Horizonte - Clipper DJS
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Die Schonerstenge am Haken<br />
Winterarbeit<br />
"Amphitrite" beendete<br />
ihre Fahrtsaison bereits<br />
Ende September routinemäßig<br />
in Svendborg.<br />
Dort wurde als erstes<br />
die Schonerstenge gezogen<br />
und in die Halle<br />
der Ring - Andersen<br />
Werft verbracht. Nach<br />
sechs Jahren war wieder<br />
eine Kompletterneuerung<br />
des Lackanstrichs<br />
erforderlich,<br />
um das Holz dauerhaft<br />
zu erhalten. Inzwischen<br />
sind wieder acht Lackschichten<br />
aufgetragen<br />
und die Zwiebel auf dem<br />
Top glänzt in neuem<br />
Blattgold. Die goldenen<br />
Stengenabschlüsse sind<br />
sonst nur bei dänischen<br />
Schiffen zu finden und<br />
waren ein Geschenk der<br />
Ring - Andersen-Werft nach dem Riggumbau<br />
Mitte der 90er Jahre.<br />
Die zweite größere Baustelle ist das histori-<br />
sche Ankerspill. Die senkrechte<br />
Welle, die bis zur<br />
Kielbohle reicht, hatte sich<br />
im Bereich der Lagerbuchse<br />
im Deck um mehrere<br />
Millimeter ausgeschliffen.<br />
Dadurch "klappert" die<br />
Welle und belastet das<br />
Holzdeck. Eine neue<br />
3,70m lange Stahlwelle war erforderlich, eine<br />
Reparatur der alten durch Auftragsschweißung<br />
wäre teurer gewesen. An dieser<br />
Stelle sei noch mal besonders auf den oberen<br />
Schmiernippel für diese Lagerstelle hingewiesen.<br />
Er befindet sich an Deck, im Bereich<br />
unterhalb der Kettennuss, und ist konstrukti-<br />
4<br />
onsbedingt etwas schwerer zugänglich als der<br />
untere. Also liebe Steuerleute: Vor dem ersten<br />
Ankerhieven jeder Reise bitte immer erst den<br />
Maschinisten mit der Fettpresse vorbei kommen<br />
lassen !<br />
Die Backskisten unter den Sitzbänken in der<br />
Messe werden weiß ausgemalt und genau<br />
beschriftet, was dort gestaut werden kann/soll.<br />
Dabei ist die Backbordseite ausschließlich für<br />
Lebensmittel, die Steuerbordseite für alles<br />
andere zu benutzen.<br />
Weiterhin stehen die Standardtätigkeiten wie<br />
Docken, Wartung der technischen Aggregate<br />
und natürlich jede Menge Schleif- und<br />
Lackierarbeiten auf dem Programm. Für die<br />
Überholung der Holzteile wird das Schiff im<br />
März von Svendborg nach Harburg verholt.<br />
Dort hoffen wir nicht nur auf einen ebenso<br />
warmen und trockenen April, sondern natürlich<br />
auch auf mindestens genauso viele Helfer wie<br />
im letzten Jahr.<br />
Am zweiten Wochenende im Mai kann "Amphitrite"<br />
dann wieder zum Hamburger Hafengeburtstag<br />
im Traditionsschiffshafen in voller<br />
Schönheit bewundert werden.<br />
Also liebe Steuerleute:<br />
Vor dem ersten<br />
Ankerhieven jeder<br />
Reise bitte immer erst<br />
den Maschinisten mit<br />
der Fettpresse vorbei<br />
kommen lassen !<br />
Während "Amphitrite" und<br />
"Albatros" in der Werft von<br />
Eisschollen umgeben sind, liegt<br />
"Seute Deern" bereits seit<br />
Dezember am "Mississippi".<br />
Nachdem einige Kalfaterarbeiten<br />
gemacht werden mussten,<br />
ist sie traditionell am Nikolaus-Wochenende<br />
verholt worden. Bis auch "Seute Deern" zum<br />
Hafengeburtstag fertig gemacht wird, stehen<br />
die üblichen Schleif- und Malerarbeiten an.<br />
Außerdem muss ein neuer Baum geschliffen,<br />
lackiert und aufgeriggt werden, denn der alte,<br />
noch originale, war gerissen. "Albatros" wird