Rudern – ein Risikosport? - Seeclub Stäfa

Rudern – ein Risikosport?
Statutenrevision
angenommen
Die «Rechtsordnung»
des
SCS
Liebe Ruderin, lieber Ruderer
Die Generalversammlung ist im Vereinsjahr die wichtigste
Versammlung, ist doch die GV das oberste Organ des Seeclubs.
Meistens geht die Versammlung so rasch über die
Bühne, dass anschliessend noch genug Zeit verbleibt für die
Pflege der Kameradschaft und für Gespräche unter den Mitgliedern.
Dies ist eine sehr wichtige Funktion einer GV bei
einer Sportart, die in Gruppen und Grüppchen ausgeübt
wird, für die jedoch eine gemeinsam getragene Infrastruktur
die Voraussetzung bildet.
Für die diesjährige GV brauchten die rund 60 Anwesenden
die Ausdauer und das Sitzleder wie für eine Ausfahrt nach
Rapperswil-Hurden und zurück, nur dass es keinen Kaffeehalt
in Rapperswil gab. Die Versammlung hatte aber auch
wichtige Entscheide zu treffen. Der Vorstand hatte eine
Statutenrevision mit zahlreichen Einzelpunkten vorgelegt,
Erwartungsgemäss gab die Einführung einer Aufnahmegebühr
für Neumitglieder zu Diskussionen Anlass. Das ist
auch gut so, denn es sollen alle Meinungen auf den Tisch
kommen. Nach gewalteter Debatte erhielt der Antrag des
Vorstandes die erforderliche Mehrheit von zwei Dritteln der
abgegebenen Stimmen. Die weiteren Änderungen wurden
jeweils einstimmig oder nur mit vereinzelten Gegenstimmen
angenommen. Mit den revidierten Statuten verfügt der
Seeclub über einen Rahmen, welcher den heutigen Bedürfnissen
des Ruderbetriebes entspricht und diesen für die
nächsten Jahre auf eine solide – auch finanzielle – Basis
stellt. Selbstverständlich können in der Zukunft weitere
Anpassungen nötig sein. Im Zentrum steht dabei, dass
Veränderungen von einer breiten Mehrheit der Mitglieder
getragen werden.
Nach der «Rechtsordnung» des Clubs kam an der GV auch
die revidierte Binnenschiffahrtsverordnung (BSV) zu Sprache.
Darin steht vor allem, was für die Seebenützer (ausgenommen
Fische, Wasservögel und Schwimmer) verboten ist.

Werden die
Gewässer zu
«Rennpisten»?
Kopie des
Original-Briefes
vom BAV…
• Die auf den 1. Dezember
2007 vom Bundesrat
in Kraft gesetzte
revidierte Version
schreibt nun vor, dass
wir Ruderer auf Seen
ausserhalb der Ufer zone
(ab 300 Meter)
Schwimmhilfen mitführen
oder tragen
müssen. Auf Flüssen
gilt die Pflicht generell.
• Dem geneigten Leser wird rasch klar, dass dies auf dem
Zürichsee eine übertriebene – in Teilen sogar eine sinnlose
– Bestimmung ist. Leider hatte es der Schweizerische Ruderverband
(SRV) verpasst, in der Vernehmlassung seine
Stimme zu erheben.
• Vor einigen Wochen schickte das zuständige Bundesamt für
Verkehr (BAV), eine neue Revision der BSV in die Vernehmlassung,
nach welcher in der Schweiz auch Wassertöffs
oder «Jet-Ski» zugelassen werden sollten. Dass diese
über 60 km/h schnellen und lärmigen Geräte nun die
Schweizer Gewässer sollten befahren dürfen, war kein vorgezogener
April-Scherz, sondern beruhte auf einer Übernahme
von EU-Recht. Hier zeichnet sich jedoch ab, dass der
gesunde Menschenverstand obsiegen könnte. Die Kantone
sind für die Bezeichnung der «Rennpisten» zuständig. Der

Hoffen
erlaubt…
Kanton Zürich hat bereits erklärt, dass auf Kantonsgebiet
keine solchen in Frage kommen würden. Hoffen also, dass
St. Gallen und Schwyz dem guten Beispiel folgen.
• Die neuerliche Revision der BSV hat immerhin den positiven
Nebeneffekt, dass der SRV in einer Eingabe eine Abschaffung
der unsinnigen Schwimmhilfen-Bestimmung
verlangt hat: Das Boot selber ist nämlich die wirksamste
Schwimmhilfe!
Wir dürfen also noch hoffen, dass das BAV zur vernünftig
wird und den Ruderern auch ein Mindestmass an persönlicher
Verantwortung für ihre Sicherheit auf dem Wasser zubilligt.
Mit rudersportlichen Grüssen
Der Präsident – Werner Merz

Jahresprogramm 2008 Seeclub Stäfa
April 18. 19.30 AH Frühjahrsversammlung
April 26. / 27. Regatta Lauerzersee Lauerz
Mai 1. – 4. Auffahrts-Wanderfahrt
Mai 17./18. Regatta Cham Cham
Mai / Juni 30. / 1. FISA Rowing World Cup Luzern Rotsee
Juni 7. / 8. Regatta Greifensee Maur
Juni 7. AH Ausflug mit Damen
Juni 15. ROZ Linthkanal-Fahrt Linthkanal
Juni 21. / 22. Regatta Sarnersee Sarnen
Juli 5. / 6. Schweizer Meisterschaft Luzern Rotsee
August 23. 08.00 Clubregatta / Lattenberg-Cup
(Gemeindebehörden-Regatta)
Bootshaus
September 13. AH Herbstausflug
September 20. BILAC 08 Neuenburgersee-
Bielersee
September 21. ROZ Blöterli-Cup Richterswil
Oktober 18. / 19. 3-Städte-Wettkampf
Zürich-Berlin-Kopenhagen
Berlin
Oktober 24. 19.00 Herbstversammlung Sonnenwies-Saal, Stäfa
Oktober 31. 19.30 AH Jahresversammlung
November 21. 19.00 Fondue-Abend Bootshaus
November 22. 08.00 Bootshausputzete Bootshaus
Dezember 6. AH Waggel
Änderungen sind nicht ausgeschlossen! Die aktuelle Version ist zu finden unter www.seeclub-staefa.ch.
Alle Regatta-Termine sind zu finden unter www.swissrowing.ch.
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91. Generalversammlung des Seeclub Stäfa,
Freitag 28. März 2008, 19.30 Uhr
1. Begrüssung und Präsenz
Der Präsident des SCS, Werner Merz begrüsst die Teilnehmerinnen
und Teilnehmer der Generalversammlung. Im
Speziellen begrüsst er unseren Ehrenpräsidenten Peter
Larcher, die Ehrenmitglieder und die neu aufgenommenen
Mitglieder.
Namentlich erwähnt er diejenigen Mitglieder mit einer grösseren
runden oder halbrunden Anzahl von Mitgliedsjahren:
60 Jahre / Eintritt 1948: keiner; Hans Herzog dürfte aber mit
61 Mitgliedsjahren das Alterspräsidium beanspruchen.
1.1 Anwesende und Absolutes Mehr
• Total Anwesende: 62 davon sind 58 stimmberechtigt
• Absolutes Mehr: 30
2. Traktanden
1. Begrüssung und Präsenz
2. Traktanden
3. Protokoll der Herbstversammlung vom 26. Oktober 2007
4. Mitgliedermutationen
5. Jahresberichte der Ressortschefs
6. Jahresbericht des Präsidenten
7. Jahresrechnung 2007, Bericht der Revisoren
8. Décharge-Erteilung an den Vorstand
9. Statutenrevision
10. Budget 2008 und Jahresbeitrag 2008
11. Wahlen
12. Jahresprogramm 2008
13. Verschiedenes
Die Einladung zur heutigen Versammlung erfolgte am
27. Februar 2007. Anträge sind vor der Versammlung nicht
eingereicht worden.
Die Genehmigung der Traktandenliste erfolgt einstimmig.

