Download als PDF - Sailing Journal

Seine Chance sollte der viertreichste Mann der
Welt vier Tage später bekommen. Am 12. Februar
2010 startet Larry, wie ihn alle nennen,
zu seinem persönlichen Triumphzug. Zweimal war er
vordem beim Kampf um die Kanne gescheitert. 2003
und 2007 war der als Rüpel der Segelszene Verrufene
schon in den Vorregatten ausgeschieden. Doch nun
soll sich das Schicksal des Amerikaners wenden: ALIN-
GHI fängt sich am Start eine Strafe ein. Nachdem die
Schweizer die Führung bis zur Mitte des ersten Bahnschenkels
halten können, nimmt Ellisons Monster-Tri
Fahrt auf. USA 17 zieht an ALINGHI 5 vorbei. 15 Minuten
und 25 Sekunden trennen beide im Ziel. Eine Ewigkeit
in diesem besonderen Sport. Eins zu null für die
Amerikaner. „Sie waren hinter uns, sind vorbeigesegelt
und haben das Rennen vor uns beendet. Das ist Bootsgeschwindigkeit!“,
resümiert ALINGHI-Taktiker Brad Butterworth
nach dem ersten Rennen.
Zwei Tage später. Zweiter Anlauf. Wieder kassiert
Bertarelli beim Start eine Strafe. Wieder kreuzt der Kat
zuerst über die Startlinie. Kurz vor der ersten Wendemarke
gibt Ellisons Taktiker John Kostecki dann das
entscheidende Kommando. Der 30-jährige Australier
12
James Spithill reagiert sofort. BMW ORACLE RACING
wendet vor ALINGHI – und rundet damit als erste
Yacht die Bahnmarke. Am Ende beträgt der Vorsprung
der Amerikaner fünf Minuten und 29 Sekunden. Zwei
zu null für Amerika. Larrys Traum – er ist in Erfüllung
gegangen. Stolz hält er die begehrte Silberkanne in seinen
zupackenden Händen. Man sagt, in seiner privaten
138-Meter-Yacht RISING SUN soll es eine Vitrine geben,
die nur für den Cup gebaut wurde. War sich der
in New York Geborene, der sein Studium abgebrochen
hatte und sich von ganz unten hochgearbeitet hatte,
seines Erfolges so sicher?
ALINGHI-Chef Bertarelli bedauerte, dass „der Cup vor
allem ein Ergebnis eines juristischen Streits“ gewesen
sei. 15 Mal trafen sich die Kontrahenten vor Gericht.
14 Mal siegten die Amerikaner. Doch da war auch
noch dieses spezielle Boot. Ein Trimaran mit einem 68
Meter hohen, starren Tragfl ächensegel, mehr als doppelt
so groß wie der Flügel einer Boeing 747. Der stellte
sich schließlich als die schärfere Waffe heraus im
Kampf zweier Segelnarren, für den beide Teams insgesamt
rund eine halbe Milliarde Euro ausgegeben haben
– für ganze vier Stunden und 40 Minuten Segelsport.
regatta america´s cup
EIN TRIMARAN MIT EINEM 68 METER HOHEN, STARREN TRAGFLÄCHENSEGEL, MEHR ALS DOPPELT SO
GROSS WIE DER FLÜGEL EINER BOEING 747. DER STELLTE SICH SCHLIESSLICH ALS DIE SCHÄRFERE
WAFFE HERAUS IM KAMPF ZWEIER SEGELNARREN, FÜR DEN BEIDE TEAMS INSGESAMT RUND EINE HALBE
MILLIARDE EURO AUSGEGEBEN HABEN – FÜR GANZE VIER STUNDEN UND 40 MINUTEN SEGELSPORT.