Viechtach Konzept zur Durchführung eines ... - Landkreis Regen

Konzept zur Durchführung eines Probebetriebes
auf der Bahnlinie Gotteszell – Viechtach
Fazit: Neue Erkenntnisse rechtfertigen eine Reaktivierung
der Strecke Gotteszell – Viechtach
Der reguläre Personenverkehr auf der Bahnstrecke Viechtach – Gotteszell wurde
1991 eingestellt. Bald danach stellte sich diese Entscheidung als Fehler heraus.
Durch die Angebotsverbesserung (integrierter Taktverkehr seit Fahrplanwechsel
2003) und einem Umdenken im Verkehrsverhalten, wurde in den letzten Jahren
eine wesentliche Steigerung der Fahrgastzahlen auf den Waldbahnstrecken
erreicht. Zudem hat sich das Bewusstsein gegenüber der Bedeutung öffentlicher
Verkehre für eine nachhaltige Regionalentwicklung in der Öffentlichkeit und der
Wirtschaft positiv verändert.
Die fehlende Bahnanbindung zur Stadt Viechtach und zum aufstrebenden
Wirtschaftsraum um den Technologiecampus Teisnach, droht sich negativ auf die
weitere Entwicklung auszuwirken. Führende Wirtschaftsunternehmen und die
Tourismusdestination sehen in einer attraktiven Bahnanbindung langfristig eine
Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit des Standortes Viechtach-Teisnach und der
gesamten Region.
Deshalb versuchten der Landkreis und die Politik in mehreren Vorstößen an die
Bayerische Staatsregierung, eine Wiederaufnahme des Personenverkehrs auf
dieser Strecke zu erreichen. Bisherige Bemühungen und Konzeptvorschläge
wurden, wenn auch mit Bedauern, jeweils mit der Begründung einer zu geringen
Nachfrage abgelehnt. In ihrer im Jahr 2009 erstellten Fahrgastpotentialanalyse
stellte die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) fest, dass das geforderte
1.000er-Fahrgast-Kriterium für eine Betriebswiederaufnahme nicht erreicht und
die Investition für eine Inbetriebnahme in keinem vertretbaren Kosten-Nutzen-
Verhältnis stehen würde.
Seit der Erstellung dieses Gutachtens haben sich wesentliche Rahmenbedingungen
geändert, die bisher zur Ermittlung des Fahrgastpotentials noch nicht
berücksichtigt wurden. Um dieses mögliche Zusatzpotential quantifizieren zu
können, hat der Landkreis Regen bei der Hochschule Deggendorf, Lehrstuhl für
Verkehrsträgermanagement, Prof. Johannes Klühspies, eine ergänzende Studie
beauftragt. Unter Beibehaltung der Methodik, aber unter Berücksichtigung der
geänderten Rahmenbedingungen, wurde die BEG-Studie ergänzt.
Durch unsere Optimierung des damals zugrunde gelegten Betriebskonzeptes und
unter Einbeziehung der bisher noch nicht berücksichtigten Faktoren, wird sogar
bei pessimistischer Annahme, ein Potential von 1.010 Fahrgästen ermittelt. Damit
ist der sogenannte EBA-Wert von 1.000 PKm / Streckenkilometer erreicht und
eine der Grundvoraussetzungen für eine Betriebswiederaufnahme erfüllt.
Eine Reaktivierung kann hiermit gerechtfertigt werden!
Landkreis Regen und Regentalbahn AG – Die Länderbahn 2