Stützwand in Spundwandbauweise zur Errichtung einer Parkgarage ...

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Case Study
Querschnitt Parkgarage
Cross section of parking garage
+59,48 Straße
Road
Berthold-Beitz-Boulevard
Anschüttung
Fill
Einfach verankerte Spundwand mit Holmabdeckung
Sheet piling with a single line of anchors and capping
+55,50
16,56 16,56 16,56
+61,90
+58,90
+55,90
+52,60
Quartär
Quaternary
Kreide (Grünsand)
Cretaceous (greensand)
Detail A
Spundwandkopfbalken/
Dehnungsfuge
Sheet piling head beam/
expansion joint
4,50
3,00
3,00
16,25
+55,60
20
7 7
80 80 80
a = 5 mm
a = 5 mm
Holm mit Gleitschutz
Capping with non-slip surface
470 x 170 x 10
Winkel
Angel
100 x 100 x 10
Spundwand LARSSEN 606 n, bis 14,30 lang,
mit Schlossdichtung System HOESCH
3 sheets per expansion joint
200 x 80 x 10
200 Je Dehnungsfuge 3 Bleche
Detail A
Gelände +67,00
Spundwandkopfbalken
+66,25 Straße
Terrain AUFSCHÜTTUNG
Sheet piling head beam
Road
Gitterrostabdeckung A
+67,00
FILL
Grating
+63,40
+60,40
+57,40
+54,40
Nach der Spundwandwalzung bei HSP Hoesch Spundwand
und Profil GmbH in Dortmund, wurden die fertigen
LARSSEN-Profile zur Beschichtung bei der Fa. Hartmann
in Dortmund angeliefert. Hier wurde der später sichtbare
Bereich der Spundwände gesandstrahlt und mit einem
Korrosionsschutz, bestehend aus einer Grund- und
Zwischenbeschichtung, versehen. Die Spundwandschlösser
wurden mit einer Polyurethan-Dichtungsmasse, der
Schlossdichtung System HOESCH, dauerhaft abgedichtet.
Die Schlossdichtung verhindert das Durchsickern von
Oberflächenwasser und ist bei dieser Baumaßnahme
unentbehrlich. Nach Beendigung aller Spundwandarbeiten
erhielt die Spundwand noch eine Endbeschichtung.
Die mehr als hundertjährige industrielle Nutzung des Geländes
durch die Krupp-Werke führte zunächst dazu, dass
umfangreiche Bodenbewegungen erfolgen mussten, um
die Rammachse für das Spundwandbauwerk herrichten zu
können. Zudem mussten die Freilegung und Entfernung
von Bombenblindgängern aus dem 2. Weltkrieg durchgeführt
werden.
+55,60
Soil replacement 3 m beneath foundation ~52,60
Bodenaustausch 3,0 m unter Fundamente ~52,60
Lüftungsschacht
Ventilation shaft
3,00
0,50
3,00 3,00 3,00 1,50 0,60
Gravel drainage
3,00
Anker
Anchor
Anschüttung
Fill
LARSSEN 606n sheet piling, up to 14.3 m long,
with the HOESCH interlock sealing system
After the rolling of the sheet piles at HSP Hoesch
Spundwand und Profil GmbH in Dortmund, the finished
LARSSEN sections were sent to Hartmann in Dortmund for
coating. Here the later visible area of the sheet piles was
sandblasted and given anti-corrosion protection consisting
of a primer and intermediate coat. The interlocks were permanently
waterproofed with a polyurethane sealing compound,
the HOESCH interlock sealing system. The interlock
seal prevents the seepage of surface water and is indispensable
for this construction project. On completion of
all the sheet piling work, the wall was given a top coat.
Because of the more than a century's industrial use of the
site by the Krupp mills, extensive earthmoving had to be
carried out in preparation for driving the wall of sheet piling
along the envisaged axis. Unexploded bombs from the
2nd World War also had to be exposed and disposed of.