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Projektierung, Aufbau und Betrieb eines 

automatisierten Kleinteilelagers 

- Ein Erfahrungsbericht

Inhalt 

� Zielsetzung des Projekts 

� Feasibilityuntersuchung / Projektierung / 

Ausschreibung 

� Installation / Einführung / Betrieb 

� Realisierung / Funktionsweise / Aufbau AKL 

� Resümee / Ausblick

Werklogistik- Struktur Werklogistik 

AKL- Zielsetzung- Materialflussstruktur vor AKL 

werksintern werksintern 

Halle HalleA43 A43 

Betreiber Betreiber 

AUDI AUDI 

werksintern werksintern 

Hallen Hallen A4/ A4/ A3 A3 

Betreiber Betreiber 

AUDI AUDI 

Lieferanten 500 

Lieferanten 

werksextern 

werksextern 

GVZ GVZHalle Halle D 

Betreiber Betreiber Fa. Fa. 

Preymesser Preymesser 

werksextern 

werksextern 

GVZ GVZHalle Halle F 

Betreiber Betreiber Fa. Fa. 

Preymesser Preymesser 

Verbraucher 

Verbraucher 

Rohbau Rohbau A3 A3 Montage Montage A3 A3 Vormontage Vormontage A3 A3 Lack Lack A3 A3 

Rohbau Rohbau A4 A4 Montage Montage A4 A4 Vormontage Vormontage A4 A4 Lack Lack A4 A4 

Rohbau Rohbau TT TT Mechan. Mechan. Fertigung Fertigung 

4 

Lagerbereiche 

2 Betreiber 

5000 

Bedarfsorte


AKL- Zielsetzung- Werkübersicht Quelle/Senke vor AKL 

1200 KLT/d 

5000 KLT/d 

TT 

Logistikfläche 

(Quelle) 

Montage 

A4 

1000 KLT /d 

5000 KLT /d 

Dekor 

KB Finish 

Montage 

A3 

Montagefläche 

(Senke) 

KB/ 

PW 

KB/ 

PW

A44 


AKL- Zielsetzung- Materialfluss KLT vor AKL 

A72 

A64 

A4 

OG 

A4 

EG 

A13 

LKW - Leitstelle 

A3 

OG 

A3 

EG 

A43 

(intern) 

A2 

OG 

A2 

EG 

A1 

OG 

A1 

EG 

GVZ F 

(extern) 

A39 

A31 

A30 

GVZ D 

(extern) 

LKW 

N10 

N2 

N51 

N20 

N56 

N53 

Einzel KLT 

Fächerwagen


AKL- Zielsetzung- zum Neubau AKL 

Zielsetzung 

� Synergieeffekte aufgrund einer Einzel-KLT-Quelle : 

� Reduzierung des manuellen Aufwandes im Prozess 

� Reduzierung der innerbetrieblichen Verkehre 

� Reduzierung der Materialdurchlaufzeit (LKW- 

Standzeit/Entladestellen) 

� Schaffung einer durchgängigen Verantwortung für den KLT- 

Materialfluss 

∑ Kosteneinsparung

A44 


AKL- Zielsetzung- zum Neubau AKL-Soll Materialfluss 

A72 

A64 

LKW Leitstelle 

AKL 

(extern) 

A4 A13 

A3 A2 A1 A39 A31 A30 

N10 N51 N56 N2 N20 N53 

LKW 

KLT FW


AKL- Projektierung 

AKL- Projektierung- Feasibilityuntersuchung 

Feasibilityuntersuchung 

� Erstellung theoretisches Idealkonzept 

� Struktur: ‘Bau auf grüner Wiese‘ 

� Personal: fremd vs. eigen 

� Betrachtung Standort in vorhandener Struktur 

� Restriktionen der Halle D beeinflussen AKL Struktur 

� Einbeziehung Fertigungstiefenkommission 

� Entscheidung GVZ D



AKL- Projektierung- Zeitplan 

12.04.02 12.07.02 20.09.02 01.11.02 15.01.03 

31.03.0304.04.03 02.06.03 08.08.03 

Start 

Ausschreibung 

auf Basis 

Lastenheft Vergabe Auftrag 

Abschluss Detaillastenheft 

Räumung GVZ D 

Vertragsschluss 

Abschluss Aufbau Regal/BFA/RGB 

Fertigstellung LOGIS 

SOP 

Abschluss Hochlaufphase



AKL- Projektierung- Ausschreibung 

Ausschreibung 

� Bietertag (Anforderungen, Vorortbegehung) 

