AIP GREENLAND AIP GRØNLAND CAA DENMARK/SLV ...

AIP GREENLANDAIP GRØNLAND1. Location Indicator/Name: BGSF - Kangerlussuaq2. Geographical and Administrative DataAD 2 - BGSF - 115 JAN 09Kangerlussuaq1. Stedindikator/navn: BGSF - Kangerlussuaq2. Geografiske og administrative data1. ARP PSN 67 01 01.09N 050 41 21.57Wand site: On RWY, 146 M from THR 272. Distance and direction -from city:3. ELEV: 165 FTREF temperature:15.6° C4. MAG VAR: 32° W (JAN 2009)Annual change: Decreasing 30’5. AD ADM: Mittarfeqarfiit(Greenland Airport Administration)AD address:Kangerlussuaq AirportP.O. Box 1006DK-3910 KangerlussuaqGreenlandTEL: +299 84 13 00 or +299 84 12 44FAX: +299 84 10 39E-mail: kangerlussuaq@glv.glAFS: BGSFYDYX6. Types of traffic permitted: IFR/VFR7. Remarks: NIL3. Operational Hours1. ARP PSN 67 01 01.09N 050 41 21.57Wog beliggenhed: På RWY, 146 M fra THR 272. Afstand og retning -fra byen:3. ELEV: 165 FTREF temperatur:15.6° C4. MAG VAR: 32° W (JAN 2009)Årlig ændring: Aftagende 30’5. AD ADM: Mittarfeqarfiit(Grønlands Lufthavnsvæsen)AD adresse:Kangerlussuaq LufthavnPostboks 10063910 KangerlussuaqTEL: 84 13 00 eller 84 12 44FAX: 84 10 39E-post: kangerlussuaq@glv.glAFS: BGSFYDYX6. Tilladte trafiktyper: IFR/VFR7. Bemærkninger: NIL3. Tjenestetid1. AD: MON-SAT 1100-2000 (1000-1900)EXC SUN/HOL.Outside hours of service PPR MNM 9 HR2. Customs and immigration: PN 4 HR before commencement of flight3. Health and sanitation: NIL4. AIS Briefing Office: H245. ATS Reporting Office H24(ARO):6. MET Briefing Office: H247. ATS: As AD8. Fuelling: As AD9. Handling: As AD10. Security: As AD11. De-icing: As AD12. Remarks: In case of an emergency situation outsidepublished hours requiring Air Traffic ControlService, contact FIC Sondrestrom4. Handling Service and Facilities1. AD: MON-SAT 1100-2000 (1000-1900)EXC SUN/HOL.Udenfor tjenestetid PPR MNM 9 HR2. Told- og indrejsekontrol: PN 4 HR før flyvning foretages3. Sanitærkontrol: NIL4. AIS briefingkontor: H245. Meldekontor for lufttrafik- H24tjeneste (ARO):6. MET briefingkontor: H247. Lufttrafiktjeneste: Som AD8. Tankning: Som AD9. Serviceydelser: Som AD10. Sikkerhedskontrol: Som AD11. Af-isning: Som AD12. Bemærkninger: I tilfælde af en nødsituation, der nødvendiggørflyvekontroltjeneste udenfor publicerettjenestetid, kontakt FIC Sondrestrom4. Serviceydelser og faciliteter1. Cargo-handling facilities: Yes2. Fuel and oil types: Fuel: Jet A1, 100LLOil: Turbo, AV, Skydrol3. Fuelling facilities Hydrants, fuel tanksand capacity: Jet A1: 4500 L/MIN100LL: 4500 L/MIN, AVBL by specialarrangement only4. De-icing facilities: O/R5. Hangar space for Limitedvisiting aircraft:6. Repair facilities for Novisiting aircraft:7. Remarks: De-icing and anti-icing of aircraft maytake place only on the de-icing spots onApron East.5. Passenger Facilities1. Laste- og lossehjælpemidler: Ja2. Brændstof- og olietyper: Brændstof: Jet A1, 100LLOlie: Turbo, AV, Skydrol3. Tankningshjælpemidler Hydranter, brændstof tankeog kapacitet: Jet A1: 4500 L/MIN100LL: 4500 L/MIN, kun efter særligaftale4. Af-isningsfaciliteter: O/R5. Hangarplads til Begrænsetfremmede luftfartøjer:6. Reparationsmuligheder Nejfor fremmede luftfartøjer:7. Bemærkninger: Af-isning og anti-isning af luftfartøjer måkun finde sted på af-isningspunkternepå forplads East.5. Passagerfaciliteter1. Hotels: Yes2. Restaurants: Yes3. Transportation: Taxi and bus4. Medical facilities: Not AVBL5. Bank and Post Office: No Bank6. Tourist Office: Yes7. Remarks: NIL1. Hoteller: Ja2. Restauranter: Ja3. Transportmuligheder: Taxa og bus4. Lægehjælp: Ikke til rådighed5. Bank og Postkontor: Ingen bank6. Turistkontor: Ja7. Bemærkninger: NILCAA DENMARK/SLV DANMARKAMDT 2/09