3. Protokoll der Herbstversammlung 2007
Das Protokoll der Herbstversammlung vom 26. Oktober
2007, das im «Stüürbord» 3/07 publiziert worden ist, wird
ohne Bemerkungen genehmigt und mit Applaus verdankt.
4. Mutationen
Verstorben: Martin Studach, Jahrgang 1944, Mitglied seit 1985
Er verstarb am Tag nach unserer letzten GV, am 24. März
2007. Martin hat viel für den Rudersport und für unseren
Club getan. Zum Gedenken an Martin erhebt sich die Versammlung
zu einer Schweigeminute.
4.1 Austritte
Im vergangen Jahr sind folgende Mitglieder aus dem Club
ausgetreten:
Junioren: Buse Jan Buse Simon Lüthi Valerie
Aktive: Adler Stefan Chalupny Alice Charbon Armand
Fellmann Judith Frenzel Susanne Frenzel William
Hofmann Viviane Langenskjöld Eric Matter Hans Jürg
Maurer Christoph Müller Paul (Ein- und Austritt)
Princz Daniel van Haaften Simon
Eintritte:
4.2 Eintritte Junioren und Aktive
Durch Beschluss des Vorstandes sind folgende Kandidatinnen
und Kandidaten sowie Zuzüge aus anderen Clubs in den
Seeclub aufgenommen worden:
Junioren: Brusa David Drews Annika Greber Nathalie
Greber Patrick Hess Jelena Kaiser Saskia
Leaver Rebecca Peter Justine Peter Melanie
Prezioso Tobia
Zermin Kilian
Schmid David Zachmann Elise
Aktive: Bernauer Wolfgang Brühlmann Ivo
Dietschweiler Hans Egger Walter Egger Paul
Friess Hannes Kelterborn Martin
Kupper Yvonne Matter Claudia Oyo Nils
Petry Christina Sausen Carsten Schmucki Marcel
Suter Stephan Walther Esther
Die anwesenden Neumitglieder stellen sich kurz vor und
werden mit einem kräftigen Applaus im Seeclub willkommen
geheissen.

5. Jahresbericht der Ressortchefs
Kilometer- Die Statistik wurde per Mail verschickt und im Internet
statistik netpubliziert. Sie ist auch im Bootshaus ausgehängt.
Unter den Mitgliedern mit der höchsten Kilometerleistung
gibt es nur kleine Rochaden.
Nils Müller gewinnt den Becher bei den Junioren.
• Aktive Damen und Herren: jeweils den neuen Seeclub-
Wimpel, sofern sie auch an der Versammlung anwesend
sind.
• Bei den Frauen wird Regina Haas mit einen Blumenstrauss
beschenkt.
• Bei den Männern liegt Ernst Keller vorne. Insgesamt hat
er bis Ende 2007 49’676 Kilometer totalisiert.
5.1 Leistungssport
Die Achter-Mannschaft in der Kategorie Masters ging am
15. März 2008 am Head of the River Race in London erneut
an den Start.
Ueli Lott schildert die imposanten Eindrücke des grössten
8-er Rennens der Welt. Die 6.5 Kilometer lange Strecke beendete
das Team in 22 Minuten auf Rang 281 von insgesamt
über 420 Booten.
Yves Gutzwilller gibt einen kurzen Rückblick über die vergangene
Saison des Regattateams mit folgenden Höhe punkten:
Schweizer 4x (Junioren 15/16): 2. Platz
Meisterschaft Elio Brändli, Jens Müller, Patric Müller, Lucien Salpeter
4x (Junioren 17/18): 3. Platz
Pascal Gutzwiller, Nils Müller (in RG mit Marc Grepper
und Marcel Härdi vom Ruderclub Aarburg)
1x (Junioren 17/18): 4. Platz
Nils Müller
Coupe de la 1x (Junioren 17/18): 4. Platz
Jeunesse, Varese Nils Müller
In der Saison 2008 präsentiert sich das Regatta Team wie
folgt:
Sen B Lgw: Pascal Gutzwiller, Nils Müller
Jun A (17/18): Lucien Salpeter
Jun B (15/16): Jens Müller

Yves erwähnt aber die Schwierigkeit Jugendliche zu finden,
die Bereitschaft zeigen mehr als zweimal pro Woche zu trainieren.
Werner Merz ruft die Anwesenden auf, an den Regatten als
Zuschauer teilzunehmen. Die Daten sind auf der Home page
und im Stüürbord zu finden.
5.2 Breitensport und Allgemeines
Werner Merz verdankt die Unterstützung durch die Betreuer
und Organisatoren. Die Aufgabe, welche am meisten
Energie braucht, ist die Ausbildung von Rudernachwuchs:
Bei den Jugendlichen im Breitensport ist der Zulauf gut. Der
Engpass liegt hier bei der Betreuung. Dominic Blaesi und
Felix Rusterholz geben diese Aufgabe im April 2008 ab,
nachdem sie hier seit vielen Jahren einen grossen Einsatz für
die Jungen und Mädchen geleistet haben.
Neu stellen sich Martin Braun und Peter Schreiber für die
Betreuung zur Verfügung. Es werden für die neue Saison
jedoch noch weitere Betreuer und Betreuerinnen gesucht,
damit sich die Last etwas verteilt.
Bei den Erwachsenen ist das Interesse sehr gross, es müssen
viele Interessenten abgewiesen werden. Zudem haben
wir einen Engpass bei den Ausbildungsmöglichkeiten. Hier
verbessert sich die Situation durch die Zusammenarbeit mit
der Ruderschule von Pamela Weisshaupt und Joachim
Drews.
Abschliessend erwähnt Werner, dass sein Posten als Verantwortlicher
für das Fitnessrudern immer noch vakant ist.
5.3 Bootspark und Infrastruktur
Für die neuen Boots-Beschaffungen wurden erstmals mit
Erfolg gemischte Evaluationsteams bestehend aus Experten
und Vorstandsmitgliedern eingesetzt.
Über das Auswahlverfahren des Skiffs berichtet Ernst
Schweizer. Das Rennen machte schlussendlich ein Weitnauer-Boot,
die Lieferung wird in den kommenden Wochen
erwartet.
Roland Sedleger präsentierte die aufwändige Evaluation
des Motorbootes. Es wurde nichts dem Zufall überlassen.
Der Entscheid fiel nach ausgedehnten Testfahrten.

