3 Das neue Berechnungskonzept - bei DuEPublico
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_______________________________________________________ Kapitel 3: <strong>Das</strong> <strong>neue</strong> <strong>Berechnungskonzept</strong><br />
3.4.4 Ladefall 4 - Durchbiegung (Sagging)<br />
Wenn möglich, werden Schwertransporte auf Binnenwasserstraßen abgewickelt. <strong>Das</strong> folgende Foto in Abb. 3-<br />
11 zeigt einen solchen Beladungsfall für einen Schubleichter mit schwerem Stückgut.<br />
Abb. 3-11: Beladung eines Schubleichters mit schwerem Stückgut<br />
Fig. 3-11: Loading of a pusher barge mit heavy cargo<br />
Der Saggingfall stellt sich <strong>bei</strong> einem Binnenschiff durch eine konzentrierte Beladung in Schiffsmitte ein. Um<br />
dies zu simulieren, wird im FE-Modell der Flächendruck auf dem Innenboden des Laderaums zwischen xe und xf<br />
verteilt (siehe Abb. 3-12). Der sich einstellenden Flächendruck ergibt sich somit wie folgt:<br />
Ladungsdruck auf dem Innenboden:<br />
p<br />
L<br />
WLad ⋅g<br />
=<br />
B ⋅ x −x<br />
( )<br />
C f e<br />
pL Ladungsdruck auf dem Innenboden<br />
WLad Masse der Ladung (am Vollmodell!)<br />
g Erdbeschleunigung<br />
BC Breite des Laderaums<br />
Länge des Laderaums<br />
LC<br />
Gleichung 3-5<br />
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