Beschaffungsdienst GaLaBau - Ausgabe September 2010

fachthema: fahrzeuge
Main-Spessart Energie hat den vierten Erdgas-
Daily bekommen – diesmal als 6,3-t-Kipper
Im Juni 2010 hat die EnergieversorgungMain-Spessart
GmbH in Aschaffenburg
den vierten Iveco Daily
mit Erdgas-Motor, diesmal
einen Kipper, in
Betrieb genommen.
Der Daily 65 C 14 GK verfügt über
eine zulässige Gesamtmasse
(zGM) von 6.300 kg, sein CNG-
Motor leistet 100 kW (136 PS).
Die Reichweite mit einer Tankfüllung
komprimierten Erdgases
– für den Notfall stehen knapp
15 l Benzin zur Verfügung – beträgt
rund 450 km.
Der Kipper fährt mit einem Minibagger
auf einem 3,5-t-Anhänger
und Werkzeug auf der Ladefläche
zu den Adressen, an denen ein
neuer Erdgas-Hausanschluss gelegt
werden soll. Den dabei entstehenden
Aushub transportiert
der Daily CNG Kipper dann ab.
„Ich wundere mich, dass nicht
mehr Unternehmen für ihre leichten
Kipper den Erdgasantrieb
wählen.“ Heiko Fleckenstein, Planungsingenieur
bei Main-Spessart
Energie, sagt auch, warum:
„Gerade die leichten Kipper fah-
Kennwort: elektrotransporter
ren überwiegend im innerörtlichen
und Nahverkehr, sodass die
Dichte des Erdgas-Tankstellennetzes
keine Rolle spielt. Abgesehen
davon, dass dieser Antrieb
zurzeit die einzige realistische
Lösung für umweltfreundlichen
Transport ist, rechnet sich der
CNG-Motor auch wirtschaftlich.
Denn selbst ohne die bis 2018
gesicherte Steuerermäßigung auf
diesen Kraftstoff ist Erdgas insgesamt
gesehen günstiger als
Diesel. Und schließlich – besonders
wichtig im innerstädtischen
Betrieb –: Der Erdgasmotor läuft
erheblich leiser als ein Diesel.“
Main-Spessart Energie hat einige
Jahre Erfahrung mit CNG-
Transportern. Der zurzeit älteste
Iveco Daily CNG, ein 6,3-t-
Pritschenwagen mit Ladekran,
fährt seit 2005 für das Unternehmen
– und hat gerade einmal
40.000 km auf dem Tacho.
Nahverkehr eben.
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Es folgten weitere Transporter
mit Erdgasantrieb,
und zwar nicht nur von Iveco,
sodass heute sechs
leichte Nutzfahrzeuge mit
dem umweltfreundlichen
Motor rund um Aschaffenburg
im Einsatz sind.
Fleckenstein deutet an,
dass sich der Daily-Anteil
daran von heute zwei Dritteln
in Zukunft erhöhen
wird: „Aufgrund seiner Leistung
von 136 PS und des
maximalen Drehmoments
von 350 Nm schlägt der
(Foto: Iveco Magirus AG)
neue Daily CNG alle Wettbewerber
aus dem Feld.“
Maßgeblich für diese Leistung ist
die Architektur des Motors von
Fiat Powertrain Technologies
(FPT), einem Schwesterunternehmen
von Iveco. Basis für den
Erdgas-Motor ist nämlich der 3,0l-Dieselmotor,
der mit bis zu 129
kW (176 PS) angeboten wird und
der seine Robustheit vieltausendfach
in Transportern von Iveco
und anderen Hersteller bewiesen
hat. Die Folge: Der CNG-
Motor des Daily erreicht ein hohes
Niveau an Nennleistung und
maximalem Drehmoment, und
das schon bei verhältnismäßig
niedrigen Drehzahlen.
Heiko Fleckenstein, der auch für
den technischen Einkauf bei
Main-Spessart Energie zuständig
ist, lobt seinen neuen Kipper
über den grünen Klee: „Bei dem
Daily Kipper mit CNG-Motor
stimmt einfach alles: Umweltschutz,
Leistung, Verbrauch. Er
ist das perfekte Fahrzeug für unsere
Zwecke.“
Kennwort: iveco daily cngn