Fahrrad-Handbuch Inspektionen Garantie ... - Rad & Service

Nach einem Sturz
1. Prüfen Sie, ob die Laufräder noch fest in den
Ausfallenden geklemmt sind und ob die Felgen
mittig im Rahmen, respektive der Gabel stehen.
Versetzen Sie die Räder in Drehung und beobachten
Sie den Spalt zwischen den Bremsbelägen
und den Felgenflanken.
Verändert sich der Spalt
stark und können Sie
vor Ort nicht zentrieren,
müssen Sie die
Bremsen etwas öffnen,
damit die Felge ohne zu
streifen zwischen den
Belägen durchlaufen
kann. Beachten Sie, dass die volle Bremswirkung
nicht mehr zur Verfügung steht.
Näheres im Kapitel „Bremsen“, „Laufräder“ und
„Radausbau“.
2. Kontrollieren Sie, ob Lenker und Vorbau nicht
verbogen oder angebrochen sind, und ob sie noch
gerade stehen. Prüfen Sie, ob der Vorbau fest in
der Gabel sitzt, indem Sie versuchen, den Lenker
gegenüber dem Vorderrad zu verdrehen. Stützen
Sie sich auch kurz auf die Bremsgriffe, um den
sicheren Halt des Lenkers im Auge des Vorbaus
zu checken. Näheres im Kapitel „Sitzposition“ und
„Lenkungslager“.
3. Schauen Sie, ob die Kette noch auf den
Kettenblättern und den Ritzeln liegt. Wenn das
Rad auf die Schaltungsseite gestürzt ist, sollten
Sie die Schaltungsfunktion überprüfen.
Bitten Sie einen Helfer, das Rad am Sattel
hochzuheben und
schalten Sie mit dem
Schaltwerk vorsichtig
die Gänge durch.
Besonders wenn die
Kette auf die größeren
Ritzel klettert, müssen
Sie darauf achten, wie
weit sich das Schaltwerk
den Speichen
nähert.
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Nach einem Sturz
Ein verbogenes Schaltwerk oder ein verbogenes
Ausfallende können dazu führen, dass eine
Kollision entsteht, die das Schaltwerk, das
Hinterrad und den Rahmen zerstören kann.
Näheres im Kapitel „Schaltung, Endanschläge
einstellen“.
Überprüfen Sie die Umwerfer-Funktion, denn ein
verschobener Werfer kann dazu führen, dass die
Kette abgeworfen und das Rad dadurch antriebslos
wird.
4. Peilen Sie über den Sattel entlang des Oberrohres
oder zum Tretlagergehäuse, um sicherzustellen,
dass der Sattel nicht verdreht ist.
5. Heben Sie das Rad wenige Zentimeter an und
lassen Sie es auf den Boden springen. Entstehen
dabei Geräusche, sollten Sie nach losen
Schraubenverbindungen fahnden.
6. Schauen Sie zum Abschluss noch einmal über
das ganze Fahrrad, um eventuell entstandene
Verbiegungen, Verfärbungen oder Risse zu
erkennen.
7. Peilen Sie bei voll gefederten Rädern von
hinten auf die Flucht des Federbeins. Die
Befestigungspunkte sollten übereinander liegen.
Wenn Sie Zweifel an der Tauglichkeit Ihres Rades
haben, fahren Sie auf dem kürzesten Wege und
sehr vorsichtig zurück, vermeiden Sie starkes
Beschleunigen und Bremsen und gehen Sie nicht
in den Wiegetritt, oder Sie lassen sich mit dem
Kraftfahrzeug abholen.
Zuhause angekommen muss das Rad noch
einmal gründlich untersucht und die beschädigten
Teile repariert werden. Gehen Sie im Zweifelsfall
zu Ihrem Fachhändler.
Verbogene Teile, insbesondere solche
aus Aluminium, können nicht gerade
gebogen werden, denn es besteht
Bruchgefahr. Dies gilt insbesondere für die
Gabel, den Lenker, den Vorbau, die Kurbeln,
und die Pedale. Im Zweifel ist ein Tausch dieser
Teile immer die bessere Wahl, denn Ihre
Sicherheit geht vor.