Fahrrad-Handbuch Inspektionen Garantie ... - Rad & Service

Benutzung, Wartung und Pflege
Machen Sie nach Arbeiten an der
Bremsanlage unbedingt eine Bremsprobe
im Stehen und vergewissern Sie
sich, dass die Beläge mit ihrer gesamten
Fläche die Felgenflanke berühren und sich der
Handhebel nicht bis zum Lenker ziehen lässt.
Bremsversagen oder ein Blockieren des Rades
könnte sonst zu einem Unfall führen.
Scheibenbremsen
Scheibenbremsen zeichnen sich durch enorme
Bremswirkung bei gleichzeitig geringer Empfindlichkeit
gegenüber Witterungseinflüssen aus. Bei
Nässe sprechen Scheibenbremsen deutlich
schneller an als Felgenbremsen und sie bringen
nach kurzer Zeit die gewohnt hohe Wirkung.
Weiterhin sind sie wartungsarm und sie verschleißen
die Felgen nicht.
Um die Bremsen optimal bedienen zu können,
lassen sich manche Bremshebel auf die Handgröße
einstellen. In der Regel geschieht dies über
eine kleine Innensechskant-Schraube direkt am
Handhebel.
Beachten Sie, dass Sie möglicherweise auch die
Bremsbeläge verstellen müssen.
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Die Hersteller von hydraulischen
Scheibenbremsen liefern ausführliche
Anleitungen mit. Lesen Sie diese
aufmerksam durch, bevor Sie ein Laufrad
ausbauen oder Einstell- und Wartungsarbeiten
durchführen.
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Neue Bremsbeläge müssen eingebremst
werden, damit sie die
optimalen Verzögerungswerte
erzielen. Beschleunigen Sie das Fahrrad dazu
ca. 30 bis 50 mal auf etwa 30 km/h und
bremsen Sie bis zum Stillstand ab.
Scheibenbremsen werden im Betrieb
heiß. Berühren Sie deshalb die
Bremsen, insbesondere nach längeren
Abfahrten, nicht sofort nach dem Anhalten.
Öffnen Sie die Bremsleitungen nicht; es könnte
Bremsflüssigkeit austreten, die sich sehr
aggressiv verhält.
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Kontrolle von hydraulischen Scheibenbremsen
Kontrollieren Sie die Leitungen und Anschlüsse
regelmäßig bei gezogenem Hebel auf Undichtigkeiten.
Tritt Hydrauliköl oder Bremsflüssigkeit
aus, suchen Sie sofort Ihren Fachhändler auf,
denn eine undichte Stelle kann die Bremse
wirkungslos machen.
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Reinigen Sie die Beläge und die
Scheibe nur mit Isopropylalkohol
(Spiritus).
Kontrollieren Sie die Beläge bei gezogenem
Bremshebel an der Unterseite des Bremssattels.
Dort sind Metallohren
bzw. -nasen vorhanden,
die nicht näher als einen
Millimeter an die
Scheibe heranreichen
dürfen.
Bauen Sie im Zweifelsfall
die Beläge gemäß
der Magura-Anleitung
aus und messen Sie die
Gesamtstärke, die
2,5mm nicht unterschreiten
darf.
Geöffnete Anschlüsse oder undichte
Leitungen führen dazu, dass die
Bremswirkung stark abfällt.
Suchen Sie bei Undichtigkeiten des Systems
oder Knicken in den Leitungen ihren Fachhändler
auf.
Auslaufende Bremsflüssigkeit ist
gesundheitsschädlich! Die Flüssigkeit
ist auch gegen Lack etc. aggressiv.