DPR_TJS01_Pamir Highway_100212 - Hauser exkursionen

Entlang des legendären Pamir-Highway Seite 4
Tag 9: Über Zorkul-See nach Jarty Gumbez
In Langar besuchen wir ein kunstvoll verziertes Gemeindehaus und einen alten Schrein, der reich mit Geweihen
von Steinbock und Marco-Polo-Schaf ausgestaltet ist. Die flachen Granitplatten oberhalb des Dorfes präsentieren
mit beinahe 6000 Petroglyphen profane und sakrale Szenen von der Bronzezeit bis zur Gegenwart. Nach einem
kurzen Abstecher zur Burgruine in Ratm folgen wir stetig dem Fluss Pamir. Auf dem Weg zum Zorkul See
verändert sich die Landschaft. Sanft ansteigend und überwältigend erstreckt sich nun vor uns die raue
Hochebene des Ostpamirs. Gelegen durchschnittlich auf 4000 m Höhe, wird sie von den Einheimischen Bam-i
Dunya, Dach der Welt, genannt.
Wir verlassen die Hauptstraße und fahren nach Jarty Gumbez (4.130 m). Am fischreichen Istyk gelegen ist Jarty
Gumbez ein Ort von besonderer Bedeutung. Seit alters her ist er wegen seiner heißen Quellen, einem
geheimnisvollen Sonnen-Kalender und Gräbern der skythischen und kirgisischen Nomaden bekannt. Oft trifft
man auf Herden von Marco-Polo-Schafen, den Riesenwildschafen mit bis zu 160 cm langen spiralförmigen
Hörnern.
Fahrzeit ca. 7 Std.; Homestay; (FMA)
Tag 10: Fahrt nach Murghab
Über den Ak-Bura-Pass (4.200 m) geht es weiter in Richtung Norden. Die karge vegetationslose Mondlandschaft
von Shor Bulak mit ihren farbenfrohen Felsformationen ist sehr beeindruckend. Hier sehen wir uns eine Grotte
mit Felsmalereien aus der Bronzezeit an. In Aksu-Tal besichtigen wir einen markanten Meteoritenkrater. Bei
guter Sicht sehen wir die auf dem chinesischen Territorium liegenden Giganten Muztagh Ata (7.546 m) und
Kongur Shan (7.719 m). Am späten Nachmittag treffen wir auf den Pamir Highway, die wichtigste
Verbindungsader zwischen West und Ost, und erreichen die einzige größere Ortschaft im östlichen Pamir, das
administrative Zentrum Murghab (3.630 m). Bereits im 19. Jh. befand sich hier eine wichtige Militärstation des
zaristischen und später des sowjetischen Russlands. Die Russen sind schon längst weg. Jetzt leben hier
mehrheitlich Kirgisen. Sehenswert sind der kleine Bazar, die Moscheen und der Friedhof.
Fahrzeit 3 - 4 Std.; Homestay; (FMA)
Tag 11: Durch das Alichur- Tal nach Bulunkul
Der Ostpamir ist der Lebensraum der kirgisischen Nomaden. Im Sommer ziehen sie mit ihren gemütlichen
Jurten und großen Yak-, Ziegen- und Schafherden von Weide zu Weide. Die zottigen und robusten Yaks sind
bestens dem rauen Klima auf dem Dach der Welt angepasst. Die unersetzlichen Lastenträger fressen weniger als
andere Rinderarten und trotzdem ist ihre Milch fettreicher. Zugleich sind sie noch wild genug, um sich gegen die
hungrigen Wölfe erfolgreich zu wehren.
Bei einem Ausflug ins karge und gleichzeitig stimmungsvolle Pshart-Tal, das von namenlosen 5000-ern
umsäumt ist, begegnen wir wahrscheinlich gastfreundlichen Hirten auf der Sommerweide. Nach dem
Mittagessen in Murghab brechen wir über den Neizatash-Pass (4.137 m) ins Alichur-Pamir auf. Wie kostbare
Juwelen schmücken sattgrüne und rotblonde Wiesen an den Ufern des ruhig mäandrierenden Wasserlaufs die
kahle Berglandschaft.
Unterwegs im breiten, von einem gigantischen Gletscher glatt geschliffenen Alichur-Tal besichtigen wir den
Schrein von Bash Gumbez. Die Schönheit der Landschaft wird durch den azurblauen, in dem hügeligen
Permafrostboden eingebetteten See Ak Balik und die silberfarbenen Salzseen Sasyk und Tuzkul untermalt.
Gegen Abend erreichen wir Bulunkul (3.740 m) - eine kleine, etwas surreal anmutende Siedlung am
gleichnamigen See. Mit bis zu -63° C im Winter ist Bulunkul der Kältepol Tadschikistans.
Fahrzeit ca. 5 Std.; Homestay; (FMA)
Tag 12: Langar-Dara
Gleich nach dem Frühstück fahren wir zum Startpunkt unseres Trekkings am westlichen Ende des 19 km langen
Yashilkul-Sees. Diese smaragdgrüne Perle des Ostpamirs ist dank eines mächtigen Erdbebens entstanden. Die
Wassertemperatur steigt nie über 14° C. Hier treffen wir auf unsere Begleitmannschaft mit den Tragtieren. Diese
werden unser Hauptgepäck sowie das gesamte Lagergepäck während des siebentägigen Trekkings
transportieren. Während der ersten Etappe geht es sanft ansteigend über den 4.000 m hohen Bughramol-Pass
hinüber ins Langar-Dara-Tal. Unser erstes Zeltlager schlagen wir direkt am Bach auf einer grünen Wiese in
3.800 m Höhe auf.
Fahrzeit 1 - 2 Std.; Gehzeit ca. 4 Std.; Aufstieg 200m; Abstieg 200m; Zeltübernachtung; (FMA)