Automotive Logistik - GVB eV
Automotive Logistik - GVB eV
Automotive Logistik - GVB eV
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Mehrwertdienstleistungen in Osteuropa<br />
Erfahrungen eines <strong>Logistik</strong>dienstleisters mit Mehrwertdiensten in der Supply Chain<br />
Werner Rudolph<br />
Tagung des <strong>GVB</strong> e.V., München, 23. Juni 2005<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 0
Inhalt<br />
• Vorstellung der Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe<br />
• „Going East“: Motive der Produktionsverlagerung nach Osteuropa<br />
• Wirtschaftliche Entwicklungen in Osteuropa und Auswirkungen auf die <strong>Logistik</strong><br />
• Motive der OEM und Lieferanten für Produktionsverlagerung nach Osteuropa<br />
• Konsequenzen der Produktionsverlagerung für <strong>Logistik</strong>dienstleister<br />
• Chancen und Risiken des Outsourcing<br />
• Ausweitung der logistischen Mehrwertdienste<br />
• Entwicklungsschritte als Voraussetzung zur Erweiterung der Angebotspalette<br />
• Ausweitung der Mehrwertdienste in der Supply Chain<br />
• Logistische Mehrwertdienstleistungen in der Praxis<br />
• Konsolidierung und In-house <strong>Logistik</strong> bei AHM<br />
• Konsolidierungskonzept für LEONI<br />
• Ausblick<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 1
Standorte<br />
• Riga<br />
1946 Gründung J. Rudolph & Söhne OHG<br />
1997 Bildung der Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe<br />
Führung und Verwaltung der<br />
operativen Gesellschaften<br />
durch Rudolph Holding GmbH<br />
2004 rund 2.000 Mitarbeiter<br />
• Longbridge<br />
• Seesen<br />
• Oxford<br />
Kassel<br />
Baunatal<br />
• Leipzig<br />
• Edermünde Lohfelden<br />
Mondorf les Bains•<br />
Ingolstadt Großmehring<br />
•<br />
Loiching• Dingolfing<br />
• Bratislava<br />
•<br />
Györ<br />
• Maia/Porto<br />
• Lisboa<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 2
Umsatzentwicklung<br />
Umsatz in Mio. EUR<br />
180<br />
160<br />
140<br />
120<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
0<br />
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 3
Leistungsspektrum<br />
• <strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong><br />
- Inbound-<strong>Logistik</strong><br />
(Gebietsspedition, Konsolidierung)<br />
- Betrieb von <strong>Logistik</strong>zentren<br />
für die Werkversorgung<br />
• Value-Added-Services<br />
- IT-Service<br />
- Consulting<br />
- Lagerlogistik für Karosserieblechteile,<br />
Ersatzteile<br />
- Lieferantenlager<br />
- Outbound-<strong>Logistik</strong> für Ersatzteile<br />
- Fertigungsaufgaben<br />
• Kontrakt-<strong>Logistik</strong><br />
- Markenartikel-<strong>Logistik</strong><br />
- Fulfillment / eCommerce<br />
- Inhouse-<strong>Logistik</strong><br />
- Warehousing<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 4
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - Hersteller<br />
• Inbound-<strong>Logistik</strong><br />
- Gebietsspedition für VW, Audi, BMW,<br />
DaimlerChrysler, Porsche, Karmann<br />
- JIT-Versorgung für die Automobilindustrie<br />
- Konsolidierung Zukaufteile Europa<br />
für VW-Slovakia, Bratislava,VW Poznan,<br />
und Audi Hungaria, Györ<br />
• Betrieb von <strong>Logistik</strong>zentren<br />
für die Werkversorgung<br />
- Operative <strong>Logistik</strong><br />
Audi Hungaria Motor Kft., Györ<br />
- Distribution Centres Mini, Oxford<br />
- LLZ Kassel<br />
• Outbound-<strong>Logistik</strong> für Ersatzteile<br />
- Ersatzteildistribution für VW- und<br />
Audi-Vertragshändler<br />
• Fertigungsaufgaben<br />
- Werkzeugstahlsägerei, -fräserei, -schleiferei<br />
für BMW<br />
- Vormontagen und Reinigung von Teilen<br />
