermieden werden. 

Eine weitere Überprüfung ergab, dass die Regalbediengeräte 

im Hochregallager nicht auf alle Paletten 

direkt zugreifen müssen, sondern Paletten auch in 

zweiter Reihe stehen können. Nun kommt ein doppeltiefes 

Lagersystem zum Einsatz, wodurch sich 

Ersparnisse bei den Regalbediengeräten und beim 

Regalsystem erzielen ließen, ohne Abstriche bei der 

Effizienz zu machen. Bestätigt wurde hingegen die 

Wahl des Multishuttle-Systems als effizienteste 

Möglichkeit, Kleinteile zu lagern und bereitzustellen. 

Doch auch hier konnte im Detail optimiert werden. 

So entsteht das aufgeständerte Multishuttle der 

neuesten Generation von Dematic in Silobauweise. 

Die Besonderheit: Das Regalsystem bildet gleichzeitig 

das tragende Element für die Außenhülle mit Fassade, 

wodurch sich positive Effekte für Bauzeit und 

-kosten ergeben. Direktunter dem Multishuttle befinden 

sich zudem Arbeitsplätze für Pack- und Kommissioniertätigkeiten. 

Das Beispiel RDC zeigt, welche 

Bedeutung der Planungs- und Vorbereitungsphase 

bei Automatisierungsprojekten zukommt. (ag) 

Autonomous Mobile Robot 

(AMR) Linde C-MATIC. 



» TECHNIK 

Batteriebetriebenes Modul bestellt C-Teile automatisiert nach 

Smarte Lösung für C-Teile 

Die C-Teile-Bechaffung mittels des iPlacers von Würth Industrie Service kann erleichtert werden. 

Welchen Mehrwert das smarte RFID-Modul zu bieten hat, warum sich Linde Hydraulics dafür 

entschieden hat, und welche ersten Erfahrungen vorliegen, darüber sprechen die Experten von 

Linde Hydraulics und Würth Industrie Service. 

» Pia Schmitt, Presse- und Öffentlichkeitsarbeit bei Würth Industrie Service 

Ein kleines, batteriebetriebenes Modul, 

namens Iplacer der Würth Industrie 

Service GmbH & Co. KG kann die C-Teile- 

Beschaffung erheblich erleichtern. Nicht 

nur in der Produktion, sondern auch am 

Arbeitsplatz, in der Montage, in der Logistik 

oder der Instandhaltung kann der iPlacer 

C-Teile völlig automatisiert nachbestellten. 

Eine Erfindung, die nicht nur als 

Bestellsystem zum Einsatz kommt, sondern 

auch als Bestandsverwaltungssystem 

fungiert. 

Bei Linde Hydraulics GmbH & Co. KG 

sorgt die Technologie bereits seit letztem 

Jahr für eine gesteigerte Produktivität. 

Einer der Top-Favoriten, um C-Teile flexibel 

und überall nachzubestellen, ist der 

batteriebetriebene iPlacer. Das kleine, 

handliche Modul verfügt über eine integrierte 

Lese- und Sendereinheit und kann 

überall angebracht werden – in der Produktion, 

am Arbeitsplatz, in der Montage, 

in der Logistik oder Intralogistik. Am 

Arbeitsplatz löst das Gerät selbstständig 

im Bedarfsfall eine Bestellung aus. Wird 

es hingegen an ein beliebiges Durchlaufregal 

angebracht, kann der Anwender 

Der Iplacer von Würth Industrie Service erhöht bei Linde Hydraulics die Produktivität. 

Bild: Linde Hydraulics 


darüber auch Wareneingänge und -ausgänge, 

Zubuchungen, Abbuchungen und 

Bestellauslösungen ohne manuellen Aufwand 

erfassen. Beim iPlacer kommt die 

RFID-Technologie zum ersten Mal nicht 

nur als Bestell-, sondern auch als Bestandsverwaltungssystem 

zum Einsatz. 

Ein absoluter Fortschritt auf dem Weg zu 

einer vernetzten, effizienten Wertschöpfungskette. 

Versorgungssicherheit steht 

im Mittelpunkt 

Durch die RFID-Tags, welche an allen Würth-Kleinladungsträgern W-KLT 2.0 oder am Würth Kleinstbehältern 

W-KLT 2.0 S, standardmäßig angebracht sind, wird beim Vorbeiführen des leeren Behälters 

automatisch eine Bestellauslösung generiert. 

Auch bei Linde Hydraulics sorgt der iPlacer 

seit Juni 2022 für ein Höchstmaß an 

Produktivität. Warum sich das Unternehmen 

für das System entschieden hat? 

„Unvorhersehbare Artikelbedarfe, wiederkehrende 

Bedarfsschwankungen, fehlender 

Nachschub sowie hohe Prozess- und 

Beschaffungskosten haben uns immer 

wieder vor enorme Herausforderungen 

gestellt. Um unsere Intralogistik für die 

Zukunft zu rüsten, waren wir auf der 

Suche nach einem verlässlichen Partner, 

der unseren Artikelbedarf zu jedem Zeitpunkt 

sicherstellt. Mit Würth Industrie 

Service haben wir nicht nur einen erfahrenen 

Experten, sondern auch eine auf 

uns perfekt abgestimmte Lösung gefunden“, 

so Christoph Michalla, Head of 

Logistics bei Linde Hydraulics. „Bislang 

wurden insgesamt drei iPlacer in unserem 

Werk in Nilkheim erfolgreich installiert. 

Dabei nutzen wir das Modul als autarkes, 

unabhängiges Bestellsystem – und 

das bei vollständiger Transparenz unserer 

Verbräuche, ohne aufwändige Wege und 

Zeiten zum Zentrallager. Die Tatsache, 

dass der iPlacer OP (Order Point) aufgrund 

seiner kompakten Form flexibel und mobil 

an jedem beliebigen Platz angebracht 

werden kann, stellt für uns einer der 

größten Vorteile dar. Nicht nur am Routenzug 

selbst, sondern auch im Durchgangsbereich 

von Montage zum Supermarkt 

sorgt das Gerät für maximale Flexibilität“, 

so Michalla. Auch die Erfassung 

ist denkbar einfach: Leere Behälter oder 

Kanban-Karten mit RFID-Tag werden am 

iPlacer Modul vorbeigeführt und einfach 

bestellseitig erfasst. Sowohl ein akustisches 

Signal als auch ein grünes LED- 

Licht bestätigen die erfolgreiche Scannung. 

Durch den Einsatz von RFID-Kanban 

profitiert der Hydraulikhersteller von 

einer deutlichen Zeitersparnis, wobei sich 

die Mitarbeitenden künftig verstärkt auf 

ihre Kernkompetenzen konzentrieren 

können. „Unsere Hydraulikbedarfe werden 

schlank verwaltet und vollautomatisch 

nachbestellt – und das ohne manuelles 

Zutun“, so Michalla. 

Produktivität über die ganze 

Intralogistik steigt 

Die Vorteile sind signifikant: Eine vollautomatisierte 

Bestellauslösung ersetzt 

aufwändige Bestandsermittlungen sowie 

Nachbestellungen seitens des Kunden. Indem 

der Bestand permanent gedeckt 

wird, können frühzeitig Schwankungen 

und Spitzen identifiziert und damit die 

Versorgungssicherheit maximiert werden. 

Daneben sind erhebliche Prozesseinsparungen 

möglich, da hohe Lagerbestände 

beim Kunden vor Ort abgebaut und somit 

Flächen ohne zusätzlichen Platzbedarf 

optimal ausgenutzt werden können. Zudem 

gehören Produktionsstillstand durch 

die automatisierte Nachbestellung endgültig 

der Vergangenheit an. Vor allem 

aber punktet der iPlacer als flexibel einsetzbares 

System, das je nach Anwendungsfall 

an jedem beliebigen Ort platziert 

werden kann. Eben absolut vielseitig! 

„Mit unserem iPlacer sorgen wir für 

eine gesteigerte Produktivität über die 

gesamte Intralogistik hinweg. Dank der 

persönliche Betreuung sowie unserem 

Vor-Ort-Service haben wir die Bedürfnisse 

von Linde Hydraulics jederzeit im Blick. 

Wir schätzen das entgegengebrachte Vertrauen 

in unsere RFID- Lösung, insbeson- 

dere hinsichtlich unserer Beratungskompetenz“, 

so Dennis Herrmann, Key 

Account Management Außendienst bei 

Würth Industrie Service. 

Unter der Marke „CPS C-Produkt-Service“ 

bietet die Würth Industrie Service den produzierenden 

Industriekunden hochflexible 

Kanban-Lösungen zur effizienten und 

transparenten Optimierung bestehender 

Produktionsprozesse. Insbesondere vollautomatisierte 

Systeme aus der CPS RFID Familie 

haben sich zur Nachschubsteuerung 

für Produktionsmaterial fest etabliert. Radio 

Frequency Identification (kurz: RFID) 

ermöglicht eine funkgesteuerte Datenübermittlung 

direkt von der Produktion 

des Kunden zum Zentrallager der Würth 

Industrie Service. Durch die automatisierte 

und bedarfsorientierte Nachbestellung der 

Produktionsmaterialien profitieren Industrieunternehmen 

von einer maximalen 

Versorgungs- und Liefersicherheit. Die 

Grundlage bildet hierbei immer ein Kanban-Behälter, 

im Falle der Würth Industrie 

Service der patentierte Würth Kleinladungsträger 

W-KLT 2.0. Dieser ist in verschiedenen 

Größen nach VDA-Norm erhältlich 

und im Standard mit einem RFID- 

Tag ausgestattet. Dabei ist jeder Transponder 

über eine eindeutige Nummer zur Datensicherheit 

identifizierbar. Im Warenausgangsprozess 

wird die ID des Behälters 

mit der jeweiligen Warenausgangsposition 

„verheiratet“. Über die verschiedenen 

RFID-Systeme kann die ID der Behälter 

ausgelesen und zur Datenübertragung 

bzw. zur automatisierten Nachbestellung 

von C-Teilen an das Kanban-Management-System 

der Würth Industrie Service 

übertragen werden. 

