Der Neue Actros - Pappas Gruppe

Nutzfahrzeuge
interview
iM gESPräch
Mit FrieDrich lixl, leiter sPArte NutzFAhrzeuGe
Der PAPPAs GruPPe
herr lixl, sie waren in den letzten sechs
Jahren Geschäftsführer der Pappas Gruppe
in ungarn. was sind die unterschiede
beziehungsweise die Gemeinsamkeiten
des ungarischen und des österreichischen
Nutzfahrzeugmarktes?
Es gibt mehr Gemeinsamkeiten als Trennendes.
In Ungarn hatten wir auch unseren
Schwerpunkt im gewerblichen Bereich. Die
Kundenanforderungen sind ähnlich hoch,
und speziell von Mercedes-Benz und der Pappas
Gruppe erwartet man hüben wie drüben
Bestleistungen. Wir haben deshalb in Ungarn
unsere Angebotsbreite deutlich erweitert sowie
unsere Infrastruktur und Servicequalität
sukzessive auf europäisches Topniveau angehoben.
Gravierendere Unterschiede gibt es
allerdings bei Sprache und Kultur und dem
Ausmaß, wie stark unser Nachbarland von der
Wirtschaftskrise getroffen wurde.
Die Pappas Gruppe deckt im Nutzfahrzeuggeschäft
praktisch alle segmente ab. wo
sehen sie noch handlungsbedarf?
Wir haben eine sehr attraktive Produktpalette,
eine tolle Infrastruktur und ein großartiges
Team. Und wir haben hervorragende
Perspektiven. Wir sind außer in Kärnten
und Vorarlberg in ganz Österreich mit 18
Nutzfahrzeug-Standorten und über 30 Vertriebspartnern
tätig und sind beinahe ein Full
Liner im Nutzfahrzeuggeschäft. Die einzige
Lücke bei den kleinen Transportern schließen
wir demnächst mit einem City Van von
Mercedes-Benz. Wenn ich mir also die vier
30 StarReport
Der neue Actros auf der IAA. �
Marketing-„Ps“ – Price, Promotion, Place und
Product – betrachte, sind wir bei allen vieren
gut aufgestellt. Wobei ich schon zugebe, die
Preise geben immer Anlass zu Diskussionen.
Beim Produkt werden wir uns anschauen, wie
wir Fahrzeuge für spezielle Kundenanforderungen
weiterentwickeln und eigenständige
Angebote anbieten können, wie wir es mit
den Kühltransportern made by Pappas bereits
jetzt tun. Für mich kommt aber noch ein
fünftes „P“ dazu, nämlich die Perfektion. Hier
müssen wir weiter den Fokus drauflegen. Der
Kunde erwartet maßgeschneiderte Lösungen
aus einer Hand und Perfektion in allen damit
verbundenen Prozessen.
„Wir sind alle begeistert vom neuen
Actros. Er ist ein echter Quantensprung
in der Nutzfahrzeugindustrie und setzt
Maßstäbe bei Wirtschaftlichkeit, Kom-
fort und Fahrdynamik. Das werden wir
den Kunden und Interessenten
auch ab Oktober im Rahmen unserer
Einführungs-Roadshow durch alle
Betriebe näherbringen.“
im herbst 2011 wird das Flaggschiff der
Nutzfahrzeugpalette, der Actros, neu vorgestellt.
welche Bedeutung hat das für die
Pappas Gruppe?
Wir sind alle begeistert vom neuen Actros.
Er ist ein echter Quantensprung in der Nutzfahrzeugindustrie
und setzt Maßstäbe bei
Wirtschaftlichkeit, Komfort und Fahrdynamik.
Das werden wir den Kunden und Inte -
ressenten auch ab Oktober im Rahmen unserer
Einführungs-Roadshow durch alle Betriebe
näherbringen. Vor allem das Thema Total Cost
of Ownership (TCO) müssen wir in den Vordergrund
rücken. Mit dem neuen Fahrzeug
und dem serienmäßigen Telematiksystem
Fleetboard können die Kunden enorme Verbrauchsvorteile
generieren. Durch die Verfügbarkeit
von Euro 6 nehmen wir zudem wieder
eine der Marke entsprechende Vorreiterposition
ein.
welche ziele haben sie mit dem neuen
Actros in einem sich gerade erholenden
lkw-Markt? welche chancen rechnen
sie sich mit der frühen verfügbarkeit von
euro 6 schon lange vor dem einführungstermin
aus?
Mit dem neuen Actros wollen wir den Marktanteil
auf 20 Prozent erhöhen. Die Chancen
dafür stehen sehr gut. Die Wirtschaftlichkeit
des aktuellen Actros war schon sehr
über-zeugend, der neue legt aber noch ein
Scherflein nach. In einem ersten 10.000-Kilo -
meter-Dauervergleichstest mit 40-Tonnen-
Lkw Zügen konnte die Euro 5-Variante des
neuen Actros den aktuellen Actros gleich
um 7,6 Prozent beim Verbrauch schlagen.
Der neue Euro 6-Actros lag immer noch um
4,5 Prozent besser als der aktuelle Actros
mit Euro 5. Dies sind echte Meilensteine! In
Kombination mit dem serienmäßigen Fleetboard
können Fernverkehrskunden mit einer