• Lagerlogistik<br />
für Karosserieblechteile und Ersatzteile<br />
- Werkslager für BMW, DaimlerChrysler<br />
- Lagerung und Versand von<br />
Karosserieblechteilen für BMW<br />
- Ersatzteillager für VW und Audi<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 5
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - Lieferanten<br />
• Lieferantenlager<br />
- Lager im Umfeld des Automobilwerks oder<br />
Standort der Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe und<br />
Integration in Beschaffungslogistik/<br />
Gebietsspedition<br />
- Produktionsentsorgung, Transport<br />
zum Lieferantenlager<br />
- Wareneingangsabwicklung, Einlagerung<br />
- Verarbeitung Feinabruf des Herstellers<br />
- Kommissionierung, Bereitstellung<br />
Warenausgang<br />
- Erstellung Lieferpapiere, Beladung<br />
- Transport ins Automobilwerk<br />
- Entladung<br />
- Transport zum Montageband (Kanban)<br />
- Leergut-Rückführung<br />
- Elektronischer Datenaustausch<br />
(Odette-, VDA-Datenstrukturen)<br />
• sonstige Dienstleistungen<br />
- Direkttransporte<br />
- Systemverkehre<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 6
Referenzen in <strong>Automotive</strong>-Bereich<br />
-Volkswagen<br />
-Audi<br />
-DaimlerChrysler<br />
-Porsche<br />
-BMW<br />
-Mini<br />
-Peguform<br />
-Benteler<br />
-Bridgestone<br />
-Butz<br />
-GoodYear<br />
-Hübner<br />
-Siemens VDO<br />
-Temic<br />
-Wegu<br />
-Dana<br />
-Rába<br />
-Rolls Royce<br />
-Skoda<br />
-Leoni<br />
-Lear Corporation<br />
-Profi Reifen & Auto Service<br />
-Findlay Industries<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 7
Inhalt<br />
• Vorstellung der Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe<br />
• „Going East“: Motive der Produktionsverlagerung nach Osteuropa<br />
• Wirtschaftliche Entwicklungen in Osteuropa und Auswirkungen auf die <strong>Logistik</strong><br />
• Motive der OEM und Lieferanten für Produktionsverlagerung nach Osteuropa<br />
• Konsequenzen der Produktionsverlagerung für <strong>Logistik</strong>dienstleister<br />
• Chancen und Risiken des Outsourcing<br />
• Ausweitung der logistischen Mehrwertdienste<br />
• Entwicklungsschritte als Voraussetzung zur Erweiterung der Angebotspalette<br />
• Ausweitung der Mehrwertdienste in der Supply Chain<br />
• Logistische Mehrwertdienstleistungen in der Praxis<br />
• Konsolidierung und In-house <strong>Logistik</strong> bei AHM<br />
• Konsolidierungskonzept für LEONI<br />
• Ausblick<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 8
Auswirkungen der wirtschaftlichen<br />
Entwicklungen in Osteuropa auf <strong>Logistik</strong><br />
• Wandel von Plan- zu Marktwirtschaft<br />
• Eintritt von westlichen Unternehmen<br />
• Entstehung von Industrie- und <strong>Logistik</strong>parks<br />
• Erweiterung der Europäischen Union<br />
im Jahr 2004<br />
• Freizügigkeit der Arbeitnehmer,<br />
der Warenströme und des Kapitals<br />
• Stärkung ökonomischer Verflechtungen<br />
• Höheres Verkehrsaufkommen<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 9
Motive der OEM und Lieferanten für<br />
Produktionsverlagerung nach Osteuropa<br />
• Verschärfter internationaler Wettbewerb<br />
• Steigender Kostendruck<br />
• Global Sourcing<br />
(Ausweitung der Beschaffungsmärkte)<br />
• Fusionen und Übernahmen<br />
• Steuern, Abgaben und Subventionen<br />
• Niedrigere Fertigungskosten<br />
• Niedrigere Standortkosten<br />
Produktionsverlagerung<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 10
Konsequenzen der Produktionsverlagerung<br />
für <strong>Logistik</strong>dienstleister<br />
• Kundennähe / Chance zum Wachstum<br />
• Verschärfter internationaler Wettbewerb<br />