Bild: Archiv Würth Industrie Service 


Bild: BP 

Der Textilhersteller 

BP arbeitet mit 

einem externen 

Dienstleister 

zusammen, um 

CO 2 -Emissionen 

zu reduzieren. 

Textilunternehmen reduziert CO 2 -Emissionen bei der Produktion 

Zirkularität als Lösung 

Arbeits- und Schutzbekleidung soll möglichst umweltschonend hergestellt werden – 

so der Wunsch vieler Kunden. Doch Kleidung ist ein schwieriges Produkt hinsichtlich 

einer sozial und ökologisch verantwortungsvollen Produktion. Das Kölner Unternehmen 

BP setzt auf einen Dreiklang, um Ressourcen zu schonen. 

» Matthias Wenten, Fachjournalist und Kommunikationsberater bei document1 

Ein hoher Preisdruck, lange Lieferketten und 

schwierige Arbeitsbedingungen: Berufsbekleidung 

– oder ganz allgemein Kleidung – ist unter dem 

Aspekt der Nachhaltigkeit ein kompliziertes Produkt. 

Zugleich erwartet die Gesellschaft zunehmend, dass 

Textilhersteller sozial und ökologisch verantwortungsvoll 

handeln. Vor diesem Hintergrund legen immer 

mehr Unternehmen bei der Auswahl ihrer Berufs- 

und Schutzkleidung großen Wert auf Nachhaltigkeit. 

Tendenziell lässt sich sagen: Je größer die Unternehmen 

sind, desto mehr Wert legen sie auf fair 

produzierte Kleidung. Größere Unternehmen haben 

nämlich in der Regel strengere Richtlinien und Anforderungen 

an eine nachhaltige Unternehmensführung. 

Und zu dieser wiederum gehört es auch, bei der 

Beschaffung auf nachhaltige Produkte zu achten. 

Die Frage ist: Wie gelingt es Herstellern unter 

den beschriebenen, schwierigen Rahmenbedingungen 

nachhaltige Bekleidung zu produzieren? Der Kölner 

Berufsbekleidungshersteller BP – Bierbaum-Proenen, 

der sich bereits früh mit dem Thema Nachhaltigkeit 

befasst hat, setzt dabei auf einen Dreiklang: Vermeiden, 

reduzieren, recyceln. Hinter dem „Vermeiden“ 

steht die Erkenntnis, dass jedes Bekleidungsstück, das 

produziert wird, Ressourcen verbraucht – ganz gleich 

wie nachhaltig es auch hergestellt ist. Um Ressourcen 

schonen zu können, ist die Qualität der Kleidung 

daher elementar wichtig. „Unser größter Beitrag zur 

Nachhaltigkeit ist deswegen die Haltbarkeit unserer 

Produkte“, sagt Fabian Kusch, Leiter Einkauf/Nachhaltigkeit 

bei BP. Das 1788 gegründete und in siebter 

Generation inhabergeführte Unternehmen hat den 

Anspruch, die langlebigste Berufsbekleidung am 

Markt herzustellen. So müssen sich die Kunden nicht 

jedes Jahr neue Produkte kaufen. Wertvolle Ressourcen 

werden auf diese Weise eingespart. „Unser Anspruch 

bezieht sich aber nicht nur auf Stoffe, Garne 

und Materialien, sondern reicht viel weiter: zum Beispiel 

bis hin zur Reduzierung des Energieverbrauchs 

und der C0 2 -Emissionen“, sagt Kusch. 


TECHNIK « 

Düsseldorf, Germany I wire.de I tube.de 

Auch bei seinen neuen Hybrid-Hosen, dem Herzstück 

der Bplus-Kollektion, hat BP großen Wert auf 

eine lange Lebensdauer gelegt. Dazu haben die Kölner 

die Eigenschaften von Superstretch- und robustem 

Gewebe in Einklang gebracht, um Bewegungsfreiheit 

und Tragekomfort mit Langlebigkeit zu vereinen. 

Die Hybrid-Hosen eignen sich für die Industriewäsche, 

was gerade für große Unternehmen, die ihre 

Kleidung über den Textilservice beziehen und reinigen 

lassen, bedeutsam ist. Zudem sind die Hybrid- 

Hosen auch in der PSA-Version erhältlich – als Warnschutz- 

oder Multinormschutz-Hosen. 

CO 2 -Freisetzung verringern 

Beim Punkt „Reduzieren“ geht es vor allem um die 

Einsparung von CO 2 . In der BP-Nachhaltigkeits- 

Roadmap ist verankert, dass für alle BP-Produkte bis 

2030 CO 2 -Einsparungen umgesetzt und die Restwerte 

kompensiert werden. Um dieses Ziel zu erreichen, 

müssen die CO 2 -Emissionen zunächst berechnet 

werden. Auf dieser Grundlage werden dann Maßnahmen 

zum Vermeiden und Reduzieren ergriffen. Die 

nicht vermeidbaren Emissionen werden schließlich 

durch Klimaschutzprojekte ausgeglichen. Um seine 

CO 2 -Ziele zu verwirklichen, arbeitet BP dabei mit 

dem Dienstleister Climate Partner zusammen. 

„Grundsätzlich liegt unser Augenmerk auf der Reduzierung 

der CO 2 -Emissionen, die wir der Kompensa - 

tion vorziehen“, sagt Fabian Kusch. 

Beim „Recyclen“ befindet sich das Unternehmen 

auf dem sicheren Weg in die Kreislaufwirtschaft. So 

bestehen die Circular Polorshirts von BP zu 10 % aus 

Materialien, die aus Produktionsabfällen gewonnen 

wurden. Die Knöpfe der Hemden sind aus wiederverwerteter 

Baumwolle, die Garne aus recyceltem Polyester 

gefertigt. 

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Bild: BP 

Die Circular Poloshirts bestehen zum Teil aus Materialien, die Produktionsabfällen 

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» TECHNIK 

Textilspezialist erweitert seine umweltfreundliche Produktion 

Nachhaltigkeit trifft auf Sicherheit 

Nachhaltiges Wirtschaften setzt sich branchenübergreifend immer stärker durch. Auch Ejendals, 

der schwedische Anbieter von persönlichen Schutzausrüstungen, hat seine Unternehmens - 

prozesse auf die Sicherheit der Menschen und den Schutz der Umwelt ausgerichtet. 

» Regina Iglauer-Sander, M.A., Inhaberin Coaching+Communication & Medienbeauftragte für DACH bei Ejendals 

Nachhaltige Sicherheitskleidung 

für eine 

sichere Arbeitswelt: 

Handschuhe aus recyceltem 

Polyester und 

biobasierter Dyneema 

Faser. 

Die fortschreitende Sensibilisierung für Umweltbelange 

hat einen Wandel in der Sicherheitskleidungsbranche 

eingeleitet, der vermehrt auf umweltfreundliche 

Materialien und Produktionsmethoden 

setzt. 

„Nachhaltigkeit steht im Mittelpunkt unseres Handelns“, 

erläutert Werner Schwarzberger, Regional 

Sales Director DACH bei Textilspezialist Ejendals. 

„Wir möchten als Anbieter von persönlichen Schutzausrüstungen 

im Bereich Gesundheit und Sicherheit 

eine Vorreiterrolle für die Mitarbeiter unseres Unternehmens, 

unserer Kunden und entlang der Lieferkette 

einnehmen“, hebt Schwarzberger hervor. 

Mit der Ecovadis Silbermedaille wurde das schwedische 

Unternehmen bereits mehrfach ausgezeichnet. 

Der international anerkannte, unabhängige 

Prüfdienstleister bewertet mit diesem Rating die 

Qualität des Nachhaltigkeitsmanagements eines Unternehmens. 

In die Bewertung fließen Informationen 

aus unterschiedlichen Quellen ein, darunter Medien, 

Gewerkschaften, externen Stakeholder und 

Bild: Ejendals 

Business-Netzwerke. Und auch in Zukunft setzt der 

Hersteller von innovativen Fuß- und Handschutzlösungen 

auf den weiteren Ausbau einer nachhaltigen 

Produktions- und Lieferkette. Aktuell wird ein nachhaltiger 

Schuhkarton lanciert. 

Vor gut zwei Jahren hatte Ejendals eine umfangreiche 

Nachhaltigkeitsanalyse durchgeführt, auf 

Basis von Dialogen mit Lieferanten, Mitarbeitern und 

Kunden sowie einer Überprüfung der gesamten 

Wertschöpfungskette. Daraus resultierend definierte 

der PSA-Produzent fünf Kernbereiche, die auf den 

Nachhaltigkeitszielen der UN beruhen: Gesundheit 

und Wohlbefinden, sauberes Wasser und Abwasserentsorgung, 

menschenwürdige Arbeit und Wirtschaftswachstum, 

verantwortungsvoller Konsum und 

Produktion sowie Klimaschutzmaßnahmen. 

„Diese sich aus der Wesentlichkeitsanalyse ergebenden 

Schwerpunktbereiche behalten wir auch in 

2024 im Blick und richten unsere Geschäftsprozesse 

entsprechend darauf aus“, so der Sales Director. 

Details zu den geplanten Zielen hat Ejendals im 

aktuellen Nachhaltigkeitsbericht veröffentlicht. 

