Abschlussbericht - Thüringer Landesanstalt für Landwirtschaft

3.4.2 Anlegen von Fahrgassen
Mit der Umstellung des gesamten Technikbestandes in den landwirtschaftlichen Betrieben u.a. auf
leistungsfähige, schlagkräftige Zugmaschinen wird es immer schwieriger, den Einsatz von bodenschonender
Technik in den üblichen 75-cm-Dämmen abzusichern. Leistungsstarke Maschinen
werden für die geforderte hohe Tragfähigkeit mit breiten Reifen ausgestattet. Für diese sind die
Dammsohlen bei 75 cm Reihenabstand zu schmal und es kommt zu der bereits beschriebenen
Zerstörung der Dammflanken mit allen negativen Folgen.
Das Anlegen von Fahrgassen bietet sich als Lösung an. Fahrgassen sind kartoffelfreie Dämme, die
bei der Bestellung durch Abschalten der äußeren Legeaggregate angelegt werden (Abb. 1).
150 cm
Fahrgasse
225 cm
z.B.
16.9-34
innere
Gassenreihen
Gassendamm
äußere
Gassenreihen
10
Standardspur
150 cm
75 cm
Abbildung 1: Anbauverfahren “Fahrgasse” und “Standardspur” im Kartoffelbau
z.B.
9.5-44
innere
Spurreihe
äußere
Spurreihe
Dammfurche
der Spur
Der Abstand zueinander richtet sich nach der Arbeitsbreite der vorhandenen Dünge- und Pflanzenschutztechnik.
Im Anschluss an den Dammaufbau sollten die Gassen etwas eingeebnet werden, um
die Befahrbarkeit zu verbessern. Die Vorteile des Anbauverfahrens mit Fahrgassen liegen auf der
Hand:
Ein Befahren der Kartoffelbestände ist auch mit breiten Reifen möglich, ohne den Wuchsraum der
Kartoffeln zu berühren. Damit verringert sich der Anteil ergrünter Knollen im Erntegut. Die etwas
erhöhten Fahrgassen trocknen schneller ab als die Dammsohlen. Pflegemaßnahmen können dadurch
termingerecht durchgeführt werden, ohne den Boden zusätzlich zu belasten.
Durch das Befahren eventuell entstehende Kluten beeinträchtigen nicht die Ernte (Knollenbeschädigungen),
da die befahrenen Gassendämme im Gegensatz zum verfestigten Boden der Fahrspur nicht
vom Rodeschar aufgenommen werden.
Durch die Fahrgassen wird eine einheitliche Qualität des Erntegutes erreicht, während die Kartoffeln