• Steigender Kostendruck<br />
• Adaptierbarkeit der Entwicklungsstufen für<br />
Outsourcing-Projekte<br />
Übernahme von Mehrwertdienstleistungen<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 11
Chancen und Risiken des Outsourcing<br />
• Chancen und Vorteile<br />
- Kostenvorteil durch niedrige Arbeitskosten<br />
- Flexible Arbeitszeiten<br />
- Niedrigere Steuerbelastungen<br />
- Subventionen<br />
- Transfer westlicher Qualitätsstandards<br />
- Ausbau bestehender Standorte zu vollwertigen<br />
<strong>Logistik</strong>zentren<br />
- Ausbau feinmaschiger, globaler Netzwerke<br />
- Automobilspezifisches Know-how<br />
- Stärkung von Wettbewerbsvorteilen<br />
- Tor zu EU-Nachbarstaaten: „Zweite Welle“<br />
der EU-Osterweiterung<br />
• Risiken und Herausforderungen<br />
- Unterschiedliche Nachfrage- und<br />
Angebotsmuster (unterschiedliche<br />
wirtschaftliche Entwicklung der Staaten)<br />
- Flexibilität / Reaktionszeit<br />
- Infrastruktur<br />
- Grenzübergänge<br />
- Interkulturelle Differenz<br />
- Spezielle <strong>Logistik</strong>lösungen<br />
- Gesetzliche Anforderungen<br />
- Internationaler Wettbewerbsdruck<br />
- Verkürzte Produktzyklen<br />
-Margendruck: „<strong>Logistik</strong> zum Nulltarif“<br />
-Risikoverlagerung: Produkthaftung<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 12
Inhalt<br />
• Vorstellung der Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe<br />
• „Going East“: Motive der Produktionsverlagerung nach Osteuropa<br />
• Wirtschaftliche Entwicklungen in Osteuropa und Auswirkungen auf die <strong>Logistik</strong><br />
• Motive der OEM und Lieferanten für Produktionsverlagerung nach Osteuropa<br />
• Konsequenzen der Produktionsverlagerung für <strong>Logistik</strong>dienstleister<br />
• Chancen und Risiken des Outsourcing<br />
• Ausweitung der logistischen Mehrwertdienste<br />
• Entwicklungsschritte als Voraussetzung zur Erweiterung der Angebotspalette<br />
• Ausweitung der Mehrwertdienste in der Supply Chain<br />
• Logistische Mehrwertdienstleistungen in der Praxis<br />
• Konsolidierung und In-house <strong>Logistik</strong> bei AHM<br />
• Konsolidierungskonzept für LEONI<br />
• Ausblick<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 13
Entwicklungsschritte<br />
der <strong>Logistik</strong>-Dienstleistungen als Voraussetzung zur<br />
Erweiterung der Angebotspalette<br />
Entwicklung in Industrie und Handel<br />
Dynamische Wettbewerbssituation<br />
Klassische<br />
<strong>Logistik</strong>dienste<br />
Erweiterte<br />
Kernleistungen<br />
Ganzheitliche<br />
<strong>Logistik</strong>leistungen<br />
Supply Chain<br />
Management<br />
Value-addes, Komplexität und<br />
Ressourcenbedarf<br />
Politische, infrastrukturelle und technologische Rahmenbedingungen<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 14
Ausweitung der Mehrwertdienste<br />
in der Supply Chain<br />
• Anspruchsvolle Mehrwertdienstleistungen der Gegenwart<br />
- Transportdienstleistungen<br />
- Fuhrparkmanagement<br />
- Warehousing<br />
- Umschlag<br />
- Kommissionierung<br />
- Produktionsentsorgung beim Lieferanten<br />
- Zwischenlagerung<br />
- Produktionssynchrone Materialzuführung<br />
- Vormontage<br />
- Fulfillment<br />
- Consulting, Beratung<br />
- Elektronischer Datenaustausch<br />
(Odette-, VDA-Datenstrukturen)<br />
- Zollabwicklung<br />
- Leerguthandling<br />
- Retourenmanagement<br />
Komplexität<br />
Leistungstiefe<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 15
Ausweitung der Mehrwertdienste<br />
in der Supply Chain<br />
• Erweiterte Mehrwertdienstleistungen der Zukunft<br />
- Attraktive Komplettangebote<br />
- Tracking & Tracing<br />
- Planungs- und Optimierungsfunktionen<br />
