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Horizonte - Clipper DJS

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Die Schonerstenge am Haken<br />

Winterarbeit<br />

"Amphitrite" beendete<br />

ihre Fahrtsaison bereits<br />

Ende September routinemäßig<br />

in Svendborg.<br />

Dort wurde als erstes<br />

die Schonerstenge gezogen<br />

und in die Halle<br />

der Ring - Andersen<br />

Werft verbracht. Nach<br />

sechs Jahren war wieder<br />

eine Kompletterneuerung<br />

des Lackanstrichs<br />

erforderlich,<br />

um das Holz dauerhaft<br />

zu erhalten. Inzwischen<br />

sind wieder acht Lackschichten<br />

aufgetragen<br />

und die Zwiebel auf dem<br />

Top glänzt in neuem<br />

Blattgold. Die goldenen<br />

Stengenabschlüsse sind<br />

sonst nur bei dänischen<br />

Schiffen zu finden und<br />

waren ein Geschenk der<br />

Ring - Andersen-Werft nach dem Riggumbau<br />

Mitte der 90er Jahre.<br />

Die zweite größere Baustelle ist das histori-<br />

sche Ankerspill. Die senkrechte<br />

Welle, die bis zur<br />

Kielbohle reicht, hatte sich<br />

im Bereich der Lagerbuchse<br />

im Deck um mehrere<br />

Millimeter ausgeschliffen.<br />

Dadurch "klappert" die<br />

Welle und belastet das<br />

Holzdeck. Eine neue<br />

3,70m lange Stahlwelle war erforderlich, eine<br />

Reparatur der alten durch Auftragsschweißung<br />

wäre teurer gewesen. An dieser<br />

Stelle sei noch mal besonders auf den oberen<br />

Schmiernippel für diese Lagerstelle hingewiesen.<br />

Er befindet sich an Deck, im Bereich<br />

unterhalb der Kettennuss, und ist konstrukti-<br />

4<br />

onsbedingt etwas schwerer zugänglich als der<br />

untere. Also liebe Steuerleute: Vor dem ersten<br />

Ankerhieven jeder Reise bitte immer erst den<br />

Maschinisten mit der Fettpresse vorbei kommen<br />

lassen !<br />

Die Backskisten unter den Sitzbänken in der<br />

Messe werden weiß ausgemalt und genau<br />

beschriftet, was dort gestaut werden kann/soll.<br />

Dabei ist die Backbordseite ausschließlich für<br />

Lebensmittel, die Steuerbordseite für alles<br />

andere zu benutzen.<br />

Weiterhin stehen die Standardtätigkeiten wie<br />

Docken, Wartung der technischen Aggregate<br />

und natürlich jede Menge Schleif- und<br />

Lackierarbeiten auf dem Programm. Für die<br />

Überholung der Holzteile wird das Schiff im<br />

März von Svendborg nach Harburg verholt.<br />

Dort hoffen wir nicht nur auf einen ebenso<br />

warmen und trockenen April, sondern natürlich<br />

auch auf mindestens genauso viele Helfer wie<br />

im letzten Jahr.<br />

Am zweiten Wochenende im Mai kann "Amphitrite"<br />

dann wieder zum Hamburger Hafengeburtstag<br />

im Traditionsschiffshafen in voller<br />

Schönheit bewundert werden.<br />

Also liebe Steuerleute:<br />

Vor dem ersten<br />

Ankerhieven jeder<br />

Reise bitte immer erst<br />

den Maschinisten mit<br />

der Fettpresse vorbei<br />

kommen lassen !<br />

Während "Amphitrite" und<br />

"Albatros" in der Werft von<br />

Eisschollen umgeben sind, liegt<br />

"Seute Deern" bereits seit<br />

Dezember am "Mississippi".<br />

Nachdem einige Kalfaterarbeiten<br />

gemacht werden mussten,<br />

ist sie traditionell am Nikolaus-Wochenende<br />

verholt worden. Bis auch "Seute Deern" zum<br />

Hafengeburtstag fertig gemacht wird, stehen<br />

die üblichen Schleif- und Malerarbeiten an.<br />

Außerdem muss ein neuer Baum geschliffen,<br />

lackiert und aufgeriggt werden, denn der alte,<br />

noch originale, war gerissen. "Albatros" wird

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