Die professionelle Vorgehensweise beeindruckte alle Anwesenden,
die Arbeit wurde mit Applaus bedankt.
• Fredy Schawalder berichtet über aktuelle – positive und
negative Ereignisse:
• Ersatz Salontisch
• Auflagen der Feuerpolizei für die Lagerung des Treibstoffs
• Reparatur des Seehas: Das Boot wird aufgrund von Fabrikationsfehlern
nun vom Werk kostenlos überholt. Zudem
wird ein Schwert montiert um zukünftig das Abdriften bei
Seitenwind zu verringern
Die Versammlung verdankt den grossen Einsatz von Fredy
mit einem herzlichen Applaus.
6. Jahresbericht des Präsidenten
Die Tätigkeit im Club ist zum grössten Teil bereits beschrieben
worden durch die Berichte der Ressortchefs. Ein
paar Punkte sind aber zusätzlich zu erwähnen:
• Die Clubregatta versammelte eine grosse Anzahl Seeclüber
mit ihren Angehörigen. Beim Lattenberg-Cup, dem Achterrennen
der Gemeindebehörden von Stäfa, Männedorf und
Uetikon holte sich nun auch Männedorf den Pokal für ein
Jahr ins Gemeindehaus. An dieser Stelle mein Dank an die
Team-Captains Jean-Claude Perriard (für Stäfa), Urs Tischhauser
(für Männedorf) und Ernst Rast (für Uetikon) sowie
weiteren Betreuern bei den Trainingsfahrten. Die Koordination
der Trainings lag bei Caroline. Auch für die Saison 2008
werden wieder Frühaufsteher für Trainingsfahrten gesucht.
• Reglemente: Überarbeitet wurde die Ruderordnung mit
Klarstellungen betreffend Bootszuteilung, Haftung und
Sicherheit
• Binnenschifffahrtsverordnung (I): Der Regierungsrates des
Kantons Zürich wird keine Flächen für Jet-Skis frei geben.
• Binnenschifffahrtsverordnung (II): Die Revision per
1.12.2007 zeugt – was die Ruderer angeht – nicht von Sachverstand:
Die Pflicht zum Mitführen von Rettungsmitteln in
Rennruderbooten, die ausserhalb der Uferzone (300 Meter)
verkehren, muss als unsinnig bezeichnet werden. Der SRV
versucht nun, bei der neuerlichen Revision der BSV, diesen
Fehler zu korrigieren.

7. Jahresrechnung 2007, Bericht der Revisoren
Werner Reusser dankt vorab den Mitgliedern, dass sie mehrheitlich
die Jahresbeiträge termingerecht einzahlen.
Die Jahresrechnung ist erfreulich und weist einen Gewinn
von CHF 637.– aus.
Der Revisorenbericht, verlesen von Rubino Marconi, beantragt
die Genehmigung der Jahresrechnung.
8. Décharge-Erteilung an den Vorstand
Die Versammlung nimmt die Jahresrechnung ohne Gegenstimme
an und erteilt dem Vorstand Décharge für das Jahr
2007.
9. Statutenrevison
Mit der Einladung zur GV08 wurde dargestellt, weshalb der
Vorstand eine Statutenrevision beantragt. Nachfolgend die
wesentlichen Punkte des Revisionsvorschlages:
• Klarstellung der Haftung im Ruderbetrieb
(neuer Artikel 3.2.)
• Einführung einer Aufnahmegebühr für Neumitglieder
(geänderter Artikel 7.3.)
• Kleinere Anpassungen an die gewandelten Verhältnisse
• Redaktionelle Anpassungen
Gemäss Art. 7.3 sind Änderungen der Statuten nur an einer
GV mit mindestens zwei Dritteln aller abgegebenen Stimmen
möglich.
Bruno Laetsch beantragt die Rückweisung der Revision.
Dieser Antrag wird jedoch von der Versammlung mit grosser
Mehrheit abgelehnt.
Die Abstimmung zur Eintrittsgebühr (Art. 7.3) ist am umstrittesten
und wird nach zahlreichen Wortmeldungen mit
38 zu 11 Stimmen, bei einem 2 /3-Mehr von 33 Stimmen,
angenommen.
Die übrigen Revisionsanträge kommen einzeln zur Abstimmung
und werden von der Mehrheit angenommen entweder
einstimmig oder bei nur wenigen Gegenstimmen
angenommen.

Die neuen Statuten treten ab sofort in Kraft und werden im
Internet als PDF abgelegt. Auf Anfrage werden sie auch per
Post zugestellt.
10. Budget 2008 und Jahresbeitrag 2008
Werner Reusser erläutert das Budget 2008, welches einen
Verlust von CHF 2700 vorsieht. Im Ertrag fehlen die Sport
Toto Beiträge, da verzögert auf die Anträge ausbezahlt wird.
Eine weitere Amortisation von CHF 10'000 ist vorgesehen.
Ein Bestand an liquiden Mitteln – am Jahresende rund CHF
65’000 – ist notwendig um Bootsfinanzierungen zu ermöglichen,
da die Subventionen immer erst ein bis zwei Jahre
später fliessen.
Die Mitgliederbeiträge 2008 bleiben unverändert wie folgt:
Aktive 1 CHF 350.–
Junioren CHF 175.–
SRV-Beitrag (nur Aktive) CHF 55.–
Beide Anträge werden einstimmig angenommen. Die gute
Arbeit von Werner Reusser wird mit Applaus verdankt.
11. Wahlen
Zur Wiederwahl für eine weitere Amtsperiode im Vorstand
kandidieren:
Henry Fröhlich, Ressort Administration
Fredi Schawalder, Ressort Infrastruktur
Die Wiederwahl wird durch einen kräftigen Applaus der Anwesenden
bestätigt.
Zur Wiederwahl als Rechnungsrevisor für eine weitere
Amtszeit stellt sich Rubino Marconi. Auch Rubino wird mit
einem kräftigen Applaus bestätigt.
12. Jahresprogramm 2007
Gemäss Statuten muss die GV das Jahresprogramm genehmigen.
Es ist jeweils im Stüürbord abgedruckt und im Internet
publiziert, inklusive Änderungen und Ergänzungen.
Das Jahresprogramm wird einstimmig angenommen.