Bei seinen Produkten setzt Ejendals laut eigenen 

Angaben von Anfang an auf Qualität und damit auf 

Langlebigkeit. Darüber hinaus werden Ansätze zur 

Verbesserung in Bezug auf Umweltschutz und Nachhaltigkeit 

kontinuierlich aufgegriffen. Dazu gehören 

auch die Verwendung von recycelten Materialien sowie 

nachhaltige Designstrategien zur Optimierung 

des Materialverbrauchs. So setzt Ejendals beispielsweise 

auf eine Reihe von Handschuhmodellen aus 

recyceltem Polyester und biobasierter Dyneema Faser 

– eine Innovation, die die Abhängigkeit von fossilen 

Rohstoffen verringert. „Wir ermöglichen unseren 

Partnern und Kunden, den CO 2 -Abdruck zu minimieren“, 

erklärt Schwarzberger. Beispielsweise gehört 

der Handschuh Tegera 863 zu einer Reihe an neuen 

Produkten, die unter nachhaltigen Gesichtspunkten 

entwickelt wurden. So besteht dieser Schutzhandschuh 

aus recyceltem Polyester. Die Menge, die in 

einem Paar verarbeitet wurde, entspricht einer 

500 ml PET-Flasche. Im Produktionsprozess wird 


deutlich weniger CO 2 freigesetzt als bei herkömmlichem 

Polyester. „Indem wir biobasierte und recycelte 

Materialien einsetzen, orientieren wir uns an den 

raschen globalen Entwicklungen bei umweltfreund - 

lichen Alternativen. Dieser pragmatische Ansatz unterstreicht 

nicht nur unser Engagement für Nachhaltigkeit, 

sondern versetzt uns auch in die Lage, die 

kommenden EU-Vorschriften zu erfüllen, die im Jahr 

2026 in Kraft treten werden“, ergänzt Anders Carlsson, 

CEO bei Ejendals. 

Nachhaltigkeit im Fokus 

Ein weiterer Schritt zu mehr Nachhaltigkeit sind die 

neuen, umweltfreundlichen Schuhkartons für die 

Jalas Schuh-Kollektionen, die seit Januar 2024 im eigenen 

Werk in Jokipii, Finnland, eingesetzt werden. 

Dieser besteht zu 100 % aus recyceltem Material und 

ist wiederum vollständig recycelbar. „Die Verpackung 

kombiniert Stabilität mit Langlebigkeit und sorgt so 

für eine längere „Lebensdauer“ des Kartons. Ein entscheidender 

Beitrag zur Abfallreduktion“, erklärt 

Schwarzberger. Zudem hat Ejendals die Etiketten neu 

definiert, so dass die klare und detaillierte Beschriftung 

die Zuordnung von Größe, Sicherheitsmerkmalen 

und Modell vereinfacht. 

Weiteres Optimierungspotenzial sieht Ejendals in 

den eigenen Produktionsstätten. „Wir verwenden an 

unseren beiden nordischen Produktions- und Unternehmensstandorten, 

Leksand und Jokipii, zu hundert 

Prozent erneuerbaren Strom“, betont Schwarzberger. 

Für 2024 ist das Ziel, den Strom- und Heizenergieverbrauch 

weiter zu optimieren respektive zu senken. 

Darüber hinaus wird es eine gründliche Überprüfung 

der Treibhausgasemission in Zusammenhang mit 

Transport und Materialien geben, um Verbesserungsmöglichkeiten 

auch innerhalb der gesamten Wertschöpfungskette 

zu identifizieren. „Wir sind weltweit 

in über 30 Ländern tätig und beschäftigen Mitarbeiter 

aus 28 Nationen. Wir haben uns langfristig verpflichtet, 

eine nachhaltigere Arbeitsweise zu kultivieren“, 

so CEO Carlsson. Seit 2023 hat Ejendals das 

Ziel, die Zahl der Gesundheits- und Sicherheits - 

berichte mit Schwerpunkt auf Risikobeobachtung um 

über 50 % zu steigern. 

Sicherheit seit Generationen 

Ejendals ist ein schwedisches Unternehmen, das seit Generationen 

hochwertige Hand- und Fußschutzprodukte entwickelt, 

vermarktet und vertreibt. Handschuhe, Schuhe und andere 

Produkte werden in enger Zusammenarbeit mit Kunden und in 

eigenen Labors entworfen und entwickelt, um die Qualität in 

Bezug auf Sicherheit, Haltbarkeit und Komfort zu gewährleisten. 

Ejendals bietet ein Schutzkonzept, das hochwertige Produkte, 

Schulungsprogramme und Sicherheitsinspektionen umfasst. 

Das Unternehmen hat rund 380 Mitarbeiter und Kunden 

in mehr als 20 Ländern. Ejendals möchte weiter wachsen 

um nach eigener Aussage mehr Kunden innovative Produkte 

anbieten zu können. 

Industrie 

Das 

Kompetenz- 

Netzwerk 

der Industrie 

16 Medienmarken für alle wichtigen Branchen der Industrie 

Information, Inspiration und Vernetzung für Fach- und 

Führungs kräfte in der Industrie 

Praxiswissen über alle Kanäle: Fachzeitschriften, Websites, 

Events, Newsletter, Whitepaper, Webinare 

Die passenden Medien für Sie 

und Ihre Branche: 

konradin.de/industrie 

media.industrie.de 


Eine neue App stellt anhand von Messpunkten Bekleidungsgrößen fest. 

Bild: Mewa/Esenca 

KI-basierte App empfiehlt Bekleidungsgrößen 

Nie wieder Kleideranprobe 

Der Textildienstleister Mewa hat sich die Mehrheitsanteile an dem StartUp Esenca 

Digital Workwear gesichert. Das rumänische Unternehmen ist Spezialist für KI-gestützte 

Scanning-Verfahren, bei denen eine App Bekleidungsgrößen ermittelt. Mit dem digitalen 

Service kann die Auswahl neuer Arbeitskleidung vereinfacht und verkürzt werden. 

Wer neue Arbeits-, Berufs- und 

Sicherheitskleidung sowie Arbeitsschutzartikel 

braucht, kann bald eine 

KI-basierte Technologie anwenden, die 

die Auswahlprozesse erheblich erleichtern 

wird. Ein App-gesteuertes Körpermessverfahren 

empfiehlt Usern in Sekundenschnelle 

die geeignete Bekleidungsgröße 

– manuelle Maßabnahmen und Größenvermessungen 

vor Ort könnten damit in 

naher Zukunft flexibler und effizienter 

gestaltet werden. 

Um die App zu entwickeln und anzubieten, 

beteiligt sich der Textildienstleister 

Mewa an dem StartUp Esenca Digital 

Workwear. Dieser ist Spezialist auf dem 

Gebiet von Scanning-Verfahren. Durch 

die Mehrheitsbeteiligung erweitert Mewa 

sein Portfolio und gewinnt einen Partner 

im Bereich des digitalen Kundenservice. 

„Unser Ziel ist es, kundenzentrierte Prozesse 

und Serviceabläufe mit den Möglichkeiten 

künstlicher Intelligenz noch 

einfacher und anwendungsfreundlicher 

für die Trägerinnen und Träger von 

Mewa-Kleidung zu machen“, erklärt 

Bernhard Niklewitz, Vorstandsvorsitzender 

bei Mewa. „Mit Esenca haben wir 

einen Partner gefunden, der sowohl im 

Bereich der KI als auch in der 

Textilbranche über herausragende Ex - 

pertise verfügt. Das hat uns zu dieser 

Beteiligung bewogen.“ 

Mit KI in wenigen Sekunden 

zur passenden Größe 

Das digitale Verfahren kann mit dem 

Smartphone oder einem Offline-Gerät 

durchgeführt werden. Notwendig sind 

Angaben zu Körpergröße und Geschlecht 

sowie zwei Ganzkörperaufnahmen per 

Handykamera – jeweils von vorn und von 

der Seite. Unterstützt von künstlicher 

Intelligenz kann das System anhand der 

Bilder die präzisen Körpermaße berechnen 

und in die Größenraster der 

Mewa-Kollektionen übertragen. 

Die Fotos müssen dabei nicht gespeichert 

werden, sondern dienen nur der 

Identifikation der Messpunkte. Die standardisierte 

Vermessung mit mehr als 

hundert Messpunkten ist auf 0,5 cm 

genau. Bis zu einer halben Minute dauert 

es, bis die User eine für die jeweilige 

Kollektion passgenaue Größenempfehlung 

erhalten. „Der richtige Sitz ist bei Arbeits- 

und Schutzkleidung ein wichtiger 

Faktor – für das Tragegefühl und für eine 

umfassende Sicherheit“, betont Philipp 

Lehmkuhl, Geschäftsführer von Esenca. 

„Wir arbeiten daran, dass die dafür notwendige 

Körpervermessung eine Sache 

von wenigen Sekunden ist.“ (dak) 


Leitmesse der Faserverbundtechnik: 1300 Aussteller in Paris 

JEC World 2024 belegt 

Innovativität von Composites 

Mit über 1300 Ausstellern gehört die JEC World 2024 von 

5. bis 7. März in Paris zu jenen Messen, die wieder das Niveau 

der Vor-Corona-Zeit erklimmen: Die Innovativität der 

Composite-Branche ist ungebrochen. Das machen auch die 

bereits bekanntgegebenen diesjährigen JEC-Awards in elf 

Kategorien deutlich. Hier ein Kurz-Überblick mit Kostproben. 

» Olaf Stauß, Redakteur Konradin Industrie 

OceanWings“ hat den JEC-Award ‘24 

im Bereich Schiffsbau gewonnen. 

Diese Anwendung ist zwar nicht repräsentativ 

für die gesamte Industrie. Doch 

sie vermittelt einen Eindruck, wie frei die 

Composite-Branche gestalten und Innovationen 

lancieren kann – auch in allen 

anderen Industriesegmenten. Wer die 

Entwicklung der französischen Ayro SAS 

noch nicht gesehen hat, sollte unbedingt 

einen Blick darauf werfen. Der Youtube- 

Link: hier.pro/spbA6 

Es handelt sich um ein martialisch anmutendes 

Segelsystem für (neue und bestehende) 

Schiffe, das den Spritverbrauch 

um bis zu 50 % senken soll. Die vertikal 

aufgestellten OceanWings richten sich 

automatisiert nach dem Wind aus, haben 

eine einstellbare Wölbung, sind reffbar 

und rollbar. Ayro baut sie aus Faser - 

verbundwerkstoffen, um die notwendige 

Steifigkeit und Leichtigkeit zu realisieren. 

