Viechtach Konzept zur Durchführung eines ... - Landkreis Regen

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Konzept zur Durchführung eines Probebetriebes auf der Bahnlinie Gotteszell – Viechtach am Wirtschaftsstandort Teisnach zu erwartende, höhere Pendleraufkommen aus dem Deggendorfer Raum nach Teisnach, kann die Reaktivierung der Strecke maßgeblich zu einer Entlastung der B11, insbesondere im Berufsverkehr, beitragen. Landkreis Regen und Regentalbahn AG – Die Länderbahn 16
Konzept zur Durchführung eines Probebetriebes auf der Bahnlinie Gotteszell – Viechtach 2. Erfolgspotentiale einer Reaktivierung aufgrund geänderter Rahmenbedingungen Die BEG hat im Jahr 2009 eine Fahrgastprognose erstellt, der ein vom Verein Wanderbahn im Regental e.V. erstelltes Betriebskonzept zugrunde gelegt war. Ein Jahr später wurden die positiven Auswirkungen des touristischen Fahrgastaufkommens durch GUTi ergänzend berücksichtigt. In den letzten Jahren zeichnete sich ein entscheidender Wandel der wirtschaftlichen und demografischen Rahmenbedingungen ab. Insbesondere durch die Gründung des Technologiezentrums der Hochschule Deggendorf in Teisnach gingen wichtige Impulse für eine positive und optimistische Grundhaltung einher. Die Region ist sich der Strahlkraft seiner weltweit tätigen Unternehmen bewusst. Hochqualifizierte Arbeitsplätze werden angeboten und die Firmen denken über Erweiterung und Aufstockung der Kapazitäten nach. Gleichzeitig hat der Kampf um Fachkräfte eingesetzt. Insgesamt haben sich die Grundannahmen und Bedürfnisse für eine Wiederaufnahme des Bahnbetriebes auf der Strecke Gotteszell – Viechtach innerhalb kurzer Zeit wesentlich verändert. Da die Veränderungen zum Zeitpunkt der Erstellung der BEG-Fahrgastprognose in diesem Umfang nicht absehbar waren, möchten wir dem, nach den damaligen Erkenntnissen äußerst gewissenhaft erstellten, Gutachten neue Erkenntnisse hinzufügen. Die von uns vermuteten Potentiale wurden in der wissenschaftlichen Studie „Die Bahnverbindung Viechtach – Gotteszell: Aspekte und Szenarien einer Potentialabschätzung zur Frage einer Reaktivierung“ der Hochschule Deggendorf, hinterfragt und bewertet. Die ergänzende Betrachtung beinhaltet auch ein von der ursprünglichen Untersuchung abweichendes Betriebskonzept. Wir sind davon überzeugt, dass eine Reaktivierung nur durch einen leistungsfähigen Stundentakt, mit direktem Anschluss an die Hauptstrecke der Waldbahn, die für die Region gewünschten strukturellen Vorteile bringt. Gespräche mit Firmen machen deutlich, dass in einer guten und bedarfsgerechten Bahnanbindung wesentliche Standortvorteile gesehen werden (vgl. Letters of Intent im Anhang). Auch Schüler, vor allem der weiterführenden Schulen in Viechtach, würden vom Stundentakt profitieren. Denn eventuellen Unannehmlichkeiten durch den längeren Fußweg vom Bahnhof zum Schulzentrum stünden flexiblere Rückfahrmöglichkeiten gegenüber, was die Nutzung von zusätzlichen Freizeitaktivitäten oder Förderunterricht am Schulort verbessert. Die wesentlichen Ergebnisse aus der ergänzenden Fahrgastprognose, die unter Leitung von Prof. Johannes Klühspies von der Hochschule Deggendorf erarbeitet Landkreis Regen und Regentalbahn AG – Die Länderbahn 17
Seite 1 und 2: Wiederaufnahme des Personenverkehrs
Seite 3 und 4: Konzept zur Durchführung eines Pro
Seite 5 und 6: Ergebnis und Empfehlung: Konzept zu
Seite 15: Konzept zur Durchführung eines Pro
Seite 51 und 52: 5. Zusammenfassung: Konzept zur Dur
Seite 55: Konzept zur Durchführung eines Pro

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