13. Verschiedenes
• Anfängerkurs bis Ende April mit Joachim Drews, sowie
weitere Kurse mit Joachim und Pamela Weisshaupt auf
Anfrage
• SRV-Angebote für Instruktoren Breitensport (2 ½ Tage)
und Breitensportler Tageskurse
• Vergnügungskasse: CHF 433.30
† Ruedi Wenger
(1924 – 2007)
Im Anschluss an die Versammlung wird ein kleiner Imbiss
serviert.
Ende der offiziellen Versammlung ist 22.40 Uhr.
Der Protokollführer: Henry Fröhlich
Im Kreise der aktiven Ruderer des SCS
gibt es nunmehr einige Wenige, die Ruedi
Wenger näher kannten. Obschon er einen
wesentlichen Teil seines Lebens Mitglied
des SCS war, beschränke sich seine Club-
Zugehörigkeit auf die gesellschaftlichen
und beitragspflichtigen Segmente, die ihn
im Laufe der Jahrzehnte seiner Mitgliedschaft
zum SCS eher grosszügigen
Sponsoren denn zum rudersportlichen
Aktivisten stempelten. Wir können uns
jedenfalls kaum erinnern, Ruedi jemals an
einem Riemen oder mit Skulls in einem
Boot gesehen zu haben, es sei denn – hin
und wieder in seiner Jugend Maienblüte in der Ruderkiste. Mit Sicherheit allerdings betätigte er
sich als approbierter, zielsicherer und gerne gesehener Steuermann. Auch als eifriger und flinker
Teilnehmer am SCS-Wintertraining in der Turnhalle nahm er öfters teil.
Praktisch bis zu seinem Lebensende war Ruedi Wenger mit den Alt Herren des SCS verbunden.
Hier fühlte er sich in kameradschaftlicher Vertrautheit wohl und geborgen, und es gab kaum eine
Veranstaltung dieser segensreichen Institution, die er ausliess, solange es seine Kräfte zuliessen.
Wie es das Brauchtum so mit sich brachte, absolvierte auch er mit Auszeichnuing und Bravour
sein Jahr als Sekretär, und das anschliessend Jahr als Obmann der AH.
Ruedi Wenger ist beinahe 84 Jahre alt geworden. Sein Leben sei gut und erfüllt abgelaufen, vermerkte
er in letzter Zeit hin und wieder zufrieden und dankbar in besinnlichen Stunden. Das ist
gut zu wissen, aber er wird uns fehlen. Karl Rahn

Das Ruderboot-Rennen
China gegen
Europa
Wie gewinnen
wir das nächste
Rennen?
Grosse
Anstrengungen
werden
unternommen
Ein chinesisches Unternehmen und ein europäisches Unternehmen
entschlossen sich dazu, ein Ruderboot-Rennen der
beiden firmeneigenen Teams zu organisieren. Beide Teams
übten lange und hart, um ihre bestmögliche Performance zu
erreichen.
Am Tag der Entscheidung gewannen die Chinesen mit einem
Kilometer Vorsprung. Die Europäer, die sehr enttäuscht
waren, entschieden sich dazu, nach dem Grund für diese
Niederlage zu suchen. Ein Management-Team wurde damit
beauftragt, den Grund zu finden und passende Verbesserungsvorschläge
zu entwickeln. Die Schlussfolgerung war:
Die Chinesen hatten 8 Leute, die ruderten, und einen, der
steuerte, während die Europäer 8 Leute, die steuerten, und
einen, der ruderte, hatten.
Deshalb beauftragte das europäische Management einen
Consulter, und bezahlte eine grosse Summe für eine zweite
Meinung. Auch dieser Consulter meinte, dass zu viele Leute
steuerten, während nicht genug Leute ruderten.
Um eine weitere Niederlage zu verhindern, wurde die Management-Struktur
des Ruder-Teams komplett reorganisiert;
es gab vier steering supervisor (steering = Ruder), drei
area steering superindendants und einen stellvertrendenden
area steering superintendant.
Es wurde auch ein neues Performance-Mess-System eingeführt,
dass der Person, die ruderte, einen größeren Anreiz
gab, alles zu geben. Das wurde «Ruder-Team Quality First»-
Programm genannt, und dieses Programm bestand aus Meetings,
gemeinsamen Abendessen und kostenlosen Kugelschreibern
für den Ruderer.
Es wurde auch darüber diskutiert, ob neue Paddel, ein ganz
neues Ruderboot, zusätzliche Übungstage und Bonusse angeschafft
bzw. eingeführt werden sollten.
Im nächsten Jahr gewannen die Chinesen mit 2 Kilometern
Vorsprung.

Doch leider
reicht es nicht
ganz
Das gedemütigte Management entließ den Ruderer wegen
schlechter Performance, es stoppte die Entwicklung eines
neuen Ruderbootes, verkaufte die Paddel und beendete die
Investitionen in neues Material. Das Geld, das dadurch gespart
wurde, wurde an das Topp-Management als Bonus
ausbezahlt, und im nächsten Jahr wurde das europäische
Ruderboot-Team nach Indien outgesourct.
*** Natürlich ist das nur eine frei erfundene Geschichte:
Denn selbst ernannte Topp-Manager … die sich selbst hohe
Bonuszahlungen zugestehen gleichzeitig Arbeitsplätze abbauen
(obwohl die Mitarbeiter ihr Bestes geben und eigentlich
sehr produktiv arbeiten könnten) und die eigenen Fehlentscheidungen
mit wohlklingendem «Denglish» beschönigen
… die gibt es in Europa selbstverständlich gar nicht.
Gero Pfluger

Informationen zur Rudersaison 2008
Ruderordnung In der Ruderordnung wird nun auf die Vorschriften der
Binnenschifffahrtsverordnung hingewiesen. Die Einhal -
tung der Vorschriften und die Beschaffung der Schwimm -
hilfen ist Aufgabe eines jeden Ruderers / jeder Ruderin.
Typen von
Schwimmwesten
Betreuung
Breitensport
Erwachsene
Ruderkurse
des SRV
a) Gepolsterte: sind teilweise recht «gstabig» und eignen
sich eher zum Mitführen als zum Tragen. Für kürzere
Fahrten wie z.B. Linthkanal geeignet. Preis: ab ca. 65
Franken.
b) Selbstaufblasende Westen: Bei Wasserkontakt wird
eine Patrone ausgelöst, mit der die Weste aufgeblasen
wird. Dank ihres geringen Gewichtes und Zuschnitts eignen
sie sich zum Tragen, vor allem bei Fahrten in Kleinbooten
im Winter. Preis: ab 160 Franken bis 240 Franken.
Die Beschaffung können wir clubintern bündeln, wodurch
wir einen besseren Preis erzielen. Mitte April werden wir
nochmals eine Ausschreibung machen und anschliessend
eine Sammelbestellung aufgeben.
Falls die fest bezeichneten Betreuerinnen und Betreuer am
Dienstagabend oder Samstagmorgen nicht anwesend sein
können, übernimmt eine andere erfahrene Ruderin/Ruderer
die Initiative zur Einteilung der Mannschaften und Boote
(Verena Clavuot, Nadia Hungerbühler, Beata Rohner, Ruedi
Ammann, Daniel Diegelmann, Andi Hartmann). Mit dieser
Regelung vermeiden wir, dass bei Abwesenheit der fest
bezeichneten Betreuer viel Zeit verstreicht, bis die Mannschaften
gebildet sind.
Auch dieses Jahr bietet der Verband wieder Kurse an,
sowohl für Instruktoren (2 ½ Tage) als auch für normale
Breitensportler (1 Tag). Die Daten findet man in der letzten
Ausgabe der Ruderzeitung und auf der SRV-Homepage
www.swissrowing.ch. Die Plätze sind jeweils rasch vergeben,
weshalb sich eine sofortige Anmeldung empfiehlt.