Ähnlich innovativ sind auch die aus - 

gezeichneten Composite-Entwicklungen 

anderer Bereiche – dazu später mehr. 

Die Veranstalterin der JEC World 2024 

vermeldete schon vor drei Monaten, dass 

die Messe mit 1.300 Ausstellern fast ausgebucht 

sei. Das bedeutet ein Plus von 

8 % im Vergleich zu 2023 – und Teilnahmerzahlen 

wie zuletzt vor Corona. Unter 

den angemeldeten Firmen sind führende 

Industrieunternehmen wie 3M, Airbus, 

Daher, Hexcel, Mitsubishi, Owens Corning, 

Porchers Industries, SGL Techno - 

logies, Solvay, Teijin Carbon und Toray 

Zwei der elf Award-Gewinner: 

Die „OceanWings“-Segel von Ayro halbieren 

den Spritbedarf von Schiffen. Und die CFKbestückten 

Schneidwerkzeuge von DITF- 

Forschern mit Industriepartner Leitz verdoppeln 

die Produktivität beim Holzbearbeiten. 

Bilder: Tom Van Oossanen/Jifmar Group Library, Leitz/DITF 

Advanced Composites. Auch 116 neue 

Aussteller seien dabei. Erwartet werden 

rund 43.500 Besucher. 

Die deutsche Faserverbund-Industrie ist 

mit 226 Ausstellern und sechs regionalen 

Pavillons besonders stark vertreten – für 

deutsche Besucher nahezu ein Heimspiel. 

Auch die Forschung ist präsent mit Instituten 

wie dem DLR, Fraunhofer ICT, den DITF 

und dem STFI sowie etlichen weiteren. 

Die begleitenden Konferenzen fokussieren 

sich auf die großen Herausforderungen 

der Composite-Branche als auch auf 

ihre diversen Anwendungsbereiche mit 

Themen wie Automatisierung, Leichtbau, 

Nachhaltigkeit oder Kreislaufwirtschaft. 

Ergänzend gibt es den „JEC Startup Booster“-Wettbewerb, 

die „Innovation Planets“ 

mit neuen Anwendungen, die organisierten 

„Business Meetings“ und die „Live 

Demo Area“. In diesem neuen Bereich werden 

Produktionsprozesse an Maschinen 

im laufenden Betrieb präsentiert. 21 Slots 

à 30 Minuten sind angekündigt. 

Noch weitere Kostproben aus den 

Awards: Mit dem „Carbon4Tank“ gibt es 

den ersten zertifizierten Wasserstofftank, 

Typs IV, für 350 l Volumen bei 700 bar 

Druck. Damit hat es Voith Composites mit 

Partnern zwar nicht unter die Gewinner 

der Kategorie „Automobilteile“ geschafft, 

aber unter die 33 Finalisten. Der Behälter 

wird in einem optimierten TowPreg- 

Wickelverfahren hergestellt. 

Der Award in der Kategorie Automobil- 

Verfahren ging an Röchling Automotive 

mit Partnern für die „reaktive PA6-Pultrusion“: 

Thermoplastische Pultrusionsprofile 

lassen sich durch Spritzgießen oder Formpressen 

in Serienteile integrieren – und 

später ohne Demontage leicht recyceln. 

www.jec-world.events 


Die 275 m lange 

Anlage im Logistikzentrum 

Weiden 

sortiert über 10.000 

Artikel pro Stunde. 

Bild: Stefan Hobmaier (Fotogloria) 

Öffnet der Antrieb die Klappe 

der Sortierkammer, fallen die 

gepufferten Artikel in die Aufbewahrungsbox 

und werden der 

Fördertechnik übergeben. 


Effiziente Lösung im Logistikzentrum: Servo- statt Pneumatik-Antrieb 

Mit ECI-Antrieben zu mehr 

Nachhaltigkeit in der Intralogistik 

In Zeiten des boomenden Online-Handels erwarten Käufer blitzschnelle Lieferungen. 

Intralogistik-Prozesse müssen daher präzise, schnell und zuverlässig sein. Doch auch die 

Anforderung an effiziente, nachhaltige Lösungen im Sinne des Klimaschutzes steigen. 

Dabei zählt nicht nur die ökonomische Nachhaltigkeit, sondern auch ein energie - 

sparender und ressourcenschonender Betrieb. 

Die Witt-Gruppe ist eines der ältesten 

Versandhäuser für Textilien in 

Deutschland. Mit dem Zuwachs des 

Online-Geschäfts fällt 2020 die Entscheidung, 

den bestehenden Logistikstandort 

in Weiden zu erweitern und damit die 

vorhandene Kapazität, um mindestens 

50 % Sortierleistung zu erhöhen. Das 

wichtigste Anliegen mit Blick in die Zukunft 

ist eine Lösung, die möglichst effizient 

und nachhaltig ist. „Für diese Herausforderung 

war unser Hochleistungs- 

Sorter für den sehr breiten Artikelmix 

bestens geeignet. Denn der BG Sorter 

Double-Belt kann über ein oder zwei Ladungsträger 

die Sendung aufnehmen, je 

nach Abmessung“, erzählt André Sielemann, 

Controls Manager Logistic Systems 

bei der Beumer Group. Dieser verfügt über 

effiziente Servo- und Frequenzumrichterantriebe, 

eine berührungslose Energieübertragung, 

Echtzeit-Kommunikation 

zum Sorter sowie eine intelligente Automatisierungstechnik 

für Smart Data. 

Seit 2021 ist die Sortieranlage mit 

275 m Länge im Einsatz. Über fünf 

halbautomatische Einschleuseeinheiten 

nimmt sie vorab kommissionierte Batches 

auf, identifiziert mithilfe von Kameralesung 

automatisch die Artikel und misst 

ihr Volumen für die richtige Dimensionierung 

der Pakete sowie weitere Auswertefunktionen. 

An ihren Ausgängen sortiert 

sie die Artikel in über 290 Kammer-Endstellen 

in die ursprünglichen Kundenaufträge 

– über 10.000 Artikel pro Stunde, 

20 Stunden am Tag, sechs Tage die Woche. 

Der Clou in Sachen Nachhaltigkeit: 

Im gesamten System wird keine Pneumatik 

mehr eingesetzt, sondern Servoantriebe. 

Die Wahl fiel dabei auf den ECI- 

63-Antrieb von Ebm-Papst. 

Tausche Pneumatik- gegen 

ECI-Antrieb 

Der Strombedarf des Servoantriebs ist um 

ein Vielfaches geringer als für die Drucklufterzeugung 

der Pneumatik. Auch bei 

der Wartung macht sich der Unterschied 

zu Pneumatik bemerkbar: Müssen pneumatische 

Lösungen nach tausenden Bewegungen 

aufgrund ihrer Mechanik 

nachjustiert werden, sind Servoantriebe 

deutlich weniger wartungs- und serviceanfällig, 

da das Getriebe direkt auf die 

Kulisse wirkt. Der Resolver nimmt immer 

zuverlässig die Bewegungsimpulse auf, 


TECHNIK « 

woraus sich die tatsächlichen Positionen 

ergeben und sich im Regelfall nichts verstellen 

kann. Damit haben Servoantriebe 

einen längeren Produktzyklus. Dadurch 

sinken beispielsweise auch die Servicekosten, 

bei gleichzeitig reduzierten Gesamtbetriebskosten. 

Diese Ersparnis ist 

gerade bei Anlagen mit vielen Betriebsstunden 

oft ausschlaggebend. Die Technik 

der ECI-Servoantriebe schafft die Synergien 

von Effizienz und Nachhaltigkeit. 

Denn sie verfügen zusätzlich über eine integrierte 

Steuerungselektronik und Sensorik, 

sind IoT-fähig und auch auf dem 

neuesten Stand in Sachen Predictive 

Maintenance. 

Der elektrisch kommutierte Innenläufermotor 

der Baugröße 63, der ECI 

63.40-K5 mit EC75.2, ist mit einem Leistungsbereich 

von 180 bis 370 W bestens 

geeignet für den Einsatz in industriellen 

Applikationen. Mit der Betriebs- und Regelelektronik 

„K5“ mit CANopen-Kommunikationsschnittstelle 

integriert er die 

Endlagensensorik, die bislang bei pneumatischen 

Antrieben separat erfolgen 

und gewartet werden musste, um Endlagen 

sicher zu detektieren. Das spart Installations- 

und Wartungszeit – sowie 

-kosten. Seine CAN-Bus-Ansteuerung 

vereinfacht dabei die Ansteuerung des 

gesamten Feldbusnetzwerkes. Denn diese 

wäre im Fall der Beumer-Lösung mit der 

Vielzahl an Klappenantrieben komplizierter 

zu strukturieren, als es die CAN-Bus- 

Schnittstelle des K5 ermöglicht. Prinzipiell 

ist ein Drehzahlregelbereich von 

0 min -1 mit Haltemoment bis 5.000 min -1 

möglich. 

Laut Patrick Schumacher, Produktmanager 

Industrielle Antriebstechnik Ebm- 

Papst, ist der ECI 63 aufgrund seiner geringen 

Größe sehr gut geeignet für Intralogistiklösungen 

wie diese: „Das Etacrown-Winkelgetriebe 

zahlt zudem auf 

die gewünschte Effizienz und die Energieeinsparung 

ein, auch wenn der Antrieb 

per se schon einen sehr hohen Wirkungsgrad 

und eine hohe Leistungsdichte aufweist.“ 

Im einstufigen Bereich erreichen 

die Etacrown-Winkelgetriebe von Ebm- 

Papst Wirkungsgrade von über 90 %. 

