PST/SL-E 6 - Goldhofer

Neues System von Goldhofer fäh
Schwerlast-Profi und dänischer Partner zeigen sich innovativ
Die Goldhofer AG
und der dänische
Großtransporteur
von Windkraftanlagen,
Torben Rafn
& Co. A/S, haben ein bestehendes
Fahrzeugsystem weiterentwickelt,
sodass es auf dem
Markt für Furore sorgen wird:
Mit der für 100 Tonnen Nutzlast
ausgelegten Fahrzeugkombination
können Windkrafttürme
und Turbinenhäuser (Nacelles)
noch effi zienter und kostengünstiger
transportiert werden.
Das neun- bis elfachsige Fahrzeugsystem
besteht (je nach
Ländervorschrift) aus einem
„Freidrehdolly“ mit zwei, drei
oder vier Achsen, einem Rohradapter
vom Typ RA3 sowie
einem „Nachläufer“, der sieben
Achsen hat.
Das Transportsystem befi ndet
sich bereits in Dänemark im Einsatz.
„Mit diesem System ist uns
erneut ein großer Coup gelungen,
denn damit ist es beim Nacelle-
Transport jetzt möglich, die Ladung
frei zwischen den Fahrwerken
schwenken zu lassen.
Somit bereiten Kreisverkehre
und Kehren beim Transport von
Windkrafttürmen und Turbinenhäusern
keine Probleme mehr“,
sagt der Vorstandsvorsitzende
der Goldhofer AG, Stefan Fuchs.
Die Begeisterung in Dänemark
ist ebenfalls sehr groß. Speditionschef
Torben Rafn spricht von
„riesigen Vorteilen gegenüber
anderen Systemen“ und nennt
seine neue Errungenschaft stolz
nur noch kurz „futtog“ – eine
dänische Redewendung für ei-
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nen Gliederzug, der um jede Ecke
fährt.
Tauscht man die Distanzkreuze,
kann der Rohradapter RA 3 sogar
bei verschiedenen Fahrzeugkombinationen
und unterschiedlichen
Durchlenkradien
eingesetzt werden. Durch Heben
und Senken der Adapter kann
der Transporteur Hindernisse
überfahren und Brücken unterfahren.
Die Adapter ermöglichen
eine Nutzlast von 100 Tonnen
und können bis zu drei Meter
angehoben werden.
Die Kooperation zwischen Goldhofer
und Torben Rafn ist ein
Erfolgsmodell der besonderen
Art: Der deutsche Hersteller von
Lkw-Anhängern, Schwerlasttransportsystemen
und Flugzeugschleppern
und der Transportprofi
aus Dänemark sind seit
über zwei Jahrzehnten Partner
und haben bereits in der Vergangenheit
den Weltmarkt mit
innovativen Lösungen geradezu
revolutioniert.
2009 produzierten die Allgäuer
zum Beispiel ein neuartiges Kesselbrückensystem,
mit dem sich
auf einfache Weise die V 90 (2-
MW Nacelle Mk6 und Mk7) der
Vestas Wind Systems A/S transportieren
lassen. Das Produkt
wurde seinerzeit in enger Zusammenarbeit
mit Torben Rafn
sowie den Ingenieuren von Vestas,
dem weltgrößten Hersteller
von Windenergieanlagen entwickelt.
Die dänische Spedition war
1991 der erste Kunde überhaupt,
der den ersten Rohradapter von
Goldhofer für den Transport von
Turmsegmenten in Auftrag gegeben
hatte.
Die hydraulische Hubeinrichtung ermöglicht ein Anheben um bis zu
ca. drei Meter. Somit können auch extreme Hindernisse wie Leitplanken
etc. überfahren werden.
Die Torben Rafn & Co. A/S
Die Torben Rafn & Co. A/S mit Hauptsitz im dänischen Sommersted setzt beim Transport von schweren
Gütern konsequent auf den deutschen Qualitätshersteller Goldhofer AG. Internationale Spezialtransporte
sind dabei das Tagesgeschäft der Spedition. Rafn-Lkw sind auf den Straßen innerhalb Europas nicht
mehr wegzudenken und auch im Mittleren Osten und in Afrika anzutreffen. Damit zählen die Dänen in
diesem Transportsegment zu den echten Pionieren. Der Transport-Experte verfügt mittlerweile über eine
Transportkapazität von mehr als 3000 Tonnen.