Jahresendwaggel
Düstere
Prognosen
Nach der
Fährenüberfahrt
eine erste Pause
im Restaurant
Meilibach
Wandern entlang
dem Ufer
zur Halbinsel Au
Nachdem die Prognosen kein verheissungsvolles Wetterbild
zeigten, machten sich zwei Dutzend Altherren mit Regenschutz
und entsprechendem Equipment – inklusive Jass -
utensilien – ausgerüstet auf den Weg und fuhren mit dem
Zug nach Meilen. In der Umkehrfolge von «Zehn kleine
Negerlein» waren bei jeder SBB Station mehr und mehr
Altherren zu begrüssen. Vom Oberdeck der Fähre genossen
wir eine herrliche Morgenstimmung unserer vertrauten Umgebung
auf Zürichsee und Berge. Der Bächistock war in einen
nebeligen Schleier gehüllt und das Glärnischmassiv
liess die Schneefelder hell schimmern; auch der Mürtschenstock
gab im Morgenglanz die zackige Krone frei. Als
wir in Horgen anlegten, freuten wir uns gut gelaunt auf
eine erste Stärkung. Als Fussgänger muss man nicht um den
Verlust eines Fahrzeuges bangen, welches bei der Landung
zwischen Hydraulikklappe und Steg in den dunklen Wogen
entschwinden könnte.
Nach einem halbstündigen Fussmarsch erreichten wir das
idyllisch an der Uferzone gelegene Restaurant Meilibach.
Draussen waren überdimensionierte Adventskränze mit
Kerzen aufgestellt und ein feiner Kaffeduft lockte uns in die
gute Stube. Im Kachelofen knisterte ein Feuer und bei Kaffegenuss
mit Butter- oder Mandelgipfel liessen wir Erinnerungen
an die vergangene Rudersaison auffrischen. Oder
wir lauschten der interessanten Geschichte von Peter Weber,
wie er vor einiger Zeit ein Experiment unternahm und ausgerüstet
mit Knetmasse, Bleistift, Schnur und Papier an
einem 21. Juni – wo bei allen Ortschaften auf dem nördlichen
Wendekreis sich die Sonne um 12 Uhr exakt senkrecht
durch den Zenit bewegt – anhand des Schattenwurfs und des
Winkels die ungefähre Position auf einer Karte bestimmen
konnte.
Nachdem wir gestärkt und frohen Mutes ins Freie traten,
schien klar dass uns das Wetter endgültig hold bleiben
würde. Nach dem Motto «dä Sunnä entgägä, öppis erläbä»
genossen wir die gemächliche Fortbewegung der einzig -

Eichenwald –
früheres
Baumaterial für
die zürcherische
Kriegsflotte
Essen –
jassen –
kegeln
artigen Uferzone entlang Richtung Halbinsel Au. Es ist erstaunlich
wie lange Distanzen mit direktem Seeanstoss auf
dieser Seeseite begehbar sind. Beim Landgut Au machten
wir einen weiteren Halt und liessen den imposanten, ursprünglich
im venezianischen Stil errichteten Bau auf uns
einwirken.
Die einen halben km2 grosse Halbinsel Au mit dem Landgut
hat eine bewegte Geschichte. Urkundlich zum ersten Mal erwähnt
wurde Au als Owe im Jahr 1316 als Lehnshof der
Johanniterkomturei Wädenswil. Hans Rudolf Werdmüller,
welcher Hauptfigur in CF Meyers Novelle «Der Schuss von
der Kanzel» war, erstand das Landgut 1651. Nachdem viele
Besitzer das Gut bewohnt hatten und es teilweise zu
schicksalsbedingten Handänderungen kam, ging der von
Hans Schulthess 1927 umgestaltete neubarocke Bau 1989
schlussendlich an den Kanton Zürich über.
Wir durchquerten das Naturschutzgebiet inmitten eines
dichten Eichenwaldes. Dieser war während Jahrhunderten
Holzlieferant für Palisaden und Festungswerke der Stadt
Zürich und das wertvolle Baumaterial wurde lange Zeit
auch für den Schiffsbau der zürcherischen Kriegsflotte verwendet.
Kurz vor dem Schiffssteg Halbinsel Au wurde die
Idylle durch Klingeln von Fahrrädern oder rhythmischem
Stockschlag von Walkern jäh unterbrochen – dieses Gebiet
ist ein wahres Eldorado für Jogger, Nordic Walker, Biker
und anderweitige Naturfreunde.
Beim ansteigenden Höhenweg zum Landgasthof Au liess
uns ein aromatischer Wohlgeruch das Wasser im Mund zusammenlaufen
und die Vorfreude auf einen kulinarischen
Genuss war ein Ansporn für die Schlussetappe.
Im Foyer wurde ein Apéro serviert und die Fenster gaben
einen imposanten Panoramablick frei. Das feine Mittagessen
nahmen wir in der idyllischen Werdmüllerstube ein, wo
wir uns mit butterzartem Rindsgeschnetzeltem und einem
edlen Tropfen aus der Gegend kulinarisch verwöhnen liessen.
Nach dem Waldbeerencoupe wurden Jassteppiche
ausgerollt oder die Kegelbahn betreten. Während sich die
Jassfreunde schon in eingespielten Gruppen zusammenfanden,
bedurfte es beim Kegeln einer relativ langen Einspielphase.
War man sich über die Regeln und Gepflogenheiten

Im Zick-Zack-
Kurz zurück
im Kegelsport bald einig, startete ein harter Wettbewerb
und am Scoreboard klingelte es bald nur noch vor lauter
Kränzen/Babelys. Die Zeit verging wie im Flug und nach
unzähligen Stichen beziehungsweise Kegelstössen traten
wir die Heimreise an; sei es zu Fuss oder individuell mit
dem Auto. Die Unternehmungslustigen marschierten bei
romantischer Abendstimmung der Uferzone entlang zur
Schiffsstation Wädenswil während die Bahnfans eine
bequemere Variante wählten.
Das Querschiff legte kurz nach fünf ab, sodass wir im Zick-
Zack-Kurs über Männedorf zurück gemütlich in Stäfa eintrafen.
Bei einem Schlusstrunk im Schützenhaus liessen wir
die eindrücklichen Erlebnisse nochmals Revue passieren.
Kurt Pfeiffer

Schweiz bewegt
Düstere
Prognosen
Wir sind auf
Mithilfe angewiesen…
Das Bundesamt für Sport lanciert das Projekt «schweiz.bewegt
– Fit für die Euro 08». Mit der Durchführung dieses
einmaligen Anlasses vom 5. bis 10. Mai 2008 sind die
Gemeinden beauftragt.
Im Vordergrund steht die Bewegung, der Anlass soll einen
Beitrag an die Volksgesundheit leisten. Ziel ist es möglichst
viele Gemeinde-EinwohnerInnen während einer Woche zu
animieren sich zu bewegen. Zusätzlich werden wir uns im
Rahmen dieses Projektes mit der Gemeinde Pfäffikon (ZH)
«duellieren». Das bedeutet, dass wir viele Bewegungs -
minuten der TeilnehmerInnen erfassen müssen, damit das
Duell gegen die Gemeinde Pfäffikon ZH gewonnen werden
kann.
Für die reibungslose Durchführung des Anlasses sind wir
auf die Mithilfe von Helferinnen und Helfer der Stäfner Vereine
angewiesen. Einsatzgebiete sind, Start-/Ziel (Startnummernausgabe,
Zeitnahme, Abgabe von Erinnerungsgeschenken)
oder auf den Parcours als Streckenposten.
Was bringt ein Helfereinsatz? Jede(r) Helfer(in) erhält ein
T-Shirt und für jeden Einsatz einen Gutschein im Wert von
Fr. 5.–. Maximal 3 Gutscheine werden am Samstagabend
am Abschlussfest «Stäfa. Ein Dorf bewegt» am Eintrittsgeld
von Fr. 25.– angerechnet. Der Abend bietet ein kulinarisches
Erlebnis und ein Tanzerlebnis mit dem Willy Scher Or chestra.
Alle Helfer und Helferinnen werden dann zusätzlich
noch zu einem Helferessen eingeladen.
In der Tabelle rechts oben sind die Öffnungszeiten der Parcours
aufgeführt, während denen wir Helfer und Helferinnen
suchen und benötigen.
Zusätzlich zu den Helfereinsätzen, habe ich das Bistro am Montag
5.5. und Freitag, 9.5. noch «unbetreut». Die Führung des Bistro
möchten wir den Vereinen übertragen. Die Vereine erhalten
anteilsmässig den Gewinn, welcher während der gesamten
Woche und am Abschlussabend erwirtschaftet wurde.