Denn es treten kaum Reibungsverluste 

auf. Die Motorleistung steht fast vollständig 

der Antriebsaufgabe zur Verfügung. 

10 % Verlustleistung gegenüber bis 

zu 75 % bei herkömmlichen Schneckenradausführungen 

sind auch bei kleinen 

Antrieben ein enormes Sparpotential. Oft 

kann man den Antriebsmotor zudem kleiner 

dimensionieren und Bauraum sowie 

Kosten sparen. 

Intelligenter Antrieb 

Dank der „Intelligenz“ des ECI 63 kommen 

sowohl Beumer als auch die Witt-Gruppe 

selbst einfacher an mehr Maschinendaten. 

Für die Anlagen bedeutet das einen 

wichtigen Mehrwert in Sachen Predictive 

Maintenance. Sie werden dadurch selbst 

immer intelligenter. Darüber hinaus hilft 

es auch den Technikern der Witt-Gruppe 

vor Ort weiter, die Verfügbarkeit stetig zu 

verbessern. 

Ein einfaches, fiktives Beispiel über die 

Funktionsweise bei der Witt-Gruppe: Der 

ECI-Antrieb erkennt dank seiner integrierten 

Endlagensensorik frühzeitig, dass 

die Klappe klemmt, wenn zwei bestimmte 

Artikel gemeinsam bestellt werden – eine 

Fußmatte und eine Winterjacke. Er 

stoppt, um die Ware nicht zu beschädigen. 

Somit ist die Gefahr der Beschädigung 

gegen Null reduziert. Die aufbereiteten 

Maschinendaten in der Software 

Mit der integrierten Betriebs- und Regelelektronik 

„K5“ mit CANopen Kommunikationsschnittstelle 

kann der ECI 63 Endlagen sicher detektieren. 


wiederum erkennen die Regelmäßigkeit 

und warnen vorab über potenzielle Störungen 

und geben Anleitungen, um den 

Betrieb zu optimieren, wie den wertvollen 

Hinweis, diese beiden Artikel zukünftig 

separat zu sortieren. 

Mit der neuen Klappensteuerung über 

Servomotoren löst sich die Witt-Gruppe 

nach 13 Jahren von der bewährten Klappenmechanik 

mit Pneumatikzylindern. 

„Damit verbinden wir ganz neue Möglichkeiten 

der Sendungsbildung“, sagt Michèle 

Hille, Abteilungsleiter Instandhaltung 

der Witt-Gruppe. Denn es kommen in vieler 

Hinsicht neue Baugruppen zum Einsatz, 

von der Antriebs- bis zur Lesetechnik, 

von Touchscreens zur Bedienung bis 

hin zu Tablets zur Störungsbehebung. Ihn 

begeistert die hohe technische Verfügbarkeit 

im Betrieb in Verbindung mit einer 

stabilen Lieferzusage. Die Umstellung auf 

Servoantriebe hat sich gelohnt: „Der 

Wechsel ist zeitgemäß und zahlt voll auf 

die Nachhaltigkeit durch reduzierten 

Energieverbrauch im Betrieb ein“, so Hille. 

Hier hat es in den letzten Jahrzenten bereits 

an vielen Stellen große Entwicklungsschritte 

in den einzelnen Komponenten 

gegeben, ohne dass ein Ende 

schon absehbar wäre. (hw) 

Die in der Softwarelösung aufbereiteten 

Daten sind über Smart Data-Dashboard 

jederzeit abrufbar. 



Restposten von Stahl und anderen Metallen sind wertvolle Ressourcen und liegen oft brach. Über das Onlineportal Resourex lässt sich mit ihnen handeln. 

Bild: phonlamaiphoto / stock.adobe.com, Resourex 

Digitale Plattform: Resourex ist seit drei Jahren online 

Spotmarkt-Handel: 

Schneller und günstiger zu Stahl 

Oder zu Aluminium und anderen Metallen. Das Start-up Resourex jedenfalls bietet eine 

digitale Plattform, die schnellen Handel beispielsweise mit Stahl-Restposten ermöglicht 

und so manchem Betrieb hilft, seinen kurzfristigen Bedarf zu decken. Genauso dient das 

Tool auch dazu, überflüssige Restbestände zu veräußern. 

» Olaf Stauß, Redakteur Konradin Industrie 

Wer „resourex.com“ das erste Mal eintippt, wird 

verblüfft: Er trifft auf eine Site ohne Menü- 

Struktur. Dafür mit symbolträchtigem Motiv oder 

einem plakativ inszenierten Spruch, etwa wie 

„Open 24 hours“ am 31. Januar – und dies immer 

wieder neu und anders. Offensichtlich ist hier ein 

Start-up am Werk, das unkonventionell operiert. Und 

auch signalisiert, dass es mit seiner Dienstleistung 

schnell und ohne Umschweife zum Ziel kommen will. 

Wer jedenfalls interessiert ist als Unternehmen, kann 

sich über den Button oben im Eck registrieren und 

erhält in Kürze einen Anruf von Resourex. 

„Wir arbeiten vorwiegend via Empfehlungen“, 

erklärte Felicia Achleitner auf der Messe Blechexpo 

2023 – Head of Sales & Marketing bei dem Wiener 

Start-up. Mit jedem neu Registrierten vereinbaren 

die jungen Tradingtool-Betreiber einen Kennenlern- 

Termin, checken die Ziele ab und schalten ihn dann 

erst frei. 

Das scheint zu funktionieren: Drei Jahre ist das 

Portal nun online, das mit Restposten startete, und 

aktuell sind rund 500 Nutzer aktiv. „Im letzten Jahr 

hat sich die umgesetzte Tonnage mehr als ver - 

doppelt“, sagte Achleitner auf der November-Messe. 


TECHNIK « 

Abnehmer und Anbieter seien zahlenmäßig ausgewogen, 

„viele machen auch beides“. 

Begonnen hat es mit einer Idee: Die Gründer 

Markus Janovsky (CEO) und Günther Wutzl (CTO) 

sind in Niederösterreichs „Eisenstraße“ groß geworden 

– und kennen Stahl als ihr natürliches Industrie- 

Umfeld. Doch beruflich kommen sie aus der IT-Welt. 

Lange befreundet, schauten sie sich um und überlegten, 

was sie mit ihrem Know-how bewegen können. 

Sie entdeckten brachliegende Restposten als Markt - 

lücke: „Es gibt Firmen, die Stahl wegwerfen müssen“, 

erklärte CEO Janovsky auf der Blechexpo. 

Ein OEM beispielsweise hat Material auf Lager, das 

für eine auslaufende Anwendung nicht mehr 

gebraucht wird und für eine neue nicht geeignet ist. 

Andere Anwender könnten die Charge gut gebrauchen 

– bei niedrigen Kosten sogar dann, wenn die 

Güte für ihre Zwecke überdimensioniert ist. Das können 

auch kleinere Mengen sein. Die Angebote müssen 

nicht gleich tausende Tonnen oder gar Lieferkontrakte 

umfassen. „Bei uns wird immer geschaut, dass 

mindestens ein Lkw voll wird“, umschreibt Achleitner 

die untere Liefergrenze – also mindestens 25 t. 

Wie funktioniert der Spotmarkt über resourex. 

com? Ähnlich wie eine Auktion: Bieter stellen Material 

ein, das sie zeitnah verfügbar haben. Sie nennen 

Spezifikationen, ergänzen gegebenenfalls Bilder 

(etwa von Mängeln) und geben einen Mindestpreis 

vor, wenn sie wollen. Potenzielle Käufer können 

Gebote abliefern. Einigen sie sich, kümmert sich der 

Anbieter um die Lieferung. 

Resourex ist für Anbieter kostenlos 

Bei Unstimmigkeiten hilft Resourex weiter. Bisher sei 

es aber noch nie zu Streitigkeiten gekommen, meint 

Felicia Achleitner – und führt dies auf die persönlich 

geknüpften Kontakte zurück. Die Nutzung des 

Tradingtools ist kostenlos. Die Provision von 1 % 

lässt Resourex den Einkäufer zahlen, „denn wir wollen 

ihm die größte Freiheit lassen, bei wem er einkauft“, 

so Achleitner. 

„Es ist so einfach wie Autofahren. Man muss es nur 

probieren“, wirbt sie. Das Persönliche scheint eines 

der Geheimnisse von Resourex zu sein. „Durch unsere 

Kontakte bekommen wir viel Feedback. Und das gibt 

oft den Anstoß für coole Features, die unsere Techniker 

entwickeln.“ Insgesamt acht junge Mitarbeiter 

zählt das österreichische Start-up zurzeit, mehrheitlich 

IT-Fachleute. 

Zu den schon umgesetzten „coolen“ Neuerungen 

gehören zum Beispiel teilautomatisierte Abläufe. 

Kunden können Prozesse bei sich installieren lassen, 

die ihnen Verkaufs- oder auch Kaufangebote per 

Knopfdruck ermöglichen. Resourex-Mitarbeiter bauen 

dazu auf Wunsch die notwendigen Schnittstellen 

fürs System. Das entspricht dem großen Ziel, den 

Stahlhandel weitestgehend zu vereinfachen für die 

Kunden. „Highly automated Spot Market Trading of 

Metals“ hat sich Resourex auf die Fahnen geschrieben. 

Dieses Motto findet sich kleingedruckt auch auf 

der Website und auf Flyern wieder. 