- Anspruchsvolle Funktionen bis hin zur Steuerung<br />
kompletter Lieferketten<br />
- Strategische Netzwerkplanung<br />
- Übernahme des Supply Chain Management<br />
Erweiterung der Leistungstiefe<br />
Steuerung und Design der Supply Chain<br />
Partnerschaftliche Zusammenarbeit mit Kunden<br />
Komplexität<br />
Leistungstiefe<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 16
Inhalt<br />
• Vorstellung der Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe<br />
• „Going East“: Motive der Produktionsverlagerung nach Osteuropa<br />
• Wirtschaftliche Entwicklungen in Osteuropa und Auswirkungen auf die <strong>Logistik</strong><br />
• Motive der OEM und Lieferanten für Produktionsverlagerung nach Osteuropa<br />
• Konsequenzen der Produktionsverlagerung für <strong>Logistik</strong>dienstleister<br />
• Chancen und Risiken des Outsourcing<br />
• Ausweitung der logistischen Mehrwertdienste<br />
• Entwicklungsschritte als Voraussetzung zur Erweiterung der Angebotspalette<br />
• Ausweitung der Mehrwertdienste in der Supply Chain<br />
• Logistische Mehrwertdienstleistungen in der Praxis<br />
• Konsolidierung und In-house <strong>Logistik</strong> bei Audi Hungária Motor Kft., Györ<br />
• Konsolidierungskonzept für LEONI<br />
• Ausblick<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 17
Liefernetzwerk bei Audi, Győr<br />
Lieferanten<br />
Güterverteilzentrum<br />
AHM, Győr<br />
Konsolidierung<br />
Ingolstadt<br />
Konsolidierung<br />
Baunatal<br />
GVZ<br />
Werkverbundteile<br />
Motoren<br />
Leergut<br />
Gebietsspeditionen<br />
Lieferanten-<br />
Modulcenter Győr<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 18
Mehrwertdienstleistungen bei Audi, Győr<br />
• Versorgung Motorenproduktion:<br />
- Spedition<br />
- Wareneingang, Lagerhaltung<br />
- Umverpackung<br />
- Bandversorgung<br />
- CKD – Abwicklung<br />
- Administration, Versandabwicklung<br />
- Sondertätigkeiten<br />
• Versorgung Fahrzeugmontage:<br />
- Wareneingangsabwicklung, Lagerhaltung<br />
- Bandversorgung<br />
- JIT, SILS-Abwicklung<br />
- Administration, Versandabwicklung<br />
- Leerguthandling<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 19
Mehrwertdienstleistungen für Lieferanten<br />
am Standort Győr<br />
• Leistungspalette im Modulcenter:<br />
- Wareneingang<br />
- Zollabwicklung, Intrastat<br />
- Lagerhaltung<br />
- Modulmontage<br />
(Stoßfänger, I-Tafel, Innenraumelemente)<br />
- Warenkorbbildung<br />
- JIT- Versorgung, SILS – Anlieferung<br />
- Leerguthandling<br />
- Reklamationsabwicklung<br />
- Sondertätigkeiten<br />
(Sortierung, Nacharbeit, Umverpackung)<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 20
Konsolidierungskonzept LEONI<br />
Prinzipskizze<br />
• Lieferantenstruktur<br />
120 Gesamt<br />
80 Deutschland<br />
24 Westeuropa<br />
16 Drittland<br />
40% Frei-Haus-Lieferanten (Selbstanlieferung)<br />
60% Ab-Werk-Lieferanten (Abholung RLG)<br />
• Lieferantenschwerpunkt<br />
- Rhein-Ruhr-Gebiet<br />
- Raum Frankfurt<br />
- Raum Stuttgart<br />
Leistungspaket 1:<br />
- Direktverkehr<br />
- Milk-Run<br />
- Gebietsspedition<br />
-CTL<br />
Leistungspaket 2:<br />
Konsolidierung RLG,<br />
Ingolstadt<br />
Leoni<br />
Ostrzeszow,<br />
Polen<br />
• Konsolidierungslager (Ingolstadt)<br />
5 AT pro Woche<br />
250 AT pro Jahr<br />
• Sendungsstruktur<br />
100% Handelswaren (Verkauf nach UA, RO, PL, SK)<br />
ca. 35% in die Ukraine<br />
ca. 30% nach Rumänien<br />
ca. 20% nach Polen<br />
ca. 15% in die Slowakei<br />
Leoni Ilava,<br />
Slowakische Rep.<br />
Leistungspaket 3:<br />
Transporte zu Leoni-<br />
Werken<br />
Leoni Bistrita,<br />
Rumänien<br />
Leoni Stryj,<br />