Montag,
5.5.
Dienstag,
6.5.
Mittwoch,
7.5.
Donnerstag,
8.5.
Freitag,
9.5.
Für die Führung des Bistro sind m. E. 3 Personen genügend und
am Montag und Freitag sind das die Zeiten von 8.30 bis 11.00
und 17.00 bis 21.30 Uhr.
Ich habe das Bistro bewusst nicht in den Helferaufruf genommen,
damit die Vereine eine Chance haben sich zu melden. Für
allfällige Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.
Ich freue mich, wenn sich viele Seeclub-Mitglieder zu
einem Helfereinsatz entschliessen können. Dazu benötige
ich folgende Angaben:
Name, Vorname, Adresse, Tel. Nr., evtl. e-mail, Einsatztag(e)
und Einsatzzeit(en).
Anmeldungen nehme ich gerne entgegen:
Mail: th.wirth@mdl-wirth.ch
Telefon : 044 796 16 40
Samstag,
10.5.
08.30 – 11.00 08.30 – 11.00 08.30 – 11.00 08.30 – 11.00 08.30 – 11.00 08.30 – 17.00
12.00 – 13.30 12.00 – 13.30
17.00 – 21.30 17.00 – 21.30 13.30 – 21.30 17.00 – 21.30 17.00 – 21.30
Ab 18.00
Abschlussabend
Ich danke für die Unterstützung herzlich.
Mit freundlichen Grüssen
Theo Wirth, Projektleiter schweiz.bewegt
Gemeinde Stäfa, Allenbergstr. 75 B, 8712 Stäfa

Ruderordnung 2008
Zuteilung
der Boote
Logbuch
Fahrordnung
Bootsmaterial
und dessen
Benutzung
Schadenmeldungen
Siehe nachfolgende Liste auf der Seite 26.
• Jeder Ruderer und jede Mannschaft hat sich vor der Ausfahrt
im elektronischen Logbuch einzutragen.
• Bei Störungen können die Eintragungen in der Handliste
vorgenommen werden. In diesem Fall muss die Nummer
der Fahrt notiert werden. Gleichzeitig ist Fredi Schawalder
(fredi.schawalder@bluewin.ch) von der Störung
zu benachrichtigen.
• Richtung Rapperswil: äussere Uferzone, d.h. 200 bis
300 Meter vom Ufer entfernt
• Richtung Zürich: innere Uferzone, d.h. bis 150 Meter
vom Ufer entfernt
• Grundsätzlich gilt Rechtsverkehr: Ausweichen nach
steuerbord
Wer fährt, pflegt auch!
• Jeder benützt nur die Ruder, die zum Boot gehören
• Keine Rollsitze aus andern Booten ausleihen
• Nach jeder Ausfahrt wird das Boot gereinigt:
– Schale innen und aussen abledern
– Rollbahnen mit Lappen reinigen
– Holzruder entfetten und abreiben
• Nach jeder Ausfahrt das Boot auf Schäden untersuchen
und Schäden melden
• Schäden mit dem Schadenformular melden. Der Briefkasten
befindet sich über dem Logbuch-Pult.
• Bei kompliziertem Sachverhalt ist der Chef Infrastruktur
(Fredi Schawalder, fredi.schawalder@bluewin.ch)
zusätzlich persönlich zu informieren.
• Falls das Boot nicht mehr fahrbar ist, eine «Gesperrt»-
Tafel anbringen

Motorboote und
Bootsanhänger
Sicherheit und
Haftung
Ausfahrten in
Skiffs
• Motorboote dürfen nur von Personen mit Betreueraufgaben
gefahren werden.
• Ausfahrt wie folgt im Logbuch eintragen:
Boot: Alu-Boot bzw. Gummi-Boot
Fahrer: Fahrer Alu-Boot bzw. Fahrer Gummi-Boot;
Name unter «Bemerkungen» eingeben
• Bootsanhänger: Reservation beim Chef Infrastruktur
(fredi.schawalder@bluewin.ch)
• Eine Mannschaft ist gemeinschaftlich für das Boot und
die Ausfahrt verantwortlich (Fahrordnung, Beurteilung
von Wind und Wasser, Ausrüstung, Schäden, Unfälle)
und haftet für Schäden solidarisch.
• Jeder Ruderer und Steuermann muss schwimmen können.
• Skiff-Ausfahrten werden immer auf eigene Verantwortung
unternommen
• Der Vorstand empfiehlt das Tragen von Schwimmwesten
• Der Vorstand empfiehlt, bei tiefen Wassertemperaturen
auf unbegleitete Ausfahrten zu verzichten
• Personen unter 18 Jahren dürfen nur begleitete Ausfahrten
unternehmen
Diese Ruderordnung ist ab sofort gültig und ersetzt alle
früheren Ausgaben.
Für den Vorstand
Werner Merz