Von einer „End-to-End-Digitalisierung am Spotmarkt“ 

ist an anderer Stelle die Rede. Den Marktteilnehmern 

soll es möglich werden, „in Echtzeit Transaktionen 

durchzuführen“. Die jüngste Erfolgsmeldung 

machten die findigen IT-ler via LinkedIn-Post publik: 

„Der schnellste Trade im letzten Jahr lag bei genau 

22,9 Sekunden. Kann das in diesem Jahr jemand 

toppen?“ 

Ein weiteres neues Feature ist ein Suchagent, der 

bestimmte Materialien und/oder Preisfenster ins 

Visier nimmt. Schon 2023 wurde ein Tool mit KI angekündigt. 

Dieses ist jetzt in der Beta-Phase. Stammkunden 

haben bereits Zugang und erproben es, 

berichtet die Marketing-Leiterin. „Resourex Insights“ 

verfolgt die Markttrends mithilfe von KI. Die App 

halte Nutzer auf dem Laufenden, etwa wie sich die 

Preise entwickeln. 

Noch vieles ist im Werden im digitalen Stahl - 

handel, geht es nach Visionen und Erwartungen der 

Resourex-Gründer. CEO Markus Janovsky zog auf der 

Blechexpo 2023 den Vergleich mit dem Aktien - 

handel. Im Gespräch mit der Publikation MarketSteel 

sagte er: „Eine Aktie hat vielleicht zwei Parameter, 

bei Stahl ist das deutlich komplexer. Im Stahlhandel 

ist also noch viel Raum für digitale Entwicklungen.“ 

Hinsichtlich eines anderen Aspekts blieb er in diesem 

Gespräch aber konservativ: „Die Lieferantenbetreuung 

wird mit Sicherheit in Menschenhand bleiben, 

längerfristig auch die Selektion von Händlern.“ 

Bild: Resourex 

In Niederösterreichs 

„Eisenstraße“ mit ihrer 

stahlverarbeitenden 

Industrie sind sie 

aufgewachsen. Als IT- 

Experten hatten sie die 

Idee einer Resourcenbörse 

und so entstand 

resourex.com. 

Die Gründer im Bild: 

links Markus Janovsky 

(CEO), neben ihm 

Günther Wutzl (CTO). 


Der Greifer des Picand-Place-Roboters 

ist austauschbar. 

Durch diesen 

modularen Aufbau 

lässt sich die Anlage 

schnell und flexibel 

umrüsten. 

Bild: Seitec 

Pick-and-Place-Einheit mit kurzen Umrüstzeiten 

Schnelle Werkzeugwahl per Touch 

Wenn viele unterschiedliche Werkstücke auf einer Maschine verarbeitet werden sollen, spielen 

Umrüstzeiten eine wichtige Rolle. Großen Zeitgewinn verspricht der Pick-and-Place-Roboter 

„Seibot“ der Erfurter Firma Seitec. Er ist ausgerüstet mit Komponenten aus dem Automatisierungsbaukasten 

Movi-C von SEW-Eurodrive. Das Besondere: für alle Robotergeometrien kommt 

immer die gleiche, standardisierte Schnittstelle zwischen der Robotersteuerung mit dem 

Softwaremodul Movikit Robotics und der übergeordneten Steuerung zum Einsatz. 

» Hans-Joachim Müller, Marktmanager bei SEW-Eurodrive 

Ein Werkstück von der Zuführung nehmen 

und zur Weiterverarbeitung in 

die passende Halterung legen, ist ein monotoner 

Arbeitsschritt. Er eignet sich perfekt 

zur Automatisierung – und wird doch 

immer noch oft von Hand erledigt. Herkömmliche 

Pick-and-Place-Systeme wiederum 

bremsen sich meist selbst mit langen 

Umrüstzeiten, wenn die Verarbeitung 

unterschiedlicher Werkstücke gefragt ist. 

Der Erfurter Systemintegrator Seitec 

hat in Zusammenarbeit mit dem Antriebsspezialisten 

SEW-Eurodrive diesen 

Aufgabenbereich neu gedacht. Ergebnis 

ist eine flexible Handhabungslösung, die 

alle Komponenten eines Pick-and-Place- 

Systems in einer einzigen, komfortablen 

Bedienoberfläche bündelt. Die Maschine 

kann hunderte, sehr unterschiedliche 

Werkstücke mit minimalen Umrüstzeiten 

verarbeiten. Für das Verwalten und Verfolgen 

der Werkstücke in der Maschine 

wurde der IEC-Softwarebaustein Movikit 

Production-Line-Control von SEW-Eurodrive 

eingesetzt. Sie ermöglicht, Werkstücke 

von einem bewegten Band auf ein anderes 

bewegtes Band zu legen. 

„Die Rezepte sind im Kontrollsystem der 

Einheit gespeichert“, erläutert Daniel 

Pfeffer, Head of Operations bei Seitec. Mit 

nur wenigen Touchgesten am Bedienpanel 

kann ein Maschinenbediener innerhalb 

von Sekunden die Anlage auf ein 

neues Werkstück einstellen. Ist ein Grei- 

ferwechsel nötig, fordert die Maschine in 

derselben Oberfläche dazu auf und parkt 

den zentralen Roboter an der passenden 

Position. „Das dauert insgesamt vielleicht 

eine Minute“, betont Pfeffer, der auch der 

Projektleiter ist und das Konzept entwickelte. 

„Hieraus ergibt sich ein enormer 

Zeitgewinn gegenüber Anlagen, die bei 

Anpassungen einen Eingriff in verschiedene 

Bedieneinheiten an der Maschine 

erfordern – insbesondere bei der Handhabung 

kleiner Losgrößen.“ 

Ein weiterer Wunsch des Kunden war, 

auch die Bedienung der Kamera über die 

Visualisierung der Gesamtanlage zu ermöglichen. 

Somit sind zum Einfahren der 

Anlage mit neuen Teilen bzw. dem Einler- 


TECHNIK « 

nen neuer Konturen weder Laptop noch 

Software notwendig. 

Das erste Exemplar dieser neuartigen 

Gesamtlösung wurde von einem großen 

mittelständischen Produktionsunternehmen 

für den Bereich der Verarbeitung und 

Fertigung bestellt. Auslöser für den Auftrag 

war ein gar nicht so seltenes Problem: 

Eine Teilanlage der Produktionsstraße, 

die erst seit 10 Jahren im Einsatz 

ist, wurde vom Hersteller bereits wieder 

abgekündigt. Die alte Maschine lässt sich 

nicht mehr mit vertretbarem Aufwand an 

neue Anforderungen anpassen und ist somit 

nicht mehr zukunftssicher. 

Als Lösung entwickelten Seitec und 

SEW-Eurodrive gemeinsam eine einheitliche 

Schnittstelle zwischen der Robotersteuerung 

mit dem Softwaremodul Movikit 

Robotics und der übergeordneten Anlagensteuerung. 

Diese Kombination eignet 

sich für alle Robotergeometrien vom 

Scara- bis zum 6-Achs-Knickarmroboter. 

So konnte die Komplexität – im Vergleich 

zu herkömmlichen Anlagen dieser Art – 

deutlich reduziert werden. Daniel Pfeffer 

betont: „Der ganz große Vorteil dieses 

Konzepts ist, dass die Positions- und Dynamikwerte 

des Roboters für den Pickand-Place-Prozess 

über die Visualisierung 

der übergeordneten Steuerung einstellbar 

sind.“ Damit haben Einrichter der Maschine 

bzw. Instandhalter jederzeit die Möglichkeit, 

den Produktionsprozess zu optimieren. 

Ein gesondertes Bedienpanel oder 

spezielle Software sind nicht mehr notwendig. 

„Die Lösung von Seitec ermöglicht 

auch eine wesentlich höhere Anlagenlebensdauer“, 

unterstreicht Pfeffer. 

Gründe dafür seien ihr einfacher und modularer 

Aufbau aus industriellen Standardkomponenten 

sowie der durchgehende 

Einsatz von Standardschnittstellen. 

Herzstück der Anlage ist derzeit ein Tripod-Roboter 

mit zusätzlicher Drehachse, 

der je nach Bedarf mit zwei verschiedenen 

Greifern ausgestattet wird. Er wird 

durch vier Servomotoren der Baureihe 

CMP mit PxG-Getrieben in der Ausführung 

P5 (für hohe Dynamik) von SEW-Eurodrive 

angetrieben. Die Werkstücke werden 

im Vorfeld mittels zwei verschiedener 

Methoden vereinzelt. Eine Kamera zur industriellen 

Bildverarbeitung, die über 

Bild: SEW 

Das Herzstück der Anlage bildet ein Tripod-Roboter, 

hier ohne Verkleidung. Er wird durch CMP-Servomotoren 

mit Servo-Planetengetrieben angetrieben. 

Ethernet/IP in das Gesamtsystem integriert 

ist, erfasst Form und Lage von derzeit 

rund 130 unterschiedlichen Werkstücken 

auf dem Zuführband. Dieses muss – 

dem neuesten Stand der Technik entsprechend 

– nicht mehr transparent sein, wodurch 

sich Handhabung und Service vereinfachen. 

Zudem können das Pick-Band 

und das Place-Band in einem beliebigen 

Winkel zueinander angeordnet sein. 

Das System liefert so die standardisierte 

Grundlage für die Kinematik des Pickand-Place-Roboters 

mit vier Freiheitsgraden. 

„Wir mussten für die extrem unterschiedlichen 

Geometrien und Größen ein 

System finden, um die Teile zu vereinzeln 

und sie dann korrekt handzuhaben“, erläutert 

Daniel Pfeffer. Ziel des Kunden 

war es, in Vorbereitung auf den nächsten 

Arbeitsschritt, mehrere Werkstücke im 

Sekundentakt auf einem Warenträger zu 

platzieren. Diese Zielvorgaben habe man 

mit dem System erreicht. 