Ukraine<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 21
Konsolidierungskonzept LEONI<br />
Vorholung - Varianten der Transportorganisation<br />
Direktverkehr:<br />
Teil- oder Komplettladung eines Lieferanten<br />
Lieferant<br />
LEONI<br />
Milk-Run:<br />
Regelmäßige Teilladungen regional zuordenbarer Lieferanten<br />
Lieferant<br />
Lieferant<br />
Lieferant<br />
Konsolidierungslager,<br />
Ingolstadt<br />
Gebietsspedition:<br />
Integration in bestehendes Gebietsspeditionssystem der Rudolph Spedition und<br />
<strong>Logistik</strong> GmbH, Ingolstadt<br />
Lieferant<br />
Lieferant<br />
Lieferant<br />
Lieferant<br />
Konsolidierungslager,<br />
Ingolstadt<br />
Systemverkehr CTL:<br />
Abholung durch nationale bzw. internationale CTL-Partner,<br />
Hauptlauf nach Ingolstadt zur Rudolph Spedition und <strong>Logistik</strong> GmbH<br />
Lieferant<br />
CTL-Partner<br />
Konsolidierungslager,<br />
Ingolstadt<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 22
Lieferantenanbindung LEONI<br />
Kommunikationssystem<br />
3. Variante:<br />
Internet-Portal<br />
Zugriff auf Statusinformationen<br />
der<br />
Lieferung<br />
via Internet<br />
VDA 4913<br />
VA40<br />
2. Variante:<br />
Portal LS-Erfassung<br />
Lieferant<br />
Nicht DFÜ-fähig<br />
FAX, MAIL<br />
o. Originalpapiere<br />
1. Variante:<br />
Manuelle<br />
LS-Erfassung<br />
ACR<br />
CAR_O<br />
VDA 4913<br />
VA40<br />
EDI-Station<br />
Lieferant<br />
DFÜ-fähig<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 23
Inhalt<br />
• Vorstellung der Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe<br />
• „Going East“: Motive der Produktionsverlagerung nach Osteuropa<br />
• Wirtschaftliche Entwicklungen in Osteuropa und Auswirkungen auf die <strong>Logistik</strong><br />
• Motive der OEM und Lieferanten für Produktionsverlagerung nach Osteuropa<br />
• Konsequenzen der Produktionsverlagerung für <strong>Logistik</strong>dienstleister<br />
• Chancen und Risiken des Outsourcing<br />
• Ausweitung der logistischen Mehrwertdienste<br />
• Entwicklungsschritte als Voraussetzung zur Erweiterung der Angebotspalette<br />
• Ausweitung der Mehrwertdienste in der Supply Chain<br />
• Logistisch Mehrwertdienstleistungen in der Praxis<br />
• Konsolidierung und In-house <strong>Logistik</strong> bei AHM<br />
• Konsolidierungskonzept für LEONI<br />
• Ausblick<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 24
Ausblick<br />
Ausblick für Europa<br />
Perspektiven für <strong>Logistik</strong>dienstleister<br />
„2. Welle“ der EU-Osterweiterung<br />
Zusammenwachsen in Europa<br />
Schritt in Richtung einer integrierten<br />
europäischen Wirtschaft<br />
Wegfall der Grenzen „Schengenland“<br />
Zunehmende Übertragung von Funktionen<br />
des Supply Chain Managements<br />
Übernahme von Montagetätigkeiten<br />
Wandel von der Transport- zur Informationslogistik<br />
Erweitertes Kerngeschäft<br />
(Komplettpakete, individuell zugeschnittene Mehrwertdienste)<br />
Höherwertige logistische Dienstleistungen für<br />
geringere Margen<br />
Endkunde<br />
Handel<br />
OEM<br />
Lieferant<br />
1st tier<br />
Lieferant<br />
2nd tier<br />
Lieferant<br />
3th tier<br />
„Die Karawane zieht weiter“<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 25
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!<br />
Referent:<br />
Werner Rudolph<br />
Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe<br />
Harzweg 10<br />
D-34225 Baunatal<br />
Telefon: (0561) 49 91-211<br />
Telefax: (0561) 49 91-209<br />
eMail: werner_rudolph@rudolph-log.de<br />
<strong>Automotive</strong> <strong>Logistik</strong> - © Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe - Baunatal, 13.06.2005 Seite 26
Change language