AIP GREENLANDAIP GRØNLANDAD 2 - BGSF - 315 JAN 09Kangerlussuaq11. Meteorological Information Provided11. Tilgængelige meteorologiske oplysninger1. Associated MET Office: Central Forecasting Office (DMI)Kangerlussuaq2. Hours of service: H24Outside Hours: -3. Office responsible for Central Forecasting Office (DMI)TAF preparation:KangerlussuaqPeriods of validity:24 HR4. Type of landing forecast: NILInterval of issuance: -5. Briefing/consultation Personal consultation orprovided: TEL +299 84 10 226. Flight documentation: Plain language, chartsLanguage(s) used:DA, EN7. Charts and other Surface Analysis (Current chart)information available: Upper Air Analysis (Current chart)Prognostic Upper Air ChartSIGWX Chart8. Supplementary equip- Satellite Cloud Picturesment available:9. ATS unit provided with Søndrestrøm TWR/APP and FICinformation:10. Additional information: NIL1. Tilknyttet MET kontor: Centralvejrtjenesten (DMI)Kangerlussuaq2. Tjenestetid: H24Udenfor tjenestetid: -3. MET kontor ansvarlig for Centralvejrtjenesten (DMI)udfærdigelse af TAF: KangerlussuaqGyldighedsperioder:24 HR4. Type af landingsudsigter: NILUdstedelsesintervaller: -5. Ydelse af briefing/ Personlig konsultation ellerkonsultation: TEL 84 10 226. Flyvedokumentation: Klart sprog, kortAnvendt sprog:DA, EN7. Kort og anden informa- Overflade analyser (aktuelt kort)tion til rådighed:Højde analyser (aktuelt kort)Prognose højdekortSIGWX kort8. Supplerende udstyr til Satellit sky-billederrådighed:9. Lufttrafiktjenesteenhed Søndrestrøm TWR/APP og FICforsynet med information:10. Yderligere information: NIL12. Runway Physical Characteristics/Baners fysiske dataRWY Direction RWY Strength (SIWL) THR PSN THR ELEV/Highestdimensions surface of RWY and SWY ELEV of TDZ of(SFC friction calibration NR)precision APCH RWY09 061.6° GEO 2810x60 M See Remarks/Se bemærkninger 67 00 20.20N 100 FT093.6° MAG Asphalt 050 44 35.04W27 241.6° GEO 2810x60 M See Remarks/Se bemærkninger 67 01 03.34N 165 FT273.6° MAG Asphalt 050 41 10.94WRWY RWY - SWY SWY CWY Strip Obstacle-freeslope dimensions dimensions dimensions zone09 + 0.7% - - 3015x300 M -27 - 0.7% - - 3015x300 M -12. Remarks/Bemærkninger: Pavement (RWY and SWY) Strength: LANDING GEAR 1 MAY - 30 NOV 1 DEC - 30 APRS Single wheel 36 000 LBST Twin wheel 157 000 LBSRunway Classification/ Bane klassifikation: ST Single tandem 175 000 LBSRWY NR RUNWAY CODE TYPE TT Twin tandem 332 000 LBS No restrictions09 4D NONP SBTT Single belly tandem 590 000 LBS27 4D NINST DDT Double dual tandem 840 000 LBSTDT Twin delta tandem 840 000 LBS13. Declared Distances/Operative banelængderRemarks/Bemærkninger: NILRWY TORA TODA ASDA LDA09 2810 M09-A 2810 2810 281009-B 1783 1783 178309-C 894 894 89427 2810 M27-A 2810 2810 281027-B 2579 2579 257927-C 1946 1946 194627-D 1049 1049 104914. Approach and Runway Lighting/Landings- og banebelysningRWY APCH THR PAPI: TDZ RWY centre RWY edge RWY end SWYLGT: LGT: Angle LGT: line LGT: LGT: LGT: LGT:Type Colour MEHT Length Length Length Colour LengthLength/Intensity WBAR Spacing/Colour Spacing/Colour WBAR Colour09 671 M Green 3.2° - - 2810 M Red -White/LIH 69 FT White/LIH27 - Green - - - 2810 M Red -White/LIHRemarks / Bemærkninger: NILCAA DENMARK/SLV DANMARKAMDT 2/09

