Industriegetriebeöle - Felsch Mineralöl
Industriegetriebeöle - Felsch Mineralöl
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Pflegen sie die Dichtungen des Getriebes<br />
Es ist wichtig, dass das Industriegetriebeöl zu<br />
dem eingesetzten Dichtungsmaterial passt.<br />
Schrumpfende Dichtungen führen häufig zu<br />
Leckagen. Die DIN 51517 fordert, dass<br />
<strong>Industriegetriebeöle</strong> kompatibel sind mit<br />
bestimmten Dichtmaterialien. Es ist zu<br />
beachten, dass <strong>Industriegetriebeöle</strong>, die nicht<br />
auf <strong>Mineralöl</strong>basis herstellt wurden, vor dem<br />
Einsatz in Getrieben auf Dichtungs- und<br />
Lackverträglichkeit geprüft werden.<br />
Oxidation und Wärmebeständigkeit<br />
Wenn <strong>Industriegetriebeöle</strong> oxidieren oder sich<br />
thermisch zersetzen, bilden sich Schlamm und<br />
korrosive Abfallprodukte. Filter und<br />
Schmiermittelnuten können verstopft werden.<br />
Die folgen sind eine verkürzte Standzeit.<br />
Jahrelang wurde die Standardmethode ASTM<br />
D 943 angewendet, um den Oxidations-<br />
Widerstand eines Getriebeöls zu ermitteln. Mit<br />
dieser Methode wurde festgestellt wie lange<br />
es dauert bis sich Säurebestandteile (TAN = 2,0<br />
mg KOH/g) im Öl bilden. Je länger es dauert,<br />
um so besser ist die Oxidationsbeständigkeit<br />
eines Öls.<br />
Die Kurve zeigt die Unterschiede in der<br />
Oxidationsbeständigkeit eines Öls auf<br />
<strong>Mineralöl</strong>basis und dem synthetischen Q8 El<br />
Greco. Die Resultate belegen, dass der Einsatz<br />
von synthetischem Ölen die Ölstandzeit im<br />
Getriebe beträchtlich verlängert.<br />
Um die Wärmebeständigkeit eines<br />
Industriegetriebeöls zu beurteilen, wendet die<br />
Industrie die Methoden an, die durch den<br />
amerikanischen Hersteller Cincinnati Milacron<br />
entwickelt wurde.<br />
Der Test wird bei 135 °C durchgeführt. Unter<br />
anderem wird die Tendenz eines Öls ermittelt<br />
Schlamm zu bilden. Je niedriger der Wert ist,<br />
desto besser hält das Öl hohen<br />
Betriebstemperaturen stand ohne sich dabei zu<br />
zersetzen. Diese Eigenschaft ist besonders<br />
wichtig für hochbelastete Getriebe, wo<br />
sogenannte „hot spots“, d.h. starke lokale<br />
Aufheizung des Öl, auftreten können.<br />
Grundöl Schlamm<br />
mg/100ml<br />
Q8 El Greco Synthetisch 7.2<br />
Q8 Goya NT Mineralisch 3.5<br />
Wettbewerbsprodukt Synthetisch 67<br />
Wettbewerbsprodukt Mineralisch 77<br />
Nach dem Test ist Q8 Goya NT sehr viel heller in<br />
der Farbe als vergleichbare Produkte unserer<br />
Mitwettbewerber. Die Testergebnisse deuten<br />
darauf hin, dass die Oxidation geringer und die<br />
Tendenz der Schlammbildung kleiner ist.<br />
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