N4021 - BSAG
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<strong>N4021</strong><br />
Typ<br />
Wagennummer<br />
Anzahl Fahrzeuge<br />
Baujahr<br />
Hersteller<br />
Motor-Typ<br />
Leistung<br />
Getriebe<br />
Länge<br />
Breite<br />
Höhe<br />
Leergewicht<br />
Gesamtgewicht<br />
Sitzplätze<br />
Stehplätze<br />
Sondereinrichtung<br />
<strong>N4021</strong><br />
4751 – 4768<br />
18<br />
1999<br />
Neoplan<br />
MAN, Typ D 2866 LUH 20,<br />
Dieselmotor nach EURO-II-Norm<br />
228 kW<br />
Automatik, Voith D 864.3<br />
18.000 mm<br />
2.500 mm<br />
2.950 mm<br />
17.500 kg<br />
28.000 kg<br />
53<br />
101<br />
MBB Hublift LB 300/2<br />
Bei diesen 18 Bussen gab es damals wieder einige Neuerungen und Verbesserungen für die Kundinnen<br />
und Kunden der <strong>BSAG</strong> gegenüber den älteren Wagen: Während die Fahrgäste bei den Vorgängertypen an<br />
der hinteren Tür noch Stufen steigen mussten, sind die Einstiege bei diesen Fahrzeugen eben. Weitere<br />
Merkmale sind ein flacher durchgehender Fußboden, Scheibenbremsen an allen Achsen, eine LCD-<br />
Außenanzeige (LCD = Liquid-Chrystal-Display; Flüssigkeits-Kristallanzeige) für die Fahrgastinformation,<br />
mit der die Lesbarkeit der Liniennummer, des Fahrzieles und des Linienverlaufs verbessert wurde. Eine<br />
Videoüberwachung sorgt für mehr Sicherheit.<br />
0405GN2<br />
Typ<br />
Wagennummer<br />
Anzahl Fahrzeuge<br />
Baujahr<br />
Hersteller<br />
Motor-Typ<br />
Leistung<br />
Getriebe<br />
Länge<br />
Breite<br />
Höhe<br />
Leergewicht<br />
Gesamtgewicht<br />
Sitzplätze<br />
Stehplätze<br />
Sondereinrichtung<br />
0405GN2<br />
4601 – 4630<br />
30<br />
1997<br />
EvoBus<br />
OM 447 hLA (Euro II)<br />
220 kW<br />
Automatik, Voith D 864.3<br />
17.900 mm<br />
2.500 mm<br />
3.000 mm<br />
16.750 kg<br />
28.000 kg<br />
53<br />
100<br />
MBB Medilift LB 300/2<br />
»30 neue Niederflur-Gelenkbusse fahren seit Dezember 1997 durch die Stadt. Damit ist die <strong>BSAG</strong> ihrem<br />
Ziel, ausschließlich Niederflur-Fahrzeuge einzusetzen, wieder ein großes Stück näher gekommen«<br />
(aus einer Pressemitteilung vom 15.7.1998). Mit diesen Bussen konnte die Umstellung auf Niederflurbusse<br />
abgeschlossen werden. Ansonsten wies diese Serie verbesserte Motoren (Euro-2-Norm) auf, das Automatikgetriebe<br />
hatte eine bessere Schaltqualität und die Polster der Fahrgastsitze wurden in Anti-Graffiti-<br />
Design bezogen.<br />
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