AD 2 - BGSF - 415 JAN 09Kangerlussuaq15. Other Lighting and Secondary Power Supply15. Anden belysning og nødstrømsforsyningAIP GREENLANDAIP GRØNLAND1. ABN/IBN location, See ENR 4.4characteristics andhours of operation:2. LDI location and LGT: See ADCAnemometer location See ADCand LGT:3. TWY edge and Blue edge LIL, Runway Guard Lightcentre line LGT:4. Secondary power supply/ Switch-over time 30 SECswitch-over time:5. Remarks: NIL16. Helicopter Landing Area1. ABN/IBN beliggenhed, Se ENR 4.4data og tjenestetid:2. LDI beliggenhed og lys: Se ADCAnemometer beliggen- Se ADChed og lys:3. TWY kant og center linie Blå kant LIL, banebeskyttelseslyslys:4. Reservestrømforsyning/ Omkoblingstid 30 SEComkoblingstid:5. Bemærkninger: NIL16. Helikopter landingsområdeAs airport17. ATS AirspaceSom lufthavnen17. Lufttrafiktjeneste luftrum1. Designation and SØNDRE STRØMFJORD CTRlateral limits:A circle 10 NM radius centered at67 00 11N 050 40 31W2. Vertical limits: 3500 FT MSL/GND3. Airspace classification: D4. ATS unit call sign: SONDRESTROM TOWERLanguage(s):DA, EN5. Transition altitude: 7000 FT6. Remarks: NIL1. Betegnelse og SØNDRE STRØMFJORD CTRlaterale grænser:En cirkel 10 NM radius med centrum67 00 11N 050 40 31W2. Vertikale grænser: 3500 FT MSL/GND3. Luftrumsklassifikation: D4. Lufttrafiktjenesteenhed SONDRESTROM TOWERkaldesignal:Sprog:DA, EN5. Gennemgangshøjde: 7000 FT6. Bemærkninger: NIL18. ATS Communication Facilities/Lufttrafiktjeneste kommunikationsfaciliteterService CS FREQ HR RemarksTWR SONDRESTROM 118.300 MHZ MON-SAT 1100-2000 (1000-1900) Located at 66 59 48N 050 36 29W *TOWEREXC SUN/HOL121.500 MHZ Emergency FREQ19. Radio Navigation and Landing Aids/Radio navigations- og landingshjælpemidlerFAC ID FREQ HR PSN DME ELEV RemarksILS CATCHVARMSSR As AD 66 59 48.64N MAX range 200 NM/40000 FT050 36 57.69W Mode A and C 4096 codesNDB SF 382 KHZ H24 66 58 02.96N 063.5° GEO, 6.64 NM to ARP. Coverage 100 NM.050 56 30.00W NDB SF Restrictions: Unusable below 17000 FTbeyond 100 NM within sector 006°-126° MAG/334°-094° GEO and at all altitudes beyond 150NM within sector 006°-126° MAG/334°-094° GEOand below 16000 FT beyond 120 NM within sector126°-206° MAG/094°-174° GEO and at or below14000 FT beyond 50 NM within sector 079°-136°MAG/047°-104° GEODME 09 ISF 109.550 MHZ H24 67 01 07.32N 172 FT Colocated and FREQ paired with LLZ 10.CH 32y 050 40 56.36W DME to be used only in connection withpublished proceduresLLZ 09 ISF 109.550 MHZ H24 67 01 06.62N On RWY centre line, 220 M outside THR 28.050 40 55.46W From DME 25 NM the LLZ is not to be usedoutside 5°N and 15°S of the LLZ course line,and from DME 17 NM the LLZ is not to be usedoutside 10°N and 15°S of the LLZ course lineMKR 09 Dots 75 MHZ H24 67 00 54.16N Located 1900 M inside THR 10 and 165 M050 42 23.10W north of RWY centre line20. Local Traffic Regulations20. Lokale trafikreglerNIL21. Noise Abatement ProvisionsNIL21. Støjbegrænsende bestemmelserNILNILAMDT 2/09CAA DENMARK/SLV DANMARK