„Wenn ein neues Werkstück eingelernt 

werden soll, wird die Anlage mit Hilfe des 

intelligenten Movi-C Controllers UHX65 

von SEW-Eurodrive in wenigen Minuten 

über das Bedienpanel konfiguriert. Anschließend 

speichert man den Prozess als 

neues Rezept“, erklärt Christopher Kühn, 

der zweite Projektleiter für die Neuentwicklung. 

Benötigt der Roboter irgendwann 

mehr Freiheitsgrade oder eine andere 

Kamera, könnte jede Komponente 

dank der nichtproprietären Schnittstellen 

einfach gewechselt werden. Sie ließen 

sich dann mit Hilfe der bereits im Controller 

vorliegenden Kinematikdaten mit 

wenig Aufwand in die Anlage integrieren. 

„Alles zwischen zwei und sechs Freiheitsgraden 

ist möglich“, ergänzt Daniel Pfeffer. 

Auch die Zuführbänder mit zehn weiteren 

Servomotoren werden durch denselben 

Controller gesteuert, der auf diese 

Weise bereits intern ein Lagebild der gesamten 

Kinematik der Anlage hat. Bis zu 

zehn Roboter, 2.000 Produkte und 200 

Ablageboxen können verwaltet werden. 

„Unser Konzept ließ sich nur mit den 

Möglichkeiten des Automatisierungsbaukastens 

Movi-C umsetzen“, sagt Daniel 

Pfeffer. Die Entwickler heben die unkomplizierte 

und rasche Zusammenarbeit mit 

SEW-Eurodrive hervor. So entstand eine 

schlanke und somit kostengünstige Gesamtlösung. 

Bild: SEW 

CMP-Servomotoren 

mit Servo-Präzisionsgetrieben 

der Baureihe 

PxG – hier ein Testaufbau 

– bewegen den 

Tripod-Roboter. 


» PRODUKTE 

Gelenkwellen 

Mit integrierter Sensorik 

Nach eigenen Angaben einen technologischen 

Durchbruch erzielt hat R+W, indem 

es die Sensortechnologie auf seine Gelenkwellen 

angewendet. Die Lösung, so 

heißt es, konzentriert sich auf die Anforderungen 

der Industrie 4.0, wie Erfassung 

von Daten, eine präzise Bewertung des 

Maschinenzustands und die zunehmende 

Optimierung von Raum und Zeit während 

der Konstruktionsphase. Die Sensoren 

erfassen physikalische Größen wie Drehmoment, 

Geschwindigkeit, Vibration und 

Kompression/Dehnung (mit einer Toleranz 

von

Dosieranlage 

Mischt und dosiert auf kleiner Fläche 

Die Multifunktionszelle MC-Easy ist eine 

kompakte Automatisierungslösung für 

das Mischen und Dosieren von Gap Filler 

und Vergussmaterialien. Das Standardmodell 

wurde nun überarbeitet und bietet 

laut Hersteller Rampf mehr Flexibilität. 

Das modulare Zellenkonzept ist als 

Stand-Alone-Lösung erhältlich und kann 

auch in bestehende Fertigungslinien integriert 

werden. Der Plug&Play-Ansatz 

sorgt für Zeitersparnis bei Aufbau und Inbetriebnahme. 

Die Materialbehälter für 

die Komponenten befinden sich in der 

Zelle und können manuell oder automatisch 

aus Hobbocks oder 200-l-Gebinden 

befüllt werden. Fürs prozesssichere Vermischen 

von 2-Komponenten-Material 

sorgt ein statisches Mischsystem. Die Dosiersteuerung 

übernimmt ein System von 

Beckhoff. Die Multifunktionszelle ist mit 

einem Roboter mit einer Traglast von maximal 

3 kg und einer Reichweite von rund 

600 mm ausgestattet. Für die Roboterprogrammierung 

sind keine Vorkenntnisse 

erforderlich. Das Teilehandling ist manuell 

oder mittels Bandintegration möglich. 

Bild: Rampf 

Anschlagpunkte 

Lasten sicher am Haken 

Bild: Otto Ganter 

Um etwas anzuheben, braucht es einen Kran, Seile oder Ketten und schließlich Anschlagpunkte 

an der Last selbst. Die gibt es bei Ganter. Als klassische Anschlagpunkte gelten die 

Ringschrauben nach DIN 580. Sie werden lastseitig in vorhandene Gewinde eingedreht. 

Dort wo keine Gewinde möglich sind, werden Ringmuttern nach DIN 582 analog eingesetzt. 

Ganter bietet diese Normen in drei Werkstoffen an: Stahl, Edelstahl A2 und A4. 

Der Blick ins Ganter-Portfolio zeigt außerdem Anschlagpunkte mit integrierten RFID- 

Tags. Diese ermöglichen, den jeweiligen Anschlagpunkt bei Verschleiß- und Sicherheitsprüfungen 

eindeutig zu identifizieren sowie digital und ohne Systembruch zu verwalten. 

Ein solcher RFID-Tag befindet sich beispielsweise in der Ringschraube GN 581 

oder Ringmutter GN 583, die auch nach dem Anschrauben um ihre vertikale Achse 

drehbar bleiben. Beide Optionen kennzeichnen auch den Lastbügel GN 586.1, allerdings 

ist hier die Lastöse zusätzlich abklappbar. Durch seiner kugelgelagerten Ringöse 

bleibt der Anschlagwirbel GN 5860 auch unter Last voll drehbar. 

Berufskleidung 

Für frostige Tage 

Für die kühle Jahreszeit bietet Textildienstleister Mewa mit der 

Arbeitskleidung „Dynamic Outdoor“ warme Jacken, Westen und 

Hosen im Rundum-Service an. Die Arbeits- und Schutzkleidung 

bietet eine hohe Wärme-Isolation, ist atmungsaktiv und modernsportlich 

geschnitten. Die Wetterkleidung in Fleece-, Thermo-, 

Softshell- oder Winterausführung hält warm und trocken und 

schützt bei Wind, Regen und Kälte. Mewa Outdoor ist ebenfalls als 

Warnschutzausführung mit fluoreszierendem Gewebe und Reflexstreifen 

erhältlich. Die Warn- und Wetterschutzkleidung ist für alle 

konzipiert, deren Arbeitsplatz draußen liegt und deren Arbeits - 

zeiten auch nachts oder früh und spät am Tag sein können und ist 

im Rundum-Service erhältlich. So kann man frisch gewaschene 

Arbeitskleidung einfach aus dem Schrank holen und anziehen. 

Bild: Mewa 


IMPRESSUM 

» PRODUKTE 


Reibungsarmer Trockenlauf dank Festschmierstoffen 

erscheint dienstags ISSN 0019–9036 

Organ des Wirtschaftsverbands Stahl- und Metallverarbeitung e.V. 

(WSM), Düsseldorf, Hagen. Die Mitglieder des Verbandes erhalten 

den Industrieanzeiger im Rahmen ihrer Mitgliedschaft. Zusammenarbeit 

im Fachbereich der Gießereitechnik mit der Zentrale für 

Gussverwendung, Düsseldorf. 

Herausgeberin: Katja Kohlhammer 

Verlag: Konradin-Verlag Robert Kohlhammer GmbH, 

Ernst-Mey-Straße 8, 70771 Leinfelden-Echterdingen, Germany 

Geschäftsführer: Peter Dilger 

Verlagsleiter: Peter Dilger 

Chefredaktion: 

B. A. Alexander Gölz (ag), Phone +49 711 7594–438, 

Ernst-Mey-Straße 8, 70771 Leinfelden-Echterdingen, Germany 

Redaktion: 

M. A. David Kuhlmann (dak), Phone +49 711 7594–456; 

Frederick Rindle (fr), Phone +49 711 7594–539; 

M. A. Nico Schröder (sc), Phone +49 170 6401879; 

Susanne Schwab (su), Phone +49 711 7594–444; 

Dipl.-Ing. Olaf Stauß (os), Phone +49 711 7594–495; 

B. A. Hagen Wagner (hw), Phone +49 711 7594–391; 

Dipl.-Ing. (FH), Dipl.-Infowirtin (FH) Mona Willrett (mw), 

Phone +49 711 7594–285 

Ständige freie Mitarbeiter: 

Dipl.-Ing. Volker Albrecht (va), Ulrike Dautzenberg (ud), 

Michael Grupp (mg), Sabine Koll (sk), Markus Strehlitz (ms) 

Redaktionsassistenz: Daniela Engel, Phone +49 711 7594–452, 

Fax –1452, E-Mail: daniela.engel@konradin.de 

Layout: Jonas Groshaupt, Michael Kienzle, Ana Turina 

Die neue Miniatur-Linearführung 

der Serie Drylin W 

von Igus besteht aus 

einem Baukasten. Er umfasst 

direkt einbaufertige 

Systeme oder einzelne 

Komponenten. Neu dabei 

sind die Miniatur- 

Linearschlitten Drylin 

WW-06–20-T415-AL mit 

einem korrosionsbeständigen 

Gehäuse aus eloxiertem Aluminium. 

Passend auf einer Doppelwellenschiene, 

ebenfalls gefertigt aus eloxiertem Aluminium. 

Schlitten und Schiene benötigen 

zusammen eine Aufbauhöhe von nur 

20 mm und eine Breite von lediglich 

32 mm. Im Vergleich zur bislang kompaktesten 

Lösung des Herstellers sparen Konstrukteure 

somit 28 % Breite, 12 % Höhe 

und 70 % Gewicht. Die Linearführung 

passt in fast jede Nische – ob horizontal, 

vertikal oder überkopf eingebaut. Sie ist 

geeignet für Verstellmechanismen in 

engsten Bauräumen, unter anderem in Pipettiersystemen 

oder in Möbeln für Campingwagen. 

Lieferbar sind alle Komponenten 

der Baugröße 06 sowohl in Silber 

als auch in Schwarz. Die schwarze Optik 

reflektiert kein Licht und lässt sich unauffällig 

in jede Konstruktion integrieren. 

