3 Das neue Berechnungskonzept - bei DuEPublico

Das Kollapsverhalten moderner Binnengüterschiffe unter Berücksichtigung struktureller Imperfektionen _______
3.4 Die betrachteten Ladefälle
Neben den Beanspruchungen aus Wasserdruck und Eigengewicht sollen an dem Schiffskörper natürlich auch
die Auswirkungen von verschiedenen Ladefällen überprüft werden. Die folgenden Abschnitte behandeln nur die
angetragenen Belastungen, die ermittelten Ergebnisse werden in den Kapiteln 7 und 8 vorgestellt.
Die Untersuchungen erfolgen an einem globalen Modell mit imperfekter Struktur. Dies ist erforderlich, um die
geometrisch nichtlinearen Verhältnisse durch die imperfekten Strukturen zu berücksichtigen. Außerdem soll der
Einfluß der Verformungen am Schiffskörper auf den Auftrieb berücksichtigt werden.
3.4.1 Ladefall 1 - Eigengewicht, Bunkerung und Ballastwasser
Zusätzlich zu dem Stahlgewicht des Schiffskörpers sind die Massen der Hauptmaschine, des Getriebes und der
sonstigen Ausrüstung zu berücksichtigen. Diese werden als Flächenlasten auf die entsprechenden Elemente verteilt.
Der Ladefall 1 (ld1) berücksichtigt das Eigengewicht, Bunkerung und ggf. auch Ballastwasser. Die Abb. 3-8
gibt die Anordnung der Tanks für das Ballastwasser am Containerbinnenschiff wieder.
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Abb. 3-8: Belastungen aus dem Ladefall 1
Fig. 3-8: Loads for the loadcase 1
Eine ausführliche Beschreibung der berücksichtigten Einzelmassen kann /V80/ und /V90/ entnommen werden.
3.4.2 Ladefall 2 - gleichmäßig verteilte Ladung
Neben den Belastungen aus ld1 kommt im Ladefall 2 (ld2) auf die Elemente des Innenbodens eine gleichmäßig
verteilte Flächenlast hinzu. Es ist zu erwarten, daß dies keine ernstzunehmende Beanspruchung des Schiffskörpers
darstellt. Dieser Ladefall eignet sich aber sehr gut, um die Modelle zu überprüfen und die Programmierung
zu verifizieren.
Im ld 2 verteilt sich die gesamte Ladung gleichmäßig im Laderaum. Somit ist auf allen Elementen des Innenbodens
ein gleichmäßiger Flächendruck anzutragen. Dieser ergibt sich nach der folgenden Gleichung aus der einge-