Fahrordnung ab 1. Januar 2004
1. Rechtsverkehr
Kreuzt sich der Kurs von zwei gleichberechtigten
Booten auf dem See, so weichen beide
Boote nach Steuerbord aus, sodass eine
Kollision vermieden wird. Dadurch entsteht
Rechtsverkehr.
2. Fahrkorridore
2. 1. Linkes (Thalwiler) Seeufer:
Seeaufwärts:
in Ufernähe, das heisst maximal 30–50 Meter
ausserhalb der Bojen und Hindernisse,
Seeabwärts:
fern vom Ufer, das heisst, ausserhalb des inneren
Uferstreifens, mit 150 m oder mehr
Uferabstand.
2. 2. Rechtes (Küsnachter) Seeufer:
Seeaufwärts:
fern vom Ufer, das heisst, ausserhalb des inneren
Uferstreifens, mit 150 m oder mehr
Uferabstand,
Seeabwärts:
in Ufernähe, das heisst maximal 30–50 Meter
ausserhalb der Bojen und Hindernisse.
3. Pufferzone
Die Zone zwischen dem ufernahen Streifen
(30–50 Metern ausserhalb der Bojen) und dem
uferfernen Streifen (ausserhalb des inneren
Uferstreifens) ist eine Pufferzone und wird
parallel zum Ufer nicht «berudert».
4. Wendemanöver
Bei der Wende wird der Fahrkorridor durch ein
Stück Fahrt senkrecht zum Ufer gewechselt.
5. Verhalten bei Pausen
Boote, die anhalten oder/und pausieren, suchen
entweder das Ufer auf oder fahren in die
Pufferzone. Sie achten besonders darauf, dass
sie fahrende Boote nicht behindern.
6. Ueberholmanöver
Falls ein Boot ein in gleicher Richtung fahrendes
langsameres Boot aufholt, weicht das
langsamere Boot aus, sodass das überholende
Boot auf der Backbordseite passieren kann.
7. Ausserordentliche Verhältnisse
Bei starkem Westwind und Bise ist oft nur ein
Streifen von maximal 100 bis 200 Metern vom
Ufer ruderbar. Bei diesen Verhältnissen ist
besondere Vorsicht geboten, weil damit zu rechnen
ist, dass alle Boote nahe am Ufer fahren.
8. Verantwortlichkeit für freie Fahrt
Verantwortlich dafür, dass das Boot freie Fahrt
hat, ist bei ungesteuerten Booten der
Bugmann, bei gesteuerten Booten der
Steuermann.
9. Fahrt vor den Bootshäusern (sowie
Schiffsanlegestellen und Hafeneinfahrten)
Vor den Anlegestellen bei den Bootshäusern ist
besondere Vorsicht geboten. Beim An- und
Ablegen ist vorbeifahrenden Booten der
Vortritt zu gewähren. Vorbeifahrende Boote
fahren mit reduziertem Tempo.
10. Quaibrücke
Seeaufwärts von der Quaibrücke überlagern
sich die Fahrkorridore der «ausserhalb der
inneren Uferzone» fahrenden Boote. Hier ist
besondere Vorsicht geboten sowohl wegen
Booten auf Parallelfahrt als auch wegen
Booten, die den Fahrkorridor wechseln.
Boote, die, von den Bootshäusern herkommend,
ihre Fahrt in Richtung Fischerstube
fortsetzen wollen, wenden ca 300 bis 400
Meter oberhalb der Quaibrücke.
Boote, die, von der Fischerstube herkommend,
ihre Fahrt Richtung Bootshäuser fortsetzen
wollen, fahren bis zur Quaibrücke.
11. Bootsbeleuchtung
Ruderboote führen bei Nacht eine geeignete
Beleuchtung. Das Licht darf die Mannschaft
nicht blenden.
12. Grundsätze für Nachtfahrten:
1. Gesehen werden: Bei Nacht immer mit einer
Beleuchtung ausfahren
2. Bei Nacht nur in gut bekannten Gewässern
ausfahren
3. Sehen in der Fahrtrichtung: Das Licht darf
die Ruderer in der Fahrtrichtung nicht blenden
4. Bei Nacht die Fahrordnung genau einhalten
ZRV · Dezember 2003 · A. Steiner

Zuteilung der Boote (gültig ab 1.1.2008)
Club Boot Typ Kategorie Reservation
Perle 1x A R
Rüebli 1x A
Surfskiff 1x A
Berta 1x B
Lucky 1x B
Andante 1x C
Colibri 1x C
Fisherman`s 1x C
Seestern 1x C
Schlirgg 2- A
Gäx 2x A
Mettler 2x A
Phona 2x A
Seehas 2x A R
Twin Duo 2x A
Vamos 2x B
Ernst 2x C
Staccato 2x C
Ufenau 2x C
El Toro 3x A R
Räblus 4+ A R
Taucherli 4+ A R
Flick 4x A R
Häxetanz 4x A R
Stäfa 4x A R
Wällefrässer 4x A R
Pinsel 4x C
Red Bull 4x C
Seebueb 5x A R
Lady in Red 5x A R
Seventy-five 8+ A
A
R
B
C
Allgemein benützbare Boote
Diese Boote müssen zu den
publizierten festen Ruder zeiten
(Dienstagabend, Mittwochabend,
Donnerstagabend,
Samstagmorgen) im Bootshaus
zur Verfügung stehen.
Ausnahmen müssen mit dem
Chef Breitensport abgesprochen
werden.
Dem Breitensport zugeteilte
Boote. Benützung nur mit
Bewilligung des Chefs Breitensport.
Die Bewilligung
gilt maximal bis Ende Jahr
oder bis auf Widerruf.
Für den Leistungssport
reservierte Boote Benützung
nur mit Bewilligung des
Chefs Leistungssport. Die
Bewilligung gilt maximal
bis Ende Jahr oder bis auf
Widerruf.
Chef Breitensport
Werner Merz
Tel. 079 403 05 30
werner.merz@sefar.ch
Chef Leistungssport
Yves Gutzwiller
Tel. 078 625 90 89
yves.gutzwiller@gmail.com

Head of the River Race 2008
Trainings und
Hauptprobe
Wetter in
London und
das Einwasserungsritual
Nachdem das letztjährige Rennen auf Grund von zu viel
Wind abgesagt werden musste und der gemeldete Stäfner
Achter nach dem Motto «ausser Spesen nichts gewesen»
unverrichteter Dinge wieder aus London heimkehrte, nahm
die auf drei Plätzen umbesetzte Masters-Crew des Seeclubs
Stäfa wiederum am grössten Achterrennen der Welt auf der
Themse in London teil. Im 2008-er Boot sassen auf den ersten
drei Plätzen alles frühere Head-Ruderer, welche reaktiviert
werden konnten, nämlich Routinier Stefan Nil (51)
am Schlag, Eric Langenskiöld (45) am Konterschlag dahinter
folgte Christian Scharpf (45), dann Youngster und
«Freshmen» Dominic Blaesi (28), Ueli Lott (44), Felix Rusterholz
(31), Urs Lehni (44), Michel van Haaften (51) und
Steuerfrau Nadja Lutz, was ein doch beachtliches Durchschnittsalter
von 42.5 Jahren ergab.
Da die definitive Crew erst relativ spät feststand und wir auf
Grund von diversen Abwesenheiten praktisch nie in der Originalbesetzung
auf’s Wasser konnten (wir ruderten u.a. auch
den 7ner oder 6er mit und ohne Steuermann im Training),
waren die Erwartungen an das Rennen nicht zu hoch. Die
Hauptprobe mit Rang 10 bei 20 gestarteten Achtern am Vorbereitungsrennen
Thalwil–Zürich, liess aber doch wieder
ein wenig Hoffnung keimen.
London und die Themse zeigten sich trotz bad weather forecast
von der besten Seite und nach einem guten Freitagstraining
wasserten wir am Samstagmorgen bereits um 9.00
Uhr unser Boot mit Startnummer 205 im grossen Einwasserungsdurcheinander
am Zielgelände bei der Putney Bridge,
da der Start der Nr. 1 bereits um 9.45 Uhr war, da dann
die Flut das braune Themsewasser am stärksten nach unten
zog. Nach der obligaten Pinkelpause und dem Mustern der
direkten Konkurrenten hinter und vor uns, wurde das Boot
gewendet und das Tempo erhöht. Mit einem flotten 32-er
Schlag unterquerten wir die Chiswick Bridge und los ging’s.
Die Boote vor uns konnten wir leider nicht einholen und auf