Bild: Igus 

Gesamtanzeigenleiter: 

Verantwortlich für den Anzeigenteil: 

Joachim Linckh, Phone +49 711 7594–565, Fax –1565 

Auftragsmanagement: 

Stefanie Teichmann, Phone +49 711 7594–323, Fax –1323 

Leserservice Industrieanzeiger: 

Postfach 810580, 70522 Stuttgart, Phone +49 711 7252-254, 

Fax +49 711 7252-399, E-Mail: leserservice@konradin.de 

Erscheinungsweise: dienstags (15 x jährlich) 

Bezugspreis: Inland jährlich 210,00 € inkl. Versandkosten und 

MwSt; Ausland 210,00 € inkl. Versandkosten. Einzelpreis 14,10 € 

(inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten). 

Bestellungen erbitten wir an den Verlag. Sofern die Lieferung nicht 

für einen bestimmten Zeitraum ausdrücklich bestellt war, läuft das 

Abonnement bis auf Widerruf. Bezugszeit: Das Abonnement kann 

erstmals vier Wochen zum Ende des ersten Bezugsjahres gekündigt 

werden. Nach Ablauf des ersten Jahres gilt eine Kündigungsfrist 

von jeweils vier Wochen zum Quartalsende. 

Bei Nichterscheinen aus technischen Gründen oder höherer Gewalt 

entsteht kein Anspruch auf Ersatz. 

Auslandsvertretungen: 

Großbritannien/Irland: Jens Smith Partnership, The Court, 

Long Sutton, GB-Hook, Hampshire RG 29 1TA, Phone 01256 

862589, Fax 01256 862182, E-Mail: jsp@trademedia.info; 

USA: D.A. Fox Advertising Sales, Inc. Detlef Fox, 5 Penn Plaza, 

19th Floor, New York, NY 10001, Phone +1 212 8963881, 

Fax +1 212 6293988, detleffox@comcast.net 

Druck: Konradin Druck, Kohlhammerstraße 1–15, 

70771 Leinfelden-Echterdingen, Printed in Germany 

© 2024 by Konradin-Verlag Robert Kohlhammer GmbH, 

Leinfelden-Echterdingen 

Aerogel-Dämmstoffmatte 

Kein Rost unter der Dämmung 

Die nicht brennbare Aerogel-Dämmstoffmatte 

Armagel HTL wurde von Armacell 

speziell für industrielle Anwendungen 

entwickelt, bei denen Nichtbrennbarkeit, 

eine sehr hohe Wärmedämmleistung und 

die Eindämmung des Korrosionsrisikos 

unter der Dämmung (CUI) von entscheidender 

Bedeutung sind. Die Dämmstoffmatte 

weist Wasser ab, lässt aber Dampf 

entweichen, so dass technische Anlagen 

vor Tauwasser geschützt sind und das 

Bild: Armacell 

Korrosionsrisiko unter der Dämmung minimiert 

wird. Zur Auswahl stehen Materialdicken 

von 5, 10 und 20 mm. Armagel 

HTL entspricht ASTM C1728 und erreicht 

nach der europäischen Brandklassifizierung 

A1, die höchste Brandklasse für 

nichtbrennbare Baustoffe. Mit dem Material 

lassen sich die Installationskosten 

im Vergleich zu Wettbewerbsprodukten 

um bis zu 50 % reduzieren, so der Anbieter. 

Aufgrund der gestiegenen Nachfrage 

hat Armacell seine Herstellungskapazität 

um 50 % gesteigert. Weitere Kapazitätserhöhungen 

sind für das erste Quartal 

2024 geplant. Der Einsatz von Armagel 

HTL ist eine schnelle und kosteneffiziente 

Maßnahmen zur Verbesserung 

der Energieeffizienz in 

industriellen Anwendungen. 


VORSCHAU « 

TOPSTORY BATTERIEGEHÄUSE 

Die ersten Gehäuse waren aus Metall. Doch jetzt gibt 

es eine riesige Vielfalt bis hin zu Holz und Kork – 

die Topstory schafft Einblicke. Im Bild das Valeo- 

Gehäuse für die Mercedes S-Klasse aus Organoblech. 

PRÄZISIONSWERKZEUGE 

Markus Horn, Geschäftsführer der Tübinger 

Paul Horn GmbH, erläutert die unterschiedlichen 

Anforderungen an die Bearbeitungswerkzeuge 

bei den verschiedenen Antriebskonzepten und 

beschreibt ein typisches Vorgehen beim Werkzeug-Engineering 

anhand eines innovativen 

Motorrad-Projekts. 

DIGITALISIERUNG 

Bild: US-SPE 

Auch die Automobilindustrie nutzt digitale 

Innovationen, selbst bei Tätigkeiten wie 

Montage und Nacharbeit. Dabei kommt die 

innovative AR-Technologie zum Einsatz. 

Die Analyse und Nutzung der gesammelten 

Daten mit KI-basierten Anwendungen eröffnet 

neue Möglichkeiten. 

Der Industrieanzeiger 04/2024 erscheint am 19.03.2024 

Steckverbinder 

Eine Alternative zu herkömmlichen Kompressionsösen 

Hohe Zuverlässigkeit in rauen Umgebungen: 

Mit der Surlok-Plus-Serie bietet 

Amphenol eine zuverlässige Alternative 

zu herkömmlichen Kompressionsösen. 

Mit der Schutzklasse 

IP67 ist sie eine gegen Umwelteinflüsse 

abgedichtete Version der ursprünglichen Surlok- 

Reihe. Damit ist sie optimal für den Einsatz unter 

rauen, anspruchsvollen Umgebungsbedingungen 

geeignet. Energiespeicherung, Elektromobilität, Prozesssteuerung 

und Schwermaschinen sind die wichtigsten 

Märkte und Anwendungen für diesen Steckverbinder. 

Erhältlich sind sie bei Rutronik. 

Der neue Steckverbinder ist in kleineren Größen (3,6, 

5,7 und 8,0 mm) als der Vorgänger erhältlich und 

verfügt über eine Schnellverschluss- und Press-to- 

Release-Konstruktion. Da der Anbieter bei den 

Crimp-, Schraub- und Sammelschienenanschlussoptionen 

auf Industriestandards setzt, ist keine zusätzliche 

Investition in spezielle Drehmomentwerkzeuge 

nötig. Diese Kombination ermöglicht eine unkomplizierte 

Installation vor Ort. 

Bild: Amphenol/Rutronik 

Konkrete Antworten auf 

komplexe Fragestellungen 

finden Sie in den 

Whitepapern des 

Industrieanzeiger! 

Kompaktes Fachwissen ganz 

einfach downloaden! 

https://industrieanzeiger.industrie. 

de/whitepaper/ 

DIESER AUSGABE LIEGT 

EIN PROSPEKT FOLGENDER 

FIRMA BEI: 

Hoppe Unternehmensberatung 

Wir bitten unsere Leser um 

freundliche Beachtung. 

Gerne können Sie die Beilage 

auch digital lesen unter 

www.industrieanzeiger. 

industrie.de/beilagenservice/ 


» ZULETZT 

Fossile 

Wortwahl 

Bescheuerte Einstiegssätze wie dieser hier sind aus 

dem Leben eines Redakteurs „nicht mehr wegzudenken“. 

Beim Sichten von Pressemitteilungen, die einen ständig erreichen, 

bekommt man tagtäglich einige Standardfloskeln und leere 

Worthülsen zu lesen: Ein Fensterhersteller meinte beispielsweise 

wirklich, die Öffentlichkeit darüber informieren zu müssen, dass 

Fenster aus moderner Architektur nicht mehr wegzudenken sind. 

In solchen Momenten schaut man kurz stirnrunzelnd in die 

Bild: Terrence/stock.adobe.com 

Ferne, freut sich, dass es Fenster gibt und verschiebt das Dokument in den Papierkorb — 

nichts Besonderes. Dennoch fragt man sich was einen scheinbar professionellen Texter zu 

sowas bewegt? Vielleicht eine durch Horror vacui, der Angst vor dem leeren Blatt, 

ausgelöste Panikreaktion? Möglich, aber vermutlich ist einfach nur der Kunde schuld, der 

vieles besser weiß, nur nicht, dass der erste Satz eines Textes sowas wie eine Visitenkarte ist, 

die einen im Idealfall zum Weiterlesen animieren soll. Ein meisterhaftes Beispiel dafür ist der 

erste Satz aus Kafkas „Die Verwandlung“: Der Leser taucht nicht nur direkt in die Handlung 

ein, er fühlt sich in das Schlafzimmers des armen Gregor Samsas katapultiert, der sich über 

Nacht in eine Schabe verwandelt hat. Ähnlich gestaunt habe ich, als ich neulich in meinem 

Postfach ein meisterhaftes Negativbeispiel dazu entdeckt habe, das mich direkt in die 

aus heutiger Sicht nicht mehr ganz so goldenen 50er Jahre katapultierte. Bitte anschnallen: 

„Eine klare Rollenverteilung kann nicht schaden — sei es in der Beziehung oder beim Autofahren.“ 

Was wie ein Zitat aus der berüchtigten „Frau am Steuer“-Folge der Sendung „Der 

7. Sinn“ klingt, stammt aus der Pressemitteilung einer deutschen Tankstellenkette. 

Diese informiert über die wenig spannenden Ergebnisse einer selbst durchgeführten 

„aktuellen Studie“ über „Die Rolle des Beifahrers“. Hier wurden Autofahrer danach befragt, 

wen sie gerne oder ungerne als Beifahrer dabeihaben (36 % finden ihre „bessere Hälfte“ am 

schlimmsten). Die Umfrage zeigt nicht viel, nur dass scheinbar zum Verkauf von fossilen 

Brennstoffen auch eine fossile Geisteshaltung gehört. (hw) 


Industrie 

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Bild: HORN/Sautermann 

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