Fahrrad-Handbuch Inspektionen Garantie ... - Rad & Service

Anpassen des Fahrrades
Versuchen Sie
niemals, die
Kopfmutter
des Steuerlagers zu
öffnen, wenn Sie den
Vorbau verstellen
möchten. An diesen Muttern wird das Lagerspiel
verändert.
Die jetzt bewegliche Lenker-Vorbau-Einheit
können Sie nun auf- und abschieben. Ziehen Sie
den Vorbau nicht über die am Schaft vorhandene
Markierung hinaus. Die Mindesteinstecktiefe
beträgt laut DIN das 2,5-fache des Durchmessers.
Eine größere Einstecktiefe bedeutet in jedem Fall
eine höhere Sicherheit.
Richten Sie den Lenker
wieder so aus, dass er
bei Geradeausfahrt nicht
schief steht.
Ziehen Sie die Vorbauspindel
wieder fest.
Beachten Sie das
maximale Anzugsdrehmoment.
Überprüfen Sie den Sitz
des Vorbaus, indem Sie
das Vorderrad zwischen
die Beine nehmen und
versuchen, den Lenker
samt Vorbau zu
verdrehen. Sollte sich
der Vorbau verdrehen,
müssen Sie die
Schraubenanzugskraft
erhöhen.
Sollte Ihnen der Lenker immer noch zu hoch oder
zu tief sein, hilft nur der Austausch des Lenkervorbaus.
Das Auswechseln ist relativ aufwändig,
da unter Umständen die gesamten Armaturen
abgebaut werden müssen. Lassen Sie sich in
Ihrem Fachgeschäft über die verschiedenen
Vorbautypen beraten.
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Beachten Sie, dass Sie die Verschraubungen
von Vorbau und Lenker korrekt
anziehen. Die vorgeschriebenen Werte
finden Sie in der ggf. beiliegenden Bedienungsanleitung
des Herstellers, auf dem Vorbau
selbst oder im Kap. „Drehmomente“.
Andernfalls wäre es möglich, dass Lenker oder
Vorbau sich lösen oder brechen.
Fahren Sie nicht mit einem Rad,
dessen Vorbau über die Markierung für
die maximale Auszugshöhe herausgezogen
wurde! Kontrollieren Sie, bevor Sie
losfahren, alle Schrauben und machen Sie eine
Bremsprobe!
Verstellbare Vorbauten
Die Neigungsverstellung des vorderen Vorbaubereichs
ist bei den Vorbauten auf verschiedene
Arten gelöst: Es gibt Modelle mit Schrauben,
die sich seitlich am Gelenk befinden, Schrauben
auf der Ober- oder auf der Unterseite und
Versionen mit zusätzlichen Sperrklinken bzw.
Justageschrauben. Verfahren Sie unbedingt nach
der beiliegenden Bedienungsanleitung des
Herstellers.
Vorbauten für gewindelose Systeme, sogenanntes
Aheadset*-System
Bei Rädern mit Aheadset-Lenkungslagersystem
wird mit Hilfe des Vorbaus die Lagervorspannung
eingestellt. Wird der Vorbau verändert, muss das
Lager neu justiert werden (siehe hierzu Kap.
„Lenkungslager“). Eine Höhenregulierung ist
eingeschränkt möglich durch Veränderung der
Zwischenringe, den sogenannten Spacern, oder
durch Umdrehen des Vorbaus bei sogenannten
Flip-Flop-Modellen.
Zu den Details konsultieren Sie unbedingt die
beiliegende Bedienungsanleitung des Herstellers.
Kontrollieren Sie anschließend den sicheren Sitz
des Lenkers im Vorbau, indem Sie versuchen, den
Lenker nach unten zu verdrehen. Kontrollieren Sie
auch, ob sich die Lenker-Vorbaukombination
gegenüber der Gabel verdrehen lässt. Nehmen Sie
dazu das Vorderrad zwischen die Knie und
versuchen Sie, den Lenker zu verdrehen.
*Aheadset ist ein eingetragener Markenname der Fa. Dia
Compe, die das System entwickelt hat.