Das Rennen und
der Schlussrang
281 von 410
Nach dem
Rennen ist vor
dem Rennen –
wir kommen
wieder im 2009
der 6,5 km langen, kurvenreichen Strecke wurden wir insgesamt
von drei Booten überholt, darunter mit der Startnummer
212 dem 4. Boot von Leander, welche in einem Gewaltstempo
an uns vorbeizogen und schliesslich den neunten
Platz erreichten, ganze 2 ½ Minuten vor uns!
Wir merkten nach der Hälfte der Strecke, dass auch wir nicht
jünger geworden sind und die Beine und Arme schmerzten
immer mehr und in den Worten unseres Coaches wäre unser
Achter jetzt ein Acht-Takter, was der Einsatz anbelangt…
Wir konnten aber unseren 32-er Schlag durchziehen
und am Schluss sogar noch auf 34 erhöhen. Nach 20 Minuten
und 38.12 Sekunden war’s geschafft, was Rang 281 von
insgesamt 410 klassierten Achtern ergab. Mit dem Rennen
waren wir insgesamt zufrieden und es war wiederum ein
tolles Erlebnis zusammen mit so vielen anderen Achtern
mitten in London auf der Themse rudern zu können.
Dominic lud nach dem Rennen für die erste Runde Bier im
London Rowing Club als Einstand für sein erstes Head ein
und mit anderen Schweizer Clubs wurde gefachsimpelt, wo
man die Sekunden, resp. Minuten auf die Sieger verloren
hat. Nach einem feinen Burger-Essen (Real Hamburgers!)
hatten wir noch genug Zeit für Shoppen resp. Relaxen und

am Abend genossen wir ein feines indisches Essen und das
Nightlife von London.
Ein herzlicher Dank an dieser Stelle dem Reiseorganisator
Stefan, dem Teamcaptain Felix, dem Materialwart Urs, unserer
Steuerfrau Nadja, den mitgereisten Supporterinnen
und unserem unverwüstlichen Coach und Antreiber Pfusi.
London, we come again!
Ueli Lott

Feste Ruderzeiten
Frühling/Sommer 2008
Dienstagabend: Ab 8. APRIL Ab 6. MAI
Leitung: Doris Krebs,
Rubino Marconi 18.15 Uhr 18.30 Uhr
Mittwochabend: Jugendliche Ab 7. MAI
Leitung: Martin Braun,
Peter Schreiber
18.00 Uhr
Donnerstagabend:
Alt Herren 18.00 Uhr
Samstagmorgen: im APRIL und MAI: von JUNI bis AUGUST:
Leitung:
Werner Merz 08.00 Uhr 07.00 Uhr
Allgemeine Hinweise
Besammlung Bitte 5 bis 10 Minuten vorher im Bootshaus erscheinen; dies
gilt auch für diejenigen, die schon in Ruderkleidung kommen.
Dies erleichtert die Bootseinteilung und erlaubt es,
rasch aufs Wasser zu gehen.
Wer auf der Anfahrt zum Bootshaus verspätet ist, soll dort
anrufen, damit man dies bei der Einteilung berücksichtigen
kann (Tel. 044 920 45 08).
Bootseinteilung Wird durch die bezeichneten Leiter vorgenommen. Falls
diese nicht anwesend sind, übernimmt eine andere routinierte
Ruderin die Einteilung.
Werner Merz
Chef Breitensport
Tel. 079-403 05 30
Werner.merz@sefar.ch

Bestellformular Tenues SC Stäfa 2008
Bestell-Prozedere
1. Ausfüllen des Bestellblattes
(vollständig und leserlich!)
2. Bestellschein senden an:
Caroline Burckhardt,
Ackerstrasse 1, 8704 Herrliberg
oder per
Fax 044 421 28 61 (Geschäft)
Meine Bestellung: (Bitte leserlich und vollständig ausfüllen)
Name
Vorname
Strasse/Nr. PLZ/Ort
Tel. Privat
Datum
Unterschrift
E-Mail
Auslieferungstermin:
(ab Sammelbestellung
dauert es etwa 4 bis 6 Wochen)
Blatt wenden

Bezeichnung Preis p. Stück Grösse M / W Anzahl
Kurzarm Shirt (grün/blau/weiss) Fr. 50.–
Langarm Shirt (grün/blau/weiss) Fr. 70.–
Hose kurz (grün/blau/weiss) Fr. 50.–
Hose lang (navyblue) Fr. 65.–
Cambridge Ruderjacke (grün) Fr. 145.–
Power Weste, ärmellos (grün) Fr. 90.–
Schildmütze (navyblue) Fr. 20.–
Die Preise setzen sich aus der Erfahrung der letzt jährigen
Bestellung zusammen. Es können noch
Preisdifferenzen entstehen, da wir die Ruderkleidung
direkt beim Hersteller bestellen. Bevor ich die Bestel-
Bitte Ankreuzen /Ausfüllen
Geschlecht � männlich / � weiblich
Grösse cm
Brustumfang cm
Gewicht kg
Blau
Blau
Blau
Grün
Grün
lung bestätige, werde ich allen Bestellern und Bestellerinnen
per Mail die definitiven Kosten zukommen
lassen. Es werden nur die effektiven Kosten inkl. Porto
weiterverrechnet.
Blau
Grün

Vorstand SCS 2008
Präsident: E-Mail werner.merz@sefar.ch
Werner Merz Privat 044 – 920 67 09
Schönhaldenstrasse 82 Geschäft 071 – 886 32 41
8708 Männedorf Mobile 079 – 403 05 30
Kommunikation/Vizepräsidentin: E-Mail caroline.burckhardt@viscom.ch
Caroline Burckhardt Privat 043 - 277 51 80
Ackerstrasse 1 Geschäft 044 - 421 28 62
8704 Herrliberg Mobile 079 - 236 46 80
Administration:
Henry Fröhlich E-Mail h.froehlich@ch.ibm.com
Rohrhaldenstrasse 55 Privat 044 - 796 45 40
8713 Uerikon Mobile 079 - 300 64 81
Finanzen: Werner Reusser E-Mail reusser.wr@bluewin.ch
Seestrasse 658 Privat 044 - 923 27 82
8706 Meilen Mobile 079 - 363 50 12
Leistungssport: Yves Gutzwiller E-Mail yves.gutzwiller@credit-suisse.com
Frohburgstrasse 108 Mobile 078 - 625 90 89
8006 Zürich
Fitnesssport: Vakant; wird vorübergehend von Werner Merz betreut (siehe oben)
Infrastruktur: Fredy Schawalder E-Mail fredi.schawalder@bluewin.ch
Sonnenhofweg 10 Privat 055 - 240 45 91
8630 Rüti Mobile 079 - 341 04 35
Alt Herren: Kurt Pfeiffer
Eichstrasse 42 E-Mail kurt.pfeiffer@csfides.ch
8712 Stäfa Privat 044 926 32 62
Bootshaus 044 - 920 45 08
Homepage www.seeclub-staefa.ch
Druck E-Mail info@dienerundbachmann.ch
Diener + Bachmann GmbH Geschäft 044 440 11 50
Nordstrasse 108, 8037 Zürich Fax 044 440 11 54
Auflage 320 Exemplare. Erscheint 3x jährlich.