AIP GREENLANDAIP GRØNLANDAD 2 - BGSF - 58 APR 10Kangerlussuaq22. Flight Procedures22. Flyveprocedurer1. IFR arrival1.1 Standard Arrival Routes (STAR) have not been established2. IFR Departure2.1 Standard Instrument Departure (SID) Runway 27:Climb straight ahead to Minimum Sector Altitude 5300 FT.Minimum Net climb gradient until SF 371FT/NM( 6.1 %)23. Additional Information1. IFR-anflyvning1.1 Standard anflyvningsruter (STAR) er ikke etableret2. IFR-udflyvning2.1 Standard Instrument Departure (SID) bane 27:Climb straight ahead to Minimum Sector Altitude 5300 FT.Minimum Net climb gradient until SF 371FT/NM( 6.1 %)23. Yderligere information1. High terrain on both sides of RWY and E of RWY2. 1.51% upslope first 900 M RWY 09. Upslope causes illusion of short runway3. Expect moderate turbulence on final approach with winds in excess of 20KT.4. Hanggliding and paragliding may take place.5. Two-way radio communication with TWR is required prior to enginestart-up, and TWR frequency is to be monitored at all times when enginesare running.1. Højt terræn på begge sider af banen og E for banen2. 1.51% stigning første 900 M af RWY 09. Stigningen giver indtryk af kortbane3. Moderat turbulens må forventes på slutindflyvningen, når vindhastighedenoverstiger 20 KT4. Flyvning med dragefly og glideskærm kan finde sted.5. To-vejs radiokommunikation med TWR skal være etableret før motorernestartes, og TWR frekvensen skal altid aflyttes når motorerne kører.24. Charts Related to the Aerodrome/Kort tilknyttet lufthavnenChart type/Korttype Chart title/Korttitel Chart type/Korttype Chart title/KorttitelAerodrome Chart-ICAOADCAircraft Parking/Docking Chart-ICAOAPDCAerodrome Obstacle Chart-ICAO Type A AOC-A 09AOC-A 27Instrument Approach Chart-ICAOVisual Approach Chart-ICAOOther ChartsLLZ/DME+MKR 09 (ACFT CAT A/B)LLZ/DME+MKR 09 (ACFT CAT C/D)NDB+DME 09 (ACFT CAT A/B)NDB+DME 09 (ACFT CAT C/D)NDB 09 (ACFT CAT A/B)NDB 09 (ACFT CAT C/D)VACLDCCAA DENMARK/SLV DANMARKAIRAC AMDT 1/10

gsfapdc

aoca09

aoca27

llzdm09ct

ndbdm09at

ndb09at

ndb09ct

gsfvac

gsfldc