� Bewertungsmatrix 

(Technik, EDV, Sicherheit, Terminplan, Erfahrung, Personalplan) 

� Reduzierung Bieterkreis auf 7 Anbieter 

� Online-Verhandlung 

� Vergabevorschlag der Fachabteilung 

� Vergabe an LDL Scherm (Hardware Swisslog)

AKL- Werklogistik- Projektierung 

Projektierung- Struktur Projektteam Werklogistik 

GVZ O (Flächenvorbereitung 

Einzug/Auszug) 

Logistikplanung 

Firma Preymesser 

LDL Betreuung 

Logistik operativ 

Umzug GVZ D -> GVZ O 



LDL Betreuung 


Aufbau AKL 

Swisslog/ LDL Scherm 



Projektkoordination 


Controlling 

Flächenvorbereitung Hardware/Ablauf A 43 

A 43 Sanierung 



LDL Preymesser 

GVZ O -> A43 Umzug 



LDL Betreuung 


EDV Anbindung Logis 

-> LDL 


Audi Systemplanung 

VW Systemplanung 

Swisslog 

LDL Scherm 

LDL in 

Planung 

intensiv 

beteiligt



AKL- Projektierung- Materialflussstruktur- und Abrufkonzept 

Lieferant 

Lieferant 

AKL 

Fertigung 

Transport Vereinnahmung Einlagerung Auslagerung Transport Bereitstellung am Bedarfsort 

Transport 

Leergutverladung 

Leergutreinigung/ 

- bündelung 

Materialabruf per elektr. Kanban 

(Denshin-Kanban) 

Transport 

Verantwortung Dienstleister 

Leergutentsorgung



AKL- Projektierung -Technik- Kennzahlen 

Einlagerungen: 600 KLT´s / h, 

Auslagerung: 1.200 KLT´s / h 

Direkteinlagerung für Ganzbehälter, ½ und ¼ Behälter auf Tray´s 

Fächer mit 3 verschiedene Fachhöhen 13 Gassen 

Höhe je Gasse 7,5 m 

Gassenlänge 50 m 

120 Doppelspiele je Gasse pro Std (120 TE einlagern und 120 TE auslagern) 

Fahrgeschwindigkeit: 6,0 m/s 

Hubgeschwindigkeit 3,0 m/s 

Kreisel 

nur einlagern 1850 Behälter/h 

nur auslagern 1850 Behälter/h 

Mischbetrieb auf Kreisel 2400 Behälter/h 

Einlagerplätze 3 

Auslagerplätze 6 

Installierte Lagerplätze im AKL: 97.301 

Gesamtkapazität: 137.000 KLT´s



AKL- Projektierung - Erfahrungen 

Erfahrungen Projektierung / Ausschreibung / Vertragsabschluss: 

Aktivitäten: 

- Versendung der Ausschreibungsunterlagen 12.4.02 

- Angebotsabgabe 27.5.02 

- Vergabe des Auftrags 12.7.02 

- Vertragsabschluß 15.1.03 

Teilnehmer: 

Ausschreibung: Einkauf, Logistikplanung 

Vertragsgestaltung: LDL, Einkauf, Logistikplanung, Rechtswesen 

Erkenntnisse: 

- Einbindung des Finanzierers des LDL Scherm (Kündigungsklausel) 

- Abteilungsübergreifende, simultane Erstellung des Lastenhefts 

- frühzeitige Einbindung LDL inkl. Erstellung Lastenheft

Scherm 

Neuburg 

(RB KT) 



AKL- Installation, Einführung, Betrieb 

GVZ O 

Teilumzug (RB-Süd-Umfang) 

Umzug (A3 GLT) 

Verlagerung LILA 

Preymesser 

Grossmehring 

(RB KT) 

� Bis 10/2002 GVZ D GLT-Lager genutzt (bewirtschaftet durch Fa. Preymesser) 

� Aufbau AKL 8000 m² Lagerfläche geräumt



AKL- Installation, Einführung Betrieb- Räumung GVZ D 

Umzug GVZ: 

Aktivitäten: 

- Umzug Blechumfänge zu Fa. Scherm ND (KW 34/02), 

LILA zu Fa. Preymesser nach GM (KW 40/02) und 

A3-Fahrkreis in GVZ O (KW 45/02) 

- Vorbereitung GVZ O (Büro, EDV, Regale, FFZ, Halle, Strom, Wasseranschluss) 

- Regalabbau und Bodensanierung GVZ D (Fa. Preymesser) 

- Umbau Lichtbänder, Batterieladestation (Fa. Scherm) 

- Abschluss Hallenvorbereitung 1.11.02 

Teilnehmer: 

Logistikplanung, operative Logistik, LDL Preymesser, Scherm 

Erkenntnis: 

Problemlösungsprozess nach APS hat sich bewährt



AKL- Funktionsweise/Aufbau AKL - Erfahrungen 

Erfahrungen physischer Aufbau AKL: 

Aktivitäten: 

- Beginn Aufbau 01.11.02 

- Abschluss Aufbau Regalanlage 04.03.03 

- Abschluss Aufbau BFA und RGB´s 04.04.03 

- Umrüstung Anlage auf „Wannen“-KLT KW 19/03 

Teilnehmer: 

LDL Swisslog/Scherm 

Erkenntnisse: 

- Sprinkleranlagendimensionierung – Ausnahmefälle berücksichtigen (Classic KLT- 

Anteil) 

- Behälterdurchbiegung bei zukünftigen Planungen berücksichtigen (Problemlösung 

AKL: Anpassung der Förderanlage)



AKL- Installation, Einführung AKL Betrieb 

Schulung, Anlaufunterstützung & Testphase 

� Schulung von Teamleiter, ZM-Fahrer und Kommissionier WA / WE 

� Schulung innerhalb Audi in den jeweiligen operativen Bereichen 

(gestufte Schulung nach Schulungsplan) 

� Anlaufunterstützung durch Audi-Personal 3-schichtig (operative 

Logistik, EDV-Support, LDL-Betreuung) 

� Testphase Software, EDV-Schnittstellen, 

Belastungstests WA/WE (24 Stunden), Prozesstest




Erfahrungen Testphase : 

Aktivitäten: 

- LOGIS Integrationstest (intern) 01.04.03 - 09.05.03 

- Integrationstest LOGIS -> LVS und Prozesstest 14.04.03 - 31.05.03 

- Belastungstest 27.05.03 

Teilnehmer: 

operative Logistik, Logistikplanung, Systemplanung, Swisslog/Scherm 

Erkenntnisse: 

- Möglichst nicht zu viele Neuerungen gleichzeitig einführen 

- Wenn unumgänglich entsprechende Absicherungsstrategien entwickeln 

und Notkonzepte vorab testen (Beispiel LOGIS-Verfügbarkeit)




14000 

12000 

10000 

8000 

6000 

4000 

2000 

0 

02.06.2003 

09.06.2003 

16.06.2003 

23.06.2003 

Wareneingang AKL 

30.06.2003 

07.07.2003 

14.07.2003 

21.07.2003 

28.07.2003 

GVZ (G0) H 

GVZ (G0) N 

GVZ (C5) H 

GVZ (C5) N 

GVZ (C3) H 

GVZ (C3) N 

GVZ (C1) H 

GVZ (C1) N 

A43 (72) H 

A43 (72) N 

A43 (71) H 

A43 (71) N 

A43 (70) H 

A43 (70) N 

A43 (28) H




12000 

10000 

8000 

6000 

4000 

2000 

0 

02.06.2003 

09.06.2003 

16.06.2003 

Warenausgang AKL 

23.06.2003 

30.06.2003 

07.07.2003 

14.07.2003 

21.07.2003 

28.07.2003 

GVZ (G0) H 

GVZ (G0) N 

GVZ (C5) H 

GVZ (C5) N 

GVZ (C3) H 

GVZ (C3) N 

GVZ (C1) H 

GVZ (C1) N 

A43 (72) H 

A43 (72) N 

A43 (71) H 

A43 (71) N 

A43 (70) H 

A43 (70) N 

A43 (28) H 

A43 (28) N 

A43 (04) H 

A43 (04) N 

GVZ (C2) H 

GVZ (C2) N 

AKL (20) H 

AKL (20) N 

Com.




Erfahrungen Anlauf : 

Aktivitäten: 

- SOP 02.06.03 

- Abschluss Hochlaufphase 08.08.03 

Teilnehmer: 

operative Logistik, Logistikplanung, LDL Scherm, Systemplanung 

Erkenntnisse: 

- Notkonzepte haben sich bewährt „Nichts ist unmöglich“ 

Hardwareausfälle (Scanner, Dako, RBG´s) sind einzuplanen 

- Lagerverwaltungssystemstabilität 

- LOGIS-Stabilität 

- 3-Schichtbesetzung durch Logistikplanung / EDL-Betreuung und I/PI-L1 

- Einsatz Anlaufsteuerungsliste (Kennzahlen)



AKL- Funktionsweise/Aufbau AKL -Layout 

10 mtr 

32 mtr mtr 

Stapler 

Service 

Bereich 

6 mtr 

Sozialcontainer 

Fahrstrasse 

WE-Büro 

Fahrstrasse 

Fahrstrasse 

Fahrstra 

sse 

Fahrstrasse 

Fahrstrasse 

Fahrstrasse 

Fahrstrasse 

Fahrstrasse 

Trafo 

LKW 3 

19,30 mtr mtr 

LKW 1 

LKW 2 

WE-Fläche WE-Fläche 

ca. 900 qm qm 

LKW 4 

LKW 5 

LKW 

Kleinlieferungen 

LKW 

Kleinlieferungen 

Clearingfläche 

Fahrstrasse 

NIO- 

Platz 

Manuelles Lag er (Reg allager) Zeilen A-H 

A B C D E F G H I 

1,3 3,6 1,3 1,3 3,6 1,3 1,3 3,6 1,3 1,3 3,6 1,3 1,3 

412,5qm 

1,3 3,6 1,3 1,3 3,6 1,3 1,3 

27,5 m 

3,6 1,3 1,3 3,6 1,3 1,3 

Ladestation 

120 qm 

Leergutlagerung 

Fahrstrasse 

Fördertechnik 

Wareneingang 

390 qm 

15 m 

Fahrstrasse 

12 m 

2 tief 

Abfuhr andere Läger 

170 qm 

Fahrstrasse 

K L 

Umpackzone 

M 

1,3 3,6 1,3 1,3 3,6 Fertig umgepackte 

Ware 

2 tief 

2 tief 

1,3 3,6 1,3 1,3 

272,4qm Umpacktisch 

3,6 

22,7 m 

Büro 

120qm 

Umpacktisch 

Wertstoffenrsorgung 

A K L 

3400 qm 

Leergut 

Fahrstrasse 

Fördertechnik 

Warenausgang 

500 qm 

9mtr 

9 mtr 

Paletten 

umreifen 

Palettendeckel 

Paletten 

umreifen 

Palettenleergut 



Abfall 

Abfall 

Abfall 

Abfall 

25 mtr 

Abfall 

Abfall 

Abfall 


Paletten 

umreifen 




Leergutlagerung 

Paletten 

umreifen 

Ausweichzone für leere Fächerwagen 

Fahrstrasse 

4 mtr 

Fahrstrasse 

Leergutlagerung Leergutlageung 

21 mtr 

Gesamte 

Leergutfläche 

ca. 700 qm



AKL- Funktionsweise/Aufbau AKL- interner Materialfluss AKL 

LKW-Lieferungen 

mit KLT-Stapel 

Rücklieferungen 

aus Fertigung 

Leergut 

Konzernanlieferung 

Abholungen 

und 

Rücktransport 

(Zyklus) 

WE 

(ALK-Vorzone) 

Versand 

zu Audi 

Vereinzelung 

Vereinnahmung 

Zusammenstellung 

der 

Züge 

QS nach 

Audi-Standard 

WA 

AKL-Nachzone 

automat. 

Einlagerung 

AKL 

Kommissionierung 

Fächerwagen 

beladen an 

AKL- 

Packplätzen 

FIFO- 

Auslagerung aus 

AKL 

auf Abruf



AKL- Funktionsweise/Aufbau AKL -Layout



AKL- Funktionsweise/Aufbau AKL -Layout



AKL-Resümee / Ausblick 

Resümee: 

� Konzepterstellung anhand Idealkonzept 

� Konzeptbewertung mit Einbindung LDL 

� umfangreiche Absicherungsstrategien garantieren schnellen Hochlauf 

� gemeinsame Personalschulung Audi/Scherm 

� monatliches Monitoring (def. Kennzahlen) 

� Kosteneinsparung realisiert 

� terminkritisches Projekt erfolgreich umgesetzt 

Ausblick : 

� neue Derivate erfordern Erweiterung des AKL 

� Einführung Quittierung am Bedarfsort mittels Scanners 

� Technikeinsatz hat sich auch in einem komplexen Umfeld bewährt, 

daher Übertragung auf GLT